RU2331785C2 - Усовершенствованный электромеханический инжектор для газового топлива - Google Patents

Усовершенствованный электромеханический инжектор для газового топлива Download PDF

Info

Publication number
RU2331785C2
RU2331785C2 RU2006115616/06A RU2006115616A RU2331785C2 RU 2331785 C2 RU2331785 C2 RU 2331785C2 RU 2006115616/06 A RU2006115616/06 A RU 2006115616/06A RU 2006115616 A RU2006115616 A RU 2006115616A RU 2331785 C2 RU2331785 C2 RU 2331785C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sealing element
injector according
electromechanical
section
delivery line
Prior art date
Application number
RU2006115616/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2006115616A (ru
Inventor
Стефано ЛАНДИ (IT)
Стефано ЛАНДИ
Original Assignee
Мед С.П.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мед С.П.А. filed Critical Мед С.П.А.
Publication of RU2006115616A publication Critical patent/RU2006115616A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2331785C2 publication Critical patent/RU2331785C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0257—Details of the valve closing elements, e.g. valve seats, stems or arrangement of flow passages
    • F02M21/026—Lift valves, i.e. stem operated valves
    • F02M21/0263—Inwardly opening single or multi nozzle valves, e.g. needle valves
    • F02M21/0266—Hollow stem valves; Piston valves; Stems having a spherical tip
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0251—Details of actuators therefor
    • F02M21/0254—Electric actuators, e.g. solenoid or piezoelectric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • F02M51/0635—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding
    • F02M51/0642—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать надежный и безопасный в использовании электромеханический инжектор, в котором износ деталей, перемещающихся относительно друг друга, в частности механического элемента, уплотнительного элемента и магистрали доставки, сведен к минимуму. Электромеханический инжектор для подачи газового топлива в цилиндр двигателя внутреннего сгорания, в частности двигателя автомобиля, содержит электромагнитный исполнительный механизм, воздействующий на дисковидный механический перекрывающий элемент, выполненный для открытия или перекрытия канала для прохода упомянутого топлива из подающей магистрали в доставляющую магистраль, соединенную с выходным отверстием. Между доставляющей магистралью и упомянутым перекрывающим элементом установлен уплотнительный элемент, прикрепленный к перекрывающему элементу и перемещающийся с ним. Уплотнительный элемент имеет углубление в его конце, который взаимодействует с концом доставляющей магистрали, когда инжектор не функционирует. Конец имеет кольцевую форму. Уплотнительный элемент имеет форму усеченного конуса и опирается своим суживающимся концом на конец доставляющей магистрали, когда инжектор не функционирует и канал газа перекрыт перекрывающим элементом, уплотнительный элемент закреплен в гнезде, выполненном в торце, или первом торце перекрывающего элемента, обращенном к доставляющей магистрали, и выполнен из эластомерного материала. 16 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относится к электромеханическому инжектору для подачи газового топлива в цилиндр двигателя внутреннего сгорания согласно ограничительной части независимого пункта формулы изобретения. Ограничительная часть независимого пункта формулы изобретения относится к патенту США №5924674.
Электромеханический инжектор упомянутого типа имеет корпус, соединенный с топливопроводом газового топлива, или просто газа (например, сжиженного нефтяного газа, природного газа или водорода); причем корпус содержит электромагнитный исполнительный механизм (например, электромагнитную катушку), воздействующий на механический элемент или якорь, выполненный с возможностью перемещения по каналу, который соединяет камеру упомянутого корпуса, сообщающуюся с подающей газ магистралью, с доставляющей магистралью, соединенной с выходным отверстием подачи газа в соответствующий цилиндр либо непосредственно, либо косвенно по впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания. Под действием магнитной силы, генерируемой электромагнитным исполнительным механизмом, этот механический элемент перекрывает или открывает упомянутый канал для перекрытия или открытия поступления газа в цилиндр. Генерирование этой силы регулируется путем регулирования электропитания, поступающего в исполнительный механизм, устройством управления работой двигателя внутреннего сгорания.
