RU2460923C2 - Разъединяющий изолятор - Google Patents
Разъединяющий изолятор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2460923C2 RU2460923C2 RU2010140949/11A RU2010140949A RU2460923C2 RU 2460923 C2 RU2460923 C2 RU 2460923C2 RU 2010140949/11 A RU2010140949/11 A RU 2010140949/11A RU 2010140949 A RU2010140949 A RU 2010140949A RU 2460923 C2 RU2460923 C2 RU 2460923C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pulley
- insulator
- spring
- disconnecting
- limiter
- Prior art date
Links
- 239000012212 insulator Substances 0.000 title claims abstract description 29
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/20—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band
- F16D41/203—Freewheels or freewheel clutches with expandable or contractable clamping ring or band having coils overlapping in a single radial plane, e.g. Archimedian spiral
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/12—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted for accumulation of energy to absorb shocks or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/1213—Spiral springs, e.g. lying in one plane, around axis of rotation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Springs (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
Abstract
Изобретение относится к разъединяющему изолятору. Разъединяющий изолятор содержит шкив, элемент ступицы, содержащий по меньшей мере два ограничителя, и по меньшей мере две спиральные пружины. Каждая спиральная пружина выполнена из плоского провода, один конец которой жестко соединен со шкивом, а другой конец выполнен с возможностью зацепления с соответствующим ограничителем для ограничения вращения шкива. Техническим результатом является создание устройства, обеспечивающего надежное ограничение вращения шкива. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Область техники
Изобретение относится к разъединяющему изолятору и, в частности, к разъединяющему изолятору, имеющему спиральную пружину из плоского провода, зацепляемую с ограничителем для ограничения вращения шкива.
Уровень техники
Дизельные двигатели все чаще применяют в легковых автомобилях благодаря их преимуществу, состоящему в меньшем расходе топлива. Кроме того, в бензиновых двигателях повышают коэффициент сжатия для увеличения экономии топлива. В результате системы привода вспомогательных агрегатов дизельного и бензинового двигателей должны преодолевать вибрации большей амплитуды, исходящие от коленчатых валов, из-за указанных выше изменений в двигателях.
При увеличенной вибрации коленчатого вала в дополнение к высоким величинам ускорения/торможения и высокой инерции генератора переменного тока в системе привода вспомогательных агрегатов двигателя часто возникает "пронзительный" звук из-за проскальзывания ремня. Это также уменьшает срок службы ремня.
Изоляторы коленчатого вала и разъединители/изоляторы генератора переменного тока широко использовались в двигателях с высокой угловой вибрацией для фильтрации вибраций в рабочем диапазоне скорости двигателя. Однако, хотя изолятор коленчатого вала может очень хорошо работать в рабочем диапазоне скорости двигателя, все-таки остаются проблемы во время пуска или остановки двигателя из-за собственной частоты колебаний самого изолятора.
Разъединитель/изолятор генератора переменного тока может устранить проблему проскальзывания ремня на шкиве генератора переменного тока, но не может исключить проскальзывание ремня на шкиве коленчатого вала. В некоторых двигателях требуется одновременно использовать как изолятор коленчатого вала, так и разъединитель/изолятор генератора переменного тока. К сожалению, это значительно увеличивает стоимость системы привода вспомогательных агрегатов и часто изготовители транспортного средства не желают это оплачивать.
Типичным примером в данной области техники является конструкция согласно патенту США № 6044943, в котором раскрыт разъединительный изолятор коленчатого вала, имеющий монтажную ступицу, шкив, установленный на монтажной ступице с возможностью вращения, кольцевой держатель, установленный в упомянутом шкиве, смещающее устройство, установленное между ними, и одностороннюю муфту, установленную между кольцевым держателем и шкивом. Смещающее устройство смягчает толчки коленчатого вала, передаваемые на ременный привод, и понижает угловую резонансную частоту ременной системы. Односторонняя муфта предотвращает внезапное изменение направления натяжения ремня в приводе из-за пуска/остановки двигателя или внезапного замедления двигателя и предотвращает резкий звук из-за мгновенного обратного проскальзывания ремня, возникающий в результате несоответствующей отдачи натяжного устройства в режиме реверса. Односторонняя муфта ограничивает максимальный передаваемый вращающий момент, предотвращая проскальзывание ремня в момент мгновенной перегрузки.
Таким образом, необходимо разработать разделяющий изолятор, имеющий спиральную пружину из плоского провода, зацепленную с ограничителем для ограничения вращения шкива. Настоящее изобретение отвечает этой потребности.
