RU2184667C2 - Железнодорожный полувагон - Google Patents
Железнодорожный полувагон Download PDFInfo
- Publication number
- RU2184667C2 RU2184667C2 RU2000118652A RU2000118652A RU2184667C2 RU 2184667 C2 RU2184667 C2 RU 2184667C2 RU 2000118652 A RU2000118652 A RU 2000118652A RU 2000118652 A RU2000118652 A RU 2000118652A RU 2184667 C2 RU2184667 C2 RU 2184667C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brackets
- guides
- base
- engaging
- side wall
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу. Железнодорожный полувагон содержит ходовые части 1 и размещенный на них кузов 2 с закругленным основанием, состоящий из рамы 3, торцевых 4 и боковых 5 стен с крышками 7 люков 6, снабженными запорными устройствами. Крышка люка выполнена открывающейся внутрь посредством направляющих, установленных на крышке и снабженных криволинейными пазами, взаимодействующими с роликами, размещенными в кронштейнах, прикрепленных к основанию кузова. Запорное устройство выполнено в виде сектора со смещенным центром тяжести, закрепленного на боковой стене кузова и взаимодействующего со скобой, прикрепленной к верхней части крышки люка. Кронштейны снабжены опорными роликами, взаимодействующими с внешними кромками направляющих. Изобретение повышает надежность. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается грузовых вагонов для перевозки насыпных грузов.
Известен полувагон, содержащий ходовые части и установленный на них кузов с рамой, с боковыми и торцевыми стенами и с крышками люков в боковых стенах [1].
Крышки люков указанного вагона крепятся к боковой стене при помощи петель и открываются наружу. Внизу крышка люка закрывается двумя запорными устройствами, выполненными в виде поворотных защелок. В открытом положении крышки фиксируются на крючках, закрепленных снаружи на верхней обвязке полувагона.
К недостаткам данного полувагона можно отнести вероятность возникновения аварийной ситуации в случае самопроизвольного открывания крышки люка наружу с выходом за габарит и высыпание груза вследствие отжатия ее под действием веса груза, а также возможные потери груза за счет увеличения зазоров в шарнирных соединениях вследствие износа.
Помимо того, имеются определенные неудобства, связанные с открыванием и закрыванием крышек, поскольку требуются дополнительные приспособления или эстакады для доступа к ним.
Известен также полувагон с глухим кузовом с люками в боковой стене, крышки которых открываются внутрь кузова с помощью шарниров, соединенных между собой жесткой связью. Запорное устройство размещено снаружи на крышке люка и выполнено в виде поворотного валика с лысками, взаимодействующего с Ω-образным гнездом, закрепленным на элементе каркаса люка [2].
К недостаткам такого устройства можно отнести сложность кинематической схемы работы, которую трудно приспособить без изменения к конструкции кузова с закругленной формой основания полувагона.
Эта конструкция полувагона выбрана в качестве прототипа.
При создании настоящего изобретения решалась задача разработки такой конструкции полувагона, в которой обеспечивается надежное закрывание крышки люка, имеющей закругленную форму, повторяющую форму боковой стенки в основании полувагона, исключение вероятности возникновения аварийной ситуации в случае непредвиденного открывания крышки люка под действием веса груза, а также исключение появления щелей по периметру по мере износа шарниров.
Для этого крышка люка открывается внутрь кузова и имеет закругленную форму, повторяющую форму боковой стенки в нижней части основания кузова, а также снабжена направляющими, закрепленными с наружной стороны, в которых выполнены криволинейные пазы (прорези). В нижней части кузова закреплены кронштейны, в которых установлены ролики, взаимодействующие с криволинейными пазами, и ролики, взаимодействующие с внешней частью закругленных направляющих, облегчающих поворот крышки внутрь полувагона.
В верхней части крышки также с наружной стороны закреплена скоба, с которой взаимодействует сектор со смещенным центром тяжести, выполняющие совместно функцию запорного механизма крышки люка.
Сущность изобретения заключается в том, что в железнодорожном полувагоне, содержащем ходовые части и размещенный на них кузов с закругленным основанием, состоящий из рамы, торцевых и боковых стен с крышками люков, снабженных запорными устройствами, крышка люка выполнена открывающейся внутрь посредством направляющих, снабженных криволинейными пазами, взаимодействующими с роликами, размещенными в кронштейнах в основании кузова, а запорное устройство выполнено в виде сектора со смещенным центром тяжести, закрепленного на боковой стене кузова и взаимодействующего со скобой, прикрепленной в верхней части крышки люка.
Кроме того, кронштейн снабжен опорными роликами, взаимодействующими с внешней закругленной кромкой направляющей.
Сущность изобретения поясняется со ссылкой на чертеж.
Фиг.1 - общий вид полувагона;
фиг. 2 - вид по линии А-А фиг.1, показывающий крышку люка в закрытом положении;
фиг.3 - вид Б фиг.2.
фиг. 2 - вид по линии А-А фиг.1, показывающий крышку люка в закрытом положении;
фиг.3 - вид Б фиг.2.
Железнодорожный полувагон, показанный на фиг.1, содержит ходовые части 1, кузов 2, состоящий из рамы 3, торцевых 4 и боковых 5 стен с диагонально расположенными в них люками 6, закрывающимися крышками 7 закругленной формы и имеющими несколько больший размер по периметру по сравнению с люками.
