RU2413035C2 - Способ получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатках турбомашин из легированных сталей - Google Patents
Способ получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатках турбомашин из легированных сталей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2413035C2 RU2413035C2 RU2008135601/02A RU2008135601A RU2413035C2 RU 2413035 C2 RU2413035 C2 RU 2413035C2 RU 2008135601/02 A RU2008135601/02 A RU 2008135601/02A RU 2008135601 A RU2008135601 A RU 2008135601A RU 2413035 C2 RU2413035 C2 RU 2413035C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coating
- metals
- thickness
- ion
- layer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Physical Vapour Deposition (AREA)
- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к способам получения покрытий на лопатках турбомашин, и может быть использовано в авиационном двигателестроении и энергетическом турбостроении для защиты пера рабочих лопаток компрессора и турбины из легированных сталей от коррозионного и эрозионного разрушения. Способ включает ионно-имплантационную обработку поверхности лопатки с последующим нанесением на нее чередующихся слоев толщиной от 10 нм до 30 нм металлов или соединений этих металлов с другими металлическими или неметаллическими элементами. После нанесения каждого слоя производят его имплантационную обработку ионами других металлических или неметаллических элементов до получения сплошного внедренного в поверхность слоя толщиной от 1 нм до 9 нм. При этом в качестве металлов для нанесения слоя используют Ti, Zr, Hf, Cr, V, Nb, Та, Mo, W, Al, La, Eu, а в качестве имплантируемых ионов - ионы Cr, Y, Yb, С, В, Zr, N, La, Ti или их сочетание, при условии разнородности металлов, наносимых в качестве слоя, и металлов, имплантируемых в этот слой. Технический результат - повышение выносливости и циклической долговечности. 19 з.п. ф-лы, 3 табл.
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в авиационном двигателестроении и энергетическом турбостроении для защиты пера рабочих лопаток компрессора и турбины от коррозионного и эрозионного разрушения при одновременном повышении выносливости и циклической долговечности.
Известен способ вакуумного ионно-плазменного нанесения покрытий на подложку в среде инертного газа, включающий создание разности электрических потенциалов между подложкой и катодом и очистку поверхности подложки потоком ионов, снижение разности потенциалов и нанесение покрытия, проведение отжига покрытия путем повышения разности потенциалов, причем ионный поток и поток испаряющегося материала, идущий от катода к подложке, экранируют, очистку проводят ионами инертного газа, после очистки экраны отводят и наносят покрытие с последующим отжигом неоднократно до требуемой толщины (патент РФ №2192501, С23С 14/34, 10.11.2002).
Также известен способ получения ионно-плазменного покрытия последовательным осаждением в вакууме на поверхность пера первого слоя конденсированного покрытия толщиной от 6 до 25 мкм и второго слоя покрытия толщиной от 4 до 12 мкм (Полищук И.Е. Структура и свойства газотермических покрытий на основе интерметаллидов системы никель-алюминий // Электронная микроскопия и прочность материалов: Сб. науч. тр. НАН Украины, Науч. Совет НАНУ по пробл. "Физика твердого тела". - Киев, 1998).
Процесс осаждения подобных толстых (до 37 мкм) покрытий характеризуется высокой трудоемкостью (не менее 4 ч на садку) и материалоемкостью, при этом увеличение толщины покрытия приводит к существенному снижению ее усталостной и адгезионной прочности. Кроме того, недостатком этого способа является также необходимость дополнительной операции отжига.
Известен способ нанесения ионно-плазменных покрытий (преимущественно на лопатки турбин), включающий последовательное осаждение в вакууме первого слоя из титана толщиной от 0,5 до 5,0 мкм, затем нанесение второго слоя нитрида титана толщиной 6 мкм (патент РФ №2165475, МПК С23С 14/16, 30/00, С22С 19/05, 21/04, 20.04.2001).
