RU2461466C2 - Колесо безопасности - Google Patents
Колесо безопасности Download PDFInfo
- Publication number
- RU2461466C2 RU2461466C2 RU2011120832/11A RU2011120832A RU2461466C2 RU 2461466 C2 RU2461466 C2 RU 2461466C2 RU 2011120832/11 A RU2011120832/11 A RU 2011120832/11A RU 2011120832 A RU2011120832 A RU 2011120832A RU 2461466 C2 RU2461466 C2 RU 2461466C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rim
- segments
- tire
- disk
- flange
- Prior art date
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 230000021615 conjugation Effects 0.000 claims description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B25/00—Rims built-up of several main parts ; Locking means for the rim parts
- B60B25/02—Segmented rims, e.g. with segments arranged in sections; Connecting equipment, e.g. hinges; Insertable flange rings therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/041—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency characterised by coupling or locking means between rim and support
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/043—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency made-up of an annular metallic shell
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/30—Increase in
- B60B2900/331—Safety or security
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
- B60C15/028—Spacers between beads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на всех транспортных средствах, имеющих колеса на пневматических шинах. Колесо снабжено ободом, состоящим как минимум из двух сегментов, профиль которого имеет опорную поверхность, диаметр которой превышает диаметр реборд. Диск, сегменты обода и кольцевая реборда имеют конические поверхности, которые в сопряжении и сжатии в осевом направлении сжимают сегменты в радиальном направлении. Кроме того, сегменты обода в области сопряжения бортов шины с ними имеют хотя бы один диаметральный выступ с острой кромкой, который при сжатии бортов шины между ребордой и ободом вдавливается в шину, образуя область с высоким удельным давлением. Технический результат -обеспечение прочности и надежности конструкции колеса безопасности и герметичности соединения его деталей. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Область техники
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на всех транспортных средствах, имеющих колеса на пневматических шинах.
Предшествующий уровень техники
Известно «Колесо на пневматической шине, обеспечивающее движение транспортного средства при падении давления в шине», состоящее из пневматической шины, дополнительной секции, соосной с ней и расположенной снаружи нее, которая при падении давления в шине соприкасается с грунтом (ЕР №0311415, МПК4 B60B 11/06 89.04.12).
Известно «Автомобильное колесо с повышенной безопасностью», имеющее опорные поверхности (патент RU №2090374, МПК B60C 17/07).
Недостатками таких колес является сложность конструкции и монтажа, необходимость применения шин сложного профиля.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности является «Колесо безопасности» (патент RU №2369489, МПК B60C 17/04, B60B 25/02, http://safetywheel.net), состоящее из сегментного обода, причем количество сегментов не менее двух, которые крепятся к диску с ребордой с одной стороны и кольцевой реборде с другой с помощью резьбового соединения, кроме того, обод имеет опорную поверхность, расположенную между бортов шины, внешний диаметр которой превышает диаметр реборд.
Устройство колеса снижает риск выезда на встречную полосу или за обочину в случае резкой разгерметизации шины (прокол, прострел), позволяет двигаться транспортному средству со спущенной шиной.
В данной конструкции радиальные нагрузки воспринимаются болтами, которые крепят сегменты обода к диску и реборде, кроме того герметичность в соединении бортов шины с сегментами обода обеспечена сжатием плоских поверхностей сегментов и шины с помощью уплотнительной прокладки. Такое соединение требует наличия прокладки или большого усилия сжатия, и в случае недостаточно качественной сборки может привести к низкой герметичности.
Раскрытие изобретения
Предлагаемое устройство делает конструкцию колеса более прочной и обеспечивает более надежную герметичность.
Указанный технический результат достигается тем, что колесо, состоящее из диска, сегментного обода с опорной поверхностью, расположенной между бортов шины, внешний диаметр которой превышает диаметр реборд, количество сегментов не менее двух, и крепятся к диску с одной стороны и кольцевой реборде с другой, согласно изобретению диск, сегменты обода и кольцевая реборда имеют конические поверхности, которые в сопряжении и сжатии в осевом направлении сжимают сегменты в радиальном направлении, кроме того сегменты обода в области сопряжения бортов шины с ними имеют хотя бы один диаметральный выступ с острой кромкой, который при сжатии бортов шины между ребордой и ободом вдавливаются в шину, образуя область с высоким удельным давлением.
Описание чертежей
На Фиг.1 изображено колесо в собранном состоянии, поперечное сечение.
Позициями на фигуре обозначены:
1 - диск, 2 - сегмент обода, 3 - кольцевая реборда, 4 - коническое соединение, 5 - диаметральный выступ сегментов обода, 6 - резьбовое соединение, 7 - шина.
Принцип осуществления изобретения
Колесо безопасности состоит из диска 1, сегментного обода 2, кольцевой реборды 3. Сегменты обода 2 сжаты между диском 1 и кольцевой ребордой 3 коническими поверхностями 4 с помощью резьбового соединения 6, при этом борта шины 7 сжаты между сегментами обода с диаметральным выступом с острой кромкой 5 и ребордами диска 1 с одной стороны и кольцевой ребордой 3 с другой.
