RU2457113C2 - Способ производства конструктивного элемента - Google Patents
Способ производства конструктивного элемента Download PDFInfo
- Publication number
- RU2457113C2 RU2457113C2 RU2009132007/05A RU2009132007A RU2457113C2 RU 2457113 C2 RU2457113 C2 RU 2457113C2 RU 2009132007/05 A RU2009132007/05 A RU 2009132007/05A RU 2009132007 A RU2009132007 A RU 2009132007A RU 2457113 C2 RU2457113 C2 RU 2457113C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- holding part
- fabric
- prepreg
- hardening
- prepreg fabric
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/28—Shaping operations therefor
- B29C70/30—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core
- B29C70/34—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation
- B29C70/342—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation using isostatic pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/28—Shaping operations therefor
- B29C70/54—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations, e.g. feeding or storage of prepregs or SMC after impregnation or during ageing
- B29C70/543—Fixing the position or configuration of fibrous reinforcements before or during moulding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/12—Construction or attachment of skin panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2063/00—Use of EP, i.e. epoxy resins or derivatives thereof, as moulding material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/24—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped crosslinked or vulcanised
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/24—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped crosslinked or vulcanised
- B29K2105/243—Partially cured
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/24—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped crosslinked or vulcanised
- B29K2105/246—Uncured, e.g. green
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2707/00—Use of elements other than metals for preformed parts, e.g. for inserts
- B29K2707/04—Carbon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2709/00—Use of inorganic materials not provided for in groups B29K2703/00 - B29K2707/00, for preformed parts, e.g. for inserts
- B29K2709/08—Glass
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
- Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
- Y10T156/1002—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with permanent bending or reshaping or surface deformation of self sustaining lamina
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Reinforced Plastic Materials (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способу производства конструктивного элемента и может быть использовано, в частности, в аэрокосмической промышленности. Способ включает в себя формование неупрочненной ткани-препрега из композитного волокнистого материала, упрочняемого при первой температуре упрочнения в заданную форму. Неупрочненную ткань-препрег соединяют по меньшей мере с одной удерживающей деталью из композитного волокнистого материала, по меньшей мере частично упрочненного при второй температуре упрочнения. Упрочняют неупрочненную ткань-препрег, соединенную по меньшей мере с одной удерживающей деталью для формирования конструктивного элемента, при первой температуре упрочнения. Вторая температура упрочнения ниже первой температуры упрочнения. Техническим результатом изобретения является упрощение способа производства конструктивного элемента. 11 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к способу производства конструктивного элемента, в частности в аэрокосмической промышленности.
Хотя и применимое к любым конструктивным элементам, настоящее изобретение и технические задачи, на которых оно основано, объяснены более подробно по отношению к производству обшивки самолета с элементами жесткости в форме Т-стрингера.
Из уровня техники известны многие способы производства обшивки с элементами жесткости в форме Т-стрингера.
Один из этих способов предусматривает, что неупрочненные Т-стрингеры располагают на неупрочненной обшивке. Т-стрингеры и обшивку в данном случае формуют из углепластикового препрега. На последующем этапе предусматривается удержание Т-стрингеров в требуемом положении на обшивке с помощью определенных средств до и во время последующего этапа упрочнения, и в частности для предотвращения обрушения системы стрингеров.
Поскольку углепластиковый препрег вряд ли имеет изменение длины при температурах упрочнения, необходимых для высокой прочности обшивки с элементами жесткости в форме Т-стрингеров, приблизительно от 125 до 180°С, из-за низкого коэффициента теплового расширения, упомянутые средства также должны быть изготовлены из материала, который также имеет низкий коэффициент теплового расширения и является стойким к температурам упрочнения.
В настоящее время такие инструменты изготавливают из специальной стали, что подразумевает высокие издержки. Причиной таких издержек является, с одной стороны, высокая стоимость самой специальной стали, а с другой стороны, высокие расходы на механическую обработку материала для производства таких инструментов.
Кроме того, такие средства относительно негибкие, т.е. требуется их дорогостоящая повторная обработка, например при изменении формы стрингера.
Еще одним недостатком таких инструментов, в частности использующихся в производстве деталей крыльев самолетов длиной до 35 м, является их значительная масса, которая затрудняет работу с такими средствами.
Поэтому целью настоящего изобретения является создание способа производства конструктивных элементов, которые выполнены из специальной стали без вышеупомянутых инструментов.
Согласно изобретению эта цель достигается способом с признаками по п.1 формулы изобретения.
Соответственно предложен способ производства конструктивного элемента, в частности в аэрокосмической промышленности, который имеет следующие этапы. Первое, неупрочненную ткань-препрег формуют из упрочняемого композитного волокнистого материала, придавая ей заданную форму при первой температуре упрочнения. На следующем этапе неупрочненную ткань-препрег соединяют по меньшей мере с одной удерживающей деталью, упрочненной по меньшей мере частично при второй температуре упрочнения, для удержания неупрочненной ткани-препрега в заданной форме. В этом случае вторая температура упрочнения ниже первой температуры упрочнения. На еще одном этапе неупрочненную ткань-препрег, соединенную по меньшей мере с одной удерживающей деталью, упрочняют для формирования конструктивного компонента при первой температуре упрочнения.
