RU2438745C2 - Качели (варианты) - Google Patents
Качели (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2438745C2 RU2438745C2 RU2009143624/12A RU2009143624A RU2438745C2 RU 2438745 C2 RU2438745 C2 RU 2438745C2 RU 2009143624/12 A RU2009143624/12 A RU 2009143624/12A RU 2009143624 A RU2009143624 A RU 2009143624A RU 2438745 C2 RU2438745 C2 RU 2438745C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- swing
- axis
- suspension
- frame
- counterweight
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к индустрии развлечений, а именно к качелям. Предлагаются качели, содержащие раму с пассажирскими сидениями и противовес, соединенные с подвеской, закрепленной на оси, опирающейся на опоры. Особенностью качелей по первому варианту является то, что противовес выполнен за одно целое с частью подвески, сопряженной с осью, а узел сопряжения частей подвески расположен под осью. Особенностью качелей по второму варианту является то, что рама образована взаимодействующим с приводом килем и закрепленными на нем поперечинами. Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в уменьшении металлоемкости качелей и в упрощении процесса их монтажа. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к индустрии развлечений.
Известны качели, содержащие опоры, подвеску, раму с пассажирскими сидениями и противовес, соединенные с подвеской, закрепленной на оси, опирающейся на опоры (см. патент РФ №2172197 от 03.04.2000).
Недостатком известных качелей является большая металлоемкость, сложность при монтаже.
Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в уменьшении металлоемкости качелей, в упрощении процесса их монтажа.
Указанный технический результат в изобретении по первому варианту достигается тем, что в качелях, содержащих раму с пассажирскими сидениями и противовес, соединенные с подвеской, закрепленной на оси, опирающейся на опоры, противовес выполнен за одно целое с частью подвески, сопряженной с осью, а узел сопряжения частей подвески расположен под осью.
Рама может быть образована взаимодействующим с приводом килем и закрепленными на нем поперечинами.
В изобретении по второму варианту технический результат достигается тем, что в качелях, содержащих раму с пассажирскими сидениями и противовес, соединенные с подвеской, закрепленной на оси, опирающейся на опоры, рама образована взаимодействующим с приводом килем и закрепленными на нем поперечинами.
Узел сопряжения частей подвески, соединенных соответственно с рамой и осью, может быть расположен под осью.
В обоих вариантах качели могут быть снабжены дополнительными подвесками, соединенными с концами киля и с частью подвески, соединенной с осью.
Сущность изобретений поясняется чертежами.
На фиг.1 показаны качели, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - вид спереди; на фиг.4 показаны качели, вид в аксонометрии.
Качели содержат опоры 1, подвеску 2, раму 3 с пассажирскими местами 4. Рама 3 образована килем 5 и закрепленными на нем поперечинами 6
Пассажирские места 4 могут быть закреплены на поперечинах 6.
Для повышения жесткости конструкции могут быть использованы дополнительные подвески 7, соединенные с концами киля и с самой подвеской 2, в средней ее части (с частью, соединенной с осью 8).
Подвеска 2 выполнена разъемной, причем одна из частей подвески выполнена за одно целое с противовесом. Расположение узла 9 сопряжения частей подвески под осью 8 уменьшает его габариты, уменьшает действующие на наго нагрузки и упрощает процесс монтажа.
Выполнение рамы 3 из киля 5, взаимодействующего с фрикционным элементом привода 10, и поперечин 6 максимально упрощает ее конструкцию и позволяет снизить металлоемкость, т.к. для крепления пассажирских сидений используются только поперечины.
Claims (6)
1. Качели, содержащие раму с пассажирскими сидениями и противовес, соединенные с подвеской, закрепленной на оси, опирающейся на опоры, отличающиеся тем, что противовес выполнен за одно целое с частью подвески, сопряженной с осью, а узел сопряжения частей подвески расположен под осью.
2. Качели по п.1, отличающиеся тем, что рама образована взаимодействующим с приводом килем и закрепленными на нем поперечинами.
3. Качели по п.1 или 2, отличающиеся тем, что снабжены дополнительными подвесками, соединенными с концами киля и с частью подвески, соединенной с осью.
4. Качели, содержащие раму с пассажирскими сиденьями и противовес, соединенные с подвеской, закрепленной на оси, опирающейся на опоры, отличающиеся тем, что рама образована взаимодействующим с приводом килем и закрепленными на нем поперечинами.
5. Качели по п.4, отличающиеся тем, что противовес выполнен за одно целое с частью подвески, сопряженной с осью, а узел сопряжения частей подвески, расположен под осью.
6. Качели по п.4 или 5, отличающиеся тем, что снабжены дополнительными подвесками, соединенными с концами киля и со средней частью подвески или с частью подвески, соединенной с осью.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009143624/12A RU2438745C2 (ru) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | Качели (варианты) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009143624/12A RU2438745C2 (ru) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | Качели (варианты) |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009143624A RU2009143624A (ru) | 2011-06-10 |
RU2438745C2 true RU2438745C2 (ru) | 2012-01-10 |
Family
ID=44736170
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009143624/12A RU2438745C2 (ru) | 2009-11-26 | 2009-11-26 | Качели (варианты) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2438745C2 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2537876C2 (ru) * | 2013-03-29 | 2015-01-10 | Леонид Александрович Каргаев | Безопасные качели |
-
2009
- 2009-11-26 RU RU2009143624/12A patent/RU2438745C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2009143624A (ru) | 2011-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2559542A1 (en) | Suspension structure for small vehicle | |
RU2517622C2 (ru) | Задняя рама для автомобиля и кузов автомобиля с такой задней рамой | |
JP5471061B2 (ja) | サスペンションタワー構造 | |
RU2012132018A (ru) | Подрамник подвески | |
KR20120062260A (ko) | 전기 자동차의 배터리팩 지지 구조 | |
RU2010105993A (ru) | Подвеска транспортного средства | |
EP1990262A8 (en) | Vehicle rear portion structure | |
JP2012240460A (ja) | サスペンション構造、サスペンションリンク形成方法 | |
RU2438745C2 (ru) | Качели (варианты) | |
JP2005132355A (ja) | 車両のサスペンションマウンティング構造 | |
CN102947168A (zh) | 用于车辆的具有防倾杆的前桥总成的带有角状部的支架 | |
CN104884280B (zh) | 平衡式悬架构造 | |
EP1767253A3 (en) | Inline Skate | |
JP5774877B2 (ja) | 折り畳み式ベビーカーの自立構造 | |
CN102700364A (zh) | 在车辆、尤其地商用车中的刚性桥组件 | |
RU51839U1 (ru) | Устройство для качания кровати | |
KR20090120650A (ko) | 하부 스트럿 바 | |
JP5455553B2 (ja) | エンジン支持装置 | |
JP2007118874A (ja) | サスペンションメンバ構造 | |
JP6507741B2 (ja) | 車両のロアアームの結合構造 | |
CN209667204U (zh) | 一种横梁结构及前副车架 | |
KR20140035104A (ko) | 커플드 토션 빔 액슬 타입의 리어 현가장치 | |
RU2006123859A (ru) | Ходовая часть илоскреба радиального отстойника | |
KR20100000785A (ko) | 차량용 커플드 토션 빔 액슬 | |
GR2003182Y (el) | Ταλαντουμενος βραχιονας εμπροσθιας αναρτησης τρικυκλου οχηματος |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161127 |