RU2280283C1 - Automated system for controlling ticket sales for passenger transport - Google Patents

Automated system for controlling ticket sales for passenger transport Download PDF

Info

Publication number
RU2280283C1
RU2280283C1 RU2004137322/09A RU2004137322A RU2280283C1 RU 2280283 C1 RU2280283 C1 RU 2280283C1 RU 2004137322/09 A RU2004137322/09 A RU 2004137322/09A RU 2004137322 A RU2004137322 A RU 2004137322A RU 2280283 C1 RU2280283 C1 RU 2280283C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
input
output
data
synchronizing
information
Prior art date
Application number
RU2004137322/09A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Львович Арлазаров (RU)
Владимир Львович Арлазаров
Анатолий Николаевич Романов (RU)
Анатолий Николаевич Романов
Дмитрий Семенович Гуревич (RU)
Дмитрий Семенович Гуревич
Original Assignee
ООО "Когнитивные технологии"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ООО "Когнитивные технологии" filed Critical ООО "Когнитивные технологии"
Priority to RU2004137322/09A priority Critical patent/RU2280283C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2280283C1 publication Critical patent/RU2280283C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)

Abstract

FIELD: computer science, in particular, engineering of automated systems for controlling ticket sales for passenger transport.
SUBSTANCE: system contains block for receiving data about scanning and recognition of document, block for identification of supporting addresses of risk database, block for determining data extraction depth, block for forming addresses of risk database, risk signals discriminator, block for receiving data of risk database, block for receiving electronic ticket of passenger, block for identification of supporting addresses of runs database, discriminator of signals of capacity of passenger seats of run, and block for dispensing data and control signals.
EFFECT: increased speed of operation of system by localization of addresses of documental data records of civilians, assigned to risk group, in database of system by identifiers of their surname, name and patronymic name.
9 dwg

Description

Изобретение относится к области вычислительной техники, в частности к автоматизированной системе контроля продажи билетов пассажирского транспорта.The invention relates to the field of computer technology, in particular to an automated ticket sales control system for passenger vehicles.

Современная ситуация, связанная с увеличением опасностей техногенного характера, а также террористических проявлений, выдвигает дополнительные требования по обеспечению безопасности эксплуатации средств пассажирского транспорта и безопасности обеспечения пассажирских перевозок.The current situation, associated with an increase in technological hazards, as well as terrorist manifestations, puts forward additional requirements for ensuring the safe operation of passenger transport means and the safety of passenger transportation.

Ключевым моментом в обеспечении безопасности пассажирских перевозок являются системы продажи билетов, регистрации рейсов и контроля посадки. Модернизация и/или внедрение подсистем контроля в данные системы позволит принимать оперативные решения при угрозе, а также накапливать и использовать информацию о лицах, представляющих угрозу, в центральных хранилищах территориальных информационных систем.The key to passenger safety is the ticketing, check-in and boarding systems. The modernization and / or implementation of control subsystems in these systems will make it possible to make operational decisions in case of a threat, as well as to accumulate and use information about persons representing a threat in the central repositories of territorial information systems.

Перспективным направлением решения задач развития инфраструктуры пассажирского транспорта и обеспечения безопасности перевозок является совершенствование систем продажи билетов и систем регистрации рейсов в части повышения удобства их приобретения населением, а также в части обеспечения безопасности пассажирских перевозок.A promising direction for solving the problems of developing the infrastructure of passenger transport and ensuring transportation safety is to improve ticketing systems and flight registration systems in terms of increasing the convenience of their purchase by the population, as well as in ensuring the safety of passenger transportation.

Известны системы, которые могли бы быть использованы для решения поставленной задачи (1, 2).Known systems that could be used to solve the problem (1, 2).

Первая из известных систем содержит блоки приема и хранения данных, соединенные с блоками управления и обработки данных, блоки поиска и селекции, подключенные к блокам хранения данных и отображения, синхронизирующие входы которых соединены с выходами блока управления (1).The first of the known systems contains data reception and storage units connected to control and data processing units, search and selection units connected to data storage and display units, the synchronizing inputs of which are connected to the outputs of the control unit (1).

Существенный недостаток данной системы состоит в невозможности решения задачи обновления данных, хранимых в памяти в виде соответствующих документов, одновременно с решением задачи выдачи содержания этих документов пользователям в реальном масштабе времени.A significant drawback of this system is the impossibility of solving the problem of updating data stored in memory in the form of relevant documents, simultaneously with solving the problem of delivering the contents of these documents to users in real time.

Известна и другая система, содержащая блоки обработки данных, информационные входы которых соединены с блоками приема данных и управления, а выходы подключены к первой группе блоков памяти, центральный процессор, входы которого соединены с выходами блоков памяти первой группы и блоков обработки данных, а выходы соединены с входами блоков памяти второй группы и блоков отображения данных (2).Another system is known that contains data processing units, the information inputs of which are connected to the data reception and control units, and the outputs are connected to the first group of memory units, the central processor, the inputs of which are connected to the outputs of the memory units of the first group and data processing units, and the outputs are connected with the inputs of the memory blocks of the second group and data display blocks (2).

Последнее из перечисленных выше технических решений наиболее близко к описываемому.The last of the above technical solutions is closest to the described.

Его недостаток заключается в невысоком быстродействии системы, обусловленном тем, что выполнение процедуры контроля личности граждан, покупающих билеты для поездки на пассажирском транспорте, реализуется через поиск документальных данных этих граждан по всей базе данных и их последующей обработке центральным процессором, что при больших объемах продаж билетов неизбежно приведет к большим затратам времени.Its disadvantage is the low speed of the system, due to the fact that the identity control procedure for citizens buying tickets for traveling on passenger transport is carried out by searching for documentary data of these citizens throughout the database and their subsequent processing by the central processor, which with large volumes of ticket sales will inevitably lead to a large investment of time.

Цель изобретения - повышение быстродействия системы путем локализации адресов записей документальных данных граждан, отнесенных к группе риска, в базе данных системы по идентификаторам их фамилии, имени и отчества.The purpose of the invention is to increase the system’s speed by localizing the addresses of records of documented data of citizens assigned to the risk group in the database of the system by identifiers of their surname, name and patronymic.

