KR101268820B1 - Vibration testing system for a fuel pump - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료펌프의 진동 시험 시스템에 관한 것으로, 테이블(17)을 통해 상기 테이블(17) 상에 배치되는 시료에 진동을 발생시키는 진동시험기(3); 상기 진동시험기(3)의 상기 테이블(17) 상에 장착되어 차량의 캠축 역할을 하는 캠구동 블럭(5); 상기 캠구동 블럭(5)의 동작에 의해 상기 시험용 연료펌프를 구동함으로써 연료가 펌핑되도록 하는 연료펌프시트(7); 급유라인(21)을 통해 상기 연료펌프시트(7)에 연결되어 상기 시험용 연료펌프에 연료를 공급하는 연료탱크(9); 상기 연료라인(23)의 상기 연료탱크(9)로의 개폐를 제어함으로써 차량의 인젝터 역할을 하는 유동제어밸브(11); 및 상기 진동시험기(3), 상기 캠구동 블럭(5), 상기 연료탱크(9), 상기 유동제어밸브(11), 및 상기 시험용 연료펌프를 각종 감지신호에 따라 제어함으로써 차량의 ECU 역할을 하는 제어부(13);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 따라서 주행 시 발생하는 진동이 연료펌프에 대해 미치는 영향을 실제 주행 상황과 동일 또는 유사한 조건에서 세밀하고 정확하게 감시, 평가할 수 있게 되므로 연료펌프에 대한 내구 성능 등 기계적인 성능 향상을 도모할 수 있게 된다.The present invention relates to a vibration test system for a fuel pump, comprising: a vibration tester (3) for generating vibrations in a sample disposed on the table (17) through a table (17); A cam drive block (5) mounted on the table (17) of the vibration tester (3) to serve as a camshaft of the vehicle; A fuel pump seat (7) for pumping fuel by driving the test fuel pump by operation of the cam drive block (5); A fuel tank 9 connected to the fuel pump seat 7 through a fuel supply line 21 to supply fuel to the test fuel pump; A flow control valve 11 serving as an injector of the vehicle by controlling opening and closing of the fuel line 23 to the fuel tank 9; And controlling the vibration tester (3), the cam drive block (5), the fuel tank (9), the flow control valve (11), and the test fuel pump according to various detection signals. The control unit 13, characterized in that made, so that the effect of the vibration generated during driving on the fuel pump can be monitored and evaluated in detail and accurately under the same or similar conditions as the actual driving situation for the fuel pump Mechanical performances such as durability can be improved.

Figure R1020110111630
Figure R1020110111630

Description

연료펌프의 진동 시험 시스템{Vibration testing system for a fuel pump}Vibration test system for fuel pump

본 발명은 연료펌프의 진동 시험 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 엔진에 연료를 공급하는 예를 들어, GDI 고압펌프와 같은 연료펌프에 대한 진동의 영향을 실제 차량의 주행 상태에서와 동일 또는 유사한 조건에서 감시 및 계측하여 평가할 수 있는 연료펌프의 진동 시험 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vibration test system of a fuel pump, and more particularly, the effect of vibration on a fuel pump such as, for example, a GDI high pressure pump that supplies fuel to a vehicle engine is the same as in the actual driving state of a vehicle or A vibration test system for a fuel pump that can be monitored and measured under similar conditions.

일반적으로, 차량 엔진에 연료를 공급하는 연료펌프 특히, 최근 들어 널리 채용되고 있는 GDI 엔진의 연료펌프는 엔진 실린더 내에 연료를 고압으로 분사하므로, 일반 엔진의 연료펌프에 비해 상대적으로 높은 내구 성능을 요구하며, 따라서 차량 주행 시 발생하는 진동은 일반 연료펌프에 비해 엔진 성능에 더욱 중요한 지표가 된다.In general, a fuel pump for supplying fuel to a vehicle engine, particularly a fuel pump of a GDI engine, which is widely adopted in recent years, injects fuel at a high pressure into an engine cylinder, and thus requires a relatively high durability performance compared to a fuel pump of a general engine. Therefore, the vibration generated when driving the vehicle is a more important indicator for the engine performance than the general fuel pump.

즉, GDI 연료펌프는 도 1에 도면부호 101로 도시된 바와 같이 비교적 단순한 구조로 형성되는 바, 엔진 캠축(103)의 펌프 구동캠(105)의 회전과 반동 스프링(109)의 탄성 반발력에 따른 플런저 로드(107)의 상하 운동에 따라 펌프 몸체 내의 플런저(미도시)가 펌프 실린더 내부를 상하로 왕복 운동함으로써 흡입 토출 행정을 반복하여, 연료탱크로부터 급유라인(111)을 통해 공급되는 연료를 연료레일을 통해 고압으로 인젝터에 공급하도록 되어 있다.That is, the GDI fuel pump is formed with a relatively simple structure as shown by reference numeral 101 in FIG. 1, in accordance with the rotation of the pump drive cam 105 of the engine cam shaft 103 and the elastic repulsive force of the reaction spring 109. As the plunger (not shown) in the pump body reciprocates up and down the inside of the pump cylinder according to the vertical movement of the plunger rod 107, the suction discharge stroke is repeated, and the fuel supplied from the fuel tank through the oil supply line 111 is fueled. It is intended to supply the injector with high pressure through the rail.

따라서, 연료펌프(101)는 플런저의 피스톤 운동에 의해 고압의 연료를 형성하는 과정에서, 일반 연료펌프에 비해 상대적으로 좀 더 큰 충격을 받게 되며, 따라서 주행 시 발생하는 차량 진동이 GDI 연료펌프에 미치는 영향이 좀 더 면밀한 감시 및 계측을 통해 평가되어야 하며, 그에 따른 보완 대책의 마련이 요구되어 왔다.Therefore, the fuel pump 101 is subjected to a relatively larger impact than the general fuel pump in the process of forming a high-pressure fuel by the piston movement of the plunger, so that vehicle vibration generated during driving is applied to the GDI fuel pump. Impacts have to be assessed through closer monitoring and measurement, and supplementary measures have been required.

