RU2286270C1 - Railway car heating system facing (versions) - Google Patents

Railway car heating system facing (versions) Download PDF

Info

Publication number
RU2286270C1
RU2286270C1 RU2005107073/11A RU2005107073A RU2286270C1 RU 2286270 C1 RU2286270 C1 RU 2286270C1 RU 2005107073/11 A RU2005107073/11 A RU 2005107073/11A RU 2005107073 A RU2005107073 A RU 2005107073A RU 2286270 C1 RU2286270 C1 RU 2286270C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
casing
locking device
wall bracket
free end
lever
Prior art date
Application number
RU2005107073/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Юрьевич Гришутин (RU)
Александр Юрьевич Гришутин
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") filed Critical Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ")
Priority to RU2005107073/11A priority Critical patent/RU2286270C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2286270C1 publication Critical patent/RU2286270C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: railway transport; cars.
SUBSTANCE: invention relates to design of protective devices of railway car heating system. Proposed facing of car heating system contains wall bracket with rigidly secured fixed casing hinge-connected with opening casing, and locking device. According to first design version, locking device is made in form of lever rigidly secured to inner side of opening casing, on free end of which rotating roller is installed engaging with elastic member rigidly secured on wall bracket. According to second design version, locking opening casing whose free end engages with elastic member rigidly secured on wall bracket. According to third design version, locking device is made in form of lever secured to inner side of opening casing on free end of which roller is installed for engagement with guide resting on elastic member. Guide and elastic member, respectively, are hinge and rigidly secured on projection on wall bracket. According to fourth design version, locking device is made in form of lever rigidly secured to inner side of opening casing, free end of which engages with guide resting on elastic member. Guide and elastic member, respectively, are hinge and rigidly secured on projection found on wall bracket.
EFFECT: improved conditions of servicing of heating device.
5 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к вагоностроению и касается защитных устройств отопительной системы вагона.The invention relates to car building and relates to protective devices of the heating system of the car.

Известен щиток отопительной системы вагона (патент ГДР №151429, В 61 D 27/00, опубл. 21.10.1981 г.), в котором вдоль пола у боковой стены вагона установлены нижняя и верхняя продольные рейки. Каждый щиток опирается верхней полкой на край верхней рейки, а нижней полкой, благодаря зазору для выравнивания допусков по сечению, упруго поджат винтами к нижней рейке.Known flap heating system of the car (patent GDR No. 151429, 61 D 27/00, publ. 10/21/1981), in which along the floor at the side wall of the car installed lower and upper longitudinal rails. Each flap is supported by the upper shelf on the edge of the upper rail, and the lower shelf, due to the clearance for aligning the tolerances of the cross section, is elastically tightened with screws to the lower rail.

Его недостатком является то, что облицовка фиксируется винтовыми креплениями, отнимающими много времени на ее демонтаж и установку при обслуживании отопительного прибора.Its disadvantage is that the lining is fixed with screw fasteners, which takes a lot of time to dismantle and install it when servicing the heater.

За прототип принята "Облицовка отопительных приборов для рельсового подвижного состава" (патент ГДР №252803, В 61 D 27/00, опубл. 30.12.1987 г.), содержащая установленный на боковой стене вагона горизонтальный кронштейн, выпуклый запирающийся щиток с прикрепленной к нему планкой шарнира и фиксирующее устройство с внутренней стороны щитка.For the prototype adopted "Cladding of heating devices for rail rolling stock" (GDR patent No. 252803, 61 D 27/00, publ. 12/30/1987), containing a horizontal bracket mounted on the side wall of the car, a convex lockable shield with attached to it hinge strip and locking device on the inside of the flap.

Такая конструкция облицовки в значительной мере требует усилий человека при открывании и закрывании щитка.This design of the cladding to a large extent requires human effort when opening and closing the flap.

Задача предложения - улучшение условий труда при обслуживании отопительного прибора за счет сведения к минимуму воздействия со стороны человека на облицовку.The objective of the proposal is to improve working conditions when servicing the heater by minimizing the human impact on the lining.

Для этого облицовка отопительной системы вагона содержит настенный кронштейн с жестко закрепленным на нем неподвижным кожухом, шарнирно соединенным с открывающимся кожухом, и фиксирующее устройство.For this, the lining of the heating system of the car contains a wall bracket with a fixed casing rigidly fixed to it, pivotally connected to the opening casing, and a fixing device.

