RU223833U1

RU223833U1 - DUMP CAR

Info

Publication number: RU223833U1
Application number: RU2023133862U
Authority: RU
Inventors: Андрей Александрович Меркулов; Евгений Алексеевич Кондарь; Алексей Андреевич Мышенков; Андрей Андреевич Никитченко
Filing date: 2023-12-19
Publication date: 2024-03-05

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в верхних рамах кузовов вагонов-самосвалов. Вагон-самосвал содержит тележки (1), нижнюю раму (2), поворотный кузов, установленный на нижнюю раму (2) и включающий в себя верхнюю раму (3) с боковыми балками (3.1), открывающиеся продольные борта (4), торцевые борта (5), на которых установлен механизм открывания бортов, механизм поворота кузова. Продольные борта (4) шарнирно соединены с боковыми балками (3.1) верхней рамы (3) посредством кронштейнов (7), в которых выполнены сквозные отверстия (7.1) для размещения элементов указанного шарнирного соединения. Над кронштейнами (7) вдоль верхней рамы (3) установлены продольные козырьки (8). Между кронштейнами (7) для подкрепления продольных козырьков (8) установлены рёбра (9). В подкрепляющих рёбрах (9) выполнены сквозные отверстия (9.1), расположенные соосно с отверстиями (7.1) кронштейнов (7). Возможность проведения контроля соосности отверстий (7.1) кронштейнов (7) за счёт наличия отверстий (9.1) в рёбрах (9) позволяет исключить перекосы открывающихся продольных бортов (4), тем самым повысить эксплуатационную надёжность вагона-самосвала. 3 ил. The utility model relates to the field of railway transport and can be used in the upper frames of dump truck bodies. The dump car contains bogies (1), a lower frame (2), a rotating body mounted on the lower frame (2) and including an upper frame (3) with side beams (3.1), opening longitudinal sides (4), end sides (5), on which the side opening mechanism and the body turning mechanism are installed. The longitudinal sides (4) are hingedly connected to the side beams (3.1) of the upper frame (3) by means of brackets (7), in which through holes (7.1) are made to accommodate the elements of the said hinge connection. Above the brackets (7) along the upper frame (3) there are longitudinal canopies (8). Between the brackets (7) to reinforce the longitudinal canopies (8), ribs (9) are installed. The reinforcing ribs (9) have through holes (9.1) located coaxially with the holes (7.1) of the brackets (7). The ability to control the alignment of the holes (7.1) of the brackets (7) due to the presence of holes (9.1) in the ribs (9) makes it possible to eliminate distortions of the opening longitudinal sides (4), thereby increasing the operational reliability of the dump truck. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в верхних рамах кузовов вагонов-самосвалов.The utility model relates to the field of railway transport and can be used in the upper frames of dump truck bodies.

Известен вагон-самосвал, содержащий нижнюю раму, установленную на тележки, поворотный кузов, включающий в себя верхнюю раму с боковыми балками, открывающиеся продольные борта, торцевые борта, на которых установлен механизм открывания бортов, механизм поворота кузова с разгрузочными цилиндрами, при этом продольные борта кузова шарнирно соединены с боковыми балками верхней рамы посредством кронштейнов, между кронштейнами установлены рёбра, подкрепляющие козырьки, закрывающие сверху кронштейны верхней рамы кузова (RU 118704, МКПО 1212-03, дата публикации 13.02.2020).A dump truck is known, containing a lower frame mounted on bogies, a rotating body including an upper frame with side beams, opening longitudinal sides, end sides on which a side opening mechanism is installed, a body turning mechanism with unloading cylinders, and longitudinal sides the bodies are hingedly connected to the side beams of the upper frame by means of brackets; ribs are installed between the brackets, reinforcing the canopies covering the top brackets of the upper body frame (RU 118704, MKPO 1212-03, publication date 02/13/2020).

Известен также вагон-самосвал, принятый за наиболее близкий аналог, содержащий установленную на тележки нижнюю раму, установленный на нижнюю раму поворотный кузов, включающий в себя верхнюю раму с боковыми балками, открывающиеся продольные борта, торцевые борта, на которых установлен механизм открывания бортов, механизм поворота кузова, содержащий разгрузочные цилиндры, со штоками которых шарнирно соединён кузов, продольный борт кузова шарнирно соединён с боковой балкой верхней рамы посредством кронштейнов, над которыми установлен продольный козырёк, между кронштейнами на боковой балке верхней рамы установлены подкрепляющие козырёк рёбра (RU 212631 U1, опубликовано 01.08.2022).A dump truck is also known, taken as the closest analogue, containing a lower frame mounted on bogies, a rotating body mounted on the lower frame, including an upper frame with side beams, opening longitudinal sides, end sides on which a side opening mechanism is installed, a mechanism body rotation, containing unloading cylinders, with the rods of which the body is pivotally connected, the longitudinal side of the body is pivotally connected to the side beam of the upper frame by means of brackets, above which a longitudinal canopy is installed, between the brackets on the side beam of the upper frame, ribs reinforcing the canopy are installed (RU 212631 U1, published 08/01/2022).

