RU2378163C1 - Топливная система самолета - Google Patents
Топливная система самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2378163C1 RU2378163C1 RU2008128597/11A RU2008128597A RU2378163C1 RU 2378163 C1 RU2378163 C1 RU 2378163C1 RU 2008128597/11 A RU2008128597/11 A RU 2008128597/11A RU 2008128597 A RU2008128597 A RU 2008128597A RU 2378163 C1 RU2378163 C1 RU 2378163C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- pumps
- booster pumps
- booster
- compartment
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области авиации, более конкретно к топливным системам самолета. Топливная система самолета содержит расходный отсек и топливные баки, оборудованные электроцентробежными насосами подкачки и перекачки соответственно. Один из насосов подкачки снабжен устройством для подачи топлива в двигатель при отрицательных перегрузках. В расходном отсеке установлена перегородка, разделяющая отсек на две части, одна из которых включает в себя упомянутые насосы подкачки, а в другой установлен струйный насос, работающий на активном топливе от насосов подкачки. Верхняя часть перегородки оборудована переливным устройством, а в нижней ее части установлен обратный клапан для перетекания топлива из баков к насосам подкачки при неработающих насосах подкачки и при обесточенной топливной системе. Технический результат направлен на обеспечение беспрерывной подачи топлива к двигателю при отрицательных перегрузках. 1 ил.
Description
Изобретение относится к авиационной технике, а более конкретно к топливным системам самолета.
Известна топливная система самолета Ил-62 (Инструкция по технической эксплуатации Ил-62М, Гл.28, с.9), содержащая топливные баки и расходные отсеки, в которые топливо перекачивается из баков насосами перекачки, а для подачи топлива в двигатели используются насосы подкачки, установленные в расходных отсеках. Причем для обеспечения подачи топлива в двигатель при отрицательных перегрузках на одном из насосов подкачки, в каждом расходном отсеке, установлено устройство, которое обеспечивает эти отрицательные перегрузки в том случае, когда в расходные отсеки идет перекачка топлива из баков.
Наиболее близкой к изобретению является топливная система самолета Ил-76 (Инструкция экипажу от 2.11.76 г., с. 3/4), содержащая топливные баки и герметизированные расходные отсеки по числу двигателей, каждый из которых расположен в одном из топливных баков. Причем топливо перекачивается из каждого бака в расходные отсеки в определенном порядке электроцентробежными насосами перекачки, которые поддерживают расходные отсеки полностью заполненными топливом в течение всего полета. В каждом расходном отсеке установлены электроцентробежные насосы подкачки, которые подают топливо к своему двигателю, а на одном из насосов подкачки в каждом расходном отсеке установлено устройство, обеспечивающее подачу топлива в двигатель при отрицательных перегрузках при условии, если расходные отсеки полностью залиты топливом.
Недостаток этих систем заключается в том, что если в каком-либо баке вышли из строя насосы перекачки, то подача топлива из него в расходный отсек происходит самотеком по общему уровню, что приведет к понижению уровня топлива в расходном отсеке и при отрицательных перегрузках подача топлива в двигатель прекратится.
Задачей предлагаемого изобретения является устранение указанных недостатков, обеспечение беспрерывной подачи топлива к двигателю при отрицательных перегрузках, при подаче топлива в расходный отсек самотеком из-за отказа насосов перекачки в каком-либо топливном баке топливной системы самолета.
Технический результат достигается тем, что в топливной системе самолета, содержащей расходный отсек и топливные баки, оборудованные электроцентробежными насосами подкачки и перекачки соответственно, причем один из насосов подкачки снабжен устройством для подачи топлива в двигатель при отрицательных перегрузках, согласно изобретению в расходном отсеке установлена перегородка, разделяющая отсек на две части, одна из которых включает в себя упомянутые насосы подкачки, а в другой установлен струйный насос, работающий на активном топливе от насосов подкачки и обеспечивающий постоянное заполнение топливом той части отсека, где установлен насос подкачки, при этом верхняя часть перегородки оборудована переливным устройством, через которое излишки перекачиваемого топлива сливаются обратно в ту часть отсека, в которой установлен струйный насос, а в нижней части перегородки установлен обратный клапан для перетекания топлива из баков к насосам подкачки при неработающих насосах подкачки и при обесточенной топливной системе.
Таким образом, предлагаемая система отличается от известной тем, что в каждом расходном отсеке установлена перегородка с обратным клапаном внизу и переливным устройством вверху, разделяющая расходный отсек на две части. Заполнение топливом той части расходного отсека, которая оборудована насосами подкачки, на одном из которых установлено устройство, обеспечивающее подачу топлива в двигатель при отрицательных перегрузках, осуществляется дополнительно установленным в другой части отсека струйным насосом, работающим на активном топливе от насосов подкачки. Излишки топлива, перекачиваемые струйным насосом, сливаются обратно через переливное устройство к струйному насосу, куда, в свою очередь, перекачивается топливо насосами перекачки из топливных баков.
На чертеже схематически изображена предлагаемая топливная система.
