RU2338921C1 - Diesel engine pump-injector and injector test bench - Google Patents
Diesel engine pump-injector and injector test bench Download PDFInfo
- Publication number
- RU2338921C1 RU2338921C1 RU2007113392/06A RU2007113392A RU2338921C1 RU 2338921 C1 RU2338921 C1 RU 2338921C1 RU 2007113392/06 A RU2007113392/06 A RU 2007113392/06A RU 2007113392 A RU2007113392 A RU 2007113392A RU 2338921 C1 RU2338921 C1 RU 2338921C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pump
- fuel
- tested
- nozzle
- injector
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области технической диагностики и может быть использовано для определения технического состояния форсунок и насос-форсунок (включая форсунки с электронным управлением) топливной аппаратуры дизельного двигателя.The invention relates to the field of technical diagnostics and can be used to determine the technical condition of nozzles and pump nozzles (including electronically controlled nozzles) of diesel engine fuel equipment.
Техническое состояние элементов дизельной топливной аппаратуры высокого давления, а именно топливных форсунок и насос-форсунок, следует определять по таким параметрам как давление момента начала впрыска топлива; четкость отсечки и качество распыла топлива; герметичность запорного клапана иглы распылителя и других сопряжений, в которых могут иметь место утечки из нагнетательного канала, гидравлическое сопротивление, угол факела распыла топлива. Указанные параметры играют важную роль при рядовой эксплуатации дизелей. Если эти параметры достигают предельного значения, это приводит к ухудшению технико-экономических показателей дизеля: падению мощности, увеличению удельного расхода топлива, дымности и токсичности отработавших газов.The technical condition of the elements of high-pressure diesel fuel equipment, namely fuel nozzles and pump nozzles, should be determined by such parameters as the pressure of the moment the fuel injection starts; clarity of cut-off and quality of fuel atomization; tightness of the shut-off valve of the atomizer needle and other interfaces, in which leaks from the discharge channel, hydraulic resistance, and the angle of the fuel spray can occur. These parameters play an important role in the ordinary operation of diesel engines. If these parameters reach the limit value, this leads to a deterioration in the technical and economic indicators of the diesel engine: a drop in power, an increase in specific fuel consumption, smoke and toxicity of exhaust gases.
Известен стенд для определения технического состояния форсунок дизельных двигателей, содержащий корпус с топливным баком, гидролинию с топливным насосом для подачи топлива из топливного бака к испытываемой форсунке, камеру впрыска топлива испытываемой форсункой, манометр, подключенный к гидролинии перед испытываемой форсункой для измерения давления впрыска топлива этой форсункой, и привод топливного насоса (см. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов, М., «Россельхозиздат», 1986, прибор КИ-15706-ГОСНИТИ, с.167-168).A known stand for determining the technical condition of diesel engine nozzles, comprising a housing with a fuel tank, a hydraulic line with a fuel pump for supplying fuel from the fuel tank to the test nozzle, a fuel injection chamber with a tested nozzle, a pressure gauge connected to the hydraulic line in front of the test nozzle to measure this fuel injection pressure nozzle, and fuel pump drive (see the Guide to the maintenance and diagnosis of tractors, M., Rosselkhozizdat, 1986, device KI-15706-GOSNITI, p.167-168 )
Известный стенд позволяет определять техническое состояние форсунок дизельной топливной аппаратуры, имеющих только механическое управление. Он непригоден для определения технического состояния топливных насос-форсунок, а также форсунок и насос-форсунок с электронным управлением. Кроме того, известный стенд не обеспечивает достаточную точность определения контролируемых параметров, так как его гидролиния высокого давления не имеет элементов для поддержания необходимого давления при испытании форсунок по утечкам. Высокое давление в гидролинии для проверки утечки топлива в сопрягаемых деталях и распылителе форсунки поддерживается ручкой с использованием топливного насоса, который со временем может сам давать утечки топлива.A well-known stand allows you to determine the technical condition of the nozzles of diesel fuel equipment having only mechanical control. It is unsuitable for determining the technical condition of fuel pump nozzles, as well as nozzles and pump nozzles with electronic control. In addition, the known stand does not provide sufficient accuracy for determining the controlled parameters, since its high pressure line does not have elements to maintain the necessary pressure when testing nozzles for leaks. The high pressure in the hydraulic line to check for fuel leakage in the mating parts and nozzle atomizer is maintained by the handle using a fuel pump, which over time can itself leak fuel.