Идея, на которой основано настоящее изобретение, заключается в предоставлении дешевой, по меньшей мере частично упрочненной детали из композитного волокнистого материала для удержания ткани-препрега во время упрочнения последней, вместо использования дорогостоящих инструментов из специальной стали.
Для этой цели по меньшей мере одна по меньшей мере частично упрочненная удерживающая деталь состоит из композитного волокнистого материала, который упрочняется уже при сравнительно низкой температуре. Поэтому также могут быть предусмотрены средства для производства по меньшей мере одной удерживающей детали из материала, который имеет сравнительно высокий коэффициент теплового расширения. Гибкость в выборе материала позволяет использовать материал, который нетрудно обрабатывать механически и который относительно дешевый, например алюминий, для использования в производстве по меньшей мере одной удерживающей детали, причем при ее производстве расходы низкие. Эта по меньшей мере одна удерживающая деталь может быть изготовлена с небольшими издержками и затем подсоединена определенным образом к неупрочненной и, соответственно, пространственно нестабильной ткани-препрегу для удержания последней.
По меньшей мере одна удерживающая деталь из композитного волокнистого материала имеет также то преимущество, что ее коэффициент теплового расширения очень близок к таковому у композитного волокнистого материала неупрочненной ткани-препрега. Следовательно, отсутствуют неблагоприятные напряжения между тканью-препрегом и по меньшей мере одной удерживающей деталью во время упрочнения при высокой температуре.
В зависимых пунктах формулы изобретения описаны усовершенствования и варианты осуществления предложенного способа.
И первая, и вторая температуры упрочнения относятся к температуре, при которой матрица композитного волокнистого материала ткани-препрега или матрица композитного волокнистого материала по меньшей мере одной удерживающей детали активируется, т.е. осуществляется поперечная связь между макромолекулярными основными цепями соответствующей матрицы.
Как понимается в данном контексте, ткань-препрег из композитного волокнистого материала и удерживающая деталь из композитного волокнистого материала состоят из волокнистых структур, в частности из лент ткани, которые предпочтительно имеют слоистую структуру. Волокна ленты ткани предпочтительно оптимизированы в смысле нагрузки производимого конструктивного элемента. Волокнистые структуры и/или волокнистые ткани пропитаны матрицей, в частности матрицей эпоксидной смолы.
"Формование" неупрочненной ткани-препрега в заданную форму предпочтительно означает горячее формование неупрочненной ткани-препрега. Однако также можно выполнить формование в определенную форму путем нанесения ткани-препрега на заданную геометрию, например на средство или на саму по меньшей мере удерживающую деталь.
Понимается, что "неупрочненная ткань-препрег" означает неупрочненную, даже мокрую ткань-препрег или также только частично упрочненную ткань-препрег.
Согласно одному варианту осуществления изобретения по меньшей мере одну удерживающую деталь соединяют прочной связью в процессе соединения с неупрочненной тканью-препрегом в той же плоскости, в частности для образования цельного конструктивного элемента. В принципе, можно соединить удерживающую деталь посредством подходящих средств крепления, например булавок, с неупрочненной тканью-препрегом и упрочнять их в таком состоянии. Однако можно получить гораздо более стабильный конструктивный элемент, если по меньшей мере одна удерживающая деталь соединена прочной связью с неупрочненной тканью-препрегом.
В одном варианте осуществления изобретения неупрочненную ткань-препрег соединяют с по меньшей мере одной удерживающей деталью путем их прессования. Этим достигается предпочтительное погружение удерживающей детали в ткань-препрег, в частности из-за получаемого таким образом течения матрицы ткани-препрега. Обычно этим достигается повышенная прочность производимого конструктивного элемента.
В одном варианте осуществления изобретения по меньшей мере одна удерживающая деталь выполнена с внутренним контуром, который соответствует наружному контуру формуемой ткани-препрега до соединения. Поэтому возможен контакт между удерживающей деталью и тканью-препрегом на максимально большой площади, в частности непрерывный контакт, и соответственно хорошая поддержка ткани.
Согласно варианту осуществления изобретения по меньшей мере одну удерживающую деталь формуют перед соединением с криволинейным радиусом, подходящие выемки вырезают по меньшей мере в одной удерживающей детали для компенсации излишка материала с участка, который был укорочен относительно нейтральной линии изгиба. Нейтральная линия изгиба обычно определяет участок криволинейного тела, материал на котором не растянут и не укорочен при изгибе. Укороченный участок лежит на стороне радиуса относительно нейтральной линии изгиба. Выемки, например в форме приблизительно треугольных вырезов в удерживающей детали, предотвращают вспучивание секции удерживающей детали на укороченном участке. На последующем этапе композитный волокнистый материал укороченных участков, разбитый на секции выемками, может быть соединен друг с другом, в частности склеен. Изогнутую удерживающую деталь можно очень легко производить этим способом и затем использовать ее для производства конструктивного элемента, имеющего наклон. Еще одно преимущество заключается в том, что саму удерживающую деталь можно выполнить криволинейной без модификации инструмента, используемого для ее производства. Этим далее сокращаются производственные издержки.
