RU2305127C1 - Multifunctional hydrocarbon fuel additive - Google Patents
Multifunctional hydrocarbon fuel additive Download PDFInfo
- Publication number
- RU2305127C1 RU2305127C1 RU2006118175/04A RU2006118175A RU2305127C1 RU 2305127 C1 RU2305127 C1 RU 2305127C1 RU 2006118175/04 A RU2006118175/04 A RU 2006118175/04A RU 2006118175 A RU2006118175 A RU 2006118175A RU 2305127 C1 RU2305127 C1 RU 2305127C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- ammonia
- amount
- additive
- improving
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Данное изобретение относится к многофункциональным добавкам для различных углеводородных топлив, в том числе и угля, улучшающих характеристики их сгорания, т.е. улучшающих экологию окружающей среды, повышающих экономию топлив, а также улучшающих антикоррозионные свойства топлив.This invention relates to multifunctional additives for various hydrocarbon fuels, including coal, improving their combustion characteristics, i.e. improving the ecology of the environment, increasing fuel economy, as well as improving the anticorrosive properties of fuels.
Известно использование аммиака в количестве до 0,4 мас.% в качестве добавки к углеводородным топливам, содержащим сернистые соединения, способствующей снижению коррозии топливохранилищ и трубопроводов (В.А.Сомов, П.П.Боткин «Топливо для транспортных дизелей», Ленинград, «СУДПРОМГИЗ», 1963, с.243-244).It is known to use ammonia in an amount of up to 0.4 wt.% As an additive to hydrocarbon fuels containing sulfur compounds, which helps to reduce the corrosion of fuel storages and pipelines (V.A.Somov, P.P. Botkin "Fuel for transport diesels", Leningrad, "SUDPROMGIZ", 1963, p. 243-244).
Известно также использование соединений, выделяющих аммиак при термическом разложении, в качестве добавок к углеводородным топливам для улучшения характеристик их сгорания, в частности для снижения образования окислов азота (DE 4019893, 21.03.1991, C10L1/12).It is also known to use compounds that emit ammonia during thermal decomposition as additives to hydrocarbon fuels to improve their combustion characteristics, in particular to reduce the formation of nitrogen oxides (DE 4019893, 03.21.1991, C10L1 / 12).
Более близкой добавкой к предложенной по составу является добавка к углеводородным топливам, содержащая 0,05-5 мас.% (от общего веса топлива) аммиака или соединения, продуцирующего аммиак при его термическом разложении, в том числе его водные растворы. Добавка может содержать также поверхностно-активное вещество (ПАВ) (JP 02-105890, 18.04.1990, C10L 1/12).A closer additive to the proposed composition is an additive to hydrocarbon fuels containing 0.05-5 wt.% (Of the total weight of the fuel) of ammonia or a compound producing ammonia during its thermal decomposition, including its aqueous solutions. The additive may also contain a surface-active substance (surfactant) (JP 02-105890, 04/18/1990, C10L 1/12).
Недостатком известных добавок является относительно невысокое улучшение характеристик сгорания топлив и их антикоррозионных свойств.A disadvantage of the known additives is the relatively low improvement in the characteristics of the combustion of fuels and their anticorrosive properties.
Технической задачей заявленного изобретения является устранение этих недостатков, а также повышение экономии используемых углеводородных топлив.The technical task of the claimed invention is to eliminate these disadvantages, as well as improving the economy of used hydrocarbon fuels.
Поставленная цель достигается многофункциональной добавкой к углеводородным топливам, содержащей аммиак или его водные растворы с добавкой ацетамида или уксусной кислоты в количестве 0,5-50 мас.%.This goal is achieved by a multifunctional additive to hydrocarbon fuels containing ammonia or its aqueous solutions with the addition of acetamide or acetic acid in an amount of 0.5-50 wt.%.
В случае использования ацетамида предпочтительное его количество в добавке составляет от 0,5 до 40 мас.%, а при использовании уксусной кислоты предпочтительное ее количество в добавке составляет от 1 до 50 мас.%.In the case of using acetamide, its preferred amount in the additive is from 0.5 to 40 wt.%, And when using acetic acid, its preferred amount in the additive is from 1 to 50 wt.%.