그럼에도 불구하고, 현재까지 GDI 연료펌프에 대한 진동 성능 평가는 차량에 장착한 상태로 이루어지는 수준에 머물고 있으며, 따라서 차량 주행 상황에서 실제로 받게 되는 진동의 영향을 면밀하고 정확하게 평가할 수 없고, 진동 성능에 대한 시험평가 작업이 번거롭고 비능률적인 문제점이 있었다. Nevertheless, the vibration performance evaluation of the GDI fuel pump has remained at the level of being mounted on the vehicle to date, and thus, it is not possible to closely and accurately evaluate the effect of vibration actually received in the vehicle driving situation. The test evaluation work was cumbersome and inefficient.

본 발명은 위와 같은 종래의 연료펌프에 대한 진동 시험 평가 방식이 가지는 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 연료펌프에 대한 진동의 영향을 실제 차량에 장착한 것처럼 실차 주행 환경에서 시험 평가할 수 있도록 함으로써, 진동에 의한 영향에 상대적으로 민감한 GDI 연료펌프 등과 같은 연료펌프에 대한 진동 시험의 정확성과 편리성 을 높이는 등 진동 시험의 효율을 향상시키고, 더 나아가 연료펌프 자체의 성능 향상도 아울러 도모하고자 하는 대 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the problems of the conventional vibration test evaluation method for the fuel pump as described above, so that the effect of vibration on the fuel pump can be tested in the actual vehicle driving environment as if mounted on a real vehicle, In order to improve the efficiency of the vibration test and to improve the performance of the fuel pump itself by increasing the accuracy and convenience of the vibration test for fuel pumps such as GDI fuel pumps which are relatively sensitive to the effects of vibration. There is a purpose.

위와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 테이블을 통해 상기 테이블 상에 배치되는 시료에 진동을 발생시키는 진동시험기; 상기 진동시험기의 상기 테이블 상에 장착되어 차량의 캠축 역할을 하는 캠구동 블럭; 시험용 연료펌프를 조립하도록 상기 캠구동 블럭 상에 장착되어, 상기 캠구동 블럭의 동작에 의해 상기 시험용 연료펌프를 구동함으로써 연료가 펌핑되도록 하는 연료펌프시트; 급유라인을 통해 상기 연료펌프시트에 연결되어 상기 시험용 연료펌프에 연료를 공급하는 연료탱크; 상기 연료펌프시트로부터 상기 연료탱크로 연결된 연료라인의 상기 연료탱크시트 측 말단에 장착되어 상기 연료라인의 상기 연료탱크로의 개폐를 제어함으로써 차량의 인젝터 역할을 하는 유동제어밸브; 및 상기 진동시험기, 상기 캠구동 블럭, 상기 연료탱크, 상기 유동제어밸브, 및 상기 시험용 연료펌프를 각종 감지신호에 따라 제어함으로써 차량의 ECU 역할을 하는 제어부;를 포함하여 이루어지는 연료펌프의 진동 시험 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a vibration tester for generating vibration in a sample disposed on the table through a table; A cam drive block mounted on the table of the vibration tester to serve as a camshaft of the vehicle; A fuel pump seat mounted on the cam drive block to assemble a test fuel pump, the fuel pump seat allowing the fuel to be pumped by driving the test fuel pump by operation of the cam drive block; A fuel tank connected to the fuel pump seat through a fuel supply line to supply fuel to the test fuel pump; A flow control valve mounted on the fuel tank seat side end of the fuel line connected to the fuel tank from the fuel pump seat to control the opening and closing of the fuel tank to the fuel tank; And a control unit acting as an ECU of the vehicle by controlling the vibration tester, the cam driving block, the fuel tank, the flow control valve, and the test fuel pump according to various detection signals. To provide.

또한, 상기 캠구동 블럭의 캠축을 출력축으로 공유하도록 상기 테이블 상에 장착되어, 상기 캠축을 회전 구동시키는 유압모터; 상기 유압모터에 유체 연결되어 상기 유압모터에 공급되는 작동유를, 또는 상기 유압모터로부터 회수되는 작동유를 보관하는 작동유 탱크; 및 상기 작동유 탱크에 수용된 상기 작동유체를 펌핑하여 상기 유압모터로 공급하는 작동유 펌프;를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the hydraulic motor is mounted on the table to share the cam shaft of the cam drive block as an output shaft, the hydraulic motor for driving the cam shaft rotation; A hydraulic oil tank fluidly connected to the hydraulic motor to store hydraulic oil supplied to the hydraulic motor or hydraulic oil recovered from the hydraulic motor; And a hydraulic oil pump for pumping the hydraulic fluid accommodated in the hydraulic oil tank and supplying the hydraulic fluid to the hydraulic motor.

또한, 상기 캠구동 블럭과 상기 유압모터 사이의 상기 캠축 상에 설치되어, 상기 유압모터로부터 상기 캠구동 블럭으로의 회전 구동력 전달을 단속하는 클러치를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the cam drive block and the hydraulic motor is preferably provided on the cam shaft, further comprising a clutch for intermittent rotational drive force transmission from the hydraulic motor to the cam drive block.

또한, 상기 연료라인은 상기 유동제어밸브를 복수로 장착하도록 상기 연료탱크로 연결된 말단이 복수의 분기관으로 분기되어 차량의 연료레일 역할을 하는 시험레일을 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.In addition, the fuel line preferably further includes a test rail which is connected to the fuel tank so as to mount the plurality of flow control valves to the plurality of branch pipes and serves as a fuel rail of the vehicle.

또한, 급유라인을 통해 상기 캠구동 블럭에 연결되어 상기 캠구동 블럭에 엔진오일을 공급하는 오일펌프; 및 상기 오일펌프 일측에 장착되어 상기 캠구동 블럭으로 공급할 오일과, 상기 캠구동 블럭으로부터 복귀하는 오일을 수용하는 오일탱크;를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.In addition, the oil pump is connected to the cam drive block through the oil supply line for supplying engine oil to the cam drive block; And an oil tank mounted at one side of the oil pump to receive oil to be supplied to the cam driving block and oil returning from the cam driving block.

또한, 상기 연료라인은, 상기 유동제어밸브와 인접하게 장착되는 온도센서, 압력센서, 유동센서, 및 상기 유동제어밸브를 우회하는 바이패스라인; 및 상기 바이패스라인 상에 설치되어 상기 연료라인 상에 과도 압력이 걸린 때 파단됨으로써 상기 바이패스라인을 개방하여, 상기 바이패스라인의 입구 측에 걸린 과압을 상기 바이패스라인 출구 측으로 우회시키도록 되어 있는 파단 밸브;를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.The fuel line may further include: a bypass line bypassing the temperature sensor, a pressure sensor, a flow sensor, and the flow control valve mounted adjacent to the flow control valve; And installed on the bypass line so as to break when excessive pressure is applied to the fuel line to open the bypass line, thereby bypassing the overpressure at the inlet side of the bypass line to the bypass line outlet side. It is preferable to further include a breaking valve.

