RU23435U1 - Гидропривод выносных опор грузоподъемной машины - Google Patents

Abstract

Гидропривод выносных опор грузоподъемной машины, содержащий гидроцилиндры перемещения выдвижных балок и опор, параллельно соединенные переливной (напорный) и обратный клапаны, установленные в магистрали поршневой полости гидроцилиндров опор, гидрораспределитель и контрольно-предохранительную аппаратуру, отличающийся тем, что переливной клапан выполнен в виде регулируемого двухступенчатого затвора с дополнительной активной площадью, при этом магистраль поршневой полости гидроцилиндра выдвижения балки через дренажный дроссель соединена с баком, а корпуса гидроцилиндров выдвижения балок и гидроаппаратуры закреплены в/или на балках.

Description

ГИДРОПРИВОД ВЫНОСНЫХ опо:

1 f - iifc Г ..-4.fc ч 1. I 1 rt,m .л, -чя-, . -г-,, , --.,-,,.,

ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ 2002101102

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к гидроприводам выносных опор балочного типа для грузоподъемных и т.п. машин. .

Известны гидроприводы выносных опор грузоподъемных машин, содержащие гвдроцилиндры перемещения.выдвижных балок и опор, паралле-льно соединенные (переливной) напорный и обратный клапаны, установленные в магистрали порпневой полости гидроци-линдров опор, гидрораспределитель и контрольнопредохранительную аппаратуру, обеспечивающую заданную последовательность работы гидроци-линдров (см.авт.свид.СССР Ж402559,В66С23/80,1986 и M740308,B66Q23/8Q,I992). .

Недостатками известных гидроприводов являютсяУконструкции и малая надежность в работе, обусловленная необходимостью применения гибких магистралей (шлангов) Д,ЛЕ доставки рабочей жвдкости к гидроцилиндру опор. Магистрали при перемещении балки вынуждены следовать за ней, в результате чего нарушается герметичность соединения в местах заделки При этом для укладки гибких магистралей и их перемещения в балке.необходимо предусмотреть специальный ложемент. Кроме того, применение напорного клапана (золотника) приводит к неравномерному (В виде частых цульсирующйх рывков) ВЫДВИЖЕНИЮ штока гидроцилиндра опоры на участке цути до касания опоры о грунт и. .создает дополнительные вибрационные нагрузки на гидропривод, т.к.давление открытия напорного клапана, определяемое условиями гарантированного выдвижения балки, значительно больше давления, необходимого для страгивания и перемещения штока с поршнем

МПКВ66С23/78 23/80

IllfllJUtJ Ull BiiHii....

:l---:--flV; 2:;

Cf OWf/C cf(

гвдроцилиндра опоры (домкрата) на этом участке пути.

Задача - исключение из гидропривода гибких магистралей, упрощение конструкции и, в конечном .итоге, повышение надежности работы машины в целом.

Поставленная задача достигается тем, что в гидроприводе выносных опор грузоподъемной машины, содержащем гидроцшшндры перемещения выдвижных балок и опор, паралле,льно соединенные переливной (напорный) и обратный клапаны, установленные в магистрали поршневой полости гидроцилиндров опор, гидрораспределитель и контрольно-предохранительную аппаратуру, переливной к,лапан выпошен в виде регу,лируемого двухступенчатого затвора с дополнительной активной площадью, при этом магистраль поршневой полости гидроцилиндров выдвижении балок через дренажный дроссель соединена с баком, а корпуса гидроцилиндров выдвижения балок и гвдроаппараты закреплены в/шш на балках.

Заявляемый гидропривод характеризуется наличием следующих существенных отличительных признаков:

а)переливной клапан выполнен в виде регулируемого двухступенчатого затвора с дополнительной активной площадью;

б)магистраль поршневой полости гидроцилиндра выдвижения балки через дренажный дроссель соединена с баком;

в)гвдроаппараты (гидрозамок, обратный и регулируемый двухступенчатый затвор с дополнительной активной площадью) закреплены в/иж на бдлках.

Проведенные исследования по патентной и научно-технической литературе позволили выявить технические решения аналогичного назначения, однако признаков в них нет, следовательно заявляемый гидропривод соответствует условиям

охраноспособности полезных моделей,

В настоящее время гидропривод .заявленной конструкции прошёлиспытания на партии самоходных стреловых кранов. . модели КС-4372В и его модификацщл которые .показали х.ор.ошие эксплуатационные качества при отсутствии течи рабочей жидкости из мест заделки жестких магистралей при простоте их прокладки... ...

Сущность заявленного поясняется чертежом, где из.ображена принципиальная гидравлическая схема гидропривода опор грузоподъемной машины.

