RU2242384C2

RU2242384C2 - Interlocking device

Info

Publication number: RU2242384C2
Application number: RU99125969/11A
Authority: RU
Inventors: Дани Фербер (Il); Дани ФЕРБЕР
Original assignee: Мул-Т-Лок Текнолоджис Лтд.
Priority date: 1998-12-18
Filing date: 1999-12-09
Publication date: 2004-12-20
Also published as: ZA997489B; HUP9904481A2; PL337198A1; IL127633A0; BR9916340A; CN1261034A; CZ294704B6; YU40501A; HU9904481D0; TW491223U; AU1407100A; HRP990381A2; CZ441799A3; UA66358C2; WO2000037290A1

Abstract

FIELD: transport engineering; antitheft devices.

SUBSTANCE: proposed interlocking device 10 contains lock 11 and lock support member 18 on which lock 11 is fastened. Lock support member 18 is provided with front surface 24 limiting the plane. Moreover, interlocking device contains lock fastening until 26 designed for fastening lock 11 on lock support member 18 with possibility of choosing angular orientation relative to plane of front surface 24 of lock support member 18.

EFFECT: enlarged stone of equipment.

6 cl,4 dwg

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ НАСТОЯЩЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЕFIELD OF THE INVENTION

Настоящее изобретение относится в общем к блокирующим устройствам, а в частности к блокирующему устройству, предназначенному для предотвращения угона автомобиля.The present invention relates generally to locking devices, and in particular to a locking device designed to prevent car theft.

ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ СОЗДАНИЯ НАСТОЯЩЕГО ИЗОБРЕТЕНИЯBACKGROUND OF THE INVENTION

По мере совершенствования автомобиля угон автомобиля становится все более серьезной проблемой. До настоящего времени были разработаны и серийно выпускаются различные типы противоугонных систем, включающие в себя звуковые сигнализации, блокировки электрической системы автомобиля и механические замки, препятствующие манипуляции средствами управления автомобиля, например рулевым колесом, механизмом переключения передач и тормозами.As the car improves, car theft is becoming an increasingly serious problem. To date, various types of anti-theft systems have been developed and are commercially available, including sound alarms, interlocks on the vehicle’s electrical system and mechanical locks that prevent manipulation of the vehicle’s controls, such as the steering wheel, gear shift mechanism and brakes.

Замок механизма переключения передач, выпускаемый на промышленной основе в соответствии с патентом США №4693099 и продаваемый во всем мире под торговой маркой MUL-T-LOCK, зарегистрированной заявителем/правоприемником настоящего изобретения, имеет большой коммерческий успех. В патенте США № 5598140, выданном заявителю/правоприемнику, описаны дополнительные усовершенствования такого замка механизма переключения передач, предусматривающие, в частности, задействование вспомогательного противоугонного устройства, например сигнала тревоги, посредством запирания замка механизма переключения передач. Описание этих двух патентов включено в эту заявку ссылкой.An industrial gear lock according to US Pat. No. 4,693,099 and sold worldwide under the MUL-T-LOCK trademark registered by the applicant / assignee of the present invention is a great commercial success. US Pat. No. 5,598,140, issued to the applicant / assignee, describes further improvements to such a gearshift lock, including but not limited to the use of an auxiliary anti-theft device, such as an alarm, by locking the gearshift lock. A description of these two patents is incorporated herein by reference.

При креплении замков (механизма переключения передач), соответствующих предшествующему уровню техники, в некоторых случаях возникает проблема. Замок механизма переключения передач имеет блокирующий элемент, который препятствует перемещению автомобильного рычага переключения передач. Блокирующий элемент должен быть правильно совмещен с рычагом механизма переключения передач для того, чтобы должным образом препятствовать его перемещению. Неправильное совмещение может привести к недопустимо большому свободному пространству между блокирующим элементом и рычагом механизма переключения передач, которое может позволить перемещение рычага переключения передач в зацепление с зубчатой передачей и даст угонщику возможность обойти (обмануть) автомобильное блокирующее устройство и угнать автомобиль.When fastening locks (gear shifting mechanism) corresponding to the prior art, in some cases there is a problem. The gearshift lock has a locking element that prevents the car gearshift lever from moving. The locking element must be correctly aligned with the gear shift lever in order to properly prevent its movement. Incorrect alignment can lead to unacceptably large free space between the blocking element and the gear shift lever, which can allow the gear lever to move into gearing with the gear and allow the hijacker to bypass (trick) the car blocking device and steal the car.

КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ СУЩНОСТИ НАСТОЯЩЕГО ИЗОБРЕТЕНИЯ Настоящее изобретение обеспечивает получение усовершенствованного замка механизма переключения передач, который решает вышеизложенную проблему путем обеспечения узла (крепления замка), предназначенного для крепления замка механизма переключения передач на опорном элементе в поддающейся выбору угловой ориентации относительно плоскости опорного элемента замка. Поддающаяся выбору угловая ориентация гарантирует правильное совмещение блокирующего элемента замка механизма переключения передач с рычагом переключения передач автомобиля и препятствует его перемещению.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides an improved gear shift lock that solves the above problem by providing an assembly (lock mount) for securing a gear lock on a support member in a selectable angular orientation relative to the plane of the lock support member. A selectable angular orientation ensures the correct combination of the locking element of the lock of the gearshift mechanism with the gearshift lever of the vehicle and prevents its movement.

Необходимо подчеркнуть, что хотя настоящее изобретение описано в этой заявке со ссылкой на случай применения с рычагом переключения передач автомобиля, все же объем настоящего изобретения не ограничен этим случаем применения и охватывает любой вид толкаемого замка и поддающуюся выбору его угловую ориентацию.It should be emphasized that although the present invention is described in this application with reference to a case of using a car with a gear lever, the scope of the present invention is not limited to this case of application and covers any kind of pushed lock and selectable angular orientation.

Таким образом, в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения, обеспечивается получение блокирующего устройства, содержащего замок, опорный элемент замка, на котором закреплен замок, причем опорный элемент замка имеет переднюю поверхность, ограничивающую плоскость и узел крепления замка, предназначенный для крепления замка на опорном элементе замка в поддающейся выбору угловой ориентации относительно плоскости передней поверхности опорного элемента замка.Thus, in accordance with a preferred embodiment of the present invention, it is possible to obtain a locking device comprising a lock, a lock support element on which the lock is fixed, and the lock support element having a front surface defining a plane and a lock attachment unit for fixing the lock on the support a lock element in a selectable angular orientation relative to the plane of the front surface of the lock support element.

В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения замок содержит блокирующий элемент, который входит в контактное взаимодействие с частью механизма переключения передач автомобиля.According to a preferred embodiment of the present invention, the lock comprises a blocking element that engages in contact with a part of the gear shift mechanism of the vehicle.

Кроме того, в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения узел крепления замка содержит, по меньшей мере, первый и второй установочные элементы, причем каждый установочный элемент имеет отверстие, которое ограничивает ось отверстия, и каждый установочный элемент имеет, по меньшей мере, одну торцевую поверхность, которая не перпендикулярна оси отверстия.In addition, in accordance with a preferred embodiment of the present invention, the lock attachment unit comprises at least first and second mounting elements, each mounting element having an opening that defines an axis of the opening, and each mounting element having at least one end a surface that is not perpendicular to the axis of the hole.

Помимо этого, в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения, другая торцевая поверхность каждого установочного элемента, как правило, перпендикулярна оси отверстия.In addition, in accordance with a preferred embodiment of the present invention, the other end surface of each mounting element is generally perpendicular to the axis of the hole.

В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения, по меньшей мере, первый и второй установочные элементы дополнительно содержат промежуточное кольцо, имеющее неравномерную толщину.According to a preferred embodiment of the present invention, at least the first and second mounting elements further comprise an intermediate ring having an uneven thickness.

В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения, обеспечивается также получение автомобильного противоугонного устройства, содержащего замок для вхождения в контактное взаимодействие с частью механизма переключения передач автомобиля, опорный элемент замка, предназначенный для крепления замка к автомобилю, и узел крепления замка, предназначенный для крепления замка к опорному элементу замка, причем узел крепления замка имеет предотвращающий " шимми" буртик.According to a preferred embodiment of the present invention, there is also provided an automobile anti-theft device comprising a lock for engaging in contact with a part of a car gearshift mechanism, a locking support member for securing the lock to the vehicle, and a locking attachment assembly for securing the lock to the supporting element of the lock, and the lock mount has a preventing “shimmy” flange.