Механический элемент, по существу, состоит из подвижного диска, выполненного из ферромагнитной стали и замыкающего магнитную цепь, создаваемую исполнительным механизмом или катушкой. На этом диске установлен штырь, скользящий относительно катушки.
Дополнительно, между механическим элементом и магистралью доставки газа в форсунку установлен уплотнительный элемент, который герметизирует доставляющую магистраль, когда механический элемент находится в положении, в котором он перекрывает прохождение газа.
Целью настоящего изобретения является создание надежного и безопасного в использовании электромеханического инжектора, в котором износ деталей, перемещающихся относительно друг друга, в частности механического элемента, уплотнительного элемента и магистрали доставки, сведен к минимуму.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание электромеханического инжектора, в котором завихрение, создающееся в инжекторе при прохождении через него газа, и поэтому соответствующий перепад давления, сведены к минимуму, чтобы максимально увеличить массовый расход газа из инжектора.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание электромеханического инжектора, в котором обеспечено перемещение механического элемента электромагнитным исполнительным механизмом.
Эти и другие цели, которые станут очевидными специалисту в данной области техники, обеспечиваются посредством создания электромеханического инжектора, выполненного в соответствии с прилагаемой формулой изобретения.
Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, приводимыми в качестве неограничивающего примера, на которых:
Фиг.1 - поперечное сечение электромеханического инжектора согласно настоящему изобретению;
Фиг.2 - вид в увеличенном масштабе части инжектора с Фиг.2;
Фиг.3 - вид в увеличенном масштабе части инжектора, обозначенной А на Фиг.2; и
Фиг.4 - вид в увеличенном масштабе части инжектора, обозначенной В на Фиг.1; при этом некоторые детали не показаны в целях ясности.
Как показано на чертежах, электромеханический инжектор, целиком обозначенный ссылочной позицией 1, согласно настоящему изобретению содержит электромагнитный исполнительный механизм 2, подвижный механический перекрывающий элемент 3, выполненный с возможностью взаимодействия с каналом 4 для газового топлива или газа, направляемого в магистраль 5 для доставки топливного газа к выходу 6, взаимодействующему с соответствующим цилиндром двигателя внутреннего сгорания, в котором применяется данное изобретение. В частности, электромагнитный исполнительный механизм 2 состоит из выполненного из ферромагнитной стали корпуса 10, в полости 11 которого расположена электрическая обмотка 12, окружающая внутреннюю полую цилиндрическую часть 13 корпуса 10. Обмотка 12 взаимодействует с ножами 15 соединителя 16, установленного на верхней части 1А инжектора, содержащего корпус 10; причем уплотнительные элементы 17 установлены между обмоткой и частью 1А инжектора. Ножи запитываются известным способом обычной электроцепью автомобиля с этим двигателем, которая здесь не описывается и не показана.
Магистраль 5 входит в состав части 105 инжектора 1, прикрепленной к корпусу 10 с помощью, например, обжатия.
