RU2401949C2 - Устройство, предназначенное для крепления легкой панели на опорном элементе - Google Patents
Устройство, предназначенное для крепления легкой панели на опорном элементе Download PDFInfo
- Publication number
- RU2401949C2 RU2401949C2 RU2008116617/11A RU2008116617A RU2401949C2 RU 2401949 C2 RU2401949 C2 RU 2401949C2 RU 2008116617/11 A RU2008116617/11 A RU 2008116617/11A RU 2008116617 A RU2008116617 A RU 2008116617A RU 2401949 C2 RU2401949 C2 RU 2401949C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- panel
- flange
- panels
- insert
- elements
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 17
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 13
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 8
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 239000010936 titanium Substances 0.000 claims description 4
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910001374 Invar Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000004760 aramid Substances 0.000 description 2
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 description 1
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- HBMJWWWQQXIZIP-UHFFFAOYSA-N silicon carbide Chemical compound [Si+]#[C-] HBMJWWWQQXIZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910010271 silicon carbide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 1
- 235000012239 silicon dioxide Nutrition 0.000 description 1
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/18—Floors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/12—Construction or attachment of skin panels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/01—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening elements specially adapted for honeycomb panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0072—Fuselage structures substantially made from particular materials from composite materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0081—Fuselage structures substantially made from particular materials from metallic materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Floor Finish (AREA)
- Electrochromic Elements, Electrophoresis, Or Variable Reflection Or Absorption Elements (AREA)
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
- Led Device Packages (AREA)
Abstract
Предлагаемое изобретение относится к устройству, предназначенному для крепления легкой панели на опорном элементе. Это устройство имеет в своем составе вставку (18), содержащую по меньшей мере один фланец (20), причем вставка (18) предназначена для размещения в ней органа (16) крепления типа болта. Фланец (20) имеет наружную поверхность, содержащую зубчатые элементы (23), и устройство содержит деталь (24), изготовленную из пластичного материала и содержащую отверстие, предназначенное для прохождения органа (16) крепления. Зубчатые элементы (23) предназначены для взаимодействия в процессе крепления панели на опорном элементе с деталью (24) из пластичного материала для реализации этого крепления без деформирования упомянутой панели. Изобретение относится также к транспортному средству, например воздушному судну, содержащему упомянутые панели. При этом транспортное средство содержит упомянутые устройства для крепления легкой панели на опорном элементе. В результате повышается надежность конструкции, поскольку исключена опасность повреждения панели или органа крепления. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к устройству, предназначенному для крепления легкой панели, например панели слоистой конструкции типа "сэндвич", на опорном элементе. Другим объектом предлагаемого изобретения является транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров, типа воздушного судна, имеющее в своем составе такие устройства крепления.
Слоистые конструкции типа "сэндвич", изготовленные из композиционных материалов, имеют улучшенные эксплуатационные характеристики, в частности механические, при минимальной массе. Эти конструкции широко используются в авиационной промышленности (в частности, для изготовления люков, панелей пола, передних кромок крыла, элеронов, внутренних перегородок различных отсеков и т.п.).
На фиг.1 представлен частичный схематический вид в разрезе пола пассажирского салона в соответствии с существующим уровнем техники в данной области. Здесь пол салона образован панелями 1 пола, имеющими слоистую конструкцию типа "сэндвич". Каждая панель 1 содержит по меньшей мере две стенки 2, 3, располагающиеся соответственно на противоположных наружных сторонах сердцевины 4, имеющей сотовую конструкцию. Эти панели пола 1, имеющие относительно небольшую толщину, которая обычно составляет примерно 10 мм, закреплены при помощи болтов на боковых крыльях 5, 6 монтажного рельса, используемого для крепления пассажирских кресел.
