RU2230147C2 - Device for rail fastening to reinforced concrete base - Google Patents

Device for rail fastening to reinforced concrete base Download PDF

Info

Publication number
RU2230147C2
RU2230147C2 RU2000122744/11A RU2000122744A RU2230147C2 RU 2230147 C2 RU2230147 C2 RU 2230147C2 RU 2000122744/11 A RU2000122744/11 A RU 2000122744/11A RU 2000122744 A RU2000122744 A RU 2000122744A RU 2230147 C2 RU2230147 C2 RU 2230147C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rail
protrusions
irregularities
faces
base
Prior art date
Application number
RU2000122744/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2000122744A (en
Inventor
А.А. Столповский (RU)
А.А. Столповский
В.А. Мажугин (RU)
В.А. Мажугин
Д.А. Столповский (RU)
Д.А. Столповский
Original Assignee
Столповский Андрей Александрович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Столповский Андрей Александрович filed Critical Столповский Андрей Александрович
Priority to RU2000122744/11A priority Critical patent/RU2230147C2/en
Publication of RU2000122744A publication Critical patent/RU2000122744A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2230147C2 publication Critical patent/RU2230147C2/en

Links

Images

Landscapes

  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

FIELD: transport structure, particularly structure of permanent way for railways. SUBSTANCE: device for rail fastening has resilient rail chair mounted on base and surrounding rail bottom from two sides. Resilient rail chair is multi-layered from each rail side and has hard outer side layer. Irregularities preferably formed as projections and depressions are made on hard outer side layer. Side faces of base cavity have irregularities mating with hard outer side layer irregularities. EFFECT: increased reliability, possibility of mechanization and track control, simplified structure, provision of rail position adjustment along height, extended service life. 17 cl, 15 dwg, 7 ex

Description

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта.The invention relates to the field of railway transport.

Известен рельсовой путь с блочным основанием, содержащем плиты с выемками для рельсов и элементы крепления, выполненные из упругого материала в виде ленты, расположенной по обеим сторонам рельса и зажатой между рельсом и боковой выемкой уширенной книзу трапецией (А.с. N 923376, Е 01 В 9/20 от 14.02.75. Рельсовый путь с блочным основанием. Автор Шандор Фашкерти, Иштван Ковач, Адам Риксер и др. - аналог). Недостатками этого устройства являются недостаточные надежность, возможность регулирования колеи в необходимых пределах и положения рельса на высоте, возможность механизации и срок службы.Known rail track with a block base containing plates with recesses for rails and fasteners made of elastic material in the form of a tape located on both sides of the rail and sandwiched between the rail and the side recess widened downward by a trapezoid (A.S. N 923376, E 01 9/20 of 02/14/75, rail track with block base, by Sandor Fascherti, Istvan Kovacs, Adam Rikser et al. - analogue). The disadvantages of this device are insufficient reliability, the ability to adjust the gauge within the necessary limits and the position of the rail at height, the possibility of mechanization and service life.

Наиболее близким техническим решением является устройство упругого крепления рельса, содержащее упругую подрельсовую прокладку с приливами, охватывающими подошву с обеих сторон, и крепежные элементы (А.с. N 836268, Е 01 В 9/38 от 05.10.77 г. Устройство упругого крепления рельса. Авторы В.В. Тютекин, А.Е. Вовк, А.Н. Чамов и др. - прототип). Недостатками этого устройства являются ненадежное закрепление рельса относительно основания в продольном направлении, сложность крепежных элементов и недостаточная возможность механизации, недостаточная возможность регулирования колеи и положение рельса по высоте, недостаточный срок службы.The closest technical solution is a device for elastic fastening of the rail, containing an elastic rail track with tides covering the sole on both sides, and fasteners (A.S. N 836268, E 01 B 9/38 from 05.10.77 g. Device for elastic fastening of the rail Authors VV Tyutekin, AE Vovk, AN Chamov and others - prototype). The disadvantages of this device are the unreliable fastening of the rail relative to the base in the longitudinal direction, the complexity of the fasteners and the insufficient possibility of mechanization, insufficient ability to adjust the track and the position of the rail in height, insufficient service life.

Техническая сущность: повышение надежности, упрощение устройства и повышение возможности механизации, увеличение возможности регулирования колеи и положения рельса по высоте, увеличение срока службы.Technical essence: improving reliability, simplifying the device and increasing the possibility of mechanization, increasing the ability to adjust the track and the position of the rail in height, increasing the service life.

Указанный технический результат достигается за счет того, что в устройстве для закрепления рельса на основании, содержащем установленную на основании упругую подрельсовую прокладку, охватывающую нижнюю часть рельса с обеих сторон, боковые грани подрельсовой прокладки снабжены неровностями и установлены между выполненными с неровностями боковыми гранями углубления основания с возможностью взаимодействия неровностей боковых граней прокладки с неровностями боковых граней углубления основания, углубление основания выполнено ориентированными в продольном направлении ребордами основания с каждой стороны рельса, упругая подрельсовая прокладка с каждой стороны рельса выполнена многослойной с твердым наружным боковым слоем, твердый наружный боковой слой подрельсовой прокладки в поперечном сечении выполнен развитым вверх и/или в наружную сторону, развитый в наружную сторону или вверх и в наружную сторону слой выполнен П-образным с охватом реборды сверху и с наружной стороны, неровности выполнены на наружном твердом боковом слое подрельсовой прокладки, наружный боковой твердый слой подрельсовой прокладки снабжен направленным к рельсу расположенным над подошвой рельса ориентированным в продольном направлении выступом, неровности выполнены в виде ориентированного в продольном направлении на наружной боковой грани прокладки выступа в поперечном сечении с наклоном его верхней грани наружу вверх и продольной впадины на боковой грани углубления основания с наклоненной вниз верхней гранью ответно верхней грани подрельсового выступа на боковой грани прокладки либо неровности выполнены в виде ориентированного в продольном направлении на наружной боковой грани прокладки паза и продольного выступа на боковой грани углубления основания с возможностью зацепления между ними по типу храпового, неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки выполнены в виде ряда расположенных на разной высоте с одинаковым шагом и одинакового поперечного сечения ориентированных в продольном направлении выступов с направленными от боковой грани прокладки наружу вверх верхними гранями и выполненных на обращенной к прокладке боковой грани углубления основания выступов с нижними гранями, ответными верхним граням выступов прокладки, с возможностью зацепления между ними по типу храпового, неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки и ответно на обращенной к прокладке боковой грани углубления основания выполнены в виде ряда расположенных на разной высоте с одинаковым шагом, одинаковых поперечного сечения и размера ориентированных в продольном направлении выступов, неровности в нижней части наружной боковой грани подрельсовой прокладки и ответно на обращенной к прокладке боковой грани углубления основания выполнены в виде ряда одинаковых поперечного сечения, размера и шага в продольном направлении ориентированных снизу вверх выступов, неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки выполнены в виде ряда ориентированных сверху вниз выступов одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения, размера и шага в продольном направлении, на боковой грани углубления основания выполнены неровности в виде ряда ориентированных сверху вниз выступов одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения с боковыми гранями, ответными боковым граням неровностей на наружной боковой грани подрельсовой прокладки, при этом боковые грани выступов выполнены в поперечном сечении под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, между вершиной каждого выступа и дном впадины взаимодействующих неровностей образован зазор для обеспечения заклинивания, неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки и на обращенной к прокладке боковой грани углубления основания выполнены в виде насечки или накатки либо в виде шаровидных или оваловидных выступов и впадин, неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки выполнены в виде ряда одинаковых поперечного очертания, например трапециевидного или остроугольного с закругленными вершинами либо криволинейного, преимущественно синусоидального, размера и шага в продольном направлении ориентированных снизу вверх выступов и впадин между ними, в указанных впадинах выполнены ориентированные в продольном направлении выступы и впадины между ними аналогичного вышеуказанным поперечного сечения меньшего размера с одинаковым шагом в направлении сверху вниз, ответно выполнены неровности на боковых гранях углубления, наружные боковые грани подрельсовой прокладки в поперечном сечении выполнены с уширением наружу от основания вверх, преимущественно под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, боковые грани углубления выполнены преимущественно ответными наружным боковым граням подрельсовой прокладки, суммарная ширина рельса и смонтированной на нем подрельсовой прокладки по наружным боковым граням в демонтированном за пределы основания состоянии выполнена большей ширины углубления основания, ширина между рельсом и наружной боковой гранью подрельсовой прокладки с каждой стороны рельса выполнена разновеликой, наружные боковые грани подрельсовой прокладки с каждой стороны рельса в плане выполнены параллельно между собой и расположены параллельно рельсу или под углом к продольной оси рельса осесимметрично относительно направленной снизу вверх оси симметрии, ответно в плане выполнены боковые грани углубления, боковые грани ориентированных сверху вниз выступов наружной боковой грани подрельсовой прокладки и ответные боковые грани выступов на боковой грани углубления основания снабженны неровностями трех типов: по первому типу неровности выполнены в виде насечки или накатки; по второму типу неровности выступов прокладки выполнены в виде ряда ориентированных поперек рельса с наклоном вниз от вершины выступа к прокладке выступов одинаковых, например синусоидального или трапециевидного с закругленными вершинами, поперечного сечения и размера, расположенных в направлении снизу вверх с одинаковым шагом, и впадин между ними, ответно выполнены неровности на ответных боковых гранях выступов боковых граней углубления основания; по третьему типу неровности выступов прокладки выполнены в виде ряда ориентированных поперек рельса с наклоном вниз от вершины выступа к прокладке выступов одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения и размера, расположенных в направлении снизу вверх с одинаковым шагом, и впадин между ними, на ответных боковых гранях выступов боковых граней углубления основания выполнены остроугольные с закругленными вершинами или трапециевидные в поперечном сечении выступы с боковыми гранями, ответными боковым граням ориентированных поперек рельса выступов боковых граней выступов прокладки, при этом боковые грани указанных выступов и впадин выполнены в поперечном сечении под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, между вершиной каждого выступа и дном впадины взаимодействующих неровностей образован зазор для обеспечения самозаклинивания.The specified technical result is achieved due to the fact that in the device for securing the rail on the base, comprising an elastic rail mounted on the base, covering the bottom of the rail on both sides, the side faces of the rail are provided with irregularities and are installed between the side edges of the base the possibility of interaction of the irregularities of the side faces of the gasket with the irregularities of the side faces of the recess of the base, the deepening of the base is oriented longitudinally flanged base on each side of the rail, the elastic rail laying on each side of the rail is multilayer with a solid outer side layer, the solid outer side layer of the rail laying in cross section is developed upward and / or outward, developed outwardly or upward and outwardly, the layer is made U-shaped with flanges covering from above and from the outside, irregularities are made on the outer hard side layer of the rail track, the outer sides the solid layer of the under-rail strip is provided with a protrusion oriented in the longitudinal direction above the rail sole, the irregularities are made in the form of a longitudinally oriented protrusion in the longitudinal direction on the outer lateral side of the protrusion strip in the cross section with its upper edge tilted upward and a longitudinal depression on the lateral edge of the recess the base with the upper face inclined downwardly, the upper face of the under-rail protrusion on the lateral face of the strip, or irregularities are made in the form of an orientation longitudinally on the outer lateral face of the groove gasket and a longitudinal protrusion on the lateral face of the base recess with the possibility of engagement between them in the form of a ratchet, irregularities on the outer lateral face of the underlay rail are made in the form of a series of oriented at different heights with the same pitch and the same cross section in the longitudinal direction of the protrusions with the upper faces directed from the side of the gasket outward upward and made on the side face facing the gasket recesses of the base of the protrusions with lower faces corresponding to the upper faces of the protrusions of the gasket, with the possibility of engagement between them according to the type of ratchet, irregularities on the outer side face of the rail track and in response to the side face of the recess of the base recess, are made in the form of a row located at different heights with the same pitch , the same cross-section and size of the protrusions oriented in the longitudinal direction, roughnesses in the lower part of the outer side face of the rail track and responds to The edges of the base recessed to the laying of the side face are made in the form of a series of identical cross sections, the length and step in the longitudinal direction of the protrusions oriented from the bottom up, the irregularities on the outer side of the rail underlay are made in the form of a series of protrusions oriented from top to bottom with the same acute-angled with rounded peaks or trapezoidal cross-section , size and pitch in the longitudinal direction, on the side face of the base recess are made irregularities in the form of a series oriented from top to bottom protrusions of the same acute-angled with rounded peaks or trapezoidal cross-section with side faces corresponding to the side faces of irregularities on the outer side face of the rail track, while the side faces of the protrusions are made in cross section at an angle satisfying the condition of self-braking of the interacting materials between the top of each protrusion and the bottom of the cavity interacting irregularities formed a gap to ensure jamming, irregularities on the outer side of the rail rail and on the side edge facing the laying of the recess, the bases are made in the form of a notch or knurled or in the form of spherical or oval-shaped protrusions and depressions, irregularities on the outer side face of the rail laying are made in the form of a series of identical transverse outlines, for example trapezoidal or acute-angled with rounded peaks or curved, predominantly sinusoidal, size and pitch in the longitudinal direction of the protrusions and troughs oriented from bottom to top, between them; protrusions and depressions in the longitudinal direction between them of a smaller cross-section similar to the aforementioned, with the same pitch in the direction from top to bottom, unevenness on the side faces of the recess is made in response, the outer side faces of the rail track in the cross section are broadened outward from the base upwards, mainly at an angle satisfying the condition of self-braking of interacting materials, the side faces of the recess are mainly made reciprocal to the external side faces the width of the rail and the rail width mounted on it along the outer side faces in a state that was dismantled outside the base and made larger than the depth of the base, the width between the rail and the outer side edge of the rail laying on each side of the rail is made different, the outer side edges of the rail laying each side of the rail in the plan is made parallel to each other and arranged parallel to the rail or at an angle to the longitudinal axis of the rail axisymmetrically relates Laterally directed from the bottom to the top of the axis of symmetry, the lateral edges of the recess, the lateral edges of the protrusions of the outer lateral edge of the rail track and the lateral edges of the protrusions on the lateral edge of the recess of the base are oriented from top to bottom, are provided with planes; knurling; according to the second type, the irregularities of the protrusions of the strip are made in the form of a series of transversally oriented rails with a downward inclination from the top of the protrusion to the strip of protrusions of the same, for example, sinusoidal or trapezoidal with rounded vertices, cross-section and size, located in the direction from the bottom up with the same pitch, and the troughs between them , unevenness in response lateral faces of the protrusions of the lateral faces of the recesses of the base; according to the third type, the irregularities of the protrusions of the strip are made in the form of a series oriented transversely of the rail with a downward inclination from the top of the protrusion to the strip of protrusions of the same acute-angled with rounded peaks or trapezoidal cross-section and size, located in the direction from the bottom up with the same pitch, and the troughs between them, on the reciprocal the lateral faces of the protrusions of the lateral faces of the recesses of the base are made acute-angled with rounded peaks or trapezoidal cross-sectional protrusions with lateral faces, reciprocal the side faces of the protrusions of the side faces of the strip protrusions oriented transversely to the rail, while the side faces of these protrusions and depressions are made in cross section at an angle satisfying the condition of self-braking of the interacting materials, a gap is formed between the tip of each protrusion and the bottom of the depression of the interacting irregularities.