Во внутренней полости 13А цилиндрической детали 13 сверху части 1А инжектора вставлен неподвижный монтажный элемент 20, один конец 21 которого взаимодействует с пружиной 22, опирающейся на конец 23 штыря 24 (предпочтительно выполненного из износостойкой пластмассы), жестко закрепленного на перекрывающем элементе 3. Первый конец 22А пружины 22 опирается на плоский конец 21 элемента 20 и установлен вокруг его центральной выступающей части 25. Второй конец 22В пружины 22 опирается на конец 23 (также плоский) штыря 24 и установлен вокруг центральной выступающей части 28 упомянутого конца 23. Разные положения элемента 20 в полости 13А обусловливают разную предварительную нагрузку пружины 22 и, следовательно, разное действие осевого усилия этой пружины, воздействующей на штырь 24, который при его жестком закреплении с подвижным механическим перекрывающим элементом 3 передает осевое усилие этому элементу, регулируя его рабочие условия. Ход якоря определяется положением магистрали 5 или части 105 инжектора 1 относительно корпуса 10, к которому он механически прикреплен.
Как упомянуто выше, штырь 24 жестко закреплен с перекрывающим элементом (или якорем) 3 и выполняет известную функцию обеспечения ему наиболее возможной перпендикулярности к направлению его перемещения по продольной оси К инжектора, чтобы максимально увеличить магнитную силу, генерируемую исполнительным механизмом 2, и уменьшить колебания, поперечные этому перемещению и воздействующие на пружину 22, для увеличения его долговечности.
Перекрывающий элемент 3 состоит из подвижно выполненного диска из ферромагнитной стали, который замыкает магнитную цепь, генерируемую катушкой, определяющей электромагнитный исполнительный механизм 2. Этот элемент 3 имеет центральное углубление 30 на первом его торце 3А, обращенном к исполнительному механизму 2. В углубление 30 входит концевая часть 31 штыря 24, причем упомянутая часть 31 любым известным способом прикреплена к упомянутому элементу. Часть 35 выступает на расстояние Z (см. Фиг.3) от торца 3А элемента 3 вблизи его бокового края 34. Эту выступающую часть 35 можно обеспечить, помимо прочего, вставкой в кольцевое углубление 33, выполненное вдоль бокового края 34 и на торце 3А элемента 3, кольцевой детали, выполненной с возможностью взаимодействия с корпусом 10 исполнительного механизма 2, чтобы удерживать элемент 3 в отделенном от упомянутого корпуса положении, когда упомянутый элемент втягивается к нему при помощи инжектора 1. Либо выступающую часть 35 можно выполнить за одно целое с элементом 3. Упомянутая поверхность упомянутой детали 35, обращенная к исполнительному механизму 2, может быть плоской (показано на чертежах) или наклонной к краю 34 элемента 3.
В частности, если выступающая часть определена кольцевой деталью 35, то эта деталь предпочтительно выполнена из пластмассы, чтобы не создавать помехи магнитному полю, генерируемому между исполнительным механизмом 2 и элементом 3. Прочие материалы, имеющие ту же функцию, можно использовать для образования детали 35.
Выступающая часть 35 имеет такие размеры, при которых она выступает из углубления 33 на расстояние, рассчитанное на предотвращение контакта между перекрывающим элементом 3 и корпусом 10, и, таким образом, чтобы время закрытия упомянутого элемента на магистрали 5 было бы оптимальным для правильной работы инжектора. Например, это расстояние (указанное буквой Z на Фиг.3) составляет от 0,07 до 0,13 мм и предпочтительно - 0,1 мм. Его размеры также обеспечивают достаточность магнитной силы, действующей в течение этапа «открытого инжектора», для преодоления сил, действующих для повторного перекрытия инжектора (принудительным перемещением элемента 3 на магистраль 5 и перекрытием канала 4).
Деталь 35 также выполняет функцию поглощения энергии удара перекрывающего элемента 3 при втягивании на корпус 10, в результате чего снижается износ как упомянутого элемента 3, так и упомянутого корпуса 10.
На торце 3В, обращенном к магистрали 5 и отстоящем от упомянутого торца 3А, жестко прикреплен выполненный из эластомерного материала уплотнительный элемент 40, форма которого соответствует предотвращению просачивания газового топлива, когда инжектор 1 не функционирует и канал 4 нужно полностью перекрыть. Уплотнительный элемент 40 также предназначен для сведения к минимуму износа поверхностей элемента 3 и магистрали 5 при перемещении элемента и для предотвращения его обратного отскока.
Уплотнительный элемент 40 прикреплен к элементу 3 в его гнезде 50 предпочтительно при помощи совместного формования перед завершением сборки инжектора 1.