Технической проблемой известных вагонов-самосвалов является недостаточная надёжность в процессе эксплуатации. Надлежащее функционирование вагона-самосвала характеризуется, в частности, тем, что продольные борта кузова открываются легко, без заклинивания. Учитывая то, что продольные борта кузова шарнирно соединены с верхней рамой посредством кронштейнов, для их безотказного открывания требуется соблюдение соосности отверстий указанных кронштейнов. Однако проверке соосности отверстий кронштейнов препятствуют подкрепляющие рёбра, которые установлены между кронштейнами и выполнены в виде сплошных пластин.The technical problem of the known dump trucks is the lack of reliability during operation. Proper functioning of a dump truck is characterized, in particular, by the fact that the longitudinal sides of the body open easily, without jamming. Considering that the longitudinal sides of the body are hingedly connected to the upper frame by means of brackets, for their trouble-free opening it is necessary to maintain the alignment of the holes of these brackets. However, checking the alignment of the bracket holes is hampered by reinforcing ribs, which are installed between the brackets and are made in the form of solid plates.

Техническим результатом полезной модели является повышение эксплуатационной надёжности вагона-самосвала.The technical result of the utility model is to increase the operational reliability of the dump truck.

Для решения технической проблемы и достижения технического результата в предлагаемом вагоне-самосвале, который содержит нижнюю раму, установленную на тележки, поворотный кузов, установленный на нижнюю раму и включающий в себя верхнюю раму с боковыми балками, открывающиеся продольные борта, шарнирно соединённые с боковыми балками верхней рамы посредством кронштейнов, выполненных с отверстиями, торцевые борта, на которых установлен механизм открывания бортов, механизм поворота кузова, а также продольные козырьки, установленные над кронштейнами верхней рамы, и рёбра, подкрепляющие продольные козырьки и установленные между кронштейнами, согласно полезной модели, в подкрепляющих рёбрах выполнены отверстия, расположенные соосно с отверстиями, выполненными в кронштейнах для шарнирного соединения продольных бортов кузова с боковыми балками верхней рамы.To solve a technical problem and achieve a technical result in the proposed dump truck, which contains a lower frame mounted on bogies, a rotary body mounted on the lower frame and including an upper frame with side beams, opening longitudinal sides hingedly connected to the side beams of the upper frames by means of brackets made with holes, end sides on which a side opening mechanism is installed, a body turning mechanism, as well as longitudinal canopies installed above the brackets of the upper frame, and ribs reinforcing the longitudinal canopies and installed between the brackets, according to the utility model, in the reinforcing The ribs have holes located coaxially with the holes made in the brackets for the hinge connection of the longitudinal sides of the body with the side beams of the upper frame.

Полезная модель представлена на чертежах, где изображено: на фиг. 1 - вагон-самосвал, общий вид, аксонометрическая проекция; на фиг. 2 - кузов вагона-самосвала, открывающиеся продольные борта условно не показаны, аксонометрическая проекция; на фиг. 3 - местный вид А на фиг. 2, увеличено.The utility model is presented in the drawings, which show: FIG. 1 - dump car, general view, axonometric projection; in fig. 2 - body of a dump truck, opening longitudinal sides are not shown, axonometric projection; in fig. 3 - local view A in Fig. 2, enlarged.

Вагон-самосвал предлагаемой конструкции содержит тележки 1, нижнюю раму 2, установленную на тележки 1, поворотный кузов, установленный на нижнюю раму 2 и включающий в себя верхнюю раму 3, выполненную с боковыми балками 3.1, открывающиеся продольные борта 4, торцевые борта 5, на которых установлен механизм открывания бортов, механизм поворота кузова, содержащий разгрузочные цилиндры 6, со штоками которых шарнирно соединён кузов.The dump car of the proposed design contains bogies 1, a lower frame 2 mounted on bogies 1, a rotating body mounted on the lower frame 2 and including an upper frame 3 made with side beams 3.1, opening longitudinal sides 4, end sides 5, in which a mechanism for opening the sides is installed, a mechanism for turning the body, containing unloading cylinders 6, with the rods of which the body is pivotally connected.