В качестве топлив могут быть использованы любые топлива, включая бензин, дизельные топлива любых марок, котельное и печное топлива.As fuels any fuels can be used, including gasoline, diesel fuels of all grades, boiler and stove fuels.
В случае необходимости, например, при использовании бензина, содержащего воду, добавка может содержать также любое необходимое ПАВ в количестве от 0,01 до 5 мас.%, в том числе анионные, катионные, неионогенные и другие ПАВ различных групп и видов.If necessary, for example, when using gasoline containing water, the additive may also contain any necessary surfactant in an amount of from 0.01 to 5 wt.%, Including anionic, cationic, nonionic and other surfactants of various groups and types.
Использование ацетамида или уксусной кислоты служит дополнительным источником водорода, что благоприятно влияет на качество сгорания и нейтрализацию сернистых соединений, содержащихся в топливе.The use of acetamide or acetic acid serves as an additional source of hydrogen, which favorably affects the quality of combustion and the neutralization of sulfur compounds contained in the fuel.
Используемая добавка обладает раскислительным эффектом в топливах, содержащих нафтеновые соединения, нейтрализуя их, что очень важно при длительном хранении нефтепродуктов, когда происходят окислительные процессы, которые легко устраняются при использовании предложенной добавки.The additive used has a deoxidizing effect in fuels containing naphthenic compounds, neutralizing them, which is very important for long-term storage of petroleum products, when oxidative processes occur, which are easily eliminated by using the proposed additive.
При сжигании топлив с предложенной добавкой происходит их экономия, которая может достигать, в зависимости от количества добавки (до 15 мас.%) до 50 мас.% за счет повышения качества сгорания.When burning fuels with the proposed additive, they are saved, which can reach, depending on the amount of the additive (up to 15 wt.%), Up to 50 wt.% Due to an increase in the quality of combustion.
Кроме того, существенно то, что добавка сама является горючим, стоимостью более чем в два раза ниже стандартного углеводородного топлива, что позволяет получить дополнительную материальную экономию.In addition, it is significant that the additive itself is combustible, costing more than half the standard hydrocarbon fuel, which allows for additional material savings.
Ввод добавки в топливо может осуществляться простым смешиванием или с использованием интенсификаторов, например ультразвука.The introduction of additives into the fuel can be carried out by simple mixing or using intensifiers, such as ultrasound.
Используемый водный раствор аммиака может содержать до 80 мас.% аммиака.The aqueous ammonia used may contain up to 80% by weight of ammonia.
Заявленное изобретение иллюстрируется примерами, не ограничивающими возможность использования других составов добавок, в рамках заявленной совокупности признаков в соответствии с формулой изобретения.The claimed invention is illustrated by examples, not limiting the possibility of using other compositions of additives, in the framework of the claimed combination of features in accordance with the claims.
Пример 1.Example 1
В качестве топлива используют дизельное топливо для быстроходных дизелей. В его состав смешиванием вводят 2 мас.% добавки, содержащей 1% ацетамида и остальное аммиак. Полученное топливо может храниться до 10 лет без каких-либо изменений его качества. При сгорании топлива количество окислов серы снижается с 2 до 1,3 мг/м3, количество диоксида азота - с 0,07 до менее 0,02 мг/м3, количество оксида азота - с 0,1 до менее 0,01 мг/м3, количество оксида углерода с 7,5 до 6,7 мг/м3. По сравнению с использованием топлива, содержащего только аммиак, экономия достигает 20 мас.% Коррозия оборудования практически отсутствует.As fuel, diesel fuel is used for high-speed diesel engines. 2 wt.% Additives containing 1% acetamide and the rest ammonia are introduced into its composition by mixing. The resulting fuel can be stored for up to 10 years without any changes in its quality. During fuel combustion, the amount of sulfur oxides decreases from 2 to 1.3 mg / m 3 , the amount of nitrogen dioxide - from 0.07 to less than 0.02 mg / m 3 , the amount of nitric oxide - from 0.1 to less than 0.01 mg / m 3 , the amount of carbon monoxide from 7.5 to 6.7 mg / m 3 . Compared to using fuel containing only ammonia, savings of up to 20% by weight are virtually non-corrosive.
