KR101268777B1 - Noise testing system for a fuel pump - Google Patents
Noise testing system for a fuel pump Download PDFInfo
- Publication number
- KR101268777B1 KR101268777B1 KR1020110112567A KR20110112567A KR101268777B1 KR 101268777 B1 KR101268777 B1 KR 101268777B1 KR 1020110112567 A KR1020110112567 A KR 1020110112567A KR 20110112567 A KR20110112567 A KR 20110112567A KR 101268777 B1 KR101268777 B1 KR 101268777B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fuel
- fuel pump
- test
- noise
- line
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/30—Sensors
- B60Y2400/302—Temperature sensors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/30—Sensors
- B60Y2400/306—Pressure sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
본 발명은 연료펌프의 소음 시험 시스템에 관한 것으로, 차량의 차대 역할을 하는 지그(3); 상기 지그(3) 상에 장착되어 차량의 캠축 역할을 하는 캠구동 블럭(5); 상기 캠구동 블럭(5)의 동작에 의해 상기 시험용 연료펌프를 구동함으로써 연료가 펌핑되도록 하는 연료펌프시트(7); 급유라인(21)을 통해 상기 연료펌프에 연결되어 연료를 공급하는 연료탱크(9); 상기 연료라인(23)의 상기 연료탱크(9)로의 개폐를 제어함으로써 차량의 인젝터 역할을 하는 유동제어밸브(11); 상기 시험용 연료펌프에서 발생되는 소음을 측정하는 소음센서(13); 및 상기 캠구동 블럭(5), 상기 연료탱크(9), 상기 유동제어밸브(11), 상기 소음센서(13), 및 상기 시험용 연료펌프를 각종 감지신호에 따라 제어함으로써 차량의 ECU 역할을 하는 제어부(15);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 따라서 시험용 연료펌프를 실제 주행 상황과 동일 또는 유사한 조건에서 능동적이면서도 다양한 관점에서 시험 평가할 수 있게 되므로, 연료펌프에 대한 소음 성능의 시험 평가의 정확성을 크게 높일 수 있게 되어 연료펌프의 성능 개선을 도모할 수 있게 된다. The present invention relates to a noise test system of a fuel pump, the jig (3) serving as a vehicle chassis; A cam drive block (5) mounted on the jig (3) to serve as a camshaft of the vehicle; A fuel pump seat (7) for pumping fuel by driving the test fuel pump by operation of the cam drive block (5); A fuel tank 9 connected to the fuel pump through a fuel supply line 21 to supply fuel; A flow control valve 11 serving as an injector of the vehicle by controlling opening and closing of the fuel line 23 to the fuel tank 9; A noise sensor 13 measuring noise generated by the test fuel pump; And controlling the cam drive block 5, the fuel tank 9, the flow control valve 11, the noise sensor 13, and the test fuel pump according to various detection signals. It is characterized in that it comprises a control unit 15, and thus the test fuel pump can be tested and evaluated from an active and various point of view under the same or similar conditions as the actual driving situation, the accuracy of the test evaluation of the noise performance for the fuel pump It is possible to greatly increase the efficiency of the fuel pump can be improved.
Description
본 발명은 연료펌프의 소음 시험 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 엔진에 연료를 공급하는 예를 들어, GDI 고압펌프와 같은 연료펌프의 동작 소음을 실제 차량의 주행 상태에서와 동일 또는 유사한 조건에서 측정하여 평가할 수 있도록 하기 위해 사용되는 연료펌프의 소음 시험 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a noise test system of a fuel pump, and more particularly to the operating noise of a fuel pump, such as a GDI high pressure pump, which supplies fuel to a vehicle engine, under the same or similar conditions as a driving state of an actual vehicle. It relates to a noise test system for fuel pumps used for measurement and evaluation at
일반적으로, 차량 엔진에 연료를 공급하는 연료펌프 특히, 최근 들어 널리 채용되고 있는 GDI 엔진의 연료펌프는 엔진 실린더 내에 연료를 고압으로 분사하므로, 연료 토출 시 발생하는 소음이 엔진 성능을 좌우하는 하나의 지표가 되고 있다.In general, a fuel pump for supplying fuel to a vehicle engine, particularly a fuel pump of a GDI engine, which has been widely adopted in recent years, injects fuel at a high pressure into an engine cylinder, so that noise generated during fuel discharge affects engine performance. It is an indicator.
