RU2280283C1 - Automated system for controlling ticket sales for passenger transport - Google Patents
Automated system for controlling ticket sales for passenger transport Download PDFInfo
- Publication number
- RU2280283C1 RU2280283C1 RU2004137322/09A RU2004137322A RU2280283C1 RU 2280283 C1 RU2280283 C1 RU 2280283C1 RU 2004137322/09 A RU2004137322/09 A RU 2004137322/09A RU 2004137322 A RU2004137322 A RU 2004137322A RU 2280283 C1 RU2280283 C1 RU 2280283C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- input
- output
- data
- synchronizing
- information
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области вычислительной техники, в частности к автоматизированной системе контроля продажи билетов пассажирского транспорта.The invention relates to the field of computer technology, in particular to an automated ticket sales control system for passenger vehicles.
Современная ситуация, связанная с увеличением опасностей техногенного характера, а также террористических проявлений, выдвигает дополнительные требования по обеспечению безопасности эксплуатации средств пассажирского транспорта и безопасности обеспечения пассажирских перевозок.The current situation, associated with an increase in technological hazards, as well as terrorist manifestations, puts forward additional requirements for ensuring the safe operation of passenger transport means and the safety of passenger transportation.
Ключевым моментом в обеспечении безопасности пассажирских перевозок являются системы продажи билетов, регистрации рейсов и контроля посадки. Модернизация и/или внедрение подсистем контроля в данные системы позволит принимать оперативные решения при угрозе, а также накапливать и использовать информацию о лицах, представляющих угрозу, в центральных хранилищах территориальных информационных систем.The key to passenger safety is the ticketing, check-in and boarding systems. The modernization and / or implementation of control subsystems in these systems will make it possible to make operational decisions in case of a threat, as well as to accumulate and use information about persons representing a threat in the central repositories of territorial information systems.
Перспективным направлением решения задач развития инфраструктуры пассажирского транспорта и обеспечения безопасности перевозок является совершенствование систем продажи билетов и систем регистрации рейсов в части повышения удобства их приобретения населением, а также в части обеспечения безопасности пассажирских перевозок.A promising direction for solving the problems of developing the infrastructure of passenger transport and ensuring transportation safety is to improve ticketing systems and flight registration systems in terms of increasing the convenience of their purchase by the population, as well as in ensuring the safety of passenger transportation.
Известны системы, которые могли бы быть использованы для решения поставленной задачи (1, 2).Known systems that could be used to solve the problem (1, 2).
Первая из известных систем содержит блоки приема и хранения данных, соединенные с блоками управления и обработки данных, блоки поиска и селекции, подключенные к блокам хранения данных и отображения, синхронизирующие входы которых соединены с выходами блока управления (1).The first of the known systems contains data reception and storage units connected to control and data processing units, search and selection units connected to data storage and display units, the synchronizing inputs of which are connected to the outputs of the control unit (1).
Существенный недостаток данной системы состоит в невозможности решения задачи обновления данных, хранимых в памяти в виде соответствующих документов, одновременно с решением задачи выдачи содержания этих документов пользователям в реальном масштабе времени.A significant drawback of this system is the impossibility of solving the problem of updating data stored in memory in the form of relevant documents, simultaneously with solving the problem of delivering the contents of these documents to users in real time.
Известна и другая система, содержащая блоки обработки данных, информационные входы которых соединены с блоками приема данных и управления, а выходы подключены к первой группе блоков памяти, центральный процессор, входы которого соединены с выходами блоков памяти первой группы и блоков обработки данных, а выходы соединены с входами блоков памяти второй группы и блоков отображения данных (2).Another system is known that contains data processing units, the information inputs of which are connected to the data reception and control units, and the outputs are connected to the first group of memory units, the central processor, the inputs of which are connected to the outputs of the memory units of the first group and data processing units, and the outputs are connected with the inputs of the memory blocks of the second group and data display blocks (2).
Последнее из перечисленных выше технических решений наиболее близко к описываемому.The last of the above technical solutions is closest to the described.
Его недостаток заключается в невысоком быстродействии системы, обусловленном тем, что выполнение процедуры контроля личности граждан, покупающих билеты для поездки на пассажирском транспорте, реализуется через поиск документальных данных этих граждан по всей базе данных и их последующей обработке центральным процессором, что при больших объемах продаж билетов неизбежно приведет к большим затратам времени.Its disadvantage is the low speed of the system, due to the fact that the identity control procedure for citizens buying tickets for traveling on passenger transport is carried out by searching for documentary data of these citizens throughout the database and their subsequent processing by the central processor, which with large volumes of ticket sales will inevitably lead to a large investment of time.
Цель изобретения - повышение быстродействия системы путем локализации адресов записей документальных данных граждан, отнесенных к группе риска, в базе данных системы по идентификаторам их фамилии, имени и отчества.The purpose of the invention is to increase the system’s speed by localizing the addresses of records of documented data of citizens assigned to the risk group in the database of the system by identifiers of their surname, name and patronymic.