Вариант 1. Новым является то, что фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к внутренней стороне открывающегося кожуха рычага, на свободном конце которого установлен вращающийся ролик, взаимодействующий с упругим элементом, жестко закрепленным на настенном кронштейне.Option 1. New is that the locking device is made in the form of a rigidly attached to the inner side of the opening casing of the lever, on the free end of which is mounted a rotating roller interacting with an elastic element rigidly fixed to the wall bracket.

Вариант 2. Новым является то, что фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к внутренней стороне открывающегося кожуха рычага, своим свободным концом взаимодействующего с упругим элементом, жестко закрепленным на настенном кронштейне.Option 2. New is that the locking device is made in the form of a rigidly attached to the inner side of the opening casing of the lever, its free end interacting with an elastic element rigidly fixed to the wall bracket.

Вариант 3. Новым является то, что фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к внутренней стороне открывающегося кожуха рычага, на свободном конце которого установлен вращающийся ролик, взаимодействующий с направляющей, опирающейся на упругий элемент, причем упомянутые направляющая и упругий элемент соответственно шарнирно и жестко закреплены на выступе, которым снабжен настенный кронштейн.Option 3. New is that the locking device is made in the form of a rigidly attached to the inner side of the opening casing of the lever, on the free end of which is mounted a rotating roller interacting with a guide supported by an elastic element, said guide and elastic element being respectively hinged and rigidly fixed on the protrusion that the wall bracket is equipped with.

Вариант 4. Новым является то, что фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к внутренней стороне открывающегося кожуха рычага, свободный конец которого взаимодействует с направляющей, опирающейся на упругий элемент, причем упомянутые направляющая и упругий элемент соответственно шарнирно и жестко закреплены на выступе, которым снабжен настенный кронштейн.Option 4. New is that the locking device is made in the form of a lever rigidly attached to the inner side of the opening casing, the free end of which interacts with a guide resting on an elastic element, said guide and elastic element being respectively hinged and rigidly fixed to the protrusion provided wall bracket.

Технический результат выразится в следующем.The technical result is expressed in the following.

Варианты 1 и 2. Выполнение фиксирующего устройства в виде рычага, взаимодействующего посредством ролика (вариант 1) с упругим элементом, жестко закрепленным на настенном кронштейне, создает необходимое усилие, позволяющее кожуху открываться или закрываться при минимальном воздействии на него со стороны человека. Вариант 2 (без ролика) используется при изготовлении рычага из износостойкого материала.Options 1 and 2. The implementation of the locking device in the form of a lever interacting by means of a roller (option 1) with an elastic element rigidly mounted on the wall bracket creates the necessary force to allow the casing to open or close with minimal human impact. Option 2 (without roller) is used in the manufacture of a lever from a wear-resistant material.

Варианты 3 и 4. Выполнение фиксирующего устройства в виде рычага, взаимодействующего посредством ролика (вариант 3) с направляющей, опирающейся на упругий элемент, жестко закрепленный на настенном кронштейне, создает необходимое усилие, позволяющее кожуху открываться или закрываться при минимальном воздействии на него со стороны человека. Наличие выступа на настенном кронштейне с закрепленными на нем соответственно жестко и шарнирно упругим элементом и направляющей, опирающейся на упругий элемент, при необходимости позволяет расположить открывающийся кожух на удаленном расстоянии от боковой стены вагона, например при увеличении габаритов отопительного прибора. Вариант 4 (без ролика) используется при изготовлении рычага из износостойкого материала.Options 3 and 4. The implementation of the locking device in the form of a lever interacting via a roller (option 3) with a guide resting on an elastic element rigidly mounted on a wall bracket creates the necessary force to allow the casing to open or close with minimal human impact . The presence of a protrusion on the wall bracket with a rigidly and articulated elastic element and a guide supported on the elastic element, respectively, allows you to position the opening casing at a remote distance from the side wall of the car, for example, when the dimensions of the heating device increase. Option 4 (without roller) is used in the manufacture of a lever from a wear-resistant material.

Таким образом, во всех вариантах воздействие человека на облицовку при ее открывании и закрывании сведено к минимуму, что улучшает условия труда при обслуживании отопительного прибора.Thus, in all cases, the human impact on the lining when it is opened and closed is minimized, which improves working conditions when servicing the heater.