Пример 2.Example 2
В качестве топлива используют бензин с содержанием воды до 3 мас.%. В его состав смешиванием под действием ультразвука вводят 5 мас.% добавки, содержащей 90 мас.% водного раствора аммиака с общим содержанием аммиака около 80 мас.%, и 10 мас.% уксусной кислоты. Кроме этого, дополнительно вводят 2 мас.% катионного ПАВ - четвертичную аммониевую соль (Катамин АБ - алкилбензилдиметиламмоний хлорид). При сгорании топлива количество окислов серы снижается с 1 до 0,3 мг/м3, количество диоксида азота - с 0,04 до менее 0,01 мг/м3, количество азота - с 0,08 до менее 0,01 мг/м3, количество оксида углерода с 5,5 до 4,1 мг/м3. По сравнению с использованием топлива, содержащего только водный раствор аммиака, экономия достигает 30 мас.%. Коррозия оборудования практически отсутствует.Gasoline with a water content of up to 3 wt.% Is used as fuel. 5 wt.% Of an additive containing 90 wt.% Aqueous ammonia with a total ammonia content of about 80 wt.%, And 10 wt.% Acetic acid are introduced into it by mixing under the action of ultrasound. In addition, an additional 2 wt.% Cationic surfactant, a quaternary ammonium salt (Catamine AB, alkylbenzyldimethylammonium chloride) is additionally introduced. During fuel combustion, the amount of sulfur oxides decreases from 1 to 0.3 mg / m 3 , the amount of nitrogen dioxide - from 0.04 to less than 0.01 mg / m 3 , the amount of nitrogen - from 0.08 to less than 0.01 mg / m 3 , the amount of carbon monoxide from 5.5 to 4.1 mg / m 3 . Compared to using fuels containing only aqueous ammonia, the savings are up to 30% by weight. Equipment corrosion is virtually absent.
Пример 3.Example 3
В качестве топлива используют дизельное топливо арктическое. В его состав смешиванием вводят 10 мас.% добавки, содержащей 20% ацетамида и остальное водный раствор аммиака с содержанием аммиака 60 мас.%. Кроме этого, дополнительно вводят 1 мас.% анионного ПАВ (АНСК-50, т.е. водный раствор натриевых мыл СЖК фракции С5-С6).Arctic diesel fuel is used as fuel. Its composition is mixed by mixing 10 wt.% Additives containing 20% acetamide and the rest aqueous ammonia with an ammonia content of 60 wt.%. In addition, 1 wt.% Of anionic surfactant is additionally introduced (ANSK-50, i.e., an aqueous solution of sodium soaps of the FFA fraction C 5 -C 6 ).
Полученное топливо может храниться до 10 лет без каких-либо изменений его качества. При сгорании топлива количество окислов серы снижается с 1,8 до 1,1 мг/м3, количество диоксида азота - с 0,05 до менее 0,01 мг/м3, количество оксида азота - с 0,1 до менее 0,01 мг/м3, количество оксида углерода с 7,2 до 6,0 мг/м3. По сравнению с использованием топлива, содержащего только водный раствор аммиака, экономия достигает 40 мас.%. Коррозия оборудования практически отсутствует.The resulting fuel can be stored for up to 10 years without any changes in its quality. During fuel combustion, the amount of sulfur oxides decreases from 1.8 to 1.1 mg / m 3 , the amount of nitrogen dioxide - from 0.05 to less than 0.01 mg / m 3 , the amount of nitric oxide - from 0.1 to less than 0, 01 mg / m 3 , the amount of carbon monoxide from 7.2 to 6.0 mg / m 3 . Compared to using fuels containing only aqueous ammonia, the savings are up to 40% by weight. Equipment corrosion is virtually absent.
