RU2213675C2 - Method of breaking ice cover and ship attachment for realization of this method - Google Patents
Method of breaking ice cover and ship attachment for realization of this method Download PDFInfo
- Publication number
- RU2213675C2 RU2213675C2 RU2001118549/28A RU2001118549A RU2213675C2 RU 2213675 C2 RU2213675 C2 RU 2213675C2 RU 2001118549/28 A RU2001118549/28 A RU 2001118549/28A RU 2001118549 A RU2001118549 A RU 2001118549A RU 2213675 C2 RU2213675 C2 RU 2213675C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ice
- water
- ice cover
- cover
- breaking
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Production, Working, Storing, Or Distribution Of Ice (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способам разрушения ледового покрова рек, морей, океанов и плавательным средствам для его осуществления. The invention relates to methods for destroying the ice cover of rivers, seas, oceans and swimming means for its implementation.
Известен ледокол по патенту РФ на изобретение 2152330 (6 В 63 В 35/12) с давящим V-образным ледоразделяющим гребнем и проточной цистерной с нагревательными элементами. Known icebreaker according to the patent of the Russian Federation for the invention 2152330 (6 V 63 V 35/12) with a pressure V-shaped ice-dividing ridge and flow tank with heating elements.
Известны способ разрушения ледового покрова и ледокольная приставка судна для его осуществления по патенту РФ на изобретение 2137669 (6 В 63 В 35/12) - прототип. A known method of destroying the ice cover and the icebreaker prefix of the vessel for its implementation according to the patent of the Russian Federation for the invention 2137669 (6 V 63 V 35/12) is a prototype.
Недостатками способа и приставки прототипа являются:
- струи воды воздействуют только на переферийные (по ходу движения судна с приставкой) участки ледового покрова, а крушение ледового покрова осуществляют посередине гидромолотом приставки;
- большие удельные затраты энергии и соответственно топлива на разрушение ледового покрова на множество мелких кусков произвольной формы и размеров;
- заполнение судоходного канала множеством кусков ледового покрова, их быстрое смерзание при неблагоприятных погодных условиях, нарушение внешнего лакокрасочного покрытия, ускорение износа головного и следующих за ним в караване других судов;
- малая скорость передвижения плавательного средства при плавании с преодолением ледового покрова и соответственно большие затраты денежных средств и времени на транспортировку грузов;
- повышенный шум и вибрация от работы гидромолота, ускоренный износ судна с приставкой;
- неполное использование мощностей силовых установок и перерасход топлива медленно движущимися судами, следующими в караване за головным судном-ледоколом.The disadvantages of the method and prefixes of the prototype are:
- water jets act only on peripheral (along the vessel with the attachment) sections of the ice cover, and the ice cover is crushed in the middle with a hydraulic hammer of the attachment;
- large unit costs of energy and, accordingly, fuel for the destruction of the ice cover into many small pieces of arbitrary shape and size;
- filling the shipping canal with many pieces of ice cover, their rapid freezing under adverse weather conditions, violation of the external paintwork, acceleration of wear of the head and other vessels following it in the caravan;
- low speed of movement of the swimming means when sailing with overcoming the ice cover and, accordingly, the high cost of money and time for the transportation of goods;
- increased noise and vibration from the operation of the hydraulic hammer, accelerated wear of the vessel with the prefix;
- incomplete use of the power of the power plants and the excessive consumption of fuel by slowly moving vessels following the caravan behind the lead icebreaker.
Это является следствием того, что в способе и судне с приставкой - прототипе - предусматривается значительное измельчение ледового покрова. Известно, что удельные затраты энергии на разрушение твердых тел почти прямо пропорциональны площади кусков, частиц, образующихся при измельчении твердого тела при одинаковых температурных и других условиях. Указанные недостатки устранены в предлагаемом изобретении. This is a consequence of the fact that the method and the vessel with the prefix - the prototype - provides for significant grinding of the ice cover. It is known that the specific energy consumption for the destruction of solids is almost directly proportional to the area of pieces, particles formed during grinding of a solid under the same temperature and other conditions. These disadvantages are eliminated in the present invention.