Основная задача настоящего изобретения заключается в создании более универсального стенда для определения технического состояния форсунок дизельных двигателей, который обеспечил бы диагностирование также и насос-форсунок. Дополнительными задачами настоящего изобретения являются создание стенда, который при невысокой трудоемкости работ на нем обеспечил бы приемлемую точность определения контролируемых параметров, а также повышение универсальности стенда путем обеспечения диагностирования форсунок и насос-форсунок как с механическим, так и с электронным управлением.The main objective of the present invention is to create a more versatile stand for determining the technical condition of diesel engine nozzles, which would also ensure the diagnosis of pump nozzles. An additional objective of the present invention is to create a stand, which, with a low complexity of work on it, would provide acceptable accuracy of determining the controlled parameters, as well as increasing the versatility of the stand by providing diagnostics of nozzles and pump nozzles with both mechanical and electronic control.
Решение указанной основной задачи достигается тем, что стенд для определения технического состояния форсунок дизельных двигателей, содержащий корпус с топливным баком, гидролинию с топливным насосом для подачи топлива из топливного бака к испытываемой форсунке, камеру впрыска топлива испытываемой форсункой, манометр, подключенный к гидролинии перед испытываемой форсункой для измерения давления впрыска топлива этой форсункой, и привод топливного насоса, согласно настоящему изобретению снабжен подкачивающим топливным насосом, дополнительной гидролинией для подачи топлива к испытываемой насос-форсунке, дополнительной камерой впрыска топлива испытываемой насос-форсункой, дополнительным манометром для измерения давления в дополнительной гидролинии перед испытываемой насос-форсункой, средством измерения давления впрыска топлива испытываемой насос-форсункой, приводом подкачивающего топливного насоса и приводом плунжера испытываемой насос-форсунки, причем подкачивающий топливный насос подключен к основной гидролинии перед основным топливным насосом, вход дополнительной гидролинии подключен к основной гидролинии между выходом дополнительного и входом основного топливных насосов, а приводы обоих топливных насосов выполнены в виде общего приводного вала с двумя кулачками для приведения в действие соответственно основного и дополнительного топливных насосов и с третьим кулачком для приведения в действие привода плунжера испытываемой насос-форсунки.The solution to this main problem is achieved by the fact that the stand for determining the technical condition of diesel engine nozzles, comprising a housing with a fuel tank, a hydraulic line with a fuel pump for supplying fuel from the fuel tank to the tested nozzle, a fuel injection chamber with the tested nozzle, a pressure gauge connected to the hydraulic line in front of the tested a nozzle for measuring the fuel injection pressure by this nozzle, and the fuel pump drive according to the present invention is equipped with a fuel boost pump, in addition an integral hydraulic line for supplying fuel to the test pump injector, an additional fuel injection chamber to be tested by the pump injector, an additional pressure gauge for measuring pressure in the additional hydraulic line in front of the test injector pump, means for measuring the fuel injection pressure under test by the injector pump, a fuel pump pump drive and a drive the plunger of the tested pump nozzle, and the booster fuel pump is connected to the main hydraulic line in front of the main fuel pump, the input is additional an integral hydraulic line is connected to the main hydraulic line between the output of the auxiliary and input of the main fuel pumps, and the drives of both fuel pumps are made in the form of a common drive shaft with two cams for actuating the main and additional fuel pumps, respectively, and with a third cam for actuating the plunger drive under test pump nozzles.
Указанные новые элементы, введенные в конструкцию стенда по настоящему изобретению, обеспечивают диагностирование как форсунок, так и насос-форсунок дизельных двигателей.These new elements introduced into the construction of the stand of the present invention, provide diagnosis of both nozzles and pump nozzles of diesel engines.
