RU2247194C1 - Скрепер - Google Patents

Скрепер Download PDF

Info

Publication number
RU2247194C1
RU2247194C1 RU2003124743/03A RU2003124743A RU2247194C1 RU 2247194 C1 RU2247194 C1 RU 2247194C1 RU 2003124743/03 A RU2003124743/03 A RU 2003124743/03A RU 2003124743 A RU2003124743 A RU 2003124743A RU 2247194 C1 RU2247194 C1 RU 2247194C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
longitudinal beams
bucket
lowering
scraper
Prior art date
Application number
RU2003124743/03A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2003124743A (ru
Inventor
кин С.А. Шем (RU)
С.А. Шемякин
Е.С. Клигунов (RU)
Е.С. Клигунов
Original Assignee
Хабаровский государственный технический университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хабаровский государственный технический университет filed Critical Хабаровский государственный технический университет
Priority to RU2003124743/03A priority Critical patent/RU2247194C1/ru
Publication of RU2003124743A publication Critical patent/RU2003124743A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2247194C1 publication Critical patent/RU2247194C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Soil Working Implements (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)

Abstract

Изобретение относится к землеройно-транспортной технике, а именно к скреперам, и может быть использовано в строительстве и горной промышленности при выполнении земляных и вскрышных работ. Скрепер включает базовый одноосный тягач, ковш с заслонкой, с задней и с гребковой стенками, передний и задний гидромеханизмы подъема-опускания ковша, гидромеханизмы подъема-опускания заслонки, гидромеханизмы передвижения задней и гребковой стенок, тяговую раму с хоботом, бампер, заднюю ось с пневмоколесами. Тяговая рама выполнена телескопической из двух частей: передней и задней рам с возможностью перемещения продольных балок передней рамы внутри продольных балок задней рамы при помощи гидроцилиндров, расположенных внутри продольных балок задней рамы и закрепленных с одной стороны к продольным балкам передней рамы, а с другой к продольным балкам задней рамы. Передняя и задняя рамы имеют по одной поперечной балке. Передний гидромеханизм подъема-опускания ковша и гидромеханизм подъема-опускания заслонки закреплены на поперечной балке задней рамы. На продольных балках передней рамы установлены ролики в двух взаимно перпендикулярных плоскостях с возможностью контакта и перекатывания по внутренним стенкам продольных балок задней рамы. Повышается эффективность работы скрепера. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относится к землеройно-транспортной технике, а именно к скреперам, и может быть использовано в строительстве и в горной промышленности при выполнении земляных и вскрышных работ.
Известна конструкция скрепера, включающая базовый одноосный тягач, ковш с ножом, заслонкой, задней стенкой, передний и задний гидромеханизмы подъема-опускания ковша, цельную тяговую раму с хоботом и задней осью, продольные балки которой расположены выше ковша и соприкасаются в транспортном положении с боковыми стенками ковша (Патент России № 2188279 С1. Опубл. 27.08.2002. Бюл. № 24). Данная конструкция позволяет увеличить удельную силу тяги, уменьшить потери “шапки” грунта из ковша при транспортировке, улучшить условия труда машиниста, увеличить емкость ковша.
Однако увеличить емкость ковша за счет применения переднего и заднего гидромеханизмов подъема-опускания ковша возможно лишь на 20...30%, в то время как в транспортном режиме мощности двигателей, выбранных из условия копания грунта полуприцепных и самоходных скреперов, достаточно для перемещения с наибольшей допустимой скоростью 50 км/ч объема грунта в 2...2,5 раза большего, чем у существующих конструкций скреперов.