Целью изобретения является снижение затрат мощности, соответственно топлива, времени и денежных средств на доставку грузов плавательными средствами по рекам, морям и океанам в условиях частичного и полного ледового покрова водной поверхности. The aim of the invention is to reduce the cost of power, respectively fuel, time and money for the delivery of goods by swimming means on rivers, seas and oceans in the conditions of partial and full ice cover of the water surface.
Поставленная цель достигается выполнением способа разрушения ледового покрова путем воздействия на него ледокольной приставкой в условиях надрезки ограниченного участка ледового покрова рабочим телом, например струями воды высокого давления, таким образом, что надрезку осуществляют струями воды, пароводяной смеси или пара, нагретого в теплогенераторе не менее чем до 95oC, при этом струи направляют под углом к поверхности воды, чтобы при надрезании образовывались куски льда с наклоненными к поверхности воды гранями, и упомянутым струям придают вращательное движение, а после надрезки ледяного покрова через лед по щели надрезки пропускают электрический ток в воду.This goal is achieved by performing the method of destruction of the ice cover by treating it with an icebreaker prefix under conditions of cutting a limited area of the ice cover with a working fluid, for example, high-pressure water jets, so that the cutting is performed with jets of water, steam-water mixture or steam heated in the heat generator for at least up to 95 o C, while the jets are directed at an angle to the surface of the water, so that when notched, pieces of ice form with faces tilted to the surface of the water, and the said jets give a rotational movement, and after notching the ice cover through the ice, an electric current is passed into the water through the slit of the notch.
Применение вихревого теплогенератора (реактора холодного или среднетемпературного ядерного синтеза) для нагрева рабочего тела позволяет использовать одновременно слабое гамма-излучение, другие продукты ядерного синтеза, кинетическую энергию струи высокого давления для механического разрушения узкого участка льда и тепловую энергию рабочего тела для увеличения скорости неравномерного нагревания различных частей ледового покрова с переводом очень малой части молекул воды из твердого состояния (льда) в жидкое (воду). Следствием комплексного радиоактивного, температурного (термического) и силового (гравитационного, предварительного природного сжатия или растяжения, от волн, ветра, давления клинообразной приставки) воздействия является образование множества мелких трещин, значительное ослабление прочности в плоскости надрезки ледового покрова. The use of a vortex heat generator (cold or medium temperature nuclear fusion reactor) for heating the working fluid allows you to use simultaneously weak gamma radiation, other nuclear fusion products, the kinetic energy of a high pressure jet to mechanically destroy a narrow section of ice and the thermal energy of the working fluid to increase the speed of uneven heating of various parts of the ice cover with the transfer of a very small part of the water molecules from a solid state (ice) to liquid (water). The result of complex radioactive, temperature (thermal) and power (gravitational, preliminary natural compression or stretching, from waves, wind, wedge-shaped pressure prefixes) effects is the formation of many small cracks, a significant weakening of the strength in the plane of the incision of the ice sheet.
Для уменьшения затрат мощности на надрезку и последующую очистку судоходного канала от кусков льда струи рабочего тела направляют под углом к поверхности воды, чтобы при надрезании ледового покрова образовывались куски льда с гранями под углом 30-80o к поверхности воды. В последующем требуется меньше сил тяги двигателей судна на преодоление сил трения и соответственно затрат мощности на перемещение кусков льда с наклоненными гранями под стенки образующегося судоходного канала. Количество кусков малых размеров уменьшается, и соответственно уменьшаются затраты мощности на образование развитой поверхности мелкоизмельченных кусков.To reduce the power consumption for notching and subsequent cleaning of the shipping channel from pieces of ice, the jets of the working fluid are directed at an angle to the surface of the water, so that when the ice is cut, pieces of ice are formed with faces at an angle of 30-80 o to the surface of the water. Subsequently, less thrust forces of the ship’s engines are required to overcome the friction forces and, accordingly, the power consumption for moving pieces of ice with inclined faces under the walls of the resulting navigable channel. The number of pieces of small sizes is reduced, and accordingly, the cost of power for the formation of a developed surface of finely divided pieces is reduced.