В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения, обеспечивается также получение автомобильного противоугонного устройства, содержащего замок для вхождения в контактное взаимодействие с частью механизма переключения передач автомобиля, опорный элемент замка, предназначенный для крепления замка к автомобилю, и узел крепления замка, предназначенный для крепления замка к опорному элементу замка, причем замок, представляющий собой толкаемый замок, имеет замочную скважину, цилиндрический корпус, окружающий реверсивный механизм, и свободно вращающуюся усиленную цилиндрическую крышку, имеющую образованную в ней прорезь (для доступа замочной скважины), которая, как правило, имеет такие же размеры, что и замочная скважина.According to a preferred embodiment of the present invention, there is also provided an automobile anti-theft device comprising a lock for engaging in contact with a part of a car gearshift mechanism, a locking support member for securing the lock to the vehicle, and a locking attachment assembly for securing the lock to the supporting element of the lock, and the lock, which is a pushed lock, has a keyhole, a cylindrical body, surround a reversible mechanism, and a freely rotating reinforced cylindrical cover having a slot formed therein (for access to the keyhole), which, as a rule, has the same dimensions as the keyhole.

В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения, обеспечивается также получение автомобильного противоугонного устройства, содержащего замок для вхождения в контактное взаимодействие с частью механизма переключения передач автомобиля, опорный элемент замка, предназначенный для крепления замка к автомобилю, и узел крепления замка, предназначенный для крепления замка к опорному элементу замка посредством резьбового соединения, и содержащий специальную гайку (часть которой после окончательной затяжки гайки срезают для предотвращения ее несанкционированного отвинчивания), предназначенную для постоянного сцепления с указанным опорным элементом замка.According to a preferred embodiment of the present invention, there is also provided an automobile anti-theft device comprising a lock for engaging in contact with a part of a car gearshift mechanism, a locking support member for securing the lock to the vehicle, and a locking attachment assembly for securing the lock to the supporting element of the lock by means of a threaded connection, and containing a special nut (part of which after the final tightening and the nut are cut to prevent its unauthorized unscrewing) designed for permanent engagement with said support element lock.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Настоящее изобретение станет более понятным из следующего подробного описания, сделанного со ссылкой на сопроводительные чертежи.The present invention will become more apparent from the following detailed description made with reference to the accompanying drawings.

Фиг.1 - упрощенная графическая иллюстрация автомобильного противоугонного блокирующего устройства, выполненного в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения, причем блокирующий элемент находится в блокирующем контактном взаимодействии с автомобильным механизмом переключения передач.Figure 1 is a simplified graphical illustration of an automobile anti-theft locking device made in accordance with a preferred embodiment of the present invention, the locking element being in a blocking contact interaction with the automobile gear shift mechanism.

Фиг.2 - упрощенная иллюстрация (с пространственным разделением деталей) автомобильного противоугонного блокирующего устройства, показанного на фиг.1.Figure 2 is a simplified illustration (with a spatial separation of the parts) of the automobile anti-theft locking device shown in figure 1.

Фиг.3 и 4 - упрощенные иллюстрации, на которых приведены разрезы эскиза автомобильного противоугонного блокирующего устройства, показанного на фиг.1 и 2, в полностью собранном виде.FIGS. 3 and 4 are simplified illustrations showing cutaways of a sketch of the automobile anti-theft locking device shown in FIGS. 1 and 2, in fully assembled form.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ НАСТОЯЩЕГО ИЗОБРЕТЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT OF THE PRESENT INVENTION

На фиг.1-3 приведены иллюстрации автомобильного противоугонного блокирующего устройства 10, выполненного в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения. Автомобильное противоугонное блокирующее устройство 10 предпочтительно содержит замок 11, который включает в себя блокирующий элемент 12, который поддается избирательному смещению в блокирующее контактное взаимодействие и из блокирующего контактного взаимодействия с механизмом 14 переключения передач автомобиля 16 (фиг.1).Figure 1-3 shows illustrations of an automobile anti-theft locking device 10, made in accordance with a preferred embodiment of the present invention. The automobile anti-theft locking device 10 preferably comprises a lock 11, which includes a locking element 12, which is selectively biased into the blocking contact interaction and from the blocking contact interaction with the gear shifting mechanism 14 of the automobile 16 (Fig. 1).