Поставленная цель достигается тем, что в известную систему, содержащую блок приема данных сканирования и распознавания документов, информационный и синхронизирующий входы которого являются первыми информационным и синхронизирующими входами системы, блок приема данных базы данных риска, информационный и синхронизирующий входы которого являются вторыми информационным и синхронизирующими входами системы, блок приема данных электронного билета пассажира, информационный и синхронизирующий входы которого являются третьими информационным и синхронизирующими входами системы, а управляющий вход является управляющим входом системы, блок формирования адресов базы данных риска, информационный выход которого соединен с первым адресным входом блока выдачи данных и сигналов управления, а установочный выход подключен к установочному входу блока приема данных сканирования и распознавания документов пассажира, при этом первый информационный вход блока выдачи данных и сигналов управления соединен с одним выходом блока приема данных сканирования и распознавания документов пассажира, второй информационный вход блока выдачи данных и сигналов управления подключен к первому информационному выходу блока приема данных электронного билета пассажира, адресный выход блока выдачи данных и сигналов управления является адресным выходом системы, а первый, второй и третий информационные выходы блока выдачи данных и сигналов управления являются первым, вторым и третьим информационными выходами системы соответственно, введены блок идентификации опорных адресов базы данных риска, информационный вход которого соединен с другим выходом блока приема данных сканирования и распознавания документов, синхронизирующий вход подключен к первому синхронизирующему входу системы, первый информационный выход соединен с информационным входом блока формирования адресов базы данных риска, а синхронизирующий выход подключен к синхронизирующему входу блока формирования адресов базы данных риска и к первому синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, первый и второй синхронизирующие выходы которого являются первым и вторым синхронизирующими выходами системы, блок определения глубины выборки данных, информационный вход которого соединен со вторым информационным выходом блока идентификации опорных адресов базы данных риска, синхронизирующий вход подключен к синхронизирующему выходу блока идентификации опорных адресов базы данных риска, а установочный вход соединен с установочным выходом блока формирования адресов базы данных риска, при этом один выход блока определения глубины выборки данных подключен к счетному входу блока формирования адресов базы данных риска и ко второму синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, а другой выход является первым сигнальным выходом системы и соединен с одним установочным входом блока формирования адресов базы данных риска, дискриминатор сигналов риска, один информационный вход которого подключен к первому информационному выходу блока приема данных сканирования и распознавания документов, другой информационный вход соединен с выходом блока приема данных базы данных риска, а синхронизирующий вход подключен ко второму синхронизирующему входу системы, при этом один выход дискриминатора сигналов риска соединен со счетным входом блока определения глубины выборки данных, а другой выход подключен ко второму установочному входу блока формирования адресов базы данных риска и к третьему синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, блок идентификации опорных адресов базы данных рейсов, информационные входы которого соединены со вторым и третьим информационными выходами блока приема данных электронного билета пассажира, а синхронизирующий вход подключен к первому синхронизирующему выходу блока приема данных электронного билета пассажира, при этом первый и второй управляющие выходы блока приема данных электронного билета пассажира соединены с первым и вторым управляющими входами блока выдачи данных и сигналов управления соответственно, и дискриминатор сигналов заполняемости пассажирских мест рейса, информационные входы которого подключены к первому и второму информационным выходам блока идентификации опорных адресов базы данных рейсов соответственно, один синхронизирующий вход соединен с синхронизирующим выходом блока идентификации опорных адресов базы данных рейсов, а другой синхронизирующий вход подключен ко второму синхронизирующему выходу блока приема данных электронного билета пассажира, при этом информационный выход дискриминатора сигналов заполняемости пассажирских мест рейса соединен со вторым адресным входом блока выдачи данных и сигналов управления, синхронизирующий выход подключен к четвертому синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, установочный выход соединен с установочным входом блока приема данных электронного билета пассажира и с пятым синхронизирующим входом блока выдачи данных и сигналов управления, сигнальный выход которого является вторым сигнальным выходом системы.This goal is achieved by the fact that in a known system containing a block for receiving data of scanning and recognition of documents, the information and synchronizing inputs of which are the first information and synchronizing inputs of the system, the block for receiving data from the risk database, the information and synchronizing inputs of which are the second information and synchronizing inputs systems, a passenger electronic ticket data receiving unit, the information and synchronizing inputs of which are the third information system input and synchronization inputs, and the control input is the system control input, the risk database address generation unit, the information output of which is connected to the first address input of the data and control signals output unit, and the installation output is connected to the installation input of the scanning and document recognition data receiving unit passenger, while the first information input of the unit for issuing data and control signals is connected to one output of the unit for receiving data of scanning and recognition of documents occupant, the second information input of the data and control signals output unit is connected to the first information output of the passenger electronic ticket data data receiving block, the address output of the data and control signals output block is the address output of the system, and the first, second and third information outputs of the data and control signals output block are the first, second and third information outputs of the system, respectively, the identification block of the reference addresses of the risk database, the information input of which is connected with the other output of the scanning data and data recognition unit, the synchronization input is connected to the first synchronizing input of the system, the first information output is connected to the information input of the risk database address generation unit, and the synchronizing output is connected to the synchronizing input of the risk database address generation unit and to the first the synchronizing input of the unit for issuing data and control signals, the first and second synchronizing outputs of which are the first and second synchronizing system outputs, a block for determining the depth of data sampling, the information input of which is connected to the second information output of the identification block of reference addresses of the risk database, the synchronizing input is connected to the synchronizing output of the identification block of reference addresses of the risk database, and the installation input is connected to the installation output of the address generation block risk database, while one output of the unit for determining the depth of the data sample is connected to the counting input of the unit for generating the addresses of the risk database and to a second synchronizing input of the data and control signals output unit, and the other output is the first signal output of the system and connected to one installation input of the risk database address generation unit, a risk signal discriminator, one information input of which is connected to the first information output of the scan and recognition data receiving unit documents, another information input is connected to the output of the risk database data receiving unit, and the synchronizing input is connected to the second synchronizing the system, in this case one output of the risk signal discriminator is connected to the counting input of the unit for determining the depth of data sampling, and the other output is connected to the second installation input of the risk database address generation unit and to the third synchronizing input of the data and control signal output unit, the reference address identification unit a flight database, the information inputs of which are connected to the second and third information outputs of the passenger electronic ticket data receiving unit, and the synchronizing input is connected n to the first synchronizing output of the passenger electronic ticket data receiving unit, while the first and second control outputs of the passenger electronic ticket data receiving unit are connected to the first and second control inputs of the issuing unit of data and control signals, respectively, and the discriminator of the occupancy signal of passenger seats of the flight, information inputs which are connected to the first and second information outputs of the identification block of reference addresses of the flight database, respectively, one synchronizing input connected to the synchronizing output of the identification block of the reference addresses of the flight database, and the other synchronizing input is connected to the second synchronizing output of the data block of the passenger electronic ticket, while the information output of the discriminator of the occupancy signals of the passenger seats of the flight is connected to the second address input of the block for issuing data and control signals, the synchronizing output is connected to the fourth synchronizing input of the unit for issuing data and control signals, the installation output is connected to the input input of the passenger electronic ticket data receiving unit and with the fifth synchronizing input of the data and control signal output unit, the signal output of which is the second signal output of the system.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 представлена структурная схема устройства, на фиг.2 - структурная схема блока идентификации опорных адресов базы данных риска, на фиг.3 - структурная схема блока определения глубины выборки данных, на фиг.4 - структурная схема блока формирования адресов базы данных риска, на фиг.5 - структурная схема дискриминатора сигналов риска, на фиг.6 - структурная схема блока приема данных электронного билета пассажира, на фиг.7 - структурная схема блока идентификации опорных адресов базы данных рейсов, на фиг.8 - структурная схема дискриминатора сигналов заполняемости пассажирских мест рейса, на фиг.9 - структурная схема блока выдачи данных и сигналов управления.The invention is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a block diagram of a device, Fig. 2 is a block diagram of a identification block of reference addresses of a risk database, Fig. 3 is a block diagram of a block for determining the depth of data sampling, and Fig. 4 is a block diagram the risk database address generation unit, FIG. 5 is a structural diagram of a risk signal discriminator, FIG. 6 is a structural diagram of a passenger electronic ticket data receiving unit, and FIG. 7 is a structural diagram of a flight database reference address identification unit a, 8 - a block diagram of signal discriminator occupancy flight passenger seats, 9 - a block diagram of the block data output and control signals.

Система (фиг.1) содержит блок 1 приема данных сканирования и распознавания документа, блок 2 идентификации опорных адресов базы данных риска, блок 3 определения глубины выборки данных, блок 4 формирования адресов базы данных риска, дискриминатор 5 сигналов риска, блок 6 приема данных базы данных риска, блок 7 приема данных электронного билета пассажира, блок 8 идентификации опорных адресов базы данных рейсов, дискриминатор 9 сигналов заполняемости пассажирских мест рейса, и блок выдачи данных и сигналов управления.The system (Fig. 1) contains a block 1 for receiving scan data and recognition of a document, a block 2 for identifying the reference addresses of the risk database, a block 3 for determining the depth of the data sample, a block 4 for generating the addresses of the risk database, a discriminator 5 for risk signals, a block 6 for receiving the database data risk data, block 7 for receiving passenger electronic ticket data, block 8 for identifying reference addresses of the flight database, a discriminator 9 for occupancy signals of passenger seats on the flight, and a block for issuing data and control signals.

