RU2385425C1 - Гидравлический гаситель колебаний - Google Patents
Гидравлический гаситель колебаний Download PDFInfo
- Publication number
- RU2385425C1 RU2385425C1 RU2008146566/11A RU2008146566A RU2385425C1 RU 2385425 C1 RU2385425 C1 RU 2385425C1 RU 2008146566/11 A RU2008146566/11 A RU 2008146566/11A RU 2008146566 A RU2008146566 A RU 2008146566A RU 2385425 C1 RU2385425 C1 RU 2385425C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- rod
- horizontal sections
- channels
- damper
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения. Гаситель включает рабочий цилиндр, шток и поршень. Поршень состоит из двух частей, подвижно закрепленных на поршне в осевом направлении и снабженных вертикально расположенными каналами с горизонтальными участками, примыкающими к ребрам. В верхней части поршня выполнено углубление цилиндрической формы, взаимодействующее с ответным выступом нижней части поршня. Между частями поршня установлена пружина сжатия. Нижняя часть поршня снабжена рядом дополнительных вертикальных каналов, имеющих различную длину и диаметр, плавно переходящих в горизонтальные участки, продольные оси которых смещены друг относительно друга по высоте. Достигается повышение плавности хода транспортных средств. 3 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях различных транспортных средств.
Известен гидравлический гаситель колебаний (гидравлический демпфер), описанный в А.С. СССР №1084508 от 8.12.83 г. Такой гаситель колебаний состоит из рабочего цилиндра, в котором подвижно размещен поршень, жестко закрепленный на упругом штоке круглого сечения. На поршне также жестко установлены радиальные ребра и выступы с каналами. При перемещении поршня рабочая жидкость протекает по каналам поршня и выступа, и ее струя взаимодействует с радиальными ребрами, создавая окружную силу, которая способствует возникновению вращающего момента, воспринимаемого упругим штоком поршня. За счет периодической упругой деформации штока происходит рассеивание энергии, создаваемой поступательным перемещение поршня, и тем самым гашение колебаний кузова транспортного средства. Существенным недостатком такого гасителя является то, что он производит гашение колебаний при рабочем ходе поршня, а при отдаче его гашение колебаний, воспринимаемых штоком, невозможно.
Известен также гидравлический гаситель колебаний (гидравлический демпфер), представленный в патенте RU 2230241, у которого поршень состоит из двух частей и каждая из них жестко закреплена на двух штоках, один из которых выполнен полым с кольцевым сечением, а другой - сплошным круглого сечения, каждая из половин поршня на своей внешней поверхности снабжена радиальными ребрами и примыкающими к ним с зазором выступами, в которых расположены горизонтальные каналы, переходящие в вертикальные. Несмотря на свою эффективность использования и этот демпфер, как и аналог, обладает существенным недостатком, заключающимся в том, что создаваемые им силы сопротивления не имеют широкой регулировки и не всегда способны обеспечить соответствующую плавность хода транспортного средства.
Поэтому целью предлагаемого изобретения является повышение демпфирующих характеристик гасителя в широком диапазоне изменения динамических нагрузок.
Поставленная цель достигается тем, что в верхней части поршня, подвижно закрепленного на штоке в его осевом направлении, выполнено углубление цилиндрической формы, взаимодействующее с ответным выступом нижней части поршня, также подвижно размещенного на штоке в подобном направлении и между частями поршня установлена пружина сжатия, при этом нижняя часть поршня снабжена рядом дополнительных вертикальных каналов, имеющих различную длину и диаметр, плавно переходящих в горизонтальные участки, продольные оси которых смещены друг относительно друга по высоте, упомянутой нижней части поршня.
На фиг.1 показана часть гидравлического гасителя колебаний в разрезе, на фиг.2 - верхняя часть поршня с вырывом его и канала и на фиг.3 - нижняя часть поршня в перспективе.
Гидравлический гаситель колебаний состоит из рабочего цилиндра 1, в котором подвижно на штоке 2 в его вертикальной плоскости расположена верхняя часть поршня 3 и нижняя часть поршня 4. Соединение последних со штоком 2 выполнено за счет паза 5, изготовленного на штоке 2, и выступов 6, расположенных на верхней части поршня 3 и нижней части поршня 4. В верхней части поршня 3 и нижней части поршня 4 выполнены вертикальные каналы 7, переходящие в горизонтальные каналы 8 и ребра 9. Между верхней частью поршня 3 и нижней частью поршня 4 установлена пружина сжатия 10, при этом в нижней части поршня 4 выполнены дополнительные вертикальные каналы 11, переходящие в горизонтальные участки 12. Верхняя часть поршня 3 и нижняя часть поршня 4 зафиксированы упором 13, изготовленным на штоке 2, и гайкой 14. Рабочий цилиндр заполнен рабочей жидкостью 15. Верхняя часть поршня 3 снабжена цилиндрической формы углублением 16, а нижняя часть поршня 4 имеет выступ 17.