В качестве наиболее близкого аналога принята конструкция скрепера с упряжными тягами, гидромеханизмом подъема-опускания ковша, бампером и ковшом, включающим днище с режущим ножом, переднюю заслонку, гребковую стенку с механизмом управления, заднюю стенку (Авторское свидетельство СССР № 1559056 А1. Опубл. 23.04.90. Бюл. № 15). Данная конструкция скрепера позволяет заполнять длинные ковши с отношением длины к ширине ковша более 2...2,5 и тем самым значительно повысить производительность машины.
Однако при заполнении ковша в процессе копания центр тяжести скрепера смещается к задней оси и нагрузка на передние ведущие колеса снижается.
При уменьшении нагрузки на ведущие колеса снижается сила тяги и работоспособность машины в режиме копания.
Техническая задача изобретения - повышение эффективности работы скреперов.
Указанная цель достигается тем, что тяговая рама выполнена телескопической из двух частей - передней и задней рам с возможностью перемещения продольных балок передней рамы внутри продольных балок задней рамы при помощи гидроцилиндров, расположенных внутри продольных балок задней рамы и закрепленных с одной стороны к продольным балкам передней рамы, а с другой к продольным балкам задней рамы. Передняя и задняя рамы имеют поперечные балки, при этом передний гидромеханизм подъема-опускания ковша и гидромеханизм подъема-опускания заслонки закреплены на поперечной балке задней рамы. Кроме того, на продольных балках передней рамы установлены ролики в двух взаимно перпендикулярных плоскостях с возможностью контакта и перекатывания по внутренним стенкам продольных балок задней рамы.
Отличия от ближайших аналогов заключаются в ряде существенных признаков:
- тяговая рама выполнена телескопической из двух частей: передней и задней;
- обе части тяговой рамы имеют поперечные балки, причем передний гидромеханизм подъема-опускания ковша и гидромеханизм подъема-опускания заслонки установлены на поперечной балке задней рамы;
- гидроцилиндры перемещения передней рамы внутри задней рамы расположены внутри продольных балок задней рамы и закреплены с одной стороны к продольным балкам передней рамы, а с другой к продольным балкам задней рамы;
- гидромеханизм подъема-опускания передней части ковша и гидромеханизм подъема-опускания заслонки установлены на поперечной балке задней рамы.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где на фиг.1 изображен скрепер сбоку в процессе копания, на фиг.2 - скрепер сбоку в транспортном положении, на фиг.3 - скрепер в плане, на фиг.4 (разрез В-В) - вид на крепление гидроцилиндров взаимного перемещения передней и задней частей тяговой рамы.
Скрепер состоит из базового тягача 1, к которому через седловой шарнир 2 закреплена тяговая телескопическая рама 3, состоящая в свою очередь из двух частей: передней рамы 4 с поперечной балкой 5, хоботом 6, внутренними продольными балками 7 и задней рамы 8 с задней поперечной балкой 9, внешними продольными балками 10, двумя подкосами 11, задней осью 12 и бампером 13. Внутренние продольные балки 7 передней рамы 4 имеют возможность перемещения внутри внешних продольных балок 10 задней рамы 8 при помощи двух гидроцилиндров 14, размещенных внутри каждой из двух внешних продольных балок 10 и закрепленных с одной стороны к внешним продольным балкам 10, а с другой к внутренним продольным балкам 7 передней рамы 4. На внутренних продольных балках 7 закреплены в двух взаимно перпендикулярных плоскостях опорные ролики 15 с целью уменьшения сопротивления перемещению внутренних продольных балок 7 внутри внешних продольных балок 10.
Ковш 16 с заслонкой 17 и задней стенкой 18 подвешен к задней раме 8 с помощью переднего 19 и заднего 20 гидромеханизмов подъема-опускания ковша и промежуточной рамы 21. Передний гидромеханизм 19 подъема-опускания ковша, а также гидромеханизм 22 подъема-опускания заслонки установлены на задней поперечной балке 9 задней рамы 8. На ковше 16 со стороны задней стенки 18 установлена гребковая стенка 23 с гидромеханизмом управления 24. Скрепер имеет механизм поворота 25 и задние пневмоколеса 26. Задняя стенка 18 имеет гидромеханизм разгрузки 27.