Панель 1 также содержит локальные подкрепляющие элементы 7, предназначенные для взаимодействия болтов со слоистой конструкцией типа "сэндвич". Для реализации такого подкрепления можно использовать локальное заполнение панели или устанавливать некоторую вставку. Для размещения такой вставки в панели обычно формируется вырез при помощи режущего инструмента в одной из стенок 2, 3 и на большой части толщины сердцевины 4. Металлическая вставка 7, содержащая корпус 8 и фланец 9, или широкую головку, устанавливается в этот вырез таким образом, чтобы фланец 9 покрывал наружную поверхность стенки 2, содержащей отверстие. Слой клеящего материала может быть размещен между фланцем 9 и наружной поверхностью стенки 3 для того, чтобы обеспечить герметичность слоистой конструкции 1 типа "сэндвич". Указанный широкий фланец 9 позволяет распределить локальное механическое напряжение, создаваемое наличием крепежного болта, на относительно широкую зону стенок 2, 3.
Указанный вырез может быть выполнен открытым, причем отверстие реализуется в каждой из стенок 2, 3 таким образом, чтобы корпус вставки 7 проходил сквозь всю толщину сердцевины 4.
Известен прием оставления достаточного зазора на уровне отверстий на опорных элементах для панелей, предназначенных для прохождения через них крепежных болтов, для того, чтобы обеспечить возможность присоединения панели к опоре с определенными допусками на изготовление, а также обеспечить взаимозаменяемость панелей в случае необходимости. Кроме того, уплотнительная герметичная прокладка может быть размещена между панелью и опорным элементом в соединении, например, между двумя панелями, отделяя, таким образом, вставку 7 от опорного элемента. Таким образом, значительный участок стержня болта не является призонным и имеет возможность оказывать воздействие на вставку 7 в процессе присоединения панели к опорному элементу. Механические напряжения, воздействующие на вставку 7, могут сделать непрочной сердцевину слоистой конструкции типа "сэндвич", что может привести к серьезным ухудшениям механических свойств панели.
Техническая задача данного изобретения состоит в том, чтобы разработать устройство, предназначенное для крепления легкой панели, простое по конструкции и удобное в эксплуатации, экономичное и имеющее высокую коррозионную стойкость, а также отличающееся минимальной массой и обеспечивающее возможность реализации соединения легкой панели с опорным элементом без опасности повреждения этой панели или органа крепления.
Для решения этой задачи предложено устройство, предназначенное для крепления легкой панели, например панели слоистой конструкции типа "сэндвич", к опорному элементу, совместимому с допусками на изготовление и обеспечивающему взаимозаменяемость в случае необходимости, позволяя при этом обеспечить передачу усилий нагрузки в плоскости панели между этой панелью и опорным элементом.
Устройство имеет в своем составе вставку, содержащую полый главный корпус и по меньшей мере один фланец, предназначенный для вхождения по меньшей мере частично в упор в поверхность панели, причем упомянутая вставка предназначена для размещения в ней органа крепления.
В соответствии с предлагаемым изобретением упомянутый фланец имеет наружную поверхность, содержащую зубчатые элементы, и предлагаемое устройство содержит деталь, изготовленную из пластичного материала и содержащую отверстие, предназначенное для прохождения сквозь него органа крепления. Эта деталь устанавливается между наружной поверхностью фланца и опорным элементом, на котором данная панель должна быть закреплена. Упомянутые зубчатые элементы предназначены для того, чтобы взаимодействовать в процессе крепления упомянутой панели на опорном элементе с деталью, изготовленной из пластичного материала, для того, чтобы реализовать это крепление, не вызывая при этом деформации панели.
Здесь под выражением "пластичный материал" следует понимать некоторый мягкий материал, способный подвергаться пластической деформации необратимым образом под действием приложенного к нему усилия. Таким образом, зубчатый элемент заставляет деформироваться этот пластичный материал в результате передачи усилий крепления панели к этой детали таким образом, чтобы не вызывать деформации панели.
Предпочтительно, чтобы в процессе демонтажа панели эта деталь, изготовленная из пластичного материала, могла быть легко заменена оператором при минимальной стоимости этой операции замены.
Упомянутая легкая панель обычно представляет собой панель слоистой конструкции типа "сэндвич", содержащую сердцевину из вспененного материала или сердцевину сотовой конструкции.