또한, 상기 급유라인 및/또는 상기 연료라인은 상기 라인 상에 장착되어 상기 라인 상에 걸린 압력을 육안으로 확인할 수 있도록 하는 외부표시 압력계를 더 포함하고 있는 것이 바람직하다.In addition, the oil supply line and / or the fuel line preferably further includes an external display pressure gauge mounted on the line to visually check the pressure applied on the line.

따라서, 본 발명의 연료펌프의 진동 시험 시스템에 의하면, 실제 주행 상황과 동일 또는 유사한 조건 하에서 시험용 연료펌프에 대한 진동 시험을 수행할 수 있으므로, 차량 진동이 연료펌프에 미치는 영향을 능동적이면서도 다양한 관점에서 시험 평가할 수 있게 되며, 따라서, 연료펌프에 대한 내구성 등 강도 성능을 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 더 나아가 차량 엔진계통의 성능향상을 기대할 수 있게 된다.Therefore, according to the vibration test system of the fuel pump of the present invention, it is possible to perform the vibration test for the test fuel pump under the same or similar conditions as the actual driving situation, so that the effect of the vehicle vibration on the fuel pump from an active and various point of view As a result, it is possible to improve the performance of the vehicle engine system as well as improve the strength performance such as durability of the fuel pump.

또한, 진동 시험의 조건을 실차 장착 조건과 동일 또는 유사한 정도로 세분화하여 정밀하고 정확하게 설정하면서도, 시험을 위한 준비나 시험 과정 자체가 편리하고 간편하므로, 연료펌프에 대한 진동 시험의 효율성도 대폭 향상시킬 수 있게 된다.In addition, the conditions of the vibration test can be subdivided to the same or similar to the actual vehicle mounting conditions and precisely and accurately set, while the preparation for the test or the test process itself is convenient and simple, which can greatly improve the efficiency of the vibration test on the fuel pump. Will be.

도 1은 일반적인 GDI 연료펌프의 정면도.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 연료펌프의 진동 시험 시스템을 도시한 블럭도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료펌프의 진동 시험 시스템을 도시한 블럭도.1 is a front view of a typical GDI fuel pump.
Figure 2 is a block diagram showing a vibration test system of the fuel pump according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a block diagram showing a vibration test system of the fuel pump according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 연료펌프의 진동 시험 시스템을 첨부도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a vibration test system of a fuel pump according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 진동 시험 시스템은 도 2에 도면부호 1로 도시된 바와 같이, 크게, 진동시험기(3), 캠구동 블럭(5), 연료펌프시트(7), 연료탱크(9), 유동제어밸브(11), 및 제어부(13)로 이루어지며, 시험레일(51), 오일펌프(53)와 오일탱크(54), 및 외부표시 압력계(59)와 도 3에 도시된 바이패스라인(55)과 파단 밸브(57) 등을 더 포함하고 있다.Vibration test system of the present invention, as shown by the reference numeral 1 in Figure 2, largely, vibration tester 3, cam drive block (5), fuel pump seat (7), fuel tank (9), flow control valve (11), and the control unit 13, the test rail 51, the oil pump 53 and the oil tank 54, the external display pressure gauge 59 and the bypass line 55 shown in FIG. And a break valve 57 or the like.

여기에서, 먼저 상기 진동시험기(3)는 시험 대상인 연료펌프에 진동을 발생시키는 수단으로서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 캠구동 블럭(5)이나 유압모터(25) 등이 설치되는 기부로서의 역할을 할 뿐 아니라, 테이블(17) 상에 장착되는 캠구동 블럭(5)을 통해 캠구동 블럭(5) 상면의 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프에 3 축 방향으로 즉, 전후, 좌우, 상하 3 방향으로 진동을 가하도록 되어 있다.Here, the vibration tester 3 is a means for generating vibration in the fuel pump to be tested, as shown in Figures 2 and 3, the cam drive block 5, the hydraulic motor 25, etc. are installed In addition to acting as a base, the test fuel pump assembled to the fuel pump seat 7 on the upper surface of the cam drive block 5 via the cam drive block 5 mounted on the table 17 in the axial direction, i.e. Vibration is applied in three directions: forward, backward, left and right, and up and down.

이때, 진동시험기(3)는 별도의 지그(미도시)를 통해 캠구동 블럭(5)이나 유압모터(25)를 지지하도록 할 수도 있는데, 이렇게 되면 지그를 이용해서 캠구동 블럭(5)이나 유압모터(25)를 테이블(17) 상에 보다 편리하고 견고하게 장착할 수 있게 된다. 뿐만 아니라, 지그를 통해 캠구동 블럭(5)과 연료펌프시트(7) 및 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프를 테이블(17) 위에 상하로, 전후로, 또는 좌우로 배열하여 배치할 수 있게 되는 바, 1축 방향 즉, 예컨대 상하방향으로만 진동을 발생시키는 단순한 형태의 진동시험기를 사용하더라도 예컨대, 캠구동 블럭(5), 연료펌프시트(7), 시험용 연료펌프를 상하로 배열하는 경우에는 시험용 연료펌프에 상하 진동을, 전후로 배열하는 경우에는 전후 진동을, 좌우로 배열하는 경우에는 좌우 진동을 각각 발생시킬 수 있게 된다.At this time, the vibration tester 3 may support the cam drive block 5 or the hydraulic motor 25 through a separate jig (not shown). In this case, the cam drive block 5 or the hydraulic pressure is supported using the jig. The motor 25 can be more conveniently and firmly mounted on the table 17. In addition, a test fuel pump assembled to the cam drive block 5, the fuel pump seat 7, and the fuel pump seat 7 through the jig may be arranged on the table 17 vertically, front to back, or left to right. The cam drive block 5, the fuel pump seat 7, and the test fuel pump are arranged vertically, even if a simple vibration tester that generates vibration only in one axis direction, for example, in the vertical direction. In this case, it is possible to generate the up and down vibrations in the test fuel pump, and the front and rear vibrations in the case of arranging them back and forth, and the left and right vibrations in the case of arranging them.

