RU2428336C1 - Саморазгружающийся вагон типа думпкар - Google Patents
Саморазгружающийся вагон типа думпкар Download PDFInfo
- Publication number
- RU2428336C1 RU2428336C1 RU2010109477/11A RU2010109477A RU2428336C1 RU 2428336 C1 RU2428336 C1 RU 2428336C1 RU 2010109477/11 A RU2010109477/11 A RU 2010109477/11A RU 2010109477 A RU2010109477 A RU 2010109477A RU 2428336 C1 RU2428336 C1 RU 2428336C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- beams
- upper frame
- self
- car
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к вагоностроению, в частности к вагонам-самосвалам (думпкарам). Саморазгружающийся вагон типа думпкар включает верхнюю раму (1) с осями (2 и 3) поворота кузова, состоящую из поперечных балок (4), соединенных с продольными балками (5), верхнего (6) и нижнего (7) листов, между которыми закреплены деревянные брусья (8) или другие упругие элементы, и нижнюю раму (9). Нижняя рама содержит хребтовую балку (10) с разгрузочными цилиндрами (11), расположенными по обеим ее сторонам. Верхняя рама, ширина которой равна расстоянию между осями поворота кузова, оперта нижним листом непосредственно на хребтовую балку нижней рамы. Изобретение уменьшает массу верхней рамы. 1 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к вагоностроению, конкретно к саморазгружающимся вагонам - самосвалам (думпкарам), и может быть использовано в отраслях промышленности, где используются думпкары.
Известен думпкар (SU, а.с. №143422, МПК B61D 7/08, опубл. БИ №24, 1961), кузов у которого осями поворота, закрепленными на поперечных балках верхней рамы, опирается на кронштейны, закрепленные на хребтовой балке нижней рамы. Между верхней рамой и хребтовой балкой имеется зазор 100-300 мм.
Недостатком существующей конструкции является большая материалоемкость верхней рамы, которая состоит из продольных и поперечных балок, верхнего и нижнего листов и деревянных брусьев между листами. При загрузке думпкара скальными породами удар воспринимается поперечными балками, которые, опираясь на продольные, воспринимают большой изгибающий момент и имеют большую металлоемкость.
Известен думпкар (RU №2181329 С2, 2002.04.20, B61D 9/08), у которого верхняя рама осями поворота кузова опирается кронштейнами на хребтовую балку и между верхней рамой и хребтовой балкой установлены пружины с целью увеличения подъемной силы разгрузочных цилиндров. В связи с незначительной жесткостью пружины по сравнению с жесткостью поперечных балок при изгибе силу удара от падающей глыбы воспринимают поперечные балки и незначительную часть удара 2 - 3% воспринимают пружины.
Целью предлагаемого изобретения является уменьшение массы верхней рамы.
Поставленная цель достигается тем, что в саморазгружающемся вагоне типа думпкар, включающем верхнюю раму с осями поворота кузова, состоящую из поперечных балок, соединенных с продольными балками, и верхнего и нижнего листов, между которыми закреплены деревянные брусья или другие упругие элементы, нижнюю раму, содержащую хребтовую балку с разгрузочными цилиндрами, расположенными по обеим ее сторонам, верхняя рама, ширина которой равна расстоянию между осями поворота кузова, оперта нижним листом непосредственно на хребтовую балку нижней рамы.
Предлагаемое решение уменьшает массу верхней рамы путем уменьшения изгибающего момента, действующего на поперечные балки верхней рамы при ударе падающих глыб. Уменьшение изгибающего момента происходит за счет уменьшения ширины верхней рамы (уменьшения длины поперечных балок) и опирания ее нижним листом непосредственно на хребтовую балку нижней рамы, имеющей прочность на порядок больше прочности поперечной балки.
На чертеже показан конкретный пример выполнения предлагаемого изобретения.
Саморазгружающийся вагон типа думпкар включает верхнюю раму (1) с осями (2) и (3) поворота кузова, состоящую из поперечных балок (4), соединенных с продольными балками (5), и верхнего (6) и нижнего (7) листов, между которыми закреплены деревянные брусья (8) или другие упругие элементы, нижнюю раму (9), содержащую хребтовую балку (10) с разгрузочными цилиндрами (11), расположенными по обеим сторонам хребтовой балки (10). Ширина верхней рамы (1) равна расстоянию между осями (2) и (3) поворота кузова, и верхняя рама (1) оперта нижним листом (7) непосредственно на хребтовую балку (10) нижней рамы (9).