Опорный элемент 18 замка предпочтительно предусмотрен для крепления замка 11 к некоторой части автомобиля 16. Опорный элемент 18 замка предпочтительно крепят посредством механических крепежных средств 19 (фиг.1) или сварки к конструкции автомобиля 16, которая расположена ниже консоли 20 механизма переключения передач (фиг.1) автомобиля 16, так что замочная скважина 22 замка 11 является единственной частью блокирующего устройства 10, которая открыта для субъекта, находящегося внутри автомобиля 16. Таким образом, воображаемый угонщик имеет очень трудный доступ ко всем другим частям блокирующего устройства 10. Блокирующий элемент 12 предпочтительно расположен так, чтобы быть в блокирующем контактном взаимодействии с механизмом 14 переключения передач вблизи нижней части механизма 14, и в этом случае существенно препятствуя воображаемому угонщику обойти (обмануть) блокирующее устройство 10.The lock support member 18 is preferably provided for fastening the lock 11 to some part of the vehicle 16. The lock support 18 is preferably fastened by mechanical fastening means 19 (FIG. 1) or by welding to the vehicle structure 16, which is located below the gear shift console 20 (FIG. 1) of the car 16, so that the keyhole 22 of the lock 11 is the only part of the blocking device 10 that is open to the subject inside the car 16. Thus, the imaginary hijacker is very difficult access to all other parts of the blocking device 10. The blocking element 12 is preferably positioned so as to be in blocking contact with the gear shift mechanism 14 near the bottom of the mechanism 14, and in this case significantly preventing the imaginary hijacker from circumventing (tricking) the blocking device 10.

Опорный элемент 18 замка имеет переднюю поверхность 24, которая ограничивает плоскость. Особым элементом настоящего изобретения является то, что предусмотрен узел 26 крепления замка, который крепит замок 11 на опорном элементе 18 замка в поддающейся выбору угловой ориентации относительно плоскости передней поверхности 24 опорного элемента 18 замка, как описано ниже.The locking support element 18 has a front surface 24 that defines a plane. A particular element of the present invention is that a lock attachment assembly 26 is provided that secures the lock 11 to the lock support 18 in a selectable angular orientation relative to the plane of the front surface 24 of the lock support 18, as described below.

Предпочтительно, чтобы узел 26 крепления замка содержал один или более угловых установочных элементов, которые указаны на приведенных чертежах ссылочными номерами 28 и 30. Каждый установочный элемент 28 и 30 предпочтительно имеет отверстие 32, которое ограничивает ось 34 отверстия. Каждый установочный элемент 28 и 30 имеет по меньшей мере одну торцевую поверхность (36 и 38 соответственно), которая не перпендикулярна оси 34 отверстия. Другая торцевая поверхность (40 и 42 соответственно) предпочтительно, как правило, перпендикулярна оси 34 отверстия, как показано на приведенных чертежах, но в альтернативном варианте может быть также наклонена к оси 34 отверстия. Таким образом, из-за наклонных торцевых поверхностей 36 и 38 установочные элементы 28 и 30 представляют собой угловые промежуточные кольца, имеющие неравномерную толщину.Preferably, the lock attachment assembly 26 comprises one or more corner mounting elements, which are indicated by 28 and 30 in the figures. Each mounting element 28 and 30 preferably has an opening 32 that defines an axis 34 of the opening. Each mounting element 28 and 30 has at least one end surface (36 and 38, respectively) that is not perpendicular to the axis 34 of the hole. The other end surface (40 and 42, respectively) is preferably, as a rule, perpendicular to the axis 34 of the hole, as shown in the drawings, but in the alternative, may also be inclined to the axis 34 of the hole. Thus, due to the inclined end surfaces 36 and 38, the mounting elements 28 and 30 are angled intermediate rings having an uneven thickness.

