RU2292011C1 - Устройство для измерения схождения управляемых колес автомобиля - Google Patents
Устройство для измерения схождения управляемых колес автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2292011C1 RU2292011C1 RU2005129421/28A RU2005129421A RU2292011C1 RU 2292011 C1 RU2292011 C1 RU 2292011C1 RU 2005129421/28 A RU2005129421/28 A RU 2005129421/28A RU 2005129421 A RU2005129421 A RU 2005129421A RU 2292011 C1 RU2292011 C1 RU 2292011C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- measuring
- drums
- wheels
- carriages
- measuring device
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области технического обслуживания транспортного средства, а именно к оборудованию для измерения углов установки управляемых колес автомобилей. Устройство для измерения схождения управляемых колес транспортного средства, содержащее ведущие беговые барабаны, кинематически связанные с приводом, ведомые беговые барабаны и измерительные подвижные в осевом направлении барабаны, отличающиеся тем, что оно дополнительно содержит каретки, на которых закреплены измерительные подвижные барабаны, направляющие кареток, пневматические цилиндры и датчики смещения. Техническим результатом является повышение точности и возможность измерения схождения колес автомобилей с различным наружным диаметром колес. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области технического обслуживания транспортных средств, а именно к оборудованию для измерения углов установки управляемых колес автомобилей.
Известен стенд модели КИ 4872 (Борц А.Д., Закин Я.Х., Иванов Ю.В. Диагностика технического состояния автомобиля. М.: Транспорт, 1979. - 95 с.), устанавливаемый на осмотровой канаве, состоящий из несущей рамы, двух приводных роликов с электрическими датчиками, устройства для закрепления передней оси автомобиля и пульта управления с приборами для измерения боковых сил. Вращая приводные ролики, раскручивают передние колеса до заданной скорости, а возникающая при этом боковая сила в контакте шины с роликом воздействует на датчики, определяя и регистрируя величину бокового усилия. По величине этого усилия и определяется схождение колес.
Недостатком стенда КИ 4872 является определение осевого усилия в месте контакта шины и ролика, которое зависит от состояния протектора колеса и ролика. Точность измерения при этом низкая.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является стенд для определения углов установки управляемых колес транспортного средства (патент Российской федерации RU 2089845 C1, МПК G 01 В 5/24, 1997 г.), содержащий ведущие беговые барабаны, кинематически связанные с приводом, ведомые беговые барабаны и измерительное устройство. Измерительное устройство для каждого из управляемых колес выполнено в виде измерительного барабана, подвижного в осевом направлении и установленного между ведущим и ведомым барабанами на вилке. Вилка состоит из коромысла с расположенными по краям опорами вращения измерительного барабана и вертикальной оси поворота вилки с приводом поворота в обе стороны. При измерении схождения путем поворота вилки вокруг вертикальной оси в автоматическом режиме добиваются нулевого осевого смещения измерительных барабанов, а по положению вилок определяют угловое схождение управляемых колес автомобиля.
Недостатками рассмотренного стенда является сложность конструкции, наладки и невозможность измерения схождения на автомобилях с разным наружным диаметром колес.
Задачей данного устройства является повышение точности и возможность измерения схождения колес автомобилей с различным наружным диаметром колес.
Решение поставленной задачи достигается тем, что устройство для измерения схождения управляемых колес транспортного средства, содержащее ведущие беговые барабаны, кинематически связанные с приводом, ведомые беговые барабаны и измерительные подвижные в осевом направлении барабаны, отличающиеся тем, что оно дополнительно содержит каретки, на которых закреплены измерительные подвижные барабаны, направляющие кареток, пневматические цилиндры и датчики смещения, измеряющие осевое смещение измерительных барабанов.
Устройство (см. фиг.1, 2, 3) состоит из измерительных подвижных барабанов 1, кареток 2, направляющих кареток 3, датчиков смещения 4, измеряющих осевые смещения измерительных подвижных барабанов, пневматических цилиндров 5, ведущих беговых барабанов 6 и ведомых беговых барабанов 7.