В одном варианте осуществления изобретения ткань-препрег формуют до или во время соединения как профиль, в частности Т-профиль, состоящий из двух L-профилей с расположенной между ними пластиной, и/или по меньшей мере одна удерживающая деталь может быть выполнена как профиль, в частности как L-профиль. В данном контексте "профиль" понимается как элемент, который проходит в пространственном направлении, указанном ниже как "продольное направление", с в сущности постоянным поперечным сечением. Термин "пластина" понимается как армирующие слои композитного волокнистого материала, которые образуют геометрически размеченное тело, в частности в стрингере. В данном случае L-профили ткани-препрега могут сначала быть, например, нанесены на удерживающую деталь, имеющую форму L-профиля. На последующем этапе пластину затем располагают на одном из L-профилей ткани-препрега. Две удерживающие детали затем спрессовывают, таким образом, удерживая ткань-препрег между ними. Таким образом можно легко производить конструктивный элемент в форме Т-профиля.
Согласно еще одному варианту осуществления предусмотрены две удерживающие детали, между которыми расположена ткань-препрег. В данном контексте слово "расположено" относится к расположению в секциях или даже на всей протяженности. Это позволяет поддерживать ткань-препрег, которая все еще пространственно нестабильна.
Согласно одному варианту осуществления изобретения две удерживающие детали введены в контакт друг с другом, по меньшей мере в отдельных секциях. Этим можно точно определять пространство между двумя удерживающими деталями, которое будет занято упрочненной тканью-препрегом.
Согласно одному варианту осуществления неупрочненную ткань-препрег, соединенную по меньшей мере с одной удерживающей деталью, располагают перед упрочнением на обшивке из композитного волокнистого материала, эту ткань и/или по меньшей мере одну удерживающую деталь вводят в контакт с обшивкой. При последующем упрочнении может быть произведена обшивка со стрингером как элементом жесткости, причем обшивка поддерживает ткань-препрег на одной стороне и по меньшей мере одна удерживающая деталь поддерживает одно полотно ткани-препрега.
Согласно еще одному варианту осуществления изобретения матрица ткани-препрега снабжена упрочняющим в горячем состоянии веществом, в частности диаминодифенилсульфоном, который упрочняется в диапазоне температур от 110°С до 200°С, и/или матрица по меньшей мере одной удерживающей детали снабжена упрочняющимся в холодном состоянии веществом, в частности изофорондиамином, или веществом на основе ангидрита, которое упрочняется в диапазоне температур от 20°С до 100°С. Желательные свойства конструктивного элемента в отношении прочности могут быть достигнуты с помощью вещества, упрочняющегося в горячем состоянии, а низкая стоимость производства конструктивного элемента достигается с помощью вещества, упрочняющегося в холодном состоянии, поскольку дешевый материал можно использовать для инструмента, используемого для производства удерживающей детали.
Согласно одному варианту осуществления изобретения композитный волокнистый материал ткани-препрега имеет углеродные волокна, и/или композитный волокнистый материал по меньшей мере одной удерживающей детали имеет стекловолокна, и/или углеродные волокна, и/или натуральные волокна. Углеродные волокна удерживающей детали предпочтительно являются крайне благоприятными волокнами, поскольку они не имеют высокого качества. Поэтому может быть получен конструктивный элемент с желательной высокой прочностью, и удерживающая деталь может быть изготовлена с небольшими расходами. Если удерживающая деталь выполнена из стекловолокна, можно получить дополнительное преимущество, выраженное в повышенной прочности конструктивного элемента на удар с надрезом. В случаях, когда конструктивный элемент соединен с металлическими соединительными элементами, также улучшается защита от коррозии и защита от ударов молний.
Конструктивный элемент предпочтительно выполнен как стрингер, ребро или обшивка по меньшей мере с одним стрингером или одним ребром.
Далее изобретение описано более подробно на иллюстративных вариантах осуществления со ссылками на прилагаемые чертежи.
На чертежах:
Фиг.1 - вид в разрезе состояния способа согласно одному иллюстративному варианту осуществления изобретения;
Фиг.2 - вид в разрезе состояния способа согласно еще одному иллюстративному варианту осуществления изобретения;
Фиг.3 - перспективный вид в разрезе состояния способа согласно еще одному иллюстративному варианту осуществления изобретения;
Фиг.4 - вид в разрезе состояния способа согласно еще одному иллюстративному варианту осуществления изобретения;
Фиг.5А - перспективный вид в разрезе состояния способа согласно еще одному иллюстративному варианту осуществления изобретения;
Фиг.5В - перспективный вид в разрезе состояния способа согласно иллюстративному варианту осуществления изобретения, показанному на Фиг.5А.
