RU2353548C1 - Method of aircraft unloading without using crane, transshipment and transportation of large-sized items and heavy items with flat base, and device for method realisation - Google Patents
Method of aircraft unloading without using crane, transshipment and transportation of large-sized items and heavy items with flat base, and device for method realisation Download PDFInfo
- Publication number
- RU2353548C1 RU2353548C1 RU2007133355/11A RU2007133355A RU2353548C1 RU 2353548 C1 RU2353548 C1 RU 2353548C1 RU 2007133355/11 A RU2007133355/11 A RU 2007133355/11A RU 2007133355 A RU2007133355 A RU 2007133355A RU 2353548 C1 RU2353548 C1 RU 2353548C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- height
- cargo
- elements
- supports
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к способам и средствам бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием.The invention relates to aircraft, in particular to methods and means of craneless unloading from an airplane, reloading and transporting large-sized products and large-mass products with a flat base.
Изобретение может быть использовано преимущественно в авиационной технике, а также в судостроении, машиностроении и других областях техники.The invention can be used mainly in aircraft, as well as in shipbuilding, engineering and other fields of technology.
Наиболее близким к изобретению способу бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием, по совокупности существенных признаков прототипом может быть принято изобретение «Способ бескрановой выгрузки, транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с самолета», включающий операции подъема при помощи силового механизма, заключающийся в том, что по прибытии в аэропорт самолета, включающего средства для выгрузки и транспортировки изделий, которые располагают в грузовой кабине самолета, содержащие направляющие профили Ш-образного сечения, которые устанавливают в два продольных ряда на полу грузовой кабины самолета, роликовые приспособления для перемещения груза, которые помещают в пазах направляющих профилей Ш-образного сечения, а также упомянутые средства, содержащие две лебедки с полиспастной системой, регулируемые по высоте винтовые подставки, жесткие опоры, ложемент для фиксации шпангоута самолета и тяговые тросы, устанавливают по одной оси с осью самолета трейлер, включающий силовой механизм для подъема и изменения высоты платформы, опирают элементы переднего грузолюка самолета на регулируемые по высоте винтовые подставки, после чего выставляют в одну плоскость элементы переднего грузолюка с полом грузовой кабины самолета и под необходимым углом наклона от 0 градусов до 3 градусов 30 минут к горизонту при помощи регулируемых по высоте винтовых подставок и дополнительно фиксируют элементы переднего грузолюка при помощи жестких опор и регулируемых по высоте винтовых подставок, а также дополнительно фиксируют ложемент под шпангоутом самолета и после этого устанавливают продольные ряды направляющих профилей Ш-образного сечения на элементах переднего грузолюка в два продольных ряда, продолжая продольные ряды, установленные на полу грузовой кабины самолета, стыкуют их между собой, а затем выполняют операции, в которых при угле наклона к горизонту плоскости элементов переднего грузолюка и пола грузовой кабины самолета от 1 градуса 30 минут до 3 градусов 30 минут, обеспечивающем скатывание роликовых приспособлений для перемещения груза по направляющим, транспортируют изделие самокатом, придерживая сзади лебедкой через полиспастную систему, на элементы переднего грузолюка самолета и выгружают из грузовой кабины самолета или, если угол наклона вышеупомянутой плоскости к горизонту от 0 градусов до 1 градуса 30 минут, то на платформе трейлера устанавливают роликовые опоры для полиспастной системы, пропускают ее через роликовые опоры и подсоединяют спереди, по крайней мере, к узлам упомянутых роликовых приспособлений для перемещения груза, которые вместе с изделием транспортируют на элементы переднего грузолюка самолета и выгружают из грузовой кабины самолета, отсоединяют полиспастную систему от роликовых приспособлений для перемещения груза, а также способ, включающий операции, в которых убирают все элементы средства в грузовую кабину самолета, а затем транспортируют изделие трейлером и осуществляют перегрузку изделия с трейлера (см. патент №2184052, по заявке на изобретение №99121281 от 08.10.1999 г., авторы Петрищев В.В., Толмачев В.И., патентообладатель Закрытое акционерное общество «Авиакомпания Волга-Днепр»).The closest to the invention a method of craneless unloading from an airplane, reloading and transporting large-sized products and large mass products with a flat base, the set of essential features of the prototype can be adopted the invention "Method of craneless unloading, transportation and transshipment of large-sized products and large masses from an airplane", including lifting operations by means of a power mechanism, which consists in the fact that upon arrival at the airport an airplane comprising means for unloading and transport the dimensions of products that are placed in the cargo compartment of the aircraft, containing guide profiles of the U-shaped section, which are installed in two longitudinal rows on the floor of the cargo compartment of the aircraft, roller devices for moving cargo, which are placed in the grooves of the guide profiles of the U-shaped section, as well as the aforementioned means containing two winches with pulley system, height-adjustable screw supports, rigid supports, lodgement for fixing the frame of the aircraft and traction cables, are installed on the same axis with the axis of ca the trailer, which includes a power mechanism for lifting and changing the platform height, rests the front load cell elements on height-adjustable screw supports, and then put the front load gear elements on the plane with the cargo compartment floor and at the required angle of inclination from 0 degrees to 3 degrees 30 minutes to the horizon with the help of height-adjustable screw supports and additionally fix the elements of the front load gate with the help of rigid supports and height-adjustable screw supports, and the lodgement is additionally fixed under the frame of the aircraft and then the longitudinal rows of the guide profiles of the W-shaped section on the elements of the front load rail are installed in two longitudinal rows, continuing the longitudinal rows installed on the floor of the cargo compartment of the aircraft, join them together, and then perform operations in which, at an angle of inclination to the plane horizon of the front load gate and floor of the cargo compartment of the aircraft from 1 degree 30 minutes to 3 degrees 30 minutes, providing rolling devices for moving the cargo along the guides, transporting the product with a scooter, holding it behind the winch through the pulley system, onto the elements of the front cargo gate of the aircraft and unloading it from the cargo compartment of the aircraft or, if the angle of the aforementioned plane to the horizon is from 0 degrees to 1 degree 30 minutes, then set on the trailer platform roller bearings for the pulley system, pass it through the roller bearings and are connected in front, at least to the nodes of the said roller devices for moving the load, which together with the building is transported to the front cargo gate elements of the aircraft and unloaded from the cargo compartment of the aircraft, the pulley system is disconnected from the roller devices for moving the cargo, as well as a method including operations in which all elements of the tool are removed into the cargo compartment of the aircraft, and then the product is transported by the trailer and reloaded products from the trailer (see patent No. 2184052, according to the application for invention No. 99121281 dated October 8, 1999, authors Petrishchev V.V., Tolmachev V.I., patent holder Closed Joint-Stock Company Volga-Dnepr Airlines).
Известный способ, принятый за прототип, имеет следующие недостатки:The known method adopted for the prototype has the following disadvantages:
- меньшую эффективности выгрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с самолета по сравнению с заявляемым способом;- lower efficiency of unloading large-sized products and products of large mass from the plane compared with the claimed method;
- увеличение времени выгрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с самолета.- increase the time of unloading large-sized products and products of large mass from the plane.