Предпочтительно, чтобы по меньшей мере один упомянутый фланец был изготовлен из твердого металлического материала.
Предпочтительно также, чтобы упомянутая вставка представляла собой моноблочную деталь, изготовленную из твердого металлического материала.
Предпочтительно также, чтобы указанный твердый металлический материал выбирался из группы, включающей сталь, титан, инвар и тот или иной алюминиевый сплав.
Предлагаемое изобретение также относится к транспортному средству, предназначенному для перевозки пассажиров, например к воздушному судну, содержащему панели, закрепленные на опорном элементе. В соответствии с предлагаемым изобретением это транспортное средство содержит устройства, предназначенные для крепления панели описанного выше типа и реализующие присоединение по меньшей мере одной из упомянутых панелей к по меньшей мере одному из упомянутых опорных элементов.
В дальнейшем изобретение поясняется описанием вариантов его осуществления, со ссылками на приведенные в приложении фигуры, в числе которых:
- фиг.1 представляет собой частичный схематический вид в разрезе пола пассажирского салона в соответствии с существующим уровнем техники;
- фиг.2 представляет собой частичный схематический вид в разрезе панели пола транспортного средства, предназначенного для перевозки пассажиров, содержащей устройство, предназначенное для крепления этой панели, в соответствии с одним из вариантов осуществления предлагаемого изобретения;
- фиг.3 представляет собой увеличенный схематический вид в разрезе связи панели пола, показанной на фиг.2, с ее опорным элементом.
На фиг.2 схематически показана панель пола транспортного средства, предназначенного для перевозки пассажиров, в соответствии с одним из вариантов осуществления предлагаемого изобретения. Панель пола 10 содержит слоистую конструкцию сердцевины типа "сэндвич", имеющую в своем составе по меньшей мере две стенки 11, 12, располагающиеся соответственно на наружных противоположных сторонах сердцевины 13 сотовой конструкции.
Стенки 11, 12 представляют собой волоконные элементы. При этом волокна могут быть выбраны в группе, которая, в качестве не являющегося ограничительным примера, может содержать углеродные волокна, графитовые волокна, стеклянные волокна, волокна двуокиси кремния, волокна карбида кремния или любые другие волокна, обладающие необходимой жесткостью и отвечающие требованиям относительно их небольшой массы, связанным с их использованием в авиационной промышленности.
Сердцевина 13 сотовой конструкции изготавливается, например, из арамидного материала. Действительно, арамидные волокна имеют слабую воспламеняемость, высокую механическую прочность на разрыв и высокий модуль упругости.
Покрытие 14 пола, например палас, размещается на панели 10 пола. Это покрытие 14 служит для защиты панелей 10 пола с целью предотвращения агрессивных воздействий, связанных с перемещениями пассажиров, или любых других агрессивных воздействий, связанных с нахождением людей в салоне данного транспортного средства.
Панель 10 пола содержит по меньшей мере один монтажный рельс 15, предназначенный для установки элементов оборудования, в частности, пассажирских кресел и имеющий продольную ось, причем этот монтажный рельс 15 вставлен по меньшей мере частично в толщу панели пола. Однако одна и та же панель 10 пола может содержать два или несколько рельсов 15, установленных в различных положениях для того, чтобы обеспечить возможность размещения оборудования в зависимости от потребностей пользователя.
Нижнее поперечное сечение монтажного рельса 15 имеет в разрезе форму перевернутой буквы Т или Q. Верхнее поперечное сечение указанного рельса имеет в разрезе С-образную форму, предназначенную для размещения в рельсе средств соединения и крепления элементов оборудования и, в частности, рельсов пассажирских кресел.
Верхняя поверхность панели 10 пола имеет удлиненное отверстие, располагающееся вдоль продольной оси монтажного рельса 15 и предназначенное для обеспечения возможности крепления элементов оборудования.
Панель 10 пола закреплена посредством органа 16 крепления на опорном элементе, который в рассматриваемом здесь случае представляет собой траверсу 17 опоры пола. Орган 16 крепления представляет собой стальной или титановый болт. Один или несколько слоев, таких, например, как уплотнительная герметичная прокладка 27, могут быть размещены между панелью пола и опорным элементом 17. Эта уплотнительная герметичная прокладка 27 может быть металлической, композитной или, в случае необходимости, может быть изготовлена из каучука.