На фиг.1 изображено устройство с неровностями в виде продольного выступа на наружной боковой грани прокладки и впадины на боковой грани углубления основания с храповым зацеплением между ними;Figure 1 shows a device with irregularities in the form of a longitudinal protrusion on the outer side face of the gasket and a depression on the side face of the recess of the base with ratchet engagement between them;

на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1;figure 2 is a section aa in figure 1;

на фиг.3 - устройство с неровностями в виде продольного выступа на боковой грани углубления основания и продольного углубления на наружной боковой грани прокладки с храповым зацеплением между ними;figure 3 - device with irregularities in the form of a longitudinal protrusion on the side face of the recesses of the base and a longitudinal recess on the outer side face of the strip with ratchet engagement between them;

на фиг.4 - устройство с неровностями в виде ряда продольных выступов на разной высоте на наружной боковой грани прокладки и ряда ответных впадин на боковой грани углубления основания с храповым зацеплением между ними;figure 4 - device with irregularities in the form of a series of longitudinal protrusions at different heights on the outer side face of the strip and a number of mating depressions on the side face of the base recess with ratchet engagement between them;

на фиг.5 - то же, что фиг.4, для двухголового рельса;figure 5 is the same as figure 4, for a two-headed rail;

на фиг.6 - устройство с синусоидальными в поперечном сечении неровностями в зацеплении подрельсовая прокладка - реборда с развитым вверх и в наружную сторону твердым П-образным слоем подрельсовой прокладки с клиновидным фиксатором;in Fig.6 - a device with sinusoidal cross-sectional irregularities in engagement of a rail track - flange with a solid U-shaped layer of a rail track with a wedge-shaped clamp developed upward and outwardly;

на фиг.7 - разрез Е-Е на фиг.6;Fig.7 is a section EE in Fig.6;

на фиг.8 - то же; что на фиг.7 для двухголового рельса;Fig.8 is the same; that in Fig. 7 for a two-headed rail;

на фиг.9 - разрез Д-Д на фиг.8;figure 9 is a section DD in Fig;

на фиг.10 - неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки в виде вертикальных выступов и впадин между ними, в которых размещены горизонтальные выступы и впадины меньшего размера, и ответные неровности боковой грани углубления основания;figure 10 - irregularities on the outer side face of the rail strip in the form of vertical protrusions and depressions between them, in which horizontal protrusions and depressions are smaller, and the response unevenness of the lateral edge of the base recess;

на фиг.11 - устройство для закрепления двухголового рельса на основании с неровностями в виде ориентированных сверху вниз трапециевидных выступов на наружных боковых гранях подрельсовой прокладки;11 is a device for fixing a two-headed rail on the base with irregularities in the form of trapezoidal projections oriented from top to bottom on the outer side faces of the rail rail;

на фиг.12 - разрез Р-Р на фиг.11;on Fig - section PP in Fig.11;

на фиг.13 - то же, что на фиг.11, для рельса с подошвой;in Fig.13 - the same as in Fig.11, for a rail with a sole;

на фиг.14 - ориентированные сверху вниз трапециевидные выступы на боковых гранях подрельсовой прокладки и углубления основания с поперечными выступами на гранях;on Fig - trapezoidal projections oriented from top to bottom on the side faces of the rail track and the base recess with transverse protrusions on the faces;

на фиг.15 - разрез L-L на фиг.14.on Fig - section L-L on Fig.

Пример 1. Фиг.1, 2. Устройство для закрепления рельса на основании содержит упругую подрельсовую прокладку 1, которая с каждой стороны рельса выполнена с охватом подошвы 2 рельса сбоку и сверху. Около каждой боковой грани 3 подошвы 2 прокладка 1 выполнена многослойной с твердым наружным боковым слоем 4 и С-образным в поперечном сечении смежным подошвой 2 твердым слоем 5. Твердый наружный боковой слой 4 прокладки 1 в поперечном сечении выполнен с развитым вверх участком 6 и снабжен направленным к рельсу расположенным над подошвой 2 ориентированным в продольном направлении выступом 7. В поперечном сечении с наружной стороны твердого слоя 5 снизу между основанием 8, сбоку между твердым боковым слоем 4 и сверху между выступом 7 выполнен упругий слой 9 подрельсовой прокладки 1. С-образный слой 5 выполнен с возможностью взаимодействия верхней обращенной к подошве 2 грани 10 твердого слоя 5 с верхней гранью 11 подошвы 2 и нижней обращенной к подошве 2 грани 12 слоя 5 с нижней гранью 13 подошвы 2 и с зазором 14 между боковой гранью 15 подошвы 2. Упругий слой 9 на каждом торце снабжен поперечным направленным к подошве 2 выступом 15 для защиты зазора 14 от засорителей. Рельс со смонтированной на подошве 2 многослойной упругой прокладкой 1 установлен в ориентированном в продольном направлении углублении 17 основания 8 с возможностью взаимодействия наружных боковых граней 18 подрельсовой прокладки и боковых граней 19 углубления 17. Наружные боковые грани 18 в поперечном сечении выполнены с уширением наружу от основания вверх под углом, удовлетворяющим условию самоторможению взаимодействующих материалов. Боковые грани 19 углубления 17 основания 8 выполнены прямыми или преимущественно расширяющимися от основания вверх. Ширина а между боковой гранью 15 подошвы 2 и наружной боковой гранью 18 подрельсовой прокладки 1 с каждой стороны рельса выполнена разновеликой для регулирования колеи перестановкой в плане на 180°. Суммарная ширина подошвы 2 рельса и подрельсовой прокладки по наружным боковым граням 18 в демонтированном за пределы углубления 17 основания 8 состоянии больше ширины углубления 17 для обеспечения совместно с уширением вверх граней 18 объемно-сжатого состояния упругого слоя 9, создания давления на С-образный твердый слой 5 и его заклинивания на подошве 2, а также самозаклинивания прокладки 1 с подошвой 2 между боковыми гранями 19 углубления 17. Для увеличения сцепления на наружной боковой грани 18 прокладки 1 и на боковой грани 19 углубления 17 могут быть выполнены неровности в виде насечки или накатки. Для обеспечения надежности закрепления рельса на основании на развитом вверх участке 6 наружного бокового слоя 4 выполнена неровность в виде ориентированного в продольном направлении выступа 20 с наклоном его верхней грани 21 наружу вверх. На боковой грани 19 углубления 17 выполнена продольная впадина 22 с наклоненной вниз ответно грани 21 гранью 23 с возможностью их зацепления по типу храпового. Над продольным выступам 20 выполнен сквозной паз 24 для стока воды. Верх участка 6 наружного слоя 4 выполнен выше смежного с ним основания 8 для возможности отжатия слоя 4 от боковой грани 18 углубления при демонтаже. Наружный боковой слой 4 прокладки 1 снабжен направленным вниз участком 25, помещенным в продольном пазу 26 углубления 17 основания 8 около боковой грани 19 с возможностью взаимодействия обращенной к рельсу грани 27 с обращенной от рельса гранью 28 паза 26. По торцам наружного бокового слоя 4 прокладки 1 выполнены поперечные выступы 29, направленные в наружную от рельса сторону, с охватом основания 8, с возможностью взаимодействия внутренних граней 30 с поперечными гранями 31 охватываемого основания 8 для продольной фиксации прокладки 1 и защиты паза 26 от засорителей. Прокладка 1 выполнена разных типоразмеров, с разной высотой m от нижней грани 13 подошвы 2 до верхней грани 21 выступа 20 и толщиной n под подошвой 2 для регулирования положения рельса по высоте.Example 1. Figure 1, 2. The device for securing the rail on the base contains an elastic rail track 1, which on each side of the rail is made with coverage of the sole 2 of the rail side and top. Near each side face 3 of the sole 2, the gasket 1 is multilayer with a solid outer side layer 4 and a C-shaped in cross section adjacent sole 2 with a hard layer 5. The solid outer side layer 4 of the gasket 1 is made in cross section with upwardly developed section 6 and is provided with directional to the rail located above the sole 2 longitudinally oriented protrusion 7. In the cross section from the outer side of the solid layer 5 from below between the base 8, on the side between the solid side layer 4 and from above between the protrusion 7 the light layer 9 of the under-rail gasket 1. The C-shaped layer 5 is configured to interact with the upper face 10 of the hard layer 5 facing the sole 2 with the upper face 11 of the sole 2 and the lower face 12 facing the sole 2 of the layer 5 with the bottom face 13 of the sole 2 and the gap 14 between the side face 15 of the sole 2. The elastic layer 9 at each end is provided with a transverse protrusion 15 directed to the sole 2 to protect the gap 14 from weeds. A rail with a multilayer elastic gasket 1 mounted on the sole 2 is mounted in a longitudinally oriented recess 17 of the base 8 with the possibility of interaction of the outer side faces 18 of the rail strip and the side faces 19 of the recess 17. The outer side faces 18 in cross section are made with the broadening outward from the base up at an angle that satisfies the condition for self-braking of interacting materials. The lateral faces 19 of the recess 17 of the base 8 are made straight or predominantly expanding upward from the base. The width a between the lateral edge 15 of the sole 2 and the outer lateral edge 18 of the rail 1 on each side of the rail is made different for the regulation of the gauge rearrangement in terms of 180 °. The total width of the sole of the rail 2 and the rail track along the outer side faces 18 in the state disassembled outside the recess 17 of the base 8 is greater than the width of the recess 17 to ensure, together with the upward broadening of the faces 18, of the volume-compressed state of the elastic layer 9, to create pressure on the C-shaped solid layer 5 and its jamming on the sole 2, as well as self-jamming of the gasket 1 with the sole 2 between the side faces 19 of the recess 17. To increase the adhesion on the outer side face 18 of the gasket 1 and on the side face 19 of the recess 17 may irregularities in the form of a notch or knurling should be made. To ensure the reliability of fixing the rail on the base on the upwardly developed section 6 of the outer lateral layer 4, a roughness is made in the form of a protrusion 20 oriented in the longitudinal direction with the inclination of its upper face 21 upward. On the lateral face 19 of the recess 17, a longitudinal depression 22 is made with a face 23 inclined downwardly in response to the face 21, with the possibility of their engagement in the type of ratchet. Above the longitudinal projections 20, a through groove 24 is made for the drainage of water. The top of the section 6 of the outer layer 4 is made above the adjacent base 8 for the possibility of squeezing the layer 4 from the side face 18 of the recess during dismantling. The outer side layer 4 of the gasket 1 is provided with a downwardly directed portion 25 placed in the longitudinal groove 26 of the recess 17 of the base 8 near the side face 19 with the possibility of interacting the face 27 facing the rail with the face 28 of the groove 26 facing the rail. At the ends of the outer side layer 4 of the shim 1 transverse protrusions 29 are made, directed to the outside side of the rail, with the base 8 covered, with the possibility of interaction of the inner faces 30 with the transverse faces 31 of the male base 8 for longitudinal fixing of the strip 1 and protection of the groove 26 ie weeds. The gasket 1 is made of different sizes, with different heights m from the bottom face 13 of the sole 2 to the top face 21 of the protrusion 20 and a thickness n under the sole 2 to adjust the height of the rail.