Технический результат изобретения способа - это увеличение эффективности выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием по сравнению с известным «способом бескрановой выгрузки, транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с самолета», включающим операции подъема при помощи силового механизма, заключающийся в том, что по прибытии в аэропорт самолета, включающего средства для выгрузки и транспортировки изделий, которые располагают в грузовой кабине самолета, содержащие направляющие профили Ш-образного сечения, которые устанавливают в два продольных ряда на полу грузовой кабины самолета, роликовые приспособления для перемещения груза, которые помещают в пазах направляющих профилей Ш-образного сечения, а также упомянутые средства, содержащие две лебедки с полиспастной системой, регулируемые по высоте винтовые подставки, жесткие опоры, ложемент для фиксации шпангоута самолета и тяговые тросы, устанавливают по одной оси с осью самолета трейлер, включающий силовой механизм для подъема и изменения высоты платформы, опирают элементы переднего грузолюка самолета на регулируемые по высоте винтовые подставки, после чего выставляют в одну плоскость элементы переднего грузолюка с полом грузовой кабины самолета и под необходимым углом наклона от 0 градусов до 3 градусов 30 минут к горизонту при помощи регулируемых по высоте винтовых подставок и дополнительно фиксируют элементы переднего грузолюка при помощи жестких опор и регулируемых по высоте винтовых подставок, а также дополнительно фиксируют ложемент под шпангоутом самолета и после этого устанавливают продольные ряды направляющих профилей Ш-образного сечения на элементах переднего грузолюка в два продольных ряда, продолжая продольные ряды, установленные на полу грузовой кабины самолета, стыкуют их между собой, а затем выполняют операции, в которых при угле наклона к горизонту плоскости элементов переднего грузолюка и пола грузовой кабины самолета от 1 градуса 30 минут до 3 градусов 30 минут, обеспечивающем скатывание роликовых приспособлений для перемещения груза по направляющим, транспортируют изделие самокатом, придерживая сзади лебедкой через полиспастную систему, на элементы переднего грузолюка самолета и выгружают из грузовой кабины самолета или, если угол наклона вышеупомянутой плоскости к горизонту от 0 градусов до 1 градуса 30 минут, то на платформе трейлера устанавливают роликовые опоры для полиспастной системы, пропускают ее через опоры и подсоединяют спереди, по крайней мере, к узлам упомянутых роликовых приспособлений для перемещения груза, которые вместе с изделием транспортируют на элементы переднего грузолюка самолета, выгружают из грузовой кабины самолета, отсоединяют полиспастную систему от роликовых приспособлений для перемещения груза, а также способ, включающий операции, в которых убирают все элементы средства в грузовую кабину самолета, а затем транспортируют изделие трейлером и осуществляют перегрузку изделия с трейлера, в заявляемом способе бескрановой выгрузки с самолета, транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием, средства для выгрузки и транспортировки изделий, расположенные в грузовой кабине самолета, содержат ферменной конструкции секции эстакады, содержащие регулируемые по высоте опоры и, расположенные в верхней части секций, направляющие профиля Ш-образного сечения, образующие погрузочную площадку эстакады, которую выполняют с возможностью изменения ее высоты и изменения угла наклона ее погрузочной площадки посредством регулируемых по высоте опор, а также подвижную на колесах ферменной конструкции подставку, содержащую регулируемые по высоте опоры и расположенный в верхней части фермы ложемент для фиксации шпангоута самолета, которую выполняют с возможностью изменения высоты посредством регулируемых по высоте опор, а упомянутые роликовые приспособления для перемещения груза выполняют в виде отдельных скейтбалок, имеющих плоскую верхнюю поверхность, а также средство содержит упомянутые направляющие профиля Ш-образного сечения, которые в упомянутых операциях при установке на полу грузовой кабины и на элементах переднего грузолюка самолета устанавливают колею, по меньшей мере, 3 м 60 см, между продольными рядами направляющих профилей Ш-образного сечения и после выполнения упомянутой операции, в которой роликовые приспособления для перемещения груза помещают в пазах направляющих профилей Ш-образного сечения, расположенных на полу грузовой кабины самолета, устанавливают изделие своим плоским основанием на плоскую верхнюю поверхность роликовых приспособлений для перемещения груза, затем по прибытии в аэропорт самолета, выгружают средства из грузовой кабины самолета, устанавливают секции эстакады по одной оси с осью самолета в два параллельных ряда на расстоянии, по меньшей мере, 3 м между их рядами, устанавливают колею из направляющих профилей Ш-образного сечения погрузочной площадки эстакады, по меньшей мере, 3 м 60 см, одинаковую с колеей, установленной между продольными рядами из направляющих профилей Ш-образного сечения на элементах переднего грузолюка и на полу грузовой кабины самолета, стыкуют колею и секции эстакады между собой и элементами переднего грузолюка, а затем транспортируют в проем между секциями эстакады трейлер, который выполняют с раздвижной платформой, не более 2,8 м шириной и, по крайней мере, 15 м длиной, и выполняют упомянутую операцию, в которой устанавливают по одной оси с осью самолета трейлер, и после этого выставляют в одну плоскость погрузочную площадку эстакады при помощи регулируемых по высоте опор эстакады, с установленными в одну плоскость под углом наклона от 0 градусов до 3 градусов 30 минут к горизонту элементами переднего грузолюка и полом грузовой кабины самолета и выполняют упомянутую операцию, в которой дополнительно фиксируют элементы переднего грузолюка при помощи жестких опор и регулируемых по высоте винтовых подставок, транспортируют своим ходом подвижную на колесах подставку под шпангоут самолета, поднимают ложемент при помощи регулируемых по высоте опор под шпангоут самолета и осуществляют упомянутую операцию фиксации ложемента под шпангоутом самолета при помощи регулируемых по высоте винтовых опор подставки, после чего выполняют упомянутые операции, в которых, при угле наклона к горизонту плоскости элементов переднего грузолюка и пола грузовой кабины самолета от 1 градуса 30 минут до 3 градусов 30 минут, обеспечивающем скатывание роликовых приспособлений для перемещения груза по направляющим, транспортируют изделие самокатом, придерживая сзади лебедкой через полиспастную систему, на элементы переднего грузолюка самолета и выгружают из грузовой кабины самолета на погрузочную площадку эстакады или, если угол наклона вышеупомянутой плоскости к горизонту от 0 градусов до 1 градуса 30 минут, то на платформе трейлера устанавливают роликовые опоры для полиспастной системы, пропускают ее через опоры и подсоединяют спереди, по крайней мере, к узлам упомянутых роликовых приспособлений для перемещения груза, которые вместе с изделием транспортируют на элементы переднего грузолюка самолета и выгружают из грузовой кабины самолета на погрузочную площадку эстакады, после чего выполняют упомянутую операцию, включающую подъем платформы трейлера при помощи силового механизма, опирают на платформу трейлера плоское основание изделия, установленного на плоской верхней поверхности роликовых приспособлений для перемещения груза, расположенных на погрузочной площадке эстакады, поднимают платформу трейлера с изделием выше уровня погрузочной площадки эстакады при помощи силового механизма трейлера, транспортируют трейлером изделие из проема между секциями эстакады, а затем при помощи силового механизма опускают платформу трейлера вместе с изделием, стягивают изделие тяговыми тросами к платформе трейлера и выполняют упомянутые операции, в которых транспортируют изделие трейлером на место его назначения и осуществляют перегрузку изделия с трейлера, убирают в грузовую кабину самолета все элементы средства, включающие секции эстакады, подвижную на колесах ферменной конструкции подставку, роликовые приспособления для перемещения груза, регулируемые по высоте винтовые подставки, жесткие опоры и тяговые тросы.The technical result of the invention of the method is an increase in the efficiency of unloading from an airplane, reloading and transporting bulky products and large masses with a flat base in comparison with the well-known "method of craneless unloading, transporting and reloading bulky goods and large masses from a plane", including lifting operations assistance of the power mechanism, which consists in the fact that upon arrival at the airport an airplane, including means for unloading and transporting products that are located t in the cargo compartment of the aircraft, containing guide profiles of the U-shaped section, which are installed in two longitudinal rows on the floor of the cargo compartment of the aircraft, roller devices for moving cargo, which are placed in the grooves of the guide profiles of the U-shaped section, as well as the aforementioned means containing two winches with a tackle system, height-adjustable screw supports, rigid supports, lodgement