Краткое описание изобретения
Основной задачей настоящего изобретения является создание разъединяющего изолятора, имеющего спиральную пружину из плоского провода, зацепленную с ограничителем для ограничения вращения шкива.
Другие задачи настоящего изобретения будут раскрыты или станут очевидными из следующего описания изобретения и прилагаемых чертежей.
Согласно изобретению создан разъединяющий изолятор, содержащий шкив; элемент ступицы, содержащий ограничитель; и спиральную пружину из плоского провода, конец которой жестко соединен со шкивом; при этом другой конец спиральной пружины из плоского провода выполнен с возможностью зацепления с ограничителем для ограничения поворота шкива.
Краткое описание чертежей
На прилагаемых чертежах, которые включены в описание и являются его частью, показаны предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения, и вместе с описанием они служат для объяснения принципов изобретения. На чертежах:
фиг.1 - вид в перспективе разъединяющего изолятора;
фиг.2 - вид с разнесением деталей разъединяющего изолятора, показанного на фиг.1;
фиг.3 - вид в перспективе в поперечном сечении разъединяющего изолятора, показанного на фиг.1;
фиг.4 - вид в перспективе дополнительного варианта осуществления разъединяющего изолятора;
фиг.5 - вид с разнесением деталей разъединяющего изолятора, показанного на фиг.4; и
фиг.6 - вид в перспективе в поперечном сечении разъединяющего изолятора, показанного на фиг.4.
Подробное описание изобретения
На фиг.1 показан вид в перспективе разъединяющего изолятора. Разъединяющий изолятор 100 содержит шкив 10. Радиальная втулка 11 зацеплена с внутренней поверхностью 13 шкива 10. Втулка 11 зацеплена с поверхностью 13. Элемент 20 ступицы не показан в целях ясности (см. фиг.2).
Пластина 12 ступицы совместно зацеплена со шкивом 10. Пластина 12 ступицы не жестко соединена со шкивом 10. Вместо этого пластина 12 ступицы жестко соединена с элементом 20 ограничителя ступицы (см. фиг.2).
Спиральная пружина 14 из плоского провода соединена со шкивом 10 концом 16. Конец 15 пружины 14 зацеплен с держателем 17 пружины. Держатель 17 пружины зацеплен с ограничителем 21 в элементе 20 ступицы. Спиральная пружина 14 может содержать либо плоский провод, либо провод круглого сечения.
Между витками пружины 14 расположена пластиковая опора 18 пружины.
На фиг.2 представлен вид с разнесением деталей разъединяющего изолятора с фиг.1. Поверхность 17a держателя 17 пружины зацеплена со скольжением с внутренней поверхностью 23 элемента 20 ступицы. Осевая втулка 25 расположена между элементом 20 ступицы и шкивом 10. Втулка 25 способствует движению со скольжением между элементом 20 ступицы и шкивом 10. Осевая втулка 26 расположена между пластиной 12 ступицы и шкивом 10. Втулка 26 способствует движению со скольжением между элементом 20 ступицы и шкивом 10.
Пружина 14 жестко крепится к шкиву 10 крепежными деталями 30 (см. фиг.3). Пластина 12 ступицы жестко крепится к элементу 20 ступицы крепежными деталями 31. Разделяющий изолятор крепится к коленчатому валу двигателя (не показан) при помощи крепежных деталей через пластину 12 ступицы. Держатель 17 пружины зацеплен с ограничителем 21 на элементе 20 ступицы.
Шкив 10 может вращаться относительно элемента 20 ступицы, будучи ограниченным ограничителем 21. Пружина 14 обвивает и контактирует с ограничителем 21 для поглощения угловой вибрации в первом направлении (направление привода). Во время периодов торможения пружина 14 (и таким образом шкив 10) просто отсоединяется от ограничителя 21 и свободно поворачивается в противоположном направлении на 360º, 180º, 120º и т.д. до тех пор, пока держатель 17 пружины снова не будет в контакте с ограничителем 21. Диапазон свободного движения зависит от количества спиральных пружин 14 и числа выступов 21 ограничителя.
Опора 18 препятствует оседанию витков друг на друга, вызывая "защемление" держателем 17 последнего ограничителя 21 во время периодов жесткого привода. Опора 18 также допускает некоторое скользящее движение витков относительно друг друга.
На фиг.3 показан вид в перспективе в поперечном сечении разъединяющего изолятора с фиг.1. Крепежные детали 30 жестко присоединяют конец 16 к шкиву 10. Держатель 17 показан зацепленным с ограничителем 21.
Диапазон относительного поворотного движения шкива относительно элемента ступицы составляет приблизительно 360°. Это происходит по причине использования одной пружины и одного ограничителя.