Основным недостатком этого способа является обеспечение недостаточно высокой стойкости наносимого покрытия к солевой коррозии. Кроме того, при увеличении толщины покрытия (или каждого из слоев покрытия) происходит снижение усталостной и адгезионной прочности деталей с покрытиями, что ухудшает их эксплуатационные свойства.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к заявляемому является способ получения ионно-плазменного покрытия на лопатках, заключающийся в том, что перед нанесением многослойного покрытия проводят ионную имплантацию ионами азота и постимплантационный отпуск, который совмещают с нанесением многослойного покрытия, а многослойное покрытие наносят многократным чередованием слоев титана и нитридов титана, причем постимплантационный отпуск и нанесение многослойного покрытия проводят в одном вакуумном объеме за один технологический цикл (патент РФ №2226227, МПК С23С 14/48, 27.03.2004).
Основным недостатком аналога является недостаточная надежность защиты от коррозионного и эрозионного разрушения при одновременном повышении выносливости, циклической прочности, что особенно важно при эксплуатации компрессорных лопаток газотурбинных двигателей (ГТД) и лопаток паровых турбин, а также недостаточно широкий диапазон свойств защитных покрытий, снижающих возможность оптимизации покрытий по условиям эксплуатации защищаемых деталей.
Техническим результатом заявляемого способа является повышение стойкости покрытия к коррозионному и эрозионному разрушению при одновременном повышении выносливости и циклической долговечности защищаемых деталей.
Технический результат достигается тем, что в способе получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатках турбомашин из легированных сталей, включающем ионно-имплантационную обработку поверхности основного материала лопатки с последующим чередующимся нанесением на нее слоев металлов и соединений этих металлов с другими металлическими и неметаллическими материалами, в отличие от прототипа после ионно-имплантационной обработки поверхности основного материала лопатки вначале на ее поверхность наносят слой металла толщиной от 10 нм до 30 нм, затем производят имплантационную обработку этого слоя ионами других металлических и неметаллических материалов до получения сплошного внедренного в поверхность слоя толщиной от 1 нм до 9 нм, а затем повторяют чередующееся нанесение слоев металла толщиной от 10 до 30 нм с последующей имплантацией ионов на глубину от 1 нм до 9 нм после каждого нанесения металлического слоя, причем в качестве металлов используют Ti, Zr, Hf, Cr, V, Nb, Та, Mo, W, Al, La, Eu или их соединения, а в качестве имплантируемых ионов других металлических и неметаллических материалов - Cr, Y, Yb, С, В, Zr, N, La, Ti или их сочетание, при условии разнородности металлов, наносимых в качестве слоя, и металлов, имплантируемых в этот слой.
Технический результат достигается также тем, что после имплантаци ионов проводят постимплантационный отпуск, причем постимплантационный отпуск и нанесение нанослойного покрытия проводят в одном вакуумном объеме за один технологический цикл.
Технический результат достигается также тем, что ионную имплантацию проводят при энергии ионов 0,2-50 кэВ и дозе имплантации ионов 1010 до 5·1020 ион/см2, но не превышающей начало распыления материала слоя, причем ионную имплантацию могут производить в импульсном и/или непрерывном режиме.
Технический результат достигается также тем, что наносят слои из металлов суммарной толщиной от 10-90% от общей толщины покрытия, а общая толщина покрытия составляет от 1,2 до 30 мкм.
Технический результат достигается также тем, что покрытие наносят только на перо и/или хвостовик лопатки.