На фиг.1 также показаны первый 11, второй 12 и третий 13 информационные входы системы, первый 14, второй 15 и третий 16 синхронизирующие и управляющий 17 входы системы, а также адресный 18 выход системы, первый 19, второй 20 и третий 21 информационные выходы системы, первый 22 и второй 23, синхронизирующие выходы системы, первый 24 и второй 25 сигнальные выходы системы.1 also shows the first 11, second 12 and third 13 information inputs of the system, the first 14, second 15 and third 16 synchronizing and controlling 17 inputs of the system, as well as address 18 system output, the first 19, second 20 and third 21 information outputs systems, the first 22 and second 23, the synchronizing outputs of the system, the first 24 and second 25 signal outputs of the system.

Блок 1 (фиг.1) приема данных сканирования и распознавания документа пассажира выполнен в виде регистра. На чертеже показаны входы информационный 11, синхронизирующий 14 и установочный 26, а также первый 27 и второй 28 информационные выходы.Block 1 (Fig. 1) of receiving scan data and recognition of a passenger document is made in the form of a register. The drawing shows the information inputs 11, synchronizing 14 and installation 26, as well as the first 27 and second 28 information outputs.

Блок 2 (фиг.2) идентификации опорных адресов базы данных риска содержит блок 30 памяти, выполненный в виде постоянного запоминающего устройства, дешифратор 31, первый 32, второй 33 и третий 34 элементы И, первый 35 и второй 36 элементы задержки. На чертеже показаны информационный 37 и синхронизирующий 38 входы, а также информационные 39, 40 и синхронизирующий 41 выходы.Block 2 (figure 2) identification of the reference addresses of the risk database contains a memory unit 30, made in the form of read-only memory, a decoder 31, first 32, second 33 and third 34 elements And, the first 35 and second 36 delay elements. The drawing shows information 37 and synchronizing 38 inputs, as well as information 39, 40 and synchronizing 41 outputs.

Блок 3 (фиг.3) определения глубины выборки данных содержит элемент 49 задержки, регистр 50, счетчик 51 и компаратор 52. На чертеже показаны информационный вход 53, синхронизирующий вход 54, счетный вход 55 и установочный вход 56, а также первый 57 и второй 58 выходы.Block 3 (Fig. 3) for determining the depth of data sampling contains a delay element 49, a register 50, a counter 51, and a comparator 52. The drawing shows an information input 53, a synchronizing input 54, a counting input 55 and a setting input 56, as well as the first 57 and second 58 exits.

Блок 4 (фиг.4) формирования адресов базы данных риска содержит счетчик 60 и элемент 61 ИЛИ. На чертеже показаны информационный 62, синхронизирующий 63, счетный 64 и установочные 65,66 входы, а также информационный 67 и синхронизирующий 68 выходы.Block 4 (figure 4) the formation of the addresses of the risk database contains a counter 60 and the element 61 OR. The drawing shows information 62, synchronizing 63, counting 64 and installation 65.66 inputs, as well as information 67 and synchronizing 68 outputs.

Дискриминатор 5 (фиг.5) сигналов риска содержит компаратор 70 и элемент 71 задержки. На чертеже показаны информационные 72, 73 и синхронизирующий входы, а также первый 75 и второй 76 выходы.The discriminator 5 (FIG. 5) of the risk signals comprises a comparator 70 and a delay element 71. The drawing shows informational 72, 73 and clock inputs, as well as the first 75 and second 76 outputs.

Блок 6 (фиг.1) приема данных базы данных риска выполнен в виде регистра, имеющего информационный 12 и синхронизирующий 15 входы.Block 6 (Fig. 1) of receiving data from a risk database is made in the form of a register having information 12 and synchronizing 15 inputs.

Блок 7 (фиг.6) приема данных электронного билета пассажира содержит регистры 80-82, триггеры 83-85, элементы 86, 87 И, группы элементов 88, 89 И, элемент 90 задержки. На чертеже показаны информационный 13, синхронизирующий 16, управляющий 17 и установочный 91 входы, а также первый 92, второй 93 и третий 94 информационные выходы, первый 95 и второй 96 синхронизирующие выходы, первый 97 и второй 98 управляющие выходы.Block 7 (Fig.6) receiving data of an electronic ticket of a passenger contains registers 80-82, triggers 83-85, elements 86, 87 I, groups of elements 88, 89 I, element 90 delays. The drawing shows information 13, synchronizing 16, control 17 and installation 91 inputs, as well as the first 92, second 93 and third 94 information outputs, the first 95 and second 96 synchronization outputs, the first 97 and second 98 control outputs.

Блок 8 (фиг.7) идентификации опорных адресов базы данных рейсов содержит блок 100 памяти, выполненный в виде постоянного запоминающего устройства, дешифратор 101, первый 102, второй 103 и третий 104 элементы И, и элемент 105 задержки. На чертеже показаны информационные 106, 107 и синхронизирующий 38 входы, а также информационные 109, 110 и синхронизирующий 111 выходы.Block 8 (Fig.7) identification of reference addresses of the database of flights contains a block 100 of memory, made in the form of read-only memory, a decoder 101, the first 102, the second 103 and the third 104 elements And, and a delay element 105. The drawing shows information 106, 107 and synchronizing 38 inputs, as well as information 109, 110 and synchronizing 111 outputs.

Дискриминатор 9 (фиг.8) сигналов заполняемости пассажирских мест рейса содержит регистры 115, 116, счетчик 117, компаратор 118, сумматор 119, элемент 120 ИЛИ, и элементы 121, 122 задержки. На чертеже показаны информационные 125 и 126, синхронизирующие 127 и 128 входы, а также информационный 129, синхронизирующий 130 и установочный 131 выходы.The discriminator 9 (Fig. 8) of the occupancy signals of the passenger seats of the flight comprises registers 115, 116, a counter 117, a comparator 118, an adder 119, an OR element 120, and delay elements 121, 122. The drawing shows information 125 and 126, synchronizing 127 and 128 inputs, as well as information 129, synchronizing 130 and installation 131 outputs.

Блок 10 (фиг.9) выдачи сигналов управления содержит группу элементов 140 ИЛИ, группы элементов 141 -143 И, элементы 144, 145 ИЛИ, элементы 146-148 И, элемент 149 задержки. На чертеже показаны первый 150 и второй 151 адресные входы, первый 152 и второй 153 информационные входы, первый 154 второй 155, третий 156, четвертый 157 и пятый 158 синхронизирующие входы, первый 159 и второй 160 управляющие входы, а также адресный выход 18, первый 19, второй 20 и третий 21 информационные выходы, первый 22 и второй 23 синхронизирующие выходы, и сигнальный выход 25.Block 10 (Fig.9) issuing control signals contains a group of elements 140 OR, groups of elements 141 -143 AND, elements 144, 145 OR, elements 146-148 AND, element 149 delay. The drawing shows the first 150 and second 151 address inputs, the first 152 and second 153 information inputs, the first 154 second 155, the third 156, the fourth 157 and the fifth 158 clock inputs, the first 159 and second 160 control inputs, as well as the address output 18, the first 19, second 20 and third 21 information outputs, the first 22 and second 23 synchronizing outputs, and signal output 25.

Все узлы и элементы системы выполнены на стандартных потенциально-импульсных элементах.All nodes and elements of the system are made on standard potential-impulse elements.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

При покупке билета на любой из видов пассажирского транспорта - воздушный, железнодорожный, водный или автомобильный - покупатель предъявляет документ, удостоверяющий личность пассажира и обязательно имеющий фотографическую карточку пассажира.When buying a ticket for any type of passenger transport - air, rail, water or road - the buyer presents a document proving the identity of the passenger and must have a photographic card of the passenger.

Документ, удостоверяющий личность покупателя, сканируется блоком сканирования, и после распознавания блоком идентификации в электронном виде поступает на вход 11 блока 1 системы.The identity document of the buyer is scanned by the scanning unit, and after recognition by the identification unit in electronic form is fed to input 11 of unit 1 of the system.

