RU2209872C2 - Способ надвижки мостового пролетного строения - Google Patents
Способ надвижки мостового пролетного строения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2209872C2 RU2209872C2 RU2001122056A RU2001122056A RU2209872C2 RU 2209872 C2 RU2209872 C2 RU 2209872C2 RU 2001122056 A RU2001122056 A RU 2001122056A RU 2001122056 A RU2001122056 A RU 2001122056A RU 2209872 C2 RU2209872 C2 RU 2209872C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- span
- leg
- bridge framework
- bridge
- reciprocating
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортным конструкциям, преимущественно мостовым переходам. Новым в способе надвижки мостового пролетного строения, размещенного на направляющих рельсах на одном из берегов реки, является то, что передний надвигаемый конец пролетного строения оснащают шагающим устройством, состоящим из двух П-образных элементов, каждый из которых включает две ноги, шарнирно присоединенные к пролетному строению снизу с возможностью поворота в продольном направлении, причем нижний конец каждой ноги снабжен лыжей со шпорами-фиксаторами, гидродомкратами возвратно-поступательного действия, сдвигающими и раздвигающими ноги друг с другом и вспомогательными домкратами, установленными на лыжах, вдавливающими шпоры-фиксаторы в грунт и стопорящими лыжу и ногу при каждом шаге, задний конец пролетного строения снабжают автоматическим устройством продольного движения на каждом из направляющих рельсов, обеспечивающим возвратно-поступательный продольный ход мостового пролетного строения. При этом последовательно автоматическое устройство продольного движения захватывает направляющий рельс и продольно продвигает пролетное строение вперед на ход поршня гидродомкрата возвратно-поступательного действия с наклоном вперед передней ноги и шагового устройства и приподнятием переднего конца пролетного строения и задней ноги, после чего включают обратный ход гидродомкрата возвратно-поступательного действия и пододвигают заднюю ногу шагового устройства к передней, включают вспомогательный домкрат, втыкающий шпору-фиксатор в грунт на лыже задней ноги, включают обратный ход пролетного строения, перенося этим опору на заднюю ногу. Включают гидродомкрат возвратно-поступательного действия, выдвигающий переднюю ногу вперед, включают поступательный ход продольного движения пролетного строения и циклы повторяют до проектного положения пролетного строения в продольном положении, устанавливают гидродомкраты на береговом устое и в русле реки с опусканием пролетного строения на постоянные опорные элементы в проектное положение по высоте. Технический результат изобретения состоит в снижении трудоемкости надвижки мостовых пролетных строений при больших пролетах. 4 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к транспортным конструкциям, преимущественно мостовым переходам.
Известен способ монтажа мостовых пролетных строений, описанный в учебнике профессора Г.К. Евграфова [1, с. 337, фиг.396, в]. Примем этот способ за аналог.
В аналоге пролетное строение моста надвигается на место с поддержкой переднего конца при помощи качающейся рамы. Последняя опирается в пролете непосредственно на грунт. Способ используется при перекрытии пролетов небольшой длины и малом весе конструкций.
Недостаток аналога в том, что при перекрытии больших пролетов (60... 100 м) высота рамы получается большой и экономический эффект пропадает.
В аналоге при надвижке используются тяговые лебедки и полистпасты, что приводит к значительной трудоемкости процесса надвижки.
В настоящее время имеется устройство [2], позволяющее значительно снизить трудоемкость процесса надвижки.
Технический результат изобретения снижение трудоемкости надвижки мостовых пролетных строений при значительных пролетах (60...100 м).
