RU2497017C2 - Стартер-генераторная установка автотранспортного средства - Google Patents
Стартер-генераторная установка автотранспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2497017C2 RU2497017C2 RU2009143745/07A RU2009143745A RU2497017C2 RU 2497017 C2 RU2497017 C2 RU 2497017C2 RU 2009143745/07 A RU2009143745/07 A RU 2009143745/07A RU 2009143745 A RU2009143745 A RU 2009143745A RU 2497017 C2 RU2497017 C2 RU 2497017C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stator
- bowl
- rotor
- blades
- partitions
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области электротехники и транспорта и касается, в частности, комбинированных энергетических установок гибридных транспортных средств, оборудованных стартер-генераторами. Предлагаемая стартер-генераторная установка автотранспортного средства содержит обратимую электрическую машину, содержащую статор (1), соединенный с корпусом (2) двигателя внутреннего сгорания, ротор (3), соединенный резьбовыми крепежными элементами с валом (4) двигателя, кожух (5), прикрепленный к корпусу (2) двигателя. Статор подключен электрической цепью к аккумуляторной батарее. Ротор выполнен в виде тороидальной чаши, имеющей на периферии окна (6), разделенные перегородками, образованными длинными криволинейными лопастями (7), (8), расположенными на вогнутой поверхности чаши, обращенной в сторону статора (1). Часть перегородок между окнами в чаше образована длинными лопастями (7), а другая такая же часть перегородок - короткими лопастями (8), размещенными между длинными лопастями (7). К чаше прикреплен обруч (9), окружающий статор (1). В обруч (9) напротив статора вставлено упругое цилиндрическое кольцо (10) из магнитопласта. В кожухе (5) вдоль оси электрической машины выполнены два ряда вентиляционных отверстий (11) и (12), разделенных коническим гребнем (13), выполненным на внутренней поверхности кожуха напротив ротора и выступающим в сторону указанного обруча (9). Технический результат - обеспечение эффективного охлаждения стартер-генераторной установки для соблюдения оптимального теплового режима ее работы. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Техническое решение относится к транспортным средствам. Оно касается комбинированных энергетических установок гибридных транспортных средств, оборудованных стартер-генераторами.
Известны различные стартер-генераторные установки, представленные в патенте РФ №2270931, в патентах №№4346773, 4626696, выданных в США, в международных заявках WO 00/06896, 00/06897.
Более близким аналогом является стартер-генераторная установка, изображенная в патенте №2268391, F02N 11/04, выданном в РФ. Она содержит обратимую электрическую машину, содержащую статор, соединенный резьбовыми крепежными элементами с корпусом двигателя внутреннего сгорания, ротор, соединенный с валом двигателя, кожух, прикрепленный к корпусу двигателя. Ротор состоит из ступенчатой кольцевой детали, соединенной с валом двигателя резьбовыми крепежными элементами, и тороидальной детали, соединенной с упомянутой деталью тоже резьбовыми крепежными элементами и образующей постель для подшипника качения, служащего в качестве радиальной опоры статора. Однако в этой стартер-генераторной установке не обеспечено надлежащее охлаждение электрической машины.
Задача - создание стартер-генераторной установки, в которой обеспечено эффективное охлаждение электрической машины для соблюдения оптимального теплового режима ее работы.
Решение задачи обеспечено тем, что стартер-генераторная установка автотранспортного средства, содержащая обратимую электрическую машину, содержащую статор, соединенный с корпусом двигателя внутреннего сгорания, ротор, соединенный резьбовыми крепежными элементами с валом двигателя, кожух, прикрепленный к корпусу двигателя, ротор сделан в виде тороидальной чаши, имеющей на периферии окна, разделенные перегородками, образованными лопастями, расположенными на вогнутой поверхности чаши, обращенной в сторону статора, часть перегородок между окнами в чаше образована длинными лопастями, выступающими внутрь статора, а другая такая же часть перегородок образована короткими лопастями, размещенными между длинными лопастями, к чаше прикреплен обруч, окружающий статор, и в него напротив статора вставлено упругое цилиндрическое кольцо, сделанное из магнитопласта, в кожухе вдоль оси электрической машины сделаны два ряда вентиляционных отверстий, разделенных коническим гребнем, сделанным на внутренней поверхности кожуха напротив ротора и выступающим в сторону прикрепленного к чаше обруча.