for fixing the frame of the aircraft and traction cables, set on the same axis with the axis of the aircraft trailer, including power a mechanism for lifting and changing the height of the platform, rest the elements of the front grunt of the aircraft on height-adjustable screw supports, and then set the elements of the front grunt of the cargo floor of the cargo compartment of the aircraft and at the required angle from 0 degrees to 3 degrees 30 minutes to the horizon using height-adjustable screw supports and additionally fix the front load-bearing elements with the help of rigid supports and height-adjustable screw supports, and also additionally fix the bed NT under the frame of the aircraft and then install the longitudinal rows of the guide profiles of the W-shaped section on the elements of the front load carrier in two longitudinal rows, continuing the longitudinal rows installed on the floor of the cargo compartment of the aircraft, join them together, and then perform operations in which at angle the inclination of the plane of the front cargo gate and the floor of the cargo compartment of the aircraft from 1 degree 30 minutes to 3 degrees 30 minutes, providing rolling devices for moving goods along the guides, t they transport the product with a scooter, holding it behind the winch through the chain hoist system, onto the front cargo gate elements of the aircraft and unload it from the cargo compartment of the aircraft or, if the angle of the aforementioned plane to the horizon is from 0 degrees to 1 degree 30 minutes, then the roller supports for the pulley system are installed on the trailer platform , pass it through the supports and connect in front, at least to the nodes of the mentioned roller devices for moving cargo, which together with the product are transported to the front elements about the cargo of the aircraft, unload from the cargo compartment of the aircraft, disconnect the pulley system from the roller devices for moving the cargo, as well as a method that includes operations in which all elements of the tool are removed into the cargo compartment of the aircraft, and then transport the product with a trailer and reload the product from the trailer, in the inventive method of craneless unloading from an airplane, transporting and reloading large-sized products and large-mass products with a flat base, means for unloading and transporting the product located in the cargo cabin of the aircraft, contain truss sections of the flyover, containing height-adjustable supports and located in the upper part of the sections, guiding the profile of the W-shaped section, forming a loading platform of the flyover, which is performed with the possibility of changing its height and changing its angle loading platform by means of height-adjustable supports, as well as a stand movable on truss wheels containing height-adjustable supports and located in the upper part of the trusses We have a lodgement for fixing the frame of the aircraft, which is performed with the possibility of changing the height by means of height-adjustable supports, and the said roller devices for moving the load are made in the form of separate skatebalks having a flat upper surface, and the tool also contains said profile guides of the U-shaped section, which in the above operations, when installing on the floor of the cargo compartment and on the elements of the front cargo rail of the aircraft, a track of at least 3 m 60 cm is established between the longitudinal rows, for example Aviation profiles of the U-shaped section and after performing the aforementioned operation, in which roller devices for moving the load are placed in the grooves of the guide profiles of the U-shaped section located on the floor of the cargo cabin of the aircraft, install the product with their flat base on the flat upper surface of the roller devices for moving the cargo then, upon arrival at the airport, the funds are unloaded from the cargo compartment of the aircraft, sections of the overpass are installed along one axis with the axis of the aircraft in two parallel rows at a distance of at least 3 m between their rows, a track is set from the guide profiles of the U-shaped section of the loading platform of the flyover, at least 3 m 60 cm, identical to the track installed between the longitudinal rows of the guide profiles of the U-shaped section on the elements of the front cargo gate and on the floor of the cargo compartment of the aircraft, the track and sections of the flyover are joined together with the elements of the front cargo, and then a trailer that runs with a sliding platform is transported into the opening between the sections of the flyover, no more than 2 , 8 m wide and at least 15 m long, and carry out the aforementioned operation, in which a trailer is installed in one axis with the axis of the aircraft, and then the loading platform of the flyover is placed in the same plane using height-adjustable supports of the flyover in one plane at an angle of inclination from 0 degrees to 3 degrees 30 minutes to the horizon by the front cargo gate elements and the cargo compartment floor of the aircraft and perform the above-mentioned operation, in which the front cargo gate elements are additionally fixed using rigid supports and height-adjustable screw supports, transport the wheel-mounted stand for the aircraft frame, lift the lodgement using height-adjustable supports for the aircraft frame and carry out the mentioned operation of fixing the tool tray under the aircraft frame using height-adjustable screw supports of the support, after which the aforementioned operations in which, at an angle of inclination to the horizon of the plane of the elements of the front load gate and the floor of the cargo compartment of the aircraft from 1 degree 30 minutes to 3 degrees 30 minutes, about providing rolling devices for rolling the load along the guides, transport the product with a scooter, holding it behind the winch through the pulley system, to the front cargo members of the aircraft and unload it from the cargo compartment of the aircraft to the loading platform of the flyover or, if the angle of the aforementioned plane to the horizon is from 0 degrees to 1 degree of 30 minutes, then on the trailer platform install roller bearings for the pulley system, pass it through the supports and connected in front, at least to the node the aforementioned roller devices for moving cargo, which together with the product are transported to the front load cell elements of the aircraft and unloaded from the cargo compartment of the aircraft to the loading platform of the flyover, after which the aforementioned operation, including raising the platform of the trailer using the power mechanism, is carried on a flat base on the platform of the trailer products mounted on the flat upper surface of the roller devices for moving goods located on the loading platform of the overpass, lifting t the trailer platform with the product above the loading platform level of the overpass using the trailer power mechanism, transport the product from the opening between the sections of the overpass with the trailer, and then lower the trailer platform together with the product using the power mechanism, pull the product with traction cables to the trailer platform and perform the above operations, in which the product is transported by the trailer to its destination and the product is reloaded from the trailer, all elements of the means, including sections of a flyover, a mobile stand on truss wheels, roller devices for moving cargo, height-adjustable screw supports, rigid supports and traction cables.
Технический результат изобретения способа - это увеличение эффективности выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием по сравнению с известным «способом бескрановой выгрузки, транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с самолета» достигается тем, что в известном способе после выгрузки изделия, установленного на грузовой платформе трейлера, трейлер транспортирует изделие на место его назначения, где его перегружают, а затем пустую грузовую платформу транспортируют обратно в аэропорт и перегружают в грузовую кабину самолета и только после этого заканчивают выгрузку, и убирают направляющие профили Ш-образного сечения с платформы трейлера в самолет.The technical result of the invention of the method is an increase in the efficiency of unloading from an airplane, reloading and transporting bulky products and large masses with a flat base in comparison with the well-known "method of craneless unloading, transporting and reloading bulky goods and large masses from an airplane" is achieved by the fact that in the known method, after unloading the product installed on the trailer’s cargo platform, the trailer transports the product to its destination, where it is reloaded, and then ustuyu loading platform are transported back to the airport and transferred to a cargo plane cockpit and only then complete the unloading, and remove the guide profiles of the W-shaped cross section with a trailer on the plane platform.