Прилагаемые чертежи изображают:The accompanying drawings depict:

фиг.1 - облицовка отопительной системы вагона (вариант 1);figure 1 - lining of the heating system of the car (option 1);

фиг.2 - схема открывания облицовки (начало);figure 2 - diagram of the opening of the cladding (beginning);

фиг.3 - схема открывания облицовки (конец);figure 3 - diagram of the opening of the cladding (end);

фиг.4 - облицовка отопительной системы вагона (вариант 2);figure 4 - lining of the heating system of the car (option 2);

фиг.5 - облицовка отопительной системы вагона (вариант 3);figure 5 - lining of the heating system of the car (option 3);

фиг.6 - вид А на фиг.5;6 is a view a in figure 5;

фиг.7 - облицовка отопительной системы вагона (вариант 4).Fig.7 - lining of the heating system of the car (option 4).

Вариант 1. Облицовка отопительной системы вагона содержит расположенный на боковой стене 1 вагона настенный кронштейн 2, на котором жестко закреплены неподвижный кожух 3 и упругий элемент 4. Неподвижный кожух 3 соединен шарниром 5 с открывающимся кожухом 6. С внутренней стороны открывающегося кожуха 6 установлено фиксирующее устройство. Фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к открывающемуся кожуху 6 рычага 7, на свободном конце которого установлен вращающийся ролик 8. Ролик 8 взаимодействует с упругим элементом 4.Option 1. The lining of the heating system of the car contains a wall bracket 2 located on the side wall 1 of the car, on which the fixed casing 3 and the elastic element 4 are rigidly fixed. The fixed casing 3 is connected by a hinge 5 to the opening casing 6. A fixing device is installed on the inside of the opening casing 6 . The locking device is made in the form of a lever 7 rigidly attached to the opening casing 6, on the free end of which a rotating roller is installed 8. The roller 8 interacts with the elastic element 4.

Вариант 2. Облицовка отопительной системы вагона содержит расположенный на боковой стене 1 вагона настенный кронштейн 2, на котором жестко закреплены неподвижный кожух 3 и упругий элемент 4. Неподвижный кожух 3 соединен шарниром 5 с открывающимся кожухом 6, с внутренней стороны которого установлено фиксирующее устройство. Фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к открывающемуся кожуху 6 рычага 7, свободный конец которого взаимодействует с упругим элементом 4.Option 2. The lining of the heating system of the car contains a wall bracket 2 located on the side wall 1 of the car, on which the fixed casing 3 and the elastic element 4 are rigidly fixed. The fixed casing 3 is connected by a hinge 5 with an opening casing 6, on the inside of which a fixing device is installed. The locking device is made in the form of a lever 7 rigidly attached to the opening casing 6, the free end of which interacts with the elastic element 4.

Вариант 3. Облицовка отопительной системы вагона содержит расположенный на боковой стене 1 вагона настенный кронштейн 2, на котором жестко закреплен неподвижный кожух 3. Неподвижный кожух 3 соединен шарниром 5 с открывающимся кожухом 6, с внутренней стороны которого установлено фиксирующее устройство. Фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к открывающемуся кожуху 6 рычага 7, на свободном конце которого установлен вращающийся ролик 8. Ролик 8 взаимодействует с направляющей 11, которая опирается на упругий элемент 4. Настенный кронштейн 2 снабжен выступом 9, на котором жестко закреплены упругий элемент 4 и проушины 10, в которых шарнирно закреплена направляющая 11.Option 3. The lining of the heating system of the car contains a wall bracket 2 located on the side wall 1 of the car, on which the fixed casing 3 is rigidly fixed. The fixed casing 3 is connected by a hinge 5 to the opening casing 6, on the inside of which a fixing device is installed. The locking device is made in the form of a lever 7 rigidly attached to the opening casing 6, on the free end of which a rotating roller is mounted 8. The roller 8 interacts with a guide 11 that rests on the elastic element 4. The wall bracket 2 is provided with a protrusion 9 on which the elastic element is rigidly fixed 4 and eyes 10, in which the guide 11 is pivotally fixed.

