RU166329U1 - Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона - Google Patents
Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU166329U1 RU166329U1 RU2016109510/11U RU2016109510U RU166329U1 RU 166329 U1 RU166329 U1 RU 166329U1 RU 2016109510/11 U RU2016109510/11 U RU 2016109510/11U RU 2016109510 U RU2016109510 U RU 2016109510U RU 166329 U1 RU166329 U1 RU 166329U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- handles
- handle
- hatch
- fastening device
- grippers
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Abstract
1. Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона, выполненной в виде листа, снабжённого петлями для шарнирного соединения с боковой стеной вагона, состоящее из шарнирно закреплённых рукоятки и захватов и жёстко закреплённых на боковой стене вагона фиксаторов захватов, отличающееся тем, что петли крышки люка расположены вертикально и соединены нижними концами с боковой стеной, а верхними концами - с установленными на верхних углах крышки люка осями, концы которых выступают за боковые стороны крышки люка, рукоятка выполнена в виде вертикально расположенных ручек и шарнирно закреплена на выступающих концах осей посредством захватов, выполненных на верхних торцах ручек.2. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что рукоятка выполнена с перекладиной, соединяющей ручки в средней или нижней частях.3. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что в верхних частях ручек рукоятки установлены ограничители поворота рукоятки.4. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что захваты выполнены в виде кулачков с углублениями для взаимодействия с фиксаторами захватов.5. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что фиксаторы захватов выполнены в виде осей, закреплённых между кронштейнами.6. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что на крышке люка посредством кронштейнов размещены затворы петель и рукоятки, выполненные в виде поворотных валиков с запирающими упорами, установленных с возможностью продольного перемещения в сквозных отверстиях, выполненных в кронштейнах, петлях и ручках рукоятки.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может применяться в люках, выполненных в боковых стенах железнодорожных вагонов для зачистки кузова вручную от сыпучего груза в случаях его неполного высыпания.
Известен люк с крышкой, выполненной открывающейся внутрь кузова с помощью соединенных между собой жесткой связью шарниров, из которых установленный на каркасе проема люка шарнир снабжен ограничителем поворота жесткой связи, и снабженной фиксаторами ее закрытого положения, при этом размещенный снаружи на крышке люка запор выполнен в виде поворотного валика с лысками, взаимодействующего с гнездом, закрепленным на каркасе люка (RU 2140866 С1, опубл. 10.11.1999).
В конструкции известного люка, открываемого внутрь кузова полувагона, остатки груза могут препятствовать открыванию крышки, что затрудняет работы и ухудшает удобство пользования.
Известен зачистной люк полувагона, с одной стороны которого закреплены кронштейны для шарнирного навешивания крышки люка, выполненной в виде каркаса с листом и снабженной петлями и механизмом запирания, содержащим шарнирно закрепленную штангу с захватами на концах и рукояткой, при этом на обшивке кузова закреплены фиксаторы захватов и скоба для фиксации рукоятки (RU 157499 U1, опубл. 10.12.2015). Данное техническое решение принято за прототип.
Конструкция зачистного люка с крышкой, открываемой наружу полувагона в горизонтальной плоскости, неудобна в обслуживании и повышает трудоемкость, поскольку требуется фиксация крышки в открытом положении, для чего следует дополнительно изготовить и закрепить на обшивке кузова скобу для фиксации рукоятки, а также выполнять действия по фиксации рукоятки при каждой зачистке кузова. Кроме того, не исключена вероятность выхода крышки люка за габарит полувагона в случае самопроизвольного открывания крышки, что может привести к аварийным ситуациям при эксплуатации.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является снижение трудоемкости, повышение удобства обслуживания, исключение вероятности выхода крышки люка за габарит вагона.