Панель 10 содержит вставки 18, предназначенные для реализации поверхности взаимодействия органа 16 крепления типа болта и слоистой конструкции типа "сэндвич". Каждая из этих вставок 18 содержит полый главный корпус 19, предназначенный для прохождения органа 16 крепления, и по меньшей мере один фланец 20, опирающийся на поверхность 12 панели пола, располагающейся в контакте с опорным элементом. Слой клеящего состава предпочтительно может быть размещен между упомянутым фланцем и наружной поверхностью стенки 12 панели пола таким образом, чтобы обеспечить герметичность слоистой конструкции типа "сэндвич".
Вставка 18 присоединяется к слоистой конструкции типа "сэндвич" таким образом, чтобы главная ось полого цилиндрического корпуса 19 оказалась центрированной на оси соответствующего отверстия боковых крыльев 21, 22 монтажного рельса для пассажирских кресел. Эта вставка 18 представляет собой моноблочную деталь, изготовленную из твердого металлического материала. Предпочтительно эта вставка изготавливается из титана, стали, инвара или же из того или иного алюминиевого сплава.
В соответствии с другим вариантом реализации упомянутая вставка не является единой моноблочной деталью, но содержит по меньшей мере один фланец 20, изготовленный из твердого металлического материала и закрепленный на полом главном корпусе 19, изготовленном из композитного материала или из пластического материала, подкрепленного углеродными волокнами. Присоединение одного или нескольких фланцев 20 к этому полому главному корпусу 19 в случае необходимости может быть реализовано посредством слоя клеящего материала, например эпоксидной смолы.
Вышеупомянутый фланец имеет наружную поверхность, содержащую зубчатые элементы 23. Такой зубчатый элемент выполнен кольцевым на наружной поверхности фланца 20 с возможностью взаимодействия с шайбой 24, изготовленной из пластичного материала, такого, например, как алюминий.
Шайба 24 содержит отверстие, предназначенное для прохождения органа 16 крепления, и размещается между наружной поверхностью фланца 20 и опорным элементом 17 панели.
На фиг.3 представлен схематический увеличенный вид в разрезе крепления легкой панели, показанной на фиг.2, к ее опорному элементу. Представленные на фиг.3 элементы, обозначенные теми же цифровыми позициями, что и элементы, показанные на фиг.2, представляют собой одни и те же объекты. Для того чтобы обеспечить передачу усилий, приложенных в плоскости легкой панели в опорной конструкции, деталь 24, изготовленная из пластичного материала, устанавливается в ложемент 25, выполненный в опорном элементе 26 панели. Этот опорный элемент 26 панели представляет собой, например, траверсу. В процессе установки органа 16 крепления деталь 24, изготовленная из пластичного материала, связывается с полым главным корпусом 19 в результате деформации поверхности этого пластичного материала в контакте с полым главным корпусом 19.
Для обеспечения этой связи полый главный корпус 19 может иметь цилиндрическую наружную поверхность, снабженную рельефными элементами. Эти рельефные элементы создают дополнительные поверхности, предназначенные для передачи усилий в направлении сердцевины слоистой конструкции типа "сэндвич". Эти рельефные элементы, в качестве примера, содержат спираль. Альтернативно речь может идти о чередовании впадин и выступов, причем выступы имеют поперечное сечение квадратной, прямоугольной или любой другой подходящей в данном случае формы.
Устройство крепления в соответствии с предлагаемым изобретением позволяет обеспечить после реализации упомянутой связи передачу усилий, воздействующих в плоскости панели, в опорную конструкцию без воздействия на орган крепления. Такая передача усилий позволяет реализовать отверстия в опорной конструкции с диаметром, превышающим диаметры органов крепления, таким образом, чтобы обеспечить совместимость с допусками на изготовление и, в случае необходимости, обеспечить взаимозаменяемость упомянутых легких панелей.