Продольные борта 4 шарнирно соединены с боковыми балками 3.1 верхней рамы 3 посредством кронштейнов 7, которые закреплены на боковых балках 3.1 равномерно вдоль верхней рамы 3. В кронштейнах 7 выполнены сквозные отверстия 7.1, служащие для размещения элементов указанного шарнирного соединения. Над кронштейнами 7 вдоль верхней рамы 3 установлены продольные козырьки 8, служащие для защиты элементов шарнирного соединения от попадания сыпучего груза при повороте кузова и открывании продольных бортов. Для подкрепления продольных козырьков 8 применены рёбра 9, которые установлены между кронштейнами 7. Подкрепляющие рёбра 9 могут быть выполнены в виде косынок, соединённых своими верхними и боковыми кромками, соответственно, с продольным козырьком 8 и боковой балкой 3.1 верхней рамы 3.The longitudinal sides 4 are hingedly connected to the side beams 3.1 of the upper frame 3 by means of brackets 7, which are fixed to the side beams 3.1 evenly along the upper frame 3. The brackets 7 have through holes 7.1, which serve to accommodate the elements of the specified hinge connection. Above the brackets 7 along the upper frame 3 there are longitudinal canopies 8, which serve to protect the elements of the hinge joint from the ingress of bulk cargo when turning the body and opening the longitudinal sides. To reinforce the longitudinal canopies 8, ribs 9 are used, which are installed between the brackets 7. The reinforcing ribs 9 can be made in the form of gussets connected by their upper and side edges, respectively, with the longitudinal canopy 8 and the side beam 3.1 of the upper frame 3.

Подкрепляющие рёбра 9 верхними кромками соразмерны с продольными козырьками 8 по их ширине для максимально надёжного усиления продольных козырьков 8. Подкрепляющие рёбра 9 верхними частями соразмерны также с верхними частями кронштейнов 7, которые накрыты сверху продольными козырьками 8. В подкрепляющих рёбрах 9, в их наиболее выступающих верхних частях, выполнены сквозные отверстия 9.1, расположенные соосно с отверстиями 7.1, выполненными в кронштейнах 7 также в их наиболее выступающих верхних частях.The upper edges of the reinforcing ribs 9 are commensurate with the longitudinal canopies 8 in their width for the most reliable reinforcement of the longitudinal canopies 8. The upper parts of the reinforcing ribs 9 are also commensurate with the upper parts of the brackets 7, which are covered on top with the longitudinal canopies 8. In the reinforcing ribs 9, in their most protruding in the upper parts, through holes 9.1 are made, located coaxially with holes 7.1, made in the brackets 7 also in their most protruding upper parts.

Выполнение в подкрепляющих рёбрах 9 сквозных отверстий 9.1 обеспечивает возможность проведения контроля соосности отверстий 7.1 кронштейнов 7 с целью выявления вероятной несоосности, вследствие чего может возникнуть перекос продольных бортов 4, которые шарнирно крепятся на кронштейнах 7. Вагон-самосвал, в котором реализовано предлагаемое конструктивное решение, обладает повышенной эксплуатационной надёжностью, проявляющейся в безотказном плавном повороте продольных бортов 4 при их открывании.Making through holes 9.1 in the reinforcing ribs 9 makes it possible to check the alignment of the holes 7.1 of the brackets 7 in order to identify possible misalignment, which may result in misalignment of the longitudinal sides 4, which are hinged on the brackets 7. The dump car, in which the proposed design solution is implemented, has increased operational reliability, manifested in trouble-free smooth rotation of the longitudinal sides 4 when they are opened.

Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.

На этапе изготовления вагона-самосвала после сборки верхней рамы 3 кузова осуществляют инструментальный контроль соосности отверстий 7.1 кронштейнов 7, закреплённых на боковых балках 3.1 внутренней рамы 3. В качестве инструмента контроля могут быть применены нить, либо лазерная указка, в соответствии с технологией завода-производителя. Путём протягивания нити или просвечивания лучом света (лазерной указки) сквозь последовательный ряд сквозных отверстий 9.1 подкрепляющих рёбер 9 и отверстий 7.1 кронштейнов 7 выявляют отверстия 7.1, расположенные со смещением их осей. После устранения выявленных отклонений осуществляют шарнирное соединение продольных бортов 4 кузова с кронштейнами 7 внутренней рамы 3.At the stage of manufacturing a dump truck, after assembling the upper frame 3 of the body, instrumental control is carried out for the alignment of the holes 7.1 of the brackets 7, mounted on the side beams 3.1 of the internal frame 3. A thread or a laser pointer can be used as a control tool, in accordance with the technology of the manufacturer . By pulling a thread or shining a beam of light (laser pointer) through a successive series of through holes 9.1 of the reinforcing ribs 9 and holes 7.1 of the brackets 7, holes 7.1 are identified, located with a displacement of their axes. After eliminating the identified deviations, the longitudinal sides 4 of the body are hinged with the brackets 7 of the internal frame 3.

Claims

A dump car containing a lower frame mounted on bogies, a rotating body mounted on the lower frame and including an upper frame with side beams, opening longitudinal sides hingedly connected to the side beams of the upper frame by means of brackets made with holes, end sides, on which a mechanism for opening the sides is installed, a mechanism for turning the body, as well as longitudinal canopies installed above the brackets of the upper frame, and ribs reinforcing the longitudinal canopies and installed between the brackets, characterized in that the reinforcing ribs have holes located coaxially with the holes made in brackets for articulated connection of the longitudinal sides of the body with the side beams of the upper frame.