즉, GDI 연료펌프는 도 1에 도면부호 101로 도시된 바와 같이 비교적 단순한 구조로 형성되는 바, 엔진 캠축(103)의 펌프 구동캠(105)의 회전과 반동 스프링(109)의 탄성 반발력에 따른 플런저 로드(107)의 상하 운동에 따라 펌프 몸체 내의 플런저(미도시)가 펌프 실린더 내부를 상하로 왕복 운동함으로써 흡입 토출 행정을 반복하여, 연료탱크로부터 급유라인(111)을 통해 공급되는 연료를 연료레일을 통해 고압으로 인젝터에 공급하도록 되어 있다.That is, the GDI fuel pump is formed with a relatively simple structure as shown by
따라서, 연료펌프(101)는 플런저의 피스톤 운동에 의해 고압의 연료를 형성하는 과정에서 고음의 작동 소음을 발생시킬 수 있으며, 이는 쾌적한 주행 환경을 해치는 원인이 될 수 있고, 궁극적으로 차량 성능이나 승차감의 저하로 이어지는 문제점이 있었다.Therefore, the
또한, 이러한 연료펌프(101) 소음 문제를 해결하기 위해 연료펌프(101)를 시험 또는 평가함에 있어 전용 장비나 시스템이 없고, 엔진에 장착되어 있는 상태로 시험을 진행하여, 엔진 소음과 펌프 소음을 구분하기 어려우며, 특히 시험 평가자의 감각에 의존하므로, 신뢰성 있는 시험 또는 평가 결과를 획득할 수 없고 따라서 효율적으로 소음 문제를 해결할 수 없었다. In addition, in order to solve the noise problem of the
본 발명은 위와 같은 종래의 연료펌프 및 연료펌프의 시험 평가 방식이 갖는 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 연료펌프를 실체로 차량에 장착한 것처럼 실차 주행 환경에서 시험 평가하는 것과 동시에 엔진 소음이 영향을 미치지 않도록 함으로써, 소음이 전체 성능에 큰 비중을 차지하는 GDI 연료펌프 등 연료펌프의 정숙성 또는 소음 정도를 간편하면서도 정확하게 시험 평가할 수 있게 하여, 연료펌프에 대한 소음 시험의 효율 향상은 물론, 연료펌프 자체의 성능 향상도 더불어 도모하고자 하는 대 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the problems of the conventional fuel pump and the test evaluation method of the fuel pump as described above, and the engine noise is affected simultaneously with the test evaluation in the actual vehicle driving environment as if the fuel pump is actually mounted on the vehicle. This makes it possible to easily and accurately test and evaluate the quietness or noise level of fuel pumps such as GDI fuel pump, in which noise takes up a large portion of the overall performance, thereby improving the efficiency of the noise test for the fuel pump and the fuel pump itself. In addition to improving the performance of the purpose is to aim.
위와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량의 차대 역할을 하는 지그; 상기 지그 상에 장착되어 차량의 캠축 역할을 하는 캠구동 블럭; 시험용 연료펌프를 조립하도록 상기 캠구동 블럭 상에 장착되어, 상기 캠구동 블럭의 동작에 의해 상기 시험용 연료펌프를 구동함으로써 연료가 펌핑되도록 하는 연료펌프시트; 급유라인을 통해 상기 연료펌프시트에 연결되어 상기 시험용 연료펌프에 연료를 공급하는 연료탱크; 상기 연료펌프시트로부터 상기 연료탱크로 연결된 연료라인의 상기 연료탱크시트 측 말단에 장착되어 상기 연료라인의 상기 연료탱크로의 개폐를 제어함으로써 차량의 인젝터 역할을 하는 유동제어밸브; 상기 연료펌프시트에 인접 설치되어 상기 시험용 연료펌프에서 발생되는 소음을 측정하는 소음센서; 및 상기 캠구동 블럭, 상기 연료탱크, 상기 유동제어밸브, 상기 소음센서, 및 상기 시험용 연료펌프를 각종 감지신호에 따라 제어함으로써 차량의 ECU 역할을 하는 제어부;를 포함하여 이루어지는 연료펌프의 소음 시험 시스템을 제공한다.The present invention to achieve the above object is a jig that serves as a vehicle chassis; A cam drive block mounted on the jig and serving as a camshaft of the vehicle; A fuel pump seat mounted on the cam drive block to assemble a test fuel pump, the fuel pump seat allowing the fuel to be pumped by driving the test fuel pump by operation of the cam drive block; A fuel tank connected to the fuel pump seat through a fuel supply line to supply fuel to the test fuel pump; A flow control valve mounted on the fuel tank seat side end of the fuel line connected to the fuel tank from the fuel pump seat to control the opening and closing of the fuel tank to the fuel tank; A noise sensor installed adjacent to the fuel pump sheet to measure noise generated by the test fuel pump; And a control unit acting as an ECU of the vehicle by controlling the cam driving block, the fuel tank, the flow control valve, the noise sensor, and the test fuel pump according to various detection signals. To provide.
또한, 상기 지그, 상기 캠구동 블럭, 상기 소음센서, 및 상기 시험용 연료펌프를 둘러싸도록 설치되어 상기 소음센서에 의해 상기 시험용 연료펌프의 소음을 측정할 때 상기 시험용 연료펌프에 대한 외부 음향의 영향을 차단하는 무향실;을 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.Further, the jig, the cam driving block, the noise sensor, and the test fuel pump are installed to surround the noise of the test fuel pump when the noise sensor is used to measure the influence of external sound on the test fuel pump. It is preferable to further include; an anechoic chamber for blocking.
