RU2374463C1

RU2374463C1 - Rotor ice working chamber

Info

Publication number: RU2374463C1
Application number: RU2008131969/06A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Владимирович Карасев (RU); Анатолий Владимирович Карасев
Original assignee: Анатолий Владимирович Карасев
Priority date: 2008-07-28
Filing date: 2008-07-28
Publication date: 2009-11-27

Abstract

FIELD: engines and pumps.

SUBSTANCE: invention relates to engine production. Rotor ICE working chamber is arranged inside annular space made by structural parts representing coaxial tubular elements and lateral disks adjoining them. One of aforesaid structural parts has slots for blades to reciprocate therein. Combustion chamber is arranged between aforesaid blades. The other structural part located opposite the former one is furnished with shaped ledges to separate aforesaid combustion chamber from similar chambers made in annular space. Aforesaid part with slots has intake and exhaust channels arranged on the opposite combustion chamber side, while every blade on that side is provided with ledge to close either intake or exhaust channel.

EFFECT: simpler design, higher efficiency.

1 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и, в частности, к двигателестроению.The invention relates to the field of mechanical engineering and, in particular, to engine building.

Известна рабочая (компрессионная или конверсионная) камера роторного двигателя внутреннего сгорания (РДВС), размещенная в кольцевой области, образованной конструктивными деталями, причем этими конструктивными деталями являются коаксиально расположенные трубчатые элементы и прилегающие к ним боковые диски. Одна из конструктивных деталей выполнена с пазами, в которых с возможностью возвратно-поступательного движения размещены лопасти (компрессионные или конверсионные), между которыми расположена камера сгорания. На другой конструктивной детали, расположенной напротив детали с пазами, размещены профилированные выступы, отделяющие указанную выше рабочую камеру от других таких же рабочих камер, размещенных в кольцевой области, при этом в профилированных выступах с чередованием через один выступ выполнены впускные и выпускные каналы (патент RU №2307255).Known working (compression or conversion) chamber of a rotary internal combustion engine (RDS), located in the annular region formed by structural parts, and these structural parts are coaxially arranged tubular elements and adjacent side disks. One of the structural parts is made with grooves in which, with the possibility of reciprocating motion, blades (compression or conversion) are placed, between which there is a combustion chamber. On another structural part, located opposite the part with grooves, profiled protrusions are placed that separate the above working chamber from other similar working chambers located in the annular region, while inlet and outlet channels are made in the profiled protrusions alternating through one protrusion (RU patent No. 2307255).

Данное техническое решение принято за прототип устройства настоящего изобретения.This technical solution is taken as a prototype of the device of the present invention.

Недостатком прототипа является сложная конструкция впускных и выпускных каналов, обусловленная в рабочем режиме вращением относительно конструктивной детали с пазами, лопастями и камерами сгорания, конструктивной детали с профилированными выступами, впускными и выпускными каналами. При этом для связи рабочих камер с атмосферой, кроме впускных и выпускных каналов, необходимы кольцевые зоны, снижающие эффективность работы впускных и выпускных трактов.The disadvantage of the prototype is the complex design of the inlet and outlet channels, due to the operating mode of rotation relative to the structural part with grooves, blades and combustion chambers, structural part with profiled protrusions, inlet and outlet channels. Moreover, to connect the working chambers with the atmosphere, in addition to the inlet and outlet channels, ring zones are needed that reduce the efficiency of the inlet and outlet ducts.

Задачей настоящего изобретения является упрощение конструкции впускных и выпускных трактов и повышение эффективности их работы.The objective of the present invention is to simplify the design of the intake and exhaust tracts and increase their efficiency.

Согласно изобретению эта задача решается за счет того, что в рабочей камере роторного двигателя внутреннего сгорания, содержащей впускные и выпускные каналы и размещенной в кольцевой области, образованной конструктивными деталями, причем этими конструктивными деталями являются коаксиально расположенные трубчатые элементы и прилегающие к ним боковые диски, при этом одна из конструктивных деталей выполнена с пазами, в которых с возможностью возвратно-поступательного движения размещены лопасти, между которыми расположены камеры сгорания, а на другой конструктивной детали, расположенной напротив конструктивной детали с пазами, размещены профилированные выступы, отделяющие указанную выше рабочую камеру от других таких же рабочих камер, размещенных в кольцевой области, новым является то, что впускные и выпускные каналы выполнены в детали с пазами и со стороны, противоположной камере сгорания относительно каждого паза, а каждая лопасть с этой же стороны снабжена выступом с возможностью закрытия этим выступом соответствующего впускного или выпускного канала.According to the invention, this problem is solved due to the fact that in the working chamber of a rotary internal combustion engine containing inlet and outlet channels and located in an annular region formed by structural parts, these structural parts are coaxially arranged tubular elements and adjacent side disks, with this one of the structural parts is made with grooves in which with the possibility of reciprocating motion placed blades, between which there are combustion chambers ia, and on another structural part located opposite the structural part with grooves, profiled protrusions are placed that separate the above working chamber from other similar working chambers located in the annular region, it is new that the inlet and outlet channels are made in the part with grooves and from the side opposite the combustion chamber relative to each groove, and each blade on the same side is provided with a protrusion with the possibility of closing this protrusion of the corresponding inlet or outlet channel.