상기 캠구동 블럭(5)은 캠 상자라고도 하며, 실 차량의 캠축 역할을 하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 진동시험기(3) 테이블(17) 상에 지지되어 연료펌프시트(7) 하단에 장착됨으로써 차량의 캠축과 같이 내부에 장착된 캠축(31)에 의해 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프의 플런저를 상하로 왕복 운동시켜 연료펌프의 펌핑력을 발생시키도록 되어 있다. 이때, 캠구동 블럭(5)에는 실 차량에서와 같이 캠축(31)의 각도 위치를 확인할 수 있는 캠포지션 센서(29)가 설치된다. 또한, 캠구동 블럭(5)은 도 3에 도시된 바와 같이, 2 개 이상의 연료펌프시트(7-1,7-2)가 장착될 수 있는 바, 동일한 조건에서 2 개 이상의 시험용 연료펌프에 대한 진동 시험을 동시에 수행할 수 있게 된다. 또한, 3 개의 연료펌프를 동시에 시험하는 경우 각 펌프들을 서로 다른 방향으로 즉, 예컨대 펌프 1은 Z축 방향으로, 펌프 2는 Y축 방향으로, 펌프 3은 X축 방향으로 배열하여 Z축 방향 단순 진동으로 3축 방향에 대한 진동 응답을 측정할 수도 있다.The cam drive block 5, also called a cam box, serves as a camshaft of a real vehicle, and as shown in FIG. 2, is supported on the table 17 of the vibration tester 3 to support the fuel pump seat 7. By being mounted at the lower end, the plunger of the test fuel pump assembled to the fuel pump seat 7 is reciprocated up and down by the camshaft 31 mounted therein such as the camshaft of the vehicle to generate the pumping force of the fuel pump. . At this time, the cam drive block 5 is provided with a cam position sensor 29 that can check the angular position of the cam shaft 31 as in a real vehicle. In addition, the cam drive block 5 may be equipped with two or more fuel pump seats 7-1 and 7-2, as shown in FIG. 3, for two or more test fuel pumps under the same conditions. The vibration test can be performed simultaneously. In addition, when three fuel pumps are tested simultaneously, the pumps are arranged in different directions, for example, pump 1 in the Z-axis, pump 2 in the Y-axis, and pump 3 in the X-axis. By vibrating, the vibration response in the three axis directions can also be measured.

상기 연료펌프시트(7)는 실 차량에 사용되는 연료펌프를 진동을 받을 수 있도록 진동 시험 시스템(1)에 조립하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 캠구동 블럭(5) 위에 장착되는 바, 진동 시험 대상인 즉, 진동을 받으면서 동작할 시험용 연료펌프를 캠구동 블럭(5) 위에 조립할 수 있도록 해준다. 따라서, 연료펌프시트(7)는 자체에 조립되는 시험용 연료펌프를 캠구동 블럭(5)에 연결하여 캠구동 블럭(5)의 동작에 의해 구동되도록 함으로써, 급유라인(21)을 통해 연결된 연료탱크(9)로부터 연료를 펌핑하여 연료라인(23)을 통해 유동제어밸브(11)로 공급할 수 있도록 한다.The fuel pump seat 7 is a part for assembling the fuel pump used in the real vehicle to the vibration test system 1 to receive the vibration, as shown in Figure 2, is mounted on the cam drive block (5) Bar, it is possible to assemble a test fuel pump that is a vibration test object, that is to be operated while being subjected to vibration on the cam drive block (5). Accordingly, the fuel pump seat 7 is connected to the cam driving block 5 by connecting the test fuel pump assembled therein to be driven by the operation of the cam driving block 5, thereby connecting the fuel tank 21 through the fuel supply line 21. Pump fuel from (9) to be supplied to the flow control valve 11 through the fuel line (23).

상기 연료탱크(9)는 실 차량에 사용되는 연료탱크와 동일하게 시험용 연료펌프로 연료를 공급하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 급유라인(21)을 통해 연료펌프시트(7)에 연결되어 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프에 연료를 공급한다. 이를 위해 연료탱크(9)는 도시된 것처럼, 저압펌프(33)를 구비함으로써 급유라인(21)을 통해 시험용 연료펌프로 연료를 공급하며, 도 3에 도시된 바와 같이 저압펌프(33) 출구측에 인접하여 온도센서(35)와 압력센서(37)가 장착됨으로써 저압펌프(33)에서 출력되는 연료의 온도와 압력을 감지하도록 될 수도 있다.The fuel tank 9 is a portion for supplying fuel to a test fuel pump in the same manner as the fuel tank used for the real vehicle, and as shown in FIG. 2, through the oil supply line 21 to the fuel pump seat 7. Connected to supply fuel to the test fuel pump assembled to the fuel pump seat (7). To this end, the fuel tank 9 is provided with a low pressure pump 33 to supply fuel to the test fuel pump through the oil supply line 21, as shown, and the low pressure pump 33 outlet side as shown in FIG. By mounting the temperature sensor 35 and the pressure sensor 37 adjacent to the may be to sense the temperature and pressure of the fuel output from the low pressure pump (33).

