RU223875U1 - Рефрижераторный вагон - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к рефрижераторным вагонам. Технический результат, достигаемый полезной моделью – повышение надёжности фиксации секций напольного покрытия, расположенных напротив дверей, после их подъёма при обеспечении эффективности циркуляции воздуха. Технический результат достигается за счет того, что вагон рефрижераторный содержит кузов с рамой, ходовую часть, автосцепные устройства, тормозное оборудование, двери, машинное отделение с холодильно-нагревательным оборудованием, воздуховод, напольное решетчатое покрытие, выполненное с возможностью подъёма и закрепления кронштейнами, жёстко соединёнными со стенами кузова, согласно полезной модели, напольное решетчатое покрытие выполнено из секций с Т-образным поперечным сечением, при этом секции напольного решетчатого покрытия, расположенные напротив двери, выполнены с возможностью соединения между собой засовом. 5 з.п. ф-лы, 11 ил.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к рефрижераторным вагонам.

Из уровня техники известно устройство для термообработки и вентиляции грузового помещения рефрижераторного вагона, содержащее охладитель, отопитель, вентиляторы, размещенные под потолком вагона, продольный воздуховод с выпускными отверстиями в боковых стенках, напольную решетку и циркуляционный канал, отличающееся тем, что, с целью повышения сохранности грузов путем улучшения температурного режима вагона, оно снабжено установленными вдоль боковых стенок продольного воздуховода под углом к ним панелями (SU 1 090 605, B61D 27/00, B60P 3/20, опубл. 07.05.84).

Недостатками известного решения являются отсутствие сведений о возможности подъема напольной решетки, а также отсутствие сведений о форме решеток, влияющей на эффективность циркуляции воздуха.

Из уровня техники известен рефрижераторный вагон, включающий ходовую часть, противоположную верхнему вентиляционному каналу, причем на ходовой части расположены один или несколько нижних вентиляционных каналов, каждый из нижних вентиляционных каналов сообщается с грузовым отсеком, и направление пролегания каждого нижнего вентиляционного канала такое же, как направление пролегания первого вентиляционного канала. Ходовая часть включает вторую нижнюю пластину и некоторое множество элементов, направляющих поток воздуха, расположенных на стороне, обращенной к грузовому отсеку, второй нижней пластины, причем направление пролегания каждого элемента, направляющего поток воздуха, такое же, как направление пролегания второй нижней пластины, и пространство между каждыми двумя соседними элементами, направляющими поток воздуха, формирует один нижний вентиляционный канал. Каждый из элементов, направляющих поток воздуха, является Т-образным, причем Т-образный элемент включает горизонтальную пластину и вертикальную пластину, и причем один конец вертикальной пластины соединен с серединой горизонтальной пластины, и другой конец вертикальной пластины соединен со второй нижней пластиной (RU 2779963, B61D 27/00, опубл. 20.05.2020).

Недостатком известного решения является отсутствие возможности подъема напольной решетки, так как Т-образные элементы по патенту жестко соединены с полом и стенами.

Известен автономный рефрижераторный вагон модели 16-5213 (https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/na-pro-dvizhenie-ekspo-predstavili-avtonomnyy-refrizheratornyy-vagon-novogo-pokoleniya/), в котором напольные решетки выполнены подъемными.

Недостатками известного вагона является то, что напольные решетки выполнены из стали, имеют большую массу. При этом не исключается возможность падения решеток, расположенных напротив дверей наружу. Форма решеток в виде квадратной сетки также не обеспечивает эффективной циркуляции воздуха.

Рефрижераторный вагон модели 16-5213 выбран в качестве наиболее близкого аналога.

Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью - ненадежная фиксация секций напольного покрытия, расположенных напротив дверей, после их подъема.

Технический результат, достигаемый полезной моделью - повышение надежности фиксации секций напольного покрытия, расположенных напротив дверей, после их подъема при обеспечении эффективности циркуляции воздуха.

Технический результат достигается за счет того, что вагон рефрижераторный содержит кузов с рамой, ходовую часть, автосцепные устройства, тормозное оборудование, двери, машинное отделение с холодильно-нагревательным оборудованием, воздуховод, напольное решетчатое покрытие, выполненное с возможностью подъема и закрепления кронштейнами, жестко соединенными со стенами кузова, согласно полезной модели, напольное решетчатое покрытие выполнено из секций с Т-образным поперечным сечением, при этом секции напольного решетчатого покрытия, расположенные напротив двери, выполнены с возможностью соединения между собой засовом.

Засов может содержать планку.

Засов может содержать шплинт.

Для перемещения засова в секции может быть выполнен паз.

Для перемещения засова к секции могут быть жестко присоединены направляющие платики.

Секции с Т-образным поперечным сечением могут быть выполнены из алюминиевого сплава.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами:

на фиг. 1 представлен общий вид заявляемого рефрижераторного вагона,

на фиг. 2 - разрез вагона с видом на напольные решетки,

на фиг. 3 - напольное решетчатое покрытие,

на фиг. 4 - напольное покрытие в поднятом положении,

на фиг. 5 - напольное покрытие в рабочем положении,

на фиг. 6, 7, 8 - соединение секций, находящихся напротив дверей, в поднятом положении,

на фиг. 9, 10, 11 - положение засовов при положении напольного покрытия в рабочем положении.

