RU2303547C1 - Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами - Google Patents
Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами Download PDFInfo
- Publication number
- RU2303547C1 RU2303547C1 RU2006109880/11A RU2006109880A RU2303547C1 RU 2303547 C1 RU2303547 C1 RU 2303547C1 RU 2006109880/11 A RU2006109880/11 A RU 2006109880/11A RU 2006109880 A RU2006109880 A RU 2006109880A RU 2303547 C1 RU2303547 C1 RU 2303547C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tractor
- trailer
- spool
- regulator
- wheeled tractors
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Изобретение относится к колесным тракторам, оборудованным автоматическим силовым регулятором навесной системы, а именно к устройствам для повышения проходимости и производительности колесных тракторов при агрегатировании их с двухосными прицепами. Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами, содержит основную силовую связь дышла прицепа с трактором и гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги которой через траверсу и гибкий элемент связаны с передним мостом прицепа. В систему управления гидронавесной системы включен датчик буксования ведущих колес, сигналы которого передаются на устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником. Устройство позволяет снизить буксование ведущих колес на участках дорог с низким коэффициентом сцепления. 1 ил.
Description
Изобретение относится к колесным тракторам, оборудованным автоматическим силовым регулятором навесной системы, а именно к устройствам для повышения проходимости и производительности колесных тракторов при агрегатировании их с двухосными прицепами.
Известно устройство, позволяющее повысить проходимость колесных тракторов с двухосными прицепами. Оно содержит дополнительную гибкую силовую связь трактора с прицепом, кроме основной силовой связи дышла прицепа с прицепной скобой (планкой) трактора, соединенный через рычаг с силовым датчиком регулятора навесной системы. За счет этого обеспечивается автоматическое регулирование сцепного веса трактора (веса, приходящегося на задние ведущие колеса). (Патент РФ №2137652, В62D 53/04. Заявл. 12.03.1997, опубл. 20.09.1999).
Недостатком такого устройства является то, что предусмотрено соединение дышла прицепа с трактором через поперечную скобу (планку), что ограничивает скорость движения транспортного агрегата до 15 км/ч, тогда как у современных колесных тракторов транспортные скорости движения достигают 35-40 км/ч.
Из наиболее близкой к заявляемому по технической сущности и достигаемому положительному эффекту является устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами, которое содержит основную силовую связь дышла прицепа с трактором и также навесную систему трактора, подъемные рычаги которой через траверсу и гибкий элемент связаны с передним мостом прицепа, основная силовая связь имеет буксирное устройство, упругий элемент которого выполнен в виде витой пружины, кинематически связанной с приводом золотника силового регулятора навесной системы трактора. (Патент РФ №2190549, заявл. 10.01.2000, опубл. 10.10.2002, БИ №28-прототип).
К недостаткам данного патента можно отнести то, что система автоматического регулирования сцепного веса не позволяет реализовать функциональные возможности системы при движении трактора по участкам дороги с малым коэффициентом сцепления (песок, лед, снег и т.д.), так как в данной системе упругий элемент буксирного устройства выполняет дополнительную функцию силового датчика регулятора навесной системы, обеспечивающей догружение задних ведущих колес. При выезде на участок дороги с твердым покрытием, но низким коэффициентом сцепления (лед) тяговое усилие уменьшается и снижаются тягово-сцепные качества трактора, что приводит к буксованию колес, а силовой датчик не обеспечивает подачу управляющего сигнала для включения навесной системы и соответственно догружения ведущих колес.
При этом следует отметить, что при увеличении буксования колес снижается тяговое усилие в сцепном устройстве, что также отрицательно сказывается на работе всей системы автоматического регулирования сцепного веса трактора.
Технической задачей изобретения является повышение проходимости трактора и снижение буксования ведущих колес путем автоматического регулирования сцепного веса, приходящегося на задние колеса трактора, в зависимости от коэффициента буксования ведущих колес.
Техническая задача решается тем, что в устройстве для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами, содержащем основную силовую связь дышла прицепа с трактором и гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги которой через траверсу и гибкий элемент связаны с передним мостом прицепа, согласно изобретению в систему управления гидронавесной системы включен датчик буксования ведущих колес, сигналы которого передаются на устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником.
На чертеже изображен общий вид транспортного средства.