Одни и те же ссылочные символы на чертежах обозначают одни и те же или функционально подобные элементы, если не указано иное.
На Фиг.1 показан вид в разрезе состояния способа согласно иллюстративному варианту осуществления изобретения.
Расположение 1 имеет обшивку 2 предпочтительно из неупрочненного углепластика, которая расположена на устройстве 3 ламинирования. На верхней стороне 4 обшивка 2 находится в контакте с прочной связью с опорой 5а, 5b неупрочненной ткани-препрега 6, которая имеет Т-образное поперечное сечение. Неупрочненная ткань-препрег 6 была получена путем спрессовывания двух зеркально симметричных L-профилей 7, 8, каждый предпочтительно из неупрочненной углепластиковой тканевой ленты, имеющей матрицу из эпоксидной смолы, с расположенной между ними пластиной 9, также предпочтительно из неупрочненной углепластиковой тканевой ленты, имеющей матрицу из эпоксидной смолы. Пластина 9 формирует вместе с двумя опорами 10, 11 L-профилей 7 и 8 соответственно полотно 5с ткани-препрега 6. L-профили 7, 8 ткани-препрега 6 предпочтительно введены в L-образную форму горячим формованием.
Препрег 6, все еще неупрочненный, находится в пространственно нестабильном состоянии. Для поддержания Т-образной формы ткани-препрега 6, показанной на Фиг.1, предусмотрены две пространственно стабильные удерживающие детали 12, 13, которые предпочтительно выполнены каждая как L-профиль или по меньшей мере частично упрочненный стеклопластик, так что они зеркально симметричны. Полотно 5с ткани-препрега 6 в данном случае поддерживается удерживающими деталями 12, 13. Для этой цели наружный контур 14, 15 L-профилей 7 и 8 соответственно ткани-препрега 6 введен в контакт с прочной связью с внутренним контуром 16 и 17 удерживающих деталей 12 и 13 соответственно.
Удерживающие детали 12, 13 изготовлены инструментом из алюминия или алюминиевого сплава при температуре упрочнения приблизительно 80°С с активацией вещества, упрочняющегося в холодном состоянии, например изофорондиамина. Удерживающие детали 12, 13 в данном случае предпочтительно имеют структуру из двух слоев стекловолоконной ткани, которая пропитана матрицей из эпоксидной смолы, содержащей вещество, упрочняющееся в холодном состоянии.
Для формирования конструктивного элемента расположение 1 на Фиг.1 упаковано в вакуумный мешок и упрочнено, например, в автоклаве (не показан). Упрочнение происходит в автоклаве при температуре около 180°С, и подходящее вещество, упрочняющееся в горячем состоянии, например диаминодифенилсульфон, упрочняется в матрице ткани-препрега 6 или матрице L-профилей 7, 8 и пластины 9. Производимый конструктивный элемент тогда подобен расположению 1, показанному на Фиг.1, но все компоненты 2, 6, 12, 13 упрочнены и соединены друг с другом в одно целое, формируя стрингер на обшивке.
Иллюстративный вариант осуществления на Фиг.2 отличается от варианта на Фиг.1 тем, что удерживающие детали 12, 13 выполнены как Z-профили с полотном 12с и 13с, проходящим перпендикулярно опорам 12а, 12b и 13а, 13b соответственно. Здесь удерживающие детали 12, 13 введены в контакт друг с другом на их концах 21, 22, прикрепленных к опорам 12b, 13b, предпочтительно на участке полотна 5с и пластины 9 из ткани-препрега 6.
Как можно видеть на Фиг.3, этот контакт также может быть осуществлен только в секциях согласно иллюстративному варианту осуществления на Фиг.2. Концы 21, 22 удерживающих деталей 12, 13 в данном случае находятся в контакте в продольном направлении 23 по секции 24, и они имеют выемку в секции 25, соединяющейся с секцией 24 в продольном направлении 23. Это также дает уже указанное преимущество, заключающееся в том, что удерживающие детали 12, 13 занимают определенное расстояние друг от друга и можно одновременно экономить на материале, а следовательно, уменьшить массу.
Иллюстративный вариант осуществления на Фиг.4 отличается от показанного на Фиг.2 тем, что пластина 9 проходит между концами 21, 22, а концы 21, 22 находятся в контакте с пластиной. Это гарантирует постоянное расстояние между удерживающими деталями 12, 13.
На Фиг.5А показан L-профиль 26 из по меньшей мере частично упрочненного стеклопластика с опорами 31, 32, треугольные выемки (обозначенные для примера ссылочным символом 33) вырезаны в опоре 31. Как показано на Фиг.5В, L-профиль 26 изогнут относительно радиуса 34. Здесь нейтральная линия изгиба 35 проходит в сущности в плоскости опоры 32. Выемки 33, закрытые в изогнутом состоянии L-профиля 36, затем проклеивают для получения стабильного L-профиля 26, который может быть использован в качестве удерживающей детали 12 или 13 в соответствии с вышеописанными иллюстративными вариантами осуществления.