Теперь со ссылкой на фиг.2 и 3 будет описан способ, с помощью которого замок 11 крепят к опорному элементу 18 замка. Замок 11 и блокирующий элемент 12 предпочтительно имеют такую конфигурацию, чтобы входить без зазора через отверстие 44, образованное, как правило, в цилиндрическом крепежном элементе 46 с кольцевым выступом. Крепежный элемент 46 предпочтительно имеет на своем дальнем конце резьбовой стержень 48, а на своем ближнем конце - кольцевой выступ 50. Стержень 48 проходит через установочные элементы 28 и 30, расположенные на противоположных сторонах опорного элемента 18 замка, и через отверстие 52, образованное в опорном элементе 18 замка. Как следует из фиг.3, путем соответствующего вращения установочных элементов 28 и 30 узел 26 крепления замка крепит замок 11 на опорном элементе 18 замка в поддающейся выбору угловой ориентации (указанной на фиг.3 углом β) относительно плоскости передней поверхности 24 опорного элемента 18 замка. Очевидно, что для крепления замка 11 к опорному элементу 18 замка может быть использовано любое число комбинаций угловых установочных элементов, аналогичных установочным элементам 28 и 30, и безусловно угол β при необходимости может составлять 90 градусов. Например, могут быть использованы угловые установочные элементы, имеющие разные толщины. Угловые установочные элементы не только обеспечивают угловую регулировку замка 11 относительно опорного элемента 18 замка, но могут быть также использованы для смещения замка 11 в требуемое положение вдоль оси 34. Другими словами, соответствующее расположение угловых установочных элементов и применение элементов разной толщины соответственно обеспечивают регулировку положения замка 11 относительно консоли 20 в направлении внутрь и наружу.Now, with reference to FIGS. 2 and 3, a method by which the lock 11 is attached to the lock support member 18 will be described. The lock 11 and the locking element 12 are preferably configured to enter without clearance through an opening 44 formed, as a rule, in a cylindrical fastening element 46 with an annular protrusion. The fastener 46 preferably has a threaded rod 48 at its distal end, and an annular protrusion 50 at its proximal end. The rod 48 passes through mounting elements 28 and 30 located on opposite sides of the lock support member 18 and through an opening 52 formed in the support element 18 of the castle. As follows from figure 3, by corresponding rotation of the mounting elements 28 and 30, the lock attachment assembly 26 fastens the lock 11 on the lock support element 18 in a selectable angular orientation (indicated by angle β in FIG. 3) relative to the plane of the front surface 24 of the lock support element 18 . Obviously, for attaching the lock 11 to the support element 18 of the lock, any number of combinations of angular mounting elements similar to the mounting elements 28 and 30 can be used, and of course the angle β can be 90 degrees if necessary. For example, angular mounting elements having different thicknesses can be used. Corner mounting elements not only provide angular adjustment of the lock 11 relative to the support element 18 of the lock, but can also be used to move the lock 11 to the desired position along the axis 34. In other words, the corresponding location of the corner mounting elements and the use of elements of different thickness respectively provide adjustment of the position of the lock 11 relative to the console 20 inward and outward.

Резьбовой стержень 48 предпочтительно закреплен с помощью блокирующей шайбы 67, шайбы 69 с кольцевым выступом и специальной гайки 72 (часть которой после окончательной затяжки гайки срезают для предотвращения ее несанкционированного отвинчивания). Специальная гайка 72 имеет поддающуюся срезу часть 74 с образованными на ней лысками 76 под гаечный ключ. После затяжки специальной гайки 72 на конце стержня 48 к ней прикладывают дополнительный крутящий момент и срезают поддающуюся срезу часть 74. Остальная часть специальной гайки 72 не может быть захвачена с помощью инструмента, поскольку шайба 69 с кольцевым выступом препятствует доступу к ней. Таким образом, стержень 48 не может быть легко снят воображаемым угонщиком с опорного элемента 18 замка.The threaded rod 48 is preferably secured with a lock washer 67, a washer 69 with an annular protrusion, and a special nut 72 (part of which is cut off after final tightening to prevent unauthorized unscrewing of the nut). Special nut 72 has a cut-off part 74 with flanges 76 formed on it under a wrench. After tightening the special nut 72 at the end of the shaft 48, additional torque is applied to it and the cut-off part 74 is cut off. The rest of the special nut 72 cannot be caught by the tool, since the washer 69 with the annular protrusion prevents it from being accessed. Thus, the rod 48 cannot be easily removed by an imaginary hijacker from the lock support member 18.