В заявляемом способе данная операция отсутствует, так как после выгрузки изделия на погрузочную площадку эстакады, а затем с эстакады перегружают изделие на платформу трейлера, время выгрузки изделия с самолета не связано с операцией транспортировки изделия на место его назначения, что сокращает время выгрузки изделия с самолета.In the claimed method, this operation is absent, since after the product is unloaded to the loading platform of the flyover, and then the product is loaded onto the trailer platform, the time of unloading the product from the aircraft is not related to the operation of transporting the product to its destination, which reduces the time of unloading the product from the aircraft .
Применение способа бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием и средство для его осуществления позволяет выполнить 2-5 дополнительных перевозок в год.The application of the method of craneless unloading from an airplane, reloading and transporting large-sized products and large-mass products with a flat base and a means for its implementation allows 2-5 additional transportations per year.
Наиболее близким к изобретению «Средства бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием» - прототипом является «Средство бескрановой выгрузки, транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с самолета», содержащее направляющие профили Ш-образного сечения, установленные в два параллельных ряда на полу грузовой кабины самолета, выполненные с возможностью изменения колеи, и взаимодействующие с ними роликовые приспособления для перемещения груза, каждое из которых состоит из корпуса с роликами, которые установлены с возможностью вращения вокруг средней части указанного корпуса, регулируемые по высоте винтовые подставки, не регулируемые по высоте подставки, жесткие опоры, ложемент под шпангоут самолета, а также привод, выполненный в виде двух лебедок с полиспастной системой, и тяговые тросы, при этом средство снабжено трейлером, содержащим силовой механизм для подъема и изменения высоты платформы, установленные на платформе роликовые опоры для полиспастной системы, а также тяговые тросы, причем элементы переднего грузолюка выполнены с возможностью установки в одну плоскость с полом грузовой кабины самолета и под углом наклона, преимущественно от 0 градусов до 3 градусов 30 минут к горизонту при помощи регулируемых по высоте подставок и с возможностью фиксации элементов переднего грузолюка самолета при помощи жестких опор и регулируемых по высоте винтовых подставок и фиксации шпангоута самолета при помощи упомянутого ложемента (см. патент №2184052 по заявке на изобретение №99121281 от 08.10.1999 г., авторы Петрищев В.В., Толмачев В.И., патентообладатель Закрытое акционерное общество «Авиакомпания Волга-Днепр»).Closest to the invention, "Means of craneless unloading from an airplane, reloading and transportation of large-sized products and large masses with a flat base" - the prototype is "Means of craneless unloading, transportation and transshipment of large-sized products and large masses from an airplane" containing guiding profiles W- cross-section installed in two parallel rows on the floor of the cargo compartment of the aircraft, made with the possibility of changing the gauge, and the roller devices that interact with them niya for moving the cargo, each of which consists of a housing with rollers that are mounted to rotate around the middle part of the specified housing, height-adjustable screw supports, height-independent supports, rigid supports, box for the frame of the aircraft, as well as a drive made in the form of two winches with a chain hoist system, and traction cables, while the tool is equipped with a trailer containing a power mechanism for lifting and changing the platform height, roller supports for the chain hoist mounted on the platform system, as well as traction cables, and the front load gate elements are designed to be installed in the same plane with the floor of the cargo compartment of the aircraft and at an angle of inclination, mainly from 0 degrees to 3 degrees 30 minutes to the horizon using height-adjustable stands and with the possibility of fixation elements of the front cargo gate of the aircraft with the help of rigid supports and height-adjustable screw supports and fixing the frame of the aircraft with the help of the mentioned lodgement (see patent No. 2184052 for the application for invention No. 99121281 of 08/10/1999, the authors Petrishchev V.V., Tolmachev V.I., patent holder Closed Joint-Stock Company Volga-Dnepr Airlines).
Недостатком известного изобретения средства, принятого за прототип, является:The disadvantage of the known invention of the means adopted for the prototype is:
- малая эффективность средства, для перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы на платформу самолета.- low efficiency of the tool for loading large-sized products and products of large mass onto the aircraft platform.
Технический результат изобретения средства для осуществления способа бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием:The technical result of the invention means for implementing the method of craneless unloading from an airplane, reloading and transporting large-sized products and products of large mass with a flat base:
- увеличение эффективности выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием достигается за счет конструкции средства;- an increase in the efficiency of unloading from an airplane, reloading and transporting large-sized products and products of large mass with a flat base is achieved due to the design of the tool;
- обеспечение возможности бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием с более высокими габаритами по сравнению со способом в изобретении, принятым за прототип.- providing the possibility of craneless unloading from an airplane, transshipment and transportation of large-sized products and products of large mass with a flat base with higher dimensions compared to the method in the invention adopted as a prototype.
Технический результат изобретения средства бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием достигается тем, что по сравнению с прототипом известным «Средством бескрановой выгрузки, транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с самолета, содержащим направляющие профили Ш-образного сечения, установленные в два параллельных ряда на полу грузовой кабины самолета, выполненные с возможностью изменения колеи, и взаимодействующие с ними роликовые приспособления для перемещения груза, каждое из которых состоит из корпуса с роликами, которые установлены с возможностью вращения вокруг средней части указанного корпуса, регулируемые по высоте винтовые подставки, не регулируемые по высоте подставки, жесткие опоры, ложемент под шпангоут самолета, а также привод, выполненный в виде двух лебедок с полиспастной системой, и тяговые тросы, при этом средство снабжено трейлером, содержащим силовой механизм для подъема и изменения высоты платформы, установленные на платформе роликовые опоры для полиспастной системы, а также тяговые тросы, причем элементы переднего грузолюка выполнены с возможностью установки в одну плоскость с полом грузовой кабины самолета и под углом наклона, преимущественно от 0 градусов до 3 градусов 30 минут к горизонту при помощи регулируемых по высоте подставок и с возможностью фиксации элементов переднего грузолюка самолета при помощи жестких опор и регулируемых по высоте винтовых подставок и фиксации шпангоута самолета при помощи упомянутого ложемента, в заявляемом изобретением средстве достигается тем, что средство снабжено ферменной конструкции секциями эстакады, содержащими регулируемые по высоте опоры и, расположенные в верхней части секций направляющие профили Ш-образного сечения, образующие погрузочную площадку эстакады, выполненную с возможностью