Гидропривод содержит гидроцилиндр I выдвижения балки 2 в направляющей 3 и гидрощлиндр 4 выдвижения опоры 5, установленный в выдви}11ной балке 2. Гидрораспределитель 6 магистра.лью 7, осевым каналом 8 в штоке 9 гидроцилиндра I, магистралью 10 соединен со штоковой полостью гидроцилиндра 4 опор 5, а магистралью II, осевым каналом 12, магистралью 13, через переливной клапан 14, выполненный в виде регулируемого двзгхступенчатого затвора с дополнительной активной площадью, и, включенный при помощи магистралей 15 и 16 параллельно последнему, обратный клапан 17, магистралью 18, через гидрозамод 19 и магистралью 20 соединен с поршневой полостью гидроцилиндра 4 опор 5. Управ,7ш:ющая полость гидрозамка 19 магистралью 21 соединена со штоковой полостью гидроцилиндра I. Во избежание . неконтролируемого остаточного давления рабочей жидкости перед перелевным клапаном 14 при нейтральном положении гидрораспределителя 6 магистраль II подвода рабочей жидкости в поршневую полость гидроцилиндра.. через .дренажный дроссель.22 соединена с баком 23« Шток 9 гвдроцилиндра I шарниром 24 прикреплен к раме 24(не показана) грузоподъемной машины, а его корпус 25 3

к выдвижной балке 2, ПрикреилднЕе корпуса. 25..: к. .балке,.. 2 позволяет закрепить там же гццроаппара.тур (гидрозамол 19 обратный клапан 17- и двухступенчатый переливной клапан 14, имеющий запорный элемент 26) и соединить их жесткими магистрадими,, ..

Активная площадь штоковой полости гвдроцилиндра Д. больше активной площади штоковой полости гидроцилиндра I выдвиженш балок 2.. .

Гидропривод выносных опор грузоподъемной машины работает следующим образом.

Д-ля установки грузоподъемной машины на опоры 5 золотник (не показан) гидрораспределителя 6 устанавливают в положение, при котором рабочая жидкость по магистрали II поступает в осевой канал 12 в штоке 9 и поршневую полость гидроцилиндра I и далее к обратному клапану 17 по магистрали 15 и двухступенчатому переливному клапану 14 по магистрали 13. Так как шток 9 гидроцилиндра I прикреплен к раме 24, то по мере роста давления рабочей жидкости в поршневой полости гидроцилиндра I, его корпус 25,вместе с балкой 2 начнет выдвигаться и, дойдя до крайнего положения, остановится. Дальнейший рост давления рабочей жидкости в поршневой полости гидроци-лжндра I и магистрали 13, воздействуя на первую ступень запорного элемента 26 переливного клапана 14, приоткроет его при заданном значении давления, и сразу же вступит в работу вторая ступень запорного элемента 26 за счет дополнительной активной площади, открывая по-лностью к-лапан 14 и удерживая его в открытом положении при меньшем давлении рабочей жидкости, чем давление открытия. Рабочая жидкость по магистрали 18, гидрозамок 19 и магистрали 20 поступит в поршневую полость

гвдроцЕлиндра 4,- выдвигая... опору 5.. Послевывешиванш..

грузоподъемной машинн на .опорах, 5.и установки.золотника

Г.идрораспреде.лжтеля:. .6 в нейтральное положение,...избыточное давление.рабочей жидкости, .через дроссель 22 стравлжвает.ся в бак 23. Слив рабочей жидкости из штоковой полости. ги.;ро цилиндра. .4 осуществ-шется по магистрали 10 в штоковую поглость гидроцшщндра I, оттуда по каналу 8 в штоке 9 и магистрали 7 к гвдрора определителю бив бак 23.

Для установки опор 5 в транспортное положение гидрораспределитель 6 переключают в противоположную сторону и ра.бочая жидкость по магистрали 7, кана.ду 8 в штоке 9 гидроцилиндра I поступает в штоковую полость упомянутого гидроцилиндра и далее по магистра тш 10 в штоковую полость гидроцилиндра 4 и одновременно из штоковой полости гидроцилиндра I по магистрали 21 в полость управления гидрозамком 19, открывая его. В виду того, что активная площадь штоковбй полости гидроцилиндра 4 больше активной площади штоковой полости гцдроцилиндра I, то работать начинает гидроцилиндр 4, втягивая опору 5, а затем по окончанию втягивания и возрастанию рабочего давления начнет работу гидроцилиндр I, втягивая балку 2 в исходное положение. Слив рабочей жидкости из пораневой полости гидроцилиндра 4 происходит по магистрали 20, через открытый гидрозамок 19, магистрали 18, через обратный клапан 17, магистрали 15 в поршневую полость гидроцижндра I и.по каналу 12 в штоке 9, магистра,ли II и через гвдрораспреде.литель 6 в бак 23.

Таким образом обеспечивается последовательность и плав-. . ность работы гидроцилиндров 1и 4. .как при установке грузоподъемной машины, на опоры 5, так и при установке опор 5 в транспортное положение.

Кроме того,, в тидроп-рив.оде-исЕользув.тся...жесткие, магистрали., вместо Г11бких...шланг.ов, ч.то гарантирует .г.ерйетждл.. ность соединение в местах их заделки и исключает возможность обрыва.

В.А.Антипин

Claims (1)

1. Гидропривод выносных опор грузоподъемной машины, содержащий гидроцилиндры перемещения выдвижных балок и опор, параллельно соединенные переливной (напорный) и обратный клапаны, установленные в магистрали поршневой полости гидроцилиндров опор, гидрораспределитель и контрольно-предохранительную аппаратуру, отличающийся тем, что переливной клапан выполнен в виде регулируемого двухступенчатого затвора с дополнительной активной площадью, при этом магистраль поршневой полости гидроцилиндра выдвижения балки через дренажный дроссель соединена с баком, а корпуса гидроцилиндров выдвижения балок и гидроаппаратуры закреплены в/или на балках.