Кодограмма электронного вида документа на входе 11 системы имеет следующую структуруThe codogram of the electronic type of the document at the input 11 of the system has the following structure

КОДTHE CODE КОДTHE CODE КОДTHE CODE КОДTHE CODE Кодовая комбинация, образованная начальными буквами Фамилии, Имени, Отчества покупателяThe code combination formed by the initial letters of the Last Name, First Name, Patronymic of the buyer Фамилия, Имя, Отчество покупателяSurname, Name, Patronymic of the buyer Атрибуты записей, содержащихся в предъявленном покупателем документеAttributes of records contained in the document presented by the buyer Изображение личности покупателя, как результат сканирования его фотографической карточкиImage of the customer’s identity as a result of scanning his photographic card

Данная кодограмма с входа 11 системы поступает на информационный вход регистра блока 1, куда и заносится синхронизирующим импульсом с входа 14 системы.This codogram from the input 11 of the system enters the information input of the register of block 1, where it is entered by the synchronizing pulse from the input 14 of the system.

С выхода 28 регистра кодовая комбинация, образованная начальными буквами фамилии, имени и отчества покупателя, поступает на информационный вход 37 блока 2, откуда она выдается на вход дешифраторов 31.From the exit 28 of the register, the code combination formed by the initial letters of the last name, first name and patronymic of the buyer is fed to the information input 37 of block 2, from where it is issued to the input of the decoders 31.

Дешифратор 31 расшифровывает кодовую комбинацию и подготавливает цепь прохождения сигнала с входа 38, открывая один из элементов 32-34 И. Для определенности положим, что высокий потенциал поступил на один вход элемента 32 И.The decoder 31 decodes the code combination and prepares the signal path from input 38, opening one of the elements 32-34 I. For definiteness, we assume that a high potential is received at one input of the element 32 I.

Параллельно с этим, синхронизирующий импульс с входа 14 системы поступает на вход 38 блока 2, где задерживается элементом 35 на время занесения кодограммы в регистр 1 срабатывания дешифратора 31, и далее опрашивает состояния элементов 32-34 И.In parallel with this, the synchronizing pulse from the input 14 of the system enters the input 38 of block 2, where it is delayed by the element 35 for the duration of entering the codogram into the operation register 1 of the decoder 31, and then polls the states of the elements 32-34 I.

Учитывая то обстоятельство, что открытым по одному входу будет только элемент 32 И, то пройдя этот элемент И, синхроимпульс поступает на вход считывания фиксированной ячейки памяти постоянного запоминающего устройства 30, где хранится код опорного адреса базы данных риска и количество записей граждан, имеющих такую же кодовую комбинацию начальных букв фамилии, имени, отчества.Given the fact that only the And element 32 will be open at one input, then passing through this And element, the clock pulse is fed to the read input of a fixed memory cell of the permanent storage device 30, where the code of the reference address of the risk database and the number of records of citizens having the same a code combination of the initial letters of the surname, name, patronymic.

Структура кодограммы, хранимой в фиксированной ячейке памяти ПЗУ, имеет следующий вид:The structure of the codogram stored in a fixed memory cell of the ROM has the following form:

КОДTHE CODE КОДTHE CODE Опорный адрес базы данных риска, в которой хранятся записи данных потенциальных пассажиров, представляющих общественную опасность, имеющих такую же кодовую начальных букв Фамилии, Имени, Отчества, как и у покупателяThe reference address of the risk database, which stores data records of potential passengers representing a public danger, having the same code of the initial letters of the Last Name, First Name, Patronymic as the buyer Количество записей с указанной кодовой комбинацией начальных букв фамилии, Имени, Отчества.The number of records with the specified code combination of the initial letters of the surname, Name, Patronymic.

Код опорного адреса базы данных риска из блока памяти 30 считывается на выход 39 и далее поступает через вход 62 блока 4 на информационный вход счетчика 60, а код количества записей считывается на выход 40 и далее поступает через вход 53 блока 3 на информационный вход регистра 50.The code of the reference address of the risk database from the memory unit 30 is read to the output 39 and then goes through the input 62 of the block 4 to the information input of the counter 60, and the code of the number of records is read to the output 40 and then goes through the input 53 of the block 3 to the information input of the register 50.

Параллельно с описанным процессом, тот же импульс считывания с выхода элемента 35 блока 2 задерживается элементом задержки 36 на время считывания содержимого фиксированной ячейки ПЗУ 30 и затем с выхода 41 поступает на синхронизирующий вход 63 счетчика 60 и на синхронизирующий вход 54 регистра 50, фиксируя в них соответствующие считанные коды. Код адреса с выхода счетчика 60 выдается на вход 150 блока 10, где проходит элемент 140 ИЛИ группы, и выдается на адресный выход 18 системы.In parallel with the described process, the same read pulse from the output of the element 35 of block 2 is delayed by the delay element 36 for the duration of reading the contents of the fixed cell ROM 30 and then from the output 41 it goes to the synchronizing input 63 of the counter 60 and to the synchronizing input 54 of the register 50, fixing them corresponding read codes. The address code from the output of the counter 60 is issued to the input 150 of block 10, where the element OR 140 of the group passes, and issued to the address output 18 of the system.

Одновременно с занесением кода опорного адреса базы данных риска в счетчик 60, синхронизирующий импульс с входа 63 блока 4 поступает на вход 154 блока 10, где проходит элемент 144 ИЛИ, задерживается элементом 149 на время занесения кода адреса в счетчик 60, и далее через элемент 145 ИЛИ выдается через выход 22 системы на вход первого канала прерывания сервера базы данных.Simultaneously with entering the code of the reference address of the risk database into the counter 60, the synchronizing pulse from the input 63 of block 4 is supplied to the input 154 of block 10, where the OR element 144 passes, is delayed by the element 149 while the address code is being entered into the counter 60, and then through the element 145 OR is issued through the output 22 of the system to the input of the first channel of the interruption of the database server.

По этому сигналу сервер переходит на подпрограмму считывания содержимого ячейки базы данных риска по указанному на выходе 18 адресу, выдачи первой записи базы данных риска на информационный вход 12 системы и занесения ее в блок 6 синхронизирующим импульсом, поступающим с сервера на вход 15.By this signal, the server goes to the subroutine for reading the contents of the risk database cell at the address indicated on output 18, issuing the first record of the risk database to the information input 12 of the system and entering it into block 6 with a synchronizing pulse from the server to input 15.

Кодограмма первой записи базы данных риска на входе 12 системы имеет следующую структуруThe codogram of the first record of the risk database at the input 12 of the system has the following structure

КОДTHE CODE КОДTHE CODE КОДTHE CODE Фамилия, Имя, Отчество гражданина, отнесенного к группе рискаSurname, Name, Patronymic of a citizen assigned to the risk group Атрибуты записи, характеризующие документальные признаки гражданинаRecord Attributes Describing a Citizen's Documentary Features Изображение личности гражданинаImage of a citizen

Код фамилии, имени и отчества покупателя, желающего приобрести билет, с выхода 27 регистра 1 поступает на информационный вход 72, а код фамилии, имени и отчества гражданина, отнесенного к группе риска, поступает с выхода блока 6 на другой информационный вход 73 дискриминатора 5.The code of the last name, first name and patronymic of the buyer who wants to purchase a ticket, from the output 27 of register 1 goes to information input 72, and the code of the last name, first name and patronymic of the citizen assigned to the risk group comes from the output of block 6 to another information input 73 of discriminator 5.

Таким образом, в блоке 6 будут находиться все атрибуты записи гражданина, отнесенного к группе риска, а в регистре 1 к этому моменту времени уже находятся все атрибуты записи покупателя, пожелавшего приобрести билет в данной кассе.Thus, in block 6 there will be all the attributes of the record of the citizen assigned to the risk group, and in register 1 at this point in time are already all the attributes of the record of the buyer who wished to purchase a ticket at this box office.

