RU2333933C2 - Method of utilisation of waste motor oil and device for to this effect - Google Patents
Method of utilisation of waste motor oil and device for to this effect Download PDFInfo
- Publication number
- RU2333933C2 RU2333933C2 RU2006135572/04A RU2006135572A RU2333933C2 RU 2333933 C2 RU2333933 C2 RU 2333933C2 RU 2006135572/04 A RU2006135572/04 A RU 2006135572/04A RU 2006135572 A RU2006135572 A RU 2006135572A RU 2333933 C2 RU2333933 C2 RU 2333933C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- fuel
- mixture
- centrifugal
- fractions
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к утилизации отработанных масляных ресурсов, в частности моторных, трансмиссионных, гидравлических, индустриальных, трансформаторных, синтетических и т.д. масел путем их повторного использования в качестве добавки к топливу.The invention relates to the disposal of spent oil resources, in particular motor, transmission, hydraulic, industrial, transformer, synthetic, etc. oils by their repeated use as an additive to fuel.
Известны технологии, основанные на смешивании отработанного масла с топливом, с последующим использованием смеси в качестве топлива.Known technologies based on mixing used oil with fuel, followed by using the mixture as fuel.
Например, известен способ утилизации отработанного моторного масла, разработанный фирмой WOTEC (http://wotec.h14.ru), заключающийся в смешении очищенного отработанного масла с топливом в определенном процентном соотношении, который зависит от видов топлива. В частности, для дизельного топлива масло вводят в количестве до 5%, печного - до 30%. Перед смешением с топливом отработанное масло подвергают трехступенчатой очистке от механических частиц, пропуская его сначала через фильтр грубой очистки, далее через 6-ти, затем 4-х микронный фильтры, затем масло очищают специальным фильтром от воды и смешивают его со свежим дизельным топливом в выбранном соотношении в зависимости от видов топлива, и полученную масляно-топливную смесь подвергают конечной фильтрации для удаления оставшихся механических частиц и растворенной эмульсированной воды.For example, there is a known method for the disposal of used engine oil developed by WOTEC (http://wotec.h14.ru), which consists in mixing refined used oil with fuel in a certain percentage, which depends on the type of fuel. In particular, for diesel fuel, oil is added in an amount of up to 5%, furnace oil - up to 30%. Before mixing with fuel, the used oil is subjected to three-stage purification from mechanical particles, first passing it through a coarse filter, then through 6, then 4 micron filters, then the oil is cleaned with a special filter from water and mixed with fresh diesel fuel in the selected the ratio depending on the type of fuel, and the resulting oil-fuel mixture is subjected to final filtration to remove the remaining mechanical particles and dissolved emulsified water.
Однако данный способ достаточно трудоемок и сложен, т.к. использует технологическую операцию предварительной очистки масла, которая требует наличия специальных фильтров. Высокая концентрация загрязнений в отработанном масле (по ГОСТу 21046-87 в отработанном масле допускается 1% загрязнений и 2% воды) приводит к увеличению вязкости и коагуляции (укрупнению) размеров загрязнений на входе в фильтр, что является причиной быстрого забивания фильтров, требующей частой их замены. Это дорого и снижает производительность процесса очистки.However, this method is quite time-consuming and complicated, because uses the technological operation of pre-treatment of oil, which requires special filters. A high concentration of contaminants in the used oil (according to GOST 21046-87, 1% of contaminants and 2% of water is allowed in the used oil) leads to an increase in the viscosity and coagulation (enlargement) of the size of the contaminants at the inlet to the filter, which is the reason for the fast clogging of filters, which often requires them replacements. This is expensive and reduces the performance of the cleaning process.