Работает гидравлический гаситель колебаний следующим образом. При движении, например, безрельсового транспортного средства, на котором в его рессорной подвеске может быть установлен данный гаситель колебаний, и преодолении его колесами микронеровностей дорожного покрытия возможен периодический рабочий ход штока 2 по стрелке А и отдача его по стрелке В. В этом случае амплитуда колебаний штока 2, а следовательно, верхней части поршня 3 и нижней части поршня 4 происходят совместно, не вызывая упругой деформации пружины сжатия 10. При этом рабочая жидкость 15, например, при рабочем ходе, протекает по стрелке С, попадая в дополнительные вертикальные каналы 11, поступая в пространство между верхней частью поршня 3 и нижней частью поршня 4 также по стрелкам С. Далее рабочая жидкость 15, опять таки по стрелкам С, поступает как в вертикальные каналы 7 нижней части поршня 4, так и верхней части поршня 4 и, истекая под давлением из горизонтальных каналов 8, взаимодействует с ребрами 9, создавая вращающий момент на штоке 2, который, упруго деформируясь относительно своей продольной оси симметрии, рассеивает энергию рабочего хода в окружающую среду (работа гасителя в этом режиме движения штока и при отдаче подробно описана в аналоге и прототипе). При движении штока 2 в режиме отдачи по стрелке В ток рабочей жидкости 15 происходит в направлении, обратном стрелке С, и процесс демпфирования аналогичен вышеописанному. Предположим, что неровность дороги оказалась довольно значительной и при наезде колеса безрельсового транспортного средства на нее происходит удар, и тогда нижняя часть поршня 4 под действием давления рабочей жидкости 15 совершит перемещение по стрелке Е, упруго деформирую пружину сжатия 10. Такое движение нижней части поршня 4 будет сопровождаться заходом его выступа 17 в углубление цилиндрической формы 16 верхней части поршня 3, и тогда ток рабочей жидкости 15 по дополнительным вертикальным каналам 11 уменьшится за счет перекрытия их горизонтальных участков 12 стенками выступа 17 и углубления цилиндрической формы 16. А так как дополнительные вертикальные каналы 11 имеют разные диаметры и расположены с определенным шагом друг относительно друга по высоте (см. фиг.3), то гашение указанной нагрузки возрастет, и работа гасителя будет более эффективна. В режиме отдачи гасителя произойдет движение верхней части поршня 4 по стрелке К, что так же как и в предыдущем случае, вызовет упругую деформацию пружины сжатия 10, а вместе с этим перекрытие дополнительных вертикальных каналов 11, и тогда рабочая жидкость не сможет протекать по ним в направлении, обратном стрелкам С, что также повысит сопротивление хода штока и эффективность демпфирования такой динамической ударной нагрузки. Далее описанные процессы могут повторяться неоднократно.
Технико-экономическое преимущество предложенного технического решения в сравни с известными конструкциями гидравлических гасителей колебаний очевидно, так как оно позволяет повысить демпфирующие характеристики гасителей, а вместе с этим обеспечить необходимую плавность хода транспортных средств.
Claims (1)
- Гидравлический гаситель колебаний, включающий рабочий цилиндр, шток и поршень, состоящий из двух частей, снабженных вертикально расположенными каналами с горизонтальными участками примыкающими к ребрам, отличающийся тем, что в верхней части поршня, подвижно закрепленной на штоке в его осевом направлении, выполнено углубление цилиндрической формы, взаимодействующее с ответным выступом нижней части поршня, также подвижно размещенной на штоке в подобном направлении, и между частями поршня установлена пружина сжатия, при этом нижняя часть поршня снабжена рядом дополнительных вертикальных каналов, имеющих различную длину и диаметр, плавно переходящих в горизонтальные участки, продольные оси которых смещены друг относительно друга по высоте упомянутой нижней части поршня.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008146566/11A RU2385425C1 (ru) | 2008-11-25 | 2008-11-25 | Гидравлический гаситель колебаний |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008146566/11A RU2385425C1 (ru) | 2008-11-25 | 2008-11-25 | Гидравлический гаситель колебаний |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2385425C1 true RU2385425C1 (ru) | 2010-03-27 |
Family
ID=42138440
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008146566/11A RU2385425C1 (ru) | 2008-11-25 | 2008-11-25 | Гидравлический гаситель колебаний |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2385425C1 (ru) |
-
2008
- 2008-11-25 RU RU2008146566/11A patent/RU2385425C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101511434B1 (ko) | 이력댐퍼와 마찰댐퍼가 부착된 실린더형 제진장치 | |
JP2011094749A (ja) | 緩衝器 | |
JP5886721B2 (ja) | 構造物用制振ダンパー | |
CN102954142B (zh) | 双向液压限位减震器 | |
RU2385425C1 (ru) | Гидравлический гаситель колебаний | |
CN109750594B (zh) | 大跨桥梁复合型多方向抗风抗震减振器及其工作方法 | |
CN103939518B (zh) | 一种单极平面板式磁流变减振器 | |
KR101524855B1 (ko) | 고감쇠 고무 댐퍼가 부착된 실린더형 제진장치 | |
JP5062752B2 (ja) | 摩擦ダンパー | |
CN105587816B (zh) | 一种大吨位弹性—阻尼复合减震装置 | |
RU2371617C1 (ru) | Гидравлический демпфер | |
CN102619925B (zh) | 一种带有变阻尼的磁力弹簧 | |
CN202274034U (zh) | 一种汽车减震器 | |
JP2011012785A (ja) | サスペンション装置 | |
RU2427741C1 (ru) | Гидравлический гаситель колебаний | |
CN209989690U (zh) | 大跨桥梁复合型多方向抗风抗震减振器 | |
RU186496U1 (ru) | Виброзащитный шарнир | |
RU2388949C1 (ru) | Гидравлический демпфер | |
RU2324088C1 (ru) | Гидравлический гаситель колебаний | |
RU180589U1 (ru) | Виброзащитный шарнир | |
RU2508208C2 (ru) | Опора подвески транспортного средства | |
RU2399805C2 (ru) | Буфер | |
RU2484330C2 (ru) | Гидравлическая виброизолирующая опора силового агрегата | |
CN103993774A (zh) | 内外双筒自立式自适应性抗振钢烟囱 | |
CN203685967U (zh) | 一种单极平面板式磁流变减振器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20121126 |