Claims (10)
1. Устройство крепления легкой панели, например панели слоистой конструкции типа "сэндвич", к опорному элементу, содержащее вставку (18), содержащую полый главный корпус (19), и по меньшей мере один фланец (20) предназначенный прилегать, по меньшей мере частично, к поверхности упомянутой панели для ее опирания, причем вставка (18) предназначена для размещения в ней органа (16) крепления, отличающееся тем, что фланец (20) имеет наружную поверхность, содержащую зубчатые элементы (23), а указанное устройство содержит деталь (24), изготовленную из пластичного материала и содержащую отверстие, предназначенное для прохождения органа (16) крепления, причем деталь (24) выполнена с возможностью размещения между наружной поверхностью упомянутого фланца и упомянутым опорным элементом, причем упомянутые зубчатые элементы (23) выполнены с возможностью взаимодействия, в процессе крепления упомянутой панели на опорном элементе, с упомянутой деталью (24) для обеспечения крепления без деформации упомянутой панели.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что фланец (20), по меньшей мере, изготавливается из твердого металлического материала.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что вставка (18) выполнена в виде моноблочной детали, изготовленной из твердого металлического материала.
4. Устройство по п.2 или 3, отличающееся тем, что упомянутый твердый металлический материал выбирается из группы, в которую входят сталь, титан, инвар и алюминиевый сплав.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полый главный корпус (19) имеет цилиндрическую наружную поверхность, снабженную рельефными элементами.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что деталь (24), изготовленная из пластичного материала, представляет собой шайбу.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что упомянутая шайба изготовлена из алюминия.
8. Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров, например воздушное судно, содержащее панели, закрепленные на опорных элементах для этих панелей, отличающееся тем, что содержит устройства, предназначенные для крепления панели, в соответствии с любым из пп.1-7, реализующие присоединение по меньшей мере одной из упомянутых панелей к по меньшей мере одному из упомянутых опорных элементов (17, 26).
9. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что опорные элементы (17, 26) для панелей представляют собой поперечные траверсы.
10. Транспортное средство по п.8 или 9, отличающееся тем, что упомянутые панели содержат панели (10) пола, каждая из которых имеет в своем составе по меньшей мере один монтажный рельс (15), имеющий продольную ось и вставленный, по меньшей мере частично, в толщу упомянутой панели (10).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0552927A FR2891325B1 (fr) | 2005-09-28 | 2005-09-28 | Dispositif pour la fixation d'un panneau leger sur un support |
| FR0552927 | 2005-09-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008116617A RU2008116617A (ru) | 2009-11-10 |
| RU2401949C2 true RU2401949C2 (ru) | 2010-10-20 |
Family
ID=36263746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008116617/11A RU2401949C2 (ru) | 2005-09-28 | 2006-09-27 | Устройство, предназначенное для крепления легкой панели на опорном элементе |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8220222B2 (ru) |
| EP (1) | EP1929159B1 (ru) |
| JP (1) | JP5067890B2 (ru) |
| CN (1) | CN101273207B (ru) |
| AT (1) | ATE441034T1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0616725A2 (ru) |
| CA (1) | CA2623240C (ru) |