또한, 상기 무향실은 상기 캠구동 블럭을 구동하도록 상기 무향실 내에 장착된 구동모터와, 상기 구동모터에서 상기 캠구동 블럭으로 전달되는 구동력을 단속하도록 상기 무향실 내에 장착된 클러치에서 발생하는 소음을 흡수하기 위해, 상기 구동모터와 상기 클러치를 둘러싸도록 상기 무향실 내에 설치되는 흡음상자를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.In addition, the anechoic chamber is configured to absorb noise generated by a drive motor mounted in the anechoic chamber to drive the cam drive block and a clutch mounted in the anechoic chamber to control the driving force transmitted from the drive motor to the cam drive block. Preferably, the sound absorbing box is further provided in the anechoic chamber so as to surround the driving motor and the clutch.
또한, 상기 연료라인은 상기 유동제어밸브를 복수로 장착하도록 상기 연료탱크로 연결된 말단이 복수의 분기관으로 분기되어 차량의 연료레일 역할을 하는 시험레일을 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.In addition, the fuel line preferably further includes a test rail which is connected to the fuel tank so as to mount the plurality of flow control valves to the plurality of branch pipes and serves as a fuel rail of the vehicle.
또한, 급유라인을 통해 상기 캠구동 블럭에 연결되어 상기 캠구동 블럭에 엔진오일을 공급하는 오일펌프; 및 상기 오일펌프 일측에 장착되어 상기 캠구동 블럭으로 공급할 오일과, 상기 캠구동 블럭으로부터 복귀하는 오일을 수용하는 오일탱크;를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.In addition, the oil pump is connected to the cam drive block through the oil supply line for supplying engine oil to the cam drive block; And an oil tank mounted at one side of the oil pump to receive oil to be supplied to the cam driving block and oil returning from the cam driving block.
또한, 상기 연료라인은, 상기 유동제어밸브와 인접하게 장착되는 온도센서, 압력센서, 유동센서, 및 상기 유동제어밸브를 우회하는 바이패스라인; 및 상기 바이패스라인 상에 설치되어 상기 연료라인 상에 과도 압력이 걸린 때 파단됨으로써 상기 바이패스라인을 개방하여, 상기 바이패스라인의 입구 측에 걸린 과압을 상기 바이패스라인 출구 측으로 우회시키도록 되어 있는 파단 밸브;를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.The fuel line may further include: a bypass line bypassing the temperature sensor, a pressure sensor, a flow sensor, and the flow control valve mounted adjacent to the flow control valve; And installed on the bypass line so as to break when excessive pressure is applied to the fuel line to open the bypass line, thereby bypassing the overpressure at the inlet side of the bypass line to the bypass line outlet side. It is preferable to further include a breaking valve.
또한, 상기 급유라인 및/또는 상기 연료라인은 상기 라인 상에 장착되어 상기 라인 상에 걸린 압력을 육안으로 확인할 수 있도록 하는 외부표시 압력계를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.In addition, the oil supply line and / or the fuel line preferably further includes an external display pressure gauge mounted on the line to visually check the pressure applied on the line.
따라서, 본 발명의 연료펌프의 소음 시험 시스템에 의하면, 시험용 연료펌프를 실제 주행 상황과 동일 또는 유사한 조건에서 능동적이면서도 다양한 관점에서 시험 평가할 수 있게 되므로, 연료펌프에 대한 소음 성능의 시험 평가의 정확성을 크게 높일 수 있게 되어 연료펌프의 성능 개선을 촉진시킬 수 있고, 따라서 차량의 승차감 향상에 이바지할 수 있게 된다. Therefore, according to the noise test system of the fuel pump of the present invention, it is possible to test and evaluate the test fuel pump in an active and various point of view under the same or similar conditions as the actual driving situation, thereby improving the accuracy of the test evaluation of the noise performance of the fuel pump. It is possible to greatly increase the performance of the fuel pump can be improved, thereby contributing to the improved ride comfort of the vehicle.
또한, 시험 조건을 실차 장착 조건과 동일 또는 유사한 정도로 세분화하여 설정하면서도, 연료펌프의 소음 시험을 위한 준비나 시험 과정 간단하므로, 연료펌프에 대한 소음 시험의 효율성을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.In addition, while the test conditions are set to the same or similar to the actual vehicle mounting conditions, the preparation and test process for the noise test of the fuel pump is simple, so that the efficiency of the noise test for the fuel pump can be greatly improved.
도 1은 일반적인 GDI 연료펌프의 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 연료펌프의 소음 시험 시스템을 도시한 블럭도.1 is a front view of a typical GDI fuel pump.
Figure 2 is a block diagram showing a noise test system of a fuel pump according to the present invention.
