RU52215U1 - TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF PASSENGER FLOW OF THE REGION - Google Patents

TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF PASSENGER FLOW OF THE REGION Download PDF

Info

Publication number
RU52215U1
RU52215U1 RU2005135127/22U RU2005135127U RU52215U1 RU 52215 U1 RU52215 U1 RU 52215U1 RU 2005135127/22 U RU2005135127/22 U RU 2005135127/22U RU 2005135127 U RU2005135127 U RU 2005135127U RU 52215 U1 RU52215 U1 RU 52215U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
module
output
input
synchronizing
information
Prior art date
Application number
RU2005135127/22U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Леонид Александрович Юхневич
Виктор Сергеевич Корсаков-Богатков
Анатолий Николаевич Романов
Сергей Михайлович Пятикоп
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт "Восход"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт "Восход" filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт "Восход"
Priority to RU2005135127/22U priority Critical patent/RU52215U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU52215U1 publication Critical patent/RU52215U1/en

Links

Landscapes

  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области вычислительной техники, в частности, к территориальной информационной системе контроля пассажиропотока региона. Техническим результатом является повышение надежности контроля системы путем реализации процедур автоматической идентификации данных билета, документальных данных пассажира и его личности. Технический результат достигается тем, что система содержит модуль приема данных продажи билетов, первый и второй модули идентификации базового адреса рейса, регистр, модуль задания идентификаторов рейса, счетчик, компаратор, модуль формирования адресов базы данных, модуль идентификации билета пассажира, модуль приема данных билета, модуль приема записей базы данных, модуль идентификации документальных данных пассажира, модуль приема документальных данных и модуль идентификации личности пассажира.The invention relates to the field of computer technology, in particular, to a territorial information system for controlling the passenger flow of a region. The technical result is to increase the reliability of the control system by implementing procedures for the automatic identification of ticket data, documentary data of the passenger and his personality. The technical result is achieved by the fact that the system comprises a module for receiving ticket sales data, a first and second module for identifying a base flight address, a register, a module for specifying flight identifiers, a counter, a comparator, a module for generating database addresses, a module for identifying a passenger ticket, a module for receiving ticket data, a database record receiving module, a passenger document identification module, a document data receiving module and a passenger identity module.

Description

Изобретение относится к области вычислительной техники, в частности, к территориальной информационной системе контроля пассажиропотока региона.The invention relates to the field of computer technology, in particular, to a territorial information system for controlling the passenger flow of a region.

Современная ситуация, связанная с увеличением опасностей техногенного характера, а также террористических проявлений, выдвигает дополнительные требования по обеспечению безопасности регионов Российской Федерации.The current situation, associated with an increase in technological hazards, as well as terrorist manifestations, puts forward additional requirements for ensuring the security of the regions of the Russian Federation.

Ключевым моментом в обеспечении безопасности регионов Российской Федерации является контроль и регистрация пассажирских потоков, позволяющие предотвратить проникновение на территорию региона потенциально опасных граждан легальным путем. Кроме того, все это позволит принимать оперативные решения при угрозе, а также накапливать и использовать информацию о лицах, представляющих угрозу, в центральных хранилищах территориальных информационных систем.A key point in ensuring the security of the regions of the Russian Federation is the control and registration of passenger flows, which helps to prevent the entry of potentially dangerous citizens into the region by legal means. In addition, all this will make it possible to make operational decisions in case of a threat, as well as to accumulate and use information about persons representing the threat in the central repositories of territorial information systems.

Перспективным направлением решения поставленной задачи является совершенствование систем продажи билетов и систем регистрации рейсов в части повышения удобства их приобретения населением, а также в части обеспечения безопасности пассажирских перевозок.A promising direction for solving this problem is to improve ticketing systems and flight registration systems in terms of increasing the convenience of their purchase by the population, as well as in ensuring the safety of passenger traffic.

Известны системы, которые могли бы быть использованы для решения поставленной задачи (1, 2).Known systems that could be used to solve the problem (1, 2).

Первая из известных систем содержит блоки приема и хранения данных, соединенные с модулями управления и обработки данных, модули поиска и селекции, подключенные к модулям хранения данных и отображения, синхронизирующие входы которых соединены с выходами модуля управления (1).The first of the known systems comprises data reception and storage units connected to control and data processing modules, search and selection modules connected to data storage and display modules, the synchronizing inputs of which are connected to the outputs of the control module (1).

Существенный недостаток данной системы состоит в невозможности решения задачи обновления данных, хранимых в памяти в виде соответствующих документов одновременно с решением задачи выдачи содержания этих документов пользователям в реальном масштабе времени.A significant drawback of this system is the impossibility of solving the problem of updating data stored in memory in the form of relevant documents at the same time as solving the problem of delivering the contents of these documents to users in real time.

Известна и другая система, содержащая модули обработки данных, информационные входы которых соединены с модулями приема данных и управления, а выходы подключены к первой группе модулей памяти, модуль центрального процессора, входы которого соединены с выходами модулей памяти первой группы и модулей обработки данных, а выходы соединены с входами модулей памяти второй группы и модулей отображения данных (2).Another system is known that contains data processing modules, the information inputs of which are connected to the data reception and control modules, and the outputs are connected to the first group of memory modules, the central processor module, the inputs of which are connected to the outputs of the memory modules of the first group and data processing modules, and the outputs connected to the inputs of the memory modules of the second group and data display modules (2).

Последнее из перечисленных выше технических решений наиболее близко к описываемому.The last of the above technical solutions is closest to the described.

Его недостаток заключается в невысокой надежности контроля регистрации, обусловленной тем, что выполнение процедуры контроля личностей граждан, покупающих билеты для поездки на пассажирском транспорте, реализуется путем визуального просмотра данных билета и паспортных данных, что неизбежно приводит к тому, что на борт Its disadvantage is the low reliability of registration control, due to the fact that the procedure for controlling the identities of citizens buying tickets for traveling by passenger transport is implemented by visual viewing of ticket data and passport data, which inevitably leads to the fact that on board

пассажирского транспорта возможна посадка нежелательных пассажиров, отнесенных к группе риска.Passenger transport is possible landing undesirable passengers classified as a risk group.

Цель изобретения - повышение надежности системы контроля регистрации пассажиров путем реализации процедур автоматической идентификации данных билета, документальных данных пассажира и его личности.The purpose of the invention is to increase the reliability of the passenger registration control system by implementing procedures for the automatic identification of ticket data, documentary data of a passenger and his / her identity.