Наиболее близким к заявляемому является способ утилизации отработанного моторного масла путем введения его в качестве добавки к дизельному топливу. Способ заключается в том, что отработанное моторное масло нагревают до 70-80°С и подают в аппарат центробежной очистки. Нагрев снижает в полтора-два раза вязкость масла для улучшения его очистки, но значительно усложняет конструкцию и приводит к большим энергозатратам процесса. В аппарате центробежной очистки происходит разделение на масляную фазу и водно-масляный шлам. Водно-масляный шлам затем подвергают фильтрации. В результате фильтрации происходит отделение водной фазы и масляного шлама. Масляный шлам можно дальше использовать при производстве асфальта. Масляную фазу подвергают очистке путем хемосорбционной и адсорбционной фильтрации. После этого очищенное отработанное моторное масло добавляют в количестве не более 5% к дизельному топливу для дизельных четырехтактных двигателей без турбонагнетателя и в количестве не более 11% - к дизельному топливу для дизельных четырехтактных двигателей с турбонагнетателем. Способ является экологически безопасным, не требует накопления значительного количества отработанного моторного масла для передачи на генерацию или в качестве котельного топлива. При этом стоимость отработанного масла практически становится равной стоимости дизельного топлива. Кроме того, при использовании такого топлива увеличивается срок службы цилиндропоршневой группы (Патент на изобретение РФ №2241737, МПК C10L 1/08, С10М 175/02).Closest to the claimed is a method of disposing of used engine oil by introducing it as an additive to diesel fuel. The method consists in the fact that the used engine oil is heated to 70-80 ° C and fed to a centrifugal cleaning apparatus. Heating reduces the oil viscosity by one and a half to two times to improve its cleaning, but significantly complicates the design and leads to high energy consumption of the process. In the centrifugal cleaning apparatus, separation occurs into the oil phase and the water-oil sludge. The water-oil sludge is then filtered. As a result of filtration, the aqueous phase and oil sludge are separated. Oil sludge can be further used in the production of asphalt. The oil phase is purified by chemisorption and adsorption filtration. After that, the refined used engine oil is added in an amount of not more than 5% to diesel fuel for diesel four-stroke engines without a turbocharger and in an amount of not more than 11% to diesel fuel for diesel four-stroke engines with a turbocharger. The method is environmentally friendly, does not require the accumulation of a significant amount of used motor oil for transmission to generation or as boiler fuel. At the same time, the cost of used oil almost becomes equal to the cost of diesel fuel. In addition, when using such fuel, the service life of the cylinder-piston group is increased (Patent for the invention of the Russian Federation No. 2241737, IPC C10L 1/08, C10M 175/02).
Однако данный способ также основан на предварительной очистке масла и его нагреве для снижения вязкости перед введением в топливо. В связи с этим он также характеризуется сложностью технологического процесса и значительными энергетическими затратами для нагрева, что не приводит к существенному снижению вязкости.However, this method is also based on pre-cleaning the oil and heating it to reduce the viscosity before introducing it into the fuel. In this regard, it is also characterized by the complexity of the process and significant energy costs for heating, which does not lead to a significant decrease in viscosity.
Наиболее близкой к заявляемой установке утилизации отработанного моторного масла является установка, производимая фирмой WOTEC (http://wotec.h14.ru). Установка представляет из себя двухступенчатый фильтр, состоящий из двух элементов: по направлению движения жидкости - элемент-коагулятор, который объединяет малые по размерам пузырьки нефтепродуктов в более крупные капли, размер которых позволяет им всплывать к поверхности воды, отделенной от смеси гравитационным путем и собирающейся в нижней части устройства. Этот процесс позволяет добиться высоких параметров вода-топливо разделения в установке. Второй элемент - сепаратор - фильтр топливного типа, задерживающий в корпусе конечного очистителя механические частицы размером от 4 мкм и более, изначально присутствующих в топливе (это является единственной фильтрацией входного топлива после его смешивания с очищенным отработанным маслом) и оставшиеся в масле после двух ступеней его очистки. Кроме того, этот фильтрующий элемент отделяет от топливно-масляной смеси свободные и эмульсированные частицы воды, которые снова под силой тяжести осаждаются на дне корпуса для периодического удаления. Каждый фильтр установки снабжен дифференциальным манометром, сигнализирующим о необходимости замены элементов. Установка содержит также многоступенчатый, чувствительный к вязкости, многоэлементный, статический смеситель, изготовленный из нержавеющей стали, который доводит топливно-масляную смесь до полной эмульсификации и стабильности, содержащий последовательно расположенные фильтры 6-ти и 4-х микронные, обеспечивающие очистку отработанного масла от механических примесей, блок автоматического электронного контроля в смеси соотношения очищенного отработанного масла и свежего дизельного топлива для обеспечения высокой точности смешивания. Установка обеспечивает бесступенчатое изменение объема подачи масла в топливо без ее остановки (в процессе ее работы). Установка преобразует отработанное масло (моторное, трансмиссионное, гидравлическое, индустриальное, трансформаторное, синтетическое и т.