Чтобы увеличить эффективность воздействия струй рабочего тела и снизить затраты мощности на надрезание ледового покрытия рабочему телу в упомянутых струях придают вращательное движение. Это позволяет увеличить количество откалываемых и уносимых струей мелких кусочков льда в зоне воздействия струи. To increase the efficiency of the impact of the jets of the working fluid and to reduce the power consumption for notching the ice cover, the working fluid is given a rotational movement in the said jets. This allows you to increase the number of small pieces of ice chipped off and carried away by the jet in the area of the jet.
Для снижения затрат мощности на разрушение ледового покрытия под ледовый покров подается дополнительное рабочее тело под давлением, например сжатый воздух, отработанные газы от силовой установки судна. Даже при небольшом избыточном давлении сжатый воздух в куполах и неровностях под ледяным покровом впереди судна образует значительную подъемную силу, которая создает и усиливает предварительное природное напряжение хрупкого ледового покрова. При откалывании кусков льда от общего ледового покрова часть сжатого воздуха выходит из под него, отдельные участки покрова опускаются, выпрямляются. Происходит многократное разнонаправленное предварительное напряжение ледового покрова перед его разрушением ледокольной приставкой судна. Это также уменьшает общие затраты мощности на разрушение хрупкого ледового покрова. To reduce the power consumption for the destruction of the ice cover, an additional working fluid under pressure, for example, compressed air, exhaust gases from the ship’s power plant, is supplied under the ice cover. Even with a slight excess pressure, compressed air in the domes and irregularities under the ice cover in front of the vessel forms a significant lifting force, which creates and enhances the preliminary natural stress of the fragile ice cover. When pieces of ice break off from the general ice cover, part of the compressed air leaves from under it, individual sections of the cover fall, straighten. Multiple multidirectional prestressing of the ice cover occurs before its destruction by the icebreaker prefix of the vessel. It also reduces the total power consumption for the destruction of fragile ice cover.
Для снижения затрат мощности на разрушение ледового покрытия после его надрезки через лед по щели надрезки пропускают электрический ток в воду. В щели надрезки сохраняется некоторое количество воды, стенки щели и прилегающая к щели поверхность снежно-ледового покрова смочены брызгами воды, благодаря чему смоченная поверхность обладает меньшим, чем у льда, сопротивлением прохождению электрического тока. Короткий импульс электрического тока через мокрую щель нарушает межмолекулярные и внутриядерные силы сцепления молекул воды в целом слое льда. Возникает визуально заметная плоскость будущего раскола, которая значительно облегчает раскол ледового покрова по плоскости прохождения тока. To reduce the power consumption for the destruction of the ice cover after it is cut through the ice, an electric current is passed into the water through the slit of the cut. A certain amount of water is stored in the slit of the notch, the walls of the slit and the surface of the snow-ice cover adjacent to the slit are moistened with water splashes, so that the wetted surface has less resistance to the passage of electric current than ice. A short pulse of electric current through a wet gap violates the intermolecular and intranuclear cohesive forces of water molecules in the whole ice layer. There is a visually noticeable plane of the future split, which greatly facilitates the breaking of the ice cover along the plane of current flow.