| DE (1) | DE602006008809D1 (ru) |
| FR (1) | FR2891325B1 (ru) |
| RU (1) | RU2401949C2 (ru) |
| WO (1) | WO2007036673A1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10145399B2 (en) | 2014-03-07 | 2018-12-04 | Facc Ag | Device for connecting a structural element with a holding element spaced apart |
| RU2704900C2 (ru) * | 2015-07-17 | 2019-10-31 | Сафран Эркрафт Энджинз | Сборочный узел, образованный посредством механического соединения, включающего в себя по меньшей мере одну деталь, выполненную из композиционного материала |
Families Citing this family (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20070294954A1 (en) * | 2006-06-22 | 2007-12-27 | Barrett Jeffrey L | Prefabricated bathroom assembly and methods of its manufacture and installation |
| DE102007018753B4 (de) | 2007-04-20 | 2012-11-08 | Airbus Operations Gmbh | Brandschutzraum für Flugzeugpassagiere mit Hilfe von Rumpfbehäutung aus Faser-Metall-Laminaten |
| US9284036B2 (en) * | 2007-12-27 | 2016-03-15 | Airbus Operations Gmbh | Floor plate for covering a floor framework in an aircraft |
| FR2939404B1 (fr) * | 2008-12-09 | 2010-11-26 | Airbus France | Plancher modulaire pour aeronef |
| RU2531330C2 (ru) * | 2008-12-23 | 2014-10-20 | Вудвелдинг Аг | Способ крепления соединителя и соединитель |
| US8950159B2 (en) | 2008-12-23 | 2015-02-10 | Woodwelding Ag | Method of anchoring a connector, and connector |
| IN2012DN06466A (ru) * | 2010-02-05 | 2015-10-09 | Bell Helicopter Textron Inc | |
| EP2550175A4 (en) * | 2010-03-23 | 2015-04-01 | Be Aerospace Inc | PASSENGER SEAT ARRANGEMENT WITH CORRESPONDING FLOOR PANEL STRUCTURE |
| US8544796B2 (en) * | 2010-03-23 | 2013-10-01 | Be Aerospace, Inc. | Passenger seat assembly with associated floor panel and aircraft sidewall attachment, and method |
| CN101906850A (zh) * | 2010-07-20 | 2010-12-08 | 重庆大学 | 群锚专用抗剪锚栓副 |
| AT510323B1 (de) * | 2010-09-06 | 2012-09-15 | Facc Ag | Befestigungseinrichtung |
| DE102011018526A1 (de) * | 2011-04-26 | 2012-10-31 | Airbus Operations Gmbh | Krafteinleitungsbeschlag für Leichtbaukomponenten |
| FR2983826B1 (fr) * | 2011-12-12 | 2013-12-20 | Airbus Operations Sas | Structure avant d'avion perfectionnee a compartiment pour train d'atterrissage. |
| US8763753B2 (en) * | 2012-02-10 | 2014-07-01 | General Electric Company | Acoustic panel and method of forming |
| DE102012223863A1 (de) * | 2012-12-19 | 2014-06-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Befestigungsvorrichtung für ein aus einem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff bestehendes Bauteil an einer Komponente, insbes. einer Fahrwerkskomponente eines Fahrzeugs |
| FR3003233B1 (fr) * | 2013-03-18 | 2016-05-06 | Airbus Operations Sas | Panneau de voilure pour aeronef |
| EP2818403B1 (en) * | 2013-06-24 | 2016-02-10 | Airbus Operations GmbH | Locally reinforced aircraft structural component |
| EP2913539A1 (en) * | 2014-02-28 | 2015-09-02 | Redco NV | A rivet |
| DE102014206640A1 (de) * | 2014-04-07 | 2015-10-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kunststoffbauteil mit einem Verbindungselement |
| US9932831B2 (en) * | 2014-05-09 | 2018-04-03 | United Technologies Corporation | High temperature compliant metallic elements for low contact stress ceramic support |
| US9611877B1 (en) * | 2015-01-20 | 2017-04-04 | Gerald E. Attanasio | Honeycomb panel fastener |
| JP2016137733A (ja) * | 2015-01-26 | 2016-08-04 | 三菱航空機株式会社 | フロアパネル装置 |
| US10247218B2 (en) * | 2015-03-10 | 2019-04-02 | Sikorsky Aircraft Corporation | Brushing retention of threaded fastener |
