CN216199997U - 一种带式输送机用盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带式输送机用盘式制动器，包括外罩，外罩内设置有制动盘，制动盘的外侧设置有多组液压驱动装置，其中：制动盘两端的边缘设置有减速圈，液压驱动装置中包括弹簧、活塞板和闸瓦，活塞板设置于弹簧与闸瓦之间，可以有效的、快速停止制动盘的运动，通过闸瓦与摩擦层的接触，提高液压驱动装置与制动盘之间的摩擦力，进而在短时间内将制动盘停止，能有效的提升现有的闸瓦与制动盘的接触效果，方便使用者进行操作，提高实用性，可以通过避免闸瓦与制动圈直接接触，从而避免了闸瓦摩擦生热的现象，而由于凸起与摩擦层、减速圈均采用耐磨材料，可以有效的防止热量进一步的向内部结构传递，减少热量对结构强度造成的影响。

Description

一种带式输送机用盘式制动器

技术领域

本实用新型涉及矿山机械领域，特别是涉及一种带式输送机用盘式制动器。

背景技术

KPZ系列带式输送机用可控盘式制动器主要用于煤矿、冶金、电力等行业机电运输设备的可控制动。特别适用于上运、下运带式输送机的制动，特别是大倾角带式输送机的机制动。亦可用于大型机电设备的可控制动停车，有时也用作调节或限制机构或机器的运动速度。采用常闭式结构，因此适用于各种机电设备停车作用。

在中国专利CN202121942167.1中，介绍了一种新型液压推杆式双闸瓦制动器，其中该装置驱动装置水平分布，可以使制动器的整体结构紧凑，在卷扬机构上安装时将减少其占据的空间，然而在本领域的技术人员在实际操作中发现：现有的结构在使用时，均采用闸瓦与制动盘直接接触的方法，在制动过程中，由于矿山机械的扭矩较大，造成需要很长时间的制动，且常伴随着高温，不利于闸瓦的长时间使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不利于闸瓦的长时间使用的不足，本实用新型提供一种带式输送机用盘式制动器，通过设置的减速圈和摩擦层结构，较与现有的制动盘结构，可以有效的、快速停止制动盘的运动，通过闸瓦与摩擦层的接触，提高液压驱动装置与制动盘之间的摩擦力，进而在短时间内将制动盘停止，能有效的提升现有的闸瓦与制动盘的接触效果，方便使用者进行操作，提高实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带式输送机用盘式制动器，包括外罩，所述外罩内设置有制动盘，所述制动盘的外侧设置有多组液压驱动装置，其中：所述制动盘两端的边缘设置有减速圈，所述液压驱动装置中包括弹簧、活塞板和闸瓦，所述活塞板设置于弹簧与闸瓦之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速圈共设置有两组，且均为同心设置，两组所述减速圈之间设置有摩擦层，两组所述减速圈与摩擦层组成的圆环为不连续结构，相邻所述摩擦层之间设置有缺槽结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速圈与摩擦层为粘接固定，且所述减速圈通过固定螺栓与制动盘连接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速圈与摩擦层的宽度大于闸瓦的宽度，且所述摩擦层的顶端表面为粗糙结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压驱动装置的内部通过液压管与外部结构连通，所述闸瓦的底端固定有多组凸起，所述闸瓦的顶端中部固定有铁件，所述铁件的前后两端均设置有铁圈，所述铁圈的底端插设于闸瓦的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸起为HDPE材质的柱状结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速圈与摩擦层为材质不同的耐磨材料。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本装置中，通过设置的减速圈和摩擦层结构，较与现有的制动盘结构，可以有效的、快速停止制动盘的运动，通过闸瓦与摩擦层的接触，提高液压驱动装置与制动盘之间的摩擦力，进而在短时间内将制动盘停止，能有效的提升现有的闸瓦与制动盘的接触效果，方便使用者进行操作，提高实用性。

2、本装置中，通过设置的凸起和减速圈结构，使用者在进行制动过程中，可以通过避免闸瓦与制动圈直接接触，从而避免了闸瓦摩擦生热的现象，而由于凸起与摩擦层、减速圈均采用耐磨材料，可以有效的防止热量进一步的向内部结构传递，减少热量对结构强度造成的影响。

3、本装置中，通过在闸瓦内设置有铁件和铁圈结构，使用者可以在使用一段时间之后，对摩擦层的表面纹路进行观察，若出现金属划痕，则表示内部的铁圈已经突出于闸瓦外表面，而最外侧的凸起已被磨损，需要进行更换，而由铁件的两侧均固定有铁圈，使用者可以根据划痕的位置，对液压驱动装置的水平固定位置进行调整，延长使用时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型液压驱动装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型闸瓦的结构示意图；