д.) в состояние, которое позволяет полностью использовать его в качестве добавки в дизельное или печное топливо. Установка обеспечивает фильтрацию отработанного масла, смешивание компонентов до однородного состояния, имеет систему электронно-программного управления и контроля точности смешивания масла с различными видами топлива для всех существующих дизелей и котельных установок.Closest to the claimed installation for the disposal of used engine oil is an installation manufactured by WOTEC (http://wotec.h14.ru). The installation is a two-stage filter, consisting of two elements: in the direction of fluid flow - a coagulator element that combines small sized bubbles of oil products into larger droplets, the size of which allows them to float to the surface of the water, separated from the mixture by gravity and collected in bottom of the device. This process allows to achieve high parameters of water-fuel separation in the installation. The second element is a separator - a fuel-type filter that traps in the final cleaner body mechanical particles of 4 microns or more in size that are initially present in the fuel (this is the only filtration of the inlet fuel after it is mixed with the purified waste oil) and remaining in the oil after two stages of it cleaning up. In addition, this filter element separates free and emulsified particles of water from the fuel-oil mixture, which again under the force of gravity settle on the bottom of the housing for periodic removal. Each filter of the installation is equipped with a differential pressure gauge, indicating the need for replacement of elements. The installation also contains a multi-stage, viscosity-sensitive, multi-element, static mixer made of stainless steel, which brings the fuel-oil mixture to complete emulsification and stability, containing successively arranged 6 and 4 micron filters, which ensure the cleaning of used oil from mechanical impurities, an automatic electronic control unit in the mixture of the ratio of refined waste oil and fresh diesel fuel to ensure high mixing accuracy. The installation provides a stepless change in the volume of oil supply to the fuel without stopping it (during its operation). The unit converts the used oil (engine, transmission, hydraulic, industrial, transformer, synthetic, etc.) into a state that allows it to be fully used as an additive in diesel or heating oil. The installation provides filtering of used oil, mixing components to a homogeneous state, has a system of electronic-programmed control and accuracy control of mixing oil with various types of fuel for all existing diesel engines and boiler plants.
Однако данная установка является сложной, дорогостоящей, требует постоянного обслуживания и частой замены дорогих фильтроэлементов.However, this installation is complex, expensive, requires constant maintenance and frequent replacement of expensive filter elements.
Задачей изобретения является повышение производительности при упрощении технологии и конструкции, а также снижение времени на получение топливно-масляной смеси высокого качества.The objective of the invention is to increase productivity while simplifying technology and design, as well as reducing the time to obtain a fuel-oil mixture of high quality.
Техническим результатом является получение качественной топливной смеси при минимальных затратах по времени, обслуживании и эксплуатации.The technical result is to obtain a high-quality fuel mixture with minimal time, maintenance and operation costs.
Поставленная задача решается тем, что в способе утилизации отработанного моторного масла путем его введения в качестве добавки к дизельному топливу, включающем центробежную очистку, согласно предлагаемому решению, введение отработанного масла в топливо производят перед центробежной очисткой, а центробежную очистку для разделения на фракции производят топливно-масляной смеси.The problem is solved in that in the method for the disposal of used engine oil by introducing it as an additive to diesel fuel, including centrifugal treatment, according to the proposed solution, the introduction of used oil into the fuel is carried out before centrifugal treatment, and centrifugal treatment is carried out to separate into fractions fuel oil mixture.
При этом центробежную очистку осуществляют в две стадии, первая из которых предназначена для грубой очистки смеси путем ее разделения на три фракции: тяжелую жидкую, легкую жидкую и твердую с крупностью частиц свыше 5 мкм, а вторая - для тонкой очистки для удаления частиц свыше 3 мкм.In this case, centrifugal cleaning is carried out in two stages, the first of which is intended for rough cleaning of the mixture by its separation into three fractions: heavy liquid, light liquid and solid with a particle size of more than 5 microns, and the second for fine cleaning to remove particles of more than 3 microns .