Поставленная цель достигается тем, что в известную систему, содержащую блок приема данных сканирования и распознавания документов, информационный и синхронизирующий входы которого являются первыми информационным и синхронизирующими входами системы, блок приема данных базы данных риска, информационный и синхронизирующий входы которого являются вторыми информационным и синхронизирующими входами системы, блок приема данных электронного билета пассажира, информационный и синхронизирующий входы которого являются третьими информационным и синхронизирующими входами системы, а управляющий вход является управляющим входом системы, блок формирования адресов базы данных риска, информационный выход которого соединен с первым адресным входом блока выдачи данных и сигналов управления, а установочный выход подключен к установочному входу блока приема данных сканирования и распознавания документов пассажира, при этом первый информационный вход блока выдачи данных и сигналов управления соединен с одним выходом блока приема данных сканирования и распознавания документов пассажира, второй информационный вход блока выдачи данных и сигналов управления подключен к первому информационному выходу блока приема данных электронного билета пассажира, адресный выход блока выдачи данных и сигналов управления является адресным выходом системы, а первый, второй и третий информационные выходы блока выдачи данных и сигналов управления являются первым, вторым и третьим информационными выходами системы соответственно, введены блок идентификации опорных адресов базы данных риска, информационный вход которого соединен с другим выходом блока приема данных сканирования и распознавания документов, синхронизирующий вход подключен к первому синхронизирующему входу системы, первый информационный выход соединен с информационным входом блока формирования адресов базы данных риска, а синхронизирующий выход подключен к синхронизирующему входу блока формирования адресов базы данных риска и к первому синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, первый и второй синхронизирующие выходы которого являются первым и вторым синхронизирующими выходами системы, блок определения глубины выборки данных, информационный вход которого соединен со вторым информационным выходом блока идентификации опорных адресов базы данных риска, синхронизирующий вход подключен к синхронизирующему выходу блока идентификации опорных адресов базы данных риска, а установочный вход соединен с установочным выходом блока формирования адресов базы данных риска, при этом один выход блока определения глубины выборки данных подключен к счетному входу блока формирования адресов базы данных риска и ко второму синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, а другой выход является первым сигнальным выходом системы и соединен с одним установочным входом блока формирования адресов базы данных риска, дискриминатор сигналов риска, один информационный вход которого подключен к первому информационному выходу блока приема данных сканирования и распознавания документов, другой информационный вход соединен с выходом блока приема данных базы данных риска, а синхронизирующий вход подключен ко второму синхронизирующему входу системы, при этом один выход дискриминатора сигналов риска соединен со счетным входом блока определения глубины выборки данных, а другой выход подключен ко второму установочному входу блока формирования адресов базы данных риска и к третьему синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, блок идентификации опорных адресов базы данных рейсов, информационные входы которого соединены со вторым и третьим информационными выходами блока приема данных электронного билета пассажира, а синхронизирующий вход подключен к первому синхронизирующему выходу блока приема данных электронного билета пассажира, при этом первый и второй управляющие выходы блока приема данных электронного билета пассажира соединены с первым и вторым управляющими входами блока выдачи данных и сигналов управления соответственно, и дискриминатор сигналов заполняемости пассажирских мест рейса, информационные входы которого подключены к первому и второму информационным выходам блока идентификации опорных адресов базы данных рейсов соответственно, один синхронизирующий вход соединен с синхронизирующим выходом блока идентификации опорных адресов базы данных рейсов, а другой синхронизирующий вход подключен ко второму синхронизирующему выходу блока приема данных электронного билета пассажира, при этом информационный выход дискриминатора сигналов заполняемости пассажирских мест рейса соединен со вторым адресным входом блока выдачи данных и сигналов управления, синхронизирующий выход подключен к четвертому синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, установочный выход соединен с установочным входом блока приема данных электронного билета пассажира и с пятым синхронизирующим входом блока выдачи данных и сигналов управления, сигнальный выход которого является вторым сигнальным выходом системы.This goal is achieved by the fact that in a known system containing a block for receiving data of scanning and recognition of documents, the information and synchronizing inputs of which are the first information and synchronizing inputs of the system, the block for receiving data from the risk database, the information and synchronizing inputs of which are the second information and synchronizing inputs systems, a passenger electronic ticket data receiving unit, the information and synchronizing inputs of which are the third information system input and synchronization inputs, and the control input is the system control input, the risk database address generation unit, the information output of which is connected to the first address input of the data and control signals output unit, and the installation output is connected to the installation input of the scanning and document recognition data receiving unit passenger, while the first information input of the unit for issuing data and control signals is connected to one output of the unit for receiving data of scanning and recognition of documents occupant, the second information input of the data and control signals output unit is connected to the first information output of the passenger electronic ticket data data receiving block, the address output of the data and control signals output block is the address output of the system, and the first, second and third information outputs of the data and control signals output block are the first, second and third information outputs of the system, respectively, the identification block of the reference addresses of the risk database, the information input of which is connected with the other output of the scanning data and data recognition unit, the