RU217968U1

RU217968U1 - Dump car

Info

Publication number: RU217968U1
Application number: RU2023106107U
Authority: RU
Inventors: Сергей Анатольевич Раловец; Алексей Владимирович Григорьев; Андрей Михайлович Шалыгин
Original assignee: Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш")
Filing date: 2023-03-15
Publication date: 2023-04-26

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к грузовым вагонам типа думпкар, предназначенным для перевозки сыпучих и кусковых грузов и снабженным устройством для механизированной разгрузки. Технический результат, достигаемый полезной моделью, – повышение грузоподъемности вагона-самосвала типа думпкар при сохранении его надежности. Вагон-самосвал, содержащий ходовую часть, лобовые стенки, продольные борта, цилиндры разгрузки со штоками, нижнюю раму, верхнюю раму, содержащую боковые продольные и поперечные балки, настил, кронштейны для установки бортов, кронштейны для соединения штоков цилиндров с кузовом, поперечные балки верхней рамы с каждой стороны содержат выемку. Выемки поперечной балки верхней рамы выполнены в виде двух ступеней, при этом первая ступень выемки огибает втулку кронштейна, служащего для соединения штоков цилиндров с кузовом. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

The utility model relates to railway transport, namely to freight wagons of the dumpcar type, intended for the transportation of bulk and lumpy goods and equipped with a device for mechanized unloading. The technical result achieved by the utility model is an increase in the carrying capacity of a dump car-type dump car while maintaining its reliability. A dump car containing a running gear, frontal walls, longitudinal sides, unloading cylinders with rods, a lower frame, an upper frame containing side longitudinal and transverse beams, flooring, brackets for installing sides, brackets for connecting cylinder rods to the body, transverse beams of the upper frames on each side contain a notch. The recesses of the transverse beam of the upper frame are made in the form of two steps, while the first step of the recess goes around the sleeve of the bracket, which serves to connect the cylinder rods to the body. 3 w.p. f-ly, 5 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к грузовым вагонам типа думпкар, предназначенным для перевозки сыпучих и кусковых грузов и снабженным устройством для механизированной разгрузки. The utility model relates to railway transport, namely to freight wagons of the dumpcar type, intended for the transportation of bulk and lumpy goods and equipped with a device for mechanized unloading.

Из патента РФ № 2428336 на изобретение известен саморазгружающийся вагон типа думпкар, включающий верхнюю раму с осями поворота кузова, состоящую из поперечных балок, соединенных с продольными балками, и верхнего и нижнего листов, между которыми закреплены деревянные брусья или другие упругие элементы, нижнюю раму, содержащую хребтовую балку с разгрузочными цилиндрами, расположенными по обеим ее сторонам, при этом верхняя рама, ширина которой равна расстоянию между осями поворота кузова, оперта нижним листом непосредственно на хребтовую балку нижней рамы.From the patent of the Russian Federation No. 2428336 for the invention, a dump car-type self-unloading wagon is known, including an upper frame with axes of rotation of the body, consisting of transverse beams connected to longitudinal beams, and upper and lower sheets, between which wooden beams or other elastic elements are fixed, a lower frame, containing a center beam with unloading cylinders located on both sides, while the upper frame, the width of which is equal to the distance between the axes of rotation of the body, is supported by the bottom sheet directly on the center beam of the lower frame.

Недостатком вагона типа думпкар по патенту № 2428336 является его недостаточная грузоподъёмность, обусловленная тем, что форма поперечных балок верхней рамы не позволяет увеличить объём кузова. The disadvantage of the dump car type car according to patent No. 2428336 is its insufficient carrying capacity, due to the fact that the shape of the transverse beams of the upper frame does not allow increasing the volume of the body.