Перед центробежной очисткой на топливно-масляную смесь воздействуют ультразвуковым полем частотой 20÷28 кГц в течение времени, необходимого для получения гомогенной структуры смеси.Before centrifugal cleaning, the fuel-oil mixture is exposed to an ultrasonic field with a frequency of 20–28 kHz for the time necessary to obtain a homogeneous mixture structure.
Топливо и масло берут в следующем соотношении от 100:1 до 3:1.Fuel and oil are taken in the following ratio from 100: 1 to 3: 1.
В установке для утилизации отработанного моторного масла, включающей узел дозированной подачи отработанного масла в топливо, узел разделения на фракции, согласно предлагаемому решению, узел разделения на фракции выполнен в виде центробежного очистителя с возможностью разделения смеси на три фракции - тяжелой жидкой, легкой жидкой и твердой.In the installation for the disposal of used engine oil, which includes a unit for the metered supply of used oil into fuel, a fractionation unit, according to the proposed solution, the fractionation unit is made in the form of a centrifugal cleaner with the ability to separate the mixture into three fractions - heavy liquid, light liquid and solid .
При этом узел разделения на фракции содержит второй центробежный очиститель, соединенный с первым, при этом первый выполнен с конической вставкой, обеспечивающей грубую очистку, а второй - с цилиндрической вставкой, обеспечивающей тонкую очистку.At the same time, the fractionation unit contains a second centrifugal cleaner connected to the first, the first made with a conical insert providing rough cleaning, and the second with a cylindrical insert providing fine cleaning.
Изобретение поясняется чертежом, на котором представлена блок-схема заявляемой установки. Позициями на чертеже обозначены: 1 - емкость для отработанного масла, 2 - емкость для дизельного топлива, 3 - емкость для топливно-масляной смеси, 4, 5 - насосы, 6 - регулятор расхода жидкости, например в виде клапана, 7 - ультразвуковой смеситель, 8 - центробежный очиститель грубой очистки, 9 - центробежный очиститель тонкой очистки, 10 - бионакопитель.The invention is illustrated in the drawing, which shows a block diagram of the inventive installation. The positions in the drawing indicate: 1 - tank for waste oil, 2 - tank for diesel fuel, 3 - tank for fuel-oil mixture, 4, 5 - pumps, 6 - fluid flow regulator, for example in the form of a valve, 7 - ultrasonic mixer, 8 - centrifugal coarse cleaner, 9 - fine centrifugal cleaner, 10 - bioaccumulator.
Способ заключается в следующем. Отработанное масло с помощью узла дозированной подачи масла в топливо, состоящего из двух шестеренных насосов 4 и 5, вводят в дизельное топливо. Полученную смесь подвергают ультразвуковому воздействию в течение, например, нескольких секунд с частотой 20-30 кГц, в результате такого воздействия происходит смешение исходных компонентов до получения гомогенной структуры. Далее смесь разделяют на фракции методом центробежной очистки в две стадии. На первой стадии с помощью центробежного очистителя 8 производят грубую очистку смеси путем ее разделения на три фракции: тяжелую жидкую, легкую жидкую и твердую с крупностью частиц свыше 5 мкм, на второй с помощью центробежного очистителя 9 - тонкую очистку для удаления частиц свыше 3 мкм. Очищенную масляно-топливную смесь затем направляют потребителю.The method is as follows. The used oil is introduced into diesel fuel by means of a metering unit for supplying oil to fuel, consisting of two gear pumps 4 and 5. The resulting mixture is subjected to ultrasonic treatment for, for example, several seconds with a frequency of 20-30 kHz, as a result of such exposure, the starting components are mixed to obtain a homogeneous structure. Next, the mixture is divided into fractions by centrifugal treatment in two stages. At the first stage, using a centrifugal cleaner 8, a rough cleaning of the mixture is carried out by dividing it into three fractions: heavy liquid, light liquid and solid with a particle size of more than 5 μm, the second using a centrifugal cleaner 9 - fine cleaning to remove particles above 3 μm. The cleaned oil-fuel mixture is then sent to the consumer.