synchronization input is connected to the first synchronizing input of the system, the first information output is connected to the information input of the risk database address generation unit, and the synchronizing output is connected to the synchronizing input of the risk database address generation unit and to the first the synchronizing input of the unit for issuing data and control signals, the first and second synchronizing outputs of which are the first and second synchronizing system outputs, a block for determining the depth of data sampling, the information input of which is connected to the second information output of the identification block of reference addresses of the risk database, the synchronizing input is connected to the synchronizing output of the identification block of reference addresses of the risk database, and the installation input is connected to the installation output of the address generation block risk database, while one output of the unit for determining the depth of the data sample is connected to the counting input of the unit for generating the addresses of the risk database and to a second synchronizing input of the data and control signals output unit, and the other output is the first signal output of the system and connected to one installation input of the risk database address generation unit, a risk signal discriminator, one information input of which is connected to the first information output of the scan and recognition data receiving unit documents, another information input is connected to the output of the risk database data receiving unit, and the synchronizing input is connected to the second synchronizing the system, in this case one output of the risk signal discriminator is connected to the counting input of the unit for determining the depth of data sampling, and the other output is connected to the second installation input of the risk database address generation unit and to the third synchronizing input of the data and control signal output unit, the reference address identification unit a flight database, the information inputs of which are connected to the second and third information outputs of the passenger electronic ticket data receiving unit, and the synchronizing input is connected n to the first synchronizing output of the passenger electronic ticket data receiving unit, while the first and second control outputs of the passenger electronic ticket data receiving unit are connected to the first and second control inputs of the issuing unit of data and control signals, respectively, and the discriminator of the occupancy signal of passenger seats of the flight, information inputs which are connected to the first and second information outputs of the identification block of reference addresses of the flight database, respectively, one synchronizing input connected to the synchronizing output of the identification block of the reference addresses of the flight database, and the other synchronizing input is connected to the second synchronizing output of the data block of the passenger electronic ticket, while the information output of the discriminator of the occupancy signals of the passenger seats of the flight is connected to the second address input of the block for issuing data and control signals, the synchronizing output is connected to the fourth synchronizing input of the unit for issuing data and control signals, the installation output is connected to the input input of the passenger electronic ticket data receiving unit and with the fifth synchronizing input of the data and control signal output unit, the signal output of which is the second signal output of the system.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 представлена структурная схема устройства, на фиг.2 - структурная схема блока идентификации опорных адресов базы данных риска, на фиг.3 - структурная схема блока определения глубины выборки данных, на фиг.4 - структурная схема блока формирования адресов базы данных риска, на фиг.5 - структурная схема дискриминатора сигналов риска, на фиг.6 - структурная схема блока приема данных электронного билета пассажира, на фиг.7 - структурная схема блока идентификации опорных адресов базы данных рейсов, на фиг.8 - структурная схема дискриминатора сигналов заполняемости пассажирских мест рейса, на фиг.9 - структурная схема блока выдачи данных и сигналов управления.The invention is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a block diagram of a device, Fig. 2 is a block diagram of a identification block of reference addresses of a risk database, Fig. 3 is a block diagram of a block for determining the depth of data sampling, and Fig. 4 is a block diagram the risk database address generation unit, FIG. 5 is a structural diagram of a risk signal discriminator, FIG. 6 is a structural diagram of a passenger electronic ticket data receiving unit, and FIG. 7 is a structural diagram of a flight database reference address identification unit a, 8 - a block diagram of signal discriminator occupancy flight passenger seats, 9 - a block diagram of the block data output and control signals.
Система (фиг.1) содержит блок 1 приема данных сканирования и распознавания документа, блок 2 идентификации опорных адресов базы данных риска, блок 3 определения глубины выборки данных, блок 4 формирования адресов базы данных риска, дискриминатор 5 сигналов риска, блок 6 приема данных базы данных риска, блок 7 приема данных электронного билета пассажира, блок 8 идентификации опорных адресов базы данных рейсов, дискриминатор 9 сигналов заполняемости пассажирских мест рейса, и блок выдачи данных и сигналов управления.The system (Fig. 1) contains a
На фиг.1 также показаны первый 11, второй 12 и третий 13 информационные входы системы, первый 14, второй 15 и третий 16 синхронизирующие и управляющий 17 входы системы, а также адресный 18 выход системы, первый 19, второй 20 и третий 21 информационные выходы системы, первый 22 и второй 23, синхронизирующие выходы системы, первый 24 и второй 25 сигнальные выходы системы.1 also shows the first 11, second 12 and third 13 information inputs of the system, the first 14, second 15 and third 16 synchronizing and controlling 17 inputs of the system, as well as
Блок 1 (фиг.1) приема данных сканирования и распознавания документа пассажира выполнен в виде регистра. На чертеже показаны входы информационный 11, синхронизирующий 14 и установочный 26, а также первый 27 и второй 28 информационные выходы.Block 1 (Fig. 1) of receiving scan data and recognition of a passenger document is made in the form of a register. The drawing shows the information inputs 11, synchronizing 14 and installation 26, as well as the first 27 and second 28 information outputs.