При монтаже упругую прокладку 1 многослойными боковыми участками монтируют на подошву 2 с охватом ее сбоку и сверху. Прокладку 1 с рельсом направленными вниз участками 25 твердого наружного слоя 4 направляют боковыми гранями 19 углубления 17 основания 8 с охватом поперечными выступами 29 слоя 4 поперечных граней 31 основания 8 и перемещают вниз. Твердый наружный слой 4 с каждой стороны подошвы 2 при перемещении вниз по сужающимся книзу боковым граням 19 углубления 17 меньшей шириной сжимает упругий слой 9, который прижимает С-образный твердый слой 5 к подошве 2. Под действием сжатия слой 5 обращенными к подошве 2 гранями 10 и 12 заклинивается на подошве, обеспечивая продольную фиксацию рельса. При дальнейшем перемещении прокладки 1 с рельсом вниз направленный вниз участок 25 слоя 4 входит в продольный паз 26 углубления 17. В нижнем положении продольный выступ 20 грани 18 входит в зацепление по типу храпового с продольной впадиной 22. При этом взаимодействие грани 27 участка 25 с гранью 28 паза 26 препятствует повороту наружного твердого слоя 4 в поперечном направлении. При динамической нагрузке происходят вертикальные и горизонтальные колебания подошвы 2 с заклиненным на ней с каждой стороны С-образным твердым слоем 5 в упругом слое 9 между основанием 8 и наружным боковым слоем 4 с направленным к рельсу выступом 7. Для регулирования колеи переставляют прокладку 1 на 180° в плане, меняя местами боковые охватывающие подошву 2 части прокладки 1 с разновеликой шириной а. Для регулирования положения рельса по высоте устанавливают другую прокладку 1 с другой высоты m и толщиной n. Поперечные выступы 29 наружного слоя 4 при взаимодействии граней 30 с гранями 31 основания обеспечивают продольную фиксацию прокладки 1, а так же защиту паза 25 от засорителей. Поперечные выступы 16 упругого слоя 9 обеспечивают защиту зазора 14 от засорителей. При демонтаже нажимают к рельсу на каждый развитый вверх участок слоя 4, выводят выступ 20 на боковой грани 19 углубления 17 из зацепления с продольной впадиной 22 и поднимают прокладку 1 за пределы углубления 17 основания 8.When mounting the elastic gasket 1 with multilayer side sections mounted on the sole 2 with a coverage of its side and top. The gasket 1 with the rail directed downward sections 25 of the solid outer layer 4 is guided by the lateral faces 19 of the recess 17 of the base 8 with the transverse protrusions 29 of the layer 4 of the transverse faces 31 of the base 8 and covered downward. A solid outer layer 4 on each side of the sole 2 when moving downward along the side edges 19 of the recess 17, having a smaller width, compresses the elastic layer 9, which presses the C-shaped hard layer 5 to the sole 2. Under the action of compression, the layer 5 faces the outsole 2 with faces 10 and 12 jammed on the sole, providing longitudinal fixation of the rail. With further movement of the strip 1 with the rail downward, the downwardly directed portion 25 of layer 4 enters the longitudinal groove 26 of the recess 17. In the lower position, the longitudinal protrusion 20 of the face 18 engages in a ratchet-like manner with the longitudinal depression 22. In this case, the interaction of the face 27 of section 25 with the face 28 of the groove 26 prevents the rotation of the outer solid layer 4 in the transverse direction. Under dynamic load, vertical and horizontal vibrations of the sole 2 occur with a C-shaped hard layer 5 stuck on it on each side in the elastic layer 9 between the base 8 and the outer side layer 4 with the protrusion 7 directed to the rail. ° in plan, interchanging the side covering the sole 2 of the gasket 1 with a different width a. To regulate the height of the rail, another gasket 1 is installed with a different height m and thickness n. The transverse protrusions 29 of the outer layer 4 during the interaction of the faces 30 with the faces 31 of the base provide longitudinal fixation of the strip 1, as well as protection of the groove 25 from weeds. The transverse protrusions 16 of the elastic layer 9 protect the gap 14 from weeds. When dismantling, they press on the rail on each upwardly developed section of layer 4, bring out the protrusion 20 on the lateral face 19 of the recess 17 from engagement with the longitudinal depression 22 and lift the gasket 1 beyond the recess 17 of the base 8.

Пример 2. Фиг.3. На боковой грани 19 углубления 17 основания 8 выполнена неровность в виде ориентированного в продольном направлении выступа 32 с наклоненной вниз к прокладке 1 нижней гранью 33. На развитом вверх наружном слое 4 прокладки 1 выполнен продольный сквозной паз 24 с наклоненной вверх к боковой грани 19 углубления 17 основания 8 нижней гранью 34 ответно грани 33 выступа 32 с возможностью взаимодействия грани 34 с гранью 33. Монтаж, демонтаж и работа устройства аналогичны примеру 1.Example 2. Figure 3. On the lateral face 19 of the recess 17 of the base 8, a roughness is made in the form of a protrusion 32 oriented in the longitudinal direction with the lower face 33 inclined downwardly towards the gasket 1. A longitudinal through groove 24 is made upwardly developed on the outer layer 4 of the gasket 1 and upwardly inclined towards the side face 19 the base 8 of the lower face 34 of the response face 33 of the protrusion 32 with the possibility of interaction of the face 34 with the face 33. Installation, dismantling and operation of the device are similar to example 1.

Пример 3. Фиг.4.Example 3. Figure 4.

На наружной боковой грани 18 подрельсовой прокладки 1 выполнены неровности в виде ряда расположенных на разной высоте с одинаковым шагом и одинакового поперечного сечения ориентированных в продольном направлении выступов 20 с направленными от боковой грани 18 прокладки 1 наружу вверх верхними 21 и нижними 35 гранями. В верхней части углубления 17 образована реборда 36 основания 8. Ответно выполнены неровности в виде впадин 22 и выступов 32 на боковой грани 19 углубления 17. Твердый наружный слой 4 прокладки 1 в поперечном сечении выполнен развитым вверх и в наружную сторону П-образным с охватом реборды 36 сверху и с наружной стороны для демонтажа и для защиты выступов 32 и впадин 22 от засорителей.Roughnesses are made on the outer lateral edge 18 of the rail strip 1 in the form of a series located at different heights with the same pitch and the same cross section of the protrusions 20 oriented in the longitudinal direction with the upper 21 and lower 35 faces directed from the lateral edge of the strip 1 outward upward. In the upper part of the recess 17, a flange 36 of the base 8 is formed. Roughnesses in the form of depressions 22 and protrusions 32 on the lateral face 19 of the recess 17 are formed. The solid outer layer 4 of the gasket 1 in cross section is made upward and outward U-shaped with the flange span 36 from above and from the outside for dismantling and to protect the protrusions 32 and depressions 22 from weeds.

При монтаже выступы 32 устанавливают во впадине 22. Для регулирования положения рельса по высоте под подрельсовую прокладку 1 устанавливают дополнительную регулировочную прокладку 37 требуемой высоты и устанавливают выступы 32 в другие впадины 22. Монтаж, демонтаж и работа устройства аналогичны примерам 1 и 2.When mounting, the protrusions 32 are installed in the cavity 22. To adjust the height of the rail under the rail track 1, an additional adjusting gasket 37 of the required height is installed and the protrusions 32 are installed in other cavities 22. The installation, dismantling and operation of the device are similar to examples 1 and 2.

