RU224573U1 - Контейнер - Google Patents

Контейнер Download PDF

Info

Publication number
RU224573U1
RU224573U1 RU2024102451U RU2024102451U RU224573U1 RU 224573 U1 RU224573 U1 RU 224573U1 RU 2024102451 U RU2024102451 U RU 2024102451U RU 2024102451 U RU2024102451 U RU 2024102451U RU 224573 U1 RU224573 U1 RU 224573U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
container
vertical
reinforcing element
utility
model
Prior art date
Application number
RU2024102451U
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Вадимович Новиков
Александр Сергеевич Карышев
Original Assignee
Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ")
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") filed Critical Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ")
Application granted granted Critical
Publication of RU224573U1 publication Critical patent/RU224573U1/ru

Links

Abstract

Полезная модель относится к средствам для хранения и транспортировки сыпучих, штучных, навалочных грузов. Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в обеспечении надлежащей прочности, надежности контейнера за счет уменьшения напряжений от изгибающего момента в вертикальных стойках контейнера. Контейнер, включающий корпус, образованный основанием, боковыми и торцевыми стенами, крышей, которые соединены между собой вертикальными стойками и горизонтальными балками, образуя единую жесткую конструкцию; угловые фитинги; при этом вертикальные стойки состоят из наружной и внутренней частей с усиливающим элементом, согласно полезной модели усиливающий элемент установлен вплотную к стенке внутренней части вертикальной стойки. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Полезная модель относится к средствам для хранения и транспортировки сыпучих, штучных, навалочных грузов.
Известна конструкция универсального крупнотоннажного контейнера стандарта ISO компании Nantong Fohsin Container Manufacturing Co., Ltd [https://www.contlease.ru/docs/10+10-Customers.pdf], который содержит каркас, состоящий из продольных балок и вертикальных угловых стоек, снабженный верхними и нижними угловыми фитингами, пол, крышу, две продольные боковые стены и две торцевые стены. Одна из торцевых стен выполнена глухой, а вторая оснащена дверным проемом. Вертикальные угловые стойки дверного проема выполнены из двух, жестко соединенных между собой наружной и внутренней стоек. Дата последнего просмотра документа - 02.11.2023 г.
Из источника [https://spta.su/zapchasti-dlya-konteynerov/zadnyaya-uglovaya-stojka-vnutrennyaya?ysclid=ln4i8invot264867764], известна внутренняя стойка, соединяющая верхний и нижний фитинги.
Недостатками известного технического решения являются то, что исполнение вертикальных угловых стоек дверного проема полыми может привести к ухудшению прочности контейнера из-за возникновения в стойках высокого напряжения от изгибающего момента при воздействиях нагрузок, а также применение П-образного горячекатаного швеллера значительно увеличивает общую массу контейнера.
По совокупности существенных признаков наиболее близким аналогом является грузовой контейнер, включающий жесткий каркас с закрепленными на нем боковыми и торцевыми стенами, основанием пола, крышей, угловыми фитингами, при этом одна торцевая стена содержит двустворчатую дверь и две вертикальные стойки, состоящие из наружной и внутренней стоек, отличающийся тем, что внутренняя стойка выполнена из гнутого профиля с жестко закрепленными продольными пластинами (усиливающими элементами) и поперечными ребрами. Внутренняя стойка жестко закреплена к наружной стойке посредством сварки. Продольные пластины и поперечные ребра жестко закреплены внутри гнутого профиля посредством сварки. Внутренняя стойка выполнена из гнутого профиля в форме швеллера. Гнутый профиль выполнен из листа толщиной 6 мм. Продольные пластины и поперечные ребра выполнены из листа толщиной 6 мм. Отношение расстояния от полки гнутого профиля до продольной пластины к длине гнутого профиля составляет диапазон от 0,006 до 0,0075. Отношение расстояния от торцевой поверхности гнутого профиля до поперечного ребра к длине гнутого профиля составляет диапазон от 0,053 до 0,055. Отношение расстояния между поперечными ребрами к длине гнутого профиля составляет диапазон от 0,293 до 0,295. (RU 220485, МПК B65D 88/12, B65D 90/02, опубл. 18.09.2023).
