CN102705438B - 一种带叶片的风冷柴油机飞轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带叶片的风冷柴油机飞轮,包括飞轮主体(1)、长叶片(2)、短叶片(3)、键槽(4)、锥形孔(5)和螺纹孔(6);飞轮主体(1)外圆周上均匀分布有24个出风口,与发动机系统相连通;中间部位均匀地设有12个长叶片(2),12个短叶片(3),依次错开,构成进风口;内孔为锥形孔(5),一侧设有键槽(4);中间部位均匀分布着中心对称的若干螺纹孔(6);飞轮通过螺母和垫片压紧在曲轴上,由键确定飞轮与曲轴的相对位置;防尘罩通过螺母和垫片压紧在飞轮上;齿圈过盈配合安装在飞轮上。本发明可以稳定转速、降低噪声、提高柴油机运转平衡性能,还具有风扇的排风降温功能,提高柴油机使用寿命,降低柴油机的制造成本。
Description
技术领域
本发明属于内燃机的一个部件,具体涉及一种带叶片的风冷柴油机飞轮。
背景技术
目前,风冷柴油机的冷却,主要是依靠一个专门冷却的风扇,这增加了内燃机重量和成本。有些风扇固定于飞轮上,但结构复杂、效率较低,满足不了柴油机的冷却要求。
发明内容
本发明就是为了解决风冷柴油机风扇重量大、成本高、结构复杂、效率较低,满足不了柴油机的冷却要求的问题。
本发明的技术方案:
一种带叶片的风冷柴油机飞轮,包括飞轮主体、长叶片、短叶片、键槽、锥形孔和螺纹孔;飞轮主体外径为270毫米,外圆周上均匀分布有24个出风口,出风口与发动机系统相连通;飞轮主体中间部位均匀地设有24片风扇叶片,12个长叶片,12个短叶片,依次错开,构成进风口;风扇叶片的外端分布在直径为265毫米的圆周上,内端分布在直径为111毫米的圆周上,截面形状为半径43毫米圆弧形的环形带,圆弧的圆心分布在半径110毫米的圆周上,叶片的厚度≤7毫米;飞轮主体内孔为用于与曲轴配合的锥形孔,锥度1:5,锥形孔一侧设有用于与键配合以固定曲轴的键槽;为通过螺栓连接磁电圈和发动机功率输出设备,飞轮主体中间部位均匀分布着以锥形孔圆心中心对称的若干螺纹孔;飞轮安装在曲轴上,由键确定飞轮与曲轴的相对位置,飞轮通过螺母和垫片压紧在曲轴上;防尘罩安装在飞轮上,通过螺母和垫片压紧在飞轮上;齿圈过盈配合安装在飞轮上。
本发明的有益效果:
该飞轮不仅起到稳定转速、降低噪声、提高柴油机运转平衡性能目的,同时还具有风扇的排风降温功能,从而达到提高柴油机使用寿命,降低柴油机的制造成本的目的。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
附图各标记分别表示:
1-飞轮主体
2-长叶片
3-短叶片
4-键槽
5-锥形孔
6-螺纹孔
具体实施方式
一种带叶片的风冷柴油机飞轮,包括飞轮主体、长叶片、短叶片、键槽、锥形孔和螺纹孔;飞轮主体外径为270毫米,外圆周上均匀分布有24个出风口,出风口与发动机系统相连通;飞轮主体中间部位均匀地设有24片风扇叶片,12个长叶片,12个短叶片,依次错开,构成进风口;风扇叶片的外端分布在直径为265毫米的圆周上,内端分布在直径为111毫米的圆周上,截面形状为半径43毫米圆弧形的环形带,圆弧的圆心分布在半径110毫米的圆周上,叶片的厚度≤7毫米;飞轮主体内孔为用于与曲轴配合的锥形孔,锥度1:5,锥形孔一侧设有用于与键配合以固定曲轴的键槽;为通过螺栓连接磁电圈和发动机功率输出设备,飞轮主体中间部位均匀分布着以锥形孔圆心中心对称的若干螺纹孔;飞轮安装在曲轴上,由键确定飞轮与曲轴的相对位置,飞轮通过螺母和垫片压紧在曲轴上;防尘罩安装在飞轮上,通过螺母和垫片压紧在飞轮上;齿圈过盈配合安装在飞轮上。
本发明工作过程如下:
空气经过防尘罩进入飞轮,由曲轴驱动飞轮转动,叶片和叶片的旋转将进风口进入的空气甩到飞轮外圆均布的24个出风口。出风口的风进入发动机系统,进而冷却整个发动机。
Claims (1)
1.一种带叶片的风冷柴油机飞轮,包括飞轮主体(1)、长叶片(2)、短叶片(3)、键槽(4)、锥形孔(5)和螺纹孔(6);其特征在于,飞轮主体(1)外径为270毫米,外圆周上均匀设有24个出风口,出风口与发动机系统相连通;飞轮主体(1)中间部位均匀设有24片风扇叶片,12个长叶片(2),12个短叶片(3);风扇叶片的外端设在直径为265毫米的圆周上,内端设在直径为111毫米的圆周上,截面形状为半径43毫米圆弧形的环形带,圆弧的圆心设在半径110毫米的圆周上,叶片厚度≤7毫米;飞轮主体(1)内孔为用于与曲轴配合的锥形孔(5),锥度1:5,锥形孔(5)一侧设有用于与键配合以固定飞轮的键槽(4);飞轮主体(1)中间部位均匀设有以锥形孔(5)圆心中心对称的螺纹孔(6);飞轮设在曲轴上,由键确定飞轮与曲轴的相对位置,飞轮通过螺母和垫片压紧在曲轴上;防尘罩设在飞轮上,通过螺母和垫片压紧在飞轮上;齿圈过盈配合在飞轮上。
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