RU2340546C2 - Liquids transfer device - Google Patents
Liquids transfer device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2340546C2 RU2340546C2 RU2007101334/12A RU2007101334A RU2340546C2 RU 2340546 C2 RU2340546 C2 RU 2340546C2 RU 2007101334/12 A RU2007101334/12 A RU 2007101334/12A RU 2007101334 A RU2007101334 A RU 2007101334A RU 2340546 C2 RU2340546 C2 RU 2340546C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- guide rail
- downpipe
- slide
- sleeve
- reloading
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
- B61D5/008—Trackside means for assisting charge or discharge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/002—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes using articulated pipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
Description
Изобретение касается устройства для перегрузки жидкостей, для наполнения и опорожнения вагонов-цистерн и автоцистерн, состоящего из перегрузочного рукава с расположенным на перегрузочной платформе стационарным участком, который через несколько труб, подвижно связанных друг с другом посредством трубчатых шарниров, связан со спускной трубой для наполнения и опорожнения вагона-цистерны, автоцистерны или рельсового транспортного средства, при этом спускная труба выполнена в виде телескопической трубы и расположена с возможностью регулирования по высоте, и причем спускная труба может регулироваться (перемещаться) вдоль перегрузочной платформы, например параллельно рельсовому пути для рельсового транспортного средства, причем перегрузочная платформа имеет пространственно находящуюся выше рельсового пути боковую кромку.The invention relates to a device for loading liquids, for filling and emptying tank cars and tankers, consisting of a loading sleeve with a stationary section located on the loading platform, which is connected through several pipes movably connected to each other by tubular hinges to a drain pipe for filling and emptying the tank car, tanker or rail vehicle, while the downpipe is made in the form of a telescopic pipe and is arranged to regulate height, and moreover, the downpipe can be adjusted (moved) along the transfer platform, for example parallel to the rail track for the rail vehicle, and the transfer platform has a side edge that is spatially above the rail track.
Такие устройства известны в уровне техники. Выполненная в виде телескопической трубы спускная труба известна из DE 202004 000055 U1 и из RU 2264976. До сих пор является обычным гидравлически осуществлять перестановку перегрузочного рукава из нерабочего положения в рабочее положение над вагоном-цистерной, а также назад в нерабочее положение. Также является обычным гидравлически приводить в действие спускную трубу, а также телескопическую трубу как составную часть спускной трубы, причем в уровне техники известно также электромеханическое приведение в действие телескопической трубы.Such devices are known in the art. A downpipe made in the form of a telescopic pipe is known from DE 202004 000055 U1 and from RU 2264976. It is still customary to hydraulically shift the transfer sleeve from the idle position to the working position above the tank car, and also back to the non-working position. It is also customary to hydraulically actuate the downpipe as well as the telescopic tube as part of the downpipe, and the electromechanical actuation of the telescopic tube is also known in the art.
При глубоких температурах, т.е. при температурах, например, ниже чем -50°С, такое гидравлическое приведение в действие либо неработоспособно, либо лишь плохо работоспособно. Из этого следует, что соответствующие устройства нельзя приводить в действие при сильном морозе. К этому добавляется то, что из-за границ, которые задаются размерами гидроцилиндров, происходит ограничение проездного пути, который может охватываться гидравлическими системами, приблизительно до 3 метров. Этого часто недостаточно, чтобы иметь возможность обслуживать загрузочное отверстие вагона-цистерны или т.п. К этому добавляется то, что при повреждениях в гидравлике может происходить самопроизвольный перенос перегрузочного рукава и/или спускной трубы, так что требуются дополнительные предохранительные устройства, которые при отказе гидравлики предотвращают самопроизвольный перенос перегрузочного рукава и/или спускной трубы.At deep temperatures, i.e. at temperatures, for example, lower than -50 ° C, such hydraulic actuation is either inoperative or only poorly operable. It follows that the corresponding devices must not be activated in severe frost. To this is added that because of the boundaries that are set by the size of the hydraulic cylinders, there is a restriction of the travel path, which can be covered by hydraulic systems, up to about 3 meters. This is often not enough to be able to serve the loading opening of a tank car or the like. To this is added that in case of damage to the hydraulics spontaneous transfer of the transfer sleeve and / or drain pipe can occur, so additional safety devices are required that, in the event of a hydraulic failure, prevent the transfer of the transfer sleeve and / or drain pipe.
Такое предохранительное устройство стоит относительно дорого, что означает дополнительные издержки и дополнительные затраты на обслуживание.Such a safety device is relatively expensive, which means additional costs and additional maintenance costs.
