RU224954U1 - Грузовой вагон - Google Patents
Грузовой вагон Download PDFInfo
- Publication number
- RU224954U1 RU224954U1 RU2024100201U RU2024100201U RU224954U1 RU 224954 U1 RU224954 U1 RU 224954U1 RU 2024100201 U RU2024100201 U RU 2024100201U RU 2024100201 U RU2024100201 U RU 2024100201U RU 224954 U1 RU224954 U1 RU 224954U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bracket
- freight car
- handrail
- brackets
- sleeve
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции кузова грузового вагона с поручнем составителя. Техническим результатом предложенной полезной модели является высокая прочность и надежность поручня составителя грузового вагона. Грузовой вагон, содержащий ходовую часть, автосцепные устройства, тормозное оборудование, раму с лобовой балкой, на которой зафиксирован поручень, содержащий два кронштейна, соединенных со скобой, отличающийся тем, что поручень содержит две втулки, каждая из которых соединена со скобой, и две заклепки, каждая из которых фиксирует кронштейн и втулку между собой. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта в частности к конструкции кузова грузового вагона с поручнем составителя.
В настоящее время для обеспечения безопасных условий труда работников при производстве маневровой работы над поездами используют поручни составителей, которые являются элементами конструкции кузова грузового вагона.
Из уровня техники известна вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, модель 13-1281, ссылка: https://web.archive.org/web/20191101171532/http://www.techhap.ru/market/237354.html#.XbxoNnbP1qY. Грузовой вагон содержит ходовую часть, автосцепные устройства, тормозное оборудование, кузов и раму с лобовой балкой, на которой зафиксирован поручень, содержащий два кронштейна, соединенных со скобой П-образной формы. Данное техническое решение принято за прототип.
Недостатком данного технического решения является то, что поручень составителя в данной полезной модели характеризуется низкой надежностью и прочностью.
Техническая проблема, не решаемая при использовании известного технического решения, заключается в уменьшении срока службы поручня составителя.
Техническим результатом предложенной полезной модели является высокая прочность и надежность поручня составителя грузового вагона.
Технический результат достигается тем, что грузовой вагон содержит ходовую часть, автосцепные устройства, тормозное оборудование, раму с лобовой балкой, на которой зафиксирован поручень, содержащий два кронштейна, соединенных со скобой, при этом поручень содержит две втулки, каждая из которых соединена со скобой, и две заклепки, каждая из которых фиксирует кронштейн и втулку между собой.
При этом кронштейны могут быть выполнены в форме уголков.
При этом кронштейны могут быть выполнены с фасками.
При этом втулка может быть соединена со скобой при помощи сварки.
При этом втулка может быть выполнена овальной формы.
При этом втулка может быть выполнена круглой формы.
При этом скоба может быть выполнена П-образной формы.
Сущность полезной модели поясняется фигурами, где:
на фиг. 1 изображен общий вид грузового вагона, (рефрижераторного вагона), вид спереди;
на фиг. 2 изображен вид слева грузового вагона, (рефрижераторного вагона);
на фиг. 3 изображен поручень составителя;
на фиг. 4 изображен вид Б с разрезом.
Позиции на фигурах:
1 - грузовой вагон (рефрижераторный вагон);
2 - кузов;
3 - ходовая часть;
4 - автосцепные устройства;
5 - тормозное оборудование;
6 - лобовая балка рамы грузового вагона 1;
7 - поручень составителя;
8 - кронштейн;
9 - скоба;
10 - втулка;
11 - заклепка.
Заявляемый грузовой вагон 1, к примеру, рефрижераторный вагон, содержит: кузов 2, ходовую часть 3, автосцепные устройства 4, тормозное оборудование 5, раму с лобовой балкой 6. Грузовой вагон, к примеру рефрижераторный вагон, содержит поручень составителя 7 или (поручень 7), зафиксированный на лобовой балке 6 рамы вагона 1.