Пример 4. Фиг.5. Устройство для закрепления двухголового рельса на основании содержит многослойную упругую подрельсовую прокладку 1, охватывающую нижнюю головку 38, шейку 39 и преимущественно нижние грани 40 верхней головки 41 рельса 42. Обращенный к шейке 39 рельса 42 слой 43 прокладки 1 в средней по высоте части в зоне горизонтальной оси симметрии рельса выполнен твердым и на наружной грани 44 снабжен неровностями в виде ряда ориентированных сверху вниз выступов 45 и впадин между ними одинакового размера, расположенных в продольном направлении с одинаковым шагом. Выступы 45 и впадины между ними выполнены в поперечном сечении синусоидальными, остроугольными или трапециевидными, преимущественно с закругленными вершинами, либо выполнены шаровидными или оваловидными. Ответно выполнены неровности на шейке 39 рельса 42. Неровности могут быть выполнены в виде насечки или накатки на грани 44 и шейке 39.Example 4. Figure 5. A device for securing a two-headed rail on the base comprises a multilayer elastic rail track 1, covering the lower head 38, the neck 39 and mainly the lower faces 40 of the upper head 41 of the rail 42. The layer 43 of the strip 1 facing the neck 39 of the rail 42 in the middle part in the horizontal zone the axis of symmetry of the rail is solid and on the outer face 44 is provided with irregularities in the form of a series of upwardly oriented protrusions 45 and depressions between them of the same size located in the longitudinal direction with the same pitch . The protrusions 45 and the depressions between them are made in cross section sinusoidal, acute-angled or trapezoidal, mainly with rounded apices, or are made spherical or oval. The irregularities on the neck 39 of the rail 42 are reciprocally executed. The irregularities can be made in the form of a notch or knurling on the face 44 and the neck 39.

Наружный боковой слой 4 прокладки 1 выполнен твердым, в верхней части снабжен неровностями в виде выступов 20, поперечными выступами 29, в поперечном сечении выполнен развитым вверх и в наружную сторону, П-образным с охватом реборды 36 сверху и с наружной стороны по примеру 3. В нижней части на боковом слое 4 и наружной боковой грани 18 прокладки 1 выполнены неровности в виде ряда одинаковых синусоидального, остроугольного или трапециевидного, преимущественно с закругленными вершинами, поперечного сечения, размера и шага в продольном направлении, ориентированных снизу вверх выступов 46 и впадин между ними, либо шаровидных или оваловидных. Ответно выполнены неровности на боковой грани 19 углубления 17. Наружние боковые грани 18 подрельсовой прокладки 1 с каждой стороны рельса 42 в поперечном сечении выполнены с уширением наружу от основания 8 вверх преимущественно под углом, меньшим угла самозаклинивания взаимодействующих материалов. Боковые грани 19 углубления 17 основания 8 выполнены с уширением наружу вверх, равным или меньшим уширения боковых граней 18. Суммарная ширина рельса 42 и подрельсовой прокладки 1 по наружним боковым граням 18 в демонтированном за пределы углубления 17 основания 8 положении выполнена больше ширины углубления 17 для обеспечения упругосжатого состояния упругой прокладки 1 в смонтированном в углублении 17 положении, обеспечивающего давление на слой 43 с выступами 45, зацепление с рельсом 42 и его продольной фиксации. Расстояния с и е между нижней головкой 38 рельса 42 и наружной боковой гранью 18 и соответственно расстояния между шейкой 39 и наружной боковой гранью 18 прокладки 1 с каждой стороны рельса 42 выполнены разновеликими для регулирования колеи. Под прокладкой 1 установлена регулировочная прокладка 27 для регулирования положения рельса по высоте.The outer side layer 4 of the gasket 1 is made solid, in the upper part it is provided with irregularities in the form of protrusions 20, transverse protrusions 29, in cross section it is made upward and outwardly developed, U-shaped with coverage of flanges 36 from above and from the outside according to Example 3. In the lower part on the lateral layer 4 and the outer side face 18 of the gasket 1, irregularities are made in the form of a series of identical sinusoidal, acute-angled or trapezoidal, mainly with rounded peaks, cross-section, size and pitch in the longitudinal direction Oriented from bottom to top of the projections 46 and recesses therebetween, either spherical or ovalovidnyh. The irregularities on the lateral face 19 of the recess 17 are responsive. The outer lateral faces 18 of the rail 1 on each side of the rail 42 are made in cross section with broadening outward from the base 8 upward mainly at an angle smaller than the self-jamming angle of the interacting materials. The lateral faces 19 of the recess 17 of the base 8 are made with the outward broadening equal to or less than the broadening of the side faces 18. The total width of the rail 42 and the rail 1 along the outer side faces 18 in a position disassembled outside the recess 17 of the base 8 is larger than the width of the recess 17 to provide elastically compressed state of the elastic strip 1 in the position mounted in the recess 17, providing pressure on the layer 43 with the protrusions 45, meshing with the rail 42 and its longitudinal fixation. The distances c and e between the lower head 38 of the rail 42 and the outer side face 18 and, accordingly, the distances between the neck 39 and the outer side face 18 of the gasket 1 on each side of the rail 42 are made different for adjusting the track. Under the gasket 1, an adjusting gasket 27 is installed to adjust the height of the rail.

Монтаж и демонтаж, регулирование колеи и положения рельса 42 по высоте аналогично примеру 3. Упругая прокладка 1 по периметру охвата воспринимает динамические нагрузки и передает их по периметру углубления 17 на основание 8. Взаимодействие выступов 45 прокладки 1 с ответными неровностями шейки 39 рельса 42 обеспечивает продольную фиксацию рельса 42 относительно прокладки 1. Взаимодействие поперечных выступов 29 с основанием 8 и выступов 46 с ответными неровностями боковой грани 19 углубления 17 обеспечивает продольную фиксацию прокладки 1 относительно основания 8. По мере износа головки 41 и 38 меняют местами, затем рельсы 42 меняют местами в колее и по мере износа еще раз меняют местами головки 41 и 38 для увеличения срока службы рельса. Выполнение работ по монтажу, демонтажу и эксплуатации обеспечено высокой степенью механизации.Mounting and disassembling, adjusting the track and the position of the rail 42 in height is similar to example 3. The elastic gasket 1 along the perimeter of the perception receives dynamic loads and transfers them along the perimeter of the recess 17 to the base 8. The interaction of the protrusions 45 of the gasket 1 with the response irregularities of the neck 39 of the rail 42 provides a longitudinal fixing the rail 42 relative to the strip 1. The interaction of the transverse protrusions 29 with the base 8 and the protrusions 46 with the reciprocal irregularities of the side face 19 of the recess 17 provides longitudinal fixation of the strip 1 relate no base 8. As the wear of heads 41 and 38 are reversed, then the rails 42 are reversed in the track and the extent of wear again change places heads 41 and 38 to extend the service life of the rail. The installation, dismantling and operation is ensured by a high degree of mechanization.

Пример 5. Фиг.6, 7. Твердый наружний слой 4 прокладки 1 в поперечном сечении выполнен развитым вверх и в наружную сторону, П-образным с охватом реборды 36 основания 8 с наружной стороны направленным вниз свободным концом 47. Реборда 36 в поперечном сечении выполнена преимущественно с уширением книзу. Между обращенной к реборде 36 гранью 48 конца 47 и наружной гранью 49 реборды 36 выполнен расширяющийся кверху под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, ориентированный в продольном направлении паз 50. В пазу 50 установлен расширяющийся в поперечном сечении кверху под углом, равным углу расширения кверху паза 50, ориентированный в продольном направлении клинофиксатор 51. Фиксатор 51 на каждом торце снабжен ориентированным снизу вверх выступом 52, который помещен в ответный паз 53 свободного конца 47 с возможностью перемещения в указанном пазу 53. В верхнем положении ширина фиксатора 51 меньше ширины паза 50 и между наружной гранью 49 реборды 36 и обращенной к реборде гранью 54 фиксатора 51 образован зазор 55. На обращенной к реборде 36 грани 48 свободного конца 47 и ответно на наружной грани 56 фиксатора 51 выполнены ориентированные снизу вверх параллельные между собой и пазами 53 выступы 57 для дополнительной фиксации фиксатора 51 относительно конца 47. Выступы 57 в поперечном сечении выполнены синусоидальными или трапециевидными. На обращенной к ребру 36 грани 54 фиксатора 51 и ответно на наружной грани 49 реборды 36 выполнен ряд ориентированных сверху вниз одинаковых размера и поперечного синусоидального, трапециевидного или остроугольного с закругленными вершинами сечения с одинаковым шагом в продольном направлении выступов 58 для фиксации фиксатора 51 относительно реборды 36. На наружной боковой грани прокладки 1 и ответно на боковой грани 19 углубления 17 выполнен ряд ориентированных в продольном направлении одинаковых размера, поперечного сечения, например трапециевидного или остроугольного с закругленными вершинами либо преимущественно синусоидального, и шага в вертикальном направлении выступов 59 и впадин между ними.Example 5. Fig.6, 7. The solid outer layer 4 of the gasket 1 in cross section is made upward and outwardly developed, U-shaped with the flanges 36 of the base 8 covered from the outside, the free end 47 pointing downward. The ribs 36 are made in cross section mainly with broadening down. Between the face 48 of the end 47 facing the flange 36 and the outer face 49 of the flange 36, a groove 50 extending upward at an angle satisfying the condition of self-braking of the interacting materials is made. A groove 50 oriented in the longitudinal direction is installed in the groove 50. The groove is expanded in the cross section upward at an angle equal to the upward angle of expansion. a groove 50, a longitudinally oriented wedge clamp 51. The latch 51 at each end is provided with a protrusion 52 oriented from the bottom up, which is placed in the mating groove 53 of the free end 47 with the possibility of the movement in the specified groove 53. In the upper position, the width of the latch 51 is less than the width of the groove 50 and between the outer face 49 of the flange 36 and the face 54 of the latch 51 facing the flange, a gap 55 is formed. On the face 36 facing the flange 36 of the free end 47 and in response to the outer the edges 56 of the latch 51 are made protrusions 57 oriented from the bottom up parallel to each other and the grooves 53 for additional fixation of the latch 51 relative to the end 47. The protrusions 57 in the cross section are made sinusoidal or trapezoidal. On the edge 36 of the face 54 of the latch 51 facing the rib 36 and, correspondingly, on the outer face 49 of the flange 36, a series of top-down oriented transverse sinusoidal, trapezoidal or acute-angled cross-section with rounded peaks with the same pitch in the longitudinal direction of the protrusions 58 is made to fix the latch 51 relative to the flange 36 On the outer side face of the gasket 1 and, in response, on the side face 19 of the recess 17, a series of longitudinally oriented, uniformly sized, transverse sections, for example a trapezoid, is made prominent or acute-angled or rounded vertices preferably sinusoidal, and the pitch in the vertical direction of the projections 59 and recesses therebetween.

Наружные боковые грани 18 подрельсовой прокладки 1 с каждой стороны рельса в плане параллельны между собой и расположены параллельно рельсу аналогично примерам 1-3 или в плане под углом к продольной оси рельса (фиг.7) асимметрично относительно направленной снизу вверх оси симметрии. Ответно в плане выполнены боковые грани 19 углубления 17 основания 8. Регулировочная прокладка 37 установлена и остальные элементы выполнены аналогично примерам 1-3.The outer side faces 18 of the rail strip 1 on each side of the rail are parallel in plan and parallel to the rail in the same way as examples 1-3 or in plan at an angle to the longitudinal axis of the rail (Fig. 7) asymmetrically with respect to the axis of symmetry directed upward. In response, the side faces 19 of the recess 17 of the base 8 are made in the plan. The adjusting gasket 37 is installed and the remaining elements are made similarly to examples 1-3.