Скрепер работает следующим образом.
В начальный момент копания при одновременном подъеме заслонки 17 с помощью гидромеханизма 22 подъема-опускания заслонки и опускании передней части ковша 16 за счет работы переднего гидромеханизма 19 подъема-опускания ковша происходит срезание стружки грунта, которая поступает в ковш 16. После прохода базовым тягачом 1 расстояния, при котором задние пневмоколеса 26 скрепера опускаются в отрытую ковшом 16 траншею, включают задний гидромеханизм 20 подъема-опускания ковша. Гидромеханизм 20 за счет поворота промежуточной рамы 21 относительно оси 12, опускает заднюю часть ковша 16 до положения, при котором днище ковша становится параллельным поверхности срезаемого грунта.
При опускании передней и задней частей ковша сопротивление заполнению ковша грунтом при копании меньше, чем при положении ковша с наклоном в сторону передней его части.
После заполнения передней части ковша 16 грунтом включают в работу гребковую стенку 23, которая с помощью гидромеханизма управления 24 перемещает набранный грунт в заднюю часть ковша, при этом центр тяжести всего скрепера также смещается в сторону задней оси 12. Чтобы повысить силу тяги базового тягача 1, необходимо переместить центр тяжести обратно в сторону базового тягача. С этой целью включают в работу гидроцилиндры 14, которые выдвигают переднюю раму 4 тяговой телескопической рамы 3 из задней рамы 8 и тем самым удаляют базовый тягач 1 от задней оси 12 и смещают центр тяжести скрепера обратно вперед.
После полного заполнения ковша 16 за счет совместного действия давления срезаемой стружки и подгребающего действия гребковой стенки 23 заслонка 17 с помощью гидромеханизма 22 подъема-опускания закрывает ковш, а сам ковш одновременно с помощью переднего 19 и заднего 20 гидромеханизмов подъема-опускания переводится в транспортное положение. Во время подъема ковша одновременно включаются гидроцилиндры 14, которые втягивают внутренние продольные балки 7 передней рамы 4 внутрь внешних продольных балок 10 задней рамы 8, и тем самым базовый тягач 1 переводится в транспортное положение. При подъеме ковш 16 подтягивается вверх так, чтобы верхние кромки боковых стенок ковша 16 соприкоснулись с продольными внутренними 7 и внешними 10 продольными балками тяговой телескопической рамы 3. В этом случае тяговая телескопическая рама 3 образует дополнительные борта, препятствующие просыпанию “шапки” грунта из ковша при транспортировке. При использовании скрепера, например в зимний период, как транспортного средства после загрузки его ковшом экскаватора, предварительно взорванным рыхлым грунтом или горной массой, внутренние 7 и внешние 10 продольные балки тяговой телескопической рамы 3 позволяют увеличить вместимость ковша 16.
Разгрузка ковша 16 происходит путем использования гидромеханизма 22 подъема-опускания заслонки 17, переднего гидромеханизма 19 подъема-опускания ковша, задней стенки 18 с гидромеханизмом разгрузки 27, при этом ковш 16 поворачивается относительно задней оси 12. Во время разгрузки гребковая стенка 23 с помощью гидромеханизма управления 24 переходит в зону поднятой заслонки 17, захватывая при этом часть грунта в ковше и перемещая его к передней части ковша.
Существенные признаки, отличающие скрепер от ближайших аналогов, позволяют получить технический результат, заключающийся в том, что в процессе копания удлиненными ковшами с интенсификаторами загрузки в виде гребковых стенок появляется возможность регулировать развесовку по мостам скрепера с тем, чтобы максимально реализовать силу тяги базового тягача и в результате этого повысить эффективность работы машины.