Кроме того, в заявленном стенде основная гидролиния может быть снабжена нагнетательным клапаном и гидроаккумулятором, последовательно установленными после топливного насоса, а дополнительная гидролиния может быть снабжена последовательно установленными нагнетательным клапаном и гидроаккумулятором. Дополнительная гидролиния может быть также снабжена сливным клапаном, установленным перед нагнетательным клапаном, а также сливным клапаном, предназначенным для его подключения к полости низкого давления испытываемой насос-форсунки. Перечисленные элементы с надежностью обеспечивают хорошую наполненность гидролиний топливом и поддержание необходимого давления в гидролиниях при испытании форсунок по утечкам, что в итоге обеспечивает приемлемую точность определения контролируемых параметров.In addition, in the claimed stand, the main hydraulic line can be equipped with a discharge valve and a hydraulic accumulator, sequentially installed after the fuel pump, and the additional hydraulic line can be equipped with a sequentially installed discharge valve and a hydraulic accumulator. An additional hydraulic line can also be equipped with a drain valve installed in front of the discharge valve, as well as a drain valve designed to connect it to the low-pressure cavity of the pump nozzle under test. The listed elements with reliability ensure good filling of the hydraulic lines with fuel and maintaining the necessary pressure in the hydraulic lines when testing nozzles for leaks, which ultimately provides acceptable accuracy in determining the controlled parameters.
Основная гидролиния в заявленном стенде может быть снабжена фильтром тонкой очистки, установленным между выходом подкачивающего насоса и входом дополнительной гидролинии, что повышает надежность работы стенда.The main hydraulic line in the claimed stand can be equipped with a fine filter installed between the output of the booster pump and the input of the additional hydraulic line, which increases the reliability of the stand.
Кроме того, в заявленном стенде привод плунжера испытываемой насос-форсунки содержит толкатель и коромысло, причем один конец толкателя установлен во взаимодействии с третьим кулачком общего приводного вала, а второй связан шарнирно с первым плечом коромысла, второе плечо которого установлено во взаимодействии с торцом плунжера испытываемой насос-форсунки. При этом средство измерения давления впрыска топлива испытываемой насос-форсункой может быть выполнено в виде датчика силы, устанавливаемого между вторым концом толкателя и первым плечом коромысла или между вторым плечом коромысла и торцом плунжера испытываемой насос-форсунки для обеспечения измерения усилий, передаваемых через указанные сопрягающиеся элементы.In addition, in the claimed stand, the plunger drive of the tested pump nozzle contains a pusher and rocker, one end of the pusher installed in cooperation with the third cam of the common drive shaft, and the second pivotally connected to the first arm of the rocker arm, the second arm of which is installed in cooperation with the end of the plunger of the test pump nozzles. In this case, the means for measuring the fuel injection pressure by the tested pump nozzle can be made in the form of a force sensor installed between the second end of the pusher and the first arm of the rocker arm or between the second arm of the rocker arm and the end face of the plunger of the tested pump nozzle to ensure the measurement of the forces transmitted through these mating elements .
Для обеспечения возможности диагностирования на заявленном стенде форсунок и насос-форсунок с электронным управлением стенд снабжен электросхемой с парой электрических контактов для приведения в действие соленоидного клапана испытываемой форсунки или насос-форсунки с электронным управлением, при этом один из контактов установлен на общем приводному валу и выполнен регулируемым по углу поворота вокруг оси этого вала для обеспечения замыкания контактов при определенном угле его поворота.In order to enable diagnostics of nozzles and pump nozzles with electronic control on the declared stand, the stand is equipped with an electric circuit with a pair of electrical contacts for actuating the solenoid valve of the tested nozzle or electronically controlled pump nozzle, and one of the contacts is mounted on a common drive shaft and made adjustable in angle of rotation around the axis of this shaft to ensure contact closure at a certain angle of rotation.
Кроме того, по меньшей мере одна из камер впрыска снабжена экраном для визуального определения угла и качества распыла топлива соответствующей испытываемой форсункой, при этом экран имеет градуировку в виде концентрических окружностей, расположен перпендикулярно продольной оси форсунки и выполнен регулируемым по положению вдоль этой оси. Введение в конструкцию заявленного стенда указанного экрана позволяет повысить точность определения угла и качества распыла топлива испытываемыми форсунками.In addition, at least one of the injection chambers is equipped with a screen for visual determination of the angle and quality of fuel atomization with the corresponding nozzle being tested, while the screen has graduation in the form of concentric circles, is perpendicular to the nozzle longitudinal axis and made adjustable in position along this axis. Introduction to the design of the claimed stand of the specified screen allows you to improve the accuracy of determining the angle and quality of the atomization of the fuel tested nozzles.