изменения ее высоты и изменения угла наклона ее погрузочной площадки посредством регулируемых по высоте опор, а также снабжена подвижной на колесах ферменной конструкции подставкой, содержащей регулируемые по высоте опоры и расположенные в верхней части фермы ложемент для фиксации шпангоута самолета, выполненной с возможностью изменения высоты посредством регулируемых по высоте опор, причем эстакада выполнена с возможностью выставления ее погрузочной площадки в одну плоскость с элементами переднего грузолюка и полом грузовой кабины самолета под углом наклона от 0 градусов до 3 градусов 30 минут к горизонту и с возможностью установки колеи из ее направляющих профилей Ш-образного сечения одинаковой с колеей, установленной на элементах переднего грузолюка и на полу в грузовой кабине самолета, а подвижная на колесах подставка выполнена ферменной конструкции, упомянутые роликовые приспособления для перемещения груза выполнены в виде отдельных скейтбалок с плоской верхней поверхностью, а упомянутый трейлер выполнен с раздвижной платформой, не более 2,8 м шириной и, по крайней мере, 15 м длиной.The technical result of the invention means of craneless unloading from an aircraft, reloading and transportation of large-sized products and large mass products with a flat base is achieved by the fact that, compared with the prototype known "Means of craneless unloading, transportation and transshipment of large-sized products and large masses from an airplane containing guiding profiles W-shaped sections installed in two parallel rows on the floor of the cargo compartment of the aircraft, made with the possibility of changing the track, and interactions the rolling devices for moving the cargo with them, each of which consists of a body with rollers that are mounted to rotate around the middle part of the specified body, height-adjustable screw supports, height-independent supports, rigid supports, a frame for the frame of the aircraft, and also a drive made in the form of two winches with a multi-casting system, and traction cables, while the tool is equipped with a trailer containing a power mechanism for lifting and changing the height of the platform, installed on the pl for the trolley, the roller bearings for the pulley system, as well as the traction cables, the front load-bearing elements being made possible to be installed on the same plane as the cargo compartment floor of the aircraft and at an angle of inclination, mainly from 0 degrees to 3 degrees 30 minutes to the horizon, using height-adjustable stands and with the possibility of fixing the elements of the front load carrier of the aircraft with the help of rigid supports and height-adjustable screw supports and fixing the frame of the aircraft using the said lodgement, in the claimed invention This means is achieved by the fact that the tool is equipped with truss sections of the flyover containing height-adjustable supports and guide profiles of the U-shaped section located in the upper part of the sections that form the loading platform of the flyover, made with the possibility of changing its height and changing the angle of inclination of its loading platform by means of height-adjustable supports, and also equipped with a stand movable on wheels of the truss structure, containing height-adjustable supports and located at the top hour te farm lodgement for fixing the frame of the aircraft, made with the possibility of changing the height by means of height-adjustable supports, and the flyover is made with the possibility of exposing its loading area in one plane with the elements of the front load carrier and the floor of the cargo compartment of the aircraft at an angle from 0 degrees to 3 degrees 30 minutes to the horizon and with the possibility of installing a gauge from its guide profiles of a W-shaped cross-section identical with the gauge installed on the elements of the front load carrier and on the floor in the cargo compartment is flying, and the mobile stand on wheels is trussed, the mentioned roller devices for moving cargo are made in the form of separate skateboards with a flat top surface, and the mentioned trailer is made with a sliding platform, not more than 2.8 m wide and at least 15 m long.
Технический результат изобретения средства для осуществления способа бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием, увеличение эффективности выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием достигается за счет конструкции эстакады, конструкции роликовых приспособлений для перемещения груза, выполненных в виде скейтбалок, имеющих верхнюю плоскую поверхность, которые позволяют произвести быстро выгрузку изделия, вначале с приспособлений для перемещения груза на эстакаду, а затем с эстакады на трейлер и закончить выгрузку, убрать все средства в самолет. Подвижная управляемая системой управления подставка позволяет ускорить процесс фиксирования ложемента под шпангоутом самолета.The technical result of the invention means for implementing a method of craneless unloading from an airplane, reloading and transporting large-sized products and large masses with a flat base, increasing the efficiency of unloading from an airplane, reloading and transporting large-sized products and large masses with a flat base is achieved due to the construction of the flyover, construction roller devices for moving cargo, made in the form of skateboards with an upper flat surface, which allow produce rapidly discharging the product, first with devices for moving cargo on the pier, and then from the overpass onto the trailer and finish unloading, remove all the money in the plane. The movable stand controlled by the control system allows you to speed up the process of fixing the tool tray under the aircraft frame.
Технический результат изобретения средства для осуществления способа бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием увеличение габаритов транспортируемых изделий по сравнению с изобретением, принятым за прототип, достигается за счет меньшей высоты по сравнению с грузовой платформой приспособлений для перемещения груза, выполненных в виде скейтбалок, имеющих верхнюю плоскую поверхность, обеспечивается транспортировка в грузовой кабине самолета более высоких изделий по сравнению с изобретением, принятым за прототип.The technical result of the invention of a means for implementing the method of craneless unloading from an airplane, reloading and transporting large-sized products and large-weight products with a flat base, an increase in the dimensions of the transported products in comparison with the invention adopted as a prototype is achieved due to the lower height compared to the cargo platform of the transport devices cargo made in the form of skatebalks having an upper flat surface, transportation is provided in the cargo compartment of the aircraft lower products in comparison with the invention adopted as a prototype.
Изобретение поясняется чертежами, на которых изображены:The invention is illustrated by drawings, which depict:
Фиг.1. Общий вид средства бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием.Figure 1. General view of the means of craneless unloading from an airplane, transshipment and transportation of large-sized products and large-mass products with a flat base.
Фиг.2. Вид А на фиг.1.Figure 2. View A in figure 1.
Фиг.3. Роликовое оборудование, установленное на полу грузовой кабины самолета и элементах переднего грузолюка.Figure 3. Roller equipment installed on the floor of the cargo compartment of the aircraft and the elements of the front load gate.
Фиг.4. Разрез Б-Б на фиг.3.Figure 4. Section BB in Fig.3.
Фиг.5. Поперечный разрез грузовой кабины самолета, вид спереди.Figure 5. Cross section of the cargo compartment of the aircraft, front view.
Фиг.6. Типовая роликовая дорожка.6. Typical roller track.