Технический результат реализован тем, что в способе надвижки мостового пролетного строения, размещенного на направляющих рельсах на одном из берегов реки, согласно изобретению, передний надвигаемый конец пролетного строения оснащают шагающим устройством, состоящим из двух П-образных элементов, каждый из которых включает две ноги, шарнирно соединенные к пролетному строению снизу с возможностью поворота в продольном направлении. Нижний конец каждой ноги снабжен лыжой со шпорами-фиксаторами, гидродомкратами возвратно-поступательного действия, сдвигающими и раздвигающими ноги друг с другом и вспомогательными домкратами, установленными на лыжах, вдавливающими шпоры-фиксаторы в грунт и стопорящими лыжу и ногу при каждом шаге. Задний конец пролетного строения снабжен автоматическим устройством продольного движения на каждом из направляющих рельсов, обеспечивающим возвратно-поступательный продольный ход мостового пролетного строения. Автоматическое устройство продольного движения последовательно захватывает направляющий рельс и продольно продвигает пролетное строение вперед на ход поршня гидродомкрата возвратно-поступательного действия с наклоном вперед передней ноги и шагового устройства и приподнятием переднего конца пролетного строения и задней ноги. После чего включают обратный ход гидродомкрата возвратно-поступательного действия и пододвигают заднюю ногу шагового устройства к передней. Включают вспомогательный домкрат, втыкающий шпору-фиксатор в грунт на лыже задней ноги. Включают обратный ход пролетного строения, перенося этим опору на заднюю ногу. Включают гидродомкрат возвратно-поступательного действия, выдвигающий переднюю ногу вперед, включают поступательный ход продольного движения пролетного строения и циклы повторяют до проектного положения пролетного строения в продольном положении. Устанавливают гидродомкраты на береговом устое и в русле реки с опусканием пролетного строения на постоянные опорные элементы в проектное положение по высоте.
Сопоставление разработанного способа и устройства для надвижки мостового пролетного строения показывает существенные его отличия, а именно:
- передняя часть надвигаемого мостового пролетного строения поддерживается шагающим устройством, управляемым оператором с пульта;
- мостовое пролетное строение надвигается на опоры специальным устройством, отталкивающимся от направляющих рельсов силовым гидроприводом и каких-либо лебедок и полистпастов с тросами не требуется.
- передняя часть надвигаемого мостового пролетного строения поддерживается шагающим устройством, управляемым оператором с пульта;
- мостовое пролетное строение надвигается на опоры специальным устройством, отталкивающимся от направляющих рельсов силовым гидроприводом и каких-либо лебедок и полистпастов с тросами не требуется.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг.1 показан способ надвижки мостового пролетного строения на устои моста;
на фиг.2 вид А-А;
на фиг.3 узел сопряжения ног с лыжами;
на фиг.4 первый шаг шагающего устройства.
на фиг.2 вид А-А;
на фиг.3 узел сопряжения ног с лыжами;
на фиг.4 первый шаг шагающего устройства.
Устройство содержит мостовое пролетное строение 1, лежащее на направляющих рельсах 2. Задний конец пролетного строения 1 снабжен устройством 3, автоматически обеспечивающим продольное возвратно-поступательное движение пролетному строению 1 по направляющим рельсам 2. Пролетное строение 1 сдвинуто с берегового устоя 4 в русло реки на 1/3 длины. Передний конец пролетного строения снабжен шаговым устройством 5. Шаговое устройство состоит из двух П-образных элементов: переднего 6, содержащего пару передних ног 6, жестко соединенных друг с другом связями 7, и аналогичного заднего, содержащего пару задних ног 8. Каждая из пар ног соединена шарнирами 9 с передней частью надвигаемого пролетного строения 1. Каждая из ног передней пары снабжена, например, двумя лыжами 10, а каждая из ног 8 задней пары снабжена одной лыжей 11, входящей с зазором между лыж 10 передней пары 6.
Передняя и задняя пары ног соединены друг с другом гидроцилиндром 12, обеспечивающим возвратно-поступательные шагающие движения ног 6 и 8. На лыжах 10 и 11 установлены гидроцилиндры 13, втыкающие шпоры-фиксаторы 14 в грунтовое основание 15.
Способ реализуется следующим образом.