При монтаже прокладку 1 с установленным на ней фиксаторами 5 монтируют на подошву 2. Фиксаторы 51 поднимают в верхнее положение и рельс с прокладкой 1 устанавливают между ребордами 36 на заданную ширину колеи. В нижнем положении прокладки 1 выступы 59 на грани 18 занимают соответствующие впадины на боковых гранях 19 углубления 17. Отпускают фиксатор 51 и он под действием силы тяжести занимает нижнее положение, при этом выступы 58 на грани 54 фиксатора 51 занимают соответствующие впадины на грани 49 реборды 36. Происходит заклинивание и фиксация прокладки 1 в верхнем направлении выступами 59 и в продольном направлении выступами 58. При демонтаже нажатием снизу фиксатор 51 выводят из зацепления и поднимают в верхнее положение, при этом образуется зазор 55. Нажатием к рельсу на свободный конец 47 слоя 4 выводят из зацепления выступы 59 с каждой стороны рельса и рельс с прокладкой 1 поднимают из углубления 17. Регулирование положения рельса по высоте осуществляют постановкой регулировочной прокладки 37, при этом выступы 59 на грани 18 занимают другие впадины на гранях 19 углубления 17. Регулирование колеи выполняют по примерам 1-3 или/и перестановкой прокладки 1 вдоль расположенной в плане под углом к рельсу реборды 36, при которой меняются положения рельса в поперечном направлении. Выполнение монтажа, демонтажа и эксплуатации возможно с высокой степенью механизации.When mounting the gasket 1 with the latches 5 mounted on it, mounted on the sole 2. The latches 51 are raised to the upper position and the rail with the gasket 1 is installed between the flanges 36 to a predetermined gauge. In the lower position of the gasket 1, the protrusions 59 on the face 18 occupy the corresponding depressions on the lateral faces 19 of the recess 17. Release the latch 51 and it takes the lower position under the action of gravity, while the protrusions 58 on the face 54 of the latch 51 occupy the corresponding depressions on the edge 49 of the flange 36 The gasket 1 is jammed and secured in the upper direction by the protrusions 59 and in the longitudinal direction by the protrusions 58. When disassembling by pressing from below, the latch 51 is disengaged and raised to the upper position, and a gap 55 is formed. the projections 59 on each side of the rail and the rail with the gasket 1 are lifted from the recess 17 to the rail at the free end 47 of layer 4 and the rail with the gasket 1 is lifted from the recess 17. The height of the rail is adjusted by setting the adjusting gasket 37, while the protrusions 59 on the edge 18 occupy other depressions on the edges 19 of the recess 17. Regulation of the track is performed according to examples 1-3 or / and rearrangement of the strip 1 along the flanges 36 located at a plan at an angle to the rail, at which the rail positions in the transverse direction change. Installation, dismantling and operation are possible with a high degree of mechanization.

Пример 6. Фиг.8, 9, 10. Устройство для закрепления двухголового рельса на основании выполнено аналогично примерам 4 и 5. Твердый наружный боковой слой 4 подрельсовой прокладки в поперечном сечении выполнен развитым в наружную сторону, П-образным, с охватом реборды 36 сверху и с наружной стороны и снабжен торцовыми стенками 60. Слой 4 выполнен из металла или твердой пластмассы. Реборда 36 выполнена в плане под углом к продольной оси рельса по примеру 5 для регулирования колеи и длиной, меньшей длины слоя 4 и фиксатора 51 для возможности перемещения прокладки 1 вдоль реборды 36. На обращенной к реборде 36 грани 54 фиксатора 51 выполнены неровности в виде ряда ориентированных сверху вниз выступов 58 одинакового трапециевидного или остроугольного с закругленными вершинами поперечного сечения, размера и шага в продольном направлении и впадин между ними. На обращенной к реборде 36 грани 48 свободного конца 47 выполнены трапециевидные или остроугольные с закругленными вершинами в поперечном сечении выступы 57 с боковыми гранями 61, ответными боковыми граням выступов 62 фиксатора 51 и одинакового с ними шага в продольном направлении.Example 6. Figs. 8, 9, 10. A device for securing a two-headed rail on the base is made similarly to examples 4 and 5. The solid outer side layer 4 of the rail track in cross section is made developed outward, U-shaped, with the flange 36 extending from above and on the outside and provided with end walls 60. Layer 4 is made of metal or hard plastic. The ribs 36 are made in plan at an angle to the longitudinal axis of the rail according to example 5 for adjusting the track and a length shorter than the layer 4 and the latch 51 to allow the gasket 1 to move along the flange 36. On the face 36 facing the rim 36, the irregularities 51 are made in the form of a row the top-down protrusions 58 of the same trapezoidal or acute-angled with rounded tops of the cross section, size and pitch in the longitudinal direction and the hollows between them. On the edge 36 facing the flange 36 of the free end 47, there are trapezoidal or acute-angled protrusions 57 with lateral faces 61 with counterparts rounded to the lateral faces of the protrusions 62 of the latch 51 and the same pitch in the longitudinal direction.

Боковые грани выступов 57, 58 и 62 фиксатора 51 и ответные боковые грани выполнены в поперечном сечении под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, а между вершиной каждого выступа 57, 58 и 62 и дном впадины взаимодействующих неровностей образован зазор 63 для обеспечения дополнительного самозаклинивания фиксатора 51. Аналогично выступы 57, 58 и 62 могут быть выполнены в примере 5 и других. В нижней части наружной боковой грани 18 прокладки 1 выполнены неровности в виде выступов 46 аналогично примеру 4 для дополнительной фиксации прокладки 1 относительно углубления 17.The lateral faces of the protrusions 57, 58 and 62 of the latch 51 and the corresponding lateral faces are made in cross section at an angle that meets the condition for self-braking of the interacting materials, and a gap 63 is formed between the top of each protrusion 57, 58 and 62 and the bottom of the cavity of the interacting irregularities to provide additional self-jamming of the latch 51. Similarly, the protrusions 57, 58 and 62 can be performed in example 5 and others. In the lower part of the outer side face 18 of the gasket 1, irregularities are made in the form of protrusions 46 as in Example 4 for additional fixation of the gasket 1 relative to the recess 17.

Неровности на наружной боковой грани 18 прокладки 1 и/или на твердом слое 4 могут быть выполнены совмещенно в виде ряда одинаковых поперечного очертания, например остроугольного или трапециевидного с закругленными вершинами либо криволинейного, преимущественно синусоидального, размера и шага в продольном направлении ориентированных снизу вверх выступов 46 и впадин между ними. В указанных впадинах выполнены ориентированные в продольном направлении выступы 59 и впадины 64 между ними аналогично вышеуказанным поперечного очертания, преимущественно синусоидального очертания меньшего по высоте размера, расположенным с одинаковым между собой шагом в направлении снизу вверх. Ответно выполнены неровности на боковых гранях 19 углубления 17. Выступы 59 могут быть выполнены одинаковой или большей высоты выступов 46. Аналогично могут быть выполнены неровности на боковой грани 18 в примере 5 и других примерах с ребордами 36 в плане под углом к рельсу.Irregularities on the outer side face 18 of the gasket 1 and / or on the solid layer 4 can be made in the form of a series of identical transverse outlines, for example, acute-angled or trapezoidal with rounded peaks or curved, mostly sinusoidal, in size and in the longitudinal direction of the protrusions 46 oriented from the bottom up and hollows between them. In these depressions, longitudinally projecting projections 59 and depressions 64 between them are made similar to the aforementioned transverse outline, preferably a sinusoidal outline of a smaller height, arranged with the same pitch in the direction from the bottom up. Roughnesses in response are made on the lateral faces 19 of the recess 17. The protrusions 59 can be made of the same or greater height of the protrusions 46. Similarly, irregularities can be made on the lateral edge 18 in Example 5 and other examples with flanges 36 in plan at an angle to the rail.

Монтаж, демонтаж, регулирование колеи и положения рельса по высоте выполняют аналогично примерам 4 и 5. Дополнительное самозаклинивание фиксатора 51 обеспечивает надежную фиксацию прокладки 1 относительно реборды 36. Выполнение наружного бокового слоя 4 П-образным с торцовыми стенками 60 в виде коробчатого колпака обеспечивает надежную защиту реборды 36 и фиксатора 51 от засорителей и атмосферных осадков.Mounting, disassembling, adjusting the track and the height of the rail are carried out similarly to examples 4 and 5. The additional self-jamming of the latch 51 provides a reliable fixation of the gasket 1 relative to the flange 36. The outer side layer 4 is U-shaped with end walls 60 in the form of a box-shaped cap that provides reliable protection flanges 36 and retainer 51 from weeds and precipitation.

Пример 7. Фиг.11-15.Example 7. Fig.11-15.

Однодетальное устройство для закрепления двухголового рельса на основании содержит многослойную упругую подрельсовую прокладку 1, охватывающую нижнюю головку 38, шейку 39 и преимущественно нижние грани 40 верхней головки 41 рельса 42.A one-piece device for securing a two-headed rail on the base comprises a multilayer elastic under-rail gasket 1, covering the lower head 38, the neck 39 and mainly the lower faces 40 of the upper head 41 of the rail 42.