Хотя настоящее изобретение описано выше со ссылками на несколько иллюстративных вариантов осуществления, оно ими не ограничивается, а может быть модифицировано различными способами.
Например, можно использовать формовку из непропитанных волокон вместо неупрочненной ткани-препрега, где формовка не пропитана матрицей, имеющей вещество, упрочняющееся в горячем состоянии, и затем упрочнена после ее соединения по меньшей мере с одной удерживающей деталью, упрочненной по меньшей мере частично с помощью вещества, упрочняющегося в холодном состоянии, для удержания формовки волокон в заданной форме или расположения внутри.
В настоящем изобретении предложен способ производства конструктивного элемента, в частности в аэрокосмической промышленности, имеющий следующие этапы. Неупрочненную ткань-препрег сначала формуют из композитного волокнистого материала, упрочняемого при первой температуре упрочнения в заданной форме. Неупрочненную ткань-препрег затем соединяют по меньшей мере с одной удерживающей деталью из композитного волокнистого материала, упрочненного при второй температуре упрочнения, для удержания неупрочненной ткани-препрега в заданной форме, причем вторая температура упрочнения ниже первой температуры упрочнения. На следующем этапе способа неупрочненную ткань-препрег, соединенную по меньшей мере одной удерживающей деталью, упрочняют для формирования конструктивного элемента при первой температуре упрочнения. Идея в основе настоящего изобретения заключается в замене дорогостоящих инструментов из специальной стали, ранее использовавшихся для удержания пространственно нестабильной ткани-препрега, по меньшей мере одной удерживающей деталью из композитного волокнистого материала, причем удерживающая деталь имеет температуру упрочнения ниже, чем у ткани-препрега, и поэтому ее можно производить более дешевым инструментом.
Перечень ссылочных символов
1 Расположение
2 Обшивка
3 Ламинирующее устройство
4 Поверхность
5а Опора
5b Опора
5с Полотно
6 Ткань-препрег
7 L-профиль
8 L-профиль
9 Пластина
12 Удерживающая деталь
12а Опора
12b Опора
12с Полотно
13 Удерживающая деталь
13а Опора
13b Опора
13с Полотно
14 Наружный контур
15 Наружный контур
16 Внутренний контур
17 Внутренний контур
21 Конец
22 Конец
23 Продольное направление
24 Секция
25 Секция
26 L-профиль
31 Опора
32 Опора
33 Выемка
34 Радиус
35 Линия изгиба
Claims (12)
1. Способ производства конструктивного элемента, в частности, в аэрокосмической промышленности, причем способ имеет следующие этапы:
формования неупрочненной ткани-препрега (6) из композитного волокнистого материала, упрочняемого при первой температуре упрочнения, в заданную форму;
соединения неупрочненной ткани-препрега (6) по меньшей мере с одной удерживающей деталью (12, 13) из композитного волокнистого материала, по меньшей мере частично упрочненного при второй температуре упрочнения и поэтому пространственно стабильного, причем вторая температура упрочнения ниже первой температуры упрочнения; и
упрочнения неупрочненной ткани-препрега (6), соединенной по меньшей мере с одной удерживающей деталью (12, 13) для формирования конструктивного элемента, при первой температуре упрочнения.
формования неупрочненной ткани-препрега (6) из композитного волокнистого материала, упрочняемого при первой температуре упрочнения, в заданную форму;
соединения неупрочненной ткани-препрега (6) по меньшей мере с одной удерживающей деталью (12, 13) из композитного волокнистого материала, по меньшей мере частично упрочненного при второй температуре упрочнения и поэтому пространственно стабильного, причем вторая температура упрочнения ниже первой температуры упрочнения; и
упрочнения неупрочненной ткани-препрега (6), соединенной по меньшей мере с одной удерживающей деталью (12, 13) для формирования конструктивного элемента, при первой температуре упрочнения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что на этапе соединения по меньшей мере одну удерживающую деталь (12, 13) соединяют с образованием прочной связи с неупрочненной тканью-препрегом (6), в частности, в той же плоскости, для формирования цельного конструктивного элемента.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что неупрочненную ткань-препрег (6) и по меньшей мере одну удерживающую деталь (12, 13) спрессовывают для соединения.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутую по меньшей мере одну удерживающую деталь (12, 13) формуют перед этапом соединения так, чтобы внутренний контур (16, 17) соответствовал наружному контуру (14,15) ткани-препрега (6).
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что перед этапом соединения по меньшей мере одну удерживающую деталь (12, 13) формуют изогнутой с радиусом (34), причем подходящие выемки (33) вырезают в удерживающей детали (12, 13) для компенсации излишнего материала из участка, укороченного по отношению к нейтральной линии изгиба (35).
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что до или во время этапа соединения ткань-препрег (6) выполняют как профиль, в частности Т-профиль, состоящий из двух L-профилей (7, 8) с расположенной между ними пластиной (9), и/или по меньшей мере одну удерживающую деталь (12, 13) выполняют как профиль, в частности L-профиль.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что для соединения предусмотрены две удерживающих детали (12, 13), которые содержат между ними ткань-препрег (6).