Включают устройство 3, соединенное с главными балками пролетного строения (направляющих рельсов 2 и устройств 3 минимум по два). Устройства 3 автоматически захватывают направляющие рельсы 2 и, отталкиваясь от них силовыми гидроцилиндрами (не показано), продвигают пролетное строение 1 вперед на ход поршня. Зафиксированные шпорами-фиксаторами 14 передние ноги 6 поворачиваются шарнирно на лыжах 10 и принимают вертикальное положение (фиг.4). При этом передняя часть пролетного строения приподнимается на некоторый угол а. Задняя пара ног 8 приподнимается, и лыжи 11 отрываются от грунта. Вся опорная реакция от пролетного строения передается на грунтовое основание через переднюю пару ног 6;
- включается обратный ход гидродомкрата 12, обеспечивающего возвратно-поступательные движения, и задняя пара ног 8 подтягивается к передним, причем лыжа 11 проходит между лыж 10 передних ног 6;
- включаются вспомогательные домкраты 13, втыкающие шпоры-фиксаторы 14 в грунтовое основание и стопорящие лыжи 11 задних ног 8;
- включаются домкраты 13 передних ног 6, выдергивающие шпоры-фиксаторы 14 и освобождающие передние ноги 6;
- включается обратный ход устройства 3, сдвигающего пролетное строение несколько назад, перенося тем самым опорную реакцию с передних ног 6 на задние 8;
-в ключается гидродомкрат 12 шагающего устройства 5 и передняя пара ног 6 выдвигается вперед;
-далее циклы повторяются до полного выдвижения пролетного строения 1 до проектного положения по длине моста. На береговом устое и устое в русле реки заранее установлены гидродомкраты. Пролетное строение поддомкрачивают, устройство 3 и шаговое устройство 5 демонтируют и пролетное строение опускают в проектное положение по высоте на постоянные опорные устройства.
- включается обратный ход гидродомкрата 12, обеспечивающего возвратно-поступательные движения, и задняя пара ног 8 подтягивается к передним, причем лыжа 11 проходит между лыж 10 передних ног 6;
- включаются вспомогательные домкраты 13, втыкающие шпоры-фиксаторы 14 в грунтовое основание и стопорящие лыжи 11 задних ног 8;
- включаются домкраты 13 передних ног 6, выдергивающие шпоры-фиксаторы 14 и освобождающие передние ноги 6;
- включается обратный ход устройства 3, сдвигающего пролетное строение несколько назад, перенося тем самым опорную реакцию с передних ног 6 на задние 8;
-в ключается гидродомкрат 12 шагающего устройства 5 и передняя пара ног 6 выдвигается вперед;
-далее циклы повторяются до полного выдвижения пролетного строения 1 до проектного положения по длине моста. На береговом устое и устое в русле реки заранее установлены гидродомкраты. Пролетное строение поддомкрачивают, устройство 3 и шаговое устройство 5 демонтируют и пролетное строение опускают в проектное положение по высоте на постоянные опорные устройства.
Экономический эффект от разработанного способа надвижки мостового пролетного строения возник из-за
- максимальной механизации процесса надвижки;
- максимального снижения трудоемкости реализации способа, так как продольное поступательное перемещение мостового пролетного сооружения массой несколько сотен тонн осуществляется с единого пульта одним оператором, управляющим системой силовых гидроцилиндров шагающего устройства и поступательного движения пролетного строения;
- повышения безопасности проведения работ.
- максимальной механизации процесса надвижки;
- максимального снижения трудоемкости реализации способа, так как продольное поступательное перемещение мостового пролетного сооружения массой несколько сотен тонн осуществляется с единого пульта одним оператором, управляющим системой силовых гидроцилиндров шагающего устройства и поступательного движения пролетного строения;
- повышения безопасности проведения работ.
Литература
1. Евграфов Г.К.. Мосты на железных дорогах. Т. 2. Трансжелдориздат, М., 1947, с. 564.
1. Евграфов Г.К.. Мосты на железных дорогах. Т. 2. Трансжелдориздат, М., 1947, с. 564.
2. Нежданов К.К. Автоматическое устройство для захвата и продольного перемещения кранового рельса. А.с. 678012. Бюл. 29, 1979.