Аналогично примеру 4 выполнены выступы 45 прокладки 1 и ответные выступы на шейке 39. Наружные боковые грани 18 прокладки 1 в поперечном сечении выполнены с уширением наружу от основании 8 вверх под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов. На наружной боковой грани 18 прокладки 1 выполнены неровности в виде ряда ориентированных сверху вниз выступов 65 одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения, размера и шага в продольном направлении и впадин 66 между ними. Выступы 65 выполнены выше нижней головки 38. Боковые грани 67 выступов 65 выполнены в поперечном сечении под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов. На боковой грани 19 углубления 17 основания 8 выполнены неровности в виде ориентированных сверху вниз выступов 68 одинакового остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения с боковыми гранями 69, ответными боковым граням 67 неровностей на наружной боковой грани 18 подрельсовой прокладки 1, и впадин между ними. Боковые грани 67 и 69 выступов 65 и 68 выполнены в поперечном сечении под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов. Между вершиной каждого выступа 65 и 68 и дном впадины взаимодействующих неровностей образован зазор 70 для обеспечения заклинивания. Боковые грани 67 ориентированных сверху вниз выступов 65 наружной боковой грани 18 подрельсовой прокладки 1 и ответные боковые грани 69 выступов 68 на боковой грани 19 углубления 17 основания 8 снабжены неровностями трех типов: по первому типу неровности выполнены в виде насечки или накатки, по второму типу неровности выступов 65 прокладки 1 выполнены в виде ряда ориентированных поперек рельса преимущественно с наклоном вниз от вершины выступа 65 к прокладке 1 выступов 71 одинаковых, например синусоидального или остроугольного с закругленными вершинами либо трапециевидного поперечного сечения и размера, расположенных в направлении снизу вверх с одинаковым шагом, и впадин между ними. Ответно выполнены неровности на ответных боковых гранях 69 выступов 68 боковых граней 19 углубления 17 основания 8; по третьему типу неровности выступов 89 прокладки 1 выполнены в виде ряда ориентированных поперек рельса преимущественно с наклоном вниз от вершины выступа 65 к прокладке 1 выступов 71 одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения и размера, расположенных в направлении снизу вверх с одинаковым шагом, и впадин между ними. На ответных боковых гранях 69 выступов 68 боковых граней 19 углубления 17 основания 8 выполнены остроугольные с закругленными вершинами или трапециевидные в поперечном сечении выступы 72 с боковыми гранями 73, ответными боковыми гранями 74 ориентированных поперек рельса выступов 71 боковых граней 67 выступов 65 прокладки 1.Similarly to example 4, the protrusions 45 of the gasket 1 and the response protrusions on the neck 39 are made. The outer side faces 18 of the gasket 1 in cross section are made with the outward broadening outward from the base 8 at an angle satisfying the self-braking condition of the interacting materials. On the outer side face 18 of the gasket 1, irregularities are made in the form of a series of upwardly oriented protrusions 65 of the same acute-angled with rounded peaks or trapezoidal cross-section, size and pitch in the longitudinal direction and depressions 66 between them. The protrusions 65 are made above the lower head 38. The lateral faces 67 of the protrusions 65 are made in cross section at an angle satisfying the self-braking condition of the interacting materials. On the side face 19 of the recess 17 of the base 8, irregularities are made in the form of protrusions 68 of the same acute-angled with rounded peaks or trapezoidal cross-section with side faces 69, corresponding to the side edges 67 of the irregularities on the outer side face 18 of the rail 1, and the troughs between them. The lateral faces 67 and 69 of the protrusions 65 and 68 are made in cross section at an angle satisfying the condition of self-braking of the interacting materials. Between the top of each protrusion 65 and 68 and the bottom of the cavity of the interacting irregularities, a gap 70 is formed to ensure jamming. The lateral faces 67 of the protrusions 65 oriented from top to bottom of the outer side face 18 of the rail 1 and the counter lateral faces 69 of the protrusions 68 on the side face 19 of the recess 17 of the base 8 are provided with three types of bumps: according to the first type, the bumps are made in the form of a notch or knurled, according to the second type of bumps the protrusions 65 of the strip 1 are made in the form of a series oriented across the rail mainly with a downward inclination from the top of the protrusion 65 to the strip 1 of the protrusions 71 of the same, for example, sinusoidal or acute-angled with rounded tops inami or trapezoidal cross-section and size, located in the direction from the bottom up with the same pitch, and troughs between them. Roughnesses on the mating lateral faces 69 of the protrusions 68 of the lateral faces 19 of the recess 17 of the base 8 are completed; according to the third type of unevenness of the protrusions 89 of the strip 1 is made in the form of a series oriented across the rail mainly with a downward inclination from the top of the protrusion 65 to the strip 1 of the protrusions 71 of the same acute-angled with rounded vertices or trapezoidal cross-section and size, located in the direction from the bottom up with the same pitch, and troughs between them. On the mating lateral faces 69 of the protrusions 68 of the lateral faces 19 of the recess 17 of the base 8, acute-angled protrusions 72 are made with rounded peaks or trapezoidal in cross section with the lateral faces 73, the mating lateral faces 74 of the protrusions 71 of the lateral faces 67 of the protrusions 65 of the strip 1.

По третьему типу боковые грани 74 и 73 выступов 71 и 72 и впадин между ними выполнены в поперечном сечении под углом, равным или меньшим угла самозаклинивания взаимодействующих материалов, и установлены с возможностью взаимодействия граней 74 и 73, а между вершиной каждого выступа 71 и 72 и дном впадины взаимодействующих неровностей образован зазор 75 для обеспечения самозаклинивания.According to the third type, the lateral faces 74 and 73 of the protrusions 71 and 72 and the depressions between them are made in cross section at an angle equal to or less than the self-jamming angle of the interacting materials, and are installed with the possibility of interaction of the faces 74 and 73, and between the top of each protrusion 71 and 72 and a gap 75 is formed at the bottom of the cavity of interacting irregularities to ensure self-jamming.

Ширина прокладки 1 углубления 8, разновеликая ширина c и e между рельсом 42 и наружной боковой гранью 18 прокладки 1 с каждой стороны рельса 42, уширение прокладки 1 снизу вверх, выступы 45 и ответные выступы на шейке 39, регулировочная прокладка 37, продольная ориентация углубления 8 выполнены аналогично примерам 4 и 6.The width of the gasket 1 of the recess 8, the different widths c and e between the rail 42 and the outer side face 18 of the gasket 1 on each side of the rail 42, the broadening of the gasket 1 from the bottom up, the protrusions 45 and the counter protrusions on the neck 39, the adjusting gasket 37, the longitudinal orientation of the recess 8 performed similarly to examples 4 and 6.

Для рельса с подошвой 2 (фиг.21) неровности с позициями 65-75 выполнены аналогично на наружной боковой грани 18 прокладки 1 и развитого вверх участка 6 наружного твердого слоя 4.For a rail with a sole 2 (Fig. 21), irregularities with positions 65-75 are made similarly on the outer side face 18 of the strip 1 and the upwardly developed portion 6 of the outer hard layer 4.

Прокладку 1 за пределами углубления 17 монтируют снизу на рельс 42 и с рельсом 42 опускают в углубление 17, сжимая верхнюю часть в поперечном направлении. При этом нижние без выступов 65 части боковых граней 18 перемещаются по вершинам выступов 68 и боковым граням 19 углубления 17. В нижнем положении поперечное сжатие прокладки 1 прекращают и упругая сила прокладки 1 прижимает выступы 65 во впадины между выступами 68. При этом боковые грани 73 и 74 поперечных выступов 72 и 76 заклиниваются между собой, а выступы 72 и 74 или насечка препятствуют перемещению твердого слоя 4 прокладки 1 в вертикальном направлении. Упругие слои боковых участков и под рельсом 42 обеспечивают требуемую упругость закрепления рельса. Взаимодействие выступов 45 и ответных выступов на шейке 39 обеспечивает продольную фиксацию рельса 42. При демонтаже прокладку 1 сжимают к рельсу, выводят из зацепления поперечные выступы 72 и 71 и прокладку 1 с рельсом 42 поднимают из углубления 17. Для регулирования положения рельса по высоте дополнительно устанавливают регулировочную прокладку 37, а для регулирования колеи переставляют прокладку 1 вдоль расположенных под углом к рельсу боковых граней 19 углубления 17 или переставляют прокладку шириной с и е на другую сторону рельса. Аналогичны операции при рельсе с подошвой. Выполнение всех операций возможно с высокой степенью механизации.The gasket 1 outside the recess 17 is mounted from below on the rail 42 and with the rail 42 is lowered into the recess 17, compressing the upper part in the transverse direction. In this case, the lower parts without side protrusions 65 of the side faces 18 move along the tops of the protrusions 68 and the side faces 19 of the recess 17. In the lower position, the lateral compression of the gasket 1 is stopped and the elastic force of the gasket 1 presses the protrusions 65 into the depressions between the protrusions 68. The lateral faces 73 and 74 of the transverse protrusions 72 and 76 are jammed together, and the protrusions 72 and 74 or a notch prevent the solid layer 4 of the gasket 1 from moving in the vertical direction. The elastic layers of the side sections and under the rail 42 provide the required elasticity of fastening of the rail. The interaction of the protrusions 45 and the reciprocal protrusions on the neck 39 provides a longitudinal fixation of the rail 42. When dismantling, the gasket 1 is pressed against the rail, the transverse protrusions 72 and 71 are disengaged, and the gasket 1 with the rail 42 is lifted from the recess 17. To adjust the height of the rail the adjusting gasket 37, and for adjusting the gauge rearrange the gasket 1 along the lateral faces 19 of the recess 17 located at an angle to the rail or rearrange the gasket of width c and e on the other side of the rail. Operations on a rail with a sole are similar. All operations are possible with a high degree of mechanization.