Изобретение пояснено чертежами.The invention is illustrated by drawings.
На фиг.1 представлена схема заявленного стенда, вид сбоку;Figure 1 presents a diagram of the claimed stand, side view;
на фиг.2 - то же, вид сверху;figure 2 is the same, a top view;
на фиг 3 - гидравлическая схема заявленного стенда;Fig 3 is a hydraulic diagram of the claimed stand;
на фиг.4 показана конструкция и схема расположения экрана для визуального определения качества распыла топлива испытываемой форсункой.figure 4 shows the design and layout of the screen to visually determine the quality of the atomization of the fuel tested nozzle.
Заявленный стенд в основном варианте исполнения характеризуется следующей конструкцией. Стенд содержит корпус 1 для установки на нем сборочных единиц стенда. Полость корпуса 1 выполнена в виде топливного бака. На боковинах корпуса 1 посредством скользящих подшипников установлен общий приводной вал 2 с двумя кулачками 3, 4 для привода соответственно основного топливного насоса 5 плунжерного типа и подкачивающего топливного насоса 6, а также с третьим кулачком 7, воздействующим на нижний конец толкателя 8. Привод вала 2 для его поворота вокруг своей оси на определенный угол осуществляется при помощи ручного рычага 9 или электродвигателя 10, которые соединяются с одним из концов вала 2. Насосы 5, 6 установлены соответственно на кронштейнах 11, 12, прикрепленных к днищу корпуса 1. Вал 2 вращается во втулке 13, соединенной с кулачком 7 для обеспечения возможности его замены при необходимости. На верхней части корпуса 1 расположен кронштейн 14 для установки испытываемой форсунки 15, распылитель которой направлен в камеру впрыска 16, а также манометр (датчик давления) 17 для измерения давления впрыска топлива форсункой 15. В верхней части корпуса 1 установлена также направляющая втулка 18, в которой расположен толкатель 8 со скользящей в этой втулке насадкой. Один (нижний) конец толкателя 8 опирается на кулачок 7, а второй (верхний) конец шарнирно соединен с первым плечом коромысла 19 через датчик силы 20. Коромысло 19 шарнирно связано с верхним концом стойки 21, нижний конец которой жестко связан с корпусом 1. Второе плечо коромысла 19 опирается на торец плунжера испытываемой насос-форсунки 22, который размещен в специальном корпусе с входными и выходными отверстиями для подачи и слива топлива (на чертежах не показан). Конец насос-форсунки 22 направлен в камеру впрыска 23. На верхней полке корпуса 1 расположены также манометр (датчик давления) 24 для измерения давления перед насос-форсункой 22 (в линии низкого давления; более подробно раскрыто ниже при описании гидравлической схемы стенда), щуп 25 для контроля уровня топлива в баке, крышка 26 заливного отверстия для топлива и терминал (индикатор) 27 для контроля действующей на плунжер насос-форсунки 22 силы, измеряемой датчиком силы 20.The claimed stand in the main embodiment is characterized by the following design. The stand comprises a
Стенд имеет также электросхему (не показана) с парой электрических контактов для приведения в действие соленоидного клапана 40 (фиг.3) испытываемых форсунки или насос-форсунки, имеющих электронное управление. Один из этих контактов, обозначенный на фиг.2 позицией 28, установлен на втором конце вала 2 с возможностью регулирования положения этого контакта по углу поворота вокруг оси вала 2 (другими словами, по окружности вала 2) для обеспечения замыкания контактов при определенном угле поворота вала 2.The stand also has an electrical circuit (not shown) with a pair of electrical contacts for actuating the solenoid valve 40 (Fig. 3) of the tested nozzle or pump nozzle having electronic control. One of these contacts, indicated at 28 in FIG. 2, is mounted on the second end of the
Гидравлическая часть заявленного стенда (фиг.3) содержит основную гидролинию 29, в которую включены последовательно установленные магнитный фильтр 30 для очистки топлива от металлических примесей, подкачивающий топливный насос 6, фильтр 31 тонкой очистки, основной топливный насос 5, нагнетательный клапан 32, гидроаккумулятор 33 и испытываемая форсунка 15. Вход магнитного фильтра 30 подключен к топливному баку. Манометр 17 подключен к гидролинии 29 между гидроаккумулятором 33 и форсункой 15 через кран 34. Топливо, сливаемое из корпуса форсунки 15, и топливо, впрыскиваемое форсункой 15 в камеру впрыска 16, сливается затем в топливный бак.The hydraulic part of the claimed stand (figure 3) contains the main
