RU2497131C2 - Устройство передачи данных скорости - Google Patents

Устройство передачи данных скорости Download PDF

Info

Publication number
RU2497131C2
RU2497131C2 RU2010116411/28A RU2010116411A RU2497131C2 RU 2497131 C2 RU2497131 C2 RU 2497131C2 RU 2010116411/28 A RU2010116411/28 A RU 2010116411/28A RU 2010116411 A RU2010116411 A RU 2010116411A RU 2497131 C2 RU2497131 C2 RU 2497131C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
unit
data
speed data
control unit
memory
Prior art date
Application number
RU2010116411/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010116411A (ru
Inventor
Детлеф БЕЛЕР
Томас ГРИЛЛЬ
Хорст ПЛАНКЕНХОРН
Герхард РОМБАХ
Original Assignee
Континенталь Аутомотиве Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Континенталь Аутомотиве Гмбх filed Critical Континенталь Аутомотиве Гмбх
Publication of RU2010116411A publication Critical patent/RU2010116411A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2497131C2 publication Critical patent/RU2497131C2/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00—Details of instruments
    • G01P1/12—Recording devices
    • G01P1/122—Speed recorders
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00—Details of instruments
    • G01P1/12—Recording devices
    • G01P1/14—Recording devices for permanent recording
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Small-Scale Networks (AREA)