При таком выполнении стартер-генераторной установки ротор электрической машины помимо своей основной функции - создания вращающегося магнитного поля выполняет также функцию воздуходувки, создавая лопастями радиальный поток воздуха, охлаждающего статор.
К чаше ротора прикреплен кожух сцепления, между кожухом сцепления и чашей напротив лопастей расположены фрикционный и нажимной диски.
На фигуре 1 представлена статер-генераторная установка.
На фигуре 2 изображен ротор установки со снятым ободом.
Стартер-генераторная установка автотранспортного средства содержит обратимую электрическую машину, содержащую статор 1, соединенный с корпусом 2 двигателя внутреннего сгорания, ротор 3, соединенный резьбовыми крепежными элементами с валом 4 двигателя, кожух 5, прикрепленный к корпусу 2 двигателя. Статор подключен электрической цепью к аккумуляторной батарее. Ротор сделан в виде тороидальной чаши, имеющей на периферии окна 6, разделенные перегородками, образованными криволинейными лопастями 7, 8, расположенными на вогнутой поверхности чаши, обращенной в сторону статора 1. Часть перегородок между окнами в чаше образована длинными лопастями 7, выступающими внутрь статора, а другая такая же часть перегородок образована короткими лопастями 8, размещенными между длинными лопастями 7. К чаше прикреплен обруч 9, окружающий статор 1. В обруч напротив статора вставлено упругое цилиндрическое кольцо 10, сделанное из магнитопласта. В кожухе 5 вдоль оси электрической машины сделаны два ряда вентиляционных отверстий 11 и 12, разделенных коническим гребнем 13, сделанным на внутренней поверхности кожуха напротив ротора и выступающим в сторону прикрепленного к чаше обруча 9.
К чаше ротора 3 прикреплен кожух 14 сцепления. Между кожухом 14 сцепления и чашей напротив лопастей 7, 8 расположены фрикционный диск 15 и нажимной диск 16.
При работе статер-генераторной установки ротор своими лопастями 7, 8 создает около статора поток воздуха, который выходит из ротора через окна 6 и затем уходит наружу через вентиляционные отверстия 12 в кожухе 5. На смену уходящему потоку воздуха снаружи через вентиляционные отверстия 11 поступает более холодный поток воздуха, который проходит через электрические катушки статора к лопастям ротора, охлаждая статор.
Вследствие образованной интенсивной циркуляции наружного воздуха через катушки статора и ротор обеспечено эффективное их охлаждение для соблюдения надлежащего теплового режима работы статер-генераторной установки.
Claims (2)
1. Стартер-генераторная установка автотранспортного средства, содержащая обратимую электрическую машину, содержащую статор, соединенный с корпусом двигателя внутреннего сгорания, ротор, соединенный резьбовыми крепежными элементами с валом двигателя, кожух, прикрепленный к корпусу двигателя, ротор сделан в виде тороидальной чаши, имеющей на периферии окна, разделенные перегородками, образованными лопастями, расположенными на вогнутой поверхности чаши, обращенной в сторону статора, часть перегородок между окнами в чаше образована длинными лопастями, выступающими внутрь статора, а другая такая же часть перегородок образована короткими лопастями, размещенными между длинными лопастями, к чаше прикреплен обруч, окружающий статор, и в него напротив статора вставлено упругое цилиндрическое кольцо, сделанное из магнитопласта, в кожухе вдоль оси электрической машины сделаны два ряда вентиляционных отверстий, разделенных коническим гребнем, сделанным на внутренней поверхности кожуха напротив ротора и выступающим в сторону прикрепленного к чаше обруча.