Принцип действия. При загрузке думпкара скальными породами удар от падающей глыбы (2-3 тонны) от верхней рамы (1) передается на хребтовую балку (10) нижней рамы (9) через деревянные брусья (8) или другие упругие элементы, закрепленные между верхним (6) и нижним (7) листами верхней рамы (1).
Выполнение саморазгружающегося вагона типа думпкар согласно предложенному решению позволяет уменьшить массу вагона на 7-10% от существующей.
Claims (1)
- Саморазгружающийся вагон типа думпкар, включающий верхнюю раму с осями поворота кузова, состоящую из поперечных балок, соединенных с продольными балками, и верхнего и нижнего листов, между которыми закреплены деревянные брусья или другие упругие элементы, нижнюю раму, содержащую хребтовую балку с разгрузочными цилиндрами, расположенными по обеим ее сторонам, отличающийся тем, что верхняя рама, ширина которой равна расстоянию между осями поворота кузова, оперта нижним листом непосредственно на хребтовую балку нижней рамы.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010109477/11A RU2428336C1 (ru) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | Саморазгружающийся вагон типа думпкар |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010109477/11A RU2428336C1 (ru) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | Саморазгружающийся вагон типа думпкар |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2428336C1 true RU2428336C1 (ru) | 2011-09-10 |
Family
ID=44757549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010109477/11A RU2428336C1 (ru) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | Саморазгружающийся вагон типа думпкар |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2428336C1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2501687C1 (ru) * | 2012-07-11 | 2013-12-20 | Евгений Андреевич Алепин | Саморазгружающийся вагон типа думпкар |
| RU218096U1 (ru) * | 2023-03-15 | 2023-05-11 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Вагон-самосвал |
-
2010
- 2010-03-12 RU RU2010109477/11A patent/RU2428336C1/ru active IP Right Revival
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| КУЗЬМИЧ Л.Д. и др. Отраслевой каталог Вагоны СССР. - М., 1989, с.142-144. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2501687C1 (ru) * | 2012-07-11 | 2013-12-20 | Евгений Андреевич Алепин | Саморазгружающийся вагон типа думпкар |
| RU218096U1 (ru) * | 2023-03-15 | 2023-05-11 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Вагон-самосвал |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104608573B (zh) | 气囊提升桥结构板簧悬架系统和汽车 | |
| RU2544259C2 (ru) | Рама ходовой части для рельсовых транспортных средств | |
| RU192352U9 (ru) | Железнодорожная рама вагона-платформы | |
| EP2602166A3 (en) | Railway wagon provided with a loose cargo carrier | |
| RU2428336C1 (ru) | Саморазгружающийся вагон типа думпкар | |
| CN104442848A (zh) | 铁路运梁车 | |
| CA2688382A1 (en) | Railroad well car with open truss sides | |
| CA2676627A1 (en) | Cargo train wagon for the transportation of bulk material | |
| RU2391239C1 (ru) | Грузовой полувагон с глухим полом | |
| RU195538U1 (ru) | Боковая рама тележки грузового железнодорожного вагона | |
| CA2953404A1 (en) | Pneumatic support | |
| RU188830U1 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
| CN113665651B (zh) | 一种适于机械工程的减震车架 | |
| RU2501687C1 (ru) | Саморазгружающийся вагон типа думпкар | |
| RU2461479C1 (ru) | Саморазгружающийся вагон типа думпкар | |
| CN210174565U (zh) | 一种装载能力强的半挂车结构 | |
| RU171768U1 (ru) | Рама вагона-платформы | |
| RU2397894C1 (ru) | Саморазгружающийся вагон типа думпкар | |
| US8936319B2 (en) | Method and arrangement at trucks for tipping a loading bin | |
| CN204383482U (zh) | 平车运输预应力混凝土梁用装载加固装置 | |
| CN203410263U (zh) | 一种重型自卸车悬架系统 | |
| US20160068171A1 (en) | Chassis frame for a rail vehicle | |
| CN205010236U (zh) | 一种梁及漏斗车 | |
| KR100649269B1 (ko) | 도로용 차량의 프레임 | |
| RU177829U1 (ru) | Торцевая стена железнодорожного грузового вагона |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RH4A | Copy of patent granted that was duplicated for the russian federation |
Effective date: 20120605 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150313 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20151227 |