Блок 2 (фиг.2) идентификации опорных адресов базы данных риска содержит блок 30 памяти, выполненный в виде постоянного запоминающего устройства, дешифратор 31, первый 32, второй 33 и третий 34 элементы И, первый 35 и второй 36 элементы задержки. На чертеже показаны информационный 37 и синхронизирующий 38 входы, а также информационные 39, 40 и синхронизирующий 41 выходы.Block 2 (figure 2) identification of the reference addresses of the risk database contains a
Блок 3 (фиг.3) определения глубины выборки данных содержит элемент 49 задержки, регистр 50, счетчик 51 и компаратор 52. На чертеже показаны информационный вход 53, синхронизирующий вход 54, счетный вход 55 и установочный вход 56, а также первый 57 и второй 58 выходы.Block 3 (Fig. 3) for determining the depth of data sampling contains a
Блок 4 (фиг.4) формирования адресов базы данных риска содержит счетчик 60 и элемент 61 ИЛИ. На чертеже показаны информационный 62, синхронизирующий 63, счетный 64 и установочные 65,66 входы, а также информационный 67 и синхронизирующий 68 выходы.Block 4 (figure 4) the formation of the addresses of the risk database contains a
Дискриминатор 5 (фиг.5) сигналов риска содержит компаратор 70 и элемент 71 задержки. На чертеже показаны информационные 72, 73 и синхронизирующий входы, а также первый 75 и второй 76 выходы.The discriminator 5 (FIG. 5) of the risk signals comprises a
Блок 6 (фиг.1) приема данных базы данных риска выполнен в виде регистра, имеющего информационный 12 и синхронизирующий 15 входы.Block 6 (Fig. 1) of receiving data from a risk database is made in the form of a register having information 12 and synchronizing 15 inputs.
Блок 7 (фиг.6) приема данных электронного билета пассажира содержит регистры 80-82, триггеры 83-85, элементы 86, 87 И, группы элементов 88, 89 И, элемент 90 задержки. На чертеже показаны информационный 13, синхронизирующий 16, управляющий 17 и установочный 91 входы, а также первый 92, второй 93 и третий 94 информационные выходы, первый 95 и второй 96 синхронизирующие выходы, первый 97 и второй 98 управляющие выходы.Block 7 (Fig.6) receiving data of an electronic ticket of a passenger contains registers 80-82, triggers 83-85,
Блок 8 (фиг.7) идентификации опорных адресов базы данных рейсов содержит блок 100 памяти, выполненный в виде постоянного запоминающего устройства, дешифратор 101, первый 102, второй 103 и третий 104 элементы И, и элемент 105 задержки. На чертеже показаны информационные 106, 107 и синхронизирующий 38 входы, а также информационные 109, 110 и синхронизирующий 111 выходы.Block 8 (Fig.7) identification of reference addresses of the database of flights contains a
Дискриминатор 9 (фиг.8) сигналов заполняемости пассажирских мест рейса содержит регистры 115, 116, счетчик 117, компаратор 118, сумматор 119, элемент 120 ИЛИ, и элементы 121, 122 задержки. На чертеже показаны информационные 125 и 126, синхронизирующие 127 и 128 входы, а также информационный 129, синхронизирующий 130 и установочный 131 выходы.The discriminator 9 (Fig. 8) of the occupancy signals of the passenger seats of the flight comprises registers 115, 116, a
Блок 10 (фиг.9) выдачи сигналов управления содержит группу элементов 140 ИЛИ, группы элементов 141 -143 И, элементы 144, 145 ИЛИ, элементы 146-148 И, элемент 149 задержки. На чертеже показаны первый 150 и второй 151 адресные входы, первый 152 и второй 153 информационные входы, первый 154 второй 155, третий 156, четвертый 157 и пятый 158 синхронизирующие входы, первый 159 и второй 160 управляющие входы, а также адресный выход 18, первый 19, второй 20 и третий 21 информационные выходы, первый 22 и второй 23 синхронизирующие выходы, и сигнальный выход 25.Block 10 (Fig.9) issuing control signals contains a group of
Все узлы и элементы системы выполнены на стандартных потенциально-импульсных элементах.All nodes and elements of the system are made on standard potential-impulse elements.
Система работает следующим образом.The system operates as follows.
При покупке билета на любой из видов пассажирского транспорта - воздушный, железнодорожный, водный или автомобильный - покупатель предъявляет документ, удостоверяющий личность пассажира и обязательно имеющий фотографическую карточку пассажира.When buying a ticket for any type of passenger transport - air, rail, water or road - the buyer presents a document proving the identity of the passenger and must have a photographic card of the passenger.