Поставленная цель достигается тем, что в известную систему, содержащую модуль приема данных продажи билетов, информационный и синхронизирующий входы которого являются первыми информационным и синхронизирующими входами системы, а первый информационный выход является информационным выходом системы, модуль приема билетных данных, информационный и синхронизирующий входы которого являются вторыми информационным и синхронизирующими входами системы, модуль приема записей базы данных, информационный и синхронизирующий входы которого являются третьими информационным и синхронизирующими входами системы, модуль приема документальных данных, информационный и синхронизирующий входы которого являются четвертыми информационным и синхронизирующими входами системы, модуль формирования адресов базы данных, информационный выход которого является адресным выходом системы, а синхронизирующий выход является первым синхронизирующим выходом системы, модуль задания идентификаторов рейса и регистр, введены первый модуль идентификации базового адреса рейса, информационный вход которого соединен с другим информационным выходом модуля приема данных продажи билетов, первый и второй синхронизирующие входы подключены к первому и второму синхронизирующим выходам модуля приема данных продажи билетов соответственно, один информационный выход первого модуля идентификации базового адреса рейса соединен с первым информационным входом модуля формирования адресов базы данных, This goal is achieved by the fact that in a known system containing a module for receiving ticket sales data, the information and synchronizing inputs of which are the first information and synchronizing inputs of the system, and the first information output is the information output of the system, the ticket data receiving module, whose information and synchronizing inputs are the second information and synchronizing inputs of the system, the module for receiving database records, the information and synchronizing inputs of which are they are the third information and synchronizing inputs of the system, the document receiving module, the information and synchronizing inputs of which are the fourth information and synchronizing inputs of the system, the database address generation module, the information output of which is the address output of the system, and the synchronizing output is the first synchronizing output of the system, the module assignment of flight identifiers and register, the first module of identification of the base address of the flight, information input which is connected to another information output of the ticket sale data receiving module, the first and second synchronizing inputs are connected to the first and second synchronizing outputs of the ticket sales data receiving module, respectively, one information output of the first flight base address identification module is connected to the first information input of the database address generation module ,

другой информационный выход первого модуля идентификации базового адреса рейса соединен с информационным входом регистра, а первый синхронизирующий выход первого модуля идентификации базового адреса рейса подключен к первому синхронизирующему входу модуля формирования адресов базы данных и к синхронизирующему входу регистра, модуль идентификации билета пассажира, один информационный вход которого соединен с выходом модуля задания идентификаторов рейса, другой информационный вход модуля идентификации билета пассажира подключен к первому информационному выходу модуля приема данных билета, установочный вход модуля идентификации билета пассажира соединен с третьим синхронизирующим входом системы, синхронизирующий вход модуля идентификации билета пассажира соединен со вторым синхронизирующим входом системы, первый и второй управляющие выходы модуля идентификации билета пассажира подключены к первому и второму управляющим входам блока формирования адресов базы данных, а сигнальный выход модуля идентификации билета пассажира является первым сигнальным выходом системы, второй модуль идентификации базового адреса рейса, один информационный вход которого соединен с выходом модуля задания идентификаторов рейса, другой информационный вход второго модуля идентификации базового адреса рейса подключен ко второму информационному выходу модуля приема билетных данных, а синхронизирующий вход второго модуля идентификации базового адреса рейса соединен с синхронизирующим выходом блока идентификации билета пассажира, при этом информационный выход второго модуля идентификации базового адреса рейса подключен ко второму информационному входу модуля формирования адресов базы данных, а синхронизирующий выход соединен со вторым синхронизирующим входом блока формирования адресов базы данных, модуль идентификации документальных данных, один информационный вход another information output of the first flight base address identification module is connected to the register information input, and the first synchronizing output of the first flight base address identification module is connected to the first synchronizing input of the database address generation module and to the synchronizing input of the register, the passenger ticket identification module, one information input of which connected to the output of the flight identifier module, another information input of the passenger ticket identification module is connected to the first information output of the ticket data receiving module, the installation input of the passenger ticket identification module is connected to the third synchronizing input of the system, the synchronizing input of the passenger ticket identification module is connected to the second synchronizing input of the system, the first and second control outputs of the passenger ticket identification module are connected to the first and second control inputs the database address generation unit, and the signal output of the passenger ticket identification module is the first signal output m of the system, a second module for identifying the base address of the flight, one information input of which is connected to the output of the module for specifying the flight identifiers, another information input for the second module for identifying the base address of the flight is connected to the second information output of the module for receiving ticket data, and the synchronizing input of the second module for identifying the base address of the flight connected to the synchronizing output of the passenger ticket identification unit, while the information output of the second module of identification of the base address of the rai and connected to the second data input unit forming the address database, and a synchronizing output coupled to a second input of the synchronizing unit for generating the address database, identification module documentary data, one data input

которого подключен к третьему информационному выходу модуля приема билетных данных, другой информационный вход модуля идентификации документальных данных подключен к первому выходу блока приема записей базы данных, синхронизирующий вход модуля идентификации документальных данных соединен с третьим синхронизирующим входом системы, а один выход модуля идентификации документальных данных является вторым сигнальным выходом системы, модуль идентификации личности пассажира, один информационный вход которого подключен к другому информационному выходу модуля приема записей базы данных, другой информационный вход модуля идентификации личности пассажира подключен к выходу модуля приема документальных данных, а синхронизирующий вход модуля приема документальных данных соединен с другим выходом модуля идентификации документальных данных, при этом один выход модуля идентификации личности пассажира является третьим сигнальным выходом системы, а другой выход является управляющим выходом системы, компаратор, один информационный вход которого соединен с выходом регистра, синхронизирующий вход компаратора подключен к другому синхронизирующему выходу первого модуля идентификации базового адреса рейса, первый выход компаратора является вторым синхронизирующим выходом системы и соединен с третьим синхронизирующим входом модуля формирования адресов базы данных, а второй выход компаратора соединен с установочным входом модуля формирования адресов базы данных и с установочными входами модуля приема данных продажи билетов и регистра, и счетчик, счетный вход которого подключен к первому выходу компаратора, а установочный вход соединен со вторым выходом компаратора.which is connected to the third information output of the ticket data receiving module, another information input of the document identification module is connected to the first output of the database record receiving unit, the synchronizing input of the document identification module is connected to the third synchronizing input of the system, and one output of the document identification module is the second signal output of the system, a passenger identification module, one information input of which is connected to another inform to the output of the database record receiving module, another information input of the passenger identification module is connected to the output of the document receiving module, and the synchronizing input of the document receiving module is connected to the other output of the document identification module, while one output of the passenger identification module is the third signal the output of the system, and the other output is the control output of the system, a comparator, one information input of which is connected to the output register a, the synchronizing input of the comparator is connected to another synchronizing output of the first module for identifying the base address of the flight, the first output of the comparator is the second synchronizing output of the system and is connected to the third synchronizing input of the module for generating database addresses, and the second output of the comparator is connected to the installation input of the module for generating database addresses and with the installation inputs of the module for receiving data of ticket sales and the register, and a counter, the counting input of which is connected to the first output of the comparat pa, and the installation input is connected to the second output of the comparator.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 представлена структурная схема системы, на фиг.2 - структурная схема модуля приема данных продажи билетов, на фиг.3 - структурная схема первого модуля идентификации базового адреса рейса, на фиг.4 - структурная схема второго модуля идентификации базового адреса рейса, на фиг.5 - структурная схема модуля формирования адресов базы данных, на фиг.6 - структурная схема модуля идентификации билета пассажира, на фиг.7 - структурная схема модуля идентификации документальных данных пассажира.The invention is illustrated by drawings, where Fig. 1 is a structural diagram of a system, Fig. 2 is a structural diagram of a module for receiving ticket sales data, Fig. 3 is a structural diagram of a first module for identifying a base flight address, and Fig. 4 is a structural diagram of a second base flight address identification module, FIG. 5 is a block diagram of a database address generation module, FIG. 6 is a block diagram of a passenger ticket identification module, and FIG. 7 is a block diagram of a passenger document data identification module.