Указанный технический результат обеспечивается тем, что устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона, которая выполнена в виде листа, снабженного петлями для шарнирного соединения с боковой стеной, состоит из шарнирно закрепленных рукоятки и захватов и жестко закрепленных на боковой стене вагона фиксаторов захватов. Отличием от наиболее близкого аналога является то, что петли крышки люка расположены вертикально и соединены нижними концами с боковой стеной, а верхними концами - с установленными на верхних углах крышки люка осями, концы которых выступают за боковые стороны крышки люка, рукоятка выполнена в виде вертикально расположенных ручек и шарнирно закреплена на концах осей посредством захватов, выполненных на верхних торцах ручек. Рукоятка выполнена с перекладиной, соединяющей ручки в средней или нижней частях. В верхних частях ручек рукоятки установлены ограничители поворота рукоятки. Захваты выполнены в виде кулачков с углублениями для взаимодействия с фиксаторами захватов. Фиксаторы захватов выполнены в виде осей, закрепленных между кронштейнами. На крышке люка посредством кронштейнов установлены затворы петель и рукоятки, выполненные в виде поворотных валиков с запирающими упорами, установленных с возможностью продольного перемещения в сквозных отверстиях, выполненных в кронштейнах, петлях и ручках рукоятки.
В предлагаемой конструкции крышка зачистного люка открывается вниз наружу вагона и в открытом положении под действием собственного веса принимает отвесное вертикальное положение. В таком положении не требуется фиксации крышки, а, значит, не требуется операций по изготовлению и монтажу средств фиксации на боковой стене вагона и по закреплению крышки при каждом ее открывании при зачистных работах. Тем самым, снижается трудоемкость, облегчается обслуживание вагона, а также исключаются ситуации, в которых крышка люка может выходить за габарит вагона.
Установка на крышке зачистного люка затворов петель и рукоятки позволяет исключить возможность непредвиденного открывания крышки зачистного люка.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 показано устройство крепления крышки зачистного люка, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез «А-А»; на фиг. 3 - то же, аксонометрическая проекция.
Зачистные люки выполняют диагонально в нижних частях боковых стен кузова железнодорожного вагона и снабжают крышками 1, которые открываются наружу вагона в вертикальной плоскости на 180° вниз.
Вдоль листа крышки 1 по боковым сторонам (фиг. 1, 3) закреплены две петли 2, расположенные вертикально и являющиеся также ребрами жесткости. Нижними концами петли 2 шарнирно соединены с боковой стеной вагона через кронштейны 3, установленные ниже зачистного люка. Верхними концами петли 2 насажены на короткие оси 4, внутренние концы которых жестко закреплены вблизи верхних углов крышки 1, а наружные концы выступают за пределы боковых сторон крышки 1.
Рукоятка 5 имеет две вертикально расположенные ручки 5.1, вынесенные за боковые стороны крышки 1, и перекладину 5.2, смонтированную между ручками 5.1 для повышения жесткости. Ручки 5.1 выполнены длиной, превышающей высоту крышки 1, с целью увеличения плеча рычага для облегчения обслуживания. Рукоятка 5 шарнирно закреплена на наружных концах осей 4 верхними концами ручек 5.1, торцы которых выполнены в виде захватов 6, представляющих собой кулачки с углублениями 6.1 (фиг. 2). Для фиксации захватов 6 в закрытом положении крышки 1 на боковой стене вагона рядом с верхними углами крышки 1 посредством кронштейнов (позициями не показаны) жестко закреплены фиксаторы 7, выполненные в виде осей.
При откинутой крышке 1 в открытом положении опущенные вниз концы ручек 5.1 располагаются на уровне ног обслуживающего персонала. Во избежание создания помех для персонала при работах по зачистке кузова и для повышения удобства обслуживания на петлях 2 и ручках 5.1 вблизи осей 4 могут быть выполнены ограничители поворота рукоятки (позициями не показаны), которые в открытом положении крышки 1 задают ручкам 5.1 наклон в сторону вагона и отводят концы ручек 5.1 под кузов вагона.
В средней части крышки смонтированы два затвора известной конструкции (фиг. 1, 3). Поворотные валики 8 затворов свободно размещены в сквозных отверстиях кронштейнов 9, закрепленных на листе крышке 1, и имеют запирающие упоры 8.1 и ручки 8.2. Петли 2 и рукоятка 5 через выполненные в них сквозные отверстия взаимодействуют с поворотными валиками 8. В закрытом положении крышки 1 поворотные валики 8 располагаются наружными концами в соосно расположенных сквозных отверстиях, соответственно, кронштейнов 9, петель 2, ручек 5.1 и кронштейнов 10, закрепленных на боковой стене вагона.