2. Стартер-генераторная установка по п.1, отличающаяся тем, что к чаше ротора прикреплен кожух сцепления, между кожухом сцепления и чашей напротив лопастей расположены фрикционный и нажимной диски.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009143745/07A RU2497017C2 (ru) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | Стартер-генераторная установка автотранспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009143745/07A RU2497017C2 (ru) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | Стартер-генераторная установка автотранспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009143745A RU2009143745A (ru) | 2011-06-10 |
RU2497017C2 true RU2497017C2 (ru) | 2013-10-27 |
Family
ID=44736178
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009143745/07A RU2497017C2 (ru) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | Стартер-генераторная установка автотранспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2497017C2 (ru) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4346773A (en) * | 1979-06-26 | 1982-08-31 | Volkswagenwerk Aktiengesellschaft | Apparatus for operating a motor vehicle |
US4626696A (en) * | 1980-12-24 | 1986-12-02 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Flywheel propulsion system for automotive vehicles or the like |
WO2000006987A1 (en) * | 1998-07-31 | 2000-02-10 | Motorola Inc. | Method and system for misfire determination using synchronous correction |
WO2000006896A2 (fr) * | 1998-07-28 | 2000-02-10 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Embrayage a friction portant le rotor d'une machine electrique, notamment pour vehicule automobile |
WO2001065109A1 (de) * | 2000-03-02 | 2001-09-07 | Carl Freudenberg Kg | Kurbelwellen-starter-generator |
EP1131555A1 (fr) * | 1998-11-20 | 2001-09-12 | Renault | Groupe motopropulseur comportant une machine electrique interposee entre le moteur thermique et la transmission |
RU2197635C2 (ru) * | 2000-10-09 | 2003-01-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Стартер-генератор |
RU2268391C2 (ru) * | 2004-02-20 | 2006-01-20 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Стартер-генератор |
RU2270931C1 (ru) * | 2004-08-05 | 2006-02-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Стартер-генератор |
-
2009
- 2009-11-26 RU RU2009143745/07A patent/RU2497017C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4346773A (en) * | 1979-06-26 | 1982-08-31 | Volkswagenwerk Aktiengesellschaft | Apparatus for operating a motor vehicle |
US4626696A (en) * | 1980-12-24 | 1986-12-02 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Flywheel propulsion system for automotive vehicles or the like |
WO2000006896A2 (fr) * | 1998-07-28 | 2000-02-10 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Embrayage a friction portant le rotor d'une machine electrique, notamment pour vehicule automobile |
WO2000006987A1 (en) * | 1998-07-31 | 2000-02-10 | Motorola Inc. | Method and system for misfire determination using synchronous correction |
EP1131555A1 (fr) * | 1998-11-20 | 2001-09-12 | Renault | Groupe motopropulseur comportant une machine electrique interposee entre le moteur thermique et la transmission |
WO2001065109A1 (de) * | 2000-03-02 | 2001-09-07 | Carl Freudenberg Kg | Kurbelwellen-starter-generator |
RU2197635C2 (ru) * | 2000-10-09 | 2003-01-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Стартер-генератор |
RU2268391C2 (ru) * | 2004-02-20 | 2006-01-20 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Стартер-генератор |
RU2270931C1 (ru) * | 2004-08-05 | 2006-02-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Стартер-генератор |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2009143745A (ru) | 2011-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101981684B1 (ko) | 베어링 장치 | |
JP6460773B2 (ja) | ターボチャージャ | |
KR101738208B1 (ko) | 전기 기계 냉각 시스템 및 방법 | |
KR101324226B1 (ko) | 유체 과급 장치 | |
CN101645629B (zh) | 一种外转子永磁同步电机的自通风冷却装置 | |
JP2013528352A (ja) | 電気機械冷却システム及び方法 | |
RU2014104243A (ru) | Электрическая машина с внутренней вентиляцией ротора | |
ATE389810T1 (de) | Kühllüfteranordnung für kraftwagenbrennkraftmaschine | |
US9624817B2 (en) | Cooling fan module and adapter device therefor | |
RU2013133789A (ru) | Электрическая машина для гибридных или электрических транспортных средств | |
US9976561B2 (en) | Method for securing stator in high speed electric motors | |
CN102705438B (zh) | 一种带叶片的风冷柴油机飞轮 | |
TW200713759A (en) | Cooling fan with an outer rotor motor | |
RU2012148807A (ru) | Система мельничного привода | |
RU2497017C2 (ru) | Стартер-генераторная установка автотранспортного средства | |
CN112713695B (zh) | 一种机车用冷却风扇电机 | |
CN104242553A (zh) | 一种用于发电机的风扇组合结构 | |
CA2454877A1 (en) | External rotor motor | |
RU102232U1 (ru) | Электрическая машина комбинированной энергетической установки | |
US20160137047A1 (en) | Driving apparatus of vehicle | |
RU2013105344A (ru) | Система, состоящая из двигателя внутреннего сгорания | |
CN106300776A (zh) | 高效电机 | |
CN102163888B (zh) | 吊扇电机 | |
KR101289800B1 (ko) | 영구 자석 모터 및 이를 구비한 유체 과급 장치 | |
WO2008116603A3 (de) | Energiespeicher für ein landfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131127 |