Буксирное устройство содержит прицепной крюк 1. Дышло 2 прицепа шарнирно соединено с прицепным крюком. Для обеспечения догрузки задних колес трактора на подъемные рычаги 3 его навески установлена поперечная траверса 4, которая имеет гибкую связь троса 5 с балкой переднего моста прицепа 6. Предварительный натяг пружины 7 обеспечивается за счет регулировочного винта с гайкой 8.
Работает устройство следующим образом.
Перед соединением прицепа с трактором рукоятку управления 9 регулятором 10 устанавливают в зону регулирования. В этом случае подъемные рычаги 3 опускаются вниз за счет перемещения поршня со штоком гидроцилиндра 11 в нижнее положение. Затем с помощью регулировочного винта 8 регулируют натяжение троса так, чтобы не было его провисания.
В процессе работы транспортного агрегата рукоятку 9 настройку регулятора устанавливают в положение, при котором из-за возросшего коэффициента буксования ведущих колес трактора (например, на скользкой дороге) сигнал от датчика буксования колес 12 передается на механизм управления золотника регулятора 13, выполненного в виде электромагнита. Такое перемещение золотника приводит к появлению коррекции на уменьшение тягового усилия в дышле прицепа за счет автоматического перемещения поршня вперед под действием давления масла в гидроцилиндре 11. Подъемные рычаги 3 механизма навески поворачиваются против часовой стрелки, трос 5 натягивается. Наклонное положение троса обеспечивает перенос части вертикальной нагрузки с колес передних мостов прицепа и трактора на задние колеса трактора, что приводит к снижению буксования задних колес.
По мере снижения буксования колес сигнал с датчика буксования передается на механизм управления золотника регулятора 13. Давление масла в штоковой полости гидроцилиндра 11 уменьшается, его поршень и шток перемещаются назад, усилие в тросе 5 уменьшается. Такой процесс обеспечивает автоматическое регулирование буксования ведущих колес на определенном уровне, зависящем от установки рукоятки 9 управления регулятором. Удобное, простое и автоматическое регулирование сцепного веса трактора с сиденья тракториста не позволяет допустить чрезмерной разгрузки его передних колес, чем не ухудшится управляемость трактора.
Claims (1)
- Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами, содержащее основную силовую связь дышла прицепа с трактором и гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги которой через траверсу и гибкий элемент связаны с передним мостом прицепа, отличающееся тем, что в систему управления гидронавесной системы включен датчик буксования ведущих колес, сигналы которого передаются на устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006109880/11A RU2303547C1 (ru) | 2006-03-27 | 2006-03-27 | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006109880/11A RU2303547C1 (ru) | 2006-03-27 | 2006-03-27 | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2303547C1 true RU2303547C1 (ru) | 2007-07-27 |
Family
ID=38431665
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006109880/11A RU2303547C1 (ru) | 2006-03-27 | 2006-03-27 | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2303547C1 (ru) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2456194C2 (ru) * | 2010-03-31 | 2012-07-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный аграрный университет имени К.Д. Глинки" (ФГОУ ВПО ВГАУ им. К.Д. Глинки") | Устройство для повышения проходимости колесного трактора с двухосным прицепом |
RU2482974C1 (ru) * | 2011-12-15 | 2013-05-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Автоматический корректор сцепного веса для увеличения проходимости и повышения производительности колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами |
RU2496674C1 (ru) * | 2012-03-26 | 2013-10-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Тягово-догружающее устройство колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами |
RU2497706C1 (ru) * | 2012-03-27 | 2013-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Белгородская государственная сельскохозяйственная академия имени В.Я. Горина" | Тягово-догрузочное устройство тракторного прицепа, агрегатируемого посредством гидрокрюка |
RU2578903C1 (ru) * | 2014-11-27 | 2016-03-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Пружинный стабилизатор устойчивости колёсного трактора типа "мтз" |
RU2590773C1 (ru) * | 2015-03-05 | 2016-07-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Уголковый гидродогружатель колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами |
RU167460U1 (ru) * | 2016-03-30 | 2017-01-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Межколёсный стабилизатор ходовой системы колёсного трактора |
RU2613390C1 (ru) * | 2015-09-22 | 2017-03-16 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Дальневосточный Государственный Аграрный Университет" | Пружинно-рычажный корректор сцепного веса колёсного трактора |