이하, 본 발명의 일실시예에 따른 연료펌프의 소음 시험 시스템을 첨부도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a noise test system of a fuel pump according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 소음 시험 시스템은 도 2에 도면부호 1로 도시된 바와 같이, 크게, 지그(3), 캠구동 블럭(5), 연료펌프시트(7), 연료탱크(9), 유동제어밸브(11), 소음센서(13), 및 제어부(15)로 이루어지며, 무향실(17), 흡음상자(19), 시험레일(51), 오일펌프(53)와 오일탱크(54), 바이패스라인(55)과 파단 밸브(57), 및 외부표시 압력계(59) 등을 더 포함하고 있다.2, the
여기에서, 먼저 상기 지그(3)는 캠구동 블럭(5)과 연료펌프시트(7)에 조립된 시험용 연료펌프를 포함하여, 캠구동 블럭(5)을 구동하는 대 사용되는 모터(25)와 클러치(27)를 지지하는 기대로서, 도 2에 도시된 것처럼 실 차량에서 연료펌프가 장착되는 차대의 역할을 한다.Here, the
상기 캠구동 블럭(5)은 캠 상자라고도 하여, 실 차량의 캠축 역할을 하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 지그(3) 상에 지지되어 연료펌프시트(7) 하단에 장착됨으로써 차량의 캠축과 같이 내부에 장착된 캠축(31)에 의해 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프의 플런저를 상하로 왕복 운동시켜 연료펌프의 펌핑력을 발생시키도록 되어 있다. 이때, 캠구동 블럭(5)에는 실 차량에서와 같이 캠축(31)의 각도 위치를 확인할 수 있는 캠포지션 센서(29)가 설치된다.The cam driving block 5, also called a cam box, serves as a camshaft of a real vehicle. As shown in FIG. 2, the cam driving block 5 is supported on the
상기 연료펌프시트(7)는 실 차량에 사용되는 시험용 연료펌프를 시험할 수 있도록 소음 시험 시스템(1)에 조립하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 캠구동 블럭(5) 위에 장착되는 바, 조립된 시험용 연료펌프를 캠구동 블럭(5)에 연결하여 캠구동 블럭(5)의 동작에 의해 구동된 시험용 연료펌프가 급유라인(21)을 통해 연결된 연료탱크(9)로부터 연료를 펌핑하여 연료라인(23)을 통해 유동제어밸브(11)로 공급할 수 있도록 한다.The
연료탱크(9)는 실 차량에 사용되는 연료탱크와 동일하게 시험용 연료펌프로 연료를 공급하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 급유라인(21)을 통해 연료펌프시트(7)에 연결되어 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프에 연료를 공급한다. 이를 위해 연료탱크(9)는 도시된 것처럼, 저압펌프(33)를 구비함으로써 급유라인(21)을 통해 시험용 연료펌프로 연료를 공급하며, 저압펌프(33) 출구측에 인접하여 온도센서(35)와 압력센서(37)가 장착되어 저압펌프(33)에서 출력되는 연료의 온도와 압력을 감지하도록 되어 있다.The
상기 유동제어밸브(11)는 실제 차량의 인젝터 역할을 하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료펌프시트(7)로부터 연료탱크(9)로 연결된 연료라인(23)의 연료탱크(9) 측 말단에 장착되는 바, 연료펌프시트(7)에 조립된 시험용 연료펌프에 의해 펌핑되어 연료라인(23)을 따라 연료탱크(9)로 되돌아 가는 연료의 흐름을 단속하도록 연료라인(23)의 출구를 개폐 제어한다. 따라서, 유동제어밸브(11)가 개방된 때, 고압의 연료가 마치 실차의 인젝터에서 분사되는 것처럼 소정의 테스트 프로파일에 따라 적정 압력 및 유량으로 유동제어밸브(11)로부터 분사되어 연료탱크(9)로 되돌아간다. 이때, 연료라인(23)의 유동제어밸브(11)와 인접한 말단 부분에는 온도센서(45), 압력센서(47), 및 유동센서(49)가 나란히 장착되어, 유동제어밸브(11)를 통해 연료탱크(9)로 분사되는 연료의 온도, 압력, 유속 등을 감지할 수 있게 된다.The
상기 소음센서(13)는 소음 시험을 위해 연료펌프시트(7)에 조립된 시험용 연료펌프로부터 작동 소음을 감지하는 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료펌프시트(7)에 인접하도록 무향실(17) 내에 설치되는 바, 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프가 연료를 펌핑할 때 발생하는 소음을 측정한다.The
상기 제어부(15)는 실제 차량에서의 ECU와 같은 역할을 하는 부분으로서, 도 2에 실선으로 또는 일점쇄선으로 도시된 것처럼 캠구동 블럭(5)을 구동하는 모터(25) 및 클러치(27), 연료탱크(9)의 펌프(33), 유동제어밸브(11), 소음센서(13), 및 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프 등은 물론, 각각의 온도센서, 압력센서, 유동센서, 포지션 센서 등과 전기적으로 연결되어 이들 부품들과 제어신호나 감지신호를 주고 받음으로써 이들 부품들을 적절히 제어하도록 되어 있으며, 그 제어 과정은 이후 작용 설명 부분에서 다시 한 번 언급될 것이다.The