Коническое соединение 4 воспринимает радиальную нагрузку колеса распределенно по своей поверхности, снижая тем самым ее удельное значение.
Диаметральные выступы в области сопряжения бортов шины 7 с сегментами обода 2 увеличивают удельное давление на борт шины, образуя герметичный пневмозамок.
Claims (3)
1. Колесо безопасности, состоящее из диска, сегментного обода с опорной поверхностью, расположенной между бортами шины, внешний диаметр которой превышает диаметр реборд колеса, количество сегментов не менее двух, которые крепятся к диску с одной стороны и кольцевой реборде с другой, отличающееся тем, что диск, сегменты обода и кольцевая реборда имеют конические поверхности, которые в сопряжении и сжатии в осевом направлении сжимают сегменты в радиальном направлении.
2. Колесо безопасности по п.1, отличающееся тем, что сегменты обода в области сопряжения бортов шины с ними имеют хотя бы один диаметральный выступ с острой кромкой, который при сжатии бортов шины между ребордой и ободом вдавливается в шину, образуя область с высоким удельным давлением.
3. Колесо безопасности по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что сегменты обода крепятся к диску и кольцевой реборде с помощью резьбового соединения.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011120832/11A RU2461466C2 (ru) | 2011-05-25 | 2011-05-25 | Колесо безопасности |
PCT/RU2012/000375 WO2012161623A2 (ru) | 2011-05-25 | 2012-05-12 | Колесо безопасности |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011120832/11A RU2461466C2 (ru) | 2011-05-25 | 2011-05-25 | Колесо безопасности |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011120832A RU2011120832A (ru) | 2011-08-20 |
RU2461466C2 true RU2461466C2 (ru) | 2012-09-20 |
Family
ID=44755573
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011120832/11A RU2461466C2 (ru) | 2011-05-25 | 2011-05-25 | Колесо безопасности |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2461466C2 (ru) |
WO (1) | WO2012161623A2 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113232459A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-08-10 | 内蒙古中航民富科技有限公司 | 一种储液装置及液体运输工具 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2189749A (en) * | 1986-05-01 | 1987-11-04 | Yi Jye Tony Shiah | Wheel rim for a run-flat pneumatic tyre |
RU2551U1 (ru) * | 1995-10-10 | 1996-08-16 | Змейков Александр Владимирович | Безопасная шина |
RU2369489C2 (ru) * | 2008-02-14 | 2009-10-10 | Алексей Федорович Мишин | Колесо безопасности (варианты) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070084537A1 (en) * | 2003-10-27 | 2007-04-19 | Takeshi Hotaka | Tire wheel assembly |
-
2011
- 2011-05-25 RU RU2011120832/11A patent/RU2461466C2/ru not_active IP Right Cessation
-
2012
- 2012-05-12 WO PCT/RU2012/000375 patent/WO2012161623A2/ru active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2189749A (en) * | 1986-05-01 | 1987-11-04 | Yi Jye Tony Shiah | Wheel rim for a run-flat pneumatic tyre |
RU2551U1 (ru) * | 1995-10-10 | 1996-08-16 | Змейков Александр Владимирович | Безопасная шина |
RU2369489C2 (ru) * | 2008-02-14 | 2009-10-10 | Алексей Федорович Мишин | Колесо безопасности (варианты) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2012161623A2 (ru) | 2012-11-29 |
WO2012161623A3 (ru) | 2013-02-28 |
RU2011120832A (ru) | 2011-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6240815B1 (ja) | フランジ付きタイヤ及びホイール組立体 | |
CA2960705C (en) | Adapter for a wheel assembly and a wheel assembly comprising same | |
US10569601B2 (en) | Tire with arched spokes | |
RU2369489C2 (ru) | Колесо безопасности (варианты) | |
RU2723447C1 (ru) | Обод колеса для бескамерной шины со съемной закраиной и колесо с бескамерной шиной | |
US20150246578A1 (en) | Multi-piece rim assembly | |
RU2461466C2 (ru) | Колесо безопасности | |
US3459252A (en) | Rim for vehicle wheels | |
RU2461467C2 (ru) | Колесо безопасности с системой подкачки шин | |
RU149491U1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
RU2440250C1 (ru) | Безопасное колесо | |
RU158330U1 (ru) | Колесо для широкопрофильной шины | |
TW201604045A (zh) | 車輪 | |
CN203888538U (zh) | 无内胎车轮结构 | |
KR101532178B1 (ko) | 복륜 구조용 타이어휠, 복륜 구조 차량 | |
WO2016038481A1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
RU2764933C1 (ru) | Обод колеса для шин регулируемого давления воздуха | |
RU2445227C1 (ru) | Опорный каток гусеничного транспортного средства | |
CN1281424C (zh) | 多腔连体室无充气弹力防爆轮胎 | |
RU150318U1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
US966674A (en) | Elastic vehicle-tire. | |
RU166025U1 (ru) | Колесо транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом | |
US969536A (en) | Vehicle-wheel. | |
US20140246896A1 (en) | Enhanced static runflat system assembly | |
RU145848U1 (ru) | Колесо транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130526 |