Claims (1)
- Способ надвижки мостового пролетного строения, размещенного на направляющих рельсах на одном из берегов реки, отличающийся тем, что передний надвигаемый конец пролетного строения оснащают шагающим устройством, состоящим из двух П-образных элементов, каждый из которых включает две ноги, шарнирно присоединенные к пролетному строению снизу с возможностью поворота в продольном направлении, причем нижний конец каждой ноги снабжен лыжой со шпорами-фиксаторами, гидродомкратами возвратно-поступательного действия, сдвигающими и раздвигающими ноги друг с другом и вспомогательными домкратами, установленными на лыжах, вдавливающими шпоры-фиксаторы в грунт и стопорящими лыжу и ногу при каждом шаге, задний конец пролетного строения снабжают автоматическим устройством продольного движения на каждом из направляющих рельсов, обеспечивающим возвратно-поступательный продольный ход мостового пролетного строения, при этом последовательно автоматическое устройство продольного движения захватывает направляющий рельс и продольно продвигает пролетное строение вперед на ход поршня гидродомкрата возвратно-поступательного действия с наклоном вперед передней ноги и шагового устройства и приподнятием переднего конца пролетного строения и задней ноги, после чего включают обратный ход гидродомкрата возвратно-поступательного действия и пододвигают заднюю ногу шагового устройства к передней, включают вспомогательный домкрат, втыкающий шпору-фиксатор в грунт на лыже задней ноги, включают обратный ход пролетного строения, перенося этим опору на заднюю ногу, включают гидродомкрат возвратно-поступательного действия, выдвигающий переднюю ногу вперед, включают поступательный ход продольного движения пролетного строения и циклы повторяют до проектного положения пролетного строения в продольном положении, устанавливают гидродомкраты на береговом устое и в русле реки с опусканием пролетного строения на постоянные опорные элементы в проектное положение по высоте.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001122056A RU2209872C2 (ru) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | Способ надвижки мостового пролетного строения |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001122056A RU2209872C2 (ru) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | Способ надвижки мостового пролетного строения |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2001122056A RU2001122056A (ru) | 2003-06-20 |
| RU2209872C2 true RU2209872C2 (ru) | 2003-08-10 |
Family
ID=29245704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001122056A RU2209872C2 (ru) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | Способ надвижки мостового пролетного строения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2209872C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113373819A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-09-10 | 合肥正浩机械科技有限公司 | 一种架桥机的跨孔方法 |
-
2001
- 2001-08-06 RU RU2001122056A patent/RU2209872C2/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ЕВГРАФОВ Г.К. Мосты на железных дорогах. Т.2. - М.: Трансжелдориздат, 1947, с.564. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113373819A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-09-10 | 合肥正浩机械科技有限公司 | 一种架桥机的跨孔方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204627625U (zh) | 自动行走衬砌台车 | |
| CN107725078B (zh) | 一种采面顺槽循环自移超前支护系统及轨道自移系统 | |
| US4893565A (en) | Mobile track switch working machine | |
| CN110016863B (zh) | 一种能变幅的自爬式钢系梁吊机及使用方法 | |
| CN201770945U (zh) | 连续刚构桥施工挂篮的同步移篮装置 | |
| RU2209872C2 (ru) | Способ надвижки мостового пролетного строения | |
| CN107604825B (zh) | T型梁桥的架桥方法 | |
| JP3150558B2 (ja) | 橋梁張出し式架設装置 | |
| CN102345273B (zh) | 连续刚构桥施工挂篮的同步移篮装置 | |
| CN209722761U (zh) | 一种钢桁梁桥现场悬吊滑移拼装装置 | |
| KR100627102B1 (ko) | 리프팅트레블러를 이용한 프리캐스트 세그먼트교량상부시공방법 | |
| CN108843353B (zh) | 一种开挖立架平移安装机构 | |
| CN103061262A (zh) | 一种跨缆吊机及其应用方法 | |
| CN212337365U (zh) | 一种架空迈步式自移支护机器人 | |
| CN115369708A (zh) | 一种受限空间单轨支座锚杆用的更换设备及更换方法 | |
| CN114016424B (zh) | 适用于小角度斜交跨线桥施工的自行式平台及方法 | |
| KR200363059Y1 (ko) | 리프팅트레블러를 이용한 프리캐스트 세그먼트교량상부시공시스템 | |
| CN211446416U (zh) | 一种隧道铺轨机以及铺轨机用液压缸支臂 | |
| CA1132842A (en) | Apparatus for performing operations on a railway track | |
| CN210031521U (zh) | 一种能变幅的自爬式钢系梁吊机 | |
| CN210263962U (zh) | 一种自行走多自由度张拉千斤顶液压台车 | |
| RU2036270C1 (ru) | Устройство для вытрамбовывания котлованов | |
| CN111335185A (zh) | 一种实现高度控制的大吨位箱梁架设施工系统及其架设方法 | |
| CN218535045U (zh) | 一种液压t梁钢模板 | |
| CN221191230U (zh) | 一种架桥机吊装辅助装置 |