SU737541A1 - Prefabricated-detachable road cover - Google Patents

Prefabricated-detachable road cover Download PDF

Info

Publication number
SU737541A1
SU737541A1 SU772458445A SU2458445A SU737541A1 SU 737541 A1 SU737541 A1 SU 737541A1 SU 772458445 A SU772458445 A SU 772458445A SU 2458445 A SU2458445 A SU 2458445A SU 737541 A1 SU737541 A1 SU 737541A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
loops
coating
hooks
plates
facing
Prior art date
Application number
SU772458445A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Людвиг Викторович Петровский
Алексей Иванович Баранов
Всеволод Вениаминович Жорин
Владимир Павлович Серов
Виктор Иосифович Чернякевич
Валентин Иванович Галахин
Михаил Николаевич Леонтьев
Валерий Васильевич Атрашевский
Original Assignee
Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им. С.М.Кирова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им. С.М.Кирова filed Critical Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им. С.М.Кирова
Priority to SU772458445A priority Critical patent/SU737541A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU737541A1 publication Critical patent/SU737541A1/en

Links

Landscapes

  • Road Paving Structures (AREA)

Description

(54) СБОРНО-РАЗБОРНОЕ ДОРОЖНОЕ (54) TRAVELING ASSEMBLY

1one

Изобретение относитс  к области строительства и касаетс  возведени  сборно-разборных дорожных покрытий из железобетонных плит.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of construction and relates to the construction of collapsible pavements of reinforced concrete slabs.

Известно сборно-разборное дорожное покрытие из железобетонных плит, соединенных между собой посредством выступов и углублений, размещенных соответственно на обращенных друг к другу торцах смежных плит 1..Known collapsible pavement of reinforced concrete slabs, interconnected by projections and depressions, placed respectively on facing each other of the adjacent plates 1 ..

Известно сборно-разборное дорожное покрытие из железобетонных плит, соединенных между собой посредством, петель и крюков , размещенных соответственно на обращенных друг к другу торцах смежных плит 2.Known collapsible pavement of concrete slabs, interconnected by means of loops and hooks, placed respectively on facing each other of the ends of adjacent plates 2.

Последнее сборно-разборное дорожное покрытие  вл етс  наиболее близким к описываемому изобретению.The last collapsible pavement is closest to the described invention.

Недостаток известнь1х покрытий заключаетс  в том, что в месте стыковых соединений с плиты на плиту передаетс  лишь. часть вертикального усили  и совсем не передаетс  усилий от изгибающего момента. В св зи с этим на контакте плиты с основанием возникают напр жени , превыщающие несущую способность основани , и оно ПОКРЫТИЕThe lack of lime coatings is that in the place of butt joints from slab to slab is transmitted only. part of the vertical force and not at all transmitted force from the bending moment. In this connection, stresses arise on the contact of the plate with the base, which exceed the load bearing capacity of the base, and it is COATED

получает необратимые остаточные деформации , ухудщающие эксплуатационные качества покрыти . При этом по вл ютс  дополнител{5ные динамические нагрузки, и осадки в зоне стыковых соединений растут еще 5 более, вызыва  .в результате поломку плит и полное расстройство покрыти .gets irreversible residual deformations, which degrade the performance of the coating. At the same time, additional {5th dynamic loads appear, and precipitation in the butt joint zone grows another 5 more, causing plates to break and a complete breakdown of the coating.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных качеств покрыти .The purpose of the invention is to increase the performance of the coating.

Цель достигаетс  тем, что сборно-разборное дорожное покрытие из железобетонных 10 плит, соединенных между собой посредством петель и крюков, размещенных соответственно на обращенных друг к другу торцах смежных плит, снабжено несминаемой прокладкой , размещенной между обращенными друг к другу торцами смежных плит, а петли и The goal is achieved by the fact that the collapsible pavement of 10 reinforced concrete slabs, interconnected by means of loops and hooks placed respectively on facing each other of the adjacent plates, is provided with a non-crushable gasket placed between facing each other of the adjacent plates, and the loops and

15 крюки смещены к опорной поверхности плит.15 hooks are offset to the supporting surface of the plates.