Заявленный стенд имеет также дополнительную гидролинию 35, в которую включены последовательно установленные сливной клапан 36 для поддержания определенного давления в гидролинии 35, нагнетательный клапан 37, гидроаккумулятор 38 и испытываемая насос-форсунка 22. Вход дополнительной гидролинии 35 подключен к основной гидролинии 29 между фильтром 31 и основным топливным насосом 5. Манометр 24 подключен к гидроаккумулятору 38. К полости низкого давления насос-форсунки 22 подключен сливной клапан 39, предназначенный для поддержания определенного давления в этой полости. Если испытываемые форсунка 15 или насос-форсунка 22 имеют электронное управление, они снабжены соответствующим соленоидным клапаном 40. Топливо, сливаемое из полости низкого давления насос-форсунки 22 через сливной клапан 39, и топливо, впрыскиваемое форсункой 22 в камеру впрыска 23, сливается затем в топливный бак.The claimed stand also has an additional
Для визуального определения угла и качества распыла топлива в каждой из камер впрыска 16, 23 установлен экран 41 (фиг.4), снабженный градуированными шкалами в виде концентрических окружностей с целью определения угла впрыскивания топлива из распылителя соответствующей форсунки и расположенный перпендикулярно продольной оси форсунки и соосно ей с возможностью регулирования по положению вдоль этой оси для установки экрана на различных расстояниях от форсунки соответственно углу распыла.To visually determine the angle and quality of fuel atomization in each of the
Заявленный стенд работает следующим образом.The claimed stand works as follows.
Предварительно на стенд устанавливают насос-форсунку 22 или форсунку 15. Поворачивая на заданный угол вал 2 с помощью рычага 9 или электродвигателя 10, накачивают топливо в гидролинии стенда, по которым оно подается к соответствующим испытываемым форсункам.Previously, a
Постоянное давление в дополнительной гидролинии 35 поддерживается сливным клапаном 36. При испытании, например, насос-форсунки 22 с электронным управлением ее соленоидный клапан 40 приводят в действие путем подачи на него модулированного сигнала напряжения в результате замыкания контактов вышеуказанной электросхемы при заданном угле поворота вала 2.The constant pressure in the auxiliary
Техническое состояние форсунок и насос-форсунок определяют по давлению впрыска топлива, по утечкам топлива через прецизионные пары; по продолжительности впрыска топлива через распылитель, а также визуально по качеству и углу распыла топлива.The technical condition of nozzles and pump nozzles is determined by the fuel injection pressure, by fuel leaks through precision pairs; by the duration of fuel injection through the sprayer, as well as visually by the quality and angle of fuel spray.
Пример. На предлагаемом стенде проводили испытания насос-форсунки марки «R Bosh» и форсунки марки «R Bosh» с электронным приводом соленоидного клапана.Example. At the proposed stand, tests were carried out of the pump nozzle of the R Bosh brand and the nozzle of the R Bosh brand with an electronic drive of the solenoid valve.
Поочередно устанавливали насос-форсунку и форсунку на стенд как показано на фиг.1, 2. Выставляли заданное положение контакта 28 относительно кулачков вала 2 для подачи модулированного сигнала напряжения к соленодиному клапану насос-форсунки или форсунки для впрыска топлива через распылитель.Alternately, the nozzle pump and nozzle were mounted on the stand as shown in FIGS. 1, 2. The set position of the
Проведенные испытания показали, что давление впрыска топлива через распылитель насос-форсунки и форсунки составило соответственно около 120 и 100 МПа; качество распыла топлива туманообразное, а отсечка четкая; угол распыла соответствовал техническим данным насос-форсунки и форсунки; утечка топлива через прецизионные пары отсутствовала; продолжительность впрыска топлива - четкий и отрывистый звук.The tests showed that the pressure of fuel injection through the atomizer pump nozzle and nozzle was respectively about 120 and 100 MPa; the atomization quality of the fuel is foggy, and the cut-off is clear; the spray angle corresponded to the technical data of the pump nozzle and nozzle; there was no fuel leak through precision fumes; fuel injection time - clear and jerky sound.