Для оценки стойкости лопаток паровых и газовых турбин на эрозионную и коррозионную стойкость были проведены следующие испытания. На образцы из стали 20Х13 были нанесены покрытия по способу-прототипу и предлагаемому способу (таблица 1).
| Таблица 1 | ||||
| № Группы образцов | Имплантируемые ионы (в основу) | Имплантируемые ионы (в покрытие) | Толщина слоев: металлического/неметалличекого или имплантированного | Материал слоев и схема их чередования |
| 1 (Прототип) | N | - | 1 мкм / 2 мкм | 4(-Ti-TiN-TiN2-) |
| 2 | N | N | 20 нм / 8 нм | -Ti-TiN-Ti-TiN2- |
| 3 | Y | N | 10 нм / 8 нм | -Ti-TiN-Ti-TiN2- |
| 4 | Yb | N | 30 нм / 6 нм | -Zr-ZrN-Zr-ZrN2- |
| 5 | Cr | В | 30 нм / 8 нм | -Zr-ZrB-Zr- |
| 6 | В | С | 26 нм / 6 нм | -Ti-TiC-Ti- |
| 7 | Yb | С | 26 нм / 6 нм | -Zr-ZrC-Zr- |
| 8 | Y+N | С и N | 22 нм / 8 нм | -Cr-CrN-Cr-CrC- |
| 9 | Y+Zr | В и N | 16 нм / 8 нм | -Zr-ZrB-Zr-ZrN-Zr-ZrN- |
| 10 | Y+Zr+N | С и М | 10 нм / 6 нм | -W-WN-W-WC- |
Режимы обработки образцов и нанесения покрытия: ионная имплантация (ионами Cr, Y, Yb, С, В, Zr, N, La, Ti) с энергией Е=0,2-50 КэВ и дозой облучения D=2·1018 ион/см2 как без отжига, так и с последующемим постимплантационным отпуском в вакууме при температуре 400°С в течение 1 ч с одновременным нанесением ионно-плазменного многослойного покрытия (материал слоев и схема их чередования согласно таблице 1). Общая толщина покрытия составляла величину от 1, 2 до 30 мкм.
Стойкость к солевой коррозии исследовалась по ускоренной методике. Сущность методики испытания заключается в ускорении коррозионного процесса под влиянием ионов хлора при высоких и быстроменяющихся температурах и относительной влажности воздуха, приближенных к условиям эксплуатации лопаток. В процессе испытаний производилось взвешивание образцов. Оценка коррозии производилась по потере массы образца. Образцы, обработанные по предлагаемому способу, характеризуется наименьшей потерей массы и минимальной площадью поверхности, пораженной коррозией (таблица 2).
| Таблица 2 | |||
| Коррозионная стойкость | |||
| № п/п | Результаты внешнего осмотра | Потеря массы, г | |
| До удаления продуктов коррозии | После удаления продуктов коррозии | ||
| 1 | Продукты коррозии по всему периметру образца | Точечные повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | 0,2210 |
| 2 | Продукты коррозии по всему периметру образца | Точечные повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | 0,0355 |
| 3 | Продукты коррозии по периметру образца | Отдельные точечные повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | 0,0469 |
| 4 | Продукты коррозии по отдельным участкам образца | Отдельные точечные повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | 0,0462 |
| 5 | Продукты коррозии по отдельным участкам образца | Редко расположенные мелкие точечные повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | 0,0393 |
| 6 | Продукты коррозии по отдельным участкам образца | Отдельные точечные повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | 0,0405 |
| 7 | Продукты коррозии по отдельным участкам образца | Редко расположенные мелкие точечные повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | 0,0308 |
| 8 | Продукты коррозии по отдельным | Редко расположенные мелкие точечные | 0,0298 |
| участкам образца | повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | ||
| 9 | Продукты коррозии по отдельным участкам образца | Редко расположенные мелкие точечные повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | 0,0327 |
| 10 | Продукты коррозии по отдельным участкам образца | Редко расположенные мелкие точечные повреждения по всей поверх. образца (при 4-крат. увеличении) | 0,0281 |
Эрозионная стойкость образцов исследовалась по методике ЦИАМ (Технический отчет ЦИАМ "Экспериментальное исследование износостойкости вакуумных ионно-плазменных покрытий в запыленном потоке воздуха" №10790, 1987. - 37 с.) на пескоструйной установке 12Г-53 струйно-эжекторного типа. Для обдува использовался молотый кварцевый песок с плотностью ρ=2650 кг/м3, твердость HV=12000 МПа. Обдув производился при скорости воздушно-абразивного потока 195-210 м/с, температура потока 265-3 11 K, давление в приемной камере 0,115-0,122 МПа, время воздействия 120 с, концентрация абразива в потоке до 2-3 г/м3, что несколько выше, чем концентрация пылевых частиц на входе в авиационный двигатель в реальных условиях. Результаты испытания приведены в таблице 3. Из таблицы видно, что стойкость к эрозии у образца, обработанного по предлагаемой методике, увеличилась приблизительно в 8…12 раз, а по сравнению с прототипом в 2…3 раза.