Claims (3)

1. Скрепер, включающий базовый одноосный тягач, ковш с заслонкой, с задней и с гребковой стенками, передний и задний гидромеханизмы подъема-опускания ковша, гидромеханизмы подъема-опускания заслонки, гидромеханизмы передвижения задней и гребковой стенок, тяговую раму с хоботом, бампер, заднюю ось с пневмоколесами, отличающийся тем, что тяговая рама выполнена телескопической из двух частей: передней и задней рам с возможностью перемещения продольных балок передней рамы внутри продольных балок задней рамы при помощи гидроцилиндров, расположенных внутри продольных балок задней рамы и закрепленных с одной стороны к продольным балкам передней рамы, а с другой - к продольным балкам задней рамы.
2. Скрепер по п.1, отличающийся тем, что передняя и задняя рамы имеют по одной поперечной балке, при этом передний гидромеханизм подъема-опускания ковша и гидромеханизм подъема-опускания заслонки закреплены на поперечной балке задней рамы.
3. Скрепер по п.1, отличающийся тем, что на продольных балках передней рамы установлены ролики в двух взаимно перпендикулярных плоскостях с возможностью контакта и перекатывания по внутренним стенкам продольных балок задней рамы.
RU2003124743/03A 2003-08-07 2003-08-07 Скрепер RU2247194C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003124743/03A RU2247194C1 (ru) 2003-08-07 2003-08-07 Скрепер

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003124743/03A RU2247194C1 (ru) 2003-08-07 2003-08-07 Скрепер

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2003124743A RU2003124743A (ru) 2005-02-10
RU2247194C1 true RU2247194C1 (ru) 2005-02-27

Family

ID=35208509

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003124743/03A RU2247194C1 (ru) 2003-08-07 2003-08-07 Скрепер

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2247194C1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2709636C1 (ru) * 2018-06-29 2019-12-19 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Псковский государственный университет" Скрепер
RU196080U1 (ru) * 2019-11-20 2020-02-14 Общество с ограниченной ответственностью Инженерный центр "Луч-Юг" Планировщик-скрепер
RU2791773C2 (ru) * 2021-08-10 2023-03-13 Олег Анатольевич Гурковский Агрегат полного дорожного цикла для выполнения дорожных и планировочных работ

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2709636C1 (ru) * 2018-06-29 2019-12-19 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Псковский государственный университет" Скрепер
RU196080U1 (ru) * 2019-11-20 2020-02-14 Общество с ограниченной ответственностью Инженерный центр "Луч-Юг" Планировщик-скрепер
RU2791773C2 (ru) * 2021-08-10 2023-03-13 Олег Анатольевич Гурковский Агрегат полного дорожного цикла для выполнения дорожных и планировочных работ

Also Published As

Publication number Publication date
RU2003124743A (ru) 2005-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2795872A (en) Carry-all with claw loading scraper apron
US5265995A (en) Tractor-loader backhoe
US4213507A (en) Grading vehicle
RU2467129C2 (ru) Ковш скрепера
DE1484707A1 (de) Motorwagen mit zwischen den beiderseitigen Teilen des Fahrwerks transportierbarem Transportkuebel
US5636903A (en) Mining system for removing overburden
CN204750336U (zh) 一种具有清扫功能的两用式挖掘机
US5515624A (en) Excavating hoe or bucket
US2747307A (en) Adjustable mechanism for endless conveyor type ditching machine
RU2247194C1 (ru) Скрепер
CN109537655A (zh) 一种适用于复杂工况的铲斗装载机及其应用
US3060601A (en) Earth moving apparatus
US2684542A (en) Deflector and support for endless chain ditching machines
CN204750337U (zh) 一种保护型两用式挖掘机
CN209493982U (zh) 一种适用于复杂工况的铲斗装载机
CN215594176U (zh) 一种履带式推土机
RU2460850C1 (ru) Скрепер
US4055007A (en) Earth handling apparatus
US1974668A (en) Automatic loader
RU2188279C1 (ru) Скрепер
CN206784479U (zh) 可适应地形的履带行走结构
DE3819644A1 (de) Von einem fahrzeug gehaltenes arbeitsgeraet fuer erdarbeiten, insbesondere schaufellader
US4796366A (en) Plow/scraper assembly for earth mover vehicle
CN211498985U (zh) 一种具有臂撑机构的挖掘机
RU2283923C2 (ru) Скрепер

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20050808