RU2485242C1 - Bridge - Google Patents
Bridge Download PDFInfo
- Publication number
- RU2485242C1 RU2485242C1 RU2011152540/03A RU2011152540A RU2485242C1 RU 2485242 C1 RU2485242 C1 RU 2485242C1 RU 2011152540/03 A RU2011152540/03 A RU 2011152540/03A RU 2011152540 A RU2011152540 A RU 2011152540A RU 2485242 C1 RU2485242 C1 RU 2485242C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotation
- support
- vertical axis
- temperature
- horizontal
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при сооружении мостов из балочных разрезных пролетных строений, объединенных в температурно-неразрезную плеть.The invention relates to bridge construction and can be used in the construction of bridges from beam split spans, combined in a temperature-continuous lash.
Известен мост, включающий береговые и промежуточные опоры, балочные разрезные пролетные строения, объединенные между собой в температурно-неразрезную плеть, и подвижные в продольном направлении опорные части. Объединение осуществлено за счет жесткого соединения с помощью продольных накладок верхних балансиров смежных по длине моста опорных частей /1/.A well-known bridge, including coastal and intermediate supports, beam split spans, interconnected in a temperature-continuous lash, and supporting parts moving in the longitudinal direction. The combination is carried out due to the rigid connection with the help of longitudinal overlays of the upper balancers of the supporting parts adjacent along the length of the bridge / 1 /.
Недостатком известного моста является возможность поворота смежных пролетных строений только в вертикальной плоскости, что не позволяет воспринимать воздействие сейсмических нагрузок в горизонтальной плоскости.A disadvantage of the known bridge is the ability to rotate adjacent spans only in the vertical plane, which does not allow to perceive the effects of seismic loads in the horizontal plane.
Задачей настоящего изобретения является обеспечение восприятия температурно-неразрезной плетью не только продольных температурных воздействий, но и сейсмических воздействий в поперечной плоскости за счет перемещения смежных пролетных строений в горизонтальной плоскости.The objective of the present invention is to ensure that the temperature-continuous lash perceives not only longitudinal temperature effects, but also seismic effects in the transverse plane due to the movement of adjacent spans in the horizontal plane.
Поставленная задача решается за счет того, что в мосту, включающем береговые и промежуточные опоры, балочные разрезные пролетные строения, объединенные между собой в температурно-неразрезную плеть, и подвижные в продольном направлении опорные части, торцы примыкающих друг к другу разрезных пролетных строений объединены между собой с помощью шарнирных соединений с вертикальной осью вращения, причем один конец температурно-неразрезной плети объединен с торцом береговой опоры посредством аналогичного шарнирного соединения с вертикальной осью вращения и анкерного приспособления, заделанного в тело береговой опоры, а другой конец температурно-неразрезной плети свободно опирается на подвижную в продольном направлении опорную часть береговой опоры с возможностью продольного перемещения на величину температурного расширения температурно-неразрезной плети пролетных строений.The problem is solved due to the fact that in the bridge, including coastal and intermediate supports, split beam spans, interconnected in a temperature continuous beam, and movable in the longitudinal direction of the supporting parts, the ends of adjacent adjacent split spans are interconnected by means of swivel joints with a vertical axis of rotation, moreover, one end of the temperature-continuous whip is combined with the end face of the shore support by means of a similar swivel joint with a vertical the axis of rotation and the anchor fixture embedded in the body of the shore support, and the other end of the temperature-continuous whip freely rests on the longitudinally movable support part of the shore support with the possibility of longitudinal movement by the amount of thermal expansion of the temperature-continuous whip of the spans.