Осуществление предложенного способа возможно путем применения предлагаемой ледокольной приставки к судну. Для осуществления способа содержащая каркас ледокольная приставка выполнена с клинообразным каркасом, обшивка которого образует вогнутые скулы в виде двухстороннего плуга с верхним ледоразводящим гребнем, предназначенным для частичного подъема, откалывания, поворота и перемещения отделившихся кусков ледового покрова под стенки образовавшегося судоходного канала. При этом ледокольная приставка снабжена по крайней мере одним соединенным с теплогенератором коллектором с соплами, у которого по крайней мере одно сопло предназначено для продольного надреза ледового покрова, а второе - для надреза под углом к поверхности воды. Причем по крайней мере одно из упомянутых сопел снабжено завихрителем, предназначенным для придания потоку рабочего тела, например воды, пароводяной смеси или пара, вращательного движения. Ледокольная приставка может быть снабжена по крайней мере одним включенным в электрическую цепь скользящим контактом, например лыжей, под коллектором с соплами, предназначенным для разрушения ледового покрова путем воздействия электрического тока через ледовый покров и воду. Implementation of the proposed method is possible by applying the proposed icebreaker console to the vessel. To implement the method, the icebreaker-containing attachment containing the skeleton is made with a wedge-shaped skeleton, the casing of which forms concave cheekbones in the form of a double-sided plow with an upper ice-cresting ridge designed for partial lifting, chipping, turning and moving the separated pieces of ice cover under the walls of the formed navigable canal. In this case, the icebreaker unit is equipped with at least one nozzle collector connected to the heat generator, in which at least one nozzle is designed for longitudinal incision of the ice cover, and the second for incision at an angle to the surface of the water. Moreover, at least one of these nozzles is equipped with a swirl designed to give the flow of the working fluid, for example water, steam-water mixture or steam, a rotational movement. The icebreaker attachment may be provided with at least one sliding contact included in the electric circuit, for example, ski, under a collector with nozzles designed to destroy the ice sheet by applying electric current through the ice sheet and water.
Ледокольная приставка может быть снабжена по крайней мере одним элементом для подачи дополнительного рабочего тела, например сжатого воздуха, под ледовый покров. The icebreaker attachment may be provided with at least one element for supplying an additional working fluid, for example compressed air, under the ice cover.
Ледокольная приставка может быть снабжена по крайней мере одним механическим или гидравлическим приводом, предназначенным для ее подъема и опускания. The icebreaker attachment may be equipped with at least one mechanical or hydraulic drive designed for raising and lowering it.
Ледокольная приставка может быть снабжена по крайней мере одним механическим или гидравлическим приводом, предназначенным для подъема и опускания упомянутого коллектора с соплами. The icebreaker attachment may be provided with at least one mechanical or hydraulic actuator designed to raise and lower said collector with nozzles.
Ледокольная приставка может быть снабжена по крайней мере одним вихревым теплогенератором по патентам РФ на изобретение 2045715, F 25 B 29/00 или 2162571, F 24 D 3/02. The icebreaker attachment can be equipped with at least one vortex heat generator according to the patents of the Russian Federation for invention 2045715, F 25 B 29/00 or 2162571, F 24 D 3/02.
Ледокольная приставка может быть снабжена по крайней мере одним теплогенератором, использующим рабочее тело, например, воду, предварительно нагретую в силовой установке судна. The icebreaker attachment may be provided with at least one heat generator using a working fluid, for example, water preheated in the power plant of the vessel.
Ледокольная приставка может быть снабжена по крайней мере одним соплом, предназначенным для продольного надреза ледового покрова, и вторым соплом - для надреза под углом или поперек курса судна. The icebreaker attachment may be provided with at least one nozzle intended for longitudinal incision of the ice cover, and a second nozzle for incision at an angle or across the course of the ship.
Ледокольная приставка может быть снабжена по крайней мере одним элементом, например штангой, предназначенным для толкания и/или буксировки другого судна. Каждое судно в караване может быть снабжено упомянутыми штангами. The icebreaker attachment may be provided with at least one element, for example a bar designed to push and / or tow another vessel. Each vessel in the caravan may be equipped with the said rods.
Ледокольная приставка к судну и/или штанга может быть снабжена по крайней мере одним элементом, предназначенным для толкания и/или буксировки другого судна, содержащим тензометрическое устройство для контроля усилий толкания или буксировки. The icebreaker attachment to the vessel and / or the rod may be provided with at least one element intended for pushing and / or towing another vessel, containing a strain gauge for monitoring the pushing or towing forces.