В частности, упомянутый элемент 40 имеет форму, сужающуюся к магистрали 5, обращенной к нему, и его свободный конец 42 опирается на и взаимодействует со свободным концом 43 упомянутой магистрали 5 при перекрытии канала 4. Предпочтительно, элемент 40 имеет форму усеченного конуса, и его целесообразно выполнять в виде глухого углубления 44 на его конце 42, который в этом случае принимает при закрытом инжекторе кольцевую форму, опирающуюся на конец 43 (также кольцевой) магистрали 5.
Внутренне полый усеченно-конический элемент 40 поэтому образует наружную стенку 47 и внутреннюю стенку 48. Эти стенки предпочтительно имеют разный наклон по отношению к прямой линии М, перпендикулярной к торцу 3В элемента 3 и параллельной по отношению к оси К для снижения износа элемента 40 за счет его скольжения на конце 43 магистрали 5, когда элемент 3 перекрывает канал 4. По этой причине угол α между стенкой 47 и прямой линией, направленной к внутреннему пространству элемента 40, составляет от 65о до 80о и предпочтительно равен 72о; аналогично, угол β между стенкой 48 и упомянутой прямой линией М составляет от 35о до 55о и предпочтительно равен 47о. Под тем же углом также наклонена внутренняя стенка 49 кольцевого выступа 58 гнезда 50, выполненного в торце 3В элемента 3, и в котором находится второй конец 51 уплотнительного элемента 40, жестко прикрепленного к перекрывающему элементу 3. Гнездо 50 также действует в качестве опоры совместно с внутренней стенкой 49 выступа 58 для уплотнительного элемента 40, за счет чего уменьшается его деформация под действием нагрузки, действующей на перекрывающий элемент 3, когда инжектор 1 не функционирует. Поэтому уплотнительный элемент 40 может эффективно действовать как ограничитель перемещения элемента 3 к магистрали 5.
Выступ 58 в гнезде 50 имеет внешнюю стенку 59, наклонную к прямой линии М (или к оси К) на угол τ, который больше угла наклона упомянутой внутренней стенки 49. Угол τ составляет, например, от 70о до 90о и предпочтительно равен 80о.
Элемент 40 выступает из торца 3В элемента 3 на расстояние, оптимизированное для сведения к минимуму завихрения, создаваемого движением газа по каналу 4, и, следовательно, перепада давления в целях максимального увеличения массового расхода газа, идущего через выходное отверстие 6. Например, этот элемент может выступать на расстояние (указано буквой F на Фиг.2) от 0,6 до 1,0 мм и, предпочтительно, на 0,79 мм.
Выходное отверстие 6 выполнено в конце магистрали 5 и имеет первую секцию 5А вблизи конца 43, суживающуюся в сторону оси К; вторую секцию 5В, которая расширяется вокруг упомянутой оси; и третью секцию 3С (оканчивающуюся выходным отверстием 6), имеющую постоянное поперечное сечение. Между секциями 5А и 5В имеется короткий отрезок магистрали, обозначенный 5D, который действует как отверстие, определяющее размер потока газа, идущего в выходное отверстие. Этот определяющий размер отрезок, или отверстие, 5D имеет размер, обеспечивающий постоянный расход газа независимо от значения максимального хода элемента 3, создаваемого исполнительным механизмом 2 (указано Х на Фиг.2), в допускаемых пределах этого хода.
Канал 4 взаимодействует с камерой 60, выполненной вокруг магистрали 5 и соединенной с топливопроводом газа или коллектором 61 через отверстие 62, выполненное в части 105 инжектора 1. Назначение камеры 60 заключается в глушении звука от удара элемента 3 по исполнительному механизму 2 при открытии инжектора. Уплотнительный элемент 64 находится между магистралью 5 и известным элементом подачи газа в цилиндр двигателя (не показан), для которого применяется настоящее изобретение.
Согласно настоящему изобретению создан электромеханический инжектор, представляющий собой усовершенствование по отношению к инжекторам известного уровня техники. Возможны и другие варианты осуществления этого изобретения в рамках объема прилагаемой формулы изобретения; например, уплотнительный элемент 40 может иметь не суживающуюся цилиндрическую форму (прямой цилиндр) либо может соотноситься с торцом 3В элемента 3 другим образом помимо указанного выше.