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что при соединении две удерживающие детали (12, 13) вводят в контакт друг с другом по меньшей мере в секциях.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что неупрочненную ткань-препрег (6), соединенную по меньшей мере с одной удерживающей деталью (12, 13), перед упрочнением располагают на обшивке (2), в частности, из композитного волокнистого материала, причем ткань-препрег (6) и/или по меньшей мере одну удерживающую деталь (12, 13) вводят в контакт с обшивкой (2).
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что матрица ткани-препрега (6) снабжена веществом, упрочняющимся в горячем состоянии, в частности диаминодифенилсульфоном, который упрочняется, в частности, в диапазоне температур от 110°С до 200°С, и/или матрица по меньшей мере одной удерживающей детали (12, 13) снабжена веществом, упрочняющимся в холодном состоянии, в частности изофорондиамином, или веществом, упрочняющимся в холодном состоянии, на основе ангидрита, которое упрочняется, в частности, в диапазоне температур от 20°С до 100°С.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что композитный волокнистый материал ткани-препрега (6) сформован из углеродных волокон, и/или композитный волокнистый материал по меньшей мере одной удерживающей детали (12, 13) сформован из стеклянных волокон, и/или углеродных волокон, и/или натуральных волокон.
12. Способ по п.1, отличающийся тем, что конструктивный элемент выполнен как стрингер, ребро или обшивка (2) с по меньшей мере одним стрингером (6, 12, 13) или по меньшей мере одним ребром.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US92100707P | 2007-03-30 | 2007-03-30 | |
US60/921,007 | 2007-03-30 | ||
DE102007015517.6 | 2007-03-30 | ||
DE102007015517A DE102007015517A1 (de) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | Verfahren zur Herstellung eines Strukturbauteils |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009132007A RU2009132007A (ru) | 2011-02-27 |
RU2457113C2 true RU2457113C2 (ru) | 2012-07-27 |
Family
ID=39719537
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009132007/05A RU2457113C2 (ru) | 2007-03-30 | 2008-03-26 | Способ производства конструктивного элемента |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8911580B2 (ru) |
EP (1) | EP2129510B1 (ru) |
JP (1) | JP2010523357A (ru) |
CN (2) | CN101674927A (ru) |
BR (1) | BRPI0809550A2 (ru) |
CA (1) | CA2679078A1 (ru) |
DE (1) | DE102007015517A1 (ru) |
RU (1) | RU2457113C2 (ru) |
WO (1) | WO2008119701A1 (ru) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009033444A1 (de) * | 2009-07-16 | 2011-01-27 | Airbus Operations Gmbh | Schalensegment zur Herstellung einer Rumpfzellensektion für eine Rumpfzelle eines Flugzeugs |
DE102009051460B4 (de) | 2009-10-30 | 2012-12-13 | Audi Ag | Verfahren zum Herstellen eines ein Hohlprofil aufweisenden mehrschaligen Strukturteiles |
GB2505435B (en) * | 2012-08-29 | 2015-08-19 | Gkn Aerospace Services Ltd | An apparatus and method for stiffeners |
JP6204093B2 (ja) * | 2013-07-12 | 2017-09-27 | 三菱重工業株式会社 | 補強構造体の製造方法 |
JP6204092B2 (ja) * | 2013-07-12 | 2017-09-27 | 三菱重工業株式会社 | 補強構造体の製造方法 |
EP2915659B1 (de) * | 2014-03-06 | 2020-04-29 | Airbus Defence and Space GmbH | Faserverbundbauteil mit strahlvernetztem Füllkörper |
DE102014114012B4 (de) * | 2014-09-26 | 2022-12-29 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Verfahren zur Herstellung eines Faserverbundbauteils |
DE102016109284B3 (de) | 2016-05-20 | 2017-03-23 | Cotesa Gmbh | Bogenförmige Faserverbundkunststoff-Preform und Verfahren zur Herstellung gekrümmter Profile |
CN106738504B (zh) * | 2016-11-30 | 2019-05-28 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种用于复合材料Z-pin增强加筋板成型均压板的制备方法 |
DE102016125958A1 (de) * | 2016-12-30 | 2018-07-05 | Airbus Operations Gmbh | Werkzeug zum Formen eines T-förmigen Halbzeugs |
US10253643B2 (en) | 2017-02-07 | 2019-04-09 | General Electric Company | Airfoil fluid curtain to mitigate or prevent flow path leakage |
US10253641B2 (en) | 2017-02-23 | 2019-04-09 | General Electric Company | Methods and assemblies for attaching airfoils within a flow path |
US10247019B2 (en) | 2017-02-23 | 2019-04-02 | General Electric Company | Methods and features for positioning a flow path inner boundary within a flow path assembly |