Из патента РФ № 148747 на полезную модель известен саморазгружающийся вагон типа думпкар, включающий кузов вагона с продольной балкой пола кузова, нижнюю раму вагона, состоящую из хребтовой балки, двух шкворневых балок с опорами для поворота кузова, четырех цилиндровых балок с кронштейнами, при этом на верхнем листе хребтовой балки установлены упоры, ограничивающие перемещение кузова относительно нижней рамы, при этом между хребтовой балкой вагона и продольной балкой пола кузова установлены проставки, обеспечивающие опирание кузова на хребтовую балку, при этом упоры, ограничивающие перемещение кузова в продольном направлении, выполнены единым элементом со шкворневой балкой, а между опорами для поворота кузова и шкворневой балкой увеличена длина сварных швов.From the patent of the Russian Federation No. 148747 for a utility model, a self-discharging dump car-type car is known, including a car body with a longitudinal beam of the body floor, the lower frame of the car, consisting of a center beam, two pivot beams with supports for turning the body, four cylinder beams with brackets, while on Stops are installed on the upper sheet of the center beam, limiting the movement of the body relative to the lower frame, while spacers are installed between the center beam of the car and the longitudinal beam of the floor of the body, ensuring that the body rests on the center beam, while the stops that limit the movement of the body in the longitudinal direction are made by a single element with the pivot beam, and between the supports for turning the body and the pivot beam, the length of the welds has been increased.

Вагон типа думпкар по патенту № 148747 выбран в качестве наиболее близкого аналога.The dump car type car according to patent No. 148747 was chosen as the closest analogue.

Недостатком вагона типа думпкар по патенту № 148747 является его недостаточная грузоподъемность, обусловленная тем, что форма поперечных балок верхней рамы не позволяет увеличить объём кузова.The disadvantage of the dump car type car according to patent No. 148747 is its insufficient carrying capacity, due to the fact that the shape of the transverse beams of the upper frame does not allow increasing the volume of the body.

Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью, – создание вагона-самосвала типа думпкар, обладающего более высокой грузоподъемностью по сравнению с аналогами.The technical problem solved by the proposed utility model is the creation of a dump car-type dump car with a higher carrying capacity compared to analogues.

Технический результат, достигаемый полезной моделью, – повышение грузоподъемности вагона-самосвала типа думпкар при сохранении его надежности.The technical result achieved by the utility model is an increase in the carrying capacity of a dump car-type dump car while maintaining its reliability.

Технический результат достигается за счет того, что в вагоне-самосвале, содержащем ходовую часть, лобовые стенки, продольные борта, цилиндры разгрузки со штоками, нижнюю раму, верхнюю раму, содержащую боковые, продольные и поперечные балки, настил, кронштейны для установки бортов, кронштейны для соединения штоков цилиндров с кузовом, поперечные балки верхней рамы с каждой стороны содержат выемку, согласно полезной модели выемки поперечной балки верхней рамы выполнены в виде двух ступеней, при этом первая ступень выемки огибает втулку кронштейна, служащего для соединения штоков цилиндров с кузовом.The technical result is achieved due to the fact that in a dump car containing a running gear, frontal walls, longitudinal sides, unloading cylinders with rods, a lower frame, an upper frame containing side, longitudinal and transverse beams, flooring, brackets for mounting the sides, brackets for connecting the cylinder rods to the body, the transverse beams of the upper frame contain a recess on each side, according to the utility model, the recesses of the transverse beam of the upper frame are made in the form of two steps, while the first step of the recess goes around the sleeve of the bracket, which serves to connect the cylinder rods to the body.

Первая ступень выемки может быть выполнена дугообразной.The first stage of the recess can be made arcuate.

Первая ступень выемки может иметь прямоугольную форму.The first step of the recess may be rectangular in shape.

Первая ступень выемки может иметь наклонную форму.The first step of the recess may have an inclined shape.

Кронштейны могут быть соединены с поперечными балками верхней рамы посредством сварки.The brackets can be connected to the cross beams of the upper frame by welding.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами:The claimed utility model is illustrated by drawings:

На фиг. 1 - общий вид заявляемого вагона-самосвала.In FIG. 1 - General view of the proposed dump car.

На фиг. 2 - общий вид верхней рамы (с ракурсами спереди и сверху).In FIG. 2 - general view of the upper frame (with front and top angles).

На фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2.In FIG. 3 is section A-A of FIG. 2.