Вариант 4. Облицовка отопительной системы вагона содержит расположенный на боковой стене 1 вагона настенный кронштейн 2, на котором жестко закреплен неподвижный кожух 3. Неподвижный кожух 3 соединен шарниром 5 с открывающимся кожухом 6, с внутренней стороны которого установлено фиксирующее устройство. Фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к открывающемуся кожуху 6 рычага 7. Свободный конец рычага 7 взаимодействует с направляющей 11, которая опирается на упругий элемент 4. Настенный кронштейн 2 снабжен выступом 9, на котором жестко закреплены упругий элемент 4 и проушины 10, в которых шарнирно закреплена направляющая 11.Option 4. The lining of the heating system of the car contains a wall bracket 2 located on the side wall 1 of the car, on which the fixed casing 3 is rigidly fixed. The fixed casing 3 is connected by a hinge 5 to the opening casing 6, on the inside of which a fixing device is installed. The locking device is made in the form of a lever 7 rigidly attached to the opening casing 6. The free end of the lever 7 interacts with a guide 11 that rests on the elastic element 4. The wall bracket 2 is provided with a protrusion 9 on which the elastic element 4 and the eyes 10 are rigidly fixed the guide 11 is pivotally fixed.

Облицовка отопительной системы вагона работает следующим образом.Facing the heating system of the car works as follows.

Вариант 1. Для открывания облицовки при обслуживании отопительного прибора 12 прикладывается усилие человека к открывающемуся кожуху 6 для его подъема, и, как показано на фиг.2, при прохождении свободным концом рычага 7 с роликом 8 вертикальной оси шарнира 5 сила упругого элемента 4, действующая на открывающийся кожух 6 через рычаг 7, заставляет его вращаться вокруг шарнира 5, тем самым открывая облицовку. Для закрывания облицовки усилие человека прикладывается в противоположном направлении, а сила упругого элемента 4, действующая на открывающийся кожух 6 через рычаг 7, заставляет его вращаться вокруг шарнира 5 в обратном направлении, тем самым закрывая облицовку.Option 1. To open the lining during maintenance of the heating device 12, a person exerts a force on the opening casing 6 to lift it, and, as shown in figure 2, when the free end of the lever 7 with the roller 8 of the vertical axis of the hinge 5 passes, the force of the elastic element 4 acting on the opening casing 6 through the lever 7, makes it rotate around the hinge 5, thereby opening the lining. To close the lining, the human force is applied in the opposite direction, and the force of the elastic element 4, acting on the opening casing 6 through the lever 7, makes it rotate around the hinge 5 in the opposite direction, thereby closing the lining.

Вариант 2. Работа аналогична варианту 1 и отличается тем, что при отсутствии ролика свободный конец рычага 7 взаимодействует непосредственно с упругим элементом 4. Это возможно при изготовлении рычага 7 из износостойкого материала.Option 2. The operation is similar to option 1 and differs in that in the absence of a roller, the free end of the lever 7 interacts directly with the elastic element 4. This is possible in the manufacture of the lever 7 from a wear-resistant material.

Вариант 3. Работа аналогична варианту 1 и отличается тем, что ролик 8, установленный на свободном конце рычага 7, взаимодействует с упругим элементом 4 посредством направляющей 11, шарнирно закрепленной в проушинах 10.Option 3. The operation is similar to option 1 and differs in that the roller 8 mounted on the free end of the lever 7 interacts with the elastic element 4 by means of a guide 11 pivotally fixed in the eyes 10.

Вариант 4. Работа аналогична варианту 1 и отличается тем, что при отсутствии ролика свободный конец рычага 7 взаимодействует с упругим элементом 4 посредством направляющей 11, шарнирно закрепленной в проушинах 10.Option 4. The operation is similar to option 1 and differs in that in the absence of a roller, the free end of the lever 7 interacts with the elastic element 4 by means of a guide 11 pivotally mounted in the eyes 10.

Claims (4)