Сущность изобретения.SUMMARY OF THE INVENTION
Средство бескрановой выгрузки с самолета 1 (фиг.1, 3), перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием, включающее средства для выгрузки и транспортировки изделий, которые располагают в грузовой кабине самолета, содержащие направляющие профили Ш-образного сечения 2 (фиг.1-6), которые при выгрузке изделия устанавливают в два продольных ряда на элементах переднего грузолюка, включающих переднюю рампу 3 (фиг.1, 2, 4, 5), средний трап 4 (фиг.1, 2, 4, 5) и гермотрап 5 (фиг.1, 2, 4, 5), продолжая установленные на полу 6 (фиг.1-6) грузовой кабины 7 (фиг.1-5) самолета 1 (фиг.1, 3) направляющие профили Ш-образного сечения 2 (фиг.1-6), выполненные с возможностью изменения колеи. Направляющие профили Ш-образного сечения 2 (фиг.1-6) установлены на полу 6 (фиг.1-6) грузовой кабины 7 (фиг.1-5) самолета 1 (фиг.1, 3) с колеей, преимущественно 3 м 60 см, и прикреплены к швартовочным узлам (не показаны) смонтированным на полу 6 (фиг.1-6) грузовой кабины 7 (фиг.1-5) самолета 1 (фиг.1, 3). Средство бескрановой выгрузки с самолета 1 (фиг.1, 3), транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием содержит два ряда роликовых приспособлений для перемещения груза 8 (фиг.2, 3, 5, 6), каждое из которых состоит из корпуса 9 (фиг.3, 6) с роликами 10 (фиг.3, 6), которые установлены с возможностью вращения вокруг средней части указанного корпуса 9 (фиг.3, 6). Роликовые приспособления для перемещения груза 8 (фиг.2, 3, 5, 6) выполнены в виде отдельных скейтбалок, имеющих плоскую верхнюю поверхность, и их помещают в пазах направляющих профилей Ш-образного сечения 2 (фиг.1-6), установленных на полу 6 (фиг.1-6) грузовой кабины 7 (фиг.1-5) самолета 1 (фиг.1, 3). Крупногабаритное изделие 11 (фиг.1, 3, 4, 6) или изделие большой массы 11 (фиг.1, 3, 4, 6) своим плоским основанием установлено на плоскую верхнюю поверхность роликовых приспособлений для перемещения груза 8 (фиг.2, 3, 5, 6), с целью транспортировки его с грузовой кабины 7 (фиг.1-5) самолета 1 (фиг.1, 3) на элементы переднего грузолюка, включающие переднюю рампу 3 (фиг.1, 2, 4, 5), средний трап 4 (фиг.1, 2, 4, 5) и гермотрап 5 (фиг.1, 2, 4, 5) и выгрузки его из самолета 1 (фиг.1, 3). Средство бескрановой выгрузки с самолета 1 (фиг.1, 3), перегрузки и транспортировки, и крупногабаритных изделий 11 (фиг.1, 3, 4, 6), и изделий большой массы 11 (фиг.1, 3, 4, 6) с плоским основанием, содержит регулируемые по высоте винтовые опоры 12 (фиг.3-5), регулируемые по высоте подставки 13 (фиг.1, 3, 4) и жесткие опоры 14 (фиг.1, 3-5), устанавливаемые на стыке между полом 6 (фиг.1-6) грузовой кабины 7 (фиг.1-5) и передней рампой 3 (фиг.1, 2, 4, 5) переднего грузолюка. Элементы переднего грузолюка, включающие переднюю рампу 3 (фиг.1, 2, 4, 5), средний трап 4 (фиг.1, 2, 4, 5) и гермотрап 5 (фиг.1, 2, 4, 5) выполнены с возможностью установки их в одну плоскость с полом 6 (фиг.1-6) грузовой кабины 7 (фиг.1-5) и их фиксации при помощи жестких опор 14 (фиг.1, 3-5) и регулируемых по высоте подставок 13 (фиг.1, 3, 4). Регулируемые по высоте подставки 13 (фиг.1, 3, 4) устанавливают на жесткие опоры 14 (фиг.1, 3-5) под элементы переднего грузолюка, включающие переднюю рампу 3 (фиг.1, 2, 4, 5), средний трап 4 (фиг.1, 2, 4, 5) и гермотрап 5 (фиг.1, 2, 4, 5). Для транспортировки и перегрузки крупногабаритных изделий 11 (фиг.1, 3, 4, 6) и изделий большой массы 11 (фиг.1, 3, 4, 6) с плоским основанием в грузовой кабине 7 (фиг.1-5) самолета 1 (фиг.1, 3) установлено две лебедки 15 (фиг.1) с полиспастной системой (не показана). Средство бескрановой выгрузки с самолета 1 (фиг.1, 3), перегрузки и транспортировки и крупногабаритных изделий 11 (фиг.1, 3, 4, 6) и изделий большой массы 11 (фиг.1, 3, 4, 6) с плоским основанием снабжено трейлером 16 (фиг.1, 4, 5), содержащим силовой механизм (не показан) для подъема и изменения высоты платформы 17 (фиг.1, 2, 4, 5). Трейлер 16 (фиг.1, 4, 5) выполнен с раздвижной платформой 17 (фиг.1, 2, 4, 5), не более 2,8 м шириной и не менее 15 м длиной. Платформа 17 (фиг.1, 2, 4, 5) трейлера 16 (фиг.1, 4, 5) выполнена с возможностью увеличения длины посредством ее выдвижения со стороны ее переднего и заднего торцов. Средство бескрановой выгрузки с самолета 1 (фиг.1, 3), перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий 11 (фиг.1, 3, 4, 6) и изделий большой массы 11 (фиг.1, 3, 4, 6) с плоским основанием содержит ферменной конструкции секции эстакады 18 (фиг.1, 4, 5), содержащие регулируемые по высоте винтовые опоры 12 (фиг.3-5) и направляющие профили Ш-образного сечения 2 (фиг.1-6), образующие погрузочную площадку эстакады 18 (фиг.1, 4, 5). Средство содержит подвижную на колесах 19 (фиг.3), управляемую системой управления подставку 20 (фиг.3) ферменной конструкции, содержащую регулируемые по высоте винтовые опоры 12 (фиг.3) и ложемент 21 (фиг.3) для фиксации шпангоута самолета 1 (фиг.1, 3). Эстакада 18 (фиг.1, 4, 5) выполнена с возможностью изменения ее высоты, изменения угла наклона погрузочной площадки и ее установки в одну плоскость с элементами переднего грузолюка, включающими переднюю рампу 3 (фиг.1, 2, 4, 5), средний трап 4 (фиг.1, 2, 4, 5) и гермотрап 5 (фиг.1, 2, 4, 5), и полом 6 (фиг.1-6) грузовой кабины 7 (фиг.1-5) самолета 1 (фиг.1, 3) и под углом наклона от 0 градусов до 3 градусов 30 минут к горизонту при помощи регулируемых по высоте винтовых опор 12 (фиг.4, 5) эстакады 18 (фиг.1, 4, 5) и затем ее фиксации при помощи жестких опор 14 (фиг.1, 3-5) и регулируемых по высоте винтовых опор 12 (фиг.4, 5) эстакады 18 (фиг.1, 4, 5). Кроме того, эстакада 18 (фиг.1, 4, 5) выполнена с возможностью установки колеи ее погрузочной площадки из направляющих профилей Ш-образного сечения 2 (фиг.1-6), по меньшей мере, 3 м 60 см, одинаковой с колеей, установленной между продольными рядами из направляющих профилей Ш-образного сечения 2 (фиг.1-6) на элементах переднего грузолюка самолета 1 (фиг.1, 3) и на полу 6 (фиг.1-6) грузовой кабины 7 (фиг.1-5) самолета 1 (фиг.1, 3).Means of craneless unloading from an airplane 1 (FIGS. 1, 3), reloading and transporting large-sized products and large-weight products with a flat base, including means for unloading and transporting products that are located in the cargo compartment of an aircraft, containing guide profiles of a W-shaped cross-section 2 (Fig.1-6), which when unloading the product is