Схематично изображено: на фиг.1 - в разрезе фрагмент носовой части судна с ледокольной приставкой; на фиг. 2 - вид спереди на судно с ледокольной приставкой; на фиг.3 - вид сверху на судно с ледокольной приставкой; на фиг. 4 - вид сверху на головное судно с ледокольной приставкой и толкающими его другими судами каравана в образуемом судоходном канале; на фиг.5 - сечение по I-I коллектора на фиг.3. Schematically depicted: figure 1 is a sectional view of a fragment of the bow of the vessel with an icebreaker attachment; in FIG. 2 is a front view of a ship with an icebreaker attachment; figure 3 is a top view of a vessel with an icebreaker attachment; in FIG. 4 is a top view of the lead vessel with an icebreaker attachment and other caravan vessels pushing it in the navigable canal; figure 5 is a section along the I-I collector of figure 3.
К носовой части судна 1 прикреплена ледокольная приставка 2. Приставка выполнена в виде клинообразного каркаса с верхним ледоразводящим гребнем 2.1. Обшивка каркаса 2.2 приставки образует впереди носовой части судна вогнутые скулы 2.2.1 и 2.2.2 в виде двухстороннего плуга. Скулы и верхний ледоразводящий гребень 2.1 предназначены для частичного подъема, откалывания, поворота кусков льда вокруг короткой оси и перемещения отделившихся кусков ледового покрова под стенки образующегося ледового судоходного канала. Снаружи каркас приставки покрыт сменными листами обшивки подобно рыбьей чешуе. Обшивка каркаса приставки может быть герметичной и выполнять функцию понтона, периодически заполняемого водой или сжатым воздухом. К судну 1 приставка 2 может крепиться жестко или с возможностью перемещения вверх и вниз, например, по направляющим 1.5. Для этого она может быть снабжена по крайней мере одним механическим или гидравлическим приводом, предназначенным для ее подъема и опускания. Приставка 2 снабжена по крайней мере одним соединенным через теплогенератор 3 коллектором 2.3 с соплами 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3. Эти сопла предназначены для надреза в ледовом покрове продольных щелей. При этом по крайней мере одно из упомянутых сопел имеет завихритель, предназначенный для придания потоку рабочего тела, например воды, пароводяной смеси или пара, вращательного движения. Кроме коллектора 2.3 приставка 2 может быть снабжена также коллектором 4 с щелевым соплом 4.1 (фиг.1, 3, 5), предназначенным для надрезки ледового покрова под углом или поперек курса судна 1 и под углом к поверхности воды. Коллектора 2.3 и 4 соединены с теплогенератором 3 трубопроводами 3.1 и 3.2 через полые витые компенсаторы 3.3 и 3.4. На ледовый покров коллектор 2.3 опирается через лыжи 2.3.4, 2.3.5, ..., ..., а коллектор 4 - через лыжи 4.2. An
Ледокольная приставка 2 к судну 1 может быть снабжена по крайней мере одним вихревым теплогенератором 3 по патентам РФ на изобретение 2045715, F 25 B 29/00 или 2162571, F 24 D 3/02. Применение упомянутых теплогенераторов, при использовании "бросового" тепла силовой установки судна, например воды, охлаждающей силовую установку, позволяет преобразовывать электрическую энергию в тепловую энергию сжатой жидкости с одновременным увеличением выхода тепла из теплогенератора до 3 раз. Эффективность преобразования электрической энергии в тепловую может быть существенно увеличена при дополнении вихревого теплогенератора 3 одним из известных резонаторов 3.5, например роторно-цилиндровым. При этом рабочее тело, например охлаждающая вода от силовой установки судна 1, может поступать с температурой 40-65oC в сборник 3.6 и далее многоступенчатым насосом 3.7 высокого давления направляться через роторно-цилиндровый резонатор 3.5 в вихревой теплогенератор 3. Здесь в результате физико-химических реакций и ядерного синтеза электрическая энергия может преобразовываться в горячую воду, пароводяную смесь или пар с температурой, превышающей 300o. Из нижнего конца вихревого теплогенератора 3 менее горячее рабочее тело возвращается в сборник 3.6 или непосредственно в насос 3.7, а из верхнего конца более горячее рабочее тело направляется непосредственно через коллектор 2.3 в сопла 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3. Подача горячего рабочего тела в коллектор 4 осуществляется периодически, например, через соединенный с реле времени электромагнитный клапан 3.8.The