Специалисту понятно, что данное техническое решение может быть реализовано в вагоне-платформе, содержащем: ходовую часть, автосцепные устройства, тормозное оборудование, раму с лобовой балкой и поручень составителя или (поручень), зафиксированный на лобовой балке рамы вагона.
Поручень 7 содержит два кронштейна 8, соединенных со скобой 9. Поручень 7 содержит две втулки 10. Каждая втулка 10 соединена со скобой 9. Поручень 7 содержит две заклепки 11. Каждую заклепку 11 вставляют в кронштейн 8 и во втулку 10, тем самым фиксируют между собой кронштейн 8 и втулку 10.
Втулка 10 перераспределяет прикладываемую нагрузку на большую площадь, уменьшая тем самым усталостное напряжение на единицу площади конструкции. В результате чего уменьшается деформация и увеличивается прочность и надежность конструкции поручня 7. Так как втулка 10 не имеет острых углов, являясь телом вращения, соответственно в местах перехода ее геометрии в геометрию кронштейна 8 тоже снижается усталостное напряжение, соответственно повышается прочность и надежность конструкции поручня 7. Наличие заклепки 11 позволяет надежно зафиксировать втулку 10 и кронштейн 8 между собой.
Одним из наиболее технологичных выполнений грузового вагона 1, что подтверждается опытным путем, является выполнение кронштейнов 8 в форме уголков.
Одним из наиболее технологичных выполнений грузового вагона 1, что подтверждается опытным путем, является выполнение кронштейнов 8 с фасками. Форма кронштейнов 8 без уголков позволяет добиться снижения травматизма обслуживающего персонала, так как острые кромки кронштейнов 8, выполненных без фасок, могут травмировать их руки.
Одним из наиболее технологичных выполнений грузового вагона 1, что подтверждается опытным путем, является соединение втулки 10 со скобой 9 при помощи сварки. При помощи сварки втулка 10 и скоба 9 жестко и соответственно надежно соединяются между собой. Скоба 9 имеет разделку под сварку.
Одним из наиболее технологичных выполнений грузового вагона 1, что подтверждается опытным путем, является выполнение втулки 10 овальной формы или круглой формы. Выполняя втулку 10 без острых углов, например. овальной или круглой формы, обеспечивают в местах перехода геометрии втулки 10 в геометрию кронштейна 8 снижение усталостного напряжения.
Одним из наиболее технологичных выполнений грузового вагона 1, что подтверждается опытным путем, является выполнение скобы 9 П-образной формы.
На основании вышеизложенного можно заключить, что совокупность существенных признаков заявленной полезной модели имеет причинно-следственную связь с достигнутым техническим результатом, что позволило решить техническую проблему.
Была изготовлена опытная партия полезной модели, которая прошла опытные работы и подтвердила свои преимущества.
Пример осуществления.
Грузовой вагон содержит ходовую часть, автосцепные устройства, тормозное оборудование, раму с лобовой балкой. На лобовой балке зафиксирован поручень, содержащий два кронштейна, которые соединены со скобой, выполненной П-образной формы. Поручень составителя содержит две втулки, каждая из которых соединена со скобой. Поручень составителя содержит две заклепки, каждая из которых фиксирует кронштейн и втулку между собой. Кронштейны выполнены в форме уголков и с фасками. Втулки соединены со скобой при помощи сварки. Втулки выполнены круглой формы.
Claims (7)
1. Грузовой вагон, содержащий ходовую часть, автосцепные устройства, тормозное оборудование, раму с лобовой балкой, на которой зафиксирован поручень, содержащий два кронштейна, соединенных со скобой, отличающийся тем, что поручень содержит две втулки, каждая из которых соединена со скобой, и две заклепки, каждая из которых фиксирует кронштейн и втулку между собой.
2. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что кронштейны выполнены в форме уголков.
3. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что кронштейны выполнены с фасками.
4. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что втулка соединена со скобой при помощи сварки.
5. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что втулка выполнена овальной формы.
6. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что втулка выполнена круглой формы.
7. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что скоба выполнена П-образной формы.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU224954U1 true RU224954U1 (ru) | 2024-04-09 |
Family
ID=
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7007366B1 (en) * | 2002-08-16 | 2006-03-07 | Asc Industries, Inc. | Method for installing a foldaway hand rail to a vehicle |
RU128579U1 (ru) * | 2011-03-29 | 2013-05-27 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Устройство для закрепления поручня и кузов вагона |
RU167809U1 (ru) * | 2016-05-05 | 2017-01-10 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Узел крепления поручня составителя на грузовом вагоне |
RU179400U1 (ru) * | 2017-05-26 | 2018-05-14 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") | Узел крепления поручня составителя на грузовом вагоне |
MX2017006255A (es) * | 2016-05-12 | 2018-08-28 | Trinity Rail Group Llc | Accesorios de seguridad de vagon. |
RU214242U1 (ru) * | 2022-01-27 | 2022-10-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Поручень для железнодорожного транспортного средства |
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7007366B1 (en) * | 2002-08-16 | 2006-03-07 | Asc Industries, Inc. | Method for installing a foldaway hand rail to a vehicle |
RU128579U1 (ru) * | 2011-03-29 | 2013-05-27 | Бомбардир Транспортацион Гмбх | Устройство для закрепления поручня и кузов вагона |
RU167809U1 (ru) * | 2016-05-05 | 2017-01-10 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Узел крепления поручня составителя на грузовом вагоне |
MX2017006255A (es) * | 2016-05-12 | 2018-08-28 | Trinity Rail Group Llc | Accesorios de seguridad de vagon. |
RU179400U1 (ru) * | 2017-05-26 | 2018-05-14 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") | Узел крепления поручня составителя на грузовом вагоне |
RU214242U1 (ru) * | 2022-01-27 | 2022-10-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Поручень для железнодорожного транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU224954U1 (ru) | Грузовой вагон | |
CN206374814U (zh) | 一种后纵梁加强板组件 | |
CN111017034B (zh) | 一种车架结构 | |
CN215155017U (zh) | 一种新型等宽直通轻卡车架 | |
CN112722081A (zh) | 一种轻量化重型载货车车架 | |
CN205087022U (zh) | 采用新型铸造支座的管横梁总成 | |
CN204529021U (zh) | 一种四吨载重快速货梯 | |
CN218465355U (zh) | 一种带有内加强支撑结构的重型卸扣 | |
CN203513043U (zh) | 一种安全型轿厢承载结构 | |
CN110450591A (zh) | 汽车摆臂 | |
CN202827745U (zh) | 微型货车纵梁与后地板横梁的连接结构 | |
CN210284388U (zh) | 一种后地板横梁连接结构 | |
CN109080702B (zh) | 一种轻卡车架前横梁与纵梁的加强连接方法 | |
CN213923660U (zh) | 一种中速无机房大吨位载货轿架 | |
CN209814002U (zh) | 跨座式单轨车辆牵引梁 | |
CN211308584U (zh) | 一种下置式铁路货车转向架轮对径向装置 | |
CN114763181A (zh) | 一种新型等宽直通轻卡车架 | |
CN213354488U (zh) | 一种用于铁路车辆的加强型车钩 | |
CN201863770U (zh) | 铆接脚蹬及货车 | |
CN201946407U (zh) | 轨道车辆牵引变压器吊挂梁 | |
CN217198352U (zh) | 一种卡车用横梁支架 | |
CN217554017U (zh) | 前机舱总成及具有其的车辆 | |
CN217124466U (zh) | 横梁纵梁加强板及包括其的扭转梁后桥 | |
CN110979474B (zh) | 汽车车身地板纵梁 | |
CN215922330U (zh) | 一种长途客车用高强度车架总成 |