На фиг. 1 изображено описываемое покрытие , общий вид; на фиг. 2 - описываемое покрытие, поперечный разрез; на фиг. вид по стрелке А на фиг. 2.FIG. 1 depicts the described coating, a general view; in fig. 2 - described coating, cross section; in fig. view along arrow A in FIG. 2

Claims (2)

Описываемое покрытие выполнено из же20 лезобетонных плит 1, на одном торце которых устанавливаютс  петли 2, на другом - крюки 3. Между смежными торцами плит 1 размещаетс  прокладка 4 из несминаемого 3 . .73 или хорошо работающего на см тие материала . Петли 2 и крюки 3 смещены в нижнюю ;ча;стб плиты, но не. ниже защитного сло  плиты в нижней части. Сборка покрыти  в колесопровод производитс  следующим образом.. . Крюки 3 укладываемой плиты ввод тс  в петли 2 ранее уложенной плиты, и укладываема  плита отводитс  ОТ уложенной до плотного соединени  петель с крюками, в образовавшийс  промежуток между торцами плит вводитс  прокладка 4, после чего плиты надежно соединены в колесопровод. Разборка покрыти  производитс  в обратном пор дке. При подъезде колеса к зоне стыкового соединени  нагрузка с одной плиты на другую передаетс  через петли 2 и крюки 3, расположенные на обращенных друг к другу торцах смежных плит, при этом концы плит под воздействием нагрузки от колеса стрем тс  опуститьс  вниз, чему преп тствует прокладка 4, установленна  между торцами и воспринимающа  сжимающие усили , а петли 2 и крюки 3 воспринимают раст гивающие усили  и вертикальную нагрузку , за счет чего снижаетс  воздействие плиты на основание и предотвращаетс  по вление остаточных деформаций основани  под покрытием в зоне стыка, а следовательно. И поломка, плит покрыти . Покрытие работает устойчиво, так Kak взаимное смещение плит исключаетс  стыковыми соединени ми . При этом значительно увеличиваетс  ровность покрыти , что улучшает его эксплуатационные качества. Формула изобретени  Сборно-разборное дорожное покрытие из железобетонных пли;т, соединенных между собой посредством петель и крюков, размещенных соответственно на обращенных друг к другу торцах смежных плит, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных качеств покрыти , оно снабжено несминаемой прокладкой, размещенной между обращенными друг к другу торцами смежных плит, а петли и кркЗки смещены к опорной поверхности плит. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Бирул  А. К. и др. Сборные железобетонные покрыти  автомобильных дорог. М., Научно-техническое издательство Министерства автомобильного, транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1960, с. 7-9.. The described coating is made of the same 20 reinforced concrete slabs 1, on one end of which loops 2 are installed, on the other - hooks 3. A gasket 4 of non-wrinkle 3 is placed between the adjacent ends of the slabs 1. .73 or well-functioning material. Loops 2 and hooks 3 are shifted to the bottom; cha; stb slabs, but not. below the protective layer of the slab at the bottom. The assembly of the coating into the wheel pipe is as follows. The hooks 3 of the laid plate are inserted into the loops 2 of the previously laid plate, and the laid plate is retracted from the laid loops to the hooks, the spacer 4 is inserted into the gap between the ends of the plates, after which the plates are reliably connected to the wheel guide. The disassembly of the coating is carried out in reverse order. When the wheel approaches the butt joint zone, the load from one plate to another is transmitted through loops 2 and hooks 3 located on facing ends of adjacent plates facing each other, while the ends of the plates under the influence of the load from the wheel descend downwards, which is prevented by the gasket 4 between the ends and perceiving compressive forces, and the loops 2 and the hooks 3 perceive tensile forces and vertical loads, thereby reducing the effect of the plate on the base and preventing the appearance of residual deformations Considerations for coating in the joint area, and consequently. And breakage, slab coating. The coating works stably, so that Kak the mutual displacement of the plates is eliminated by butt joints. This significantly increases the flatness of the coating, which improves its performance. Claims of collapsible pavement of reinforced concrete slabs; t, interconnected by means of loops and hooks placed respectively on facing each other of the adjacent plates, characterized in that, in order to improve the performance of the coating, it is provided with a non-creased gasket placed between the ends of adjacent plates facing each other, and the loops and crinkles are shifted to the supporting surface of the plates. Sources of information taken into account in the examination of 1. Birul A. K. and others. Precast concrete pavement of highways. M., Scientific and Technical Publishing House of the Ministry of Automobile, Transport and Highways of the RSFSR, 1960, p. 7-9 .. 2.Страментов А. Е. Городские дороги. М.-Л., издательство Министерства коммунального хоз йства РСФСР, 1950, 360-361.2. Stramen A. E. Urban roads. M.-L., Publishing House of the RSFSR Ministry of Communal Services, 1950, 360-361. 2323 . . Фи. 1Phi. one Фиг. 2FIG. 2
SU772458445A 1977-03-01 1977-03-01 Prefabricated-detachable road cover SU737541A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772458445A SU737541A1 (en) 1977-03-01 1977-03-01 Prefabricated-detachable road cover