Преимущество предлагаемого способа заключается в следующем. По известным и используемым в настоящее время технологическим процессам смешивание отработанного масла с дизельным топливом для утилизации отработанного масла производится после тщательной очистки отработанного масла. Согласно ГОСТам 21046-86, на «отработанные нефтепродукты», отработанные моторные масла могут содержать до 2% воды, а механических примесей - до 1%. Дизельное топливо, по ГОСТУ 305-82, должно содержать до 0,05-0,2% механических примесей с серой и до 0,05% воды. Масла моторные для дизелей, по ГОСТУ 8581-78, должны содержать механических загрязнений до 0,015%, а воды, по ГОСТУ 2477, - следы не более 0,01%. Из этого следует, что при использовании в качестве топлива отработанного моторного масла необходимо снижать концентрацию воды в нем примерно 200 раз, а механических примесей - в 66,6 раза. Известные установки центробежной очистки обеспечивают снижение концентрации загрязнений в отработанных маслах в 10 раз, в этом случае для обеспечения требуемых параметров получаемого продукта для повторного использования необходимо многократное (20 раз) пропускание масла через очиститель. При этом фильтровальные материалы при высокой концентрации загрязнений быстро забиваются. Оптимальным для автомобильных дизелей является разбавление дизельного топлива маслом в соотношении 20:1.The advantage of the proposed method is as follows. According to the known and currently used technological processes, the mixing of used oil with diesel fuel for disposal of used oil is carried out after thorough cleaning of the used oil. According to GOST 21046-86, for “used oil products”, used engine oils can contain up to 2% water, and mechanical impurities up to 1%. Diesel fuel, according to GOST 305-82, must contain up to 0.05-0.2% of mechanical impurities with sulfur and up to 0.05% of water. Motor oils for diesel engines, according to GOST 8581-78, must contain mechanical impurities up to 0.015%, and water, according to GOST 2477, - traces of not more than 0.01%. It follows that when using used engine oil as fuel, it is necessary to reduce the water concentration in it by about 200 times, and mechanical impurities - by 66.6 times. Known centrifugal treatment plants provide a 10-fold reduction in the concentration of contaminants in used oils; in this case, to ensure the required parameters of the resulting product for repeated use, it is necessary to repeatedly (20 times) pass the oil through a cleaner. At the same time, filter materials with a high concentration of contaminants quickly clog. Optimal for automotive diesel engines is the dilution of diesel fuel oil in a ratio of 20: 1.
В заявляемом способе предлагается смешивать масло с топливом до очистки масла, а очищать смесь, концентрация загрязнений в которой снижается примерно в 20 раз за один технологический цикл, и получать сразу смесь с оптимальной конечной концентрацией загрязнений. Смешением неочищенного масла с топливом добиваются уменьшения вязкости и концентрации загрязнения очищаемой смеси, которое с применением центробежной очистки позволяет значительно увеличить качество очистки за более короткий промежуток времени - практически за один технологический цикл.In the inventive method, it is proposed to mix the oil with fuel before cleaning the oil, and to clean the mixture, the concentration of contaminants in which is reduced by about 20 times in one technological cycle, and immediately get the mixture with the optimal final concentration of pollution. By mixing crude oil with fuel, they achieve a decrease in the viscosity and concentration of contamination of the mixture being cleaned, which, using centrifugal treatment, can significantly increase the quality of treatment in a shorter period of time - in almost one technological cycle.
Пример конкретного выполнения.An example of a specific implementation.
При реализации способа было использовано масло, кинематическая вязкость которого, в соответствии с ГОСТом 21046-86, составляла 35 мм2/с, кинематическая вязкость дизельного топлива, в соответствии с ГОСТом 305-82, составляла 1,5÷3,8 мм2/с, кинематическая вязкость смеси масла и топлива, взятых в массовом соотношении: 5% - масло и 95% - топливо, по замерам Саратовской лаборатории топлива, была равна вязкости топлива. Таким образом, с учетом температурных поправок вязкость смеси уменьшилась в 15÷20 раз по сравнению с отработанным маслом.When implementing the method, oil was used, the kinematic viscosity of which, in accordance with GOST 21046-86, was 35 mm 2 / s, the kinematic viscosity of diesel fuel, in accordance with GOST 305-82, was 1.5 ÷ 3.8 mm 2 / c, the kinematic viscosity of a mixture of oil and fuel taken in a mass ratio: 5% - oil and 95% - fuel, according to the measurements of the Saratov Fuel Laboratory, was equal to the viscosity of the fuel. Thus, taking into account temperature corrections, the viscosity of the mixture decreased by 15–20 times compared to used oil.