Система (фиг.1) содержит модуль 1 приема данных продажи билетов, первый 2 и второй 3 модули идентификации базового адреса рейса, регистр 4, модуль 5 задания идентификаторов рейса, счетчик 6, компаратор 7, модуль 8 формирования адресов базы данных, модуль 9 идентификации билета пассажира, модуль 10 приема билетных данных, модуль 11 приема записей базы данных, модуль 12 идентификации документальных данных пассажира, модуль 13 приема документальных данных и модуль 14 идентификации личности пассажира.The system (Fig. 1) contains a module 1 for receiving ticket sales data, first 2 and second 3 modules for identifying the base address of the flight, register 4, module 5 for specifying flight identifiers, counter 6, comparator 7, module 8 for generating database addresses, module 9 for identifying a passenger ticket, a ticket data receiving module 10, a database record receiving module 11, a passenger document data identification module 12, a document data receiving module 13 and a passenger identification module 14.

На фиг.1 также показаны первый 20, второй 21, третий 22 и четвертый 23 информационные входы системы, первый 24, второй 25, третий 26 и четвертый 27 синхронизирующие входы системы, а также информационный 30 и адресный 31 выходы системы, первый 32 и второй 33 синхронизирующие выходы системы, первый 34, второй 35 и третий 36 сигнальные и управляющий 37 выходы системы.1 also shows the first 20, second 21, third 22 and fourth 23 information inputs of the system, the first 24, second 25, third 26 and fourth 27 synchronizing inputs of the system, as well as information 30 and address 31 system outputs, the first 32 and second 33 synchronizing outputs of the system, the first 34, second 35 and third 36 signal and control 37 system outputs.

Модуль 1 (фиг.2) приема данных продажи билетов содержит регистр 40, триггер 41, элементы 42, 43 И, элемент 44 задержки. На чертеже показаны входы информационный 20, синхронизирующий 24 и установочный 19 входы, а также первый 15 и второй 16 информационные выходы, первый 17 и второй 18 синхронизирующие выходы.Module 1 (FIG. 2) of receiving ticket sales data comprises a register 40, a trigger 41, AND elements 42, 43, and a delay element 44. The drawing shows the inputs of information 20, synchronizing 24 and installation 19 inputs, as well as the first 15 and second 16 information outputs, the first 17 and second 18 synchronizing outputs.

Первый модуль 2 (фиг.3) идентификации базового адреса рейса содержит блок 50 памяти, выполненный в виде постоянного The first module 2 (figure 3) identifies the base address of the flight contains a block 50 of memory, made in the form of a constant

запоминающего устройства, дешифратор 51, первый 52, второй 53 и третий 54 элементы И, элемент 55 ИЛИ, первый 56 и второй 57 элементы задержки. На чертеже показаны информационный 60 и синхронизирующие 61, 62 входы, а также информационные 63, 64 и синхронизирующие 65, 66 выходы.a storage device, a decoder 51, a first 52, a second 53 and a third 54 AND elements, an OR element 55, a first 56 and a second 57 delay elements. The drawing shows information 60 and clock inputs 61, 62, as well as information 63, 64 and clock outputs 65, 66.

Второй модуль 3 (фиг.4) идентификации базового адреса рейса содержит блок 70 памяти, выполненный в виде постоянного запоминающего устройства, дешифратор 71, сумматор 72, первый 73, второй 74 и третий 75 элементы И, первый 76 и второй 77 элементы задержки. На чертеже показаны информационные 80, 81 и синхронизирующий 82 входы, а также информационный 83 и синхронизирующий 84 выходы.The second module 3 (figure 4) identifies the base address of the flight contains a memory unit 70 made in the form of read-only memory, a decoder 71, an adder 72, a first 73, a second 74 and a third 75 elements And, the first 76 and second 77 delay elements. The drawing shows information 80, 81 and synchronizing 82 inputs, as well as information 83 and synchronizing 84 outputs.

Модуль 5 (фиг.1) задания идентификаторов рейса выполнен в виде регистра.Module 5 (Fig. 1) of specifying flight identifiers is made in the form of a register.

Модуль 8 (фиг.5) формирования адресов базы данных содержит счетчик 90, группы элементов 91, 92 И, группу 93 элементов ИЛИ, элемент 94 ИЛИ, элемент 95 И, элементы 96, 97 задержки. На чертеже показаны первый 99 и второй 100 синхронизирующие, управляющие 101, 102, и информационные 103, 104 входы, третий синхронизирующий 105 и установочный 106 входы, а также информационный 31 и синхронизирующий 32 выходы.Module 8 (FIG. 5) of generating database addresses contains a counter 90, a group of elements 91, 92 AND, a group of 93 elements OR, an element 94 OR, an element 95 AND, elements 96, 97 delay. The drawing shows the first 99 and second 100 clock, control 101, 102, and information inputs 103, 104, the third clock 105 and installation 106 inputs, as well as information 31 and clock 32 outputs.

Модуль 9 (фиг.6) идентификации билета пассажира содержит компаратор 110, триггер 111 и элемент 112 задержки. На чертеже показаны информационные 113, 114, синхронизирующий 115 и установочный 116 входы, а также синхронизирующий 117, управляющие 118, 119 и сигнальный 120 выходы.The passenger ticket identification module 9 (FIG. 6) comprises a comparator 110, a trigger 111 and a delay element 112. The drawing shows information 113, 114, clock 115 and installation 116 inputs, as well as clock 117, control 118, 119 and signal 120 outputs.

Модуль 10 (фиг.1) приема данных билета выполнен в виде регистра, имеющего информационный 21 и синхронизирующий 25 входы, а также информационные 133-135 выходы.Module 10 (Fig. 1) of receiving ticket data is made in the form of a register having information 21 and synchronizing 25 inputs, as well as information 133-135 outputs.

Модуль 11 (фиг.1) приема записей базы данных выполнен в виде регистра, имеющего информационный 22 и синхронизирующий 26 входы, а также информационные 136-137 выходы.Module 11 (Fig. 1) of receiving database records is made in the form of a register having information 22 and synchronizing 26 inputs, as well as information 136-137 outputs.

Модуль 12 (фиг.7) идентификации документальных данных пассажира содержит компаратор 121 и элемент 122 задержки. На чертеже показаны информационные 123-124 и синхронизирующий 125 входы, сигнальный 126 и синхронизирующий 127 выходы.The passenger document document identification module 12 (FIG. 7) comprises a comparator 121 and a delay element 122. The drawing shows information 123-124 and synchronizing 125 inputs, signal 126 and synchronizing 127 outputs.