installed in two longitudinal rows on the elements of the front load gate, including the front ramp 3 (Fig.1, 2, 4, 5), the middle ladder 4 (Fig.1, 2, 4, 5) and hermotrap 5 (figures 1, 2, 4, 5), continuing to be installed on the floor at 6 (Figs. 1-6) of the cargo compartment 7 (Figs. 1-5) of aircraft 1 (Figs. 1, 3), guide profiles of the W-shaped section 2 (Figs. 1-6), made with the possibility of changing the gauge. The guide profiles of the W-shaped section 2 (Figs. 1-6) are installed on the floor 6 (Figs. 1-6) of the cargo compartment 7 (Figs. 1-5) of the airplane 1 (Figs. 1, 3) with a track, mainly 3 m 60 cm, and attached to mooring units (not shown) mounted on the floor 6 (Fig.1-6) of the cargo compartment 7 (Fig.1-5) of the aircraft 1 (Fig.1, 3). Means of craneless unloading from an airplane 1 (FIGS. 1, 3), transportation and handling of large-sized products and large-weight products with a flat base contains two rows of roller devices for moving cargo 8 (FIGS. 2, 3, 5, 6), each of which consists of a housing 9 (Fig. 3, 6) with rollers 10 (Fig. 3, 6), which are mounted to rotate around the middle part of the specified housing 9 (Fig. 3, 6). Roller devices for moving the load 8 (Fig.2, 3, 5, 6) are made in the form of separate skatebalks having a flat upper surface, and they are placed in the grooves of the guide profiles of the W-shaped section 2 (Fig.1-6) mounted on floor 6 (Fig.1-6) of the cargo compartment 7 (Fig.1-5) of the aircraft 1 (Fig.1, 3). A large-sized product 11 (Fig. 1, 3, 4, 6) or a large-mass product 11 (Fig. 1, 3, 4, 6) is mounted with its flat base on the flat upper surface of the roller devices for moving the load 8 (Fig. 2, 3 , 5, 6), with the aim of transporting it from the cargo compartment 7 (Figs. 1-5) of airplane 1 (Figs. 1, 3) to the front load-bearing elements, including the front ramp 3 (Figs. 1, 2, 4, 5) , the middle ladder 4 (Figs. 1, 2, 4, 5) and the pressurization 5 (Figs. 1, 2, 4, 5) and unloading it from the plane 1 (Figs. 1, 3). Means of craneless unloading from an airplane 1 (Fig. 1, 3), reloading and transportation, and large-sized products 11 (Fig. 1, 3, 4, 6), and large mass products 11 (Fig. 1, 3, 4, 6) with a flat base, contains height-adjustable screw supports 12 (Fig.3-5), height-adjustable supports 13 (Fig.1, 3, 4) and rigid supports 14 (Fig.1, 3-5) installed at the junction between the floor 6 (Fig.1-6) of the cargo compartment 7 (Fig.1-5) and the front ramp 3 (Fig.1, 2, 4, 5) of the front load. Elements of the front load gate, including the front ramp 3 (Figs. 1, 2, 4, 5), the middle ladder 4 (Figs. 1, 2, 4, 5) and the seal 5 (Figs. 1, 2, 4, 5) are made with the ability to install them in the same plane with the floor 6 (Fig.1-6) of the cargo compartment 7 (Fig.1-5) and fix them using rigid supports 14 (Fig.1, 3-5) and height-adjustable supports 13 ( figure 1, 3, 4). Height-adjustable stands 13 (Figs. 1, 3, 4) are mounted on rigid supports 14 (Figs. 1, 3-5) under the elements of the front weight, including the front ramp 3 (Figs. 1, 2, 4, 5), middle gangway 4 (figures 1, 2, 4, 5) and germotap 5 (figures 1, 2, 4, 5). For transportation and transshipment of large-sized products 11 (Fig. 1, 3, 4, 6) and large mass products 11 (Figs. 1, 3, 4, 6) with a flat base in the cargo compartment 7 (Figs. 1-5) of aircraft 1 (figure 1, 3) installed two winches 15 (figure 1) with a chain hoist system (not shown). Means of craneless unloading from an airplane 1 (Figs. 1, 3), reloading and transportation of bulky products 11 (Figs. 1, 3, 4, 6) and large mass products 11 (Figs. 1, 3, 4, 6) with a flat the base is equipped with a trailer 16 (Figs. 1, 4, 5) containing a power mechanism (not shown) for lifting and changing the height of the platform 17 (Figs. 1, 2, 4, 5). The trailer 16 (figures 1, 4, 5) is made with a sliding platform 17 (figures 1, 2, 4, 5), not more than 2.8 m wide and not less than 15 m long. The platform 17 (figures 1, 2, 4, 5) of the trailer 16 (figures 1, 4, 5) is configured to increase the length by extending it from the side of its front and rear ends. Means of craneless unloading from an airplane 1 (Fig. 1, 3), reloading and transportation of large-sized products 11 (Fig. 1, 3, 4, 6) and products of large mass 11 (Fig. 1, 3, 4, 6) with a flat base contains truss sections of the trestle 18 (Figs. 1, 4, 5), containing height-adjustable screw supports 12 (Figs. 3-5) and guide profiles of the U-shaped section 2 (Figs. 1-6), forming the loading platform of the trestle 18 (figures 1, 4, 5). The tool contains a movable on the wheels 19 (figure 3), controlled by the control system stand 20 (figure 3) truss, containing height-adjustable screw supports 12 (figure 3) and the lodgement 21 (figure 3) for fixing the frame of the plane 1 (figures 1, 3). The platform 18 (figure 1, 4, 5) is made with the possibility of changing its height, changing the angle of inclination of the loading platform and its installation in the same plane with the elements of the front load gate, including the front ramp 3 (figures 1, 2, 4, 5), the middle ladder 4 (Figs. 1, 2, 4, 5) and the press door 5 (Figs. 1, 2, 4, 5), and the floor 6 (Figs. 1-6) of the cargo compartment 7 (Figs. 1-5) of the aircraft 1 (Figs. 1, 3) and at an angle of inclination from 0 degrees to 3 degrees 30 minutes to the horizon using height-adjustable screw supports 12 (Figs. 4, 5) of the trestle 18 (Figs. 1, 4, 5) and then its fixation using rigid supports 14 (figure 1, 3-5) and adjustable in height those of screw supports 12 (Figures 4, 5) racks 18 (Figures 1, 4, 5). In addition, the trestle 18 (Figs. 1, 4, 5) is configured to set the track of its loading platform from the guide profiles of the W-shaped section 2 (Figs. 1-6) of at least 3 m 60 cm, identical to the track installed between the longitudinal rows of guide profiles of the W-shaped cross-section 2 (Figs. 1-6) on the elements of the front load carrier of the airplane 1 (Figs. 1, 3) and on the floor 6 (Figs. 1-6) of the cargo compartment 7 (Figs. 1-5) aircraft 1 (Fig.1, 3).
Работа средства бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием осуществляется следующим образом.The operation of the means of craneless unloading from an airplane, reloading and transporting large-sized products and large-mass products with a flat base is carried out as follows.