Abstract

Изобретение относится к устройству передачи данных скорости в автомобиле с измерительной головкой 3 для регистрации движения, соответствующий измеряемый сигнал которой подается как в блок 5 управления прикладной системой, так и в блок 4 управления защитой. Измеряемый сигнал обрабатывается блоком 5 управления прикладной системой, а обработанные данные в реальном масштабе времени передаются в сравнивающий блок устройства управления, причем измеряемый сигнал обрабатывается в блоке 4 управления защитой, и обработанные данные зашифровываются в кодирующем блоке, а зашифрованные данные записываются в блоке памяти. Содержимое блока памяти через определенные интервалы времени передается в устройство управления. Устройство управления содержит декодирующий блок для расшифровки полученного содержимого памяти и передачи расшифрованного содержимого памяти в сравнивающий блок устройства управления, в котором расшифрованное содержимое памяти сравнивается с данными блока 5 управления прикладной системой, и при отклонении выдается предупредительный сигнал. Все элементы измерительной головки 3 и блока 4 управления защитой, содержащего кодирующий блок и блок памяти, установлены в одном едином блоке 1 интегральной схемы. Изобретение повышает надежность устройства. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к устройству передачи данных скорости в автомобиле с измерительной головкой для регистрации движения, соответствующий измеряемый сигнал которой подается как в блок управления приложениями, так и в блок управления защитой, причем измеряемый сигнал обрабатывается блоком управления приложениями, а обработанные данные в реальном масштабе времени передаются в сравнивающий блок устройства управления, и причем измеряемый сигнал обрабатывается в блоке управления защитой, и обработанные данные зашифровываются в кодирующем блоке, а зашифрованные данные записываются в блоке памяти, кроме того, содержимое блока памяти через определенные интервалы времени передается в устройство управления с декодирующим блоком устройства управления для расшифровки полученного содержимого памяти и передачи расшифрованного содержимого памяти в сравнивающий блок устройства управления, в котором расшифрованное содержимое памяти сравнивается с данными блока управления приложениями, и при отклонении выдается предупредительный сигнал.
В DE 19610161 A1 2 раскрывается устройство передачи данных в автомобиле, состоящее из датчика импульсов и устройства контроля. Датчик импульсов содержит сенсорный элемент для генерации электрического сигнала, модулированного пропорционально скорости транспортного средства. В датчике импульсов находится схемное устройство, которое формирует из сигнал, генерируемый сенсорным элементом, последовательность прямоугольных импульсов, и запоминающее устройство для сохранения прямоугольных импульсов, а также кодирующую схему для кодировки содержимого запоминающего устройства. Датчик импульсов и устройства контроля соединены друг с другом посредством сигнальной линии и канала передачи данных. Сигнальная линия передает сигнал сенсорного элемента в незакодированном виде. По каналу передачи данных на устройство контроля в закодированном виде передается содержимое запоминающего устройства, образованное посредством сохраненной в запоминающем устройстве последовательности прямоугольных импульсов. Кроме того, устройство контроля содержит запоминающее устройство для регистрации сигнала, передаваемого по сигнальной линии, а также логическую схему для декодирования закодированного сигнала, полученного по каналу передачи данных. Устройство контроля, содержащее логическую схему, оснащено компаратором, чтобы обеспечить сравнение декодированного сигнала с сигналом, переданным по сигнальной линии и сохраненным в устройстве контроля, для контроля его искажения и тем самым для контроля манипуляций в течение определенного временного интервала. При этом устройство согласно изобретению состоит из дискретных устройств/групп конструктивных элементов, причем корпус обеспечивает также определенную защиту от манипуляций.
Из WO 2005/098567 А1 известна интегральная микросхема с функциональными модулями, причем функциональные модули включают в себя блок обработки, с помощью которого обрабатываются данные и выполняются программы, и кэш-память. Функциональные модули включают в себя кодирующий блок, с помощью которого данные кодируются и декодируются.
Известно, что у таких устройств передачи данных скорости отдельные узлы следует монтировать дискретно, а все устройство следует с помощью корпуса защищать от вмешательства извне и манипуляций.
В то же время при открывании корпуса отдельные узлы устройства передачи данных скорости, а также их соединения допускают возможность манипуляций в результате вмешательства извне.
Поскольку зарегистрированные данные движения подаются в устройства управления, которыми могут быть, например, тахографы, зарегистрированные данные движения должны подаваться в устройства управления с защитой от манипуляций.
Поэтому задача изобретения состоит в создании устройства передачи данных скорости вышеупомянутого типа, обладающего высоким уровнем защиты от манипуляций.
Эта задача согласно изобретению решается тем, что все или часть элементов измерительной головки и блока управления защитой, содержащего кодирующий блок и энергонезависимую память, установлены в одном единственном блоке схемы с высокой степенью интеграции.