Модуль 13 (фиг.1) приема данных документа пассажира после их сканирования и распознавания выполнен в виде регистра, имеющего информационный 23 и синхронизирующий 27 входы, а также информационный выход.Module 13 (FIG. 1) of receiving passenger document data after scanning and recognition is made in the form of a register having information 23 and synchronizing 27 inputs, as well as information output.

Модуль 14 (фиг.1) идентификации личности пассажира выполнен в виде компаратора, имеющего информационные 129 - 130 и синхронизирующий 128 входы, а также сигнальный 36 и управляющий 37 выходы.The passenger identification module 14 (FIG. 1) is made in the form of a comparator having information 129 - 130 and synchronizing 128 inputs, as well as signal 36 and control 37 outputs.

Все узлы и элементы системы выполнены на стандартных потенциально-импульсных элементах.All nodes and elements of the system are made on standard potential-impulse elements.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

После завершения продажи билетов на соответствующий рейс автоматизированная система продажи билетов, например, система «Сирена-3» передает в территориальную информационную систему контроля пассажиропотоков файлы соответствующих рейсов с копиями данных билетов, оформленных на соответствующих пассажиров, документальные данные которых также содержатся в билетах.After the sale of tickets for the corresponding flight is completed, an automated ticketing system, for example, the Sirena-3 system, transfers the files of the relevant flights with copies of the ticket data issued for the respective passengers to the territorial passenger flow control information system, the documentary data of which are also contained in the tickets.

Кодограмма данных файла на входе 20 системы имеет следующую структуру:The codogram of the file data at the input 20 of the system has the following structure:

КОДTHE CODE КОДTHE CODE КОДTHE CODE КОДTHE CODE Даты и номера рейсаDates and Flight Numbers Номера местаSeat numbers Фамилии, Имени, Отчества и других атрибутов документальных записей, идентифицирующих личность пассажираSurname, First Name, Patronymic and other attributes of documentary records identifying the identity of the passenger Изображение личности пассажира, как результат сканирования его фотографической карточкиImage of the passenger’s personality as a result of scanning his photographic card

Первая запись кодограммы файла с входа 20 системы поступает на информационный вход регистра 40 модуля 1, куда и заносится синхронизирующим импульсом с входа 24 системы.The first record of the file codogram from the input 20 of the system goes to the information input of the register 40 of module 1, where it is entered by the synchronizing pulse from the input 24 of the system.

С выхода 15 модуля 1 вся кодограмма выдается на выход 30 системы, а кодовая комбинация, соответствующая дате и номеру рейса с выхода 16 регистра 40 модуля 1 поступает на информационный вход 60 модуля 2, откуда она выдается на вход дешифраторов 51.From the output 15 of module 1, the entire codogram is output to the output 30 of the system, and the code combination corresponding to the date and flight number from the output 16 of the register 40 of module 1 is fed to the information input 60 of module 2, from where it is output to the decoders 51.

Дешифратор 51 расшифровывает кодовую комбинацию и подготавливает цепь прохождения сигнала с входа 61, открывая один из элементов 52-54 И. Для определенности положим, что высокий потенциал поступил на один вход элемента 52 И.The decoder 51 decodes the code combination and prepares the signal path from input 61, opening one of the elements 52-54 I. For definiteness, we assume that a high potential is received at one input of the element 52 I.

Параллельно с этим процессом, синхронизирующий импульс с входа 24 системы поступает на одни входы элементов 42, 43 И.In parallel with this process, the synchronizing pulse from the input 24 of the system is supplied to one of the inputs of the elements 42, 43 I.

Однако открытым по второму входу будет только элемент 43 И, поскольку на другой его вход подан высокий потенциал с инверсного выхода триггера 41, находящегося в исходном состоянии. Синхронизирующий импульс с входа 24 системы проходит элемент 43 И модуля 1, а затем задерживается элементом 44 на время занесения кодограммы в регистр 40 и срабатывания дешифратора 51 модуля 2, и далее с выхода элемента 44, во-первых, поступает на единичный вход триггера 41, устанавливая его в единичное состояние, при котором элемент 43 И будет закрыт, а элемент 42 И будет открыт.However, only the And element 43 will be open at the second input, since a high potential is applied to its other input from the inverse output of the trigger 41, which is in the initial state. The clock pulse from the input 24 of the system passes element 43 AND of module 1, and then is delayed by element 44 while the codogram is entered into register 40 and the decoder 51 is activated by module 2, and then from the output of element 44, firstly, it passes to the single input of trigger 41, setting it to a single state in which element 43 And will be closed, and element 42 And will be open.

Во-вторых, этот же импульс с выхода элемента 44 и далее с выхода 18 модуля 1 поступает на вход 61 модуля 2, где опрашивает состояния элементов 52-54 И.Secondly, the same pulse from the output of element 44 and then from output 18 of module 1 is fed to input 61 of module 2, where it polls the states of elements 52-54 I.

Учитывая то обстоятельство, что открытым по одному входу будет только элемент 52 И, то пройдя этот элемент И, синхроимпульс поступает на вход считывания фиксированной ячейки памяти постоянного запоминающего устройства 50, где хранится код опорного адреса базы данных рейса и количество мест, содержащихся на воздушном судне, выполняющим данный рейс.Considering the fact that only I element 52 will be open at one input, then passing through this I element, the clock pulse is fed to the read input of a fixed memory cell of the permanent storage device 50, where the code of the reference address of the flight database and the number of seats contained on the aircraft are stored performing this flight.

Структура кодограммы, хранимой в фиксированной ячейке памяти ПЗУ, имеет следующий вид:The structure of the codogram stored in a fixed memory cell of the ROM has the following form:

КОДTHE CODE КОДTHE CODE Опорного адреса базы данных рейсаFlight Database Reference Address Количество посадочных мест, например, на борту воздушного суднаNumber of seats, for example, on board an aircraft

Код опорного адреса базы данных рейса из модуля памяти 50 считывается на выход 63 и далее поступает через вход 97 модуля 8, элементы 91 И группы, элементы 93 ИЛИ группы на информационный вход счетчика 90, а код количества посадочных мест считывается на выход 64 и далее поступает на информационный вход регистра 4.The code of the reference address of the flight database from the memory module 50 is read to the output 63 and then goes through the input 97 of the module 8, elements 91 AND groups, elements 93 OR groups to the information input of the counter 90, and the code of the number of seats is read to the output 64 and then goes to the information input of the register 4.

Параллельно с описанным процессом, тот же импульс считывания с входа 61 модуля 2 задерживается элементом задержки 56 на время считывания содержимого фиксированной ячейки ПЗУ 50 проходит элемент 55 ИЛИ и затем с выхода 65 поступает как на вход 99 модуля 8 и далее через элемент 94 ИЛИ на синхронизирующий вход счетчика 90, так и на синхронизирующий вход регистра 4, фиксируя в них соответствующие считанные коды. Код адреса с выхода счетчика 90 выдается на адресный выход 31 системы.In parallel with the described process, the same read pulse from the input 61 of module 2 is delayed by the delay element 56 while reading the contents of the fixed cell of the ROM 50, the OR element 55 passes and then from the output 65 it enters as the input 99 of the module 8 and then through the OR element 94 to the synchronizing the input of the counter 90, and to the synchronizing input of the register 4, fixing in them the corresponding read codes. The address code from the output of the counter 90 is issued to the address output 31 of the system.