Устройство работает следующим образом:
Автомобиль устанавливают на ведущие беговые барабаны 6 и ведомые беговые барабаны 7 передними управляемыми колесами в положение, соответствующее прямолинейному движению (нейтральное положение), при этом измерительные барабаны 1 находятся в нижнем положении и не касаются шин. В пневматические цилиндры 5 подают сжатый воздух определенного давления, и измерительные барабаны 1 с необходимым для замера усилием прижимаются к протекторам шин. Вращением ведущих беговых барабанов 6 и ведомых беговых барабанов 7 поворачиваем управляемые колеса на необходимое количество полных оборотов. По величинам осевых смещений левого и правого измерительных барабанов 1 определяется схождение колес. При необходимости повторного замера необходимо опустить и опять поднять измерительные барабаны 1, при этом они устанавливаются в нейтральное (начальное) положение. Точность измерения зависит от количества полных оборотов управляемых колес.
Claims (1)
- Устройство для измерения схождения управляемых колес транспортного средства, содержащее ведущие беговые барабаны, кинематически связанные с приводом, ведомые беговые барабаны и измерительные подвижные в осевом направлении барабаны, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит каретки, на которых закреплены измерительные подвижные барабаны, направляющие кареток, пневматические цилиндры и датчики смещения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005129421/28A RU2292011C1 (ru) | 2005-09-20 | 2005-09-20 | Устройство для измерения схождения управляемых колес автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005129421/28A RU2292011C1 (ru) | 2005-09-20 | 2005-09-20 | Устройство для измерения схождения управляемых колес автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2292011C1 true RU2292011C1 (ru) | 2007-01-20 |
Family
ID=37774753
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005129421/28A RU2292011C1 (ru) | 2005-09-20 | 2005-09-20 | Устройство для измерения схождения управляемых колес автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2292011C1 (ru) |
-
2005
- 2005-09-20 RU RU2005129421/28A patent/RU2292011C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101886981B (zh) | 一种轴距可调的滚筒装置 | |
JP7062689B2 (ja) | 自動車のダイナモメータ試験に使用される方法およびシステム | |
EP2361791B1 (en) | Tyre changer and a method of measuring force variations acting between a peripheral surface of a wheel/tyre assembly and a roller | |
CN104792548B (zh) | 一种用于模拟不同附着系数平直路面的三转鼓检测装置 | |
JP2006308489A (ja) | 車両用走行試験装置 | |
WO2018235647A1 (ja) | タイヤの動負荷半径の算出装置及び算出方法 | |
RU2292011C1 (ru) | Устройство для измерения схождения управляемых колес автомобиля | |
CN112097671B (zh) | 基于激光测距传感器的轮胎花纹深度测量方法 | |
JP5117079B2 (ja) | 車両試験装置 | |
US5105547A (en) | Method of and apparatus for measuring the wheel alignment of automotive vehicles | |
CN202075075U (zh) | 全时四驱或六驱车辆底盘测功机 | |
JPH09304239A (ja) | 車両用複合試験機 | |
CN208547484U (zh) | 一种筒轴距可调的反力式汽车制动检测台 | |
CN100494951C (zh) | 汽车轮胎滑转率控制机构及其方法 | |
KR200461460Y1 (ko) | 타이어 횡방향 마찰력 측정장치 | |
EP2488823B1 (en) | Device for checking braked and unbraked wheels of vehicles | |
JPH09218137A (ja) | サイドスリップテスタを組み込んだ複合型車検装置 | |
JP2000111454A (ja) | 車両挙動の不具合評価装置 | |
CN117030287B (zh) | 一种车辆行驶阻力和惯量的测量方法及底盘测功机系统 | |
RU2809399C1 (ru) | Устройство измерения коэффициента сцепления | |
RU2744344C1 (ru) | Стенд для исследования влияния боковой силы на тяговые качества одноосного колесного движителя | |
CN117405419B (zh) | 一种固定式轮胎测试台架 | |
SU640164A2 (ru) | Стенд дл диагностировани технического состо ни рулевого управлени автомобил | |
WO2023042144A1 (en) | A device for applying vibrations to a passenger car | |
RU2185302C2 (ru) | Способ контроля углов установки колес автомобиля и давления воздуха в шинах колес автомобиля |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070921 |