Благодаря монтажу элементов измерительной головки и схемы управления защитой на интегральных схемах в одном единственном чипе, эти узлы не обособлены и таким образом в результате отсутствия возможности доступа не поддаются манипулированию.
Это позволяет также упростить конструктивное исполнение корпуса устройства передачи данных скорости, поскольку он не несет никаких защитных функций.
Кроме того, монтаж на интегральных схемах приводит к сокращению необходимого пространства для монтажа.
Благодаря такой системе защиты устройство передачи данных скорости пригодно для сертификации по уровню Е3Н ITSEC (Information Technology Security Evaluation Criteria Критерии оценки безопасности информационной технологии) или по СС (Common Criteria Общие критерии).
Из архитектуры защиты устройства передачи данных вытекает постановка задачи, в соответствии с которой отрабатываются все или по меньшей мере критические элементы защиты устройства передачи данных скорости. Последние по существу поддерживают кодировочные вычисления, как, например, симметричные и асимметричные кодировочные алгоритмы, энергонезависимую память данных, коды, параметры, идентификации, расчеты и проверки для аналоговых сигналов скорости измерительной головки.
Более высокая интеграция и тем самым большая надежность достигаются за счет того, что единственный интегральный блок схемы содержит все или часть элементов блока управления приложениями.
Возможный вариант выполнения заключается в том, что интегральный блок схемы является монолитным блоком схемы. Возможно также, что интегральный блок схемы является интегральным гибридным блоком схемы, в которой отдельные компоненты могут быть выполнены в гибридной форме на подложках из пластмассы, РСВ (печатной платы), керамики или полупроводника в трехмерном исполнении в виде Moulded Interconnected Device (устройства с отформованными межкомпонентными соединениями). При этом отдельные компоненты электрически соединяются между собой токопроводящими дорожками, проводами контактных соединений и/или соответствующими клеевыми соединениями.
При этом отдельные чипы можно также наклеивать друг на друга или электрически соединять друг с другом с помощью проводов контактных соединений или частично нанесенных проводящих клеев.
При этом активные площадки чипов могут склеиваться друг с другом и таким образом защищаться от внешнего вмешательства с помощью контактных игл.
Общим для всех вариантов выполнения является то, что попытка манипуляции ведет к разрушению или повреждению устройства передачи данных скорости.
Между блоком управления защитой и блоком управления приложениями может быть установлена линия передачи.
Прибором управления может быть тахограф или блок таможенного сбора, или счетчик пробега, или память данных о ДТП, которые все нуждаются в данных движения, свободных от манипуляций.
В принципе может быть использован любой подходящий вид измерительной головки.
Предпочтительно, чтобы измерительная головка была измерительной головкой Холла или индуктивной измерительной головкой, или измерительной головкой GMR (Giant-Magneto-Resistance).
Возможна также комбинация нескольких измерительных головок.
Особенно надежное кодирование происходит тогда, когда кодирующий и декодирующий блоки являются криптологическими шифратором и дешифратором.
Для токоснабжения и выдачи данных блок схемы может быть соединен с каскадом, содержащим сетевой блок питания и выходной каскад, причем для сокращения размеров и стоимости монтажа блок схемы и сетевой блок питания, а также каскад, содержащий выходной каскад, могут составлять один блок.
Пример выполнения изобретения показан на чертеже и ниже описан более подробно. Единственная фигура чертежа изображает принципиальную схему модуля.
Изображенный модуль содержит блок 1 схемы и каскад 2, причем каскад включает сетевой блок питания и выходной каскад. Кроме того, каскад 2 может содержать защиту от переполюсовки и защиту ESD (Electrostatic Sensitive Device - электростатическое чувствительное устройство).
Блок 1 схемы является блоком 1 монолитной схемы с высокой степенью интеграции, выполненной на одном чипе и состоящей из элементов измерительной головки 3 для регистрации движения, в частности вращательного движения, элементов блока 4 управления защитой и элементов блока 5 управления приложениями.
Между блоком 4 управления защитой и блоком 5 управления приложениями установлено устройство 9 передачи.
В соответствии с регистрируемым движением измерительная головка генерирует измеряемый сигнал, который по линии 6 связи подается как в устройство 4 управления защитой, так и в блок 5 управления приложениями.
В блоке 5 управления приложениями измеряемый сигнал обрабатывается и в реальном масштабе времени через каскад 2 и выход 7 сигнала подается в сравнивающее устройство в приборе управления (не показан).
Измеряемый сигнал, поданный в блок 4 управления защитой, также обрабатывается там и зашифровывается в кодирующем блоке, чтобы затем быть записанным в блоке памяти блока 4 управления защитой.
Затем через определенные интервалы времени зашифрованное содержимое памяти через каскад 2 и второй выход 8 сигнала подаются в устройство управления.
Устройство управления содержит декодирующий блок для расшифровки содержимого памяти, причем расшифрованное содержимое памяти также подается в сравнивающий блок.
Если сравнивающий блок при сравнении данных блока 5 управления приложениями с данными блока 4 управления защитой обнаруживает отклонение, то он выдает предупредительный сигнал, указывающий на манипуляцию в устройстве передачи данных скорости.