한편, 상기 무향실(17)은 소음 시험 시 외부 소음의 영향을 차단하는 차음 또는 방음수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 지그(3), 캠구동 블럭(5), 연료펌프시트(7), 및 소음센서(13)를 둘러싸도록 설치된다. 따라서, 무향실(17)은 위 연료펌프시트(7)에 조립된 시험용 연료펌프에 대한 소음 시험을 할 때, 시험용 연료펌프에서 발생하는 소음 이외의 외부 음향이 소음센서(13)에 감지되지 않도록 함으로써 시험용 연료펌프의 소음 시험에 영향을 미칠 수 있는 외부 음향을 연료펌프와 차단하도록 되어 있다. 한편, 무향실(17) 내부에는 가스누설감지센서(41)가 설치되는 바, 이 센서(41)에 의해 무향실(17) 내부에서 가스 누설이 탐지된 때, 시스템(1)은 시험용 연료펌프로부터 가스가 누설된 것으로 보고 비상 정지된다. On the other hand, the
상기 흡음상자(19)는 무향실(17) 더불어 연료펌프에 대한 소음 시험 시 연료펌프 이외의 소음원 특히, 무향실(17) 내부의 소음원에 의한 영향을 차단하기 위한 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 캠구동 블럭(5)을 구동하도록 무향실(17) 내에 장착된 구동모터(25)와, 이 구동모터(25)에서 캠구동 블럭(5)으로 전달되는 구동력을 단속하도록 구동모터(25)와 캠구동 블럭(5) 사이에서 마찬가지로 무향실(17) 내에 장착된 클러치(27)를 둘러싸도록 무향실(17) 내에 설치됨으로써, 이들 구동모터(25)와 클러치(27)에서 발생하는 소음을 흡수한다. 이에 따라 흡음상자(19)는 연료펌프에 대한 소음 시험 시 시험용 연료펌프에서 발생하는 소음 이외의 내부 음향이 소음센서(13)에 감지되지 않도록 함으로써, 시험용 연료펌프의 소음 시험에 영향을 미칠 수 있는 무향실(17) 내부 음향을 연료펌프와 차단하도록 되어 있다.The
상기 시험레일(51)은 실제 차량의 연료레일 역할을 하는 관체로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프와 유동제어밸브(11) 사이의 연료라인(23) 상에 장착되는 바, 연료라인(43)과 연결된 입구 측에 오리피스(43)가 형성되어 내부 압력을 일정하게 유지할 수 있으며, 실제 연료레일과 같이 인젝터 역할을 하는 유동제어밸브(11)를 복수로 장착할 수 있도록 연료탱크(9)로 연결된 말단이 복수의 분기관(61)으로 분기되어 있다. 따라서, 시험용 연료펌프에 의해 펌핑되어 오는 연료를 각 분기관(61)의 유동제어밸브(11)를 통해 연료탱크(9)로 복귀시키도록 되어 있다.The
상기 오일펌프(53)와 오일탱크(54)는 캠구동 블럭(5)의 동작 환경을 실 차량의 캠축이 겪는 동작 환경과 유사 또는 동일하게 하기 위해 캠구동 블럭(5)에 엔진오일을 공급하는 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 오일탱크(54)는 엔진오일을 저장하도록 되어 있으며, 오일펌프(53)는 오일탱크(54)에 수용된 엔진오일을 펌핑하여 캠구동 블럭(5)으로 공급하는 역할을 한다. 이를 위해, 오일펌프(53)는 급유라인(63)을 통해 캠구동 블럭(5)에 연결되며, 캠구동 블럭(5)은 배유라인(64)을 통해 오일탱크(54)에 연결되어 내부의 오일을 오일탱크(54)로 회수하도록 되어 있다. The
상기 연료라인(23)은 또한 라인압이 과도하게 증대될 때 이를 릴리프시키도록 바이패스라인(55) 및 파단 밸브(57)를 구비하는 바, 먼저 바이패스라인(55)은 도 2에 도시된 바와 같이, 과도한 라인압으로 인해 파단되기 쉬운 온도센서(45), 압력센서(47), 유동센서(49), 및 유동제어밸브(11) 등을 우회하도록 시험레일(51)의 출구 측에서 유동제어밸브(11) 출구 측을 연결하도록 배치된다. 또한, 파단 밸브(57)는 도 2에 도시된 바와 같이, 바이패스라인(55) 상에 설치되어 연료라인(23) 즉, 바이패스라인(55)의 입구 측, 시험레일(51)의 출구 측, 또는 분기관(61)의 입구 측에 과도한 압력이 걸린 때 파단되어 바이패스라인(55)을 개방함으로써, 라인(23) 상에 걸린 과압이 바이패스라인(55) 출구를 통해 연료탱크(9)로 직접 릴리프되도록 하여 높은 라인압으로부터 위와 같은 센서들을 보호하게 된다. The
끝으로, 상기 외부표시 압력계(59)는 급유라인(21) 및/또는 연료라인(23) 상의 압력을 육안으로 확인할 수 있도록 하는 아날로그식 압력표시수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 시험자가 육안으로 라인압을 확인할 필요가 있는 예컨대, 급유라인(21)이나 연료라인(23) 중에 장착되어 제어부(15)로부터 디지털 신호로 디스플레이되는 압력표시와 더불어 급유라인(21)이나 연료라인(23)의 압력을 시스템(1) 외관에서 직접 확인할 수 있도록 한다.Finally, the external
이제, 위와 같이 구성되는 본 발명에 따른 연료펌프의 소음 시험 시스템(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Now, the operation of the
본 발명의 소음 시험 시스템(1)에 의해 연료펌프의 소음 정도를 시험하기 위해서는, 먼저 시험용 연료펌프를 시스템(1)의 연료펌프시트(7)에 조립하여야 한다. 이에 따라, 시험용 연료펌프는 시트(7)를 통해 캠구동 블럭(5)에 연결되어 펌핑 작동을 할 수 있게 되며, 연료탱크(9)와 연결되어 연료를 공급 받을 수 있게 되고, 유동제어밸브(11)로 연결되어 공급 받은 연료를 유동제어밸브(11)를 통해 연료탱크(9)로 고압 방출할 수 있게 된다. 또한, 제어부(15)와도 전기적으로 연결되어 펌핑동작을 적절히 지시 받을 수 있게 된다. In order to test the noise level of the fuel pump by the