Исходя из этого уровня техники в основе изобретения лежит задача создать устройство соответствующего вида, которое приспособлено для того, чтобы перекрывать большой проездной путь, так что можно простым способом достигать загрузочных отверстий обычных вагонов-цистерн или т.п., которое полностью работоспособно при сильном морозе и в котором можно отказываться от дополнительных предохранительных устройств при отказе приводной системы перегрузочного рукава и/или спускной трубы.Based on this prior art, the invention is based on the task of creating a device of the corresponding type, which is adapted to block a large travel path, so that loading openings of conventional tank wagons or the like can be achieved in a simple way, which is fully operational in severe frost and in which it is possible to refuse additional safety devices in case of failure of the drive system of the overload sleeve and / or drain pipe.
Для решения этой задачи предлагается, что на перегрузочной платформе закреплен направляющий рельс, проходящий параллельно проездному пути вагона-цистерны, автоцистерны или рельсовому пути рельсового транспортного средства, что предусмотрены салазки, выполненные с возможностью перемещения вдоль направляющего рельса посредством электромеханического привода, с которыми связаны составные части перегрузочного рукава, что на салазках закреплена электромеханическая вертикальная приводная часть, на которой шарнирно установлена составная часть перегрузочного рукава, посредством которой спускная труба выполнена с возможностью регулирования по вертикали.To solve this problem, it is proposed that a guide rail is mounted on the reloading platform, running parallel to the travel path of the tank car, tanker truck or rail track of the rail vehicle, which provides slides that can be moved along the guide rail by means of an electromechanical drive, to which the components are connected reloading sleeve, which is mounted on the rails electromechanical vertical drive part, on which is pivotally mounted Part handling sleeves through which discharge pipe configured to vertically regulation.
Направляющий рельс жестко связан с конструкцией соответствующей перегрузочной платформы. Вдоль направляющего рельса могут передвигаться соответствующие салазки, причем эти салазки соединены с составными частями перегрузочного рукава, так что они могут захватываться при перемещении салазок вдоль направляющего рельса, и таким образом перегрузочный рукав может регулироваться вместе с находящейся на нем спускной трубой. Таким образом, возможно переводить перегрузочный рукав в положение покоя, в котором происходит перегрузка, или же в рабочее положение, в котором перегрузочный рукав со спускной трубой может позиционироваться над загрузочным отверстием вагона-цистерны или т.п. и таким образом становиться готовым к эксплуатации. Дополнительно на салазках закреплена электромеханическая вертикальная приводная часть, на которой шарнирно установлена составная часть перегрузочного рукава, и посредством которой соединенная с перегрузочным рукавом спускная труба может регулироваться по вертикали. Благодаря этому можно погружать спускную трубу в соответствующее отверстие вагона-цистерны или т.п. и плотно прикладывать к устью загрузочного отверстия вагона-цистерны с помощью, как правило, предусмотренного уплотнительного конуса.The guide rail is rigidly connected to the design of the corresponding loading platform. Corresponding slides can be moved along the guide rail, and these slides are connected to the components of the reloading sleeve, so that they can be caught when the slide moves along the guide rail, and thus the reloading sleeve can be adjusted together with the drain pipe located on it. Thus, it is possible to transfer the transfer sleeve to the rest position in which the transfer takes place, or to the working position in which the transfer sleeve with the drain pipe can be positioned above the loading opening of the tank car or the like. and thus become ready for operation. In addition, an electromechanical vertical drive part is fixed on the rails, on which a component of the overload sleeve is pivotally mounted, and by means of which the downpipe connected to the overload sleeve can be adjusted vertically. Due to this, the downpipe can be immersed in the corresponding opening of the tank car or the like. and tightly applied to the mouth of the loading opening of the tank car using, as a rule, a provided sealing cone.