Заявителем не выявлены технические решения, идентичные настоящему изобретению, что позволяет сделать вывод о его соответствии критерию «новизна».The applicant has not identified technical solutions identical to the present invention, which allows us to conclude that it meets the criterion of "novelty."

Благодаря реализации отличительных признаков настоящего изобретения в совокупности с признаками, приведенными в ограничительной части формулы изобретения, достигаются новые свойства заявленного объекта. Упрощается конструкция впускных и выпускных трактов за счет исключения кольцевых зон и повышается эффективность их работы.Thanks to the implementation of the distinguishing features of the present invention, in conjunction with the features given in the restrictive part of the claims, new properties of the claimed object are achieved. The design of the intake and exhaust tracts is simplified by eliminating the annular zones and increasing their efficiency.

Указанные обстоятельства обусловливают, по мнению заявителя, соответствие настоящего изобретения критерию «изобретательский уровень».These circumstances determine, according to the applicant, the compliance of the present invention with the criterion of "inventive step".

Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображен спрямленный разрез кольцевой зоны РДВС с рабочими камерами.The invention is illustrated by the drawing, which shows a straightened section of the annular zone of the engine with working chambers.

Рабочая камера 1 РДВС образована обращенными к ней поверхностями конструктивных деталей, из которых две конструктивные детали, расположенные за плоскостью разреза и перед плоскостью разреза, имеют гладкие поверхности и на чертеже не показаны, а две другие конструктивные детали представляют собой: деталь с пазами 2, в пазах которой размещены лопасти 3, и конструктивную деталь 4 с профилированными выступами 5. Пружинами 6 обеспечивается постоянный контакт лопастей 3 с поверхностью конструктивной детали 4 и профилированными выступами 5. Между лопастями 3 расположены камеры сгорания 7, а со стороны, противоположной камере сгорания относительно каждой лопасти 3, выполнены впускные 8 и выпускные 9 каналы в детали с пазами 2. Каждая лопасть 3 со стороны соответствующего впускного 8 или выпускного 9 канала снабжена выступом 10, которым может быть закрыт канал. Лопасти 3 снабжены стопорными механизмами (например, электромагнитными), которые удерживают лопасти в заданном положении. Стопорные устройства не входят в объем охраняемых патентом притязаний и на чертеже не показаны. Устройство размещено в корпусе 11 РДВС.The working chamber 1 of the radar engine is formed by the surfaces of structural parts facing it, of which two structural parts located behind the section plane and in front of the section plane have smooth surfaces and are not shown in the drawing, and the other two structural parts are: a part with grooves 2, the grooves of which the blades 3 are located, and the structural part 4 with profiled protrusions 5. The springs 6 provide constant contact of the blades 3 with the surface of the structural part 4 and the profiled protrusions 5. Between the blades 3 are located the combustion chamber 7, and from the side opposite the combustion chamber relative to each blade 3, inlet 8 and outlet 9 channels are made into parts with grooves 2. Each blade 3 on the side of the corresponding inlet 8 or outlet 9 channel is provided with a protrusion 10, which can be closed channel. The blades 3 are equipped with locking mechanisms (for example, electromagnetic) that hold the blades in a predetermined position. Locking devices are not included in the scope of patent protected claims and are not shown in the drawing. The device is located in the housing 11 of the engine.

Очевидно, что при работе РДВС, если вместе с валом вращается конструкционная деталь 4 с профилированными выступами, то впуск рабочей смеси в рабочую камеру и выпуск отработавших газов из рабочей камеры осуществляются эффективнее, а конструкция соответствующих впускных и выпускных каналов проще. Последнее замечание свидетельствует об упрощении реализации РДВС в целом, что позволяет сделать вывод о соответствии настоящего изобретения критерию «промышленно применимо».It is obvious that during the operation of the internal combustion engine, if a structural part 4 with profiled protrusions rotates with the shaft, the intake of the working mixture into the working chamber and the exhaust of the exhaust gases from the working chamber are more efficient, and the design of the corresponding inlet and outlet channels is simpler. The last observation indicates the simplification of the implementation of the radar as a whole, which allows us to conclude that the present invention meets the criterion of "industrially applicable".

Claims

The working chamber of a rotary internal combustion engine, containing inlet and outlet channels and located in the annular region formed by structural parts, these structural parts being coaxially located tubular elements and adjacent side disks, one of the structural parts being made with grooves in which with the possibility of reciprocating motion, the blades are placed, between which the combustion chamber is located, and on another structural part located opposite in the structural part with grooves, profiled protrusions are placed that separate the above working chamber from other similar working chambers located in the annular region, characterized in that the inlet and outlet channels are made in the part with grooves and from the side opposite to the combustion chamber relative to each groove, and each blade on the same side is provided with a protrusion with the possibility of closing this protrusion of the corresponding inlet or outlet channel.