이와 같이, 연료펌프시트(7) 시험할 연료펌프가 장착되면, 시스템(1)은 실제 차량의 연료계와 유사 또는 동일한 환경에서 연료펌프를 동작시킬 수 있게 되는 바, 이와 같이 연료펌프가 동작하는 동안 소음센서(13)를 통해 시험용 연료펌프에서 발생하는 소음을 측정함으로써 제어부(15)를 통해 소음 시험을 하게 된다.As such, when the
따라서, 연료펌프를 구동하기 위해서는 먼저 제어부(15)로부터 지시에 따라 구동모터(25)가 동작 개시되고, 구동모터(25)에서 캠구동 블록(5)으로 전달되는 동력을 긴급 차단할 수 있는 클러치(27)는 연결 접속되어 캠구동 블록(5)은 전동 상태로 된다. 이에 따라 캠구동 블럭(5)의 캠축(31)이 회전함으로써, 내부의 플런저가 상하 왕복운동되어 연료펌프의 펌핑이 시작된다. Therefore, in order to drive the fuel pump, first, the driving
이에 따라, 연료탱크(9)로부터 저압펌프(33)에 의해 시험용 연료펌프로 공급된 연료는 연료펌프의 펌핑력에 의해 연료라인(23)의 시험레일(51)을 거쳐 복수의 분기관(61)으로 분배되며, 분기관(61) 말단에 각각 장착되어 있는 유동제어밸브(11)의 개폐에 따라 마치 실제 차량 엔진의 인젝터에서 연료가 분사되듯이 연료탱크(9)로 고압 방출된다. Accordingly, the fuel supplied from the
이때, 유동제어밸브(11)를 통해 방출되는 연료의 상태를 실차에서와 동일 또는 유사하게 유지하도록 분기관(61) 내의 온도, 압력, 유동 상태가 각각의 센서(45,47,49)에 의해 확인되고, 캠축(31)의 각도 위치도 캠포지션 센서(29)에 의해 확인된다. 확인된 상태는 이후 제어부(15)로 전달되어 소정의 연료 방출 상태를 유지하도록 다시 명령 신호의 형태로 각각의 부품들에 전달되어 각 부품들을 제어하게 된다. 이와 동시에, 오일펌프(53)도 동작하여 캠구동 블럭(5)으로 오일탱크(54) 내의 엔진오일을 펌핑, 공급한다. At this time, the temperature, pressure, and flow state in the
이와 같이, 시험용 연료펌프가 연료펌프시트(7)에 조립되어 실차에서의 동작과 동일 또는 유사하게 동작하는 동안, 소음센서(13)에 의해 시험용 연료펌프에서 발생하는 소음을 측정하게 되는 바, 소음센서(13)와 연료펌프는 모두 무향실(17) 내부에 위치함으로써 저압펌프(33)나 오일펌프(53) 또는 연료탱크(9) 등 무향실(17) 외부에서 발생하는 소음으로부터 거의 영향을 받지 않고 시험용 연료펌프에서 발생하는 소음을 측정할 수 있을 뿐 아니라, 기계적인 구성 상 무향실(17) 내에 소음센서(13) 및 시험용 연료펌프와 함께 장착될 수밖에 없는 구동모터(25)와 클러치(27)는 흡음상자(19)에 의해 시험용 연료펌프와 격리되어 있으므로, 무향실(17) 내부에서 발생하는 소음으로부터도 거의 영향을 받지 않고 시험용 연료펌프에 대한 소음 시험을 수행할 수 있게 된다.As such, while the test fuel pump is assembled to the
1 : 소음 시험 시스템 3 : 지그
5 : 캠구동 블럭 7 : 연료펌프시트
9 : 연료탱크 11 : 유동제어밸브
13 : 소음센서 15 : 제어부
17 : 무향실 19 : 흡음상자
21 : 급유라인 23 : 연료라인
25 : 구동모터 27 : 클러치
33 : 저압펌프 35, 45 : 온도센서
37, 47 : 압력센서 49 : 유동센서
51 : 시험레일 53 : 오일펌프
55 : 바이패스라인 57 : 파단 밸브
59 : 압력계 61 : 분기관 1: noise test system 3: jig
5: cam drive block 7: fuel pump seat
9
13: noise sensor 15: control unit
17: anechoic chamber 19: sound absorption box
21: oil supply line 23: fuel line
25: drive motor 27: clutch
33:
37, 47: pressure sensor 49: flow sensor
51: test rail 53: oil pump
55: bypass line 57: break valve
59: pressure gauge 61: branch pipe
Claims (7)
상기 지그 상에 장착되어 차량의 캠축 역할을 하는 캠구동 블럭;
시험용 연료펌프를 조립하도록 상기 캠구동 블럭 상에 장착되어, 상기 캠구동 블럭의 동작에 의해 상기 시험용 연료펌프를 구동함으로써 연료가 펌핑되도록 하는 연료펌프시트;
급유라인을 통해 상기 연료펌프시트에 연결되어 상기 시험용 연료펌프에 연료를 공급하는 연료탱크;
상기 연료펌프시트로부터 상기 연료탱크로 연결된 연료라인의 상기 연료펌프시트 측 말단에 장착되어 상기 연료라인의 상기 연료탱크로의 개폐를 제어함으로써 차량의 인젝터 역할을 하는 유동제어밸브;
상기 연료펌프시트에 인접 설치되어 상기 시험용 연료펌프에서 발생되는 소음을 측정하는 소음센서; 및
상기 캠구동 블럭, 상기 연료탱크, 상기 유동제어밸브, 상기 소음센서, 및 상기 시험용 연료펌프를 제어함으로써 차량의 ECU 역할을 하는 제어부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 소음 시험 시스템.Jig that serves as the vehicle's chassis;
A cam drive block mounted on the jig and serving as a camshaft of the vehicle;