Одновременно с занесением кода опорного адреса базы данных рейса в счетчик 90, тот же синхронизирующий импульс с выхода элемента 55 ИЛИ модуля 2 задерживается элементом 57 на время занесения кода в регистр 4, и далее через выход 66 модуля 2 выдается на синхронизирующий вход компаратора 7.Simultaneously with entering the code of the reference address of the flight database into the counter 90, the same synchronizing pulse from the output of the 55 element OR of module 2 is delayed by the element 57 for the time the code is entered in register 4, and then, through the output 66 of module 2, it is issued to the synchronizing input of the comparator 7.

На информационные входы компаратора 7 подаются код числа посадочных мест с выхода регистра 4 и код числа входных записей с выхода счетчика 6. Учитывая, что к данному моменту времени счетчик 6 находился в исходном состоянии, то его показания равны нулю.A code of the number of seats from the output of register 4 and a code of the number of input records from the output of counter 6 are supplied to the information inputs of the comparator 7. Given that at this point in time, counter 6 was in its initial state, then its readings are zero.

По синхронизирующему сигналу компаратор 7 сравнивает входные коды и поскольку значение кода на выходе регистра 4 больше показаний счетчика 6, то на выходе 139 компаратора 7 появляется сигнал, который, во-первых, выдается на выход 33 системы и далее поступает на вход первого канала прерывания сервера базы данных.The comparator 7 compares the input codes by a synchronizing signal, and since the code value at the output of the register 4 is greater than the readings of the counter 6, a signal appears at the output 139 of the comparator 7, which, firstly, is output to the system 33 and then goes to the input of the first server interrupt channel Database.

По этому сигналу сервер переходит на подпрограмму записи содержимого регистра 1 с выхода 30 системы по указанному на выходе 31 адресу.By this signal, the server switches to the routine for recording the contents of register 1 from the output 30 of the system at the address specified on output 31.

Во-вторых, сигнал с выхода 139 компаратора 7 сигнал поступает на счетный вход счетчика 7 и фиксирует в нем факт первой записи данных из входного файла, а в-третьих, этот же сигнал через вход 105 модуля 8 поступает на вход элемента 97, где задерживается на время записи данных в базу данных сервера, а затем поступает на счетный вход счетчика 90, увеличивая базовый адрес записи на единицу.Secondly, the signal from the output 139 of the comparator 7, the signal goes to the counting input of the counter 7 and records in it the fact of the first record of data from the input file, and thirdly, the same signal through the input 105 of the module 8 goes to the input of the element 97, where it is delayed while writing data to the server database, and then enters the counting input of the counter 90, increasing the base address of the record by one.

С приходом второй записи файла на вход 20 системы, она синхронизирующим импульсом с входа 24 точно также заносится в регистр 40.With the arrival of the second record of the file at the input 20 of the system, it is synchronized by the pulse from input 24 in the same way is entered in the register 40.

Однако, в отличие от первой записи, синхронизирующий импульс проходит теперь не через элемент 43 И, а через элемент 42 И, открытый высоким потенциалом с прямого выхода триггера 41.However, unlike the first record, the synchronizing pulse now passes not through the I element 43, but through the I element 42, which is opened by high potential from the direct output of the trigger 41.

С выхода 17 модуля 1 данный синхронизирующий импульс проходит на вход 62 модуля 2 и далее через элемент 55 ИЛИ, во-первых, выдается на выход 65 модуля 2. Однако цепь прохождения этого импульса будет блокирована элементом 95 И на входе 99 модуля 8.From the output 17 of module 1, this synchronizing pulse passes to the input 62 of module 2 and then through the element 55 OR, firstly, it is output to the output 65 of module 2. However, the transmission circuit of this pulse will be blocked by the element 95 AND at the input 99 of module 8.

Во-вторых, после задержки элементом 57 этот импульс с выхода 66 модуля 2 вновь поступает на синхронизирующий вход компаратора 7, который вновь сравнивает коды регистра 4 и счетчика 6 и поскольку показания счетчика 6 остаются меньше показаний регистра 4, то на выходе 139 вновь формируется сигнал, поступающий на выход 33 системы.Secondly, after a delay by element 57, this pulse from the output 66 of module 2 is again fed to the synchronizing input of the comparator 7, which again compares the codes of register 4 and counter 6, and since the readings of counter 6 remain less than the readings of register 4, a signal is generated again at output 139 entering output 33 of the system.

По этому сигналу сервер вновь переходит на подпрограмму записи очередной записи файла с выхода 30 системы по указанному на выходе 31 адресу.By this signal, the server again switches to the routine for recording the next file record from the output 30 of the system at the address specified on output 31.

Описанный процесс записи в базу данных рейса записей входного файла продолжается до тех пор, пока компаратор 7 не зафиксирует факт равенства входных кодов выдачей сигнала на выход 140, который свидетельствует об окончании процедуры записи в базу данных рейса информации о пассажирах, купивших билеты на указанный рейс.The described process of recording the input file entries in the flight database continues until the comparator 7 fixes the fact that the input codes are equal by issuing a signal to output 140, which indicates the completion of the procedure for recording information about passengers who bought tickets for the specified flight to the flight database.

Этот сигнал с выхода 140 компаратора 7, во-первых, поступает на вход 106 модуля 8 и далее поступает на установочный вход счетчика 90, сбрасывая его в исходное состояние.This signal from the output 140 of the comparator 7, firstly, enters the input 106 of the module 8 and then enters the installation input of the counter 90, resetting it to its original state.

Во-вторых, этот же сигнал поступает на установочные входы счетчика 6, регистра 4 и модуля 1, также устанавливая их в исходное состояние.Secondly, the same signal is supplied to the installation inputs of the counter 6, register 4 and module 1, also setting them to their initial state.

С этого момента времени система контроля регистрации и посадки пассажиров готова к проведению регистрации и посадки пассажиров на указанный рейс.From this moment in time, the passenger check-in and boarding control system is ready for check-in and boarding for the specified flight.

С этой целью в модуля 5 задания идентификаторов рейса устанавливаются номер и дата рейса, которые с выхода модуля 5 поступают на вход 80 модуля 3 и на вход 113 модуля 9.For this purpose, the flight number and date are set in module 5 for specifying flight identifiers, which, from the output of module 5, go to input 80 of module 3 and to input 113 of module 9.