Крышка 7 снабжена направляющими 8 с криволинейными внешними кромками 9 и криволинейными пазами 10, а также поручнями 11 и скобой 12.
К основанию днища 13 кузова 2 приварены спаренные кронштейны 14, в которых размещены один 15 или два направляющих ролика 15 и 16 и поддерживающие опорные ролики 17. Здесь же к основанию днища 13 прикреплена подножка 18.
На боковой стенке 5 кузова 2 на оси 19 шарнирно закреплен сектор 20 со смещенным центром тяжести и снабжен ручкой 21. Сектор 20 при закрывании крышки 7 поджимает ее к боковой стенке кузова 2 при взаимодействии со скобой 12.
Открывание крышки 7 производится после вывода сектора 20 за ручку 21 из скобы 12. Затем за поручни 11 крышка 7 приподымается вверх и на роликах 15 и 16 поворачивается внутрь полувагона. Внешняя кромка 9 направляющей при этом обкатывается опорным роликом 17, облегчающим поворот крышки.
Положительный эффект настоящего изобретения состоит в повышении безопасности движения за счет исключения возможности самопроизвольного открывания крышек люков полувагона наружу, исключения высыпания груза, а также исключения появления зазоров между крышками и стенкой кузова.
В настоящее время на полувагон разработаны рабочие чертежи, проводятся испытания опытного образца.
Источники информации
1. Проспект китайской фирмы Qiquihar Rollings Stock Works, Heilongjang, CHINA, полувагон модели С 61, с. 16, 36.
1. Проспект китайской фирмы Qiquihar Rollings Stock Works, Heilongjang, CHINA, полувагон модели С 61, с. 16, 36.
2. Патент РФ 2140866, MПK B 61 D 3/00 - прототип.
Claims (2)
1. Железнодорожный полувагон, содержащий ходовые части и размещенный на них кузов с закругленным основанием, состоящий из рамы, торцевых и боковых стен с крышками люков, снабженными запорными устройствами, отличающийся тем, что крышка люка выполнена открывающейся внутрь посредством направляющих, установленных на крышке и снабженных криволинейными пазами, взаимодействующими с роликами, размещенными в кронштейнах, прикрепленных к основанию кузова, а запорное устройство выполнено в виде сектора со смещенным центром тяжести, закрепленного на боковой стене кузова и взаимодействующего со скобой, прикрепленной к верхней части крышки люка.
2. Железнодорожный полувагон по п. 1, отличающийся тем, что кронштейны снабжены опорными роликами, взаимодействующими с внешними кромками направляющих.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000118652A RU2184667C2 (ru) | 2000-07-12 | 2000-07-12 | Железнодорожный полувагон |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000118652A RU2184667C2 (ru) | 2000-07-12 | 2000-07-12 | Железнодорожный полувагон |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2184667C2 true RU2184667C2 (ru) | 2002-07-10 |
RU2000118652A RU2000118652A (ru) | 2002-08-20 |
Family
ID=20237822
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000118652A RU2184667C2 (ru) | 2000-07-12 | 2000-07-12 | Железнодорожный полувагон |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2184667C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015157734A1 (en) * | 2014-04-10 | 2015-10-15 | Jac Operations, Inc. | Gondola car clean-out door |
-
2000
- 2000-07-12 RU RU2000118652A patent/RU2184667C2/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015157734A1 (en) * | 2014-04-10 | 2015-10-15 | Jac Operations, Inc. | Gondola car clean-out door |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101032768B1 (ko) | 덤프트럭 적재함의 덮개 자동 개폐장치 | |
EP0787637A2 (en) | Door structure for a railcar in an articulated train | |
RU2184667C2 (ru) | Железнодорожный полувагон | |
US3687186A (en) | Boxcar full-side closure | |
JPH02204160A (ja) | プラットホームと車両との隙間を埋める可動踏板装置 | |
RU183701U1 (ru) | Зачистной люк кузова полувагона | |
JP5639629B2 (ja) | 建造物における床スラブの開口開閉装置 | |
RU2140866C1 (ru) | Полувагон с глухим кузовом | |
US4411371A (en) | Hatch cover locking mechanism | |
RU2271292C2 (ru) | Кузов полувагона | |
RU157136U1 (ru) | Затвор люка емкости | |
RU166329U1 (ru) | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона | |
CN114148357A (zh) | 铁路货车及顶盖调整装置 | |
RU165449U1 (ru) | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона | |
RU2244649C2 (ru) | Механизм открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона | |
RU186772U1 (ru) | Кузов глуходонного полувагона | |
EP0235824A3 (en) | Refuse receptacle | |
CN211075480U (zh) | 重型车辆及其舱门结构 | |
RU166342U1 (ru) | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона | |
CN212402177U (zh) | 溢流盒及罐式集装箱 | |
US3797411A (en) | Trough hatch operating arrangement | |
CN100363230C (zh) | 轻型自叠式舱口盖 | |
RU2356768C1 (ru) | Хоппер | |
CN216240187U (zh) | 一种门板锁定机构及铁路敞车 | |
RU2184669C1 (ru) | Железнодорожный вагон |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20100419 |