상기 유동제어밸브(11)는 실제 차량의 인젝터 역할을 하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료펌프시트(7)로부터 연료탱크(9)로 연결된 연료라인(23)의 연료탱크(9) 측 말단에 장착되는 바, 연료펌프시트(7)에 조립된 시험용 연료펌프에 의해 펌핑되어 연료라인(23)을 따라 연료탱크(9)로 되돌아 가는 연료의 흐름을 단속하도록 연료라인(23)의 출구를 개폐 제어한다. 따라서, 유동제어밸브(11)가 개방된 때, 고압의 연료가 마치 실차의 인젝터에서 분사되는 것처럼 소정의 테스트 프로파일에 따라 적정 압력 및 유량으로 유동제어밸브(11)로부터 분사되어 연료탱크(9)로 되돌아간다. 이때, 연료라인(23)의 유동제어밸브(11)와 인접한 말단 부분에는 온도센서(45), 및 압력센서(47)가 나란히 장착되어, 유동제어밸브(11)를 통해 연료탱크(9)로 분사되는 연료의 온도와 압력 등을 감지할 수 있게 된다. 한편, 도 3에 도시된 것처럼, 유동제어밸브(11-1,11-2)는 2 개 이상의 연료펌프(7-1,7-2)에 일대일 대응하도록 2 개 이상으로 구비될 수 있으며, 연료라인(23) 상에 유동센서(49)를 함께 장착할 수도 있다. The flow control valve 11 serves as an injector of the actual vehicle, and as shown in FIG. 2, the fuel tank 9 of the fuel line 23 connected to the fuel tank 9 from the fuel pump seat 7. A fuel line 23 pumped by a test fuel pump assembled to the fuel pump seat 7 to control the flow of fuel returned to the fuel tank 9 along the fuel line 23. To control the opening and closing of the exit. Therefore, when the flow control valve 11 is opened, the high pressure fuel is injected from the flow control valve 11 at an appropriate pressure and flow rate in accordance with a predetermined test profile as if it is injected from an injector of a real vehicle, and thus the fuel tank 9 Return to At this time, the temperature sensor 45 and the pressure sensor 47 are mounted side by side at the end portion adjacent to the flow control valve 11 of the fuel line 23 to the fuel tank 9 through the flow control valve 11. The temperature and pressure of the injected fuel can be detected. On the other hand, as shown in Figure 3, the flow control valves (11-1, 11-2) may be provided in two or more so as to correspond to one or more fuel pumps (7-1, 7-2) one to one, fuel The flow sensor 49 may be mounted together on the line 23.

상기 제어부(13)는 실제 차량에서의 ECU와 같은 역할을 하는 부분으로서, 도 2에 실선으로 또는 일점쇄선으로 도시된 것처럼, 캠구동 블럭(5)을 구동하는 연료탱크(9)의 펌프(33), 캠구동 블럭(5)에 회전 구동력을 제공하는 유압모터(25), 유동제어밸브(11), 및 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프 등은 물론, 각각의 온도센서, 압력센서, 유동센서, 포지션 센서 등과 전기적으로 연결되어 이들 부품들과 제어신호나 감지신호를 주고 받음으로써 이들 부품들을 적절히 제어하도록 되어 있으며, 그 제어 과정은 이후 작용 설명 부분에서 다시 한 번 언급될 것이다.The control unit 13 serves as an ECU in an actual vehicle, and the pump 33 of the fuel tank 9 driving the cam drive block 5, as shown in solid or dashed lines in FIG. 2. ), A hydraulic motor 25 that provides rotational driving force to the cam drive block 5, a flow control valve 11, and a test fuel pump assembled to the fuel pump seat 7, as well as respective temperature sensors and pressures. It is electrically connected to sensors, flow sensors, position sensors, etc. to control these components by exchanging control signals or sensing signals with these components, and the control process will be mentioned once again in the description of the operation.

이와 같이, 본 발명의 시스템(1)은 캠구동 블럭(5)에 회전 구동력을 제공하기 위해 도 2에 도시된 바와 같이, 유압모터(25)와 이를 위한 작동유 탱크(38) 및 작동유 펌프(39)를 구비하는 바, 상기 유압모터(25)는 캠구동 블럭(5)의 캠축(31)과 출력축을 공유하도록 테이블(17) 상에 장착됨으로써 캠축(31)을 회전 구동시키도록 되어 있는데, 구조적인 특성 상 전기모터 등에 비해 테이블(17)로부터 전달되는 진동에 대해 우수한 내구 성능을 나타낸다. 이때, 도 3에 도시된 것처럼, 유압모터(25)와 캠구동 블럭(5) 사이의 캠축(31) 상에 클러치(27)가 설치되어, 유압모터(25)로부터 캠구동 블럭(5)으로 전달되는 회전 구동력을 운전 상황에 따라 단속할 수도 있다. 또한, 상기 작동유 탱크(38)는 유압모터(25)에 공급되는 작동유를 보관하거나 반대로 유압모터(25)로부터 회수되는 작동유를 보관하도록 유압모터(25)에 유체 연결되어 있으며, 상기 작동유 펌프(39)는 유압모터(25)의 작동유 탱크(38)에 수용된 작동유체를 펌핑하여 유압모터(25)로 공급함으로써, 펌핑된 고압의 작동유체에 의해 유압모터(25)로부터 회전 구동력을 발생시킨다.As such, the system 1 of the present invention, as shown in FIG. 2, to provide rotational driving force to the cam drive block 5, the hydraulic motor 25, the hydraulic oil tank 38 and the hydraulic oil pump 39 therefor. The hydraulic motor 25 is mounted on the table 17 so as to share the output shaft with the cam shaft 31 of the cam drive block 5, thereby driving the cam shaft 31 to rotate. On the contrary, it exhibits excellent durability against vibration transmitted from the table 17 compared to the electric motor. At this time, as shown in Figure 3, the clutch 27 is installed on the cam shaft 31 between the hydraulic motor 25 and the cam drive block 5, the hydraulic motor 25 from the cam drive block (5) The rotational driving force transmitted may be interrupted depending on the driving situation. In addition, the hydraulic oil tank 38 is fluidly connected to the hydraulic motor 25 to store the hydraulic oil supplied to the hydraulic motor 25 or conversely to store the hydraulic oil recovered from the hydraulic motor 25, the hydraulic oil pump 39 ) Pumps the working fluid contained in the hydraulic oil tank 38 of the hydraulic motor 25 and supplies the hydraulic fluid to the hydraulic motor 25, thereby generating a rotational driving force from the hydraulic motor 25 by the pumped high-pressure working fluid.

상기 시험레일(51)은 실제 차량의 연료레일 역할을 하는 관체로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료펌프시트(7)에 조립되는 시험용 연료펌프와 유동제어밸브(11) 사이의 연료라인(23) 상에 장착되는 바, 연료라인(43)과 연결된 입구 측에 오리피스(43)가 형성되어 내부 압력을 일정하게 유지할 수 있으며, 실제 연료레일과 같이 인젝터 역할을 하는 유동제어밸브(11)를 복수로 장착할 수 있도록 도 3에 도시된 바와 같이, 연료탱크(9)로 연결된 말단이 복수의 분기관(61)으로 분기되어 있다. 따라서, 시험용 연료펌프에 의해 펌핑되어 오는 연료를 각 분기관(61)의 유동제어밸브(11)를 통해 고압 분사하여 연료탱크(9)로 복귀시키도록 되어 있다.The test rail 51 is a pipe serving as a fuel rail of an actual vehicle, and as illustrated in FIG. 2, a fuel line between a test fuel pump and a flow control valve 11 assembled to a fuel pump seat 7 is provided. 23, the orifice 43 is formed at the inlet side connected to the fuel line 43, so that the internal pressure can be kept constant, and the flow control valve 11 serving as an injector like an actual fuel rail is provided. As shown in FIG. 3 so that a plurality can be mounted, the terminal connected to the fuel tank 9 is branched into the plurality of branch pipes 61. Therefore, the fuel pumped by the test fuel pump is injected at high pressure through the flow control valve 11 of each branch pipe 61 to return to the fuel tank 9.