Параллельно с этим процессом, синхронизирующий импульс с входа 15 поступает на синхронизирующий 74 вход дискриминатора 5, где задерживается элементом 71 на время занесения кода в блок 6, и далее поступает на синхронизирующий вход компаратора 70.In parallel with this process, the synchronizing pulse from the input 15 enters the synchronizing 74 input of the discriminator 5, where it is delayed by the element 71 for the time the code is entered in block 6, and then goes to the synchronizing input of the comparator 70.

По этому синхроимпульсу компаратор 70 сравнивает входные коды и если атрибуты личности, находящиеся в блоке 6, не совпадают с атрибутами личности регистра 1, то на выходе 75 дискриминатора 5 появляется сигнал, который поступает на вход 55 блока 3, где, во-первых, проходит на счетный вход счетчика 51, который подсчитывает число просмотренных записей в базе данных риска.According to this clock pulse, the comparator 70 compares the input codes and if the personality attributes located in block 6 do not coincide with the personality attributes of register 1, then the output 75 of discriminator 5 receives a signal that goes to the input 55 of block 3, where, firstly, to the counting input of the counter 51, which counts the number of scanned records in the risk database.

Во-вторых, этот же импульс задерживается элементом 49 на время срабатывания счетчика 51, и затем поступает на синхронизирующий вход компаратора 52, на один информационный вход которого с выхода регистра 50 подан код числа записей в базе данных риска, а на другой информационный вход код числа просмотренных записей.Secondly, the same pulse is delayed by element 49 for the duration of counter 51 operation, and then it goes to the synchronizing input of comparator 52, the code of the number of records in the risk database and the code of the number watched records.

Если число просмотренных записей, зарегистрированное счетчиком 51, меньше числа записей базы данных риска, то на выходе 57 блока 3 появляется импульс. Данный импульс через вход 64 блока проходит на счетный вход счетчика 60, увеличивая на единицу опорный адрес базы данных сервера, который с выхода 67 блока 4 поступает на вход 150 блока 10, где проходит элемент 140 ИЛИ группы, и выдается на адресный выход 18 системы.If the number of scanned records recorded by the counter 51 is less than the number of records in the risk database, an impulse appears at the output 57 of block 3. This pulse through the input 64 of the block passes to the counting input of the counter 60, increasing by one the reference address of the server database, which from the output 67 of block 4 goes to the input 150 of block 10, where the element OR 140 of the group passes, and is output to the address output 18 of the system.

Кроме того, этот же импульс поступает на вход 155 блока 10, где проходит элемент 144 ИЛИ, задерживается элементом 149 на время срабатывания счетчика 60, проходит элемент 145 ИЛИ и вновь выдается через выход 22 системы на вход первого канала прерывания сервера базы данных.In addition, the same pulse is fed to input 155 of block 10, where OR element 144 passes, is delayed by element 149 for the duration of counter 60 operation, OR element 145 passes, and is again output through system output 22 to the input of the first interrupt channel of the database server.

По этому сигналу сервер вновь переходит на подпрограмму считывания содержимого ячейки базы данных по вновь сформированному адресу, выдачи его на информационный вход 12 системы и занесения содержимого очередной ячейки базы данных в блок 6 синхронизирующим импульсом, поступающим с сервера на вход 15.By this signal, the server again goes to the subroutine for reading the contents of the database cell at the newly formed address, issuing it to the information input 12 of the system and recording the contents of the next database cell in block 6 with a synchronizing pulse from the server to input 15.

Описанный процесс считывания атрибутов граждан группы риска из ячеек базы данных и сравнения их содержимого с атрибутами потенциального пассажира будет продолжаться до тех пор, пока не будут просмотрены все записи в базе данных риска. Этот факт будет зафиксирован компаратором 52 блока 3 выдачей сигнала на выход 58.The described process of reading the attributes of citizens of the risk group from the cells of the database and comparing their contents with the attributes of the potential passenger will continue until all records in the risk database are reviewed. This fact will be recorded by the comparator 52 of block 3 by issuing a signal to output 58.

С выхода 58 блока 3 сигнал, во-первых, сразу выдается на сигнальный выход 24 системы и далее на автоматизированное рабочее место кассира, в качестве сигнала разрешения оформления и продажи билета потенциальному пассажиру.From the output 58 of block 3, the signal, firstly, is immediately output to the signal output 24 of the system and then to the cashier’s workstation as a signal of permission to issue and sell a ticket to a potential passenger.

Во-вторых, этот же сигнал поступает на вход 65 блока 4, где проходит элемент 61 ИЛИ, и далее поступает как на установочный вход счетчика 60, сбрасывая его в исходное состояние, так и через выход 68 поступает на установочные входы блоков 1 и 3.Secondly, the same signal enters the input 65 of block 4, where the OR element 61 passes, and then it goes both to the installation input of the counter 60, resetting it to its original state, and through output 68 it enters the installation inputs of blocks 1 and 3.

Если же дискриминатор 5 зафиксирует факт равенства входных кодов, что будет свидетельствовать о том, что потенциальный пассажир относится к группе риска, то на выходе 76 дискриминатора 5 появляется сигнал, который, во-первых, поступает на вход 156 блока 10, где поступает на одни входы элементов 141 И группы, на другие входы которых с входа 152 поданы атрибуты потенциального пассажира, находящегося в кассе. С поступлением сигнала на вход 156, на выход 19 системы и далее на табло «ВНИМАНИЕ! ПАССАЖИР ГРУППЫ РИСКА» кассира и службы безопасности будут выданы все атрибуты данного пассажира.If discriminator 5 fixes the fact that the input codes are equal, which will indicate that the potential passenger is a risk group, then at output 76 of discriminator 5 there is a signal that, firstly, goes to input 156 of block 10, where it goes to one the inputs of the elements 141 And groups, to the other inputs of which from the input 152 the attributes of the potential passenger at the checkout are submitted. With the arrival of a signal to input 156, to output 19 of the system, and then to the “ATTENTION! RISK GROUP PASSENGER »cashier and security services will be issued with all the attributes of this passenger.

Этот сигнал блокирует АРМ кассира по обслуживанию данного гражданина.This signal blocks the cashier's workstation for servicing this citizen.

Кроме того, сигнал с выхода 76 дискриминатора 5 поступает на вход 66 блока 4, где проходит элемент 61 ИЛИ, и далее поступает как на установочный вход счетчика 60, сбрасывая его в исходное состояние, так и через выход 68 поступает на установочные входы блоков 1 и 3.In addition, the signal from the output of the discriminator 5 5 goes to the input 66 of block 4, where the OR element 61 passes, and then it goes both to the installation input of the counter 60, resetting it to its original state, and through output 68 it goes to the installation inputs of blocks 1 and 3.

Получив разрешение на оформление билета покупателю, кассир на своем автоматизированном рабочем месте (АРМе) добавляет к документальным данным пассажира, поступившем с выхода блока сканирования и распознавания номер и дату рейса пассажирского транспорта, а также место пассажира в транспортном средстве и после присвоения сформированному билету идентификационного штрих-кода выдает его на печать.Having received permission to issue a ticket to the buyer, the cashier at his automated workstation (AWP) adds to the documentary data of the passenger received from the output of the scanning and recognition unit the number and date of the passenger transport flight, as well as the passenger’s place in the vehicle and after assigning an identification bar to the generated ticket -code gives it to print.