Claims (9)

1. Устройство передачи данных скорости в автомобиле с измерительной головкой для регистрации движения, соответствующий измеряемый сигнал которой подается как в блок управления приложениями, так и в блок управления защитой, причем измеряемый сигнал обрабатывается блоком управления приложениями, а обработанные данные в реальном масштабе времени передаются в сравнивающий блок устройства управления, и причем измеряемый сигнал обрабатывается в блоке управления защитой, и обработанные данные зашифровываются в кодирующем блоке, а зашифрованные данные записываются в блоке памяти, а также содержимое блока памяти через определенные интервалы времени передается в устройство управления, с декодирующим блоком устройства управления для расшифровки переданного содержимого памяти и передачи расшифрованного содержимого памяти в сравнивающий блок устройства управления, посредством которого расшифрованное содержимое памяти сравнивается с данными блока управления приложениями, и при отклонении выдается предупредительный сигнал, отличающееся тем, что все или часть элементов измерительной головки (3) и блока (4) управления защитой, содержащего кодирующий блок и энергонезависимую память, установлены в одном едином интегральном блоке, в частности в блоке (1) схемы с высокой степенью интеграции, и при этом единый интегральный блок (1) схемы содержит все или часть элементов блока (5) управления приложениями.
2. Устройство передачи данных скорости в автомобиле по п.1, отличающееся тем, что блок интегральной схемы является блоком (1) монолитной схемы.
3. Устройство передачи данных скорости в автомобиле по п.1, отличающееся тем, что блок интегральной схемы является блоком гибридной интегральной схемы.
4. Устройство передачи данных скорости в автомобиле по п.1, отличающееся тем, что между блоком (4) управления защитой и блоком (5) управления приложениями установлено устройство (9) передачи.
5. Устройство передачи данных скорости в автомобиле по п.1, отличающееся тем, что устройство управления является тахометром или блоком таможенного сбора, или счетчиком пробега, или аварийной памятью данных.
6. Устройство передачи данных скорости в автомобиле по п.1, отличающееся тем, что измерительная головка (1) является измерительной головкой Холла или индуктивной измерительной головкой, или головкой GMR (Giant-Magneto-Resistance).
7. Устройство передачи данных скорости в автомобиле по п.1, отличающееся тем, что кодирующий и декодирующий блоки являются криптологическими шифратором и дешифратором.
8. Устройство передачи данных скорости в автомобиле по п.1, отличающееся тем, что блок (1) схемы соединен с каскадом (2), содержащим сетевой блок питания и выходной каскад.
9. Устройство передачи данных скорости в автомобиле по п.8, отличающееся тем, что блок (1) схемы и каскад (2), содержащий сетевой блок питания и выходной каскад, образуют модуль.
RU2010116411/28A 2007-09-27 2008-09-25 Устройство передачи данных скорости RU2497131C2 (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007046581.7 2007-09-27
DE102007046581 2007-09-27
DE102007048284.3 2007-10-08
DE102007048284A DE102007048284A1 (de) 2007-09-27 2007-10-08 Geschwindigkeitsdatenübertragungseinrichtung
PCT/EP2008/062808 WO2009043782A2 (de) 2007-09-27 2008-09-25 Geschwindigkeitsdatenübertragungseinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010116411A RU2010116411A (ru) 2011-11-10
RU2497131C2 true RU2497131C2 (ru) 2013-10-27

Family

ID=40418219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010116411/28A RU2497131C2 (ru) 2007-09-27 2008-09-25 Устройство передачи данных скорости

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2195663A2 (ru)
DE (1) DE102007048284A1 (ru)
RU (1) RU2497131C2 (ru)
WO (1) WO2009043782A2 (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018209163A1 (de) * 2018-06-08 2019-12-12 Continental Automotive Gmbh Bewegungssensor und Verfahren zum Betreiben eines Bewegungssensors

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60253979A (ja) * 1984-05-31 1985-12-14 Nippon Seiki Co Ltd 車速検出装置
WO1998025148A2 (de) * 1996-12-07 1998-06-11 Continental Teves Ag & Co. Ohg Verfahren und schaltungsanordnung zur übertragung von drehzahlinformationen und zusatzdaten
RU2177644C2 (ru) * 1996-03-15 2001-12-27 Маннесманн ФДО АГ Устройство передачи данных в транспортном средстве, состоящее из датчика импульсов и контрольного прибора, а также датчик импульсов для контрольного прибора
US6498479B1 (en) * 1999-10-27 2002-12-24 Denso Corporation Rotational angle detector using linear converter
RU2258936C1 (ru) * 2004-01-20 2005-08-20 ГАВРИЛОВ Андрей Юрьевич Цветовой индикатор помех бортовой сети автомобиля
WO2005098567A1 (de) * 2004-03-24 2005-10-20 Siemens Aktiengesellschaft Anordnung mit einem integrierten schaltkreis
RU2006101288A (ru) * 2004-09-06 2007-08-10 Сименс Акциенгезелльшафт (DE) Способ распознавания манипуляций над датчиком