상기 오일펌프(53)와 오일탱크(54)는 캠구동 블럭(5)의 동작 환경을 실 차량의 캠축이 겪는 동작 환경과 유사 또는 동일하게 하기 위해 캠구동 블럭(5)에 엔진오일을 공급하는 수단으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 오일탱크(54)는 엔진오일을 저장하도록 되어 있으며, 오일펌프(53)는 오일탱크(54)에 수용된 엔진오일을 펌핑하여 캠구동 블럭(5)으로 공급하는 역할을 한다. 이를 위해, 오일펌프(53)는 급유라인(63)을 통해 캠구동 블럭(5)에 연결되며, 캠구동 블럭(5)은 배유라인(64)을 통해 오일탱크(54)에 연결되어 캠구동 블럭(5) 내부의 오일을 오일탱크(54)로 회수하도록 되어 있다. The oil pump 53 and the oil tank 54 supply the engine oil to the cam driving block 5 so as to make the operating environment of the cam driving block 5 similar or identical to the operating environment experienced by the cam shaft of the actual vehicle. As a means, as shown in FIG. 2, the oil tank 54 is configured to store engine oil, and the oil pump 53 pumps the engine oil contained in the oil tank 54 to the cam drive block 5. It serves to supply. To this end, the oil pump 53 is connected to the cam drive block 5 through the oil supply line 63, the cam drive block 5 is connected to the oil tank 54 through the oil supply line 64 to cam drive. The oil in the block 5 is recovered to the oil tank 54.

상기 연료라인(23)은 또한 도 3에 도시된 바와 같이, 라인압이 과도하게 증대될 때 이를 릴리프시키도록 바이패스라인(55) 및 파단 밸브(57)를 구비하는 바, 먼저 바이패스라인(55)은 도시된 것처럼, 과도한 라인압으로 인해 파단되기 쉬운 온도센서(45), 압력센서(47), 유동센서(49), 및 유동제어밸브(11-1,11-2) 등을 우회하도록 시험레일(51)의 출구 측에서 유동제어밸브(11) 출구 측을 연결하도록 배치된다. 또한, 파단 밸브(57)는 도 3에 도시된 바와 같이, 바이패스라인(55) 상에 설치되어 연료라인(23) 즉, 바이패스라인(55)의 입구 측, 시험레일(51)의 출구 측, 또는 분기관(61)의 입구 측에 과도한 압력이 걸린 때 파단되어 바이패스라인(55)을 개방함으로써, 라인(23) 상에 걸린 과압이 바이패스라인(55) 출구를 통해 연료탱크(9)로 직접 릴리프되도록 하여 높은 라인압으로부터 위와 같은 센서들을 보호하게 된다. The fuel line 23 also has a bypass line 55 and a break valve 57 to relief when the line pressure is excessively increased, as shown in FIG. 55 is used to bypass the temperature sensor 45, the pressure sensor 47, the flow sensor 49, and the flow control valves 11-1, 11-2, etc., which are easily broken due to excessive line pressure. It is arranged to connect the flow control valve 11 outlet side at the outlet side of the test rail 51. In addition, the break valve 57 is installed on the bypass line 55, as shown in Figure 3, the fuel line 23, that is, the inlet side of the bypass line 55, the outlet of the test rail 51 When excessive pressure is applied to the side or the inlet side of the branch pipe 61, it is broken and the bypass line 55 is opened, so that the overpressure caught on the line 23 passes through the outlet of the bypass line 55 to the fuel tank ( Direct relief at 9) protects these sensors from high line pressures.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 시험용 연료펌프(7-1,7-2)와 인접한 위치에 가스누설 감지센서(41)를 설치함으로써, 센서(41)에 의해 가스 누설이 탐지된 때, 시험용 연료펌프(7-1,7-2)로부터 가스가 누설된 것으로 보고 시스템(1)을 비상 정지하여 시험 안전성을 높일 수 있다.On the other hand, as shown in Figure 3, when the gas leakage detection sensor 41 is installed in a position adjacent to the test fuel pumps 7-1, 7-2, when the gas leak is detected by the sensor 41, The gas leakage from the test fuel pumps 7-1 and 7-2 is reported, and the system 1 can be emergency stopped to increase test safety.

끝으로, 상기 외부표시 압력계(59)는 급유라인(21) 및/또는 연료라인(23) 상의 압력을 육안으로 확인할 수 있는 아날로그식 압력표시수단으로서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 시험자가 육안으로 라인압을 확인할 필요가 있는 예컨대, 급유라인(21)이나 연료라인(23) 중에 장착되어 제어부(13)로부터 디지털 신호로 디스플레이되는 압력표시와 더불어 급유라인(21)이나 연료라인(23)의 압력을 시스템(1) 외관에서 직접 확인할 수 있도록 한다.Finally, the external display pressure gauge 59 is an analog pressure display means that can visually check the pressure on the oil supply line 21 and / or the fuel line 23, as shown in Figures 2 and 3, For example, the tester needs to check the line pressure with the naked eye, and is mounted in the oil supply line 21 or the fuel line 23, and the oil supply line 21 or the fuel line together with the pressure display displayed as a digital signal from the controller 13. The pressure of 23) can be checked directly from the outside of the system (1).

이제, 위와 같이 구성되는 본 발명에 따른 연료펌프의 진동 시험 시스템(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Now, the operation of the vibration test system 1 of the fuel pump according to the present invention configured as described above is as follows.