С входа 80 модуля 3 коды даты и номера рейса поступают на вход дешифратора 71, который расшифровывает входную кодовую комбинацию и подготавливает цепь прохождения сигнала с входа 82, открывая один из элементов 73-75 И. Для определенности положим, что высокий потенциал поступил на один вход элемента 75 И.From the input 80 of module 3, the date and flight codes are fed to the input of the decoder 71, which decodes the input code combination and prepares the signal path from input 82, revealing one of the elements 73-75 I. For definiteness, we assume that a high potential is received at one input element 75 I.

Та же кодовая комбинация с выхода модуля 5 поступает на вход 113 модуля 9 и далее поступает на один вход компаратора 110, на другой вход 114 которого поступает кодовая комбинация даты и номера рейса, считанная с билета, предъявленного пассажиром при регистрации.The same code combination from the output of module 5 goes to the input 113 of module 9 and then goes to one input of the comparator 110, the other input 114 of which receives the code combination of the date and flight number read from the ticket presented by the passenger during registration.

При предъявлении билета его показатели автоматически считываются считывающим устройством (на чертеже не показано) на информационный вход 21 модуля 10, выполненного в виде регистра, куда они заносятся синхронизирующим импульсом с входа 25 системы.When a ticket is presented, its indicators are automatically read by a reader (not shown in the drawing) to the information input 21 of module 10, made in the form of a register, where they are entered by a synchronizing pulse from the input 25 of the system.

Структура считываемой кодограммы показателей билета имеет следующий вид:The structure of the readable codogram of ticket indicators is as follows:

КОДTHE CODE КОДTHE CODE КОДTHE CODE Дата и номер РейсаFlight Date and Number Номер местаPlace number Атрибуты документальных данных пассажираPassenger Documentation Attributes

По синхронизирующему импульсу с входа 25 системы, поступающему на синхронизирующий вход 115 модуля 9, где он задерживается элементом 112 на время занесения кода в модуль 10, и далее поступает на синхронизирующий вход компаратора 110, последний сравнивает входные коды, и если дата и номер рейса, указанные в билете пассажира, совпадают с датой и номером рейса регистрации, то на выходе 117 компаратора 110 появляется сигнал, который, во-первых, поступает на единичный вход триггера 111 и устанавливает его в единичное состояние, при котором высокий разрешающий потенциал будет выдан на выход 118.According to the clock pulse from the input 25 of the system to the clock input 115 of module 9, where it is delayed by element 112 while the code is entered into module 10, and then it goes to the clock input of the comparator 110, the latter compares the input codes, and if the date and flight number, indicated on the passenger’s ticket coincides with the date and number of the check-in flight, then a signal appears at the output of comparator 110, which firstly goes to the single input of trigger 111 and sets it to a single state, in which high resolution its potential will be output 118.

С этого выхода высокий потенциал поступает на вход 102 модуля 8, где открывает по одному входу элементы 92 И группы.From this output, high potential is fed to the input 102 of module 8, where it opens the elements 92 AND of the group one input.

Во-вторых, сигнал с выхода 117 компаратора 110 поступает на вход 82 модуля 3, где он проходит на опрос состояния элементов 73-75 И.Secondly, the signal from the output 117 of the comparator 110 is fed to the input 82 of the module 3, where it passes through the interrogation of the state of elements 73-75 I.

Учитывая то обстоятельство, что открытым по одному входу будет только элемент 75 И, то пройдя этот элемент И, синхроимпульс поступает на вход считывания фиксированной ячейки памяти постоянного запоминающего устройства 70, где хранится код опорного адреса базы данных рейса и считывает его на один вход сумматора 72, на другой информационный вход которого с выхода 134 модуля 10 через вход 81 выдается код места пассажира.Considering the fact that only the And element 75 will be open at one input, then passing through this And element, the clock pulse is fed to the read input of a fixed memory cell of the permanent storage device 70, where the code of the reference address of the flight database is stored and reads it to one input of the adder 72 , to another information input from the output 134 of the module 10 through the input 81 is issued the passenger seat code.

Синхронизирующий импульс с входа 82 модуля 3 задерживается элементом 76 на время считывания данных из ПЗУ 70 и поступает на синхронизирующий вход сумматора, который к базовому адресу данного рейса прибавляет номер места пассажира, формируя тем самым адрес считывания данных пассажира из базы данных рейса, который через выход 83 выдается на вход 104 модуля 8 и далее проходит через элементы 92 И группы, элементы 93 ИЛИ группы на информационный вход счетчика 90.The synchronizing pulse from the input 82 of module 3 is delayed by the element 76 for the time of reading data from the ROM 70 and is fed to the synchronizing input of the adder, which adds the passenger seat number to the base address of this flight, thereby forming the address for reading the passenger data from the flight database, which through the output 83 is issued to the input 104 of module 8 and then passes through elements 92 AND groups, elements 93 OR groups to the information input of the counter 90.

Одновременно с этим, синхронизирующий импульс с выхода элемента 76 задержки дополнительно задерживается элементом 77 на время срабатывания сумматора 72, и с выхода 84 модуля 3 поступает на вход 100 модуля 8, где проходит элемент 94 ИЛИ и поступает на синхронизирующий вход счетчика 90, занося в него адрес считывания данных из базы данных пассажиров рейса.At the same time, the synchronizing pulse from the output of the delay element 76 is additionally delayed by the element 77 for the duration of the adder 72, and from the output 84 of the module 3 it enters the input 100 of the module 8, where the OR element 94 passes and enters the synchronizing input of the counter 90, bringing it into it the address for reading data from the flight passengers database.

Кроме того, этот же импульс задерживается элементом 96 на время срабатывания счетчика 90 и с выхода 32 системы выдается на вход второго канала прерывания сервера базы данных. По этому сигналу сервер базы данных переходит на подпрограмму считывания данных пассажира из базы данных по адресу, установленному на адресном выходе 31 системы, и выдачи их на информационный вход 22 модуля 11, куда они заносятся синхронизирующим импульсом с входа 26 системы.In addition, the same pulse is delayed by the element 96 for the duration of the counter 90 operation and from the output of the 32 system is issued to the input of the second channel of the database server interrupt. By this signal, the database server goes to the subroutine for reading passenger data from the database at the address set on the address output 31 of the system, and issuing them to the information input 22 of module 11, where they are entered by the synchronizing pulse from the input 26 of the system.

Структура кодограммы считывания данных пассажира имеет следующий вид:The structure of the passenger data reading codogram is as follows:

КОДTHE CODE КОДTHE CODE Атрибуты документальных данных пассажираPassenger Documentation Attributes Фотография пассажираPassenger photo

С выхода 136 модуля 11 атрибуты документальных данных пассажира поступают на вход 124 модуля 12, откуда они подаются на один информационный вход компаратора 121, на другой информационный 123 вход которого с выхода 135 модуля 10 поступают атрибуты документальных данных пассажира, указанные в билете.From the output 136 of the module 11, the attributes of passenger documentary data go to the input 124 of the module 12, from where they are fed to one information input of the comparator 121, to the other information 123 input of which the output 135 of the module 10 receives the attributes of passenger documentary data indicated on the ticket.