Документ, удостоверяющий личность покупателя, сканируется блоком сканирования, и после распознавания блоком идентификации в электронном виде поступает на вход 11 блока 1 системы.The identity document of the buyer is scanned by the scanning unit, and after recognition by the identification unit in electronic form is fed to input 11 of
Кодограмма электронного вида документа на входе 11 системы имеет следующую структуруThe codogram of the electronic type of the document at the input 11 of the system has the following structure
Данная кодограмма с входа 11 системы поступает на информационный вход регистра блока 1, куда и заносится синхронизирующим импульсом с входа 14 системы.This codogram from the input 11 of the system enters the information input of the register of
С выхода 28 регистра кодовая комбинация, образованная начальными буквами фамилии, имени и отчества покупателя, поступает на информационный вход 37 блока 2, откуда она выдается на вход дешифраторов 31.From the exit 28 of the register, the code combination formed by the initial letters of the last name, first name and patronymic of the buyer is fed to the
Дешифратор 31 расшифровывает кодовую комбинацию и подготавливает цепь прохождения сигнала с входа 38, открывая один из элементов 32-34 И. Для определенности положим, что высокий потенциал поступил на один вход элемента 32 И.The
Параллельно с этим, синхронизирующий импульс с входа 14 системы поступает на вход 38 блока 2, где задерживается элементом 35 на время занесения кодограммы в регистр 1 срабатывания дешифратора 31, и далее опрашивает состояния элементов 32-34 И.In parallel with this, the synchronizing pulse from the input 14 of the system enters the
Учитывая то обстоятельство, что открытым по одному входу будет только элемент 32 И, то пройдя этот элемент И, синхроимпульс поступает на вход считывания фиксированной ячейки памяти постоянного запоминающего устройства 30, где хранится код опорного адреса базы данных риска и количество записей граждан, имеющих такую же кодовую комбинацию начальных букв фамилии, имени, отчества.Given the fact that only the And
Структура кодограммы, хранимой в фиксированной ячейке памяти ПЗУ, имеет следующий вид:The structure of the codogram stored in a fixed memory cell of the ROM has the following form:
Код опорного адреса базы данных риска из блока памяти 30 считывается на выход 39 и далее поступает через вход 62 блока 4 на информационный вход счетчика 60, а код количества записей считывается на выход 40 и далее поступает через вход 53 блока 3 на информационный вход регистра 50.The code of the reference address of the risk database from the
Параллельно с описанным процессом, тот же импульс считывания с выхода элемента 35 блока 2 задерживается элементом задержки 36 на время считывания содержимого фиксированной ячейки ПЗУ 30 и затем с выхода 41 поступает на синхронизирующий вход 63 счетчика 60 и на синхронизирующий вход 54 регистра 50, фиксируя в них соответствующие считанные коды. Код адреса с выхода счетчика 60 выдается на вход 150 блока 10, где проходит элемент 140 ИЛИ группы, и выдается на адресный выход 18 системы.In parallel with the described process, the same read pulse from the output of the
Одновременно с занесением кода опорного адреса базы данных риска в счетчик 60, синхронизирующий импульс с входа 63 блока 4 поступает на вход 154 блока 10, где проходит элемент 144 ИЛИ, задерживается элементом 149 на время занесения кода адреса в счетчик 60, и далее через элемент 145 ИЛИ выдается через выход 22 системы на вход первого канала прерывания сервера базы данных.Simultaneously with entering the code of the reference address of the risk database into the
По этому сигналу сервер переходит на подпрограмму считывания содержимого ячейки базы данных риска по указанному на выходе 18 адресу, выдачи первой записи базы данных риска на информационный вход 12 системы и занесения ее в блок 6 синхронизирующим импульсом, поступающим с сервера на вход 15.By this signal, the server goes to the subroutine for reading the contents of the risk database cell at the address indicated on
Кодограмма первой записи базы данных риска на входе 12 системы имеет следующую структуруThe codogram of the first record of the risk database at the input 12 of the system has the following structure
Код фамилии, имени и отчества покупателя, желающего приобрести билет, с выхода 27 регистра 1 поступает на информационный вход 72, а код фамилии, имени и отчества гражданина, отнесенного к группе риска, поступает с выхода блока 6 на другой информационный вход 73 дискриминатора 5.The code of the last name, first name and patronymic of the buyer who wants to purchase a ticket, from the output 27 of
Таким образом, в блоке 6 будут находиться все атрибуты записи гражданина, отнесенного к группе риска, а в регистре 1 к этому моменту времени уже находятся все атрибуты записи покупателя, пожелавшего приобрести билет в данной кассе.Thus, in
Параллельно с этим процессом, синхронизирующий импульс с входа 15 поступает на синхронизирующий 74 вход дискриминатора 5, где задерживается элементом 71 на время занесения кода в блок 6, и далее поступает на синхронизирующий вход компаратора 70.In parallel with this process, the synchronizing pulse from the input 15 enters the synchronizing 74 input of the