US10385709B2 (en) | 2017-02-23 | 2019-08-20 | General Electric Company | Methods and features for positioning a flow path assembly within a gas turbine engine |
US10385776B2 (en) | 2017-02-23 | 2019-08-20 | General Electric Company | Methods for assembling a unitary flow path structure |
US10370990B2 (en) | 2017-02-23 | 2019-08-06 | General Electric Company | Flow path assembly with pin supported nozzle airfoils |
US10378373B2 (en) | 2017-02-23 | 2019-08-13 | General Electric Company | Flow path assembly with airfoils inserted through flow path boundary |
US10385731B2 (en) | 2017-06-12 | 2019-08-20 | General Electric Company | CTE matching hanger support for CMC structures |
US10746035B2 (en) | 2017-08-30 | 2020-08-18 | General Electric Company | Flow path assemblies for gas turbine engines and assembly methods therefore |
CN107825727B (zh) * | 2017-10-20 | 2020-01-03 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 预成型长桁l形部件及壁板的成型方法和成型装置及壁板 |
DE102018009332A1 (de) * | 2018-11-28 | 2020-05-28 | Senvion Gmbh | Rotorblatt mit Gurten mit verformbaren Pultrudaten |
CN109732946B (zh) * | 2019-02-14 | 2021-06-04 | 上海电气风电集团股份有限公司 | 带有叶根预制件的风电叶片的制备工艺 |
US11377851B2 (en) * | 2020-02-05 | 2022-07-05 | The Boeing Company | Stringer and associated composite structure and method for reinforcing a base structure |
US11268394B2 (en) | 2020-03-13 | 2022-03-08 | General Electric Company | Nozzle assembly with alternating inserted vanes for a turbine engine |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2030336C1 (ru) * | 1991-03-05 | 1995-03-10 | Евгений Григорьевич Сабадаш | Способ изготовления полых панельно-каркасных конструкций |
DE19832441C1 (de) * | 1998-07-18 | 2000-01-05 | Daimler Chrysler Aerospace | Verfahren zur Herstellung einer stringerversteiften Schale in Faserverbundbauweise |
WO2002066235A1 (en) * | 2001-01-16 | 2002-08-29 | Lockheed Martin Corporation | Forming structural assemblies with 3-d woven joint pre-forms |
WO2006112823A1 (en) * | 2005-04-13 | 2006-10-26 | The Boeing Company | Method to eliminate undulations in a composite panel |
WO2007023197A1 (es) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Airbus España, S.L. | Larguerillos de material compuesto con bulbo |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4076869A (en) * | 1970-10-23 | 1978-02-28 | Ciba-Geigy Corporation | Hardenable epoxy resin compositions and process for making the same |
JPS59129119A (ja) * | 1983-01-17 | 1984-07-25 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 繊維強化プラスチック製品 |
JP2568612B2 (ja) * | 1988-02-10 | 1997-01-08 | 昭和高分子株式会社 | 硬化性樹脂及びその製造方法並びにその用途 |
DE4204685A1 (de) * | 1992-02-17 | 1993-08-19 | Basf Ag | Verfahren zur herstellung von formteilen |
JPH08258162A (ja) * | 1995-03-17 | 1996-10-08 | Mitsubishi Rayon Co Ltd | 複雑構造体の一体成形法 |
JP4076241B2 (ja) * | 1996-10-30 | 2008-04-16 | 本田技研工業株式会社 | 繊維強化プラスチック成形品の製造方法 |
US5876546A (en) * | 1997-09-25 | 1999-03-02 | The Boeing Company | Method for forming inner mold line tooling without a part model |
JP4318381B2 (ja) | 2000-04-27 | 2009-08-19 | 本田技研工業株式会社 | 繊維強化複合材からなる胴体構造体の製造方法、及びそれにより製造される胴体構造体 |
JP4639551B2 (ja) * | 2001-08-10 | 2011-02-23 | 東レ株式会社 | Cfrp製スキン−ストリンガー構造部材の製造方法 |
CA2495748C (en) | 2002-08-20 | 2008-07-29 | Mitsubishi Rayon Co., Ltd. | Method of producing molded article of fiber-reinforced composite material and the molded article |
JP4103768B2 (ja) * | 2003-10-22 | 2008-06-18 | トヨタ自動車株式会社 | Frp中空構造体の成形方法およびこの成形方法に使用する中子 |
FR2863197B1 (fr) * | 2003-12-04 | 2006-03-03 | Airbus France | Procede de mise en place des elements d'un panneau auto-raidi en composite preimpregne |
US7293737B2 (en) * | 2004-04-20 | 2007-11-13 | The Boeing Company | Co-cured stringers and associated mandrel and fabrication method |
DE102005026010B4 (de) * | 2005-06-07 | 2010-12-30 | Airbus Deutschland Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer verstärkten Schale zur Bildung von Teilkomponenten für Luftfahrzeuge |
DE602005020478D1 (de) * | 2005-12-20 | 2010-05-20 | Saab Ab | Verfahren zur Herstellung eines zum Versteifen eines Schalenstrukturs konfigurierten länglichen Strukturelementes und Verfahren zur Herstellung eines steifen Schalenstrukturs mit wenigstens einem integrierten länglichen Versteifungselement |