По синхронизирующему импульсу с входа 26 системы, поступающему на синхронизирующий вход 125 модуля 12, где он задерживается элементом 122 на время занесения кода записи в модуля 11, компаратор 121 сравнивает атрибуты документальных данных билета и записи базы данных.According to the synchronizing pulse from the input 26 of the system to the synchronizing input 125 of the module 12, where it is delayed by the element 122 while the recording code is entered into the module 11, the comparator 121 compares the attributes of the document data of the ticket and the database record.

Если атрибуты документальных данных билета и атрибуты записи базы данных будут одинаковы, то компаратор 121 на выходе 127 формирует синхронизирующий сигнал, поступающий на синхронизирующий вход 138 модуля 14, на информационные входы которого к этому моменту времени с выхода 136 модуля 11 выдается изображение фотографии пассажира, поступившее из базы данных системы, а с выхода модуля 13 изображение фотографии пассажира, полученное в результате сканирования и распознавания предъявленного документа.If the attributes of the documentary data of the ticket and the attributes of the database record are the same, then the comparator 121 at the output 127 generates a synchronization signal received at the synchronization input 138 of the module 14, to the information inputs of which at this point in time from the output 136 of the module 11 a photo of the passenger received from the database of the system, and from the output of module 13, the image of the passenger’s photo obtained as a result of scanning and recognition of the presented document.

Если изображения фотографий пассажира одинаковы, то на выходе 132 модуля 14 формируется сигнал, разрешающий проход пассажира на посадку.If the images of the passenger’s photographs are the same, then a signal is generated at the output 132 of module 14, allowing the passenger to land.

Если же изображения предъявленных фотографий будут отличаться друг от друга, то с выхода 131 модуля 14 будет выдан сигнал на выход 36 о несовпадении графических образов пассажира, предъявившего билет при регистрации и купившего его в кассе продажи билетов.If the images of the presented photographs are different from each other, then output 131 of module 14 will give a signal to output 36 about the mismatch of the graphic images of the passenger who presented the ticket at check-in and bought it at the ticket office.

Если же модуль 12 выявит несовпадение документальных данных лица, купившего билет, и лица, предъявившего его при регистрации, то сигнал блокирования этого пассажира будет выдан с выхода 126 модуля 12 на выход 35 системы.If module 12 detects a mismatch in the documentary data of the person who bought the ticket and the person who presented it during registration, the blocking signal for this passenger will be issued from the output 126 of module 12 to the output 35 of the system.

Если же модуль 9 выявит несовпадение номера и даты рейса, указанного в предъявленном билете, с номером и датой рейса, зафиксированных в записи при продаже билета, то с выхода 120 модуля 9 будет также выдан сигнал блокирования пассажира на выход 34 системы.If module 9 detects a mismatch between the number and date of the flight indicated in the presented ticket, with the number and date of the flight recorded in the ticket when selling the ticket, then output 120 of module 9 will also give a passenger blocking signal to the output 34 of the system.

Таким образом, введение новых узлов и блоков позволило существенно повысить надежность контроля системы путем реализации процедур автоматической идентификации данных билета, документальных данных пассажира и его личности.Thus, the introduction of new nodes and blocks has significantly improved the reliability of the control system by implementing procedures for the automatic identification of ticket data, documentary data of the passenger and his personality.

Источники информации, принятые во внимание при составлении описания заявки:Sources of information taken into account when drawing up the description of the application:

1. Патент США №5136708 М. кл. G 06 F 15/16, 19921. US patent No. 5136708 M. cl. G 06 F 15/16, 1992

2. Патент США №5129083 М. кл. G 06 F 12/00, 15/40, 1992 (прототип).2. US Patent No. 5129083 M. cl. G 06 F 12/00, 15/40, 1992 (prototype).

Claims (1)