По этому синхроимпульсу компаратор 70 сравнивает входные коды и если атрибуты личности, находящиеся в блоке 6, не совпадают с атрибутами личности регистра 1, то на выходе 75 дискриминатора 5 появляется сигнал, который поступает на вход 55 блока 3, где, во-первых, проходит на счетный вход счетчика 51, который подсчитывает число просмотренных записей в базе данных риска.According to this clock pulse, the
Во-вторых, этот же импульс задерживается элементом 49 на время срабатывания счетчика 51, и затем поступает на синхронизирующий вход компаратора 52, на один информационный вход которого с выхода регистра 50 подан код числа записей в базе данных риска, а на другой информационный вход код числа просмотренных записей.Secondly, the same pulse is delayed by
Если число просмотренных записей, зарегистрированное счетчиком 51, меньше числа записей базы данных риска, то на выходе 57 блока 3 появляется импульс. Данный импульс через вход 64 блока проходит на счетный вход счетчика 60, увеличивая на единицу опорный адрес базы данных сервера, который с выхода 67 блока 4 поступает на вход 150 блока 10, где проходит элемент 140 ИЛИ группы, и выдается на адресный выход 18 системы.If the number of scanned records recorded by the counter 51 is less than the number of records in the risk database, an impulse appears at the
Кроме того, этот же импульс поступает на вход 155 блока 10, где проходит элемент 144 ИЛИ, задерживается элементом 149 на время срабатывания счетчика 60, проходит элемент 145 ИЛИ и вновь выдается через выход 22 системы на вход первого канала прерывания сервера базы данных.In addition, the same pulse is fed to input 155 of
По этому сигналу сервер вновь переходит на подпрограмму считывания содержимого ячейки базы данных по вновь сформированному адресу, выдачи его на информационный вход 12 системы и занесения содержимого очередной ячейки базы данных в блок 6 синхронизирующим импульсом, поступающим с сервера на вход 15.By this signal, the server again goes to the subroutine for reading the contents of the database cell at the newly formed address, issuing it to the information input 12 of the system and recording the contents of the next database cell in
Описанный процесс считывания атрибутов граждан группы риска из ячеек базы данных и сравнения их содержимого с атрибутами потенциального пассажира будет продолжаться до тех пор, пока не будут просмотрены все записи в базе данных риска. Этот факт будет зафиксирован компаратором 52 блока 3 выдачей сигнала на выход 58.The described process of reading the attributes of citizens of the risk group from the cells of the database and comparing their contents with the attributes of the potential passenger will continue until all records in the risk database are reviewed. This fact will be recorded by the
С выхода 58 блока 3 сигнал, во-первых, сразу выдается на сигнальный выход 24 системы и далее на автоматизированное рабочее место кассира, в качестве сигнала разрешения оформления и продажи билета потенциальному пассажиру.From the
Во-вторых, этот же сигнал поступает на вход 65 блока 4, где проходит элемент 61 ИЛИ, и далее поступает как на установочный вход счетчика 60, сбрасывая его в исходное состояние, так и через выход 68 поступает на установочные входы блоков 1 и 3.Secondly, the same signal enters the
Если же дискриминатор 5 зафиксирует факт равенства входных кодов, что будет свидетельствовать о том, что потенциальный пассажир относится к группе риска, то на выходе 76 дискриминатора 5 появляется сигнал, который, во-первых, поступает на вход 156 блока 10, где поступает на одни входы элементов 141 И группы, на другие входы которых с входа 152 поданы атрибуты потенциального пассажира, находящегося в кассе. С поступлением сигнала на вход 156, на выход 19 системы и далее на табло «ВНИМАНИЕ! ПАССАЖИР ГРУППЫ РИСКА» кассира и службы безопасности будут выданы все атрибуты данного пассажира.If
Этот сигнал блокирует АРМ кассира по обслуживанию данного гражданина.This signal blocks the cashier's workstation for servicing this citizen.
Кроме того, сигнал с выхода 76 дискриминатора 5 поступает на вход 66 блока 4, где проходит элемент 61 ИЛИ, и далее поступает как на установочный вход счетчика 60, сбрасывая его в исходное состояние, так и через выход 68 поступает на установочные входы блоков 1 и 3.In addition, the signal from the output of the
Получив разрешение на оформление билета покупателю, кассир на своем автоматизированном рабочем месте (АРМе) добавляет к документальным данным пассажира, поступившем с выхода блока сканирования и распознавания номер и дату рейса пассажирского транспорта, а также место пассажира в транспортном средстве и после присвоения сформированному билету идентификационного штрих-кода выдает его на печать.Having received permission to issue a ticket to the buyer, the cashier at his automated workstation (AWP) adds to the documentary data of the passenger received from the output of the scanning and recognition unit the number and date of the passenger transport flight, as well as the passenger’s place in the vehicle and after assigning an identification bar to the generated ticket -code gives it to print.
