RU222896U1 - Съёмный контейнер-платформа для перевозки грузов на транспортном средстве - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области транспортировки и может применяться для перевозки грузов, в частности, листовой стали или бумаги, смотанных в рулоны цилиндрической формы, на железнодорожных, автомобильных, водных транспортных средствах. Съёмный контейнер-платформа включает в себя раму (1) с центральной (1.1), боковыми (1.2) продольными балками, концевыми поперечными балками (1.3), боковые стенки (2), торцевые стенки (3), наклонные опоры (4) для размещения перевозимых рулонов, установочные элементы в виде опорных скользунов (5), пятников (6), ножек-опор (7). Опорные скользуны (5) расположены в углах рамы (1), предназначены для установки контейнера-платформы на платформе (8) транспортного средства и передачи нагрузки. Пятники (6) расположены в местах соединения центральной продольной балки (1.1) с концевыми поперечными балками (1.3) рамы (1), предназначены для препятствования продольному и поперечному перемещению контейнера-платформы относительно транспортного средства. Ножки-опоры (7) расположены со стороны боковых стенок (2), предназначены для повышения устойчивости от действия боковой ветровой нагрузки и для исключения загрязнения днища рамы (1), скользунов (5) и пятников (6) в положении контейнера-платформы вне транспортного средства. Полезная модель позволяет увеличить грузоподъёмность за счёт расширения размерных габаритов контейнера-платформы с предварительным проведением расчётов на заданную несущую способность. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Полезная модель относится к области транспортировки и может применяться для перевозки грузов, в частности, листовой стали или бумаги, смотанных в рулоны цилиндрической формы, на железнодорожных, автомобильных, водных транспортных средствах.

Известна платформа для перевозки цилиндрических материалов, содержащая раму в виде каркаса из балок, в которой обустроены наклонные опоры для размещения рулонных грузов, боковые и торцевые стенки, угловые стойки, в нижних и верхних торцах которых установлены нижние и верхние фитинги, используемые для крепления платформы на транспортном средстве и для штабелирования нескольких платформ (DE 102016120422 A1 опубликовано 04.05.2017).

Известен контейнер-платформа для цилиндрических изделий, содержащий раму с наклонными опорными элементами для укладки цилиндрических изделий, боковые и торцевые стенки, в углах рамы имеются нижние и верхние фитинги, выполненные на нижних и верхних торцах угловых стоек (RU 186373 U1, опубликовано 17.01.2019).

Известен контейнер-платформа для рулонных материалов, принятый в качестве наиболее близкого аналога, содержащий раму, образованную из соединённых друг с другом продольных и поперечных балок, боковые и торцевые стенки, угловые стойки, опоры для рулонных материалов, верхние фитинги, при этом в нижней части рамы расположены установочные элементы в виде фитингов, которые обеспечивают крепление контейнера-платформы на транспортном средстве при транспортировке, либо на другом контейнере-платформе при штабелировании (RU 209082 U1, опубликовано 01.02.2022).

Техническая проблема известных конструкций заключается в ограничении грузоподъёмности, обусловленном тем, что применяемые в контейнерах-платформах стандартные установочные элементы в виде фитингов имеют предел по несущей способности.

Техническим результатом полезной модели является увеличение грузоподъёмности съёмного контейнера-платформы для перевозки грузов.

Для достижения технического результата в съёмном контейнере-платформе для перевозки грузов на транспортном средстве, который содержит раму, образованную продольными и поперечными балками, боковые и торцевые стенки, установочные элементы, расположенные в нижней части рамы, согласно полезной модели, установочные элементы выполнены в виде опорных скользунов для размещения контейнера-платформы на транспортном средстве и в виде пятников для фиксирования контейнера-платформы на транспортном средстве от перемещения в продольном и поперечном направлениях.

В конкретных формах реализации опорные скользуны расположены в углах рамы; пятники расположены в местах соединения центральной продольной балки с концевыми поперечными балками рамы; дополнительные установочные элементы выполнены в виде ножек-опор для размещения контейнера-платформы вне транспортного средства; ножки-опоры закреплены на боковых продольных балках в углах рамы.

Полезная модель поясняется чертежами, на которых показано: на фиг. 1 - съёмный контейнер-платформа для перевозки рулонов на транспортном средстве, аксонометрическая проекция; на фиг. 2 - съёмный контейнер-платформа для перевозки рулонов, установленный на вагоне-платформе транспортного средства, главный вид; на фиг. 3 - местный вид А на фиг. 2, увеличено; на фиг. 4 - съёмный контейнер-платформа для перевозки рулонов, установленный на вагоне-платформе транспортного средства, вид сбоку.