По прибытии в аэропорт самолета 1, включающего средства бескрановой выгрузки с самолета, перегрузки и транспортировки и крупногабаритных изделий и изделий большой массы с плоским основанием, содержащие направляющие профили Ш-образного сечения 2, которые установлены в два продольных ряда, с колеей, по меньшей мере, 3 м 60 см на полу 6 грузовой кабины 7 самолета 1, а также роликовые приспособления для перемещения груза 8, выполненные в виде отдельных скейтбалок, имеющих плоскую верхнюю поверхность, которые помещены в пазах направляющих профилей Ш-образного сечения 2, расположенных на полу 6 грузовой кабины 7 самолета 1, а на верхней плоской поверхности которых установлено своим плоским основанием изделие 11. Средства включают регулируемые по высоте подставки 13 и жесткие опоры 14, две лебедки 15 с полиспастной системой (не показаны) и включающие ферменной конструкции секции эстакады 18, содержащие регулируемые по высоте винтовые опоры 12 и расположенную в верхней части секций погрузочную площадку эстакады 18, выполненную из направляющих профилей Ш-образного сечения 2. Средство включает подвижную на колесах 19, управляемую системой управления подставку 20 ферменной конструкции, содержащую ложемент 21 для фиксации шпангоута самолета 1, регулируемые по высоте винтовые опоры 12. Выгружают средства из грузовой кабины самолета 1, устанавливают секции эстакады 18 по одной оси с осью самолета 1 в два параллельных ряда на расстоянии, по меньшей мере 3 м, между их рядами, устанавливают колею из направляющих профилей Ш-образного сечения на элементах переднего грузолюка, включающих переднюю рампу 3, средний трап 4 и гермотрап 5, продолжая колею, установленную, преимущественно 3 м 60 см, на полу 6 грузовой кабины 7 самолета 1. Затем устанавливают колею из направляющих профилей Ш-образного сечения 2 погрузочной площадки эстакады 18, по меньшей мере 3 м 60 см, одинаковую с колеей, установленной между продольными рядами из направляющих профилей Ш-образного сечения 2 на элементах переднего грузолюка, и стыкуют колею и секции эстакады 18 между собой и элементами переднего грузолюка. Транспортируют в проем между секциями эстакады 18 трейлер 16, который выполняют с раздвижной платформой 17 не более 2,8 м шириной и, по крайней мере 15 м длиной, и затем устанавливают по одной оси с осью самолета 1 трейлер 16, и после этого погрузочную площадку эстакады 18 при помощи регулируемых по высоте винтовых опор 12 эстакады 18 выставляют в одну плоскость и под углом наклона от 0 градусов до 3 градусов 30 минут к горизонту элементами переднего грузолюка и полом 6 грузовой кабины 7 самолета 1. Дополнительно фиксируют элементы переднего грузолюка при помощи жестких опор 14 и регулируемых по высоте винтовых подставок 13, транспортируют своим ходом подвижную на колесах 19 подставку 20 под шпангоут самолета 1, поднимают ложемент 21 подставки 20 при помощи регулируемых по высоте опор 12 подставки 20 под шпангоут самолета 1 и осуществляют фиксацию ложемента 21 под шпангоутом самолета 1 при помощи регулируемых по высоте винтовых опор 12 подставки 20. Затем при угле наклона к горизонту плоскости элементов переднего грузолюка, включающих переднюю рампу 3, средний трап 4 и гермотрап 5, и пола 6 грузовой кабины 7 самолета 1 от 1 градуса 30 минут до 3 градусов 30 минут, обеспечивающем скатывание роликовых приспособлений для перемещения груза 8 по направляющим 2, транспортируют изделие 11 самокатом с грузовой кабины 7 самолета 1, придерживая сзади лебедкой 15 через полиспастную систему (не показана), на элементы переднего грузолюка самолета и выгружают из грузовой кабины самолета на погрузочную площадку эстакады 18 или, если угол наклона вышеупомянутой плоскости к горизонту от 0 градусов до 1 градуса 30 минут, то на платформе 17 трейлера 16 устанавливают роликовые опоры (не показаны) для полиспастной системы (не показана), пропускают ее через опоры и подсоединяют спереди, по крайней мере, к узлам упомянутых роликовых приспособлений для перемещения груза 8, которые вместе с установленным на них изделием 11 транспортируют на элементы переднего грузолюка самолета 1 и выгружают из грузовой кабины 7 самолета 1 на погрузочную площадку эстакады 18. Затем поднимают платформу 17 трейлера 16 при помощи силового механизма, опирают на платформу 17 трейлера 16 плоское основание изделия 11, установленного на плоской верхней поверхности роликовых приспособлений для перемещения груза 8, расположенных на погрузочной площадке эстакады 18, поднимают платформу 17 трейлера 16 с изделием 11 выше уровня погрузочной площадки эстакады 18 при помощи силового механизма трейлера 16, транспортируют трейлером 16 изделие 11 из проема между секциями эстакады 18, а затем при помощи силового механизма (не показан) опускают платформу 17 трейлера 16 вместе с изделием 11, стягивают изделие тяговыми тросами (не показаны) к платформе 17 трейлера 16 и транспортируют изделие 11 трейлером 16 на место его назначение и осуществляют перегрузку изделия с трейлера 16. Затем убирают в грузовую кабину 7 самолета 1 все элементы средства, включающие секции эстакады 18, подвижную на колесах 19 ферменной конструкции подставку 20, роликовые приспособления для перемещения груза 8, регулируемые по высоте винтовые подставки 13, жесткие опоры 14 и тяговые тросы (не показаны).Upon arrival at the airport of the
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007133355/11A RU2353548C1 (en) | 2007-09-05 | 2007-09-05 | Method of aircraft unloading without using crane, transshipment and transportation of large-sized items and heavy items with flat base, and device for method realisation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007133355/11A RU2353548C1 (en) | 2007-09-05 | 2007-09-05 | Method of aircraft unloading without using crane, transshipment and transportation of large-sized items and heavy items with flat base, and device for method realisation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2353548C1 true RU2353548C1 (en) | 2009-04-27 |
Family
ID=41018954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007133355/11A RU2353548C1 (en) | 2007-09-05 | 2007-09-05 | Method of aircraft unloading without using crane, transshipment and transportation of large-sized items and heavy items with flat base, and device for method realisation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2353548C1 (en) |
-
2007
- 2007-09-05 RU RU2007133355/11A patent/RU2353548C1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7377398B2 (en) | Portable knockdown trolley hoist | |
| KR101449085B1 (en) | Conveyor device for objects in an aircraft hold | |
| CN110950112B (en) | Loading and unloading device for goods | |
| US10112519B2 (en) | Sliding loading lifting system and method of use | |
| RU2348569C1 (en) | Method of non-crane loading and transportation of large-sized objects and large mass, flat based objects in airplane and means for its implementation | |
| RU2353548C1 (en) | Method of aircraft unloading without using crane, transshipment and transportation of large-sized items and heavy items with flat base, and device for method realisation | |
| RU2184052C2 (en) | Method of craneless deplaning, transportation and transfer of large-sized articles and articles of large mass and device for its embodiment | |
| RU2327606C1 (en) | Method of craneless load transfer and transportation of large-size objects and high-weight objects on aircraft platform and method to this effect | |
| RU99121281A (en) | METHOD FOR SCREWLESS UNLOADING, TRANSPORTATION AND OVERLOADING OF LARGE-SIZED PRODUCTS AND LARGE-WEIGHT PRODUCTS AND MEANS FOR ITS IMPLEMENTATION | |
| RU2142390C1 (en) | Method of crane-free transfer and transportation of large- sized and large-mass articles to aircraft platform and gear for its implementation | |
| EP3738890A1 (en) | Loading device and methods for loading and unloading an aircraft | |
| US1860733A (en) | Traveling crane | |
| RU125160U1 (en) | LOADING DEVICE | |
| US3059592A (en) | Cargo-handling system | |
| RU2171768C1 (en) | Device for loading/unloading and transportation of large-size articles and loads of large specific mass by heavy transport aeroplane | |
| RU2248308C2 (en) | Method of transportation and loading of large-sized cargoes into aircraft cabin and unloading from cabin and system for realization of this method | |
| RU2270142C2 (en) | Device for loading monocargoes and wheeled equipment into flying vehicles and unloading them from flying vehicles | |
| RU2121960C1 (en) | Device for loading-unloading and transportation of large-size articles and heavy-weight loads by heavy transport aeroplane | |
| RU96109U1 (en) | LOADING DEVICE INCLUDING ROLLER BEAMS AND W-SHAPED PROFILE | |
| RU2554186C2 (en) | Method of loading of cargoes in aircraft and means to this end | |
| RU2144887C1 (en) | Device for loading/unloading and transportation of large-size and large-mass articles, mainly in flying vehicles | |
| RU2301189C2 (en) | Method for transportation of fire-fighting search-and-rescue equipment, sufferers and apparatus for performing the same (versions) | |
| RU2164489C2 (en) | Cargo arrangement and jettisoning system for flying vehicle | |
| RU185123U1 (en) | LOAD LIFTING DEVICE | |
| SU1031811A1 (en) | Panel-carrying semi-traller |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090906 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20121110 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200906 |