Как привод для салазок, так и привод для вертикального регулирования перегрузочного рукава выполнен в виде электромеханического привода. Таким образом, обеспечено, что устройство надежно в эксплуатации даже при сильном морозе, т.е. при температурах ниже -50°С, так как электромеханические приводы являются абсолютно невосприимчивыми к этим температурам. К этому добавляется то, что посредством размещения направляющего рельса может обеспечиваться относительно длинное перемещение, так что в соответствии с желаемыми характеристиками и в соответствии с размерами направляющего рельса может предоставляться в распоряжение большой проездной путь, который отвечает всем условиям, появляющимся, как правило, при перегрузке. Дополнительная предохранительная система, которая при отказе приводов предотвращает самопроизвольное перемещение перегрузочного рукава или прочих составных частей, не требуется, так как в случае потери функций электромеханических приводов невозможно перемещение салазок вдоль направляющего рельса и/или перемещение приводимой в действие вертикальным приводом части. Необходимость в дополнительных предохранительных устройствах может также отпадать.Both the drive for the slide and the drive for vertical adjustment of the overload sleeve are made in the form of an electromechanical drive. Thus, it is ensured that the device is reliable in operation even in severe frost, i.e. at temperatures below -50 ° C, as electromechanical drives are absolutely immune to these temperatures. To this is added that by arranging the guide rail, a relatively long movement can be ensured, so that in accordance with the desired characteristics and in accordance with the dimensions of the guide rail, a large travel path can be provided that meets all the conditions that arise, as a rule, during overload . An additional safety system, which, in case of failure of the drives, prevents the spontaneous movement of the overload sleeve or other components, is not required, since in the event of loss of functions of the electromechanical drives, it is impossible to move the slide along the guide rail and / or move the part driven by the vertical drive. Additional safety devices may also be unnecessary.
Предпочтительно предусмотрено, что направляющий рельс закреплен на проходящей вдоль перегрузочной платформы вертикально ориентированной боковой кромки перегрузочной платформы, так что задаваемая направляющим рельсом плоскость проходит параллельно боковой кромке.Preferably, it is provided that the guide rail is fixed to a vertically oriented lateral edge of the transfer platform running along the transfer platform, so that the plane defined by the guide rail runs parallel to the lateral edge.
Направляющий рельс закреплен на вертикально проходящей боковой кромке перегрузочной платформы, так что она не может быть блокирована падающей грязью или снегом, или т.п., причем это расположение не ограничивает или только несущественно ограничивает площадь, имеющуюся на перегрузочной платформе.The guide rail is mounted on a vertically extending lateral edge of the transfer platform, so that it cannot be blocked by falling dirt or snow, or the like, and this arrangement does not limit or only slightly limits the area available on the transfer platform.
Предпочтительно предусмотрено, что направляющий рельс имеет, по меньшей мере, одну проходящую в его продольном направлении зубчатую рейку, и салазки находятся в зацеплении с зубчатой рейкой, по меньшей мере, одним приводным зубчатым колесом.It is preferably provided that the guide rail has at least one gear rack extending in its longitudinal direction, and the slide is meshed with the gear rack by at least one drive gear.
Посредством этого выполнения обеспечивается точная перемещаемость вдоль направляющего рельса, причем зубчатыми рейками/зубчатым приводом одновременно обеспечивается точное позиционирование.By means of this embodiment, precise movement along the guide rail is ensured, with gear racks / gear drive providing precise positioning at the same time.
В частности, предпочтительно предусмотрено, что салазки могут перемещаться посредством электромоторного привода.In particular, it is preferably provided that the slide can be moved by means of an electric motor drive.
Далее, предпочтительно предусмотрено, что электромеханическая вертикальная приводная часть состояла из закрепленного на салазках, вращаемого электромотором шпинделя, на котором без возможности поворота расположена подобная маточной гайке установочная часть, на которой закреплена составная часть перегрузочного рукава.Further, it is preferably provided that the electromechanical vertical drive part consists of a spindle mounted on a slide rotated by an electric motor, on which, without the possibility of rotation, a mounting part similar to a uterine nut is located, on which an integral part of the overload sleeve is fixed.
Посредством соответствующего вертикального привода, в свою очередь, возможно точное позиционирование спускной трубы, которая является составной частью перегрузочного рукава.By means of an appropriate vertical drive, in turn, it is possible to accurately position the downpipe, which is part of the overload sleeve.
Предпочтительно предусмотрено при этом, что составная часть перегрузочного рукава, которая шарнирно установлена на вертикальной приводной части, является трубчатым шарниром, ось вращения которого ориентирована поперек продольного хода направляющего рельса и по горизонтали.Preferably, it is provided that the component of the reloading sleeve, which is pivotally mounted on the vertical drive part, is a tubular hinge, the axis of rotation of which is oriented across the longitudinal direction of the guide rail and horizontally.