Приставка к судну 1 может быть снабжена по крайней мере одним элементом, например пустой бочкой-поплавком 2.4 с подводящей и выпускной трубами, для подачи дополнительного рабочего тела, в частности сжатого воздуха, под ледовый покров. The prefix to the
Приставка к судну 1 может быть снабжена по крайней мере одним элементом, например штангой 1.1, предназначенной для толкания и/или буксировки другого судна при проводке судов по образуемому судоходному каналу караваном (фиг. 4). The prefix to the
Приставка к судну 1 может быть снабжена по крайней мере одним элементом, например штангой 1.1, или 1.2, или 1.3, или 1.4, содержащей тензометрическое устройство для контроля усилий толкания или буксировки с выводом показаний, или показаний и записи сил тяги, или толкания судов на пульт управления головного или всех судов каравана (фиг.4). Каждое судно в караване может быть снабжено штангой или другим элементом для толкания или буксировки. The prefix to the
Ледокольная приставка к судну 1 может быть снабжена по крайней мере одним включенным в электрическую цепь скользящим контактом 4.2, закрепленным через электроизолирующий элемент 4.3 на коллекторе 4, например лыжей 4.2 под коллектором 4 с соплами 4.1, предназначенным для разрушения ледового покрова путем прохождения и воздействия электрического тока через ледовый покров и воду. Она также может быть снабжена по крайней мере одним механическим или гидравлическим приводом, предназначенным для подъема и опускания упомянутых коллекторов с соплами. The icebreaker attachment to the
Устройства для крепления и перемещения каркаса ледокольной приставки, коллекторов, трубопроводов, контактов, схема электрических соединений скользящих контактов, теплоизоляции выполняются по известным техническим решениям и условно не показаны. Devices for attaching and moving the frame of the icebreaker unit, collectors, pipelines, contacts, the electrical circuit of the sliding contacts, thermal insulation are carried out according to known technical solutions and are not shown conditionally.
Способ разрушения ледового покрова и ледокольная приставка к судну для его осуществления применяются следующим образом. Судно 1 по чистой воде плывет своим ходом до контакта с ледовым покрытием с поднятой из воды приставкой 2. При подходе к достаточно прочному ледовому покрытию ледокольную приставку 2 опускают в воду на глубину, соответствующую толщине льда и прогнозируемому его утолщению в районе плавания. Носовую часть верхнего ледоразделяющего гребеня ледокольной приставки 2 в зависимости от толщины ледового покрытия опускают до воды или даже ниже. Настраивают теплогенератор 3 на рабочий экономичный температурный режим, соответствующий толщине ледового покрытия и планируемой скорости движения. Подают нагретое рабочее тело, например воду с температурой более 150oC и давлением более 200 кгс/см2 в коллектор 2.3 и далее через сопла 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3 диаметром до 1 мм на поверхность льда для надрезки продольных щелей под углом к поверхности воды. Настраивают размеры и углы граней отделяемых кусков льда. Через бочку-поплавок 2.4 и выпускную трубу подают дополнительное рабочее тело, например сжатый воздух, под давлением до 2-3 кгс/см2 под ледовый покров и создают некоторый подпор ледового покрова снизу. Начинают медленное движение судна 1 вперед (стрелки С на фиг.3 и 4) и одновременно периодически короткими импульсами через электромагнитный клапан 3.8 подают порции нагретого рабочего тела, например воды, в коллектор 4 и далее через щелевые сопла 4.1 на ледовое покрытие сверху для надрезки щелей под углом к курсу судна и под углом к поверхности воды, как показано на фиг.1, 3, 4. Периодически