На фиг.4 показан вид в перспективе дополнительного варианта осуществления разъединяющего изолятора. За исключением следующих описанных различий разъединяющий изолятор, показанный на фиг.4, 5, 6, является тем же, что показано на фиг.1, 2, 3. В этом дополнительном варианте осуществления вместо единственной спиральной пружины из плоского провода используются две спиральные пружины 140 и 141 из плоского провода.
На фиг.5 представлен вид с разнесением деталей разъединяющего изолятора с фиг.4. Конец каждой пружины соединен с держателем 170 и 171 пружины соответственно. Каждая из пружин 140 и 141 соединена со шкивом 10. Каждый держатель 170, 171 пружины зацеплен с ограничителем 210, 211 соответственно.
Диапазон поворотного движения шкива относительно элемента ступицы составляет приблизительно 180°. Это происходит по причине использования двух пружин и двух ограничителей. Ограничители расположены на 180° друг от друга.
На фиг.6 показан вид в перспективе в поперечном сечении разъединяющего изолятора с фиг.4. В направлении привода держатель 170 пружины находится в контакте с ограничителем 210, а держатель 171 пружины находится в контакте с ограничителем 211.
В противоположном направлении, например во время замедления двигателя, шкив 10 поворачивается приблизительно на 180°, что приводит к контакту держателя 171 с ограничителем 210 и к контакту держателя 170 с ограничителем 211.
Хотя здесь был описан вариант изобретения, для специалистов в данной области техники очевидно, что изменения могут быть сделаны в конструкции и в отношении деталей, не выходя за рамки идеи и объема описанного здесь изобретения.
Claims (2)
1. Разъединяющий изолятор, содержащий шкив, элемент ступицы, содержащий ограничитель, и спиральную пружину из плоского провода, конец которой жестко соединен со шкивом, при этом другой конец спиральной пружины из плоского провода выполнен с возможностью зацепления с ограничителем для ограничения поворота шкива, причем разъединяющий изолятор дополнительно содержит две или более спиральные пружины из плоского провода и два или более ограничителя, при этом каждый ограничитель совместно расположен таким образом, чтобы зацеплять каждую спиральную пружину из плоского провода.
2. Разъединяющий изолятор по п.1, дополнительно содержащий втулку, расположенную между витками спиральной пружины из плоского провода.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US12/074,895 | 2008-03-07 | ||
US12/074,895 US7892124B2 (en) | 2008-03-07 | 2008-03-07 | Decoupling isolator |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010140949A RU2010140949A (ru) | 2012-04-20 |
RU2460923C2 true RU2460923C2 (ru) | 2012-09-10 |
Family
ID=40671242
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010140949/11A RU2460923C2 (ru) | 2008-03-07 | 2009-03-04 | Разъединяющий изолятор |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7892124B2 (ru) |
EP (1) | EP2255100A1 (ru) |
JP (1) | JP5357190B2 (ru) |
KR (1) | KR20100112201A (ru) |
CN (1) | CN101960163B (ru) |
AU (1) | AU2009220143B2 (ru) |
BR (1) | BRPI0907569B1 (ru) |
CA (1) | CA2717376C (ru) |
MX (1) | MX2010009832A (ru) |
RU (1) | RU2460923C2 (ru) |
WO (1) | WO2009111036A1 (ru) |
Families Citing this family (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2041451B1 (en) * | 2006-07-07 | 2011-02-16 | DAYCO EUROPE S.r.l. | Pulley assembly |
DE102009006354A1 (de) * | 2008-02-26 | 2009-08-27 | Schaeffler Kg | Verriegelung für einen Start-Stopp-Betrieb eines Startergenerators |
CN102439284B (zh) * | 2009-05-15 | 2014-07-30 | 利滕斯汽车合伙公司 | 发动机起动器 |
DE102010022891A1 (de) * | 2010-06-07 | 2011-12-08 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Schlingfedermechanismus |
WO2011156917A2 (en) * | 2010-06-14 | 2011-12-22 | Litens Automotive Partnership | Engine starter |