图4为本实用新型制动盘的结构示意图；

图5为本实用新型减速圈和摩擦层的结构示意图。

其中：1、外罩；2、制动盘；21、减速圈；22、摩擦层；23、固定螺栓；3、液压驱动装置；31、弹簧；32、活塞板；33、闸瓦；331、凸起；332、铁件；333、铁圈；4、液压管。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-5所示，本实用新型提供一种带式输送机用盘式制动器，包括外罩1，外罩1内设置有制动盘2，制动盘2的外侧设置有多组液压驱动装置3，其中：制动盘2两端的边缘设置有减速圈21，液压驱动装置3中包括弹簧31、活塞板32和闸瓦33，活塞板32设置于弹簧31与闸瓦33之间。

在其他实施例中，减速圈21共设置有两组，且均为同心设置，两组减速圈21之间设置有摩擦层22，两组减速圈21与摩擦层22组成的圆环为不连续结构，相邻摩擦层22之间设置有缺槽结构。

本装置中，通过设置的减速圈21和摩擦层22结构，较与现有的制动盘2结构，可以有效的、快速停止制动盘2的运动，通过闸瓦33与摩擦层22的接触，提高液压驱动装置3与制动盘2之间的摩擦力，进而在短时间内将制动盘2停止，能有效的提升现有的闸瓦33与制动盘2的接触效果，方便使用者进行操作，提高实用性。

在其他实施例中，减速圈21与摩擦层22为粘接固定，且减速圈21通过固定螺栓23与制动盘2连接固定。

在一段时间的使用之后，使用者可以根据磨损量，通过固定螺栓23件减速圈21和摩擦层22拆卸下，进行更换。

在其他实施例中，减速圈21与摩擦层22的宽度大于闸瓦33的宽度，且摩擦层22的顶端表面为粗糙结构。

保证闸瓦33在制动时，其底部与摩擦层22和减速圈21接触，进行制动，起到提高制动效果的作用。

在其他实施例中，液压驱动装置3的内部通过液压管4与外部结构连通，闸瓦33的底端固定有多组凸起331，闸瓦33的顶端中部固定有铁件332，铁件332的前后两端均设置有铁圈333，铁圈333的底端插设于闸瓦33的内部。

通过在闸瓦33内设置有铁件332和铁圈333结构，使用者可以在使用一段时间之后，对摩擦层22的表面纹路进行观察，若出现金属划痕，则表示内部的铁圈已经突出于闸瓦33外表面，而最外侧的凸起331已被磨损，需要进行更换，而由铁件332的两侧均固定有铁圈333，使用者可以根据划痕的位置，对液压驱动装置3的水平固定位置进行调整，延长使用时间。

在其他实施例中，凸起331为HDPE材质的柱状结构。

通过设置的凸起331和减速圈21结构，使用者在进行制动过程中，可以通过避免闸瓦33与制动圈直接接触，从而避免了闸瓦33摩擦生热的现象，而由于凸起331与摩擦层22、减速圈21均采用耐磨材料，可以有效的防止热量进一步的向内部结构传递，减少热量对结构强度造成的影响

在其他实施例中，减速圈21与摩擦层22为材质不同的耐磨材料。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种带式输送机用盘式制动器，包括外罩(1)，其特征在于：所述外罩(1)内设置有制动盘(2)，所述制动盘(2)的外侧设置有多组液压驱动装置(3)，其中：所述制动盘(2)两端的边缘设置有减速圈(21)，所述液压驱动装置(3)中包括弹簧(31)、活塞板(32)和闸瓦(33)，所述活塞板(32)设置于弹簧(31)与闸瓦(33)之间。

2.根据权利要求1所述的一种带式输送机用盘式制动器，其特征在于：所述减速圈(21)共设置有两组，且均为同心设置，两组所述减速圈(21)之间设置有摩擦层(22)，两组所述减速圈(21)与摩擦层(22)组成的圆环为不连续结构，相邻所述摩擦层(22)之间设置有缺槽结构。

3.根据权利要求1所述的一种带式输送机用盘式制动器，其特征在于：所述减速圈(21)与摩擦层(22)为粘接固定，且所述减速圈(21)通过固定螺栓(23)与制动盘(2)连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种带式输送机用盘式制动器，其特征在于：所述减速圈(21)与摩擦层(22)的宽度大于闸瓦(33)的宽度，且所述摩擦层(22)的顶端表面为粗糙结构。

5.根据权利要求1所述的一种带式输送机用盘式制动器，其特征在于：所述液压驱动装置(3)的内部通过液压管(4)与外部结构连通，所述闸瓦(33)的底端固定有多组凸起(331)，所述闸瓦(33)的顶端中部固定有铁件(332)，所述铁件(332)的前后两端均设置有铁圈(333)，所述铁圈(333)的底端插设于闸瓦(33)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种带式输送机用盘式制动器，其特征在于：所述凸起(331)为HDPE材质的柱状结构。

7.根据权利要求2所述的一种带式输送机用盘式制动器，其特征在于：所述减速圈(21)与摩擦层(22)为材质不同的耐磨材料。

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