Структура итоговой кодограммы на выходе АРМа кассира будет иметь следующий вид:The structure of the final codogram at the output of the cashier’s workstation will be as follows:

КОДTHE CODE КОДTHE CODE КОДTHE CODE Дата рейсаFlight date Номер рейсаFlight number Дата рейсаFlight date Номер рейсаFlight number Место пассажираPassenger seat ВСЕ АТРИБУТЫ личности пассажира, включая фамилию, имя, отчество, и паспортные данные ALL ATTRIBUTES of the passenger's identity, including last name, first name, middle name, and passport data Штрих-кодBarcode

По сигналу выдачи билета на печать указанная кодограмма с выхода АРМа кассира поступает на информационный вход 13 системы, откуда код даты рейса через открытые высоким потенциалом с инверсного выхода триггера 83 элементы 88 И группы поступает на вход регистра 81, код номера рейса через открытые высоким потенциалом с инверсного выхода триггера 83 элементы 89 И группы поступает на вход регистра 82, а коды остальной части кодограммы непосредственно поступают на вход соответствующих разрядов регистра 80.Based on the signal for issuing a ticket for printing, the indicated codogram from the cashier’s AWP output goes to the information input 13 of the system, from where the flight date code through elements 83 opened by high potential from the inverted output of the trigger 88 And the group goes to register input 81, the flight number code through open high potential with trigger inverse output 83 elements 89 And the group goes to the input of the register 82, and the codes of the rest of the codogram go directly to the input of the corresponding bits of the register 80.

Синхронизирующим сигналом с входа 16 системы, поступающим с выхода АРМа кассира на синхронизирующий вход регистра 80 непосредственно, а на синхронизирующие входы регистров 81, 82 через элемент 87 И, также открытый высоким потенциалом с инверсного выхода триггера 83, кодограмма заносится в соответствующие регистры 80-82.The synchronizing signal from the input 16 of the system, coming from the cashier’s AWP output to the synchronizing input of the register 80 directly, and to the synchronizing inputs of the registers 81, 82 through the 87 And element, also opened by high potential from the inverse output of the trigger 83, the encoding is entered in the corresponding registers 80-82 .

С выходов 93, 94 регистров 81, 82 блока 7 коды даты и номера рейса поступают на входы 106, 108 блока 8, откуда они поступают на входы 106, 107 дешифратора 101.From the outputs 93, 94 of the registers 81, 82 of block 7, the date and flight codes are sent to the inputs 106, 108 of block 8, from where they go to the inputs 106, 107 of the decoder 101.

Дешифратор 101 расшифровывает кодовую комбинацию и подготавливает цепь прохождения сигнала с входа 108, открывая один из элементов 102-104 И. Для определенности положим, что высокий потенциал поступил на один вход элемента 102 И.The decoder 101 decrypts the code combination and prepares the signal path from input 108, opening one of the elements 102-104 I. For definiteness, we assume that a high potential is received at one input of the element 102 I.

Параллельно с этим, синхронизирующий импульс с выхода элемента 87 И задерживается элементом 90 на время занесения кодограммы в регистры 80-82 и срабатывания дешифратора 101, и далее опрашивает состояния элементов 102-104 И.In parallel with this, the synchronizing pulse from the output of element 87 AND is delayed by element 90 for the duration of entering the codogram into registers 80-82 and the operation of decoder 101, and then polls the states of elements 102-104 I.

Учитывая то обстоятельство, что открытым по одному входу будет только элемент 102 И, то пройдя этот элемент И, синхроимпульс поступает на вход считывания фиксированной ячейки памяти постоянного запоминающего устройства 100, где хранится код опорного адреса базы данных указанного рейса и числа и количество пассажирских мест на данный рейс.Considering the fact that only AND element 102 will be open at one input, then passing through this AND element, the clock pulse is fed to the read input of a fixed memory cell of the permanent storage device 100, where the code of the reference address of the database of the specified flight and the number and number of passenger seats are stored given flight.

Структура кодограммы, хранимой в фиксированной ячейке памяти ПЗУ, имеет следующий вид:The structure of the codogram stored in a fixed memory cell of the ROM has the following form:

КОДTHE CODE КОДTHE CODE Опорный адрес базы данных рейса с заданным номером и временем отправленияReference address of the flight database with the given number and departure time Количество пассажирских мест на данном рейсеNumber of seats on this flight

Код опорного адреса базы данных рейса с заданным номером и датой отправления из блока памяти 100 считывается на выход 109 и далее поступает через вход 125 блока 9 на информационный вход регистра 115, а код количества пассажирских мест считывается на выход 110 и далее поступает через вход 126 блока 9 на информационный вход регистра 116.The code of the reference address of the flight database with the given number and date of departure from the memory unit 100 is read to the output 109 and then goes through the input 125 of the block 9 to the information input of the register 115, and the code of the number of passenger seats is read to the output 110 and then goes through the input 126 of the block 9 to the information input of the register 116.

Параллельно с описанным процессом, тот же импульс считывания с выхода 95 элемента 90 задержки блока 7, задерживающего импульс на время считывания содержимого фиксированной ячейки ПЗУ 100, поступает на синхронизирующий вход 127 блока 9 и далее на синхронизирующие входы регистров 115 и 116, фиксируя в них соответствующие считанные коды.In parallel with the described process, the same read pulse from the output 95 of the delay element 90 of block 7, which delays the pulse by the time it takes to read the contents of the fixed cell of the ROM 100, goes to the clock input 127 of block 9 and then to the clock inputs of the registers 115 and 116, fixing the corresponding read codes.

Код адреса с выхода регистра 116 выдается на вход сумматора 119, на другой вход которого подключен выход счетчика 117, а код числа мест с выхода регистра 115 поступает на один вход компаратора 118, на другой вход которого также подключен выход счетчика 117.The address code from the output of register 116 is issued to the input of the adder 119, to the other input of which the output of the counter 117 is connected, and the code of the number of places from the output of the register 115 goes to one input of the comparator 118, the output of the counter 117 is also connected to the other input of it.

После записи кодов в регистры 115, 116 синхронизирующий импульс с входа 127 блока 9 задерживается элементом 121 на время занесения кодов в указанные регистры, проходит элемент 120 ИЛИ и поступает на синхронизирующий вход компаратора 118, сравнивающего код заданного числа мест в регистре 115 с кодом числа проданных мест, который фиксируется счетчиком 117.After writing the codes to the registers 115, 116, the synchronizing pulse from the input 127 of the block 9 is delayed by the element 121 for the time the codes are entered in the indicated registers, the OR element 120 passes and goes to the synchronizing input of the comparator 118, which compares the code of the given number of places in the register 115 with the code of the number of sold places, which is fixed by the counter 117.

Учитывая, что в данном случае счетчик 117 еще пустой (оформляется первое проданное пассажирское место), то на выходе 170 компаратора 118 формируется импульс, который сразу же поступает на синхронизирующий вход сумматора 119. По этому сигналу сумматор 119 суммирует показания опорного адреса с показаниями счетчика 117, которые в данном случае равны нулю, и выдает сформированный адрес на выход 129.Considering that in this case the counter 117 is still empty (the first sold passenger seat is made out), then an impulse is generated at the output 170 of the comparator 118, which immediately arrives at the synchronizing input of the adder 119. Based on this signal, the adder 119 summarizes the reference address with the counter 117 , which in this case are equal to zero, and issues the generated address to the output 129.

С выхода 129 блока 9 адрес записи поступает на вход 151 блока 10, где проходит через элемент 140 ИЛИ группы, и далее выдается на адресный выход 18 системы.From the output 129 of block 9, the recording address goes to the input 151 of block 10, where it passes through the element 140 OR group, and then issued to the address output 18 of the system.

Одновременно с этим, тот же импульс с выхода 170 компаратора 118 задерживается элементом 122 на время выдачи кода адреса и с выхода 130 поступает на вход 157 блока 10, где проходит через элемент 147 И, открытый по второму входу высоким потенциалом с входа 160, на выход 23 системы в качестве сигнала управления записью.At the same time, the same pulse from the output 170 of the comparator 118 is delayed by the element 122 for the time the address code is issued and from the output 130 it goes to the input 157 of the block 10, where it passes through the 147 element, open at the second input with a high potential from the input 160, to the output 23 systems as a recording control signal.