Чтобы обеспечить точное позиционирование спускной трубы в области загрузочно-разгрузочного отверстия вагона-цистерны, кроме того, предусмотрено, что спускная труба имеет на концевой области уплотнительный конус, который выполнен с возможностью прилегающей вставки в купол, образующий загрузочно-разгрузочное отверстие вагона-цистерны или т.п. на его верхней стороне, причем спускная труба посредством электромеханической приводной части может поворачиваться вокруг проходящей параллельно спускной трубе оси, образованной трубчатым шарниром.In order to ensure accurate positioning of the downpipe in the area of the loading and unloading opening of the tank car, it is further provided that the downpipe has a sealing cone at the end region, which is adapted to fit snugly into the dome forming the loading and unloading hole of the tank car or t .P. on its upper side, and the downpipe by means of an electromechanical drive part can rotate around an axis passing parallel to the downpipe, formed by a tubular hinge.
Кроме того, предпочтительно предусмотрено, что перемещение салазок составляет, по меньшей мере, 8 м вдоль направляющего рельса.In addition, it is preferably provided that the slide travel is at least 8 m along the guide rail.
Также предпочтительно, что вертикальное перемещение спускной трубы составляет по меньшей мере 3 м.It is also preferred that the vertical movement of the downpipe is at least 3 m.
Спускная труба выполнена известным способом в виде телескопической трубы и содержит внешнюю трубу и внутреннюю трубу, причем перемещение трубчатых частей относительно друг друга происходит также посредством электромеханической установочной системы, как это разъяснено, например, в указанной в начале описания публикации.The downpipe is made in a known manner in the form of a telescopic pipe and contains an outer pipe and an inner pipe, and the movement of the tubular parts relative to each other also occurs through an electromechanical installation system, as explained, for example, in the publication indicated at the beginning of the description.
Пример выполнения изобретения схематически представлен на чертежах и описан в подробностях в дальнейшем. Чертежи показывают:An example embodiment of the invention is shown schematically in the drawings and described in detail below. The drawings show:
Фиг. 1 - существенные составные части устройства для перегрузки жидкостей на виде спереди, в положении покоя;FIG. 1 - essential components of a device for overloading liquids in a front view, in a resting position;
Фиг. 2 - фрагмент фиг. 1 при находящемся в рабочем положении устройстве;FIG. 2 is a fragment of FIG. 1 with the device in working position;
Фиг. 3 - вид при рассмотрении в направлении стрелки A на фиг. 1, также в положении перегрузки;FIG. 3 is a view when viewed in the direction of arrow A in FIG. 1, also in the overload position;
Фиг. 4 - устройство согласно фиг. 1 при рассмотрении сверху;FIG. 4 - the device according to FIG. 1 when viewed from above;
Фиг. 5 - подробный фрагмент устройства при рассмотрении в направлении согласно фиг. 1;FIG. 5 is a detailed fragment of the device when viewed in the direction of FIG. one;
Фиг. 6 - то же при рассмотрении в направлении фиг. 4;FIG. 6 is the same when viewed in the direction of FIG. four;
Фиг. 7 - то же при рассмотрении в направлении фиг. 3.FIG. 7 is the same when viewed in the direction of FIG. 3.
На чертежах показано устройство для перегрузки жидкостей, для наполнения и опорожнения вагона-цистерны 1, автоцистерны или т.п. Оно состоит из перегрузочного рукава 2 с расположенным на перегрузочной платформе 3 стационарным участком, который зафиксирован на стационарно закрепленной удерживающей детали 4 и который через несколько труб, подвижно связанных друг с другом шарнирными трубчатыми соединениями, связан со спускной трубой 5 для наполнения и опорожнения вагона-цистерны 1 или т.п., в частности рельсового транспортного средства.The drawings show a device for loading liquids, for filling and emptying a
В примере выполнения в качестве транспортного средства показан вагон-цистерна 1, который, как видно на фиг.3, может перемещаться вдоль рельсового пути 6.In an exemplary embodiment, a
Спускная труба 5 выполнена в виде телескопической трубы и расположена в целом с возможностью регулирования по высоте, так что он может переводиться в нерабочее положение согласно фиг. 1 и в рабочее положение согласно фиг. 3. Спускная труба 5 с находящимся на ней перегрузочным рукавом 2 выполнена с возможностью регулирования параллельно рельсовому пути 6 для рельсового транспортного средства, в частности вагонов-цистерн 1, причем перегрузочная платформа 3 имеет боковую кромку 7, пространственно находящуюся выше вагона-цистерны 1 и соответственно рельсового пути 6.The
На перегрузочной платформе 3 закреплен направляющий рельс 8, проходящий параллельно пути движения вагона-цистерны 1 и, соответственно, рельсовому пути 6. Далее предусмотрены салазки 9, перемещаемые посредством электромеханического привода вдоль направляющего рельса 8, параллельно образованному рельсовым путем 6 пути движения вагона-цистерны 1, причем с салазками связаны составные части 10 перегрузочного рукава 2. На салазках 9 также закреплена электромеханическая вертикальная приводная часть 11, на которой шарнирно установлена составная часть 10 перегрузочного рукава 2, посредством которой спускная труба 5 может вертикально регулироваться как составная часть перегрузочного рукава 2, например, из положения согласно фиг. 1 в положение согласно фиг. 2.A
