RU2574092C2

RU2574092C2 - Joint connection of reinforced concrete slabs of assembled road surfaces

Info

Publication number: RU2574092C2
Application number: RU2014118168/03A
Authority: RU
Inventors: Евгений Михайлович Царев; Александр Дмитриевич Кирсанов; Ольга Юрьевна Пыркина
Filing date: 2014-05-05
Publication date: 2016-02-10

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: joint arrangement of a slab at end sides, relative to the longitudinal axis, is equipped with slots with detachable axles hingedly installed in them, onto which they mount freely sliding locks of an oval shape with a side cut, and the ends of slabs have parallel bevels made at the angle of 45°. Mutual displacement of slabs is excluded by joint connections. Improved smoothness of a coating, which improves its operating properties.

EFFECT: improved quality of connection of road slabs, reduced labour intensiveness of works during laying.

6 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к области дорожного строительства, а именно к сборно-разборным покрытиям автомобильных дорог.The present invention relates to the field of road construction, namely to collapsible coatings of roads.

Известно техническое решение (патент №1296656), включающее размещенные на торцовых поверхностях стыкуемых плит соединительные элементы, выполненные из уголков, одна полка каждого из которых заанкерена в тело бетона плиты, а другая выступает из него. В каждой паре уголков, расположенных на торцовой поверхности одной плиты, один из уголков ориентирован выступающей полкой вверх, а другой - вниз, а выступающие полки уголков, расположенных на торцовой поверхности смежной плиты, - соответственно вниз и вверх.A technical solution is known (patent No. 1296656), including connecting elements made of corners placed on the end surfaces of abutting plates, one shelf of each of which is anchored into the body of the concrete of the plate, and the other protrudes from it. In each pair of corners located on the end surface of one plate, one of the corners is oriented upward by the protruding shelf and the other downward, and the protruding corners of the corners located on the end surface of the adjacent plate are downward and upward, respectively.

Известно техническое решение (а.с. 737541), состоящее из железобетонных плит, соединенных между собой посредством петель и крюков, размещенных соответственно на обращенных друг к другу торцах смежных плит, а петли и крюки смещены к опорной поверхности плит.A technical solution is known (AS 737541), consisting of reinforced concrete slabs interconnected by means of hinges and hooks, respectively placed on the ends of adjacent slabs facing each other, and the hinges and hooks are offset to the supporting surface of the slabs.

Недостатком этих сборно-разборных дорожных покрытий является недостаточная надежность при передаче вертикальной нагрузки.The disadvantage of these collapsible pavements is the lack of reliability in the transmission of vertical loads.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство (а.с. №1590504), содержащее соединительные элементы, расположенные на торце одной из смежных плит, выполненные либо в виде П-образных заанкеренных ветвями в тело этих скоб, отогнутых в сторону нижней поверхности плиты под углом к ее торцу, либо в виде заанкеренных в тело плиты пластин с выступающими за ее торец отгибом в сторону нижней поверхности плиты, параллельном торцу второй плиты.The closest in technical essence and the achieved effect is a device (AS No. 1590504) containing connecting elements located at the end of one of the adjacent plates, made either in the form of U-shaped anchored branches into the body of these brackets, bent towards the bottom surface plates at an angle to its end, or in the form of plates anchored into the body of the plate with protruding beyond its end face towards the bottom surface of the plate, parallel to the end of the second plate.

Техническим результатом изобретения является улучшение качества соединения дорожных плит, снижение трудоемкости работ на укладке. Указанный технический результат достигается тем, что стыковое устройство плиты с торцовых сторон, относительно продольной оси, снабжено пазами с шарнирно установленными в них съемными осями, на которые монтируются свободно скользящие замки овальной формы, с боковыми вырезами, а торцы плит имеют параллельные скосы, выполненные под углом в 45°.The technical result of the invention is to improve the quality of the connection of road slabs, reducing the complexity of installation work. The specified technical result is achieved by the fact that the butt device of the plate from the end sides, relative to the longitudinal axis, is equipped with grooves with pivotally mounted removable axes pivotally mounted on them, oval-shaped freely sliding locks with side cutouts, and the ends of the plates have parallel bevels made under angle of 45 °.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан вид сбоку (сечение), на фиг. 2 показан вид сверху, на фиг. 3, 4, 5, 6 показан порядок сборки стыкового соединения вид сбоку (в сечении).The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a side view (section), in FIG. 2 shows a top view, FIG. 3, 4, 5, 6 show the assembly order of the butt joint side view (in cross section).

Предлагаемое стыковое устройство состоит из плит 1, 7, снабженных пазами 2 с шарнирно установленными в них съемными осями 3, на которые монтируются свободно скользящие замки овальной формы 4, с боковыми вырезами 5, а торцы плит 6 имеют параллельные скосы, выполненные под углом в 45°.The proposed butt device consists of plates 1, 7, provided with grooves 2 with removable axles 3 pivotally mounted therein, onto which oval-shaped freely sliding locks 4 are mounted, with side cutouts 5, and the ends of the plates 6 have parallel bevels made at an angle of 45 °.

Процесс укладки плит осуществляется в следующей последовательности. На подготовленное полотно опускается плита 1, замки 4 при этом предварительно устанавливают на осях 3 вертикально. Затем к замкам подводится следующая плита 7, оси 8 последней вводятся в замки первой плиты 1, после чего вторую плиту 7 поднимают вертикально вверх, а затем, поворачивая, опускают вниз на полотно.The process of laying plates is carried out in the following sequence. Plate 1 is lowered onto the prepared web, the locks 4 are then pre-installed on the axles 3 vertically. Then the next plate 7 is brought to the locks, the axes of the last 8 are introduced into the locks of the first plate 1, after which the second plate 7 is lifted vertically upwards, and then, turning, they are lowered down to the canvas.

Использование дорожного покрытия позволяет уменьшить трудоемкость укладки (сборки) и повысить надежность при передаче вертикальной нагрузки при работе. Покрытие работает устойчиво, так как взаимное смещение плит исключается стыковыми соединениями. При этом увеличивается ровность покрытия, что улучшает его эксплуатационные качества.The use of pavement allows to reduce the complexity of laying (assembly) and to increase reliability in the transmission of vertical load during operation. The coating works stably, since the mutual displacement of the plates is excluded by butt joints. This increases the evenness of the coating, which improves its performance.

Claims

The joint device of the plates of collapsible pavements, including connecting elements, characterized in that the road plates from the end sides, relative to the longitudinal axis, are provided with grooves with pivotally mounted removable axes, on which oval-shaped freely sliding locks with a side cutout are mounted, and the ends of the plates have parallel bevels made at an angle of 45 °.