Съёмный контейнер-платформа для перевозки грузов, в частности, рулонов включает в себя жёстко соединённые между собой раму 1, боковые стенки 2, торцевые стенки 3, наклонные опоры 4 для размещения перевозимых рулонов, а также расположенные в нижней части рамы 1 установочные элементы в виде опорных скользунов 5 и пятников 6 и дополнительные установочные элементы в виде ножек-опор 7.

Рама 1 образована продольными и поперечными балками, включая центральную продольную балку 1.1, боковые продольные балки 1.2, концевые поперечные балки 1.3.

Наклонные опоры 4 обустроены на раме 1 между боковыми 2 и торцевыми 3 стенками контейнера-платформы и выполнены из плоских листов, задающих расположение рулонов.

Опорные скользуны 5 в качестве установочных элементов расположены в углах рамы 1 и закреплены на нижних поверхностях продольных боковых балок 1.2. Опорный скользун 5 представляет собой сварную коробчатую конструкцию с плоским основанием, которым контейнер-платформа устанавливается на платформе 8 транспортного средства. Посредством опорных скользунов 5 нагрузки от контейнера передаются на платформу 8 транспортного средства.

Пятники 6 в качестве установочных элементов расположены в местах соединения центральной продольной балки 1.1 с концевыми поперечными балками 1.3. Пятник 6 представляет собой стержень, размещаемый внутри ответного гнезда, выполненного в платформе 8 транспортного средства. Посредством пятников 6 контейнер-платформа фиксируется на транспортном средстве от перемещения в продольном и поперечном направлениях.

Со стороны боковых стенок 2 в углах рамы 1 установлены ножки-опоры 7, которые закреплены на боковых продольных балках 1.2 рамы 1. Ножка-опора 7 представляет собой сварную коробчатую конструкцию, имеющую внутреннюю стенку, которой контейнер-платформа контактирует с боковой стороной платформы 8 транспортного средства, и плоское основание, которым контейнер-платформа устанавливается вне транспортного средства на пол, грунт и т.д. Ножки-опоры 7 представляют собой дополнительные установочные элементы, выполняющие несколько назначений. В положении контейнера-платформы на транспортном средстве ножки-опоры 7 повышают устойчивость от действия боковой ветровой нагрузки, а также препятствуют поперечному перемещению съёмного кузова относительно транспортного средства; в положении вне транспортного средства за счёт наличия ножек-опор 6 контейнер-платформа опирается на поверхность пола, тем самым исключается загрязнение днища рамы 1, скользунов 5 и пятников 6.

Предлагаемый контейнер-платформа так же, как и известные контейнеры-платформы съёмного типа со стандартными фитингами, обеспечивает надёжное крепление контейнеров на железнодорожных, автомобильных, водных транспортных средствах. Надёжность крепления достигается применением предлагаемой совокупности установочных элементов в виде опорных скользунов 5, пятников 6, ножек-опор 7, расположенных в указанных местах контейнера-платформы для выполнения соответствующего назначения, что в комплексе придаёт контейнеру-платформе прочность и устойчивость в вертикальном, продольном, поперечном направлениях. Вместе с тем, контейнеры-платформы, согласно известным аналогам, имеют ограниченную массу брутто, зависящую от несущих способностей стандартных фитинговых упоров, а также от нормативной документации на контейнер-платформу.

Предлагаемое применение скользунов 5, пятников 6 и ножек-опор 7 позволяет расширить размерные габариты контейнера-платформы, предварительно произведя расчёты на заданную несущую способность. Длина, ширина, высота съёмного контейнера-платформы предлагаемой конструкции могут превышать параметры, установленные стандартом ГОСТ Р 53350-2009 «Контейнеры грузовые серии 1. Классификация, размеры и масса», будучи ограниченными только конструктивом и габаритами в составе платформы транспортного средства. Как следствие, достигается увеличение грузоподъёмности съёмного контейнера-платформы для перевозки грузов.

Claims (5)

1. Съёмный контейнер-платформа для перевозки грузов на транспортном средстве, содержащий раму, образованную продольными и поперечными балками, боковые и торцевые стенки, установочные элементы, расположенные в нижней части рамы, отличающийся тем, что установочные элементы выполнены в виде опорных скользунов для размещения контейнера-платформы на транспортном средстве и в виде пятников для фиксирования контейнера-платформы на транспортном средстве от перемещения в продольном и поперечном направлениях.

2. Съёмный контейнер-платформа по п. 1, отличающийся тем, что опорные скользуны расположены в углах рамы.

3. Съёмный контейнер-платформа по п. 1, отличающийся тем, что пятники расположены в местах соединения центральной продольной балки с концевыми поперечными балками рамы.

4. Съёмный контейнер-платформа по п. 1, отличающийся тем, что дополнительные установочные элементы выполнены в виде ножек-опор для размещения контейнера-платформы вне транспортного средства.

5. Съёмный контейнер-платформа по п. 4, отличающийся тем, что ножки-опоры закреплены на боковых продольных балках в углах рамы.