Выполнение боковых граней подрельсовой прокладки с неровностями, преимущественно в виде выступов и/или впадин, и установка их между выполненными с неровностями боковыми гранями углубления основания с возможностью взаимодействия неровностей боковых граней прокладки с неровностями боковых граней углубления основания, выполнение углубления основания ориентированными в продольном направлении ребордами основания с каждой стороны рельса, выполнение упругой подрельсовой прокладки с каждой стороны рельса многослойной с твердым наружным боковым слоем, выполнение твердого наружного бокового слоя подрельсовой прокладки в поперечном сечении развитым вверх и/или в наружную сторону П-образным с охватом реборды сверху и с наружной стороны, выполнение неровностей на наружном твердом боковом слое подрельсовой прокладки, снабжение наружного твердого бокового слоя подрельсовой прокладки направленным к рельсу расположенным под подошвой рельса ориентированным в продольном направлении выступом, выполнение неровностей в виде ориентированного в продольном направлении на наружной боковой грани прокладки выступа в поперечном сечении с наклоном его верхней грани наружу вверх и продольной впадины на боковой грани углубления основания с наклоненной вниз верхней гранью ответно верхней грани продольного выступа на боковой грани прокладки либо выполнение неровностей в виде ориентированного в продольном направлении на боковой грани углубления основания выступа с наклоненной вниз к прокладке нижней гранью и продольного паза на наружной боковой грани прокладки с наклонной вверх к боковой грани углубления основания гранью ответно нижней грани выступа на боковой грани углубления с возможностью зацепления между ними для этих двух типов по типу храпового, выполнение неровностей на наружной боковой грани подрельсовой прокладки в виде ряда расположенных на разной высоте с одинаковым шагом и одинакового поперечного сечения ориентированных в продольном направлении выступов с направленными от боковой грани прокладки наружу вверх верхними и нижними гранями, выполнение ответно неровностей на обращенной к прокладке боковой грани углубления основания с возможностью зацепления между ними по типу храпового, выполнение неровностей на наружной боковой грани подрельсовой прокладки ответно на обращенной к прокладке боковой грани углубления основания в виде ряда расположенных на разной высоте с одинаковым шагом, одинаковых поперечного сечения, преимущественно синусоидального, и размера ориентированных в продольном направлении выступов и впадин между ними, выполнение неровностей в нижней части наружной боковой грани подрельсовой прокладки и ответно на боковой грани углубления основания в виде ряда одинаковых поперечного сечения, преимущественно синусоидального, размера и шага в продольном направлении ориентированных снизу вверх выступов и впадин между ними, выполнение неровностей на наружной боковой грани подрельсовой прокладки в виде ориентированных сверху вниз выступов одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения, размера и шага в продольном направлении и впадин между ними, выполнение на боковой грани углубления основания неровностей в виде ориентированных сверху вниз выступов и впадин между ними одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного в поперечном сечении с боковыми гранями, ответными боковыми гранями неровностей на наружной боковой грани подрельсовой прокладки, выполнение при этом боковых граней выступов и впадин в поперечном сечении под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, выполнение между вершиной каждого выступа и дном впадины взаимодействующих неровностей зазора, выполнение неровностей на наружной боковой грани подрельсовой прокладки и на боковой грани углубления основания в виде насечки или накатки либо в виде шаровидных или оваловидных выступов и впадин, выполнение неровностей на наружной боковой грани подрельсовой прокладки в виде ряда ориентированных снизу вверх одинаковых поперечного очертания, например трапециевидного или остроугольного с закругленными вершинами либо криволинейного, преимущественно синусоидального, размера и шага в продольном направлении выступов и впадин между ними, выполнение в указанных впадинах ориентированных в продольном направлении выступов и впадин между ними аналогичного вышеуказанного поперечного очертания меньшего размера, расположенных с одинаковым между собой шагом в направлении снизу вверх, и ответных неровностей на боковых гранях углубления, выполнение наружных боковых граней подрельсовой прокладки в поперечном сечении с уширением от основания вверх преимущественно под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, и ответно боковых граней углубления основания, выполнение суммарной ширины рельса и подрельсовой прокладки по наружным боковым граням в демонтированном положении за пределы углубления основания состоянии больше ширины углубления основания, выполнение ширины между рельсом и наружной боковой гранью подрельсовой прокладки с каждой стороны рельса разновеликой, выполнение наружных боковых граней подрельсовой прокладки с каждой стороны рельса в плане параллельно между собой и расположение их параллельно рельсу или под углом к продольной оси рельса осесимметрично относительно направленной снизу вверх оси симметрии, выполнение ответно в плане боковых граней углубления основания, снабжение боковых граней ориентированных сверху вниз выступов наружной боковой грани подрельсовой прокладки и ответных боковых граней выступов на боковой грани углубления основания неровностями трех типов, выполнение неровностей по первому типу в виде насечки или накатки, выполнение по второму типу неровностей в виде ряда ориентированных поперек рельса с наклоном вниз от вершины выступа к прокладке выступов одинаковых, например синусоидального или трапециевидного поперечного, сечения и размера, расположенных в направлении снизу вверх с одинаковым шагом, и впадин между ними, выполнение ответно неровностей на ответных боковых гранях выступов боковых граней углубления основания, выполнение по третьему типу неровностей выступов прокладки в виде ряда ориентированных поперек рельса выступов одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения и размера, расположенных в направлении снизу вверх с одинаковым шагом, выполнение на ответных боковых гранях выступов боковых граней углубления основания остроугольных с закругленными вершинами или трапециевидных в поперечном сечении выступов с боковыми гранями, ответными боковым граням ориентированных поперек рельса выступов боковых граней выступов прокладки, выполнение при этом боковых граней указанных выступов в поперечном сечении под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, выполнение между вершиной каждого выступа и дном впадины взаимодействующих неровностей зазора для обеспечения самозаклинивания обеспечивает упрощение конструкции, повышение надежности, увеличение возможности регулирования колеи в необходимых пределах и положения рельса по высоте, повышение возможности механизации при монтаже, демонтаже и эксплуатации, увеличение срока службы.The execution of the lateral faces of the under-rail gasket with irregularities, mainly in the form of protrusions and / or depressions, and their installation between the lateral edges of the base recess made with irregularities with the possibility of interaction of the lateral edges of the gasket with irregularities of the lateral edges of the base recess, the deepening of the base with longitudinally oriented flanges bases on each side of the rail, the execution of an elastic rail track on each side of the rail is multilayer with a solid outer lateral layer, the implementation of the solid outer side layer of the rail strip in cross section developed upward and / or outward U-shaped with the flanges on the top and the outside, making bumps on the outer hard side layer of the rail strip, supplying the outer solid side layer of the rail strip directed towards the rail, located under the sole of the rail, a longitudinally oriented protrusion, making bumps in the form oriented outwardly in the longitudinal direction the lateral face of the protrusion strip in cross section with the upper face tilted outward upward and the longitudinal depression on the side face of the base recess with the upper face inclined downwardly of the upper face of the longitudinal protrusion on the side face of the gasket or making irregularities in the form of a longitudinally oriented groove on the side face the base of the protrusion with the lower edge inclined downward to the gasket and the longitudinal groove on the outer side face of the gasket with the inclination upward to the side face of the base recess face of the lower face of the protrusion on the side face of the recess with the possibility of engagement between them for the two types of ratchet, making bumps on the outer side face of the rail laying in the form of a series of protrusions oriented at different directions with the same pitch and the same cross section in the longitudinal direction with directed from the side face of the gasket outward upward by the upper and lower faces, reciprocal irregularities on the side face of the laying of the recess of the base with the possibility of engagement between them according to the type of ratchet, the implementation of irregularities on the outer side face of the rail track is reciprocal on the side edge of the base recess facing the gasket in the form of a series of identical cross sections, mostly sinusoidal, and the size of the longitudinally oriented protrusions located at different heights with the same pitch and hollows between them, making bumps in the lower part of the outer side face of the rail track and, in response, on the side face of the base recess in the form of a series of identical cross sections, mainly sinusoidal, in size and in the longitudinal direction of the protrusions and depressions between them oriented from the bottom up, making irregularities on the outer side face of the rail track in the form of protrusions oriented from above downward of the same acute-angled with rounded peaks or trapezoidal cross-section, size and a step in the longitudinal direction and troughs between them, performing on the lateral face of the deepening of the base of the irregularities in the form oriented from above downwards, the protrusions and depressions between them are the same acute-angled with rounded apices or trapezoidal in cross section with side faces, reciprocal lateral edges of irregularities on the outer lateral edge of the rail track, while the lateral faces of the protrusions and depressions in the cross section at an angle satisfying the condition of self-braking of interacting materials the implementation between the top of each protrusion and the bottom of the trough of the interacting roughnesses of the gap, the implementation of the roughnesses on the outer side face rail laying and on the lateral edge of the base recess in the form of a notch or knurling or in the form of spherical or oval-shaped protrusions and depressions, making irregularities on the outer lateral edge of the rail laying in the form of a series of identical transverse outlines oriented from the bottom up, for example, trapezoidal or acute-angled with rounded apices or curved mainly sinusoidal, the size and the pitch in the longitudinal direction of the protrusions and depressions between them, the execution in these depressions oriented in the longitudinal direction of the protrusions and depressions between them of a similar transverse outline of a smaller size, arranged with the same pitch in the direction from the bottom up, and reciprocal irregularities on the side faces of the recess, the execution of the outer side faces of the rail strip in cross section with broadening from the base up mainly under angle satisfying the condition of self-braking of interacting materials, and in response the side faces of the base recess, the total rail width and rail laying along the outer side faces in the dismantled position outside the base recess, the state is greater than the width of the base recess, making the width between the rail and the outer side edge of the rail laying on each side of the rail is different, making the outer side faces of the rail laying on each side of the rail in parallel parallel between themselves and their location parallel to the rail or at an angle to the longitudinal axis of the rail axisymmetric relative to the axis of symmetry directed from the bottom up, responding in terms of the lateral faces of the base recess, supplying the lateral faces of the protrusions of the outer side face of the underlay rail and the lateral faces of the protrusions on the lateral face of the base recess with irregularities of three types, making roughnesses of the first type in the form of a notch or knurling, execution of the second type irregularities in the form of a series of rail oriented transversely with a downward inclination from the top of the protrusion to the laying of protrusions of the same, for example, a sinusoidal or trapezoidal of the cross section and size, located in the direction from the bottom up with the same pitch, and the troughs between them, making reciprocal irregularities on the mating lateral faces of the protrusions of the side faces of the base recess, performing the third type of unevenness of the protrusions of the gasket in the form of a series of protrusions oriented across the rail of identical acute-angled rounded peaks or a trapezoidal cross-section and size, located in the direction from the bottom up with the same pitch, the execution on the mating lateral faces of the ledges outward faces of the base of the base, acute-angled with rounded peaks or trapezoidal in cross section of the protrusions with side faces corresponding to the lateral faces of the protrusions of the side faces of the strip protrusions oriented across the rail, the lateral faces of these protrusions in the cross section at an angle satisfying the condition of self-braking of the interacting materials, between the top of each protrusion and the bottom of the cavity of the interacting roughnesses of the gap to ensure self-jamming ensure It simplifies the design, increases reliability, increases the possibility of adjusting the track within the required limits and the position of the rail in height, increases the possibility of mechanization during installation, dismantling and operation, and increases the service life.

Claims (17)