| JP6804024B2 (ja) * | 2015-06-03 | 2020-12-23 | オンガード グループ リミテッド | 固定アセンブリ |
| US10309434B2 (en) * | 2016-03-31 | 2019-06-04 | The Boeing Company | Thrust reverser honeycomb panel load distribution systems and methods |
| US9598183B1 (en) | 2016-05-06 | 2017-03-21 | Kellstrom Defense Aerospace, Inc. | Aircraft wing repair systems and methods |
| CN106300878B (zh) * | 2016-10-25 | 2018-11-30 | 株洲中车机电科技有限公司 | 一种直线电机感应板安装止动装置 |
| US10836463B2 (en) * | 2017-07-06 | 2020-11-17 | The Boeing Company | Aircraft floor panel floating connection system |
| US10919612B2 (en) * | 2018-03-08 | 2021-02-16 | The Boeing Company | Floor panels and flooring systems for a passenger vehicle, and methods for installation |
| FR3105778A1 (fr) * | 2019-12-27 | 2021-07-02 | Airbus | Structure de plancher pour aéronef à élément de recouvrement de rail soutenu par une structure alvéolaire |
| WO2022152613A1 (en) * | 2021-01-15 | 2022-07-21 | Vbi Minibus & Components Aps | Flooring for a vehicle, as well as a method of mounting such flooring in a motor vehicle |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3110064A (en) * | 1958-11-24 | 1963-11-12 | Minnesota Mining & Mfg | Wall securement |
| US3137887A (en) * | 1962-06-15 | 1964-06-23 | Republic Aviat Corp | Bushing |
| US3296765A (en) * | 1964-06-29 | 1967-01-10 | Rohe | Mechanical sandwich panel spacer with improved torque resistant anchorage |
| US3526072A (en) * | 1968-03-29 | 1970-09-01 | James R Campbell | Load distributing system for panels incorporating honeycomb core |
| US3765465A (en) * | 1972-01-05 | 1973-10-16 | Deutsch Fastener Corp | Retractable captive fastener |
| US4399642A (en) * | 1980-07-24 | 1983-08-23 | The Boeing Company | Aircraft floor panel installation system |
| US4481702A (en) * | 1982-09-30 | 1984-11-13 | The Boeing Company | Method of assembling threaded insert bushing within a working material |
| WO1984003130A1 (en) * | 1983-02-07 | 1984-08-16 | Boeing Co | Unitary fastener insert for structural sandwich panels |
| JPS60180811U (ja) * | 1984-05-11 | 1985-11-30 | タキゲン製造株式会社 | 皿ビスによる固着構造 |
| DE3433375A1 (de) * | 1984-09-12 | 1986-03-20 | KSA Dichtsysteme GmbH & Co KG, 7143 Vaihingen | Dicht- und sicherungseinrichtung |
| JPS6255710U (ru) * | 1985-09-27 | 1987-04-07 | ||
| GB2212237B (en) * | 1987-11-11 | 1991-08-21 | Avdel Ltd | Bush |
| DE3831523A1 (de) * | 1988-09-16 | 1990-03-22 | Koenig Verbindungstech Ag | Verfahren zum dichten verschliessen einer bohrung |
| DE4102273C2 (de) * | 1991-01-26 | 1993-12-09 | Deutsche Aerospace Airbus | Anschlußelement |
| JPH09166123A (ja) * | 1995-12-12 | 1997-06-24 | Japan Drive-It Co Ltd | 固着具 |
| US6055790A (en) * | 1998-05-18 | 2000-05-02 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Thermal conductive insert for sandwich structures |
| JP4390322B2 (ja) * | 1999-08-17 | 2009-12-24 | 株式会社Ｉｈｉエアロスペース | ハニカムパネル構造体 |
| CN2596090Y (zh) * | 2001-09-17 | 2003-12-31 | 亚翔工程股份有限公司 | 蜂巢板接合结构改进 |
| DE10360809A1 (de) * | 2003-12-19 | 2005-07-28 | Airbus Deutschland Gmbh | Sitzschiene |
| FR2864940B1 (fr) * | 2004-01-09 | 2007-03-30 | Airbus France | Rail de fixation pour aeronef |
-
2005
- 2005-09-28 FR FR0552927A patent/FR2891325B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-09-27 AT AT06831233T patent/ATE441034T1/de not_active IP Right Cessation
- 2006-09-27 CN CN2006800357845A patent/CN101273207B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-27 EP EP06831233A patent/EP1929159B1/fr not_active Not-in-force