Этот сигнал поступает на вход второго канала прерывания сервера базы данных, по которому сервер переходит на подпрограмму записи содержимого регистра 80 блока 70, поступающего на вход 153 блока 10, где содержимое регистра проходит через элемент 142 И группы, также открытые высоким потенциалом с входа 160, на выход системы 20, в базу данных по адресу, сформированному на выходе 18 системы.This signal is fed to the input of the second channel of the database server interrupt, through which the server goes to the subroutine for recording the contents of register 80 of block 70, which is input to 153 of block 10, where the contents of the register pass through element 142 AND groups also opened with high potential from input 160, the output of the system 20, to the database at the address generated at the output of the system 18.

Кроме того, импульс с выхода элемента 122 задержки блока 9 поступает на счетный вход счетчика 117, фиксируя первое проданное пассажирское место.In addition, the pulse from the output of the delay element 122 of the block 9 is supplied to the counting input of the counter 117, fixing the first sold passenger seat.

Следует иметь ввиду, что синхронизирующий импульс с выхода элемента 90 задержки блока 7 также поступает на прямые входы триггеров 83, 84, устанавливая их в единичное состояние, при котором триггер 83 закроет элемент 87 И, и элементы 88, 89 И группы, а триггер 84 откроет элемент 86 И по одному входу.It should be borne in mind that the synchronizing pulse from the output of the delay element 90 of block 7 also goes to the direct inputs of the triggers 83, 84, setting them to a single state, in which the trigger 83 closes the element 87 AND, and the elements 88, 89 AND groups, and the trigger 84 will open element 86 And on one input.

В результате этого, при поступлении очередной кодограммы на вход 13, она будет занесена только в регистр 80, а синхронизирующий импульс с выхода элемента 86 И через выход 96 блока 7 и вход 128 блока 9 сразу же поступает на вход элемента 120 ИЛИ.As a result of this, when the next codogram arrives at input 13, it will be entered only in register 80, and the synchronizing pulse from the output of element 86 AND through the output 96 of block 7 and the input 128 of block 9 immediately goes to the input of the 120 OR element.

Процесс приема кодограмм электронных пассажирских билетов и запись их в базу данных указанного рейса и времени отправления блока 9 на своем выходе продолжается описанным выше образом до тех пор, пока компаратор 118 не зафиксирует равенство кодов регистра 115 и счетчика 117 выдачей сигнала на выход 171. Этот сигнал, во-первых, поступает на установочные входы регистров 115, 116, счетчика 117 и сумматора 119, а во-вторых, с выхода 131 он поступает на вход 158 блока 10, где проходит элемент 148 И, открытый по второму входу высоким потенциалом с входа 160 и выдается на выход 25 системы в качестве сигнала окончания продажи мест.The process of receiving codograms of electronic passenger tickets and recording them in the database of the indicated flight and departure time of block 9 at its output continues as described above until the comparator 118 fixes the equality of the codes of register 115 and counter 117 by issuing a signal to output 171. This signal firstly, it goes to the installation inputs of the registers 115, 116, counter 117 and the adder 119, and secondly, from the output 131 it goes to the input 158 of block 10, where the element 148 And, open at the second input with high potential from the input, passes 160 and issued on output 25 of the system as a signal for the end of the sale of seats.

После этого система готова к тому, чтобы выдать списки пассажиров, купивших билеты, в службу регистрации пассажиров.After that, the system is ready to submit the lists of passengers who bought tickets to the passenger registration service.

С этой целью в кодограмме запроса указываются номер и дата рейса, а на вход 17 системы подается сигнал «Выдать списки пассажиров». Этот сигнал с входа 17 поступает на единичный вход триггера 85, который устанавливается в единичное состояние, при котором с выхода 97 блока 7 на вход 159 блока 10 будет выдан высокий потенциал, а с выхода 98 на вход 160 - низкий.For this purpose, the flight number and date are indicated in the request codogram, and the signal “Issue passenger lists” is sent to system input 17. This signal from input 17 goes to the single input of trigger 85, which is set to a single state, in which high potential is output from output 97 of block 7 to input 159 of block 10, and low from output 98 to input 160.

Последнее приводит к тому, что в отличие от описанного выше процесса записи электронных билетов в базу данных, будет реализован процесс считывания данных из базы данных по сигналам управления, поступающим на вход 157 блока 10.The latter leads to the fact that, in contrast to the process of writing electronic tickets to the database described above, the process of reading data from the database by control signals received at the input 157 of block 10 will be implemented.

Таким образом, введение новых узлов и блоков позволило существенно повысить быстродействие системы путем локализации адресов записей документальных данных граждан, отнесенных к группе риска, в базе данных системы по идентификаторам их фамилии, имени и отчества.Thus, the introduction of new nodes and blocks made it possible to significantly increase the system’s speed by localizing the addresses of records of documented data of citizens assigned to the risk group in the system’s database using the identifiers of their surname, name and patronymic.

Источники информацииInformation sources

1. Патент США №5136708, М.кл. G 06 F 15/16, 1992.1. US Patent No. 5136708, M.C. G 06 F 15/16, 1992.

2. Патент США №5129083, М.кл. G 06 F 12/00, 15/40, 1992 (прототип).2. US Patent No. 5129083, M.C. G 06 F 12/00, 15/40, 1992 (prototype).

Claims (1)