본 발명의 진동 시험 시스템(1)에 의해 연료펌프에 대한 진동 시험을 하기 위해서는, 먼저 시험용 연료펌프를 시스템(1)의 연료펌프시트(7)에 조립하여야 한다. 이에 따라, 시험용 연료펌프는 시트(7)를 통해 캠구동 블럭(5)에 연결되어 펌핑 작동을 할 수 있게 되며, 연료탱크(9)와 연결되어 연료를 공급 받을 수 있게 되고, 유동제어밸브(11)로 연결되어 공급 받은 연료를 유동제어밸브(11)를 통해 연료탱크(9)로 고압 방출할 수 있게 된다. 또한, 제어부(13)와도 전기적으로 연결되어 펌핑동작이 적절히 제어된다. In order to perform the vibration test on the fuel pump by the vibration test system 1 of the present invention, the test fuel pump must first be assembled to the fuel pump seat 7 of the system 1. Accordingly, the test fuel pump is connected to the cam drive block 5 through the seat 7 to perform the pumping operation, connected to the fuel tank 9 to receive fuel, and flow control valve ( 11) it is possible to discharge the high-pressure fuel supplied to the fuel tank (9) through the flow control valve (11). In addition, it is also electrically connected to the control unit 13, the pumping operation is properly controlled.

이와 같이, 연료펌프시트(7)에 시험할 연료펌프가 장착되면, 시스템(1)은 실제 차량의 연료계와 유사 또는 동일한 환경에서 연료펌프를 동작시킬 수 있게 되는 바, 이와 같이 연료펌프가 동작하는 동안 진동시험기(3)를 통해 시험용 연료펌프 3축 방향의 진동을 가할 수 있으며, 이러한 진동이 연료펌프에 미치는 영향을 제어부(13)를 통해 감시하게 된다.As such, when the fuel pump to be tested is mounted on the fuel pump seat 7, the system 1 can operate the fuel pump in an environment similar to or identical to the fuel system of the actual vehicle. During the vibration tester (3) can be applied to the vibration of the test fuel pump three-axis direction, the effect of such vibration on the fuel pump is monitored through the control unit (13).

따라서, 연료펌프를 구동하기 위해서는 먼저 제어부(13)로부터 지시에 따라 유압모터(25)가 동작 개시되고, 클러치(27)가 연결 접속된다. 이에 따라 캠구동 블럭(5)이 동작 상태로 되면, 캠구동 블럭(5)의 캠축(31)이 회전함으로써, 연료펌프는 내부의 플런저가 상하 왕복 운동되어 펌핑을 시작한다. Therefore, in order to drive the fuel pump, first, the hydraulic motor 25 is started to operate according to the instruction from the control unit 13, and the clutch 27 is connected and connected. Accordingly, when the cam drive block 5 is brought into an operating state, the cam shaft 31 of the cam drive block 5 rotates, whereby the plunger in the fuel pump is reciprocated up and down to start pumping.

이에 따라, 연료탱크(9)로부터 저압펌프(33)에 의해 시험용 연료펌프로 공급된 연료는 연료펌프의 펌핑력에 의해 연료라인(23)의 시험레일(51)을 거쳐 복수의 분기관(61)으로 분배되며, 분기관(61) 말단에 각각 장착되어 있는 유동제어밸브(11)의 개폐에 따라 마치 실제 차량 엔진의 인젝터에서 연료가 분사되듯이 연료탱크(9)로 고압 방출된다. Accordingly, the fuel supplied from the fuel tank 9 to the test fuel pump by the low pressure pump 33 passes through the test rails 51 of the fuel line 23 by the pumping force of the fuel pump, thereby providing a plurality of branch pipes 61. And is discharged at high pressure into the fuel tank 9 as fuel is injected from an injector of an actual vehicle engine, according to opening and closing of the flow control valve 11 mounted at each end of the branch pipe 61.

이때, 유동제어밸브(11)를 통해 방출되는 연료의 상태를 실제 차량에서와 동일 또는 유사하게 유지하도록 분기관(61) 내의 온도, 압력, 유동 상태가 각각의 센서(45,47,49)에 의해 확인되고, 캠축(31)의 각도 위치도 캠포지션 센서(29)에 의해 확인된다. 확인된 상태는 이후 제어부(13)로 전달되어 소정의 연료 방출 상태를 유지하도록 다시 명령 신호의 형태로 각각의 부품들에 전달되어 각 부품들을 제어하게 된다. 이와 동시에, 오일펌프(53)도 동작하여 캠구동 블럭(5)으로 오일탱크(54) 내의 엔진오일을 펌핑, 공급한다. At this time, the temperature, pressure, and flow state in the branch pipe 61 are applied to the respective sensors 45, 47, and 49 so as to maintain the state of the fuel discharged through the flow control valve 11 in the same or similar manner as in the actual vehicle. It confirms by the cam position sensor 29, and the angular position of the camshaft 31 is also confirmed. The confirmed state is then transmitted to the control unit 13 to be transmitted to each of the parts in the form of a command signal to maintain a predetermined fuel discharge state to control the respective parts. At the same time, the oil pump 53 also operates to pump and supply engine oil in the oil tank 54 to the cam drive block 5.

이와 같이, 시험용 연료펌프가 연료펌프시트(7)에 조립되어 실차에서와 동일 또는 유사하게 동작하는 동안, 진동시험기(3)의 동작에 따라 시험용 연료펌프는 지속적으로 다양한 크기와 방향 또는 패턴의 진동을 받게 되며, 진동의 영향은 제어부(13)에 의해 감시 또는 계측되어 시험용 연료펌프에 대한 진동 성능을 평가할 수 있게 된다.As such, while the test fuel pump is assembled to the fuel pump seat 7 and operates in the same or similar manner as in the actual vehicle, the test fuel pump continuously vibrates in various sizes, directions or patterns according to the operation of the vibration tester 3. The vibration effect is monitored or measured by the control unit 13 to evaluate the vibration performance of the test fuel pump.