На фиг. 4 - общий вид поперечной балкиIn FIG. 4 - general view of the transverse beam

На фиг. 5 - общий вид с поперечной балкой и кронштейном для соединения штока цилиндра с кузовом.In FIG. 5 is a general view with a cross beam and a bracket for connecting the cylinder rod to the body.

Позиции на фигурах:Positions on figures:

1 – рама верхняя,1 - upper frame,

2 – стенка лобовая,2 - frontal wall,

3 – борт продольный,3 - longitudinal side,

4 – балка боковая,4 - side beam,

5 – рама нижняя,5 - lower frame,

6 – ходовая часть,6 - running gear,

7 – тормозное оборудование,7 - brake equipment,

8 – цилиндр разгрузки,8 – unloading cylinder,

8.1 – шток,8.1 - stem,

9 – автосцепное устройство,9 - automatic coupler,

10 – балка продольная,10 - longitudinal beam,

11 – балка поперечная,11 - transverse beam,

11.1 - первая ступень выемки,11.1 - the first stage of excavation,

11.2 - вторая ступень выемки,11.2 - the second stage of excavation,

12 – настил,12 - flooring,

13 – кронштейны для установки бортов,13 - brackets for mounting boards,

14 – кронштейны для соединения штоков цилиндров с кузовом,14 - brackets for connecting the cylinder rods to the body,

14.1 - втулка кронштейна.14.1 - bracket bushing.

Заявляемый вагон-самосвал содержит лобовые стенки 2, продольные борта 3, цилиндры разгрузки 8 со штоками 8.1, нижнюю раму 5, верхнюю раму 1, содержащую боковые 4, продольные 10 и поперечные 11 балки, настил 12, кронштейны 13 для установки бортов, кронштейны 14 для соединения штоков цилиндров с кузовом. Поперечные балки 11 верхней рамы 1 с каждой стороны содержат выемку в виде двух ступеней 11.1 и 11.2, при этом первая ступень 11.1 выемки огибает втулку 14.1 кронштейна 14, служащего для соединения штоков цилиндров с кузовом.The inventive dump car contains frontal walls 2, longitudinal sides 3, unloading cylinders 8 with rods 8.1, lower frame 5, upper frame 1 containing side 4, longitudinal 10 and transverse 11 beams, flooring 12, brackets 13 for mounting the sides, brackets 14 for connecting cylinder rods to the body. The transverse beams 11 of the upper frame 1 on each side contain a recess in the form of two steps 11.1 and 11.2, while the first step 11.1 of the recess goes around the sleeve 14.1 of the bracket 14, which serves to connect the cylinder rods to the body.

Кузов опирается на тележки, которые являются ходовой частью 6 вагона, через которую осуществляется взаимосвязь вагона и пути, а также направленное движение по рельсовому пути. На раме кузова монтируются тормозное оборудование 7, пневматическая система разгрузки и автосцепные устройства 9.The body rests on bogies, which are the undercarriage 6 of the car, through which the relationship between the car and the track is carried out, as well as directional movement along the rail track. Braking equipment 7, pneumatic unloading system and automatic couplers 9 are mounted on the body frame.

Крепление кронштейнов 14 к вертикальным стенкам поперечных балок 11 верхней рамы 1 позволяет обеспечить их надежное и прочное взаимное соединение по большой площади контакта. Fastening the brackets 14 to the vertical walls of the transverse beams 11 of the upper frame 1 makes it possible to ensure their reliable and durable interconnection over a large contact area.

Конфигурация поперечных балок 11, у которых выполнены выемки с каждой стороны, при этом одна из ступеней выемки огибает втулку 14.1 кронштейна 14, позволяет максимально приблизить верхнюю раму 2 к нижней раме 5. Таким образом появляется возможность при тех же габаритах увеличить полезный объём кузова и соответственно увеличить грузоподъёмность вагона-самосвала. При этом обеспечивается надежность и прочность конструкции вагона за счет надежного крепления кронштейнов 14.The configuration of the transverse beams 11, which have recesses on each side, with one of the steps of the recess going around the sleeve 14.1 of the bracket 14, allows you to bring the upper frame 2 as close as possible to the lower frame 5. Thus, it becomes possible, with the same dimensions, to increase the usable volume of the body and, accordingly increase the carrying capacity of the dump truck. This ensures the reliability and strength of the structure of the car due to the reliable fastening of the brackets 14.