Недостатком наиболее близкого аналога является более трудоемкий в изготовлении контейнер, а также его недостаточная прочность, следовательно и его надежность, так как расположение продольных пластин, между внутренней и наружной стойками, на расстоянии от горизонтальной им стенки внутренней стойки может привести к возникновению при эксплуатации в данных местах высокого напряжения от изгибающего момента, при воздействий нагрузок, что снижает качество построенного контейнера.
Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью, заключается в устранении недостатков аналога.
Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в обеспечении надлежащей прочности, надежности контейнера за счет уменьшения напряжений от изгибающего момента в вертикальных стойках контейнера.
Технический результат достигается тем, что контейнер включает в себя корпус, образованный основанием, боковыми и торцевыми стенами, крышей, которые соединены между собой вертикальными стойками и горизонтальными балками, образуя единую жесткую конструкцию; угловые фитинги; при этом вертикальные стойки состоят из наружной и внутренней частей с усиливающим элементом, согласно полезной модели усиливающий элемент установлен вплотную к стенке внутренней части вертикальной стойки.
Усиливающий элемент может быть расположен не на всю длину вертикальной стойки.
Усиливающий элемент может быть расположен на всю длину вертикальной стойки вплоть до угловых фитингов.
Внутренняя часть вертикальной стойки может быть выполнена из П-образного гнутого швеллера.
Толщина усиливающего элемента может составлять не более 10 мм.
Заявляемая полезная модель поясняется фигурами.
На фиг. 1 представлен общий вид заявляемого контейнера.
На фиг. 2 представлен вид спереди вертикальной стойки.
На фиг. 3 представлен вид сбоку вертикальной стойки в укрупненном виде.
На фиг. 4 представлено горизонтальное сечение вертикальной стойки.
На фиг. 5 представлено сечение вертикальной стойки.
Позиции на фигурах обозначены:
1- основание;
2 - боковые стороны;
3 - торцевые стороны;
4 - крыша;
5 - вертикальные стойки;
5.1 - наружная часть вертикальной стойки;
5.2 - внутренняя часть вертикальной стойки;
5.2.1 - стенка внутренней части вертикальной стойки;
5.2.2 - полки внутренней части вертикальной стойки;
5.3 - усиливающий элемент;
6 - горизонтальные балки;
7 - угловые фитинги.
Заявляемый контейнер (с разгрузочным люком) содержит корпус, образованный основанием 1, боковыми 2 и торцевыми 3 стенами, крышей 4, которые соединены между собой вертикальными стойками 5 и горизонтальными балками 6, образуя единую жесткую конструкцию; угловые фитинги 7. Одна торцевая стена 3 содержит двустворчатую дверь (позицией условна не обозначена). Вертикальные стойки 5 расположены с обеих сторон торцевой стены 3. Каждая указанная вертикальная стойка 5 выполнена из двух частей: наружной 5.1 и внутренней 5.2. Внутренняя часть 5.2 стойки 5 выполнена из П-образного гнутого швеллера (гнутого профиля с выпуклой стороной обращенной наружу). Стенка 5.2.1 внутренней части 5.2 стойки 5 плавно изгибается своими концами в полки 5.2.2, концы которых в свою очередь ориентированы на плоскую наружную часть 5.1 стойки 5. К внутренней части 5.2 стойки 5 жестко примыкает (например, сваркой) усиливающий элемент 5.3 вплотную к стенке 5.2.1 и проходит от верхнего до нижнего углового фитинга 7. Усиливающий элемент 5.3 может упираться в угловые фитинги 7, а может быть расположен не на всю длину вертикальной стойки 5. Полки 5.2.2 внутренней части 5.2 стойки 5 жестко соединены с наружной стороной 5.1 вертикальных стоек 5 посредством сварки. Все части стойки 5 (5.1 и 5.2), расположенных с обеих сторон торцевой стены 3, жестко соединены с угловыми фитингами 7 посредством сварки.
Осуществление рабочего процесса изготовления заявленного контейнера происходит следующим образом.
Расчетный метод исследования заявляемого контейнера показал, что оптимальная толщина усиливающего элемента 5.3 должна не превышать 10 мм, при которой имеется минимально возможный вес, определяемый весом вертикальных стоек, расположенных с обеих сторон контейнера.
Расчетный метод исследования заявляемого контейнера показал, что установка усиливающего элемента 5.3 как у аналога на расстоянии от стенки 5.2.1 внутренней части 5.2 вертикальной стойки 5 показала отрицательное технологичное выполнение. Чтобы по крайней мере не избавиться, а уменьшить напряжение от изгибающего момента в вертикальных (угловых) стойках контейнера - достаточно установить усиливающий элемент 5.3 вплотную к стенке 5.2.1 внутренней части 5.2 вертикальной стойки 5.
Усиливающий элемент 5.3 может быть расположен не на всю длину вертикальной стойки 5, а может быть расположен на всю длину вертикальной стойки 5 вплоть до угловых фитингов 7.