RU169463U1 (ru) * | 2016-05-25 | 2017-03-21 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Автоматический пружинный регулятор устойчивости колёсного трактора моноблочной схемы |
RU2658738C1 (ru) * | 2017-05-30 | 2018-06-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Корректор сцепного веса автопоезда |
RU210076U1 (ru) * | 2021-12-13 | 2022-03-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова" | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами |
-
2006
- 2006-03-27 RU RU2006109880/11A patent/RU2303547C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2456194C2 (ru) * | 2010-03-31 | 2012-07-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный аграрный университет имени К.Д. Глинки" (ФГОУ ВПО ВГАУ им. К.Д. Глинки") | Устройство для повышения проходимости колесного трактора с двухосным прицепом |
RU2482974C1 (ru) * | 2011-12-15 | 2013-05-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Автоматический корректор сцепного веса для увеличения проходимости и повышения производительности колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами |
RU2496674C1 (ru) * | 2012-03-26 | 2013-10-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Тягово-догружающее устройство колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами |
RU2497706C1 (ru) * | 2012-03-27 | 2013-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Белгородская государственная сельскохозяйственная академия имени В.Я. Горина" | Тягово-догрузочное устройство тракторного прицепа, агрегатируемого посредством гидрокрюка |
RU2578903C1 (ru) * | 2014-11-27 | 2016-03-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Пружинный стабилизатор устойчивости колёсного трактора типа "мтз" |
RU2590773C1 (ru) * | 2015-03-05 | 2016-07-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Уголковый гидродогружатель колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами |
RU2613390C1 (ru) * | 2015-09-22 | 2017-03-16 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Дальневосточный Государственный Аграрный Университет" | Пружинно-рычажный корректор сцепного веса колёсного трактора |
RU167460U1 (ru) * | 2016-03-30 | 2017-01-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Межколёсный стабилизатор ходовой системы колёсного трактора |
RU169463U1 (ru) * | 2016-05-25 | 2017-03-21 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Автоматический пружинный регулятор устойчивости колёсного трактора моноблочной схемы |
RU2658738C1 (ru) * | 2017-05-30 | 2018-06-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Корректор сцепного веса автопоезда |
RU210076U1 (ru) * | 2021-12-13 | 2022-03-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова" | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2303547C1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами | |
RU2297938C1 (ru) | Сцепное устройство для соединения колесного трактора с прицепом | |
RU2496674C1 (ru) | Тягово-догружающее устройство колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
RU2484979C1 (ru) | Тросовый увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
RU164616U1 (ru) | Догрузочное устройство колёсного транспортного средства | |
RU2482974C1 (ru) | Автоматический корректор сцепного веса для увеличения проходимости и повышения производительности колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами | |
RU2590777C1 (ru) | Тросовый догружатель ведущего моста колесного трактора при агрегатировании с прицепами | |
RU2137652C1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с прицепами | |
RU169466U1 (ru) | Автоматический корректор осевой нагрузки неполноприводного колёсного трактора моноблочной схемы | |
RU2456194C2 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесного трактора с двухосным прицепом | |
RU2658710C1 (ru) | Догрузочное устройство автомобиля | |
RU2548249C1 (ru) | Регулятор сцепного веса колесных тракторных поездов | |
RU2559660C1 (ru) | Тягово-догрузочное устройство к прицепу | |
RU167458U1 (ru) | Устройство корригирования сцепного веса тракторно-транспортного агрегата | |
RU2497706C1 (ru) | Тягово-догрузочное устройство тракторного прицепа, агрегатируемого посредством гидрокрюка | |
RU2484611C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса буксируемых автомобильных прицепов | |
RU2613367C2 (ru) | Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата | |
RU2190549C2 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами | |
RU2483962C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
US3284097A (en) | Resilient load adjuster for tractortrailer load distributors | |
RU210076U1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с двухосными прицепами | |
RU155845U1 (ru) | Корректор сцепного веса агротехнического агрегата | |
RU2658738C1 (ru) | Корректор сцепного веса автопоезда | |
RU205034U1 (ru) | Устройство догружения ходовой системы автомобиля | |
RU2768081C1 (ru) | Устройство для буксировки бортового полуприцепа |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080328 |