Проведенные исследования показали, что заявленный стенд позволяет испытывать насос-форсунки и форсунки с электронным приводом соленоидных клапанов.Studies have shown that the claimed stand allows you to test pump nozzles and nozzles with electronic drive solenoid valves.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007113392/06A RU2338921C1 (en) | 2007-04-11 | 2007-04-11 | Diesel engine pump-injector and injector test bench |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007113392/06A RU2338921C1 (en) | 2007-04-11 | 2007-04-11 | Diesel engine pump-injector and injector test bench |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2338921C1 true RU2338921C1 (en) | 2008-11-20 |
Family
ID=40241353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007113392/06A RU2338921C1 (en) | 2007-04-11 | 2007-04-11 | Diesel engine pump-injector and injector test bench |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2338921C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114837930A (en) * | 2022-04-29 | 2022-08-02 | 中国第一汽车股份有限公司 | Control method and control device of oil pump test system and electronic device |
-
2007
- 2007-04-11 RU RU2007113392/06A patent/RU2338921C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов. - М.: Россельхозиздат, 1986, прибор КИ-15706-ГОСНИТИ, с.167, 168. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114837930A (en) * | 2022-04-29 | 2022-08-02 | 中国第一汽车股份有限公司 | Control method and control device of oil pump test system and electronic device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7197918B2 (en) | Apparatus and method for evaluating fuel injectors | |
| EP0364167B1 (en) | Injector cleaning/testing apparatus | |
| JP4791671B2 (en) | Pressure sensor calibration method and apparatus | |
| CN109083790B (en) | System and method for measuring oil injection rate based on Zeuch piezomagnetic method | |
| US7587931B2 (en) | Apparatus and method for testing fuel flow | |
| CN202381234U (en) | Electrically controlled fuel injector tester | |
| KR101229454B1 (en) | Device for Common Rail Injector Test | |
| EP1882846B1 (en) | Apparatus and Method for Testing Fuel Flow | |
| CN108708811A (en) | A kind of simulation test machine main machine structure of evaluation gasoline engine electric-controlled fuel injector plugging rate | |
| US2744407A (en) | Injector testing device | |
| RU2338921C1 (en) | Diesel engine pump-injector and injector test bench | |
| KR20130046944A (en) | Vibration testing system for a fuel pump | |
| JP3435627B2 (en) | High pressure fuel circuit inspection method for internal combustion engine | |
| RU161694U1 (en) | DEVICE FOR TESTING HIGH PRESSURE FUEL PUMPS AND DIESEL INJECTORS | |
| RU2455519C1 (en) | Testing method of high pressure instruments of fuel system of diesel on operating engine, and device for its implementation | |
| CN114019085B (en) | Fuel octane number measuring device with electric control fuel supply system | |
| RU2648175C1 (en) | High pressure fuel pump testing device | |
| KR101268777B1 (en) | Noise testing system for a fuel pump | |
| RU56493U1 (en) | DEVICE FOR DIAGNOSTIC OF FUEL EQUIPMENT OF HIGH PRESSURE OF DIESEL | |
| RU2311557C2 (en) | Method of checking spray tip passage sections | |
| RU2317438C1 (en) | Device for measuring fuel deliveries of high-pressure fuel pumps | |
| RU2293206C2 (en) | Device for diagnosing condition of fuel devices of diesel engines | |
| RU2406989C2 (en) | Diagnostic method of efficiency of atomisers and device for its implementation | |
| KR200368993Y1 (en) | A fuel valve testing apparatus | |
| RU2303159C1 (en) | Device for diagnosing condition of precision pairs of fuel-injection pump and nozzles of diesel engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20130712 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180412 |