Теперь со ссылкой на фиг.2 и 3 будет описана предпочтительная конструкция замка 11 и крепежного элемента 46. Замок 11 предпочтительно представляет собой толкаемый замок, содержащий цилиндрический корпус 54, окружающий цилиндр 55, в котором расположен поддающийся вращению реверсивный механизм 56. Для защиты замка 11 от пыли, жидкостей и других агрессивных компонентов окружающей среды предпочтительно предусмотрен пылезащитный чехол 17 (фиг.1). Вращение реверсивного механизма 56 с помощью соответствующего ключа (не показан) приводит в движение стопорный штырь 58, который может выступать из цилиндрического корпуса 54 замка 11. Стопорный штырь 58 выступает в радиальном направлении из цилиндрического корпуса 54 и устанавливается с возможностью фиксации в углублении 60 (фиг.3), образованном в кольцевом выступе 50 крепежного элемента 46. Стопорный штырь 58 предпочтительно имеет скос, так что замок 11 удобно входит в блокирующее контактное взаимодействие с крепежным элементом 46 посредством простого проталкивания замка 11 снаружи к крепежному элементу 46. Замок 11 открывают путем введения ключа и соответствующего вращения реверсивного механизма 56 для перемещения стопорного штыря 58 в радиальном направлении внутрь и установки его по меньшей мере заподлицо с цилиндрическим корпусом 54. Коническая пружина 63 предпочтительно побуждает замок 11 двигаться от крепежного элемента 46 в направлении, указанном стрелкой 65, и после этого блокирующий элемент 12 может быть удален из крепежного элемента 46.Now with reference to FIGS. 2 and 3, a preferred construction of the lock 11 and the fastener 46 will be described. The lock 11 is preferably a pushed lock comprising a cylindrical housing 54 surrounding a cylinder 55 in which a rotatable reversible mechanism 56 is located. To protect the lock 11 from dust, liquids and other aggressive environmental components, a dust cover 17 is preferably provided (FIG. 1). The rotation of the reversing mechanism 56 with a suitable key (not shown) drives the locking pin 58, which can protrude from the cylindrical body 54 of the lock 11. The locking pin 58 protrudes in the radial direction from the cylindrical body 54 and is mounted with the possibility of fixing in the recess 60 (Fig. .3) formed in the annular protrusion 50 of the fastener 46. The locking pin 58 preferably has a bevel, so that the lock 11 conveniently engages in blocking contact with the fastening element 46 by by pushing the lock 11 outwardly onto the fastener 46. The lock 11 is opened by inserting the key and rotating the reversing mechanism 56 to move the locking pin 58 radially inward and at least flush with the cylindrical body 54. The conical spring 63 preferably causes the lock 11 move from the fastener 46 in the direction of the arrow 65, and then the blocking element 12 can be removed from the fastener 46.