IT1402669B1 (it) * | 2010-11-05 | 2013-09-13 | Dayco Europe Srl | Gruppo puleggia smorzatore perfezionato |
BR112013010006B1 (pt) | 2010-11-09 | 2021-07-20 | Litens Automotive Partnership | Conjunto desacoplador para transferir torque entre um eixo e um elemento de acionamento sem-fim, e, sistema correia-alternador-partida para um veículo |
US8506434B2 (en) * | 2011-01-24 | 2013-08-13 | The Gates Corporation | Isolating decoupler |
CN102758908A (zh) * | 2011-04-27 | 2012-10-31 | 武汉集信传动技术有限公司 | 弹簧扩张式超越皮带轮结构 |
JP2013024366A (ja) * | 2011-07-25 | 2013-02-04 | Nok Corp | 回転変動吸収クランクプーリ |
WO2014056097A1 (en) | 2012-10-12 | 2014-04-17 | Litens Automotive Partnership | Isolator for use with engine that is assisted or started by an mgu or a motor through an endless drive member |
US9273773B2 (en) * | 2013-03-15 | 2016-03-01 | Magna Powertrain, Inc. | One-piece inertia ring and method of manufacturing the one-piece inertia ring |
WO2014186876A1 (en) | 2013-05-23 | 2014-11-27 | Litens Automotive Partnership | Isolator with double acting spring system with reduced noise |
US10267405B2 (en) | 2013-07-24 | 2019-04-23 | Litens Automotive Partnership | Isolator with improved damping structure |
WO2015010187A1 (en) | 2013-07-25 | 2015-01-29 | Litens Automotive Partnership | Spring assembly for isolator |
EP3066354B1 (en) | 2013-11-10 | 2018-12-26 | Litens Automotive Partnership | Isolator with dual springs |
US9169914B2 (en) * | 2014-03-07 | 2015-10-27 | Gates Corporation | Isolating decoupler |
JP6491238B2 (ja) | 2014-06-09 | 2019-03-27 | デイコ アイピー ホールディングス,エルエルシーDayco Ip Holdings,Llc | 相互ロックされた隔離器を備えたねじり振動緩衝器 |
US10030757B2 (en) * | 2014-07-01 | 2018-07-24 | Dayco Ip Holdings, Llc | Torsional vibration damper with an interlocked isolator |
US9528601B2 (en) | 2014-07-01 | 2016-12-27 | GL Global Technology Operations LLC | Automatic transmission power flow detection |
BR112017004160A2 (pt) | 2014-09-02 | 2017-12-05 | Dayco Ip Holdings Llc | aparelhos para sistema de direcionamento e sistema de direcionamento acessório de extremidade frontal |
DE102014117543A1 (de) * | 2014-11-28 | 2016-06-16 | Trelleborgvibracoustic Gmbh | Schwingungsdämpfungsvorrichtung |
DE102015224608B4 (de) * | 2015-12-08 | 2021-02-04 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Riemenscheibenentkoppler |
US10562387B2 (en) * | 2016-07-25 | 2020-02-18 | Magna Powertrain Inc. | Coil module assembly with thermally decoupled solenoid and circuit |
DE102017114444A1 (de) * | 2017-06-29 | 2019-01-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Tilgereinrichtung |
US11732774B2 (en) * | 2018-09-10 | 2023-08-22 | Litens Automotive Partnership | Combined isolation and torsional vibration damping device |
DE102019113443B4 (de) * | 2019-05-21 | 2021-02-11 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Riemenscheibenentkoppler mit beidseitiger Axialverzahnung sowie Nebenaggregattrieb |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3618730A (en) * | 1969-12-12 | 1971-11-09 | Vari Typer Corp | Torque-limiting clutch |
US3750785A (en) * | 1970-12-28 | 1973-08-07 | Olin Corp | Band spring clutch |
US6083130A (en) * | 1997-05-07 | 2000-07-04 | Litens Automotive Partnership | Serpentine drive system with improved over-running alternator decoupler |
EP1279807A1 (en) * | 2001-07-26 | 2003-01-29 | Diantel Corporation N.V. | Pulley unit, in particular for an internal combustion engine |
US6691846B2 (en) * | 2001-11-29 | 2004-02-17 | Ntn Corporation | Over-running clutch pulley with shortened depth |
RU2005102818A (ru) * | 2002-07-26 | 2005-08-10 | Литенс Аутомотив (Ca) | Расщепляющий узел для передачи вращающего момента |
WO2008004258A1 (en) * | 2006-07-07 | 2008-01-10 | Dayco Europe S.R.L. | Pulley assembly |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE450034B (sv) * | 1985-03-11 | 1987-06-01 | Electrolux Ab | Centrifugalkoppling |