Структура итоговой кодограммы на выходе АРМа кассира будет иметь следующий вид:The structure of the final codogram at the output of the cashier’s workstation will be as follows:
По сигналу выдачи билета на печать указанная кодограмма с выхода АРМа кассира поступает на информационный вход 13 системы, откуда код даты рейса через открытые высоким потенциалом с инверсного выхода триггера 83 элементы 88 И группы поступает на вход регистра 81, код номера рейса через открытые высоким потенциалом с инверсного выхода триггера 83 элементы 89 И группы поступает на вход регистра 82, а коды остальной части кодограммы непосредственно поступают на вход соответствующих разрядов регистра 80.Based on the signal for issuing a ticket for printing, the indicated codogram from the cashier’s AWP output goes to the information input 13 of the system, from where the flight date code through
Синхронизирующим сигналом с входа 16 системы, поступающим с выхода АРМа кассира на синхронизирующий вход регистра 80 непосредственно, а на синхронизирующие входы регистров 81, 82 через элемент 87 И, также открытый высоким потенциалом с инверсного выхода триггера 83, кодограмма заносится в соответствующие регистры 80-82.The synchronizing signal from the
С выходов 93, 94 регистров 81, 82 блока 7 коды даты и номера рейса поступают на входы 106, 108 блока 8, откуда они поступают на входы 106, 107 дешифратора 101.From the
Дешифратор 101 расшифровывает кодовую комбинацию и подготавливает цепь прохождения сигнала с входа 108, открывая один из элементов 102-104 И. Для определенности положим, что высокий потенциал поступил на один вход элемента 102 И.The
Параллельно с этим, синхронизирующий импульс с выхода элемента 87 И задерживается элементом 90 на время занесения кодограммы в регистры 80-82 и срабатывания дешифратора 101, и далее опрашивает состояния элементов 102-104 И.In parallel with this, the synchronizing pulse from the output of
Учитывая то обстоятельство, что открытым по одному входу будет только элемент 102 И, то пройдя этот элемент И, синхроимпульс поступает на вход считывания фиксированной ячейки памяти постоянного запоминающего устройства 100, где хранится код опорного адреса базы данных указанного рейса и числа и количество пассажирских мест на данный рейс.Considering the fact that only AND
Структура кодограммы, хранимой в фиксированной ячейке памяти ПЗУ, имеет следующий вид:The structure of the codogram stored in a fixed memory cell of the ROM has the following form:
Код опорного адреса базы данных рейса с заданным номером и датой отправления из блока памяти 100 считывается на выход 109 и далее поступает через вход 125 блока 9 на информационный вход регистра 115, а код количества пассажирских мест считывается на выход 110 и далее поступает через вход 126 блока 9 на информационный вход регистра 116.The code of the reference address of the flight database with the given number and date of departure from the
Параллельно с описанным процессом, тот же импульс считывания с выхода 95 элемента 90 задержки блока 7, задерживающего импульс на время считывания содержимого фиксированной ячейки ПЗУ 100, поступает на синхронизирующий вход 127 блока 9 и далее на синхронизирующие входы регистров 115 и 116, фиксируя в них соответствующие считанные коды.In parallel with the described process, the same read pulse from the
Код адреса с выхода регистра 116 выдается на вход сумматора 119, на другой вход которого подключен выход счетчика 117, а код числа мест с выхода регистра 115 поступает на один вход компаратора 118, на другой вход которого также подключен выход счетчика 117.The address code from the output of register 116 is issued to the input of the
После записи кодов в регистры 115, 116 синхронизирующий импульс с входа 127 блока 9 задерживается элементом 121 на время занесения кодов в указанные регистры, проходит элемент 120 ИЛИ и поступает на синхронизирующий вход компаратора 118, сравнивающего код заданного числа мест в регистре 115 с кодом числа проданных мест, который фиксируется счетчиком 117.After writing the codes to the registers 115, 116, the synchronizing pulse from the
Учитывая, что в данном случае счетчик 117 еще пустой (оформляется первое проданное пассажирское место), то на выходе 170 компаратора 118 формируется импульс, который сразу же поступает на синхронизирующий вход сумматора 119. По этому сигналу сумматор 119 суммирует показания опорного адреса с показаниями счетчика 117, которые в данном случае равны нулю, и выдает сформированный адрес на выход 129.Considering that in this case the
С выхода 129 блока 9 адрес записи поступает на вход 151 блока 10, где проходит через элемент 140 ИЛИ группы, и далее выдается на адресный выход 18 системы.From the
Одновременно с этим, тот же импульс с выхода 170 компаратора 118 задерживается элементом 122 на время выдачи кода адреса и с выхода 130 поступает на вход 157 блока 10, где проходит через элемент 147 И, открытый по второму входу высоким потенциалом с входа 160, на выход 23 системы в качестве сигнала управления записью.At the same time, the same pulse from the
Этот сигнал поступает на вход второго канала прерывания сервера базы данных, по которому сервер переходит на подпрограмму записи содержимого регистра 80 блока 70, поступающего на вход 153 блока 10, где содержимое регистра проходит через элемент 142 И группы, также открытые высоким потенциалом с входа 160, на выход системы 20, в базу данных по адресу, сформированному на выходе 18 системы.This signal is fed to the input of the second channel of the database server interrupt, through which the server goes to the subroutine for recording the contents of
Кроме того, импульс с выхода элемента 122 задержки блока 9 поступает на счетный вход счетчика 117, фиксируя первое проданное пассажирское место.In addition, the pulse from the output of the
Следует иметь ввиду, что синхронизирующий импульс с выхода элемента 90 задержки блока 7 также поступает на прямые входы триггеров 83, 84, устанавливая их в единичное состояние, при котором триггер 83 закроет элемент 87 И, и элементы 88, 89 И группы, а триггер 84 откроет элемент 86 И по одному входу.It should be borne in mind that the synchronizing pulse from the output of the
В результате этого, при поступлении очередной кодограммы на вход 13, она будет занесена только в регистр 80, а синхронизирующий импульс с выхода элемента 86 И через выход 96 блока 7 и вход 128 блока 9 сразу же поступает на вход элемента 120 ИЛИ.As a result of this, when the next codogram arrives at input 13, it will be entered only in
Процесс приема кодограмм электронных пассажирских билетов и запись их в базу данных указанного рейса и времени отправления блока 9 на своем выходе продолжается описанным выше образом до тех пор, пока компаратор 118 не зафиксирует равенство кодов регистра 115 и счетчика 117 выдачей сигнала на выход 171. Этот сигнал, во-первых, поступает на установочные входы регистров 115, 116, счетчика 117 и сумматора 119, а во-вторых, с выхода 131 он поступает на вход 158 блока 10, где проходит элемент 148 И, открытый по второму входу высоким потенциалом с входа 160 и выдается на выход 25 системы в качестве сигнала окончания продажи мест.The process of receiving codograms of electronic passenger tickets and recording them in the database of the indicated flight and departure time of
После этого система готова к тому, чтобы выдать списки пассажиров, купивших билеты, в службу регистрации пассажиров.After that, the system is ready to submit the lists of passengers who bought tickets to the passenger registration service.