A fuel pump seat mounted on the cam drive block to assemble a test fuel pump, the fuel pump seat allowing the fuel to be pumped by driving the test fuel pump by operation of the cam drive block;
A fuel tank connected to the fuel pump seat through a fuel supply line to supply fuel to the test fuel pump;
A flow control valve mounted at an end of the fuel pump seat side of the fuel line connected to the fuel tank from the fuel pump seat to control the opening and closing of the fuel tank to the fuel tank;
A noise sensor installed adjacent to the fuel pump sheet to measure noise generated by the test fuel pump; And
And a control unit which acts as an ECU of the vehicle by controlling the cam drive block, the fuel tank, the flow control valve, the noise sensor, and the test fuel pump.
상기 지그, 상기 캠구동 블럭, 상기 소음센서, 및 상기 시험용 연료펌프를 둘러싸도록 설치되어 상기 소음센서에 의해 상기 시험용 연료펌프의 소음을 측정할 때 상기 시험용 연료펌프에 대한 외부 음향의 영향을 차단하는 무향실;을 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 소음 시험 시스템.The method according to claim 1,
Installed to surround the jig, the cam drive block, the noise sensor, and the test fuel pump to block the influence of external sound on the test fuel pump when measuring the noise of the test fuel pump by the noise sensor. Anechoic chamber; Noise test system of the fuel pump, characterized in that it further comprises.
상기 무향실은 상기 캠구동 블럭을 구동하도록 상기 무향실 내에 장착된 구동모터와, 상기 구동모터에서 상기 캠구동 블럭으로 전달되는 구동력을 단속하도록 상기 무향실 내에 장착된 클러치에서 발생하는 소음을 흡수하기 위해, 상기 구동모터와 상기 클러치를 둘러싸도록 상기 무향실 내에 설치되는 흡음상자를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 소음 시험 시스템.The method of claim 2,
The anechoic chamber is configured to absorb a noise generated by a drive motor mounted in the anechoic chamber to drive the cam drive block and a clutch mounted in the anechoic chamber to control a driving force transmitted from the drive motor to the cam drive block. And a sound absorbing box installed in the anechoic chamber so as to surround a drive motor and the clutch.
상기 연료라인은 상기 유동제어밸브를 복수로 장착하도록 상기 연료탱크로 연결된 말단이 복수의 분기관으로 분기되어 차량의 연료레일 역할을 하는 시험레일을 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 소음 시험 시스템.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The fuel line further comprises a test rail which comprises a test rail which is connected to the fuel tank to a plurality of branch pipes and serves as a fuel rail of the vehicle so as to mount the plurality of flow control valves. system.
급유라인을 통해 상기 캠구동 블럭에 연결되어 상기 캠구동 블럭에 엔진오일을 공급하는 오일펌프; 및
상기 오일펌프 일측에 장착되어 상기 캠구동 블럭으로 공급할 오일과, 상기 캠구동 블럭으로부터 복귀하는 오일을 수용하는 오일탱크;를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 소음 시험 시스템.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
An oil pump connected to the cam driving block through an oil supply line to supply engine oil to the cam driving block; And
And an oil tank mounted on one side of the oil pump to receive the oil to be supplied to the cam driving block and the oil returning from the cam driving block.