CA2635363C (en) * | 2005-12-29 | 2013-08-20 | Airbus Espana, S.L. | Method for producing structures from composite materials, including embedded precured tools |
WO2008012378A1 (es) | 2006-07-28 | 2008-01-31 | Airbus España, S.L. | Procedimiento para la fabricacion de piezas de materiales compuestos con dos ciclos de curado |
DE102006045633B4 (de) | 2006-09-27 | 2008-10-23 | Airbus Deutschland Gmbh | Verfahren zum Anbinden eines Stringers an ein Strukturbauteil eines Luft- oder Raumfahrzeugs |
-
2007
- 2007-03-30 DE DE102007015517A patent/DE102007015517A1/de not_active Ceased
-
2008
- 2008-03-26 CA CA002679078A patent/CA2679078A1/en not_active Abandoned
- 2008-03-26 RU RU2009132007/05A patent/RU2457113C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-03-26 BR BRPI0809550-7A patent/BRPI0809550A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-03-26 CN CN200880010120A patent/CN101674927A/zh active Pending
- 2008-03-26 WO PCT/EP2008/053539 patent/WO2008119701A1/en active Application Filing
- 2008-03-26 JP JP2010500255A patent/JP2010523357A/ja active Pending
- 2008-03-26 EP EP08735479A patent/EP2129510B1/en not_active Not-in-force
- 2008-03-26 US US12/528,887 patent/US8911580B2/en active Active
- 2008-03-26 CN CN201510081880.4A patent/CN104690988B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2030336C1 (ru) * | 1991-03-05 | 1995-03-10 | Евгений Григорьевич Сабадаш | Способ изготовления полых панельно-каркасных конструкций |
DE19832441C1 (de) * | 1998-07-18 | 2000-01-05 | Daimler Chrysler Aerospace | Verfahren zur Herstellung einer stringerversteiften Schale in Faserverbundbauweise |
WO2002066235A1 (en) * | 2001-01-16 | 2002-08-29 | Lockheed Martin Corporation | Forming structural assemblies with 3-d woven joint pre-forms |
WO2006112823A1 (en) * | 2005-04-13 | 2006-10-26 | The Boeing Company | Method to eliminate undulations in a composite panel |
WO2007023197A1 (es) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Airbus España, S.L. | Larguerillos de material compuesto con bulbo |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102007015517A1 (de) | 2008-10-02 |
EP2129510B1 (en) | 2012-08-01 |
EP2129510A1 (en) | 2009-12-09 |
WO2008119701A1 (en) | 2008-10-09 |
US20100139847A1 (en) | 2010-06-10 |
CN104690988A (zh) | 2015-06-10 |
JP2010523357A (ja) | 2010-07-15 |
CN101674927A (zh) | 2010-03-17 |
CN104690988B (zh) | 2020-10-16 |
US8911580B2 (en) | 2014-12-16 |
RU2009132007A (ru) | 2011-02-27 |
BRPI0809550A2 (pt) | 2014-09-16 |
CA2679078A1 (en) | 2008-10-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2457113C2 (ru) | Способ производства конструктивного элемента | |
JP5146733B2 (ja) | トラス構造及びその製造方法 | |
KR101261663B1 (ko) | 3차원으로 만곡된 섬유 복합재료 구조부품을 제조하기 위한방법 | |
RU2408462C2 (ru) | Способ изготовления армированной оболочки для компонентов воздушного судна и оболочка для таких компонентов | |
JP4607583B2 (ja) | 一体同時硬化複合材翼 | |
US8540916B2 (en) | Curved structural part made of composite material and a process for manufacturing such a part | |
CN107000523B (zh) | 底盘和用于制造底盘的方法 | |
US8465084B2 (en) | Bodyshell structure for a motor vehicle and method for the production thereof | |
US7611595B2 (en) | System, method, and apparatus for metallic-composite joint with compliant, non-corrosive interface | |
JP2008543670A (ja) | 補強ビームおよび補強ビームを製造するための方法ならびに繊維積層物 | |
GB2096530A (en) | A tubular hollow member and a method for its manufacture and a device for carrying out the method | |
BR102013030182A2 (pt) | Longarinas de referço integradas verticalmente | |
USH1872H (en) | Modular fiber reinforced plastic enclosed bridge | |
US6823918B2 (en) | Integrally reinforced composite sandwich joint and process for making the same | |
GB2196584A (en) | Load bearing structures for vehicles | |
RU2434781C2 (ru) | Самостабилизирующийся подкрепляющий элемент, допускающий восприятие на себя других элементов | |
EP4279754A1 (en) | Joints of composite frames for optics support structure | |
KR100195162B1 (ko) | 스프링 스트립과 이를 사용한 플라스틱 복합재 구조물 접착 방법 | |
JPS5889408A (ja) | サスペンシヨンロアア−ム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180327 |