RU2271292C2 - Кузов полувагона - Google Patents
Кузов полувагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU2271292C2 RU2271292C2 RU2003120793/11A RU2003120793A RU2271292C2 RU 2271292 C2 RU2271292 C2 RU 2271292C2 RU 2003120793/11 A RU2003120793/11 A RU 2003120793/11A RU 2003120793 A RU2003120793 A RU 2003120793A RU 2271292 C2 RU2271292 C2 RU 2271292C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- side walls
- cover
- manhole
- levers
- hatch
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к конструкциям кузовов грузовых железнодорожных вагонов. Кузов полувагона содержит крышки люка 4, установленные в местах радиусных соединений боковых стен 3 с днищем. Крышка люка 4 открывается внутрь кузова с помощью шарнирно закрепленных огибающих рычагов 7, оснащенных ограничителями поворота крышки люка 4, выполненными в виде планки 10 и оси 11, выполняющей роль рукоятки для открывания или закрывания крышки. Изобретение упрощает конструкцию, повышает надежность, снижает физические затраты. 5 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкциям кузовов грузовых полувагонов для перевозки грузов, не требующих укрытия от атмосферных осадков.
Известен грузовой полувагон с глухим кузовом, содержащий ходовые части и размещенный на них кузов, состоящий из рамы, торцовых и боковых стен с крышками люков, снабженными затворами. Крышки люков выполнены открывающимися внутрь кузова с помощью шарниров, соединенных между собой жесткой связью, при этом шарнир, установленный на каркасе проема люка, снабжен ограничителями поворота жесткой связи, крышка люка снабжена фиксаторами ее закрытого положения, а запор, размещенный снаружи на крышке люка, выполнен в виде поворотного валика с лысками, взаимодействующими с гнездом, закрепленным на элементе каркаса люка [патент РФ №2140866, B 61 D 3/00 от 13.04.98].
Недостатком данной конструкции является сложность ее кинематической схемы работы, которую трудно приспособить без изменения к конструкции кузова с закругленной формой основания.
Так же известен железнодорожный полувагон, содержащий ходовые части и размещенный на них кузов с закругленным основанием, состоящий из рамы, торцовых и боковых стен с крышками люков, снабженными запорными устройствами. Крышки люков выполнены открывающимися внутрь посредством направляющих, установленных на крышке и снабженных криволинейными пазами, взаимодействующими с роликами, размещенными в кронштейнах, прикрепленных к основанию кузова, а запорное устройство выполнено в виде сектора со смещенным центром тяжести, закрепленного на боковой стене кузова и взаимодействующего со скобой, прикрепленной к верхней части крышки люка. Вместе с этим, кронштейны снабжены опорными роликами, взаимодействующими с внешними кромками направляющих [патент РФ №2184667, B 61 D 3/00, 7/16 от 12.07.2000].
Данная конструкция выбрана в качестве прототипа. Недостатком данной конструкции является наличие быстроизнашивающихся деталей, к которым относятся ролики и направляющие с выполненными криволинейными пазами. Вместе с этим, при закрытом положении крышки люка, часть нагрузки передается через направляющие на опорные ролики, что также отражается на их долговечности. Кроме того, направляющие жестко закреплены на крышке люка, что создает в них дополнительные напряжения при открытом положении люка и требует производить крепление кронштейнов к кузову вагона при установленной крышке люка, что создает дополнительные трудовые и временные затраты на производство единицы продукции. Также, в процессе эксплуатации, на роликах и направляющих образуется наледь, что затрудняет открывание/закрывание крышки люка, а скопление остатков перевозимых грузов на роликах способствует их быстрому износу.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является создание конструкции кузова полувагона, обладающего простой и надежной крышкой люка, позволяющей производить ее открывание/закрывание с минимальными физическими затратами обслуживающего персонала. Поставленная задача решается следующим образом. Крышка люка установлена в месте радиусного соединения боковой стены с полом полувагона и открывается внутрь кузова с помощью двух огибающих рычагов. Каждый рычаг шарнирно закреплен на полу кузова и крышке люка. Шарнирное соединение огибающего рычага и крышки люка позволяет вращаться крышке люка вокруг шарнира. Однако в целях безопасности обслуживающего персонала данное вращение ограничено жестко прикрепленными планками с одной стороны и осью, соединяющей огибающие рычаги с другой, одновременно выполняющей функции рукоятки крышки люка.
Сущность заявляемого изобретения заключается в том, что кузов полувагона выполнен с закругленным основанием и состоит из рамы, на которой смонтированы торцовые и боковые стены с крышками люков, установленных в местах радиусных соединений боковых стен с полом в противоположных углах кузова, открывающихся внутрь с помощью шарнирно закрепленных огибающих рычагов. При этом крышка люка фиксируется посредством запорных устройств, выполненных в виде секторов со смещенным центром тяжести, закрепленных на боковых стенах кузова и взаимодействующих со скобами, прикрепленными к верхним частям крышек люков.
Кроме того, рычаги снабжены ограничителями поворота крышки люка, один из которых выполнен в виде планки, а другой совмещен с осью, соединяющей огибающие рычаги.
Сущность поясняется чертежами, где показаны:
на фиг.1 - общий вид кузова вагона,
на фиг.2 - разрез по линии А-А фиг.1,
на фиг.3 - вид Б фиг.2,
на фиг.4 - узел Е фиг.2 в положении «Открыто»,
на фиг.5 - узел Е фиг.2 в положении «Закрыто».