Шарнирное соединение с вертикальной осью вращения выполнено в виде двух расположенных с зазором относительно друг друга горизонтальных проушин, прикрепленных к одному из торцов пролетного строения, и горизонтальной проушины, закрепленной на торце примыкающего пролетного строения или торце береговой опоры и расположенной в зазоре между двух горизонтальных проушин, причем в горизонтальных проушинах выполнены соосные отверстия, в которых расположена вертикальная ось вращения.A swivel with a vertical axis of rotation is made in the form of two horizontal eyes with a gap relative to each other, attached to one of the ends of the span, and a horizontal eye fixed to the end of the adjacent span or the end of the shore support and located in the gap between two horizontal eyes, moreover, in the horizontal eyes are made coaxial holes in which the vertical axis of rotation is located.
Горизонтальная проушина, закрепленная на торце береговой опоры, снабжена анкерным приспособлением, выполненным в виде ряда гибких стержневых упоров, заделанных в тело бетона береговой опоры.The horizontal eye fixed to the end of the shore support is equipped with an anchor device made in the form of a series of flexible rod stops embedded in the concrete body of the shore support.
Изобретение поясняется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:
- на фиг.1 изображен мост, вид сбоку;- figure 1 shows a bridge, side view;
- на фиг.2 изображено шарнирное соединение между смежными пролетными строениями;- figure 2 shows the articulation between adjacent spans;
- на фиг.3 изображено шарнирное соединение на фиг.2, вид по 1-1;- figure 3 shows the swivel in figure 2, view of 1-1;
- на фиг.4 изображено шарнирное соединение между пролетным строением и береговой опорой;- figure 4 shows the hinge between the span and the coastal support;
- на фиг.5 изображено шарнирное соединение на фиг.4, вид по 2-2.- figure 5 shows the swivel in figure 4, view of 2-2.
Мост состоит из балочных разрезных пролетных строений 1, береговых 2 и промежуточных опор 3 и подвижных в продольном направлении опорных частей 4.The bridge consists of
Торцы 5 примыкающих балочных разрезных пролетных строений 1 объединены между собой с помощью шарнирных соединений 6 с вертикальной осью вращения, в результате чего балочные разрезные пролетные строения 1 образуют температурно-неразрезную плеть 7 с возможностью вращения в горизонтальной плоскости. Один конец температурно-неразрезной плети 7 объединен с торцом 8 береговой опоры 2 с помощью шарнирного соединения 6 с вертикальной осью вращения и анкерного приспособления 9. Другой конец температурно-неразрезной плети 7 свободно опирается на подвижную в продольном направлении опорную часть 4 с возможностью продольного перемещения на величину температурного перемещения температурно-неразрезной плети 7 моста.The
Шарнирное соединение 6 с вертикальной осью вращения выполнено в виде двух расположенных с зазором относительно друг друга горизонтальных проушин 10, прикрепленных к одному из торцов 5 балочного разрезного пролетного строения 1, и горизонтальной проушины 11, закрепленной на торце 5 примыкающего балочного разрезного пролетного строения 1 или на торце 8 береговой опоры 2. Горизонтальная проушина 11 размещена в зазоре между двух горизонтальных проушин 10. В горизонтальных проушинах 10 и 11 выполнены соосные отверстия 12, в которых установлена вертикальная ось вращения 13.Swivel 6 with a vertical axis of rotation is made in the form of two
Горизонтальная проушина 11, закрепленная на торце 8 береговой опоры 2, снабжена анкерным приспособлением, выполненным в виде ряда гибких стержневых упоров 14, замоноличенных в тело бетона береговой опоры 2.The
Наличие шарнирных соединений 6 с проушинами 10 и 11, расположенных в горизонтальной плоскости, и вертикальной оси вращения позволит не только воспринимать продольные температурные перемещения температурно-неразрезной плети 7, но и воспринимать поперечные горизонтальные сейсмические нагрузки.The presence of articulated