1. Устройство для закрепления рельса на основании, содержащее установленную на основании упругую подрельсовую прокладку, охватывающую нижнюю часть рельса с обеих сторон, отличающееся тем, что упругая подрельсовая прокладка с каждой стороны рельса выполнена многослойной с твердым наружным боковым слоем, на котором выполнены неровности преимущественно в виде выступов и впадин, и установлена между выполненными с неровностями боковыми гранями углубления основания с возможностью взаимодействия неровностей боковых граней подрельсовой прокладки с неровностями боковых граней углубления основания.1. A device for securing a rail to a base, comprising an elastic rail mounted on the base, covering the bottom of the rail on both sides, characterized in that the elastic rail mounted on each side of the rail is multilayer with a solid outer side layer, on which irregularities are made mainly in in the form of protrusions and depressions, and is installed between the lateral sides of the base recess made with irregularities with the possibility of interaction of the unevenness of the side faces of the rail track laying side faces with irregularities recess base. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что углубление основания выполнено ориентированным в продольном направлении ребордами основания с каждой стороны рельса.2. The device according to claim 1, characterized in that the recess of the base is made oriented in the longitudinal direction by the flanges of the base on each side of the rail. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что твердый наружный боковой слой подрельсовой прокладки в поперечном сечении выполнен развитым вверх и/или в наружную сторону.3. The device according to claim 1, characterized in that the solid outer lateral layer of the rail track in cross section is made upward and / or outwardly developed. 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что развитый в наружную сторону или вверх и в наружную сторону твердый наружный боковой слой подрельсовой прокладки выполнен П-образным с охватом реборды сверху и с наружной стороны.4. The device according to claim 3, characterized in that the solid outer side layer of the rail strip developed in the outer side or up and the outer side is made U-shaped with flange coverage from above and from the outside. 5. Устройство по п.3 или 4, отличающееся тем, что наружный твердый боковой слой подрельсовой прокладки снабжен направленным к рельсу, расположенным над подошвой рельса, ориентированным в продольном направлении выступом.5. The device according to claim 3 or 4, characterized in that the outer solid side layer of the rail strip is provided with a rail directed towards the rail, located above the rail sole, oriented in the longitudinal direction. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что неровности выполнены в виде ориентированного в продольном направлении на наружной боковой грани подрельсовой прокладки выступа в поперечном сечении с наклоном его верхней грани наружу вверх и продольной впадины на боковой грани углубления основания с наклоненной вниз верхней гранью ответно верхней грани продольного выступа на боковой грани подрельсовой прокладки либо неровности выполнены в виде ориентированного в продольном направлении на наружной боковой грани подрельсовой прокладки паза с наклонной вверх в наружную сторону нижней гранью и продольного выступа на боковой грани углубления основания с наклоненной вниз к подрельсовой прокладке нижней гранью, ответной нижней грани паза прокладки, с возможностью зацепления для этих двух типов по типу храпового.6. The device according to claim 1, characterized in that the irregularities are made in the form of a projection oriented in the longitudinal direction on the outer side face of the rail rail of the protrusion in cross section with the upper face tilted upward and the longitudinal depression on the side face of the base recess with the upper face inclined downward in response, the upper face of the longitudinal protrusion on the side face of the rail track or irregularities are made in the form of a groove oriented in the longitudinal direction on the outer side edge of the rail track inclined upwardly in the outer side and the bottom face of the longitudinal protrusion on the side of the base recess with the downward slant to the under-rail lining the bottom face, the bottom face mating gasket groove, to be engaged for these two types of ratchet type. 7. Устройство по п.1 или 5, отличающееся тем, что неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки выполнены в виде ряда расположенных на разной высоте с одинаковым шагом и одинакового поперечного сечения, ориентированных в продольном направлении выступов с направленными от боковой грани подрельсовой прокладки наружу вверх верхними и преимущественно нижними гранями, и выполненных на обращенной к подрельсовой прокладке боковой грани углубления основания выступов с нижними гранями, ответными верхним граням выступов прокладки, с возможностью зацепления между ними по типу храпового.7. The device according to claim 1 or 5, characterized in that the irregularities on the outer lateral edge of the rail strip are made in the form of a series located at different heights with the same pitch and the same cross-section, protrusions oriented in the longitudinal direction with outward directed from the side edge of the rail strip upward by upper and predominantly lower faces, and made on the side face of the protrusion of the base of the protrusions facing the under-rail gasket with the lower faces corresponding to the upper faces of the protrusions of the gasket, with the possibility of engagement between them as a ratchet. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки и ответно на обращенной к подрельсовой прокладке боковой грани углубления основания выполнены в виде ряда расположенных на разной высоте с одинаковым шагом, одинаковых поперечного сечения, преимущественно синусоидального, и размера, ориентированных в продольном направлении выступов и впадин между ними.8. The device according to claim 1, characterized in that the irregularities on the outer side face of the rail track and, in turn, on the side edge of the base recess facing the rail track, are made in the form of a series of identical cross sections, preferably sinusoidal, located at different heights with the same pitch, and size oriented in the longitudinal direction of the protrusions and depressions between them. 9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что неровности в нижней части наружной боковой грани подрельсовой прокладки и ответно на обращенной к подрельсовой прокладке боковой грани углубления основания выполнены в виде ряда одинаковых поперечного сечения, преимущественно синусоидального, размера и шага, в продольном направлении ориентированных снизу вверх выступов и впадин между ними.9. The device according to claim 1, characterized in that the irregularities in the lower part of the outer side face of the rail strip and in response to the side edge of the base recess facing the rail track are made in the form of a series of identical cross sections, mainly sinusoidal, in size and pitch, in the longitudinal direction oriented upwardly protrusions and depressions between them. 10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки выполнены в виде ряда ориентированных сверху вниз выступов одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения, размера и шага в продольном направлении и впадин между ними, на боковой грани углубления основания выполнены неровности в виде ряда ориентированных сверху вниз выступов одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения с боковыми гранями, ответными боковым граням неровностей на наружной боковой грани подрельсовой прокладки, при этом боковые грани выступов выполнены в поперечном сечении под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, между вершиной каждого выступа и дном впадины взаимодействующих неровностей образован зазор для обеспечения самозаклинивания.10. The device according to claim 1, characterized in that the irregularities on the outer side face of the rail strip are made in the form of a series of top-down protrusions of the same acute-angled with rounded peaks or trapezoidal cross-section, size and pitch in the longitudinal direction and hollows between them, on the side the edges of the base recess are made irregularities in the form of a series of top-down ledges of the same acute-angled with rounded peaks or a trapezoidal cross-section with side faces, tvetnymi side faces of the irregularities on the outer lateral face under-rail pads, the lateral faces of the projections formed in cross section at an angle satisfying the condition of self-locking interacting materials between the top and bottom of each protrusion depressions interacting irregularities gap is formed to provide self-jamming. 11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки и на обращенной к подрельсовой прокладке боковой грани углубления основания выполнены в виде шаровидных или оваловидных выступов и впадин, выполненных посредством насечки или накатки.11. The device according to claim 1, characterized in that the irregularities on the outer side face of the rail strip and on the side edge of the base recess facing the rail track are made in the form of spherical or oval protrusions and depressions made by notching or knurling. 12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что неровности на наружной боковой грани подрельсовой прокладки выполнены в виде ряда одинаковых поперечного очертания, например трапециевидного или остроугольного с закругленными вершинами либо криволинейного, преимущественно синусоидального, размера и шага в продольном направлении ориентированных снизу вверх выступов и впадин между ними, в указанных впадинах выполнены ориентированные в продольном направлении выступы и впадины между ними аналогичного вышеуказанным поперечного очертания меньшего размера, расположенных с одинаковым между собой шагом в направлении снизу вверх, ответно выполнены неровности на боковых гранях углубления основания.12. The device according to claim 1, characterized in that the irregularities on the outer side face of the rail track are made in the form of a series of identical transverse outlines, for example trapezoidal or acute-angled with rounded peaks or curved, mainly sinusoidal, the size and step in the longitudinal direction of the ledges are oriented from the bottom up and depressions between them, in said depressions, protrusions oriented in the longitudinal direction are made and depressions between them of a transverse outline similar to the above are smaller of the same size, arranged with the same pitch in the direction from the bottom up, the irregularities on the lateral faces of the recess of the base are reciprocally made. 13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что наружные боковые грани подрельсовой прокладки в поперечном сечении выполнены с уширением наружу от основания вверх преимущественно под углом, равным или меньшим угла самозаклинивания взаимодействующих материалов, боковые грани углубления выполнены преимущественно ответными наружным боковым граням подрельсовой прокладки.13. The device according to claim 1, characterized in that the outer side faces of the under-rail gasket in cross section are made with the outward broadening outward from the base up mainly at an angle equal to or less than the self-jamming angle of the interacting materials, the side edges of the recess are made mainly in response to the outer side edges of the rail . 14. Устройство по п.1 или 13, отличающееся тем, что суммарная ширина рельса и смонтированной на нем подрельсовой прокладки по наружным боковым граням в демонтированном за пределы углубления основания состоянии выполнена большей ширины углубления основания.14. The device according to claim 1 or 13, characterized in that the total width of the rail and the rail rail mounted on it along the outer side faces in a condition disassembled outside the base recess is larger than the base recess. 15. Устройство по п.1 или 14, отличающееся тем, что ширина между рельсом и наружной боковой гранью подрельсовой прокладки с каждой стороны рельса выполнена разновеликой.15. The device according to claim 1 or 14, characterized in that the width between the rail and the outer side face of the rail strip on each side of the rail is made different. 16. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что наружные боковые грани подрельсовой прокладки с каждой стороны рельса в плане выполнены параллельно между собой и расположены параллельно рельсу или под углом к продольной оси рельса осесимметрично относительно направленной снизу вверх оси симметрии, ответно в плане выполнены боковые грани углубления основания.16. The device according to claim 1 or 2, characterized in that the outer side faces of the rail laying on each side of the rail in the plan are parallel to each other and are parallel to the rail or at an angle to the longitudinal axis of the rail axisymmetrically relative to the axis of symmetry from the bottom up, in response plan made the side faces of the recesses of the base. 17. Устройство по п.10, отличающееся тем, что боковые грани ориентированных сверху вниз выступов наружной боковой грани подрельсовой прокладки и ответные боковые грани выступов на боковой грани углубления основания снабжены неровностями одного из трех типов: по первому типу неровности выполнены в виде насечки или накатки, по второму типу неровности боковых граней выступов подрельсовой прокладки выполнены в виде ряда ориентированных поперек рельса преимущественно с наклоном вниз от вершины выступа к подрельсовой прокладке выступов одинаковых, например синусоидального или трапециевидного, преимущественно с закругленными вершинами поперечного сечения и размера, расположенных в направлении снизу вверх с одинаковым шагом, и впадин между ними, ответно выполнены неровности на ответных боковых гранях выступов боковых граней углубления основания, по третьему типу неровности боковых граней выступов подрельсовой прокладки выполнены в виде ряда ориентированных поперек рельса преимущественно с наклоном вниз от вершины выступа к подрельсовой прокладке выступов одинаковых остроугольного с закругленными вершинами или трапециевидного поперечного сечения и размера, расположенных в направлении снизу вверх с одинаковым шагом, и впадин между ними, на ответных боковых гранях выступов боковых граней углубления основания выполнены остроугольные с закругленными вершинами или трапециевидные в поперечном сечении выступы с боковыми гранями, ответными боковым граням ориентированных поперек рельса выступов боковых граней выступов подрельсовой прокладки, при этом боковые грани указанных выступов и впадин выполнены в поперечном сечении под углом, удовлетворяющим условию самоторможения взаимодействующих материалов, между вершиной каждого выступа и дном впадин взаимодействующих неровностей образован зазор для обеспечения самозаклинивания.17. The device according to claim 10, characterized in that the lateral faces of the protrusions of the outer side face of the rail track and the lateral faces of the protrusions on the side face of the base recess are provided with irregularities of one of three types: according to the first type, the irregularities are made in the form of a notch or knurling , according to the second type of unevenness of the side faces of the protrusions of the under-rail strip made in the form of a series oriented oriented across the rail mainly with a downward inclination from the top of the protrusion to the under-rail strip of the protrusions uneven, for example sinusoidal or trapezoidal, mainly with rounded vertices of the cross section and size, located in the direction from the bottom up with the same pitch, and the troughs between them, unevenness on the mating lateral faces of the protrusions of the side faces of the base recess, according to the third type of unevenness of the side faces of the protrusions rail laying is made in the form of a series oriented across the rail mainly with a downward inclination from the top of the ledge to the rail laying of the ledges of the same triangular with rounded peaks or a trapezoidal cross-section and size, located in the same direction from bottom to top and with troughs between them, on the mating lateral faces of the protrusions of the side faces of the base recess are made acute-angled with rounded peaks or trapezoidal in the cross section of the protrusions with side faces that are reciprocal the lateral faces of the protrusions of the lateral faces of the protrusions of the rail track, oriented transversely to the rail, while the lateral faces of these protrusions and depressions are made cross section at an angle satisfying the condition of self-locking interacting materials between the top and bottom of each protrusion depressions interacting irregularities gap is formed to provide self-jamming.
RU2000122744/11A 2000-08-30 2000-08-30 Device for rail fastening to reinforced concrete base RU2230147C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000122744/11A RU2230147C2 (en) 2000-08-30 2000-08-30 Device for rail fastening to reinforced concrete base

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000122744/11A RU2230147C2 (en) 2000-08-30 2000-08-30 Device for rail fastening to reinforced concrete base

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2000122744A RU2000122744A (en) 2002-07-27
RU2230147C2 true RU2230147C2 (en) 2004-06-10

Family

ID=32845256

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000122744/11A RU2230147C2 (en) 2000-08-30 2000-08-30 Device for rail fastening to reinforced concrete base

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2230147C2 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101725426B1 (en) Railway rail pad
CA1064302A (en) Molded expansion joint
JPH059564B2 (en)
CA2304691A1 (en) Rail system
RU2230147C2 (en) Device for rail fastening to reinforced concrete base
RU183452U1 (en) Intermediate rail fastening
US4706318A (en) Joint covering for expansion joints in carriageways, especially bridges
US20090184172A1 (en) Rail-mounting assembly
US10458071B2 (en) Method of installing interface pad on concrete ties
RU2630965C1 (en) Sub-rail pad with device for adjusting rail track width
RU2335593C1 (en) Anchor rail clamp and sub-rail shock pad for rail clamp
RU2224835C2 (en) Device for fastening rail on base
CA1148913A (en) Rail fastening assemblies
WO2006036088A2 (en) Rail fastening
RU203200U1 (en) UNDER RAIL LINING
RU2288314C1 (en) Rail chair pad
US4060197A (en) Rail fastener assembly
RU43554U1 (en) INTERMEDIATE RAIL BOND
RU2746059C1 (en) Railway track (embodiments)
RU2318944C2 (en) Rail fastening (versions), device for fastening rail on base (versions) and permanent way (versions)
RU77287U1 (en) UNDERWAY GASKET
US2215104A (en) Rail fastener and tie plate
RU2463403C2 (en) Elastic terminal
RU46759U1 (en) RAIL LINING
RU2429324C2 (en) Track structure

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20080831