Кузов полувагона состоит из рамы 1, на которой смонтированы торцовые 2 и боковые 3 стены. В местах радиусных соединений боковых стен 3 с полом кузова по диагонали установлены крышки люков 4. Они фиксируются с помощью запорных устройств, которые выполнены в виде секторов 5 со смещенным центром тяжести, закрепленных на боковых стенах 3 кузова и взаимодействующих со скобами 6, прикрепленными к верхним частям крышек люков 4. Крышки люков 4 открываются внутрь кузова с помощью огибающих рычагов 7. Каждый огибающий рычаг 7 закреплен с помощью шарнира 8 на днище кузова и соединен посредством шарнира 9 с крышкой люка 4.
Огибающий рычаг 7 в месте шарнирного соединения 9 с крышкой люка снабжен ограничителями поворота крышки люка, один из которых выполнен в виде планки 10, а другой - в виде оси 11, соединяющей огибающие рычаги и одновременно служащий рукояткой для открывания/закрывания крышки люка.
Технический результат от использования заявляемой конструкции заключается в том, что использование огибающих рычагов позволило создать простую конструкцию механизма открывания крышек люков, содержащую минимальное количество изнашиваемых узлов, а их геометрическая форма позволила максимально облегчить процесс открывания/закрывания крышек люков. Шарнирная установка крышки люка обеспечивает самоустановку крышки люка в закрытом положении, свободное расположение крышки люка в открытом положении, тем самым снимаются напряжения в шарнирах, а ограничение поворота крышки люка позволяет зафиксировать ее центр тяжести, что повышает безопасность обслуживающего персонала.
В настоящее время на заявляемую конструкцию разработана техническая документация и выполнены макетные образцы для проведения испытаний.
Claims (1)
- Кузов полувагона, выполненный с закругленным основанием и состоящий из рамы, на которой смонтированы торцевые боковые стены с крышками люков, установленных в местах соединений боковых стен с днищем в противоположных углах кузова, открывающимися внутрь кузова с помощью шарниров и фиксируемыми посредством запорных устройств, выполненных в виде секторов со смещенным центром тяжести, закрепленных на боковых стенах кузова и взаимодействующих со скобами, прикрепленными к верхним частям крышек люков, отличающийся тем, что крышка люка выполнена открывающейся шарнирно закрепленными огибающими рычагами, снабженными в месте шарнирного соединения с крышкой ограничителями поворота крышки люка, один из которых выполнен в виде планки, а другой в виде оси, соединяющей огибающие рычаги и служащей рукояткой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003120793/11A RU2271292C2 (ru) | 2003-07-07 | 2003-07-07 | Кузов полувагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003120793/11A RU2271292C2 (ru) | 2003-07-07 | 2003-07-07 | Кузов полувагона |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003120793A RU2003120793A (ru) | 2005-01-10 |
RU2271292C2 true RU2271292C2 (ru) | 2006-03-10 |
Family
ID=34881563
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003120793/11A RU2271292C2 (ru) | 2003-07-07 | 2003-07-07 | Кузов полувагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2271292C2 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015157734A1 (en) * | 2014-04-10 | 2015-10-15 | Jac Operations, Inc. | Gondola car clean-out door |
RU172921U1 (ru) * | 2016-05-19 | 2017-07-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно- исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона |
US20190135308A1 (en) * | 2014-04-10 | 2019-05-09 | Jac Operations, Inc. | Gondola car clean-out door |
-
2003
- 2003-07-07 RU RU2003120793/11A patent/RU2271292C2/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015157734A1 (en) * | 2014-04-10 | 2015-10-15 | Jac Operations, Inc. | Gondola car clean-out door |
US10017191B2 (en) | 2014-04-10 | 2018-07-10 | Jac Operations, Inc. | Gondola car clean-out door |
US20190135308A1 (en) * | 2014-04-10 | 2019-05-09 | Jac Operations, Inc. | Gondola car clean-out door |
US10710612B2 (en) | 2014-04-10 | 2020-07-14 | Jac Operations, Inc. | Gondola car clean-out door |
RU172921U1 (ru) * | 2016-05-19 | 2017-07-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно- исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2003120793A (ru) | 2005-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4222334A (en) | Hopper discharge door operating mechanism | |
US7819067B2 (en) | Hopper car gate with a curved door | |
US5601033A (en) | Door structure for a railcar in an articulated train | |
US8448385B2 (en) | Vehicular container lid-latching system | |
US8083282B2 (en) | Door of a vehicle | |
US3872796A (en) | Door operating mechanism | |
RU2271292C2 (ru) | Кузов полувагона | |
RU2462391C2 (ru) | Шарнирный узел двери воздушного судна | |
RU183701U1 (ru) | Зачистной люк кузова полувагона | |
US4207020A (en) | Hopper car door latching arrangment | |
HU221111B1 (en) | Goods wagon especially for transporting bulk goods | |
US4222333A (en) | Railway hopper car closure actuating mechanism | |
US734977A (en) | Dumping box-car. | |
AU2003200280B2 (en) | Hatch Opening Mechanism | |
US3736883A (en) | Dual opening roof arrangement for covered hopper cars | |
RU192579U1 (ru) | Механизм разгрузки вагона-хоппера | |
RU162719U1 (ru) | Полувагон с люками в боковых стенах | |
US1027241A (en) | Dump-car construction. | |
RU2244649C2 (ru) | Механизм открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона | |
RU2140866C1 (ru) | Полувагон с глухим кузовом | |
RU2356768C1 (ru) | Хоппер | |
RU2184667C2 (ru) | Железнодорожный полувагон | |
US541981A (en) | Dumping-car-operating mechanism | |
US1087616A (en) | Door-operating mechanism for dump-cars. | |
RU45123U1 (ru) | Крытый хоппер-вагон |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20110331 |