1. Облицовка отопительной системы вагона, содержащая жестко закрепленный на настенном кронштейне неподвижный кожух, шарнирно соединенный с открывающимся кожухом, и фиксирующее устройство, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к внутренней стороне открывающегося кожуха рычага, на свободном конце которого установлен ролик, взаимодействующий с упругим элементом, жестко закрепленным на настенном кронштейне.1. The lining of the heating system of the car, containing a fixed casing rigidly fixed to the wall bracket, pivotally connected to the opening casing, and a locking device, characterized in that the locking device is made in the form of a lever rigidly attached to the inner side of the opening casing, on the free end of which a roller is mounted interacting with an elastic element rigidly mounted on a wall bracket. 2. Облицовка отопительной системы вагона, содержащая жестко закрепленный на настенном кронштейне неподвижный кожух, шарнирно соединенный с открывающимся кожухом, и фиксирующее устройство, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к внутренней стороне открывающегося кожуха рычага, своим свободным концом взаимодействующего с упругим элементом, жестко закрепленным на настенном кронштейне.2. The lining of the heating system of the car, containing a fixed casing rigidly fixed to the wall bracket, pivotally connected to the opening casing, and a locking device, characterized in that the locking device is made in the form of a lever rigidly attached to the inner side of the opening casing, its free end interacting with the elastic an element rigidly mounted on the wall bracket. 3. Облицовка отопительной системы вагона, содержащая жестко закрепленный на настенном кронштейне неподвижный кожух, шарнирно соединенный с открывающимся кожухом, и фиксирующее устройство, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к внутренней стороне открывающегося кожуха рычага, на свободном конце которого установлен ролик, взаимодействующий с направляющей, опирающейся на упругий элемент, причем упомянутые направляющая и упругий элемент соответственно шарнирно и жестко закреплены на выступе, которым снабжен настенный кронштейн.3. The lining of the heating system of the car, containing a fixed casing rigidly fixed to the wall bracket, pivotally connected to the opening casing, and a locking device, characterized in that the locking device is made in the form of a lever rigidly attached to the inner side of the opening casing, on the free end of which a roller is mounted interacting with a guide supported by an elastic element, said guide and elastic element being pivotally and rigidly fixed to a protrusion, respectively e, which is equipped with a wall mount bracket. 4. Облицовка отопительной системы вагона, содержащая жестко закрепленный на настенном кронштейне неподвижный кожух, шарнирно соединенный с открывающимся кожухом, и фиксирующее устройство, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство выполнено в виде жестко прикрепленного к внутренней стороне открывающегося кожуха рычага, свободный конец которого взаимодействует с направляющей, опирающейся на упругий элемент, причем упомянутые направляющая и упругий элемент соответственно шарнирно и жестко закреплены на выступе, которым снабжен настенный кронштейн.4. The lining of the heating system of the car, comprising a fixed casing rigidly fixed to the wall bracket, pivotally connected to the opening casing, and a locking device, characterized in that the locking device is made in the form of a lever rigidly attached to the inner side of the opening casing, the free end of which interacts with the guide supported by an elastic element, said guide and elastic element being respectively pivotally and rigidly fixed to the protrusion provided to us enny bracket.
RU2005107073/11A 2005-03-11 2005-03-11 Railway car heating system facing (versions) RU2286270C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005107073/11A RU2286270C1 (en) 2005-03-11 2005-03-11 Railway car heating system facing (versions)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005107073/11A RU2286270C1 (en) 2005-03-11 2005-03-11 Railway car heating system facing (versions)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2286270C1 true RU2286270C1 (en) 2006-10-27

Family

ID=37438631

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005107073/11A RU2286270C1 (en) 2005-03-11 2005-03-11 Railway car heating system facing (versions)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2286270C1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101031497B (en) Elevator car door locking device
US6446394B1 (en) Housing for automatic door mechanisms having a removable portion to permit access to the interior of the housing
EP1640537B1 (en) Device for stopping with shock absorption and stabilizing sliding doors and shutters
WO2006087132A8 (en) Pivotable sliding door
SG184949A1 (en) Lift shaft door unlocking mechanism
RU2670933C2 (en) Device for opening aircraft door
RU2363827C2 (en) Interlocking device for rotary-sliding door
CZ295178B6 (en) Articulated overhead gate for particularly small drop heights
RU2286270C1 (en) Railway car heating system facing (versions)
JP5870390B2 (en) Guide bracket
CN102812198A (en) Ventilation System For Window Or Door
CZ20041063A3 (en) Gate and guide rail arrangement
JP5214180B2 (en) Sliding door device
JPH0231926A (en) Sliding roof of automobile and sliding-rocking roof
JP2008248654A (en) Door body guide device for sliding door
RU2008143332A (en) DEVICE FOR DIRECTING GLASS DIRECTION
WO2015097252A1 (en) Mounting device for a door panel
EP1736630B1 (en) Retractable safety edge mechanism, installation method and resultant door system
US20200263468A1 (en) Lower door section having a folding roller bracket
CN102859101A (en) Locking device for windows and doors
JP5144105B2 (en) Sliding door device
KR20110002241U (en) Emergency exit door locker
US20080099163A1 (en) Overhead door sealing apparatus
RU2203379C2 (en) Ceiling articulated gate for apertures with especially low height of lintel
JP5148160B2 (en) Sliding door device