1 : 진동 시험 시스템 3 : 진동 시험기
5 : 캠구동 블럭 7 : 연료펌프시트
9 : 연료탱크 11 : 유동제어밸브
13 : 제어부 17 : 테이블
21 : 급유라인 23 : 연료라인
25 : 유압모터 27 : 클러치
29 : 캠포지션 센서 31 : 캠축
33 : 저압펌프 35, 45 : 온도센서
37, 47 : 압력센서 49 : 유동센서
51 : 시험레일 53 : 오일펌프
55 : 바이패스라인 57 : 파단 밸브
59 : 압력계 61 : 분기관1: vibration test system 3: vibration tester
5: cam drive block 7: fuel pump seat
9 fuel tank 11 flow control valve
13: control 17: table
21: oil supply line 23: fuel line
25: hydraulic motor 27: clutch
29: cam position sensor 31: camshaft
33: low pressure pump 35, 45: temperature sensor
37, 47: pressure sensor 49: flow sensor
51: test rail 53: oil pump
55: bypass line 57: break valve
59: pressure gauge 61: branch pipe

Claims (7)

테이블을 통해 상기 테이블 상에 배치되는 시료에 진동을 발생시키는 진동시험기;
상기 진동시험기의 상기 테이블 상에 장착되어 차량의 캠축 역할을 하는 캠구동 블럭;
시험용 연료펌프를 조립하도록 상기 캠구동 블럭 상에 장착되어, 상기 캠구동 블럭의 동작에 의해 상기 시험용 연료펌프를 구동함으로써 연료가 펌핑되도록 하는 연료펌프시트;
급유라인을 통해 상기 연료펌프시트에 연결되어 상기 시험용 연료펌프에 연료를 공급하는 연료탱크; 및
상기 연료펌프시트로부터 상기 연료탱크로 연결된 연료라인의 상기 연료탱크 측 말단에 장착되어 상기 연료라인의 상기 연료탱크로의 개폐를 제어함으로써 차량의 인젝터 역할을 하는 유동제어밸브;
를 포함하고, 상기 시험용 연료펌프에 대한 진동 시험을 수행하는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 진동 시험 시스템.Vibration tester for generating vibration in the sample disposed on the table through the table;
A cam drive block mounted on the table of the vibration tester to serve as a camshaft of the vehicle;
A fuel pump seat mounted on the cam drive block to assemble a test fuel pump, the fuel pump seat allowing the fuel to be pumped by driving the test fuel pump by operation of the cam drive block;
A fuel tank connected to the fuel pump seat through a fuel supply line to supply fuel to the test fuel pump; And
A flow control valve mounted on the fuel tank side end of the fuel line connected to the fuel tank from the fuel pump seat to control the opening and closing of the fuel tank of the fuel line to serve as an injector of the vehicle;
And a vibration test for the test fuel pump. 제1 항에 있어서,
상기 캠구동 블럭의 캠축을 출력축으로 공유하도록 상기 테이블 상에 장착되어, 상기 캠축을 회전 구동시키는 유압모터;
상기 유압모터에 유체 연결되어 상기 유압모터에 공급되는 작동유 또는 상기 유압모터로부터 회수되는 작동유를 보관하는 작동유 탱크; 및
상기 작동유 탱크에 수용된 작동유를 펌핑하여 상기 유압모터로 공급하는 작동유 펌프;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 진동 시험 시스템.The method according to claim 1,
A hydraulic motor mounted on the table to share the camshaft of the cam drive block with the output shaft, thereby rotating the camshaft;
A hydraulic oil tank fluidly connected to the hydraulic motor to store hydraulic oil supplied to the hydraulic motor or hydraulic oil recovered from the hydraulic motor; And
And a hydraulic oil pump for supplying the hydraulic oil to the hydraulic motor by pumping the hydraulic oil accommodated in the hydraulic oil tank. 제2 항에 있어서,
상기 캠구동 블럭과 상기 유압모터 사이의 상기 캠축 상에 설치되어, 상기 유압모터로부터 상기 캠구동 블럭으로의 회전 구동력 전달을 단속하는 클러치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 진동 시험 시스템.The method of claim 2,
And a clutch installed on the camshaft between the cam drive block and the hydraulic motor to intermittent rotational drive force transmission from the hydraulic motor to the cam drive block. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 연료라인은 상기 유동제어밸브를 복수로 장착하도록 상기 연료탱크로 연결된 말단이 복수의 분기관으로 분기되어 차량의 연료레일 역할을 하는 시험레일을 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 진동 시험 시스템.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The fuel line further comprises a test rail which comprises a test rail which is connected to the fuel tank to a plurality of branch pipes and serves as a fuel rail of the vehicle so as to mount the plurality of flow control valves. system. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 급유라인을 통해 상기 캠구동 블럭에 연결되어 상기 캠구동 블럭에 오일을 공급하는 오일펌프; 및
상기 오일펌프 일측에 장착되어 상기 캠구동 블럭으로 공급할 오일과, 상기 캠구동 블럭으로부터 복귀하는 오일을 수용하는 오일탱크;를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 진동 시험 시스템.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
An oil pump connected to the cam driving block through the oil supply line to supply oil to the cam driving block; And
And an oil tank mounted on one side of the oil pump to receive the oil to be supplied to the cam driving block and the oil returning from the cam driving block. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 연료라인은,
상기 유동제어밸브와 인접하게 장착되는 온도센서, 압력센서, 유동센서, 및 상기 유동제어밸브를 우회하는 바이패스라인; 및
상기 바이패스라인 상에 설치되어 상기 연료라인 상에 과도 압력이 걸릴 때 파단됨으로써 상기 바이패스라인을 개방하여, 상기 바이패스라인의 입구 측에 걸린 과압을 상기 바이패스라인 출구 측으로 우회시키도록 되어 있는 파단 밸브;를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 진동 시험 시스템. 4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The fuel line,
A bypass line bypassing the temperature sensor, the pressure sensor, the flow sensor, and the flow control valve mounted adjacent to the flow control valve; And
Installed on the bypass line so as to break when excessive pressure is applied on the fuel line to open the bypass line to bypass the overpressure at the inlet side of the bypass line to the bypass line outlet side. Vibration test system of the fuel pump, characterized in that it further comprises a break valve. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 급유라인 또는 상기 연료라인 상에 장착되는 외부표시 압력계를 더 포함하고, 상기 외부표시 압력계를 통해 상기 급유라인 또는 상기 연료라인 상에 걸린 압력을 육안으로 확인할 수 있도록 하는 외부표시 압력계를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 진동 시험 시스템.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Further comprising an external display pressure gauge mounted on the fuel supply line or the fuel line, and further comprising an external display pressure gauge to visually check the pressure applied to the fuel supply line or the fuel line through the external display pressure gauge; Vibration test system of a fuel pump, characterized in that.
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