В примере выполнения направляющий рельс 8 закреплен на проходящей вдоль перегрузочной платформы 3 вертикально ориентированной боковой кромке 7 перегрузочной платформы 3, так что задаваемая направляющим рельсом 8 плоскость проходит вертикально и параллельно боковой кромке. Направляющий рельс 8 содержит проходящую в его продольном направлении зубчатую рейку 12, в то время как салазки 9 находятся в зацеплении с зубчатой рейкой 12 с помощью приводного зубчатого колеса. Салазки 9 могут перемещаться посредством электромоторного привода вдоль направляющего рельса 8, для чего электромоторный привод 13 соединен, например, с соответствующим зубчатым колесом, которое, в свою очередь, находится в зацеплении с зубчатой рейкой 12, так что приведением в действие электромоторного привода 13 может обеспечиваться движение салазок 9 вдоль направляющего рельса 8, и это движение можно выполнять точно вследствие свободного от проскальзывания привода между зубчатым колесом и зубчатой рейкой 12. Электромеханическая вертикальная приводная часть 11 состоит из закрепленного на салазках, вращаемого посредством электродвигателя 14 шпинделя, на котором без возможности поворота расположена подобная маточной гайке установочная часть 15, на которой закреплена составная часть 10 перегрузочного рукава 2. Вращением шпинделя посредством электромеханического привода 11 перемещают установочную часть 15 из положения согласно фиг. 1 в положение согласно фиг. 3 или возвращают из положения согласно фиг. 3 в положение согласно фиг. 1.In an exemplary embodiment, the
Составная часть 10 перегрузочного рукава 2, которая шарнирно установлена на вертикальной приводной части 11, является трубчатым шарниром, ось вращения которого ориентирована поперек продольного хода направляющего рельса 8 и по горизонтали.The
Спускная труба 5 имеет на своей верхней концевой области уплотнительный конус 16, который, как иллюстрирует фиг. 3, может надлежащим образом вставляться в купол 17, образующий загрузочно-разгрузочное отверстие вагона-цистерны 1 или т.п. Спускная труба 5 может поворачиваться посредством электромеханической приводной части 18 вокруг проходящей параллельно спускной трубе 5 оси, образованной, например, трубчатым шарниром 19, как указано стрелками 20 на фиг. 4, чтобы позволить точное позиционирование относительно загрузочного отверстия и, соответственно, купола 17 вагона-цистерны 1.The
Дополнительно выполненная в виде телескопической трубы спускная труба 5 регулируется еще посредством электромеханического привода 21, так что части телескопической трубы этим электромеханическим приводом 21 могут устанавливаться в положение, согласно фиг. 1, и в положение, которое показано на фиг. 3 штрихпунктирными линиями.Additionally, the
Преимущественно перемещение салазок 9 на направляющем рельсе 8 рассчитано с запасом так, что оно составляет, по меньшей мере, 8 м. Вертикальное перемещение спускной трубы 5 также рассчитано с запасом, так что он составляет, по меньшей мере, 3 м. При таком выборе размеров можно соответствующим образом обслуживать находящийся под перегрузочной платформой вагон-цистерну 1 или т.п., причем загрузочные отверстия таких вагонов-цистерн могут простым способом достигаться посредством перегрузочного рукава 2.Advantageously, the movement of the
На фиг. 1 показано позиционирование перегрузочного рукава в исходном положении, в котором не происходит никакой перегрузки. Это исходное положение показано также на фиг. 4. На фиг. 2 и 3 показано положение перегрузки, в котором перегрузочный рукав 2 за счет соответствующего позиционирования салазок 9 вдоль направляющего рельса 8 переведен в позицию перегрузки и за счет приведения в действие вертикального привода перемещен в рабочее положение, в котором спускная труба 5 погружена, например, в вагон-цистерну 1, как проиллюстрировано на фиг. 3. Выполненная в виде телескопической трубы спускная труба занимает в исходном положении позицию, которая показана на фиг. 1, так что обе подобные телескопу трубы втянуты друг в друга. В рабочем положении одна составная часть телескопической трубы выдвинута относительно другой составной части, а именно - с помощью электромоторного привода 21, как это показано на фиг. 2 и 3 штрихпунктирными линиями. На фиг. 5 показан направляющий рельс 8 с салазками 9 с вертикальными приводными частями 11 с другими составными частями. На фиг. 6 и 7 эти отдельные представления показаны сверху и сбоку при разных направлениях рассмотрения.In FIG. 1 shows the positioning of the overload sleeve in the initial position in which no overload occurs. This starting position is also shown in FIG. 4. In FIG. 2 and 3 show the overload position in which the
Изобретение не ограничено примером выполнения и может многократно модифицироваться в рамках раскрытия.The invention is not limited to an exemplary embodiment and may be repeatedly modified as part of the disclosure.