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772458445A SU737541A1 (en) 1977-03-01 1977-03-01 Prefabricated-detachable road cover

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU737541A1 true SU737541A1 (en) 1980-05-30

Family

ID=20697814

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772458445A SU737541A1 (en) 1977-03-01 1977-03-01 Prefabricated-detachable road cover

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU737541A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103194947A (en) * 2013-04-25 2013-07-10 中建四局第六建筑工程有限公司 Recyclable temporary road subgrade block
RU2574092C2 (en) * 2014-05-05 2016-02-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный технологический университет" Joint connection of reinforced concrete slabs of assembled road surfaces

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103194947A (en) * 2013-04-25 2013-07-10 中建四局第六建筑工程有限公司 Recyclable temporary road subgrade block
CN103194947B (en) * 2013-04-25 2015-08-19 中建四局第六建筑工程有限公司 A kind of temporary road ballast lump having enough to meet the need use
RU2574092C2 (en) * 2014-05-05 2016-02-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный технологический университет" Joint connection of reinforced concrete slabs of assembled road surfaces

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4015302A (en) Expansion joints
RU2353724C1 (en) Concrete roadway for rail vehicles
CN1259485C (en) Complete seamless bridge in road
KR101415522B1 (en) Precast concrete expansion joint with extended slab bridges extension
SU737541A1 (en) Prefabricated-detachable road cover
JP2005273385A (en) Continuously connecting structure for expansion joint of bridge
NL193068C (en) Roundabout and concrete slabs therefor.
JP2005290889A (en) Structure of depressed road and its execution method
RU2655126C1 (en) Expansion joint of the slab-girder bridge
KR100419251B1 (en) bridge structure
RU2357037C2 (en) Method and structure of automobile road erection with hard surface
JPS5938487Y2 (en) Water stop structure at road joints
CN219410544U (en) Cast-in-situ sidewalk structure
EP1262601B1 (en) Bridging material for a joint construction as well as prefabricated bridging unit
JP3908319B2 (en) Arch beam
Ralls et al. High-strength concrete bridge project.
WO2017203548A1 (en) Expansion joint for road structures and construction method thereof
US1138983A (en) Road.
JPH10298925A (en) Expansion gap part structure for highway bridge
JPS61274002A (en) Method for continuously paving surface of bridge
SU808571A1 (en) Seam between panels of airfield and roadway monolithic paving
Pittman Load transfer characteristics of roller-compacted concrete pavement joints and cracks
SU1678986A1 (en) Underground tunnel
RU97114162A (en) CLOSED DEFORMATION SEAM OF ROAD AND CITY BRIDGES
RU1838496C (en) Prestressed reinforced-concrete slab of sectional airfield of road pavements