Очистка смеси проводилась в тонкослойных центробежных очистителях с частотой вращения 8000 об/мин и расходом до 50 литров в минуту. При таких режимах смесь очищается от частиц свыше 5 мкм за один проход через центрифугу. Концентрация загрязнений снижалась более чем в 10 раз и составляла по твердым загрязнениям менее 0,005%, а по воде менее 0,01%. Очистка в той же центрифуге отработанного масла привела к снижению концентрации загрязнений только в 2 раза после 30 мин. циркуляционной очистки. Т.о., результаты экспериментов показали, что смешение отработанного масла с дизельным топливом перед центробежной очисткой улучшает условия осаждения частиц загрязнений и наряду со снижением концентрации загрязнений в смеси в 20 раз, во много раз ускоряет процесс очистки в центробежном поле.The mixture was cleaned in thin-layer centrifugal cleaners with a rotational speed of 8000 rpm and a flow rate of up to 50 liters per minute. Under these conditions, the mixture is cleaned of particles above 5 microns in one pass through a centrifuge. The concentration of pollution decreased by more than 10 times and amounted to less than 0.005% for solid pollution, and less than 0.01% for water. Cleaning the used oil in the same centrifuge reduced the concentration of contaminants only 2 times after 30 minutes. circulation cleaning. Thus, the experimental results showed that mixing the used oil with diesel fuel before centrifugal treatment improves the conditions for the deposition of contaminant particles and, along with a 20-fold reduction in the concentration of contaminants in the mixture, speeds up the cleaning process in a centrifugal field many times.
Предлагаемый способ может быть реализован на установке для утилизации отработанного масла, которая включает три емкости 1-3 для отработанного масла, дизельного топлива и топливно-масляной смеси соответственно. Емкость 1 с помощью трубопровода подачи отработанного масла через насос 4 соединена с трубопроводом подачи дизельного топлива из емкости 2 через насос 5 в бак-накопитель 10 и далее центробежным очистителем грубой очистки 8, соединенным трубопроводом с центробежным очистителем тонкой очистки 9. Последний соединен с емкостью 3 для топливно-масляной смеси 3. Трубопровод подачи дизельного топлива снабжен клапаном 6. Перед центробежным очистителем 8 в трубопровод встроен ультразвуковой смеситель 7, представляющий собой трубопровод с встроенными в него ультразвуковыми излучателями с частотой 24 кГц. Комбинация из шестеренных насосов 4 и 5 представляет собой узел дозированной подачи масла в топливо. В установке центробежный очиститель грубой очистки 8 может быть выполнен, например, по патенту РФ на изобретение №2274496 или патенту РФ на полезную модель №40014, конструктивной особенностью которых является наличие каналов, обеспечивающих отвод воды и тяжелых фракций из ротора. Центробежный очиститель тонкой очистки 9 может быть изготовлен согласно патенту РФ на полезную модель №49469, в котором реализована возможность тонкой очистки жидкости за счет создания аксиальных каналов сдвижения жидкости.The proposed method can be implemented on the installation for the disposal of waste oil, which includes three tanks 1-3 for waste oil, diesel fuel and fuel-oil mixture, respectively. Capacity 1 using a pipeline for supplying waste oil through a pump 4 is connected to a pipeline for supplying diesel fuel from a tank 2 through a pump 5 to a storage tank 10 and then a centrifugal coarse cleaner 8 connected by a pipeline to a centrifugal fine cleaner 9. The latter is connected to a tank 3 for a fuel-oil mixture 3. The pipeline for supplying diesel fuel is equipped with a valve 6. In front of the centrifugal cleaner 8, an ultrasonic mixer 7, which is a pipeline with integrated into it with ultrasonic emitters with a frequency of 24 kHz. The combination of gear pumps 4 and 5 is a unit for the metered supply of oil to fuel. In the installation, a centrifugal coarse cleaner 8 can be performed, for example, according to the patent of the Russian Federation for invention No. 2274496 or the patent of the Russian Federation for utility model No. 40014, the design feature of which is the presence of channels providing for the removal of water and heavy fractions from the rotor. A centrifugal fine cleaner 9 can be made according to the patent of the Russian Federation for utility model No. 49469, which implements the possibility of fine cleaning of the liquid due to the creation of axial channels for moving the liquid.