Claims (5)

1. Контейнер, включающий корпус, образованный основанием, боковыми и торцевыми стенами, крышей, которые соединены между собой вертикальными стойками и горизонтальными балками, образуя единую жесткую конструкцию; угловые фитинги; при этом вертикальные стойки состоят из наружной и внутренней частей с усиливающим элементом, отличающийся тем, что усиливающий элемент установлен вплотную к стенке внутренней части вертикальной стойки.
2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что усиливающий элемент расположен не на всю длину вертикальной стойки.
3. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что усиливающий элемент расположен на всю длину вертикальной стойки вплоть до угловых фитингов.
4. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что внутренняя часть стойки выполнена из П-образного гнутого швеллера.
5. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что толщина усиливающего элемента составляет не более 10 мм.
RU2024102451U 2024-01-31 Контейнер RU224573U1 (ru)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU224573U1 true RU224573U1 (ru) 2024-03-28

Family

ID=

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU175257U1 (ru) * 2017-05-30 2017-11-28 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Съемный модуль для перевозки груза
RU184133U1 (ru) * 2018-04-13 2018-10-16 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Съемный кузов вагона
RU215520U1 (ru) * 2022-10-26 2022-12-16 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Съёмный кузов для перевозки груза

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU175257U1 (ru) * 2017-05-30 2017-11-28 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Съемный модуль для перевозки груза
RU184133U1 (ru) * 2018-04-13 2018-10-16 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Съемный кузов вагона
RU215520U1 (ru) * 2022-10-26 2022-12-16 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Съёмный кузов для перевозки груза
RU220485U1 (ru) * 2023-05-16 2023-09-18 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" Грузовой контейнер

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU224573U1 (ru) Контейнер
RU224911U1 (ru) Контейнер
CN110254531A (zh) 一种瓦楞板式车厢
RU192397U1 (ru) Кузов полувагона
KR20130028754A (ko) 화물용 컨테이너
RU226708U1 (ru) Кузов вагона-хоппера для перевозки горячих окатышей и агломерата
RU223310U1 (ru) Контейнер
RU201574U1 (ru) Акварезервуар
RU215819U1 (ru) Грузовой контейнер со съемной крышей
RU227148U1 (ru) Кузов вагона-хоппера для перевозки горячих окатышей и агломерата
RU220485U1 (ru) Грузовой контейнер
RU197041U1 (ru) Кузов вагона-хоппера
RU219620U1 (ru) Грузовой контейнер
RU213886U1 (ru) Боковая стена крытого вагона
RU227550U1 (ru) Крупнотоннажный контейнер
CN217866012U (zh) 一种集装箱顶棚结构
RU221200U1 (ru) Продольный борт вагона-самосвала
RU226425U1 (ru) Вагон-платформа
RU208584U1 (ru) Вагон-хоппер
RU217489U1 (ru) Грузовой контейнер со съемной крышей
RU223915U1 (ru) Крытый вагон
RU215645U1 (ru) Хребтовая балка рамы полувагона
RU209615U1 (ru) Съёмный кузов вагона
RU208832U1 (ru) Кузов грузового железнодорожного вагона
RU212088U1 (ru) Вагон для комбинированных перевозок