Позиции на фигурах:

1 - кузов,

2 - рама,

3 - ходовая часть,

4 - автосцепное устройство,

5 - тормозное оборудование,

6 - двери,

7 - машинное отделение,

8 - воздуховод,

9 - напольное решетчатое покрытие,

10 - секция напольного решетчатого покрытия,

10.1 - паз в секции,

10.2 - платик,

11 - кронштейн,

12 - засов,

12.1 - планка,

12.2 - шплинт.

Заявляемый рефрижераторный вагон содержит кузов 1 с рамой 2, ходовую часть 3, автосцепные устройства 4, тормозное оборудование 5, двери 6, машинное отделение 7, воздуховод 8, напольное решетчатое покрытие 9. Напольное решетчатое покрытие 9 выполнено с возможностью подъема и закрепления кронштейнами 11, жестко соединенными со стенами кузова. Напольное решетчатое покрытие 9 собрано из секций 10 с Т-образным поперечным сечением. Секции 10 напольного решетчатого покрытия, расположенные напротив двери 6, выполнены с возможностью соединения между собой засовом 12.

Использование засова 12 для соединения секций 10, расположенных напротив дверей 6, позволяет зафиксировать секции, не допустив возможности их падения наружу вагона. В отличие от аналога, в котором квадратная сетка не позволит использовать засов ил потребует изменений конструкции (наварка дополнительных деталей, просверливание или другая обработка поперечных перегородок), конструкция секции 10, имеющей Т-образное поперечное сечение, позволяет использовать часть секции 10 как направляющую для засова 12 (в поднятом положении секций это верхние части секций). Совокупность данных признаков позволяет повысить надежность фиксации секций 10 напольного покрытия 9, расположенных напротив дверей 6, после их подъема. При этом Т-образная форма поперечного сечения секций 10 обеспечивает эффективность циркуляции воздуха.

Достаточно одного засова 12, чтобы достичь технического результата, так как при этом секция 10, расположенная напротив пролета двери 6, будет зафиксирована. При этом специалисту будет понятно, что можно использовать, например, четыре засова 12, если двери 6 расположены с двух сторон, а секции 10, расположенные напротив пролетов дверей 6, будут с двух сторон соединены засовами 12 с соседними секциями 10. Указанная трактовка признака подразумевает характеристику признака, выраженного в виде диапазона непрерывно изменяющихся значений параметра, что не рассматривается в качестве альтернативных признаков.

Засов 12 может содержать планку 12.1.

Засов может содержать шплинт 12.2.

Для перемещения засова 12 в секции 10 может быть выполнен паз 10.1.

Для перемещения засова 12 к секции 10 могут быть жестко присоединены направляющие платики 10.2.

Секции 10 с Т-образным поперечным сечением могут быть выполнены из алюминиевого сплава.

Был изготовлен опытный рефрижераторный вагон, в котором напольное решетчатое покрытие было собрано из секций с Т-образным поперечным сечением, при этом секции напольного решетчатого покрытия, расположенные напротив дверей, были выполнены с возможностью соединения между собой засовами. В опытном образце было две двери, а секции, расположенные напротив пролетов дверей, были соединены с соседними секциями с обеих сторон засовами. При этом засовы надежно фиксировали секции, расположенные напротив дверей, после их подъема и исключали возможность падения дверей наружу вагона. Благодаря форме секций была обеспечена эффективность циркуляции воздуха.

Следовательно, заявляемая полезная модель позволяет обеспечить технический результат, заключающийся в повышении надежности фиксации секций напольного покрытия, расположенных напротив дверей, после их подъема при обеспечении эффективности циркуляции воздуха.

Claims (6)

1. Рефрижераторный вагон, содержащий кузов с рамой, ходовую часть, автосцепные устройства, тормозное оборудование, двери, машинное отделение с холодильно-нагревательным оборудованием, воздуховод, напольное решетчатое покрытие, выполненное с возможностью подъёма и закрепления кронштейнами, жёстко соединёнными со стенами кузова, отличающийся тем, что напольное решетчатое покрытие выполнено из секций с Т-образным поперечным сечением, при этом секции напольного решетчатого покрытия, расположенные напротив двери, выполнены с возможностью соединения между собой засовом.

2. Рефрижераторный вагон по п. 1, отличающийся тем, что засов содержит планку.

3. Рефрижераторный вагон по п. 1, отличающийся тем, что засов содержит шплинт.

4. Рефрижераторный вагон по п. 1, отличающийся тем, что для перемещения засова в секции выполнен паз.

5. Рефрижераторный вагон по п. 1, отличающийся тем, что для перемещения засова к секции жёстко присоединены направляющие платики.

6. Рефрижераторный вагон по п. 1, отличающийся тем, что секции с Т-образным поперечным сечением выполнены из алюминиевого сплава.

Images