| Таблица 3 | |||||
| Эрозионная стойкость | |||||
| № п/п | Потеря массы, г | Увеличение стойкости, раз | № п/п | Потеря массы, г | Увеличение стойкости, раз |
| 0 | 8,02 | - | 6 | 0,99 | 8,10 |
| 1 (Прототип) | 2,07 | 3,87 | 7 | 0,81 | 9,90 |
| 2 | 0,93 | 8,62 | 8 | 0,95 | 8,44 |
| 3 | 0,85 | 9,43 | 9 | 0,78 | 10,28 |
| 4 | 0,94 | 8,53 | 10 | 0,64 | 12,53 |
| 5 | 0,72 | 11,13 | |||
Результаты сравнительных испытаний на коррозионную и эрозионную стойкость образцов с покрытиями показали, что предлагаемый способ нанесения нанослойного покрытия по сравнению с прототипом позволяет получать покрытия с более высокой эрозионной и коррозионной стойкостью.
Кроме того, были проведены испытания на выносливость и циклическую прочность образцов из стали 20Х13 на воздухе и коррозионной среде в соответствии с требованиями ГОСТ 9.302-88. В результате эксперимента установлено следующее: при испытаниях на воздухе условный предел выносливости (σ-1) образцов в исходном состоянии (без покрытия) составляет 320 МПа, у образцов, упрочненных по способу-прототипу, - до 380 МПа, а по предлагаемому способу - 400 МПа; при испытаниях в коррозионной среде условный предел выносливости образцов в исходном состоянии (без покрытия) составляет 180 МПа, у образцов, упрочненных по способу-прототипу, - 320 МПа, по предлагаемому способу - до 360 МПа.
Аналогичные результаты также были получены для образцов из материала ЭИ961 и 15Х11МФ.
Таким образом, проведенные сравнительные испытания показали, что применение предлагаемого способа получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатках турбомашин при использовании различных комбинаций материалов наносимых слоев и слоев, полученных путем имплантации ионов, на различных этапах формирования нанослойного покрытия позволяет увеличить по сравнению с прототипом коррозионную и эрозионную стойкость, что подтверждает заявленный технический результат предлагаемого изобретения - повышение стойкости покрытия к коррозионному и эрозионному разрушению при одновременном повышении выносливости и циклической долговечности защищаемых деталей.
Claims (20)
1. Способ получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатке турбомашины из легированной стали, включающий ионно-имплантационную обработку поверхности лопатки с последующим нанесением на нее чередующихся слоев металлов или соединений этих металлов с другими металлическими или неметаллическими элементами, отличающийся тем, что наносят чередующиеся слои толщиной от 10 нм до 30 нм, причем после нанесения каждого слоя производят его имплантационную обработку ионами других металлических или неметаллических элементов до получения сплошного внедренного в поверхность слоя толщиной от 1 до 9 нм, при этом в качестве металлов для нанесения слоя используют Ti, Zr, Hf, Cr, V, Nb, Та, Mo, W, Al, La, Eu, а в качестве имплантируемых ионов - ионы Cr, Y, Yb, С, В, Zr, N, La, Ti или их сочетание, при условии разнородности металлов, наносимых в качестве слоя, и металлов, имплантируемых в этот слой.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что после имплантации ионов проводят постимплантационный отпуск, причем постимплантационный отпуск и нанесение нанослойного покрытия проводят в одном вакуумном объеме за один технологический цикл.