Пример 4.Example 4
В качестве топлива используют топочный мазут 100. В его состав смешиванием вводят 15 мас.% добавки, содержащей 45% уксусной кислоты и остальное водный раствор аммиака с содержанием аммиака 70 мас.%. Полученное топливо может храниться до 10 лет без каких-либо изменений его качества. При сгорании топлива количество окислов серы снижается с 2,97 до 1,5 мг/м3, количество диоксида азота - с 0,073 до менее 0,02 мг/м3, количество оксида азота - с 0,11 до менее 0,016 мг/м3, количество оксида углерода с 7,8 до 7,2 мг/м3. По сравнению с использованием топлива, содержащего только аммиак, экономия достигает 30 мас.%. Коррозия оборудования практически отсутствует.The fuel oil 100 is used as fuel. 15 wt.% Additives containing 45% acetic acid and the rest aqueous ammonia solution with an ammonia content of 70 wt.% Are introduced into it by mixing. The resulting fuel can be stored for up to 10 years without any changes in its quality. During fuel combustion, the amount of sulfur oxides decreases from 2.97 to 1.5 mg / m 3 , the amount of nitrogen dioxide - from 0.073 to less than 0.02 mg / m 3 , the amount of nitric oxide - from 0.11 to less than 0.016 mg / m 3 , the amount of carbon monoxide from 7.8 to 7.2 mg / m 3 . Compared to using fuel containing only ammonia, the savings are up to 30% by weight. Equipment corrosion is virtually absent.
Пример 5.Example 5
В качестве топлива используют печное топливо, содержащее до 20% воды и состоящее из фракции 180-КК от вторичной перегонки бензина, газойля каталитического крекинга 160-400°С, гидроочищенного дистиллята фракций прямой перегонки нефти 160-400°С и газойля каталитического крекинга 160-380°С, вакуумного дистиллята фракции 280-480°С и прямогонной фракции 160-400°С. В это топливо смешиванием вводят 12 мас.% добавки, содержащей 35 мас.% ацетамида и остальное водный раствор аммиака с содержанием аммиака 75 мас.%, а также добавляют 4% неионогеннонного ПАВ (Твин 80 - сорбитан бис (полиоксиэтилен) моноолеат). Полученное топливо может храниться до 10 лет без каких-либо изменений его качества. При сгорании топлива количество окислов серы снижается с 2,65 до 1,75 мг/м3, количество диоксида азота - с 0,043 до менее 0,02 мг/м3, количество оксида азота - с 0,091 до менее 0,016 мг/м3, количество оксида углерода с 9,6 до 4,6 мг/м3. По сравнению с использованием топлива, содержащего только нашатырный спирт, экономия достигает 40 мас.%. Коррозия оборудования практически отсутствует.The fuel used is heating oil, containing up to 20% water and consisting of a 180-КК fraction from the secondary distillation of gasoline, catalytic cracking gas oil 160-400 ° С, hydrotreated distillate of the direct oil distillation fractions 160-400 ° С, and catalytic cracking gas oil 160- 380 ° C, vacuum distillate fraction 280-480 ° C and straight run fraction 160-400 ° C. 12 wt.% Of an additive containing 35 wt.% Acetamide and the rest aqueous ammonia solution with an ammonia content of 75 wt.% Are added to this fuel by mixing, and 4% nonionic surfactant is added (Tween 80 - sorbitan bis (polyoxyethylene) monooleate). The resulting fuel can be stored for up to 10 years without any changes in its quality. When fuel is burned, the amount of sulfur oxides decreases from 2.65 to 1.75 mg / m 3 , the amount of nitrogen dioxide - from 0.043 to less than 0.02 mg / m 3 , the amount of nitric oxide - from 0.091 to less than 0.016 mg / m 3 , the amount of carbon monoxide from 9.6 to 4.6 mg / m 3 . Compared to using fuel containing only ammonia, the savings are up to 40 wt.%. Equipment corrosion is virtually absent.