Первая ступень 11.1 выемки может быть выполнена дугообразной или обладать другой формой, главным условием является огибание данной ступенью втулки 14.1 кронштейна 14, благодаря чему удаётся приблизить втулку 14.1 и соответственно шток 8.1 к основанию кузова и задействовать дополнительный объём кузова как полезный объём для груза, при этом соблюдая допустимый габарит транспортного средства. Соответственно первая ступень выемки может иметь прямоугольную или наклонную форму. Дугообразная форма является предпочтительной за счёт наиболее полного использования пространства между втулкой кронштейна и балкой 11 и обеспечения жёсткости конструкции.The first stage 11.1 of the recess can be made arcuate or have a different shape, the main condition is the rounding of this stage of the sleeve 14.1 of the bracket 14, due to which it is possible to bring the sleeve 14.1 and, accordingly, the rod 8.1 closer to the base of the body and use the additional volume of the body as a useful volume for the load, while respecting the permissible size of the vehicle. Accordingly, the first step of the recess may have a rectangular or inclined shape. The arcuate shape is preferable due to the most complete use of the space between the bracket sleeve and the beam 11 and ensuring the rigidity of the structure.

При разгрузке заявляемого вагона-самосвала под воздействием на нижнюю часть кузова штоков 8.1 цилиндров разгрузки 8, кузов поднимается. Борта кузова вагонов-самосвалов под воздействием соответствующего механизма имеют возможность при разгрузке открываться. По окончании разгрузки, борта и кузов приводятся в исходное транспортировочное положение, вагон-самосвал готов к последующей загрузке и разгрузке. Заявляемый вагон-самосвал в полной мере обеспечивает транспортировку грузов, а также последующую беспрепятственную разгрузку. Объем кузова заявляемого вагона-самосвала увеличен по сравнению с наиболее близким аналогом на 5-7%, что установлено по результатам компьютерного моделирования.When unloading the inventive dump car under the influence of the lower part of the body of the rods 8.1 of the unloading cylinders 8, the body rises. The sides of the body of dump cars under the influence of the corresponding mechanism have the ability to open during unloading. Upon completion of unloading, the sides and the body are brought to the initial transport position, the dump car is ready for subsequent loading and unloading. The inventive dump car fully ensures the transportation of goods, as well as subsequent unhindered unloading. The volume of the body of the proposed dump car is increased by 5-7% compared to the closest analogue, which is established by the results of computer simulation.

Соответственно, грузоподъемность заявляемого вагона-самосвала также увеличена на 5-7%. При этом надежность заявляемого вагона-самосвала сохранена на надлежащем уровне.Accordingly, the carrying capacity of the proposed dump car is also increased by 5-7%. At the same time, the reliability of the proposed dump car is maintained at the appropriate level.

Следовательно, заявляемая полезная модель позволяет обеспечить технический результат, заключающийся в повышении грузоподъемности вагона-самосвала типа думпкар при сохранении его надежности.Therefore, the claimed utility model allows to provide a technical result, which consists in increasing the carrying capacity of a dump car-type dump car while maintaining its reliability.

Claims

1. A dump car containing a chassis, frontal walls, longitudinal sides, unloading cylinders with rods, a lower frame, an upper frame containing side longitudinal and transverse beams, flooring, brackets for installing sides, brackets for connecting cylinder rods to the body, transverse upper frame beams on each side contain a recess, characterized in that the recesses of the transverse beam of the upper frame are made in the form of two steps, while the first step of the recess goes around the sleeve of the bracket used to connect the cylinder rods to the body.

2. The car-tipper according to claim. 1, characterized in that the first stage of the recess is made arcuate.

3. Dump car according to claim 1, characterized in that the first step of the excavation has a rectangular shape.

4. The dump car according to claim 1, characterized in that the first stage of the excavation has an inclined shape.