상기 연료라인은,
상기 유동제어밸브와 인접하게 장착되는 온도센서, 압력센서, 유동센서, 및 상기 유동제어밸브를 우회하는 바이패스라인; 및
상기 바이패스라인 상에 설치되어 상기 연료라인 상에 과도 압력이 걸린 때 파단됨으로써 상기 바이패스라인을 개방하여, 상기 바이패스라인의 입구 측에 걸린 과압을 상기 바이패스라인 출구 측으로 우회시키도록 되어 있는 파단 밸브;를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 소음 시험 시스템. 4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The fuel line,
A bypass line bypassing the temperature sensor, the pressure sensor, the flow sensor, and the flow control valve mounted adjacent to the flow control valve; And
Installed on the bypass line so as to break when excessive pressure is applied to the fuel line to open the bypass line to bypass the overpressure at the inlet side of the bypass line to the bypass line outlet side. Noise valve test system, characterized in that it further comprises a break valve.
상기 급유라인 또는 상기 연료라인은 상기 라인 상에 장착되어 상기 라인 상에 걸린 압력을 육안으로 확인할 수 있도록 하는 외부표시 압력계를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 소음 시험 시스템.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The refueling line or the fuel line further comprises an external display pressure gauge mounted on the line to visually check the pressure applied on the line.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020110112567A KR101268777B1 (en) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | Noise testing system for a fuel pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020110112567A KR101268777B1 (en) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | Noise testing system for a fuel pump |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20130047504A KR20130047504A (en) | 2013-05-08 |
KR101268777B1 true KR101268777B1 (en) | 2013-05-29 |
Family
ID=48658980
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020110112567A KR101268777B1 (en) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | Noise testing system for a fuel pump |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101268777B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101655215B1 (en) * | 2015-03-09 | 2016-09-07 | 현대자동차 주식회사 | Apparatus for testing auxiliary belt system and testing system provided with the same |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101666950B1 (en) * | 2014-12-08 | 2016-10-17 | (주)동희산업 | Testing apparatus for evaluating fuel flowing sound in fuel tank |
CN105628394B (en) * | 2015-12-22 | 2018-05-08 | 芜湖顺荣汽车部件有限公司 | The noise measuring method of fuel tank |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100351165B1 (en) | 2000-08-31 | 2002-09-05 | 주식회사 캐프스 | Checking method for the correction of the fuel pump wiring through the comparison noise thereof |
KR101027986B1 (en) | 2011-01-25 | 2011-04-13 | 주식회사하이테크21 | Apparatus measuring and verify usage tax free fuel for agricultural heat |
-
2011
- 2011-10-31 KR KR1020110112567A patent/KR101268777B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100351165B1 (en) | 2000-08-31 | 2002-09-05 | 주식회사 캐프스 | Checking method for the correction of the fuel pump wiring through the comparison noise thereof |
KR101027986B1 (en) | 2011-01-25 | 2011-04-13 | 주식회사하이테크21 | Apparatus measuring and verify usage tax free fuel for agricultural heat |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101655215B1 (en) * | 2015-03-09 | 2016-09-07 | 현대자동차 주식회사 | Apparatus for testing auxiliary belt system and testing system provided with the same |
US9658131B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-05-23 | Hyundai Motor Company | Testing apparatus for auxiliary belt system and testing system provided with the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20130047504A (en) | 2013-05-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2012279441B2 (en) | Methods and systems for common rail fuel system dynamic health assessment | |
KR101268820B1 (en) | Vibration testing system for a fuel pump | |
JP5859574B2 (en) | Fuel injection system | |
CN102812226B (en) | For the method identifying the fault behavior of the fuel injection system of the electrical adjustment of internal combustion engine | |
WO2013006251A2 (en) | Methods and systems for common rail fuel system maintenance health diagnostic | |
EP1881198A2 (en) | Fuel leak detection apparatus and method | |
KR101268777B1 (en) | Noise testing system for a fuel pump | |
KR101592402B1 (en) | Diagnostics method and system for gasoline direct injection engine | |
JP4605812B2 (en) | Inspection method | |
US20140224223A1 (en) | System and method for determining injected fuel quantity based on drain fuel flow | |
KR101745103B1 (en) | Test equipment for high pressure pump | |
KR102184034B1 (en) | Method for operating an internal combustion engine and engine control unit | |
JP2010185308A (en) | Fuel supply apparatus for internal combustion engine | |
EP2999878B1 (en) | Method and device for functional control of a high pressure fuel pump | |
CN103403338A (en) | Method and device for refilling and checking the leak-tightness of fuel injector | |
US9404429B2 (en) | Control system for dual-fuel engine | |
JP2016142149A (en) | Abnormality diagnostic device | |
CN104903566B (en) | Method for the shutdown system of engine and for monitoring shutdown system | |
CN101351637B (en) | Testing device for a cam-driven fuel injection system, in particular a pump/nozzle or pump/line/nozzle injection system | |
KR100847561B1 (en) | A test apparatus for cylinder lubricator | |
RU2293206C2 (en) | Device for diagnosing condition of fuel devices of diesel engines | |
TWI842876B (en) | Monitoring system | |
CN111852654B (en) | Monitoring system | |
RU2418190C2 (en) | Method of diagnosing engine fuel feed system | |
KR101862910B1 (en) | Apparatus and method for diagnosing fuel pressure sensor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160107 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190401 Year of fee payment: 9 |