Установка работает следующим образом. Отработанное масло из емкости 1 по трубопроводу подачи отработанного масла насосом 4 дозировано подается в дизельное топливо, перекачиваемое по трубопроводу подачи дизельного топлива из емкости 2 насосом 5 в центробежный очиститель 8. Клапаном 6 регулируют давление и расход смеси масла и топлива, подающейся в бак-накопитель 10. После заполнения бака-накопителя 10 смесь топлива и масла подается в центробежный очиститель 8. В процессе центробежной очистки с частотой вращения 7500-8500 об/мин происходит разделение смеси на три фракции - тяжелую жидкую, легкую жидкую и твердую с крупностью частиц свыше 5 мкм. Твердая фракция осаждается на периферии колпака (см. патенты РФ на изобретение №2274496, и полезную модель №40014) и удаляется из очистителя после завершения цикла. Тяжелая жидкая фракция по каналам отводится в дополнительную емкость, а легкая жидкая фракция по трубопроводу подается в центробежной очиститель 9 для тонкой очистки. Легкая фракция после тонкой очистки направляется на заправку двигателей топливом. Небольшое количество загрязнений оседает на периферии каналов и осаждается в грязесборник после остановки очистителя.Installation works as follows. Waste oil from tank 1 through a waste oil supply pipe by pump 4 is dosed into diesel fuel, pumped through a diesel fuel supply pipe from tank 2 by pump 5 to a centrifugal cleaner 8. Valve 6 controls the pressure and flow rate of the oil and fuel mixture fed to the storage tank 10. After filling the storage tank 10, the mixture of fuel and oil is supplied to a centrifugal cleaner 8. During centrifugal cleaning at a speed of 7500-8500 rpm, the mixture is divided into three fractions - heavy liquid w, light liquid and a solid with a particle size above 5 micron. The solid fraction is deposited on the periphery of the cap (see RF patents for the invention No. 2274496, and utility model No. 40014) and is removed from the cleaner after completion of the cycle. The heavy liquid fraction is discharged through the channels to an additional tank, and the light liquid fraction is piped to the centrifugal cleaner 9 for fine cleaning. The light fraction after fine cleaning is sent to refuel the engines with fuel. A small amount of contaminants settles on the periphery of the channels and settles in the dirt collector after the cleaner stops.
Была изготовлена установка, в которой в качестве центробежных очистителей грубой и тонкой очистки были использованы устройства СОГ-913КТ1В3 и СОГ-913СВ3 соответственно. В качестве насосов - шестеренные насосы типа НМШС с расходами, необходимыми для создания смеси топлива 15÷30 л/мин и масла 0,75÷1,5 л/мин.An installation was made in which SOG-913KT1B3 and SOG-913CB3 devices, respectively, were used as centrifugal coarse and fine purifiers. As pumps, gear pumps of the NMShS type with the flow rates necessary to create a mixture of fuel 15 ÷ 30 l / min and oil 0.75 ÷ 1.5 l / min.
Изобретение обеспечивает улучшение характеристик работы двигателей и отопительных установок при применении смешанного топлива. Кроме того, наблюдается повышение ресурса деталей и узлов топливной аппаратуры, устройств за счет исключительной чистоты топлива. Технология обеспечивает также удаление воды в свободном или растворенном виде и повышение смазывающих свойств топлива.The invention provides improved performance of engines and heating systems when using mixed fuel. In addition, there is an increase in the resource of parts and components of fuel equipment, devices due to the exceptional purity of the fuel. The technology also provides for the removal of water in free or dissolved form and an increase in the lubricating properties of the fuel.