Автоматизированная система контроля продажи билетов пассажирского транспорта, содержащая блок приема данных сканирования и распознавания документов пассажира, информационный и синхронизирующий входы которого являются первыми информационным и синхронизирующими входами системы, блок приема данных базы данных риска, информационный и синхронизирующий входы которого являются вторыми информационным и синхронизирующими входами системы, блок приема данных электронного билета пассажира, информационный и синхронизирующий входы которого являются третьими информационным и синхронизирующими входами системы, а управляющий вход является управляющим входом системы, блок формирования адресов базы данных риска, информационный выход которого соединен с первым адресным входом блока выдачи данных и сигналов управления, а установочный выход подключен к установочному входу блока приема данных сканирования и распознавания документов пассажира, при этом первый информационный вход блока выдачи данных и сигналов управления соединен с одним выходом блока приема данных сканирования и распознавания документов пассажира, второй информационный вход блока выдачи данных и сигналов управления подключен к первому информационному выходу блока приема данных электронного билета пассажира, адресный выход блока выдачи данных и сигналов управления является адресным выходом системы, а первый, второй и третий информационные выходы блока выдачи данных и сигналов управления являются первым, вторым и третьим информационными выходами системы соответственно, отличающаяся тем, что система содержит блок идентификации опорных адресов базы данных риска, информационный вход которого соединен с другим выходом блока приема данных сканирования и распознавания документов пассажира, синхронизирующий вход подключен к первому синхронизирующему входу системы, первый информационный выход соединен с информационным входом блока формирования адресов базы данных риска, а синхронизирующий выход подключен к синхронизирующему входу блока формирования адресов базы данных риска и к первому синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, первый и второй синхронизирующие выходы которого являются первым и вторым синхронизирующими выходами системы, блок определения глубины выборки данных, информационный вход которого соединен со вторым информационным выходом блока идентификации опорных адресов базы данных риска, синхронизирующий вход подключен к синхронизирующему выходу блока идентификации опорных адресов базы данных риска, а установочный вход соединен с установочным выходом блока формирования адресов базы данных риска, при этом один выход блока определения глубины выборки данных подключен к счетному входу блока формирования адресов базы данных риска и ко второму синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, а другой выход является первым сигнальным выходом системы и соединен с одним установочным входом блока формирования адресов базы данных риска, дискриминатор сигналов риска, одни информационный вход которого подключен к первому информационному выходу блока приема данных сканирования и распознавания документов пассажира, другой информационный вход соединен с выходом блока приема данных базы данных риска, а синхронизирующий вход подключен ко второму синхронизирующему входу системы, при этом один выход дискриминатора сигналов риска соединен со счетным входом блока определения глубины выборки данных, а другой выход подключен ко второму установочному входу блока формирования адресов базы данных риска и к третьему синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, блок идентификации опорных адресов базы данных рейсов, информационные входы которого соединены со вторым и третьим информационными выходами блока приема данных электронного билета пассажира, а синхронизирующий вход подключен к первому синхронизирующему выходу блока приема данных электронного билета пассажира, при этом первый и второй управляющие выходы блока приема данных электронного билета пассажира соединены с первым и вторым управляющими входами блока выдачи данных и сигналов управления соответственно, и дискриминатор сигналов заполняемости пассажирских мест рейса, информационные входы которого подключены к первому и второму информационным выходам блока идентификации опорных адресов базы данных рейсов соответственно, один синхронизирующий вход соединен с синхронизирующим выходом блока идентификации опорных адресов базы данных рейсов, а другой синхронизирующий вход подключен ко второму синхронизирующему выходу блока приема данных электронного билета пассажира, при этом информационный выход дискриминатора сигналов заполняемости пассажирских мест рейса соединен со вторым адресным входом блока выдачи данных и сигналов управления, синхронизирующий выход подключен к четвертому синхронизирующему входу блока выдачи данных и сигналов управления, установочный выход соединен с установочным входом блока приема данных электронного билета пассажира и с пятым синхронизирующим входом блока выдачи данных и сигналов управления, сигнальный выход которого является вторым сигнальным выходом системы.Automated ticket sales control system for passenger vehicles, containing a block for receiving scanning data and recognition of passenger documents, the information and synchronizing inputs of which are the first information and synchronizing inputs of the system, the data receiving block of the risk database, the information and synchronizing inputs of which are the second information and synchronizing inputs of the system , a passenger electronic ticket data receiving unit, the information and timing inputs of which are the third information and synchronizing inputs of the system, and the control input is the control input of the system, the risk database address generation unit, the information output of which is connected to the first address input of the data and control signals output unit, and the installation output is connected to the installation input of the scan data reception unit and recognition of passenger documents, while the first information input of the unit for issuing data and control signals is connected to one output of the unit for receiving data I and recognition of passenger documents, the second information input of the data and control signals issuing unit is connected to the first information output of the passenger electronic ticket data receiving block, the address output of the data and control signals issuing block is the address output of the system, and the first, second and third information outputs of the issuing block data and control signals are the first, second and third information outputs of the system, respectively, characterized in that the system contains a block identifying reference hell An EC of the risk database, the information input of which is connected to the other output of the unit for receiving data of scanning and recognition of passenger documents, the synchronizing input is connected to the first synchronizing input of the system, the first information output is connected to the information input of the unit for generating the risk database addresses, and the synchronizing output is connected to the synchronizing the input of the risk database address generation unit and to the first synchronizing input of the data and control signal output unit, the first and second system whose synchronizing outputs are the first and second synchronizing outputs of the system, a block for determining the depth of data sampling, the information input of which is connected to the second information output of the identification block of the reference addresses of the risk database, the synchronizing input is connected to the synchronizing output of the identification block of the reference addresses of the risk database, and the installation input connected to the installation output of the risk database address generation unit, while one output of the data sampling depth determination unit under It is connected to the counting input of the risk database address generation unit and to the second synchronizing input of the data and control signal output unit, and the other output is the first signal output of the system and connected to one installation input of the risk database address generation unit, the discriminator of risk signals, one information input which is connected to the first information output of the unit for receiving data of scanning and recognition of passenger documents, another information input is connected to the output of the unit for receiving data b data of risk, and the synchronizing input is connected to the second synchronizing input of the system, while one output of the discriminator of the risk signals is connected to the counting input of the unit for determining the depth of data sampling, and the other output is connected to the second installation input of the unit for generating risk database addresses and to the third synchronizing input a unit for issuing data and control signals, a unit for identifying reference addresses of the flight database, the information inputs of which are connected to the second and third information outputs of the bl OK, the passenger electronic ticket data is received, and the synchronizing input is connected to the first synchronizing output of the passenger electronic ticket data receiving unit, while the first and second control outputs of the passenger electronic ticket data receiving unit are connected to the first and second control inputs of the data and control signal output unit, respectively, and a discriminator of occupancy signals of passenger seats of the flight, the information inputs of which are connected to the first and second information outputs of the identification unit and the reference addresses of the flight database, respectively, one synchronizing input is connected to the synchronizing output of the identification block of the reference addresses of the flight database, and the other synchronizing input is connected to the second synchronizing output of the data receiving unit of the electronic ticket of the passenger, while the information output of the discriminator of the occupancy signal of passenger seats of the flight is connected with the second address input of the unit for issuing data and control signals, the synchronizing output is connected to the fourth synchronizing at entry block data output and control signals, adjusting output is connected to the mounting block receiving input passenger electronic ticket and the data input of the fifth synchronizing block data output and control signals, a signal output of which is the second signal output system.
RU2004137322/09A 2004-12-21 2004-12-21 Automated system for controlling ticket sales for passenger transport RU2280283C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004137322/09A RU2280283C1 (en) 2004-12-21 2004-12-21 Automated system for controlling ticket sales for passenger transport

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004137322/09A RU2280283C1 (en) 2004-12-21 2004-12-21 Automated system for controlling ticket sales for passenger transport

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2280283C1 true RU2280283C1 (en) 2006-07-20

Family

ID=37028798

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004137322/09A RU2280283C1 (en) 2004-12-21 2004-12-21 Automated system for controlling ticket sales for passenger transport

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2280283C1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11232670B2 (en) Identification verification system
CN101763662B (en) Electronic toll management
KR101742448B1 (en) Refund system and method
CN101877150B (en) Construction method of real-name railway ticket selling and checking system
US10049201B2 (en) Physical token-less security screening using biometrics
EP1639736A2 (en) Transportation security system and method that supports international travel
JP2014516186A (en) Personal information display system and related method
CN110717794A (en) Freight rate calculation processing method and device
JP7351325B2 (en) Stopping point system, management method and program
CN201780607U (en) Identification policy railway ticket selling and checking system
KR102469607B1 (en) Systems, methods and devices for realizing secure transactions
RU2280283C1 (en) Automated system for controlling ticket sales for passenger transport
Raj et al. Automated Toll Plaza Using Barcode-Laser Scanning Technology: The Way to an Efficient Lifestyle
RU52214U1 (en) TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF CITIZENS MIGRATION
RU55172U1 (en) MOBILE TERMINAL FOR PASSPORT AND VISA CONTROL OF CITIZENS
RU78967U1 (en) AUTOMATED TRANSPORT SECURITY SYSTEM
RU2282239C1 (en) Automated system for provision of safety of passenger airlifts
RU2276807C1 (en) Automated system for controlling registration and boarding of passengers
RU99214U1 (en) TRANSPORT SECURITY INFRASTRUCTURE DATA MONITORING SYSTEM
RU52215U1 (en) TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF PASSENGER FLOW OF THE REGION
AU2015200814B2 (en) Open ticketless travel services
RU210845U1 (en) The system for monitoring compliance with sanitary and epidemiological rules in the remote sale of transport tickets using mobile devices
RU215983U1 (en) Device for remote ordering and purchasing services with monitoring of compliance with sanitary and epidemiological rules using a mobile device
CN111245947A (en) Ticket selling voucher generating method, mobile terminal and ticket selling system applying same
RU163168U1 (en) TECHNOLOGICAL PLATFORM OF ELECTRONIC DOCUMENT OF TURNOVER INSPECTION OF A CAR FOR REGISTRATION OF INSURANCE

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20061222