Источник информацииThe source of information
1. Авторское свидетельство СССР №1170032, кл. E01D 1/00, приоритет от 01.12.82.1. USSR Copyright Certificate No. 1170032, cl. E01D 1/00, priority 01.12.82.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011152540/03A RU2485242C1 (en) | 2011-12-23 | 2011-12-23 | Bridge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011152540/03A RU2485242C1 (en) | 2011-12-23 | 2011-12-23 | Bridge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2485242C1 true RU2485242C1 (en) | 2013-06-20 |
Family
ID=48786323
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011152540/03A RU2485242C1 (en) | 2011-12-23 | 2011-12-23 | Bridge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2485242C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103628404A (en) * | 2013-11-29 | 2014-03-12 | 福州大学 | Hinge joint structure with expansion reinforcing steel bars and construction method of hinge joint structure |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU194134A1 (en) * | К. Г. Протасов | |||
SU1170032A1 (en) * | 1982-12-01 | 1985-07-30 | Государственный Институт По Проектированию Дорожно-Транспортных Сооружений "Гипрокоммундортранс" | Bridge |
SU1663085A1 (en) * | 1989-06-12 | 1991-07-15 | Казанский инженерно-строительный институт | Bridges |
-
2011
- 2011-12-23 RU RU2011152540/03A patent/RU2485242C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU194134A1 (en) * | К. Г. Протасов | |||
SU1170032A1 (en) * | 1982-12-01 | 1985-07-30 | Государственный Институт По Проектированию Дорожно-Транспортных Сооружений "Гипрокоммундортранс" | Bridge |
SU1663085A1 (en) * | 1989-06-12 | 1991-07-15 | Казанский инженерно-строительный институт | Bridges |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ГИБШМАН Е.Е. Мосты. - М.: Транспорт, 1965. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103628404A (en) * | 2013-11-29 | 2014-03-12 | 福州大学 | Hinge joint structure with expansion reinforcing steel bars and construction method of hinge joint structure |
CN103628404B (en) * | 2013-11-29 | 2016-01-06 | 福州大学 | A kind of hinge seam structure and construction method thereof with extending reinforcing bar |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2479687C1 (en) | Device to lift and install span blocks | |
FR2878212B1 (en) | MECHANICAL ABSORPTION SYSTEMS FOR ACTIVE HOOD JOINTS | |
MA37968B1 (en) | Support structure for wind turbines and mold for obtaining such structures | |
RU2485242C1 (en) | Bridge | |
ES2643831T3 (en) | Anchor chain | |
CA2931385C (en) | Bridging device | |
RU2012104685A (en) | EXTRACTION DEVICE | |
RU2015131114A (en) | DISPLAY MAST CONCRETE PUMP | |
MY178561A (en) | A cabled pipe rack | |
RU2015134777A (en) | Snow plow | |
RU2015142446A (en) | CONNECTING DESIGN AND RAILWAY BRIDGE WITH SUCH CONNECTING DESIGN | |
US20040058765A1 (en) | Static link chain | |
KR101195954B1 (en) | Measuring Apparatus of Large Displacement Using Inclinometer | |
RU2614180C1 (en) | Prefabricated light support for emergency and restoration works on power lines | |
RU64316U1 (en) | LONG-MOVABLE BRACKET | |
CN104929040A (en) | Cable expansion and shrinkage device of cross-sea bridge | |
RU2014131253A (en) | METAL CONSTRUCTION SERVING INTERNAL SUPPORT FOR DENTAL DENTURES | |
MA35270B1 (en) | Prefabricated track for inclined transport facility for mining equipment | |
RU2010141239A (en) | METHOD FOR DETERMINING THE LONG-TENSIONAL STATE OF THE RAILWAYS OF THE SANDLESS WAY | |
JP2010196390A (en) | Underground structure crossing active fault zone | |
RU2010139625A (en) | Trencher | |
JPH07109701A (en) | Rail coupling device | |
RU2414559C1 (en) | Bridge span | |
RU2639223C1 (en) | Motor grader working equipment | |
RU2574092C2 (en) | Joint connection of reinforced concrete slabs of assembled road surfaces |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151224 |