Предлагаемые установка и способ утилизации повышают экологическую безопасность окружающей среды, а также характеризуются невысокой себестоимостью за счет сокращения затрат на утилизацию отработанных масел (при этом стоимость отработанного масла практически становится равной стоимости дизельного топлива). Также увеличивается срок службы подвижных узлов и деталей, контактирующих с топливом, например цилиндропоршневой группы.The proposed installation and method of disposal increase the environmental safety of the environment, and are also characterized by low cost due to a reduction in the cost of disposal of used oils (the cost of used oil almost becomes equal to the cost of diesel fuel). The service life of the moving units and parts in contact with the fuel, for example, a piston-cylinder group, is also increased.
В табл.1 представлены результаты анализа топлива, полученного по заявляемому способу с использованием заявленной экспериментальной установки. Как видно из представленной табл.1, все свойства топлива, заданные ГОСТом на дизельное топливо, в полученной смеси сохранены.Table 1 presents the results of the analysis of the fuel obtained by the present method using the claimed experimental setup. As can be seen from the table.1, all the properties of the fuel specified by GOST for diesel fuel in the resulting mixture are saved.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006135572/04A RU2333933C2 (en) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | Method of utilisation of waste motor oil and device for to this effect |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006135572/04A RU2333933C2 (en) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | Method of utilisation of waste motor oil and device for to this effect |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2006135572A RU2006135572A (en) | 2008-04-20 |
| RU2333933C2 true RU2333933C2 (en) | 2008-09-20 |
Family
ID=39453551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006135572/04A RU2333933C2 (en) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | Method of utilisation of waste motor oil and device for to this effect |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2333933C2 (en) |
-
2006
- 2006-10-10 RU RU2006135572/04A patent/RU2333933C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2006135572A (en) | 2008-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101486515B (en) | Oily wastewater treatment method and whole set apparatus thereof | |
| CN102887596A (en) | Method and device for treating oil-containing emulsified wastewater or waste emulsion | |
| CN201272722Y (en) | Oil-contained wastewater treatment outfit | |
| RU2288948C1 (en) | Method of purification of the vegetable oil and the production line for its realization | |
| RU120100U1 (en) | INSTALLATION FOR CLEANING AND LIGHTING OF WASTE MINERAL OILS | |
| CN103752072A (en) | Oil-water separation apparatus with automatic backwashing function | |
| RU2333933C2 (en) | Method of utilisation of waste motor oil and device for to this effect | |
| WO2013054451A1 (en) | Method for producing compatible transparent water-containing oil | |
| RU2693779C1 (en) | Method of purifying waste water from oil products and suspended substances and device for its implementation | |
| RU2535710C2 (en) | Processing of liquid oil slimes to hydrated fuel | |
| RU124677U1 (en) | INSTALLATION FOR CLEANING INDUSTRIAL OILS | |
| RU180681U1 (en) | Coalescent filter for wastewater treatment in oil companies | |
| CN115838217A (en) | Integrated emulsification type oily wastewater pretreatment device and method | |
| CN102923872A (en) | Device and method for purifying emulsified liquid | |
| CN203890156U (en) | Platform sewage purification device | |
| RU2368643C2 (en) | Oil purification method | |
| RU129926U1 (en) | INSTALLATION FOR REGENERATION OF WASTE OILS | |
| RU191308U1 (en) | Installation for separation and purification of used engine oils | |
| CN103801149B (en) | A kind of relevant inoranic membrane distillation is applied to treatment facility and the method for waste and old oil product | |
| CN113337309A (en) | Waste mineral oil purification device and purification method thereof | |
| RU84017U1 (en) | INSTALLATION FOR DISPOSAL OF WATER-DRIVEN CARBOHYDRATE-CONTAINING WASTE | |
| RU2324724C2 (en) | Liquid fuel cleaning system | |
| RU2644919C1 (en) | Plant for purifying waste waters from petroleum products using coalescent and sorbent filters | |
| RU2566306C1 (en) | Method of recycling of liquid oily wastes with production of water-emulsion fuel | |
| CN209178139U (en) | Semi-coke high concentrated organic wastewater pretreatment unit |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC4A | Invention patent assignment |
Effective date: 20090313 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20141011 |