- 2006-09-27 CA CA2623240A patent/CA2623240C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-27 WO PCT/FR2006/050946 patent/WO2007036673A1/fr active Application Filing
- 2006-09-27 JP JP2008532840A patent/JP5067890B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-27 RU RU2008116617/11A patent/RU2401949C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-09-27 DE DE602006008809T patent/DE602006008809D1/de active Active
- 2006-09-27 BR BRPI0616725-0A patent/BRPI0616725A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2006-09-27 US US12/088,369 patent/US8220222B2/en active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10145399B2 (en) | 2014-03-07 | 2018-12-04 | Facc Ag | Device for connecting a structural element with a holding element spaced apart |
| RU2680442C2 (ru) * | 2014-03-07 | 2019-02-21 | Фасс Аг | Устройство для соединения структурного элемента с фиксирующим элементом с интервалом друг к другу |
| RU2704900C2 (ru) * | 2015-07-17 | 2019-10-31 | Сафран Эркрафт Энджинз | Сборочный узел, образованный посредством механического соединения, включающего в себя по меньшей мере одну деталь, выполненную из композиционного материала |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1929159B1 (fr) | 2009-08-26 |
| DE602006008809D1 (de) | 2009-10-08 |
| FR2891325B1 (fr) | 2007-10-26 |
| WO2007036673A1 (fr) | 2007-04-05 |
| US8220222B2 (en) | 2012-07-17 |
| JP2009509854A (ja) | 2009-03-12 |
| ATE441034T1 (de) | 2009-09-15 |
| BRPI0616725A2 (pt) | 2012-12-25 |
| EP1929159A1 (fr) | 2008-06-11 |
| RU2008116617A (ru) | 2009-11-10 |
| US20080302060A1 (en) | 2008-12-11 |
| CA2623240A1 (fr) | 2007-04-05 |
| CN101273207B (zh) | 2010-09-29 |
| CN101273207A (zh) | 2008-09-24 |
| FR2891325A1 (fr) | 2007-03-30 |
| CA2623240C (fr) | 2013-11-26 |
| JP5067890B2 (ja) | 2012-11-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2401949C2 (ru) | Устройство, предназначенное для крепления легкой панели на опорном элементе | |
| RU2413652C2 (ru) | Панель пола и устройство для крепления элементов оборудования, содержащее такие панели | |
| JP2009509854A5 (ru) | ||
| JP5089760B2 (ja) | 耐力窓 | |
| CN106364677B (zh) | 飞行器立体空间集成型附接装置 | |
| US9586671B2 (en) | Unitary panel for the floor of a vehicle, floor, and vehicle including such a unitary panel | |
| US10106262B2 (en) | Device for attaching an apparatus onto a panel | |
| RU2576647C2 (ru) | Конструктивный узел воздушного судна | |
| JP2009509840A5 (ru) | ||
| US20180186411A1 (en) | Automotive body shell | |
| RU2505454C1 (ru) | Интерфейс нагрузок, в частности интерфейс нагрузок конструкции летательного аппарата и применение указанного интерфейса нагрузок | |
| EP0533582B2 (fr) | Cabine de conduite pour véhicule ferroviaire | |
| US20110084165A1 (en) | Decoupling technology of the stair house to the overhead compartment | |
| EP3081487B1 (en) | Monument for a cabin of a vehicle, and fastening arrangement | |
| JP2011506190A (ja) | 安全なキャビン | |
| KR20130108148A (ko) | 철도 차량용 복합 자체 지지 하우징 | |
| US9045216B2 (en) | Flight vehicle fairing having vibration-damping blankets | |
| CZ9904490A3 (cs) | Kolejové vozidlo s hlavovým modulem z rounové netkané textilie | |
| US4549726A (en) | Mounting member for mounting an engine or transmission of a motor vehicle | |
| US6647897B1 (en) | Railway vehicle with self-supporting car body | |
| CN116706386A (zh) | 电池箱体及具有其的车辆 | |
| CN115140295A (zh) | 用于连接两个飞行器结构体的连接组件、包括这种组件的飞行器部件以及飞行器 | |
| KR20050012629A (ko) | 차량 도어의 측면 보강 구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20120221 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200928 |