С этой целью в кодограмме запроса указываются номер и дата рейса, а на вход 17 системы подается сигнал «Выдать списки пассажиров». Этот сигнал с входа 17 поступает на единичный вход триггера 85, который устанавливается в единичное состояние, при котором с выхода 97 блока 7 на вход 159 блока 10 будет выдан высокий потенциал, а с выхода 98 на вход 160 - низкий.For this purpose, the flight number and date are indicated in the request codogram, and the signal “Issue passenger lists” is sent to
Последнее приводит к тому, что в отличие от описанного выше процесса записи электронных билетов в базу данных, будет реализован процесс считывания данных из базы данных по сигналам управления, поступающим на вход 157 блока 10.The latter leads to the fact that, in contrast to the process of writing electronic tickets to the database described above, the process of reading data from the database by control signals received at the
Таким образом, введение новых узлов и блоков позволило существенно повысить быстродействие системы путем локализации адресов записей документальных данных граждан, отнесенных к группе риска, в базе данных системы по идентификаторам их фамилии, имени и отчества.Thus, the introduction of new nodes and blocks made it possible to significantly increase the system’s speed by localizing the addresses of records of documented data of citizens assigned to the risk group in the system’s database using the identifiers of their surname, name and patronymic.
Источники информацииInformation sources
1. Патент США №5136708, М.кл. G 06 F 15/16, 1992.1. US Patent No. 5136708, M.C. G 06 F 15/16, 1992.
2. Патент США №5129083, М.кл. G 06 F 12/00, 15/40, 1992 (прототип).2. US Patent No. 5129083, M.C. G 06 F 12/00, 15/40, 1992 (prototype).
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004137322/09A RU2280283C1 (en) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | Automated system for controlling ticket sales for passenger transport |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004137322/09A RU2280283C1 (en) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | Automated system for controlling ticket sales for passenger transport |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2280283C1 true RU2280283C1 (en) | 2006-07-20 |
Family
ID=37028798
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004137322/09A RU2280283C1 (en) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | Automated system for controlling ticket sales for passenger transport |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2280283C1 (en) |
-
2004
- 2004-12-21 RU RU2004137322/09A patent/RU2280283C1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11232670B2 (en) | Identification verification system | |
CN101763662B (en) | Electronic toll management | |
KR101742448B1 (en) | Refund system and method | |
CN101877150B (en) | Construction method of real-name railway ticket selling and checking system | |
US10049201B2 (en) | Physical token-less security screening using biometrics | |
EP1639736A2 (en) | Transportation security system and method that supports international travel | |
JP2014516186A (en) | Personal information display system and related method | |
CN110717794A (en) | Freight rate calculation processing method and device | |
JP7351325B2 (en) | Stopping point system, management method and program | |
CN201780607U (en) | Identification policy railway ticket selling and checking system | |
KR102469607B1 (en) | Systems, methods and devices for realizing secure transactions | |
RU2280283C1 (en) | Automated system for controlling ticket sales for passenger transport | |
Raj et al. | Automated Toll Plaza Using Barcode-Laser Scanning Technology: The Way to an Efficient Lifestyle | |
RU52214U1 (en) | TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF CITIZENS MIGRATION | |
RU55172U1 (en) | MOBILE TERMINAL FOR PASSPORT AND VISA CONTROL OF CITIZENS | |
RU78967U1 (en) | AUTOMATED TRANSPORT SECURITY SYSTEM | |
RU2282239C1 (en) | Automated system for provision of safety of passenger airlifts | |
RU2276807C1 (en) | Automated system for controlling registration and boarding of passengers | |
RU99214U1 (en) | TRANSPORT SECURITY INFRASTRUCTURE DATA MONITORING SYSTEM | |
RU52215U1 (en) | TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF PASSENGER FLOW OF THE REGION | |
AU2015200814B2 (en) | Open ticketless travel services | |
RU210845U1 (en) | The system for monitoring compliance with sanitary and epidemiological rules in the remote sale of transport tickets using mobile devices | |
RU215983U1 (en) | Device for remote ordering and purchasing services with monitoring of compliance with sanitary and epidemiological rules using a mobile device | |
CN111245947A (en) | Ticket selling voucher generating method, mobile terminal and ticket selling system applying same | |
RU163168U1 (en) | TECHNOLOGICAL PLATFORM OF ELECTRONIC DOCUMENT OF TURNOVER INSPECTION OF A CAR FOR REGISTRATION OF INSURANCE |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20061222 |