через закрепленный на коллекторе 4 скользящий контакт (лыжу) 4.2 подают короткие импульсы электрического тока через ледовое покрытие в воду. Прочность ледового покрытия по плоскости прохождения электрического тока при этом значительно уменьшается. Ближайшие к носовой части судна углы и грани надрезанных кусков ледового покрытия, примерно в форме параллелепипедов (фиг.3), верхним ледоразделяющим гребнем 2.1 и вогнутыми скулами 2.2.1 и 2.2.2 двухстороннего плуга приставки 2 приподнимаются. Надрезанные куски покрытия отламываются по щелям надрезки и плоскостям прохождения электрического тока в воду. Противоположный угол каждого куска льда примерно в форме параллелепипеда с наклоненной к поверхности воды гранью при этом опускается, отделившийся кусок ледового покрова медленно поворачивается вокруг короткой оси параллелепипеда. Силой толкания гребных винтов судна 1 отделившиеся от общего ледового покрова куски льда с наклоненными гранями вогнутыми скулами двухстороннего плуга ледокольной приставки заталкиваются под расположенные впереди участки ледового покрытия (стрелки К на фиг.3). Процесс заталкивания облегчается наличием у каждого куска наклоненной к поверхности воды на 30-80o грани, смоченной водой при надрезке. Каждый кусок льда, который заталкивается под передний, обладает положительной плавучестью, создает момент сил, отрывающий и опрокидывающий передний кусок льда в форме параллелепипеда. Под действием силы тяги винтов судна 1 опертые на носовую часть судна вогнутые скулы 2.2.1 и 2.2.2 двухстороннего плуга ледокольной приставки своими боковыми поверхностями разворачивают и заталкивают отделившиеся куски ледового покрытия под стенки образующегося судоходного канала (фиг.3). Разрушение ледового покрова при этом происходит большими почти правильной формы кусками, в основном резанием и расколом по плоскостям прохождения электрического тока, для чего требуется значительно меньше затрат энергии, соответственно мощности, топлива, времени и денежных средств на транспортировку грузов водным транспортом. Мелких кусков в судоходном канале будет мало, что позволяет увеличивать скорость проводки судов, создает благоприятные предпосылки для увеличения срока их службы. Повторное замерзание очищенных судоходных каналов также произойдет значительно позже, что позволяет использовать их многократно с меньшими затратами сил и средств.The method of destruction of the ice cover and the icebreaker attachment to the vessel for its implementation are applied as follows.
В зависимости от толщины ледового покрытия, погодных условий и физического состояния льда периодически уточняют глубину погружения приставки 2, давление, температуру рабочего тела, давление дополнительного рабочего тела, силу и напряжение электрического тока, интервалы времени воздействия тока и подачи рабочего тела через коллектор 4, углы подачи рабочего тела к поверхности воды, то есть основные параметры надрезки и разрушения ледового покрытия. Таким путем добиваются снижения прочности разрушаемых участков ледового покрытия и оптимальной скорости перемещения судна в разных условиях. Depending on the thickness of the ice cover, weather conditions and the physical state of the ice, the depth of immersion of the
При проводке головным судном 1 каравана судов (фиг.4) действуют аналогично. При этом возможно увеличивать силу тяги винтов головного судна, соответственно и силу заталкивания кусков ледового покрова под стенки образуемого судоходного канала, путем передачи дополнительной силы толкания от сзади идущих судов через штанги 1.1, 1.2, 1.3, ..., ... Штанги, снабженные тензометрическими датчиками с выводом сигналов на пульты управления судов, позволяют контролировать, изменять и управлять силой разрушения и заталкивания кусков ледового покрова под стенки судоходного канала, то есть полнее и эффективнее использовать мощность силовых установок всех судов каравана. When conducting the