Claims (17)

1. Электромеханический инжектор (1) для подачи газового топлива в цилиндр двигателя внутреннего сгорания, в частности, двигателя автомобиля, содержащий электромагнитный исполнительный механизм (2), воздействующий на дисковидный механический перекрывающий элемент (3), выполненный для открытия или перекрытия канала (4) для прохода упомянутого топлива из подающей магистрали (61) в доставляющую магистраль (5), соединенную с выходным отверстием (6), при этом между упомянутой доставляющей магистралью (5) и упомянутым перекрывающим элементом (3) установлен уплотнительный элемент (40), прикрепленный к перекрывающему элементу (3) и перемещающийся с ним, отличающийся тем, что уплотнительный элемент (40) имеет углубление (44) в его конце (42), который взаимодействует с концом (43) доставляющей магистрали (5), когда инжектор (1) не функционирует, причем упомянутый конец (42) имеет кольцевую форму, а уплотнительный элемент (40) имеет форму усеченного конуса и опирается своим суживающимся концом (42) на конец (43) доставляющей магистрали (5), когда инжектор не функционирует и канал (4) газа перекрыт перекрывающим элементом (3), при этом уплотнительный элемент (40) закреплен в гнезде (50), выполненном в торце, или первом торце, (3В) перекрывающего элемента (3), обращенном к доставляющей магистрали (5), и выполнен из эластомерного материала.
2. Электромеханический инжектор по п.1, отличающийся тем, что уплотнительный элемент (40) сформован совместно с гнездом (50) перекрывающего элемента (3).
3. Электромеханический инжектор по п.1, отличающийся тем, что стенка (48) углубления (44) или внутренняя стенка уплотнительного элемента (40) имеет наклон, отличающийся от наклона внешней стенки (47) упомянутого уплотнительного элемента (40).
4. Электромеханический инжектор по п.1, отличающийся тем, что гнездо (50) для упомянутого элемента (40) имеет выступ (58), на который опирается упомянутый элемент и форму которого он по существу повторяет.
5. Электромеханический инжектор по п.4, отличающийся тем, что выступ (58) имеет кольцевую форму с внутренней стенкой (49) и внешней стенкой (59), причем внутренняя стенка (49) действует как опора для уплотнительного элемента, когда его прижимают для закрытия элементом, который перекрывает канал (4) для газа.
6. Электромеханический инжектор по п.5, отличающийся тем, что стенки (49, 59) выступа (58) имеют разные наклоны относительно общей оси (М), которая перпендикулярна торцу (3А) перекрывающего элемента, в котором выполнено гнездо (50) для уплотнительного элемента.
7. Электромеханический инжектор по п.1, отличающийся тем, что уплотнительный элемент (40) выступает из первого торца (3В) перекрывающего элемента, в котором выполнено гнездо (50).
8. Электромеханический инжектор по п.1, отличающийся тем, что перекрывающий элемент (3) имеет на торце или втором торце (3А), отстоящем от несущего уплотнительный элемент первого торца (3В), выступающую часть (35), которая выступает из упомянутого второго торца (А) и упирается в электромагнитный исполнительный механизм (2), когда инжектор открыт, и перекрывающий элемент (3) открывает канал (4) для газа, причем упомянутый элемент (3) удерживается, по меньшей мере, в частично отделенном положении от упомянутого исполнительного механизма (1), когда инжектор открыт.
9. Электромеханический инжектор по п.8, отличающийся тем, что выступающая часть (35) является кольцевой.
10. Электромеханический инжектор по п.9, отличающийся тем, что выступающая часть (35) является частью, отдельной от перекрывающего элемента (3).
11. Электромеханический инжектор по п.8, отличающийся тем, что второй торец (3А) перекрывающего элемента (3) имеет гнездо (30) для конца (31) штыря (24), частично вставленного во внутреннюю полость (13А) цилиндрической части (13) электромагнитного исполнительного механизма (2), причем упомянутый штырь обеспечивает перпендикулярность перекрывающего элемента (3) к направлению его перемещения относительно упомянутого исполнительного механизма (2).
12. Электромеханический инжектор по п.11, отличающийся тем, что упомянутый штырь выполнен из износостойкой пластмассы.
13. Электромеханический инжектор по п.1, отличающийся тем, что доставляющая магистраль (5) содержит множество участков (5А, 5В, 5С), два из которых имеют переменные поперечные сечения вдоль ее оси (К).
14. Электромеханический инжектор по п.13, отличающийся тем, что первый участок (5А) переменного сечения расположен вблизи конца (43) магистрали (5), взаимодействующего с перекрывающим элементом, и имеет поперечное сечение, сходящееся к оси (К) при перемещении от упомянутого конца (43).
15. Электромеханический инжектор по п.13, отличающийся тем, что второй участок (5В) переменного сечения следует за первым участком (5А) и расходится вдоль оси (К) при перемещении от упомянутого первого участка.
16. Электромеханический инжектор по п.13, отличающийся тем, что отверстие, определяющее размер направленного к выходному отверстию (6) потока газа, выполнено между упомянутым первым участком (5А) и вторым участком (5В) доставляющей магистрали (5).
17. Электромеханический инжектор по п.13, отличающийся тем, что третий участок (5С) доставляющей магистрали находится между вторым участком (5В) и выходным отверстием (6) и имеет постоянное поперечное сечение.
RU2006115616/06A 2003-10-07 2004-04-07 Усовершенствованный электромеханический инжектор для газового топлива RU2331785C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITMI2003A001927 2003-10-07
IT001927A ITMI20031927A1 (it) 2003-10-07 2003-10-07 Elettroiniettore perfezionato per combustibile gassoso.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006115616A RU2006115616A (ru) 2007-11-20
RU2331785C2 true RU2331785C2 (ru) 2008-08-20