Все новые раскрытые в описании и/или на чертежах отдельные признаки и комбинации признаков рассматриваются в качестве существенных для изобретения.All of the new features and combinations of features disclosed in the description and / or drawings are considered essential to the invention.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102006048890.3 | 2006-10-17 | ||
| DE200610048890 DE102006048890A1 (en) | 2006-10-17 | 2006-10-17 | Liquid loading device for filling and draining e.g. tank car, has vertical drive component fastened to sliding carriage, where component parts of loading arm are hinged at drive component such that down pipe is vertically adjustable |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007101334A RU2007101334A (en) | 2008-07-20 |
| RU2340546C2 true RU2340546C2 (en) | 2008-12-10 |
Family
ID=39198335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007101334/12A RU2340546C2 (en) | 2006-10-17 | 2007-01-12 | Liquids transfer device |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102006048890A1 (en) |
| RU (1) | RU2340546C2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109437081A (en) * | 2018-07-30 | 2019-03-08 | 连云港和昌机械有限公司 | A kind of automatic telescopic entrucking arm |
| CN111908414B (en) * | 2020-08-12 | 2022-02-25 | 中国石油化工股份有限公司 | Height-adjustable tank unloading arm |
-
2006
- 2006-10-17 DE DE200610048890 patent/DE102006048890A1/en not_active Ceased
-
2007
- 2007-01-12 RU RU2007101334/12A patent/RU2340546C2/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102006048890A1 (en) | 2008-04-24 |
| RU2007101334A (en) | 2008-07-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2625428C2 (en) | Device for retracting a hose, and vehicle and method therefor | |
| DE102010032852B4 (en) | Service station for disposal of faeces and / or greywater of motoring vehicles | |
| RU2340546C2 (en) | Liquids transfer device | |
| US20140182712A1 (en) | Apparatus for disposal from a recreational vehicle | |
| CN208585245U (en) | Rail vehicle with fresh water interface and waste water interface | |
| US9169949B2 (en) | Lock down units for loading arms and loading arms comprising the same | |
| EP0083038B1 (en) | Buffer stop for track systems | |
| US20130291760A1 (en) | Hopper gate opener | |
| US20160193972A1 (en) | Image capturing system with flexible transfer element | |
| DE202013105351U1 (en) | Refuse collection vehicle with container washing device | |
| EP2576425B1 (en) | Pumping arrangement and fuel dispensing unit with pump arrangement | |
| US20190291625A1 (en) | Particulate material trailer hopper door opening apparatus | |
| US20090021054A1 (en) | Drainage arrangement | |
| EP1743611B1 (en) | Extensible ramp for public service vehicles | |
| CH690365A5 (en) | Transport device for textile packages. | |
| MXPA02008419A (en) | Assist rod and basket assembly. | |
| KR100745217B1 (en) | The water the prevention system which falls | |
| DE3210338A1 (en) | LOADING DEVICE FOR BUBBLE CONTAINERS, IN PARTICULAR WASTE COLLECTION CONTAINERS | |
| EP2728090B1 (en) | Assembly and repair device | |
| FR3017587A3 (en) | LOADING WAGON FOR BULK PRODUCTS | |
| EP2952421B2 (en) | Auxiliary drive for a trailer and trailer | |
| US1100184A (en) | Safety appliance for mine-shafts. | |
| DE102022115136B4 (en) | Device for draining a fluid medium from a container | |
| AU2005201362B2 (en) | A catchment device and washdown system | |
| US20020053167A1 (en) | Apparatus for rail wagons |