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001118549/28A RU2213675C2 (en) | 2001-07-05 | 2001-07-05 | Method of breaking ice cover and ship attachment for realization of this method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001118549/28A RU2213675C2 (en) | 2001-07-05 | 2001-07-05 | Method of breaking ice cover and ship attachment for realization of this method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2001118549A RU2001118549A (en) | 2003-07-10 |
| RU2213675C2 true RU2213675C2 (en) | 2003-10-10 |
Family
ID=31988236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001118549/28A RU2213675C2 (en) | 2001-07-05 | 2001-07-05 | Method of breaking ice cover and ship attachment for realization of this method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2213675C2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2457977C1 (en) * | 2011-04-05 | 2012-08-10 | Виктор Сергеевич Аносов | Method of making channels in ice fields and ice breaking appliance to this end |
| RU2553485C1 (en) * | 2013-07-29 | 2015-06-20 | Соо-Дзин КИМ | Ice melting device for ship passage (versions) |
| RU2662613C1 (en) * | 2017-05-12 | 2018-07-26 | Александр Александрович Скиперский | Method of movement of ships and vessels in ice |
| RU2781693C1 (en) * | 2022-05-05 | 2022-10-17 | Борис Соломонович Бабицкий | Ice breaking device |
-
2001
- 2001-07-05 RU RU2001118549/28A patent/RU2213675C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2457977C1 (en) * | 2011-04-05 | 2012-08-10 | Виктор Сергеевич Аносов | Method of making channels in ice fields and ice breaking appliance to this end |
| RU2553485C1 (en) * | 2013-07-29 | 2015-06-20 | Соо-Дзин КИМ | Ice melting device for ship passage (versions) |
| RU2662613C1 (en) * | 2017-05-12 | 2018-07-26 | Александр Александрович Скиперский | Method of movement of ships and vessels in ice |
| RU2781693C1 (en) * | 2022-05-05 | 2022-10-17 | Борис Соломонович Бабицкий | Ice breaking device |
| RU2812031C1 (en) * | 2023-07-24 | 2024-01-22 | Владимир Викторович Михайлов | Vessel module for destruction of ice cover |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101842283B (en) | Oil combatting vessel | |
| US3850125A (en) | Icebreaking | |
| KR100493510B1 (en) | Icebreaking Method and Icebreaker | |
| CN103153778A (en) | Ship, in particular freight ship, with a magnus rotor | |
| RU2213675C2 (en) | Method of breaking ice cover and ship attachment for realization of this method | |
| US4117794A (en) | Ice melting system and method | |
| CN108928441A (en) | A kind of Ice Breaking System of sail hull | |
| US4334873A (en) | Iceberg propulsion system | |
| CN109229287B (en) | Novel hovercraft ice breaking device and method | |
| FI82653B (en) | FOERFARANDE OCH ANORDNINGAR FOER AVLAEGSNANDE AV IS FRAON RAENNA. | |
| RU2535346C1 (en) | Method to break ice cover and semi-submersible icebreaker ship | |
| US23105A (en) | Improvement in the construction of steam vessels | |
| KR20150018312A (en) | Freezing easy 360 degree icing is rotatable air bubble icebreaker | |
| SU1612995A3 (en) | Ice-breaking vessel | |
| CN110053725A (en) | A kind of ice-breaking skates for ice breaker | |
| RU2326785C1 (en) | Method of destruction of ice cover for marine ice breakers and device to its realisation | |
| US6688105B1 (en) | Iceberg utilization process improvement | |
| US4152999A (en) | Ice-breaking apparatus for ships and barges for operation on icy waters | |
| CN115722360A (en) | Hard seabed erosion system and method combining carbon dioxide and abrasive cavitation jet | |
| US3768427A (en) | Icebreaker oil tankers | |
| RU2456201C1 (en) | Wheel-type powerhelm unit of artic voyage ship | |
| CN209096962U (en) | A kind of Ice Breaking System of sail hull | |
| RU183492U1 (en) | ICE-BREAKER WITH NOSE BYPASSES OF STEPS FOR FORMING DESTRUCTION OF ICE BY PRESSING | |
| CN210912794U (en) | Online quick ice-melt device of boats and ships navigation | |
| CN203996810U (en) | A kind of novel ship structure that opens ice |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040706 |