Family

ID=34509438

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006115616/06A RU2331785C2 (ru) 2003-10-07 2004-04-07 Усовершенствованный электромеханический инжектор для газового топлива

Country Status (12)

Country Link
US (1) US7464886B2 (ru)
EP (1) EP1697627B1 (ru)
JP (1) JP4663645B2 (ru)
CN (1) CN100453791C (ru)
AT (1) ATE447667T1 (ru)
AU (1) AU2004284168B2 (ru)
CA (1) CA2541904C (ru)
DE (1) DE602004023967D1 (ru)
IT (1) ITMI20031927A1 (ru)
PL (1) PL1697627T3 (ru)
RU (1) RU2331785C2 (ru)
WO (1) WO2005040591A1 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE400734T1 (de) * 2005-04-19 2008-07-15 O M V L S P A Vorrichtung zum einspritzen von gasförmigem kraftstoff für brennkraftmotoren
ITBS20060001A1 (it) * 2006-01-04 2007-07-05 Emer S R L Ora Emer Spa Iniettore a comando elettromagnetico per combustibili gassosi.
DE102007006415A1 (de) * 2007-02-05 2008-08-14 Fmp Fluid Measurements And Projects Gmbh Ventil, Vorrichtung und Verfahren zur Erzeugnis eines Fluidpulses
KR101258792B1 (ko) 2009-03-30 2013-04-26 가부시키가이샤게힌 가스 연료용 분사 밸브
JP5618751B2 (ja) 2010-10-08 2014-11-05 株式会社ケーヒン ガス燃料用噴射弁
EP2626543B1 (en) * 2012-02-13 2014-03-26 Fiat Powertrain Technologies S.p.A. Gaseous fuel injector device for internal combustion engines
CN102654092B (zh) * 2012-04-19 2014-03-12 十堰科纳汽车电器有限公司 燃气发动机用气体燃料喷射阀
RU2494281C1 (ru) * 2012-06-20 2013-09-27 Общество с ограниченной ответственностью "Газовая индустрия" Инжектор для подачи газового топлива
DE102013212191A1 (de) * 2013-06-26 2014-12-31 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Einblasen eines gasförmigen Mediums
WO2015138425A2 (en) 2014-03-10 2015-09-17 G.W. Lisk Company, Inc. Injector valve
CN104696111B (zh) * 2015-01-23 2017-05-03 四川森洁燃气设备有限公司 一种利于均衡汽车动力输出的汽车进气装置
CN105275672B (zh) * 2015-07-10 2017-12-12 重庆红江机械有限责任公司 发动机用电控燃气喷射阀
WO2023233661A1 (ja) * 2022-06-03 2023-12-07 日立Astemo株式会社 気体燃料噴射弁

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3422850A (en) * 1966-12-15 1969-01-21 Ranco Inc Electromagnetic fluid valve
GB1599525A (en) 1977-03-26 1981-10-07 Lucas Industries Ltd Fuel injection nozzle units
US4258749A (en) * 1978-09-28 1981-03-31 The Bendix Corporation Dual solenoid vacuum modulator
DE2936425A1 (de) * 1979-09-08 1981-04-02 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Elektromagnetisch betaetigbares kraftsoffeinspritzventil
EP0026060A1 (en) * 1979-09-20 1981-04-01 LUCAS INDUSTRIES public limited company Fuel injector
GB8519251D0 (en) 1985-07-31 1985-09-04 Lucas Ind Plc Fuel injector
JPS62130270U (ru) * 1986-02-10 1987-08-17
GB8630686D0 (en) * 1986-12-23 1987-02-04 Lucas Ind Plc Fuel injector
GB8725176D0 (en) * 1987-10-27 1987-12-02 Lucas Ind Plc Gasolene injector
JP2584276B2 (ja) * 1988-03-30 1997-02-26 株式会社ユニシアジェックス 電磁式燃料噴射弁
JP2518031Y2 (ja) * 1990-12-19 1996-11-20 株式会社ユニシアジェックス 燃料噴射弁
GB9217281D0 (en) * 1992-08-14 1992-09-30 Lucas Ind Plc Fuel injector
DE4409848A1 (de) 1994-03-22 1995-10-19 Siemens Ag Vorrichtung zur Zumessung und Zerstäubung von Fluiden
DE19523915A1 (de) * 1995-06-30 1997-01-02 Bosch Gmbh Robert Mikroventil und Verfahren zur Herstellung eines Mikroventils
AUPO964897A0 (en) 1997-10-07 1997-10-30 Gas Injection Technologies Pty Limited Vapour fuel injection valve
US6364282B1 (en) * 1998-12-04 2002-04-02 Caterpillar Inc. Hydraulically actuated fuel injector with seated pin actuator
EP1175559B1 (en) * 1999-04-27 2006-04-12 Siemens VDO Automotive Corporation Fuel injector seat with a sharp edge
GB9925753D0 (en) * 1999-10-29 1999-12-29 Lucas Industries Ltd Fuel injector
FR2803362B1 (fr) * 2000-01-03 2002-07-19 Renault Dispositif de controle d'alimentation en gaz d'un moteur a injection de gaz
US6422198B1 (en) * 2000-09-19 2002-07-23 Delphi Technologies, Inc. Pressure atomizer having multiple orifices and turbulent generation feature
US6499674B2 (en) * 2000-12-18 2002-12-31 Wei-Min Ren Air assist fuel injector with multiple orifice plates
US6655611B2 (en) * 2001-02-12 2003-12-02 Delphi Technologies, Inc. Electromagnetic fuel injector comprising flexible element for positioning armature
JP2002317728A (ja) * 2001-04-23 2002-10-31 Unisia Jecs Corp 燃料噴射弁
US6845930B2 (en) * 2002-06-28 2005-01-25 Siemens Vdo Automotive Corp. Spray pattern and spray distribution control with non-angled orifices in fuel injection metering disc and methods
US7021570B2 (en) * 2002-07-29 2006-04-04 Denso Corporation Fuel injection device having injection hole plate