3. Способ по любому из пп.1, 2, отличающийся тем, что ионную имплантацию проводят при энергии ионов 0,2-50 кэВ и дозе имплантации ионов 1010 - 5·1020 ион/см2.
4. Способ по любому из пп.1, 2, отличающийся тем, что ионную имплантацию производят в импульсном режиме.
5. Способ по любому из пп.1, 2, отличающийся тем, что ионную имплантацию производят в непрерывном режиме.
6. Способ по п.3, отличающийся тем, что ионную имплантацию производят в импульсном режиме.
7. Способ по п.3, отличающийся тем, что ионную имплантацию производят в непрерывном режиме.
8. Способ по любому из пп.1, 2, 6, 7, отличающийся тем, что наносят слои из металлов суммарной толщиной 10-90% от общей толщины покрытия, а общая толщина покрытия составляет 1,2 - 30 мкм.
9. Способ по п.3, отличающийся тем, что наносят слои из металлов суммарной толщиной 10-90% от общей толщины покрытия, а общая толщина покрытия составляет 1,2 - 30 мкм.
10. Способ по п.4, отличающийся тем, что наносят слои из металлов суммарной толщиной 10-90% от общей толщины покрытия, а общая толщина покрытия составляет 1,2 - 30 мкм.
11. Способ по п.5, отличающийся тем, что наносят слои из металлов суммарной толщиной 10-90% от общей толщины покрытия, а общая толщина покрытия составляет 1,2 - 30 мкм.
12. Способ по любому из пп.1, 2, 6, 7, 9-11, отличающийся тем, что покрытие наносят на перо лопатки.
13. Способ по любому из пп.1, 2, 6, 7, 9-11, отличающийся тем, что покрытие наносят на хвостовик и перо лопатки.
14. Способ по п.3, отличающийся тем, что покрытие наносят на перо лопатки.
15. Способ по п.4, отличающийся тем, что покрытие наносят на перо лопатки.
16. Способ по п.5, отличающийся тем, что покрытие наносят на перо лопатки.
17. Способ по п.8, отличающийся тем, что покрытие наносят на перо лопатки.
18. Способ по п.3, отличающийся тем, что покрытие наносят на хвостовик и перо лопатки.
19. Способ по п.4, отличающийся тем, что покрытие наносят на хвостовик и перо лопатки.
20. Способ по п.5, отличающийся тем, что покрытие наносят на хвостовик и перо лопатки.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008135601/02A RU2413035C2 (ru) | 2008-09-02 | 2008-09-02 | Способ получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатках турбомашин из легированных сталей |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008135601/02A RU2413035C2 (ru) | 2008-09-02 | 2008-09-02 | Способ получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатках турбомашин из легированных сталей |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008135601A RU2008135601A (ru) | 2010-03-10 |
| RU2413035C2 true RU2413035C2 (ru) | 2011-02-27 |
Family
ID=42134845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008135601/02A RU2413035C2 (ru) | 2008-09-02 | 2008-09-02 | Способ получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатках турбомашин из легированных сталей |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2413035C2 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2585599C1 (ru) * | 2015-03-02 | 2016-05-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" | Способ защиты лопаток турбомашин из легированных сталей от эрозии и солевой коррозии |
| RU2598425C1 (ru) * | 2015-06-03 | 2016-09-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ФГУП "ВИАМ") | Способ получения демпфирующего покрытия |
| EA026909B1 (ru) * | 2015-02-26 | 2017-05-31 | Артур Игоревич Покровский | Способ упрочнения рабочей поверхности толкателя клапана из чугуна |
| RU2702516C1 (ru) * | 2018-06-06 | 2019-10-08 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие "Уралавиаспецтехнология" | Способ формирования нанокристаллического поверхностного слоя на детали из сплава на никелевой основе (варианты) |