NL190906C (nl) * | 1988-09-29 | 1994-10-17 | Hadewe Bv | Koppelinrichting voorzien van een ogenblikkelijk schakelende koppeling, zoals een strengelveerkoppeling. |
CN1018469B (zh) * | 1991-09-20 | 1992-09-30 | 清华大学 | 挠性钢带式超越离合器 |
US5377962A (en) * | 1992-08-08 | 1995-01-03 | Firma Carl Freudenberg | Rotational vibration damper |
GB9420741D0 (en) * | 1994-10-14 | 1994-11-30 | Litens Automotive Inc | Crankshaft decoupler |
CN2463598Y (zh) * | 2001-01-18 | 2001-12-05 | 广东锻压机床厂有限公司 | 转键式刚性离合器 |
US7591357B2 (en) * | 2003-02-04 | 2009-09-22 | John Antchak | Crankshaft torque modulator |
EP1668267B1 (en) * | 2003-09-22 | 2012-10-31 | Litens Automotive Partnership | Crankshaft decoupler |
DE102007008282A1 (de) * | 2007-02-16 | 2008-08-21 | Muhr Und Bender Kg | Antriebsscheibe mit Schwingungsdämpfermitteln |
US20090197719A1 (en) * | 2008-01-31 | 2009-08-06 | Imtiaz Ali | Torsional decoupler |
-
2008
- 2008-03-07 US US12/074,895 patent/US7892124B2/en active Active
-
2009
- 2009-03-04 WO PCT/US2009/001400 patent/WO2009111036A1/en active Application Filing
- 2009-03-04 JP JP2010549665A patent/JP5357190B2/ja active Active
- 2009-03-04 MX MX2010009832A patent/MX2010009832A/es active IP Right Grant
- 2009-03-04 CA CA2717376A patent/CA2717376C/en active Active
- 2009-03-04 BR BRPI0907569-0A patent/BRPI0907569B1/pt active IP Right Grant
- 2009-03-04 EP EP09718150A patent/EP2255100A1/en not_active Withdrawn
- 2009-03-04 RU RU2010140949/11A patent/RU2460923C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-03-04 KR KR1020107020323A patent/KR20100112201A/ko not_active Application Discontinuation
- 2009-03-04 CN CN2009801078918A patent/CN101960163B/zh active Active
- 2009-03-04 AU AU2009220143A patent/AU2009220143B2/en active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3618730A (en) * | 1969-12-12 | 1971-11-09 | Vari Typer Corp | Torque-limiting clutch |
US3750785A (en) * | 1970-12-28 | 1973-08-07 | Olin Corp | Band spring clutch |
US6083130A (en) * | 1997-05-07 | 2000-07-04 | Litens Automotive Partnership | Serpentine drive system with improved over-running alternator decoupler |
EP1279807A1 (en) * | 2001-07-26 | 2003-01-29 | Diantel Corporation N.V. | Pulley unit, in particular for an internal combustion engine |
US6691846B2 (en) * | 2001-11-29 | 2004-02-17 | Ntn Corporation | Over-running clutch pulley with shortened depth |
RU2005102818A (ru) * | 2002-07-26 | 2005-08-10 | Литенс Аутомотив (Ca) | Расщепляющий узел для передачи вращающего момента |
WO2008004258A1 (en) * | 2006-07-07 | 2008-01-10 | Dayco Europe S.R.L. | Pulley assembly |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU2009220143A1 (en) | 2009-09-11 |
KR20100112201A (ko) | 2010-10-18 |
MX2010009832A (es) | 2010-09-30 |
BRPI0907569B1 (pt) | 2020-05-12 |
WO2009111036A1 (en) | 2009-09-11 |
BRPI0907569A2 (pt) | 2015-07-21 |
AU2009220143B2 (en) | 2012-09-20 |
CA2717376C (en) | 2013-09-17 |
EP2255100A1 (en) | 2010-12-01 |
RU2010140949A (ru) | 2012-04-20 |
CN101960163A (zh) | 2011-01-26 |
US20090223775A1 (en) | 2009-09-10 |
CN101960163B (zh) | 2013-06-19 |
CA2717376A1 (en) | 2009-09-11 |
US7892124B2 (en) | 2011-02-22 |
JP5357190B2 (ja) | 2013-12-04 |
JP2011514495A (ja) | 2011-05-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2460923C2 (ru) | Разъединяющий изолятор | |
US8678157B2 (en) | Isolator decoupler | |
JP5650849B2 (ja) | アイソレータ・デカプラ | |
US7891475B2 (en) | Isolator decoupler | |
US8813932B2 (en) | Isolator decoupler | |
KR102034939B1 (ko) | 크랭크 격리 풀리 | |
US20080207364A1 (en) | Driving pulley with vibration damping means | |
KR20130095319A (ko) | 격리 디커플러 | |
AU2015209677A1 (en) | Isolating decoupler | |
JP6656420B2 (ja) | アイソレーティング・デカップラ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190305 |