Замок 11 и крепежный элемент 46 предпочтительно снабжены противоугонной конструкцией. Например, замок 11 может быть предусмотрен со свободно вращающейся усиленной цилиндрической крышкой 64, имеющей образованную в ней прорезь 66 для доступа замочной скважины, имеющую такие же размеры, что и замочная скважина 22. Цилиндрическая крышка 64, которая предпочтительно выполнена из закаленной стали, существенно препятствует несанкционированному сверлению отверстия в реверсивном механизме 56 вследствие ее свободного вращения и твердости. В таком варианте осуществления цилиндрический корпус 54 имеет достаточный диаметр, чтобы реверсивный механизм 56 был расположен в центре цилиндрического корпуса 54. На фиг.4 показан более предпочтительный вариант осуществления. В варианте осуществления, показанном на фиг.4, также предусмотрена свободно вращающаяся усиленная цилиндрическая крышка 84, имеющая, образованную в ней прорезь 86 для доступа замочной скважины, имеющая, как правило, такие же размеры, что и замочная скважина 22. В этом варианте осуществления может быть предусмотрена неподвижная цилиндрическая крышка 88. В отличие от устройства, показанного на фиг.3, реверсивный механизм 56 и цилиндрическая крышка 84 имеют оси, которые смещены относительно центральной оси цилиндрического корпуса 54 исключая благодаря этому необходимость делать цилиндрический корпус 54 относительно большого диаметра.The lock 11 and the fastener 46 are preferably provided with an anti-theft structure. For example, the lock 11 may be provided with a freely rotating reinforced cylindrical cover 64 having a slot 66 formed therein for accessing the keyhole, having the same dimensions as the keyhole 22. The cylindrical cover 64, which is preferably made of hardened steel, significantly impedes unauthorized drilling of holes in the reversing mechanism 56 due to its free rotation and hardness. In such an embodiment, the cylindrical body 54 is of sufficient diameter so that the reversing mechanism 56 is located in the center of the cylindrical body 54. Figure 4 shows a more preferred embodiment. In the embodiment shown in FIG. 4, a freely rotatable reinforced cylindrical cover 84 is also provided, having a keyhole 86 formed therein for accessing the keyhole, generally having the same dimensions as keyhole 22. In this embodiment a fixed cylindrical cover 88 may be provided. In contrast to the device shown in FIG. 3, the reversing mechanism 56 and the cylindrical cover 84 have axes that are offset from the central axis of the cylindrical body 54 except for the benefit Given the need for a cylindrical body 54 of relatively large diameter.

В качестве дополнительной меры против угона крепежный элемент 46 предпочтительно образован с предотвращающим "шимми" буртиком 68, в который упирается опорное кольцо 70, соответственно образованное в цилиндрическом корпусе 54.As an additional anti-theft measure, the fastener 46 is preferably formed with a shimmy-preventing shoulder 68 against which the support ring 70 abuts, respectively formed in the cylindrical body 54.

Специалисту, квалифицированному в этой области техники, будет очевидно, что настоящее изобретение не ограничено вышеописанными вариантами осуществления. Объем настоящего изобретения включает в себя основные и неосновные сочетания элементов, которые были описаны выше, а также их изменения и модификации, которые будут очевидными для квалифицированных специалистов в этой области техники после прочтения вышеизложенного описания и которых нет на известном уровне техники.One skilled in the art will appreciate that the present invention is not limited to the above-described embodiments. The scope of the present invention includes the main and minor combinations of elements that have been described above, as well as their changes and modifications that will be apparent to qualified specialists in this field of technology after reading the foregoing description and which are not available in the prior art.

Claims

1. A locking device (10) comprising a lock (11) that interacts with a part of a vehicle gearshift mechanism (14) (16) and a lock support member (18) for attaching said lock (11) to said vehicle (16) characterized in that it comprises a lock fastening unit (26) having at least first and second mounting elements (28, 30), each said mounting element (28, 30) having an opening (32) and coaxially oriented axis (34) ) openings, and each said mounting element (28, 30) contains the first an end surface (36, 38) oriented at a non-perpendicular angle to the aforementioned axis (34) of the hole, and a second end surface (40, 42) is oriented perpendicular to the aforementioned axis (34) of the hole, wherein said assembly (26) secures said lock ( 11) on said lock support element (18) by means of a threaded connection with a nut (72) for permanent connection with said lock support element (18).

2. The locking device according to claim 1, characterized in that the said at least first and second mounting elements (28, 30) contain an intermediate ring having an uneven thickness.

3. A locking device according to claim 2, characterized in that the thickness of at least one of said mounting elements (28, 30) differs from the thickness of the other of said mounting elements (28, 30).

4. The locking device according to claim 1, characterized in that the said node (26) securing the lock has a collar (68), preventing vibration of the device.

5. The locking device according to claim 1, characterized in that said lock (11) is a pushed lock having a keyhole (22), a cylindrical body (54) surrounding a reversing mechanism (56), and a freely rotating reinforced cylindrical cover ( 84), with a slot (66) formed in it for access to the keyhole having the same dimensions as the keyhole (22).

6. The locking device according to claim 1, characterized in that the said lock (11) contains a locking element (12), which is in contact with a part of the gear shifting mechanism (14) of the vehicle (16).