-
2008
- 2008-09-02 RU RU2008135601/02A patent/RU2413035C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EA026909B1 (ru) * | 2015-02-26 | 2017-05-31 | Артур Игоревич Покровский | Способ упрочнения рабочей поверхности толкателя клапана из чугуна |
| RU2585599C1 (ru) * | 2015-03-02 | 2016-05-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" | Способ защиты лопаток турбомашин из легированных сталей от эрозии и солевой коррозии |
| RU2598425C1 (ru) * | 2015-06-03 | 2016-09-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ФГУП "ВИАМ") | Способ получения демпфирующего покрытия |
| RU2702516C1 (ru) * | 2018-06-06 | 2019-10-08 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие "Уралавиаспецтехнология" | Способ формирования нанокристаллического поверхностного слоя на детали из сплава на никелевой основе (варианты) |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2008135601A (ru) | 2010-03-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2390578C2 (ru) | Способ получения эрозионно стойкого покрытия, содержащего нанослои, для лопаток турбомашин из титановых сплавов | |
| US7378132B2 (en) | Method for applying environmental-resistant MCrAlY coatings on gas turbine components | |
| RU2161661C1 (ru) | Способ нанесения износостойких покрытий и повышения долговечности деталей | |
| RU2413035C2 (ru) | Способ получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатках турбомашин из легированных сталей | |
| RU2311472C2 (ru) | Сплав на основе кобальта для покрытия объектов, подвергающихся эрозии жидкостями | |
| RU2430992C2 (ru) | Способ нанесения износостойких покрытий на лопатки компрессора гтд | |
| RU2585599C1 (ru) | Способ защиты лопаток турбомашин из легированных сталей от эрозии и солевой коррозии | |
| RU2388685C1 (ru) | Способ получения ионно-плазменного нанослойного покрытия на лопатках турбомашин из титановых сплавов | |
| RU2226227C1 (ru) | Способ защиты стальных деталей машин от солевой коррозии, пылевой и капельно-ударной эрозии | |
| Chakravarty et al. | The effect of surface modification on fretting fatigue in Ti alloy turbine components | |
| Yang et al. | Erosion performance, corrosion characteristics and hydrophobicity of nanolayered and multilayered metal nitride coatings | |
| RU2478140C2 (ru) | Способ получения ионно-плазменного покрытия на лопатках компрессора из титановых сплавов | |
| RU2373302C2 (ru) | Способ обработки лопаток турбомашин | |
| US11131016B2 (en) | Coated substrate | |
| RU91069U1 (ru) | Лопатка турбомашины, стойкая к солевой и газовой коррозии, газоабразивной и капельно-ударной эрозии | |
| CN110983261B (zh) | 一种耐腐蚀轴承钢及其离子注入表面处理方法 | |
| RU2441100C2 (ru) | Способ получения жаростойкого покрытия на лопатках газовых турбин | |
| RU2386724C2 (ru) | Способ получения эрозионно стойкого покрытия, содержащего нанослои, для лопаток турбомашин из легированных сталей | |
| RU90794U1 (ru) | Лопатка турбомашины из легированной стали с нанослойным покрытием | |
| RU2445199C2 (ru) | Способ упрочнения блока сопловых лопаток турбомашин из никелевых и кобальтовых сплавов | |
| CN110656301B (zh) | 一种高速钢刀具可控渗氮-pvd复合涂层制备方法 | |
| RU2742862C2 (ru) | Способ получения термобарьерной системы на металлической основе детали турбомашины | |
| RU2585580C1 (ru) | Способ защиты от эрозии и солевой коррозии лопаток турбомашин из легированных сталей | |
| RU2559612C1 (ru) | Способ защиты лопаток турбомашин из легированных сталей от эрозии и солевой коррозии | |
| RU2353778C2 (ru) | Способ защиты лопаток паровых и газовых турбин от солевой и газовой коррозии, газоабразивной и капельно-ударной эрозии |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130903 |