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19514008A1 (de) * 1995-04-13 1996-10-17 Vdo Schindling Fahrdatenregistriergerät für Kraftfahrzeuge
US6525672B2 (en) * 1999-01-20 2003-02-25 International Business Machines Corporation Event-recorder for transmitting and storing electronic signature data

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60253979A (ja) * 1984-05-31 1985-12-14 Nippon Seiki Co Ltd 車速検出装置
RU2177644C2 (ru) * 1996-03-15 2001-12-27 Маннесманн ФДО АГ Устройство передачи данных в транспортном средстве, состоящее из датчика импульсов и контрольного прибора, а также датчик импульсов для контрольного прибора
WO1998025148A2 (de) * 1996-12-07 1998-06-11 Continental Teves Ag & Co. Ohg Verfahren und schaltungsanordnung zur übertragung von drehzahlinformationen und zusatzdaten
US6498479B1 (en) * 1999-10-27 2002-12-24 Denso Corporation Rotational angle detector using linear converter
RU2258936C1 (ru) * 2004-01-20 2005-08-20 ГАВРИЛОВ Андрей Юрьевич Цветовой индикатор помех бортовой сети автомобиля
WO2005098567A1 (de) * 2004-03-24 2005-10-20 Siemens Aktiengesellschaft Anordnung mit einem integrierten schaltkreis
RU2006101288A (ru) * 2004-09-06 2007-08-10 Сименс Акциенгезелльшафт (DE) Способ распознавания манипуляций над датчиком

Also Published As

Publication number Publication date
EP2195663A2 (de) 2010-06-16
WO2009043782A2 (de) 2009-04-09
DE102007048284A1 (de) 2009-04-09
WO2009043782A3 (de) 2009-07-02
RU2010116411A (ru) 2011-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ289993B6 (cs) Zařízení pro přenos dat ve vozidle, které sestáváz generátoru impulzů a z kontrolního přístroje, agenerátor impulzů pro toto zařízení
AU2006265719B2 (en) Railway wheel sensor employing hall effect devices
JP4972086B2 (ja) 確実な車輪回転数検出配列装置
US5948962A (en) Gas detection system with interchangeable gas sensors
US7760085B2 (en) Monitoring apparatus for tanks and the like
US10890597B2 (en) Wheel rotational-speed sensor and fastening system for mounting a wheel rotational-speed sensor
RU2497131C2 (ru) Устройство передачи данных скорости
JP2016507891A (ja) 電子装置及び電子装置の製造方法
RU2510972C2 (ru) Способ эксплуатации сенсорного устройства и сенсорное устройство
US20020190710A1 (en) Magnetic length measuring device
RU174036U1 (ru) Устройство защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа
KR101027779B1 (ko) 공용 ｉ/ｏ 포트를 갖는 차량탑재장치
US20220366209A1 (en) Devices having a turn counter and associated production methods
JP2007011676A (ja) 開封検知システム
EP1058918B1 (en) Method for protecting the identity of objects and device for performing the method
US11874297B2 (en) High-resolution PWM wheel speed sensor protocol
JP2002521669A (ja) 運動を検出するためのセンサ素子を有する電気センサ
WO1999056083A1 (en) Odometer
Baehren et al. Psi5 in powertrain
CZ2016687A3 (cs) Zařízení pro detekci elektromagnetického impulzu
JP2002108715A (ja) 情報端末装置
JP2005164494A (ja) 回転検出センサ装置
JPH01199299A (ja) データ伝送システム
JP2005207922A (ja) 回転サンサ