Расходный отсек, разделенный на две части: Часть 1 и Часть 2 перегородкой 3. В Части 2 установлены электроцентробежные насосы подкачки 4, один из которых с устройством отрицательных перегрузок 5. К этим насосам подключена магистраль подачи топлива 6 к двигателю. Часть 1 дооборудована струйным насосом 7, который работает на активном топливе от насосов подкачки 4. Этот насос перекачивает топливо из Части 1 в Часть 2. Перегородка 3 оборудована внизу обратным клапаном 8, для перетока топлива при заправке самотеком к насосам подкачки 4 при неработающих насосах подкачки и перекачки, а вверху переливным устройством 9, для сброса излишков перекачиваемого топлива из Части 2 обратно в Часть 1.
Баки 10 и 11, первой и второй очереди выработки топлива соответственно, оборудованы электроцентробежными насосами 12 и 13, которые перекачивают топливо по трубопроводу 14 в Часть 1.
При отказе насосов перекачки в каком-либо баке топливо в Части 1 поступает самотеком по общему уровню с баком, в случае отказа насосов перекачки 12 бака 10 по трубопроводу 14 через обратные клапаны 15 и 16, а при отказе насосов 13 бака 11 через обратный клапан 17. Поплавковый обратный клапан 18 служит для сброса воздуха в Бак 11.
Таким образом, даже если насосы перекачки в каком-либо топливном баке выйдут из строя и топливо из него будет поступать самотеком по общему уровню к струйному насосу, последний будет продолжать заполнять топливом часть расходного отсека с насосами подкачки, и при отрицательных перегрузках подача топлива в двигатель будет продолжаться.
Claims (1)
- Топливная система самолета, содержащая расходный отсек и топливные баки, оборудованные электроцентробежными насосами подкачки и перекачки соответственно, причем один из насосов подкачки снабжен устройством для подачи топлива в двигатель при отрицательных перегрузках, отличающаяся тем, что в расходном отсеке установлена перегородка, разделяющая отсек на две части, одна из которых включает в себя упомянутые насосы подкачки, а в другой установлен струйный насос, работающий на активном топливе от насосов подкачки, при этом верхняя часть перегородки оборудована переливным устройством, а в нижней ее части установлен обратный клапан для перетекания топлива из баков к насосам подкачки при неработающих насосах подкачки и при обесточенной топливной системе.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008128597/11A RU2378163C1 (ru) | 2008-07-14 | 2008-07-14 | Топливная система самолета |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008128597/11A RU2378163C1 (ru) | 2008-07-14 | 2008-07-14 | Топливная система самолета |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2378163C1 true RU2378163C1 (ru) | 2010-01-10 |
Family
ID=41644099
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008128597/11A RU2378163C1 (ru) | 2008-07-14 | 2008-07-14 | Топливная система самолета |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2378163C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104640771A (zh) * | 2012-08-14 | 2015-05-20 | 祖迪雅克航空技术公司 | 用于飞机登机梯空间与燃料电池系统集成的改进利用 |
US9950616B2 (en) | 2010-12-03 | 2018-04-24 | Jeffrey Yager | Deployable fuel tank baffle and fuel tank system |
-
2008
- 2008-07-14 RU RU2008128597/11A patent/RU2378163C1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9950616B2 (en) | 2010-12-03 | 2018-04-24 | Jeffrey Yager | Deployable fuel tank baffle and fuel tank system |
CN104640771A (zh) * | 2012-08-14 | 2015-05-20 | 祖迪雅克航空技术公司 | 用于飞机登机梯空间与燃料电池系统集成的改进利用 |
CN104640771B (zh) * | 2012-08-14 | 2017-04-19 | 祖迪雅克航空技术公司 | 一种具有登机梯包壳的飞机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1999300B1 (en) | Electrolyte delivery system and method | |
US8881764B2 (en) | Offset ambient level fuel feed system | |
US9611627B2 (en) | Pressure supply for a water system | |
JP6277255B2 (ja) | 燃料スカベンジ水分除去系統 | |
RU2468227C1 (ru) | Масляная система авиационного газотурбинного двигателя | |
US20130047966A1 (en) | Fuel supply system and anti-siphon jet pump | |
US20110297260A1 (en) | Fuel system including dual fuel delivery modules for bifurcated fuel tanks | |
JPS58174111A (ja) | 船外機の分離潤滑装置 | |
JP6443639B2 (ja) | 燃料油移送装置 | |
RU2378163C1 (ru) | Топливная система самолета | |
CN105270567A (zh) | 一种船舶压载系统的管路布置结构 | |
JP2013516576A (ja) | 一体型の低圧揚力ポンプを有する蒸気分離器 | |
ES2273272T3 (es) | Sistema de alimentacion de carburante. | |
RU2383753C1 (ru) | Масляная система авиационного газотурбинного двигателя | |
JP4722874B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
CN101761394A (zh) | 抗负过载双室供油装置与方法 | |
RU2305055C2 (ru) | Топливная система летательного аппарата | |
JPH0346399B2 (ru) | ||
JP5984872B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
RU2323857C1 (ru) | Топливная система самолета | |
RU2633090C1 (ru) | Двухкамерный топливный бак | |
RU2418973C1 (ru) | Устройство для приготовления водотопливной эмульсии в топливной системе тепловозного дизеля | |
KR20120112486A (ko) | 내연 기관에 연료를 공급하기 위한 장치 | |
RU2121944C1 (ru) | Топливная система маневренного самолета | |
CN108204319B (zh) | 燃料油移送装置 |