Also Published As

Publication number Publication date
US20070040052A1 (en) 2007-02-22
CA2541904C (en) 2011-01-04
ITMI20031927A1 (it) 2005-04-08
WO2005040591A1 (en) 2005-05-06
US7464886B2 (en) 2008-12-16
PL1697627T3 (pl) 2010-04-30
RU2006115616A (ru) 2007-11-20
ATE447667T1 (de) 2009-11-15
CA2541904A1 (en) 2005-05-06
EP1697627B1 (en) 2009-11-04
JP4663645B2 (ja) 2011-04-06
EP1697627A1 (en) 2006-09-06
CN100453791C (zh) 2009-01-21
JP2007507645A (ja) 2007-03-29
AU2004284168B2 (en) 2010-10-28
CN1864005A (zh) 2006-11-15
DE602004023967D1 (de) 2009-12-17
AU2004284168A1 (en) 2005-05-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7476322B2 (ja) 内燃機関用のガス調量弁
RU2331785C2 (ru) Усовершенствованный электромеханический инжектор для газового топлива
US5560549A (en) Fuel injector electromagnetic metering valve
KR101223851B1 (ko) 내연기관의 높은 작동 반복성 및 안정성을 갖는 연료분사 시스템
US7422166B2 (en) Fuel injector having a separable armature and pintle
US20100206252A1 (en) High-pressure pump for a fuel system of an internal combustion engine
JP4125295B2 (ja) 噴射ノズル
CN109215933A (zh) 具有液压阻尼的燃料泵螺线管
KR101709518B1 (ko) 인젝션 밸브 및 인젝션 밸브용 밸브 조립체
CN101548092B (zh) 具有带球形座的电磁阀的燃料喷射器
CN101535625A (zh) 用于喷射燃料的喷射器
EP1783358B1 (en) Method of making a fuel injector
JP2009052470A (ja) 燃料噴射弁
US20080271708A1 (en) Fuel Metering Unit For a High-Pressure Fuel Pump, and High-Pressure Fuel Pump
US20050056710A1 (en) Fuel injection valve
JP5093212B2 (ja) 燃料噴射弁
JP4239942B2 (ja) 燃料噴射弁
KR102333981B1 (ko) 전자기식으로 작동 가능한 가스 취입용 밸브
JP2007085433A (ja) 流体用制御弁
JP2020500274A (ja) ガスを配量するための弁
CN112352096B (zh) 燃料喷射器
US20230272762A1 (en) Solenoid valve
JP4760815B2 (ja) ノズル
CN115898709A (zh) 用于气态燃料的气体配量阀
CN116964314A (zh) 用于配量地释放气态燃料的气体配量阀

Legal Events

Date Code Title Description
PC43 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions

Effective date: 20100609