Таким образом, результаты испытаний показывают высокое качество предлагаемой многофункциональной добавки в части улучшения экологии окружающей среды за счет снижения концентрации вредных окислов серы, азота и углерода при сгорании топлива за счет устранения коррозионного износа оборудования, а также значительное повышение экономии топлива.Thus, the test results show the high quality of the proposed multifunctional additives in terms of improving the environment by reducing the concentration of harmful oxides of sulfur, nitrogen and carbon during fuel combustion by eliminating corrosive wear of equipment, as well as a significant increase in fuel economy.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006118175/04A RU2305127C1 (en) | 2006-05-29 | 2006-05-29 | Multifunctional hydrocarbon fuel additive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006118175/04A RU2305127C1 (en) | 2006-05-29 | 2006-05-29 | Multifunctional hydrocarbon fuel additive |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2305127C1 true RU2305127C1 (en) | 2007-08-27 |
Family
ID=38597100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006118175/04A RU2305127C1 (en) | 2006-05-29 | 2006-05-29 | Multifunctional hydrocarbon fuel additive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2305127C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2461604C1 (en) * | 2011-09-01 | 2012-09-20 | Айвар Заурбекович Кантемиров | Fuel additive |
RU2463336C1 (en) * | 2011-09-01 | 2012-10-10 | Айвар Заурбекович Кантемиров | Multifunctional additive to hydrocarbon fuel |
CN110903868A (en) * | 2019-11-25 | 2020-03-24 | 杭州启俄科技有限公司 | Fuel additive beneficial to combustion of coal and heavy oil, preparation method, application and addition system thereof |
-
2006
- 2006-05-29 RU RU2006118175/04A patent/RU2305127C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2461604C1 (en) * | 2011-09-01 | 2012-09-20 | Айвар Заурбекович Кантемиров | Fuel additive |
RU2463336C1 (en) * | 2011-09-01 | 2012-10-10 | Айвар Заурбекович Кантемиров | Multifunctional additive to hydrocarbon fuel |
CN110903868A (en) * | 2019-11-25 | 2020-03-24 | 杭州启俄科技有限公司 | Fuel additive beneficial to combustion of coal and heavy oil, preparation method, application and addition system thereof |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2018165367A (en) | Fuel oil composition and method for producing the same | |
Badia et al. | New octane booster molecules for modern gasoline composition | |
JP2012532241A (en) | Combustible mixed butanol fuel | |
RU2486229C1 (en) | Fuel additive and fuel containing said additive | |
RU2305127C1 (en) | Multifunctional hydrocarbon fuel additive | |
KR20070122233A (en) | Additive for hydrocarbon fuel consisting of non-acidic inorganic compounds of boron and related processes | |
UA88878C2 (en) | Universal additive for lubricating oils and fuel materials, fuel for internal combustion engine /variants/, for diesel engine, and furnace fuel | |
FI75592C (en) | DIESELBRAENSLE. | |
US20080229656A1 (en) | Method of reducing amount of peroxides, reducing fuel sediment and enhancing fuel system elastomer durability, fuel stability and fuel color durability | |
JP4568008B2 (en) | Low foaming kerosene | |
RU2461604C1 (en) | Fuel additive | |
RU2576327C1 (en) | Antidetonation additive and fuel with claimed additive | |
JP2007231119A (en) | Heavy oil composition | |
JP4926503B2 (en) | Heavy oil composition | |
RU2463336C1 (en) | Multifunctional additive to hydrocarbon fuel | |
RU2263135C2 (en) | Multifunctional additive for the motor fuel | |
AU2013101665A4 (en) | A Fuel Additive and a Fuel Containing Said Additive | |
JP5130065B2 (en) | Fuel oil composition for off-road premixed compression ignition engines | |
US20040093790A1 (en) | Combustion improvers for normally liquid fuels | |
RU2337129C1 (en) | Ash-free high-octane additive to automobile gasoline | |
ES2263627T3 (en) | GASOLINE COMPOSITION. | |
RU2430145C1 (en) | Stabilising fuel additive, production method thereof and composition containing said additive | |
Badia i Córcoles et al. | New Octane Booster Molecules for Modern Gasoline Composition | |
US20050102891A1 (en) | Gasoline composition | |
WO2001044413A2 (en) | Fuel additives |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080530 |