Территориальная информационная система контроля система контроля пассажиропотока региона, содержащая модуль приема данных продажи билетов, информационный и синхронизирующий входы которого являются первыми информационным и синхронизирующими входами системы, а первый информационный выход является информационным выходом системы, модуль приема билетных данных, информационный и синхронизирующий входы которого являются вторыми информационным и синхронизирующими входами системы, модуль приема записей базы данных, информационный и синхронизирующий входы которого являются третьими информационным и синхронизирующими входами системы, модуль приема документальных данных, информационный и синхронизирующий входы которого являются четвертыми информационным и синхронизирующими входами системы, модуль формирования адресов базы данных, информационный выход которого является адресным выходом системы, а синхронизирующий выход является первым синхронизирующим выходом системы, модуль задания идентификаторов рейса и регистр, отличающаяся тем, что система содержит первый модуль идентификации базового адреса рейса, информационный вход которого соединен с другим информационным выходом модуля приема данных продажи билетов, первый и второй синхронизирующие входы подключены к первому и второму синхронизирующим выходам модуля приема данных продажи билетов соответственно, один информационный выход первого модуля идентификации базового адреса рейса соединен с первым информационным входом модуля формирования адресов базы данных, другой информационный выход первого модуля идентификации базового адреса рейса соединен с информационным входом регистра, а первый синхронизирующий выход первого модуля идентификации базового адреса рейса подключен к первому синхронизирующему входу модуля формирования адресов базы данных и к синхронизирующему входу регистра, модуль идентификации билета пассажира, один информационный вход которого соединен с выходом модуля задания идентификаторов рейса, другой информационный вход модуля идентификации билета пассажира подключен к первому информационному выходу модуля приема данных билета, установочный вход модуля идентификации билета пассажира соединен с третьим синхронизирующим входом системы, синхронизирующий вход модуля идентификации билета пассажира соединен со вторым синхронизирующим входом системы, первый и второй управляющие выходы модуля идентификации билета пассажира подключены к первому и второму управляющим входам блока формирования адресов базы данных, а сигнальный выход модуля идентификации билета пассажира является первым сигнальным выходом системы, второй модуль идентификации базового адреса рейса, один информационный вход которого соединен с выходом модуля задания идентификаторов рейса, другой информационный вход второго модуля идентификации базового адреса рейса подключен ко второму информационному выходу модуля приема билетных данных, а синхронизирующий вход второго модуля идентификации базового адреса рейса соединен с синхронизирующим выходом блока идентификации билета пассажира, при этом информационный выход второго модуля идентификации базового адреса рейса подключен ко второму информационному входу модуля формирования адресов базы данных, а синхронизирующий выход соединен со вторым синхронизирующим входом блока формирования адресов базы данных, модуль идентификации документальных данных, один информационный вход которого подключен к третьему информационному выходу модуля приема билетных данных, другой информационный вход модуля идентификации документальных данных подключен к первому выходу блока приема записей базы данных, синхронизирующий вход модуля идентификации документальных данных соединен с третьим синхронизирующим входом системы, а один выход модуля идентификации документальных данных является вторым сигнальным выходом системы, модуль идентификации личности пассажира, один информационный вход которого подключен к другому информационному выходу модуля приема записей базы данных, другой информационный вход модуля идентификации личности пассажира подключен к выходу модуля приема документальных данных, а синхронизирующий вход модуля приема документальных данных соединен с другим выходом модуля идентификации документальных данных, при этом один выход модуля идентификации личности пассажира является третьим сигнальным выходом системы, а другой выход является управляющим выходом системы, компаратор, один информационный вход которого соединен с выходом регистра, синхронизирующий вход компаратора подключен к другому синхронизирующему выходу первого модуля идентификации базового адреса рейса, первый выход компаратора является вторым синхронизирующим выходом системы и соединен с третьим синхронизирующим входом модуля формирования адресов базы данных, а второй выход компаратора соединен с установочным входом модуля формирования адресов базы данных и с установочными входами модуля приема данных продажи билетов и регистра, и счетчик, счетный вход которого подключен к первому выходу компаратора, а установочный вход соединен со вторым выходом компаратора.
Figure 00000001
Territorial information management system A regional passenger flow control system containing a module for receiving ticket sales data, the information and synchronizing inputs of which are the first information and synchronizing inputs of the system, and the first information output is the information output of the system, the ticket data receiving module, whose information and synchronizing inputs are second information and synchronizing system inputs, module for receiving database records, information and syn whose synchronizing inputs are the third information and synchronizing inputs of the system, the document data receiving module, the information and synchronizing inputs of which are the fourth information and synchronizing inputs of the system, the database address generation module, the information output of which is the address output of the system, and the synchronizing output is the first synchronizing output systems, a module for specifying flight identifiers and a register, characterized in that the system contains a first m the base flight address identification module, the information input of which is connected to the other information output of the ticket sales data receiving module, the first and second synchronizing inputs are connected to the first and second synchronizing outputs of the ticket sales data receiving module, respectively, one information output of the first flight base address identification module is connected to the first information input of the database address generation module, the other information output of the first base address identification module and connected to the register information input, and the first synchronizing output of the first flight base address identification module is connected to the first synchronizing input of the database address generation module and to the register synchronizing input, the passenger ticket identification module, one information input of which is connected to the output of the flight identifier setting module, another information input of the passenger ticket identification module is connected to the first information output of the ticket data receiving module, installation input the passenger ticket identification module is connected to the third synchronizing input of the system, the synchronizing input of the passenger ticket identification module is connected to the second synchronizing input of the system, the first and second control outputs of the passenger ticket identification module are connected to the first and second control inputs of the database address generation unit, and the signal output of the module identification of a passenger ticket is the first signal output of the system, the second module identifies the base address of the flight, one information the input of which is connected to the output of the flight ID module, the other information input of the second flight base address identification module is connected to the second information output of the ticket data receiving module, and the synchronizing input of the second flight base address identification module is connected to the synchronizing output of the passenger ticket identification block the information output of the second flight base address identification module is connected to the second information input of the base address generation module data, and the synchronizing output is connected to the second synchronizing input of the database address generation unit, the document identification module, one information input of which is connected to the third information output of the ticket data receiving module, the other information input of the document data identification module is connected to the first output of the database recording receiving unit data, the synchronizing input of the document identification module is connected to the third synchronizing input of the system, and one mode output For identification of documentary data, it is the second signal output of the system, a passenger identification module, one information input of which is connected to another information output of the database record receiving module, another information input of the passenger identification module is connected to the output of the document data receiving module, and the synchronizing input of the receiving module document data is connected to another output of the document identification module, while one output of the identification module of the passenger is the third signal output of the system, and the other output is the control output of the system, a comparator, one information input of which is connected to the register output, the synchronizing input of the comparator is connected to another synchronizing output of the first module identifying the base address of the flight, the first output of the comparator is the second synchronizing output of the system and connected to the third synchronizing input of the database address generation module, and the second output of the comparator is connected to the installation input the house of the module for generating database addresses with the installation inputs of the module for receiving data of ticket sales and the register, and the counter, the counter input of which is connected to the first output of the comparator, and the installation input is connected to the second output of the comparator.
Figure 00000001
RU2005135127/22U 2005-11-14 2005-11-14 TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF PASSENGER FLOW OF THE REGION RU52215U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005135127/22U RU52215U1 (en) 2005-11-14 2005-11-14 TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF PASSENGER FLOW OF THE REGION

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005135127/22U RU52215U1 (en) 2005-11-14 2005-11-14 TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF PASSENGER FLOW OF THE REGION

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU52215U1 true RU52215U1 (en) 2006-03-10

Family

ID=36116689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005135127/22U RU52215U1 (en) 2005-11-14 2005-11-14 TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF PASSENGER FLOW OF THE REGION

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU52215U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2641246C2 (en) * 2015-08-31 2018-01-16 Сяоми Инк. Method and device of safety evaluation

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2641246C2 (en) * 2015-08-31 2018-01-16 Сяоми Инк. Method and device of safety evaluation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20190325675A1 (en) Identification scan in compliance with jurisdictional or other rules
Salgado Where’s populism? Online media and the diffusion of populist discourses and styles in Portugal
EP3414867B1 (en) A system and method for document information authenticity verification
US10268812B2 (en) Physical token-less security screening using biometrics
AU2008314052B2 (en) System for screening people and method for carrying out a screening process
US20060206351A1 (en) Registered traveler systems and methods
EP1639736A2 (en) Transportation security system and method that supports international travel
KR20050102598A (en) Emigrant reception system, emigrant gate system, emigrant control system, emigrant control method, passport applicant information management method, layout of emigrant gate, immigrant reception system, immigrant gate system, immigrant control system, immigrant control method, layout of immigrant gate system, and passport
CN110717794A (en) Freight rate calculation processing method and device
JP2023016050A (en) Management device, collation device, collation system, management method, collation method, and recording medium
Leese Standardizing security: the business case politics of borders
RU52215U1 (en) TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF PASSENGER FLOW OF THE REGION
RU2276807C1 (en) Automated system for controlling registration and boarding of passengers
CN110751095A (en) Identity recognition method, system and readable storage medium
RU52214U1 (en) TERRITORIAL INFORMATION SYSTEM OF CONTROL OF CITIZENS MIGRATION
RU2282239C1 (en) Automated system for provision of safety of passenger airlifts
RU78967U1 (en) AUTOMATED TRANSPORT SECURITY SYSTEM
RU55172U1 (en) MOBILE TERMINAL FOR PASSPORT AND VISA CONTROL OF CITIZENS
RU2319207C1 (en) Terminal of automated system for passport and visa control
Yadav et al. Transformational Journey of Indian Immigration and Visa Services
RU52495U1 (en) AUTOMATED SYSTEM OF UPDATING DATABASES OF THE POPULATION REGISTER
RU163168U1 (en) TECHNOLOGICAL PLATFORM OF ELECTRONIC DOCUMENT OF TURNOVER INSPECTION OF A CAR FOR REGISTRATION OF INSURANCE
RU2316811C1 (en) Automated boundary control system
RU2369899C1 (en) Automated system for checking personal data of citizens when making new generation passport and visa documents
Paredes Media Framing and Immigration Reform: An Examination of the Border Security, Economic Opportunity, and Immigration Modernization Act of 2013

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20061115