Работает полезная модель следующим образом.
С целью выполнения работ по ручной выгрузке оставшегося в кузове вагона сыпучего груза открывают крышку 1 зачистного люка. Для этого вначале разблокируют затворы петель и рукоятки. Ручки 8.2 поворотных валиков 8, прижатые к боковой стене вагона, поворачивают на 90° и перемещают их к центру крышки 1, высвобождая от запирания петли 2 и рукоятку 5. Затем рукоятку 5 за ручки 5.1 поворачивают вверх с целью вывода углублений 6.1 захватов 6 из зацепления с осями-фиксаторами 7. Далее движением рукоятки 5 на себя и вниз открывают крышку 1 и опускают ее до отвесного положения вдоль боковой стены вагона. Выполняют зачистку кузова от оставшегося груза.
Закрывают крышку 1 и закрепляют ее на зачистном люке в обратной последовательности.
Claims (6)
1. Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона, выполненной в виде листа, снабжённого петлями для шарнирного соединения с боковой стеной вагона, состоящее из шарнирно закреплённых рукоятки и захватов и жёстко закреплённых на боковой стене вагона фиксаторов захватов, отличающееся тем, что петли крышки люка расположены вертикально и соединены нижними концами с боковой стеной, а верхними концами - с установленными на верхних углах крышки люка осями, концы которых выступают за боковые стороны крышки люка, рукоятка выполнена в виде вертикально расположенных ручек и шарнирно закреплена на выступающих концах осей посредством захватов, выполненных на верхних торцах ручек.
2. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что рукоятка выполнена с перекладиной, соединяющей ручки в средней или нижней частях.
3. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что в верхних частях ручек рукоятки установлены ограничители поворота рукоятки.
4. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что захваты выполнены в виде кулачков с углублениями для взаимодействия с фиксаторами захватов.
5. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что фиксаторы захватов выполнены в виде осей, закреплённых между кронштейнами.
6. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что на крышке люка посредством кронштейнов размещены затворы петель и рукоятки, выполненные в виде поворотных валиков с запирающими упорами, установленных с возможностью продольного перемещения в сквозных отверстиях, выполненных в кронштейнах, петлях и ручках рукоятки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016109510/11U RU166329U1 (ru) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016109510/11U RU166329U1 (ru) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU166329U1 true RU166329U1 (ru) | 2016-11-20 |
Family
ID=57792803
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016109510/11U RU166329U1 (ru) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU166329U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU172921U1 (ru) * | 2016-05-19 | 2017-07-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно- исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона |
-
2016
- 2016-03-16 RU RU2016109510/11U patent/RU166329U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU172921U1 (ru) * | 2016-05-19 | 2017-07-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно- исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU157499U1 (ru) | Зачистной люк полувагона | |
KR101375806B1 (ko) | 슬라이딩 도어 방식의 접이식 컨테이너 | |
RU2736798C2 (ru) | Конструкция багажного отсека для транспортного средства промышленного назначения, в частности для грузового автомобиля | |
TWI549863B (zh) | 船舶用艙蓋裝置 | |
EP2616368A1 (en) | Collapsible freight container | |
RU166329U1 (ru) | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона | |
RU165449U1 (ru) | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона | |
RU192000U1 (ru) | Съёмный кузов с открывающимся полом | |
KR102021113B1 (ko) | 탑차 적재함용 도어개폐장치 | |
RU183701U1 (ru) | Зачистной люк кузова полувагона | |
US3999489A (en) | Sliding wall arrangement for covered railroad freight cars | |
RU166342U1 (ru) | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона | |
RU172921U1 (ru) | Устройство крепления крышки зачистного люка железнодорожного вагона | |
RU141369U1 (ru) | Устройство открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона | |
RU162719U1 (ru) | Полувагон с люками в боковых стенах | |
BR102019023784A2 (pt) | Aparelho de abertura de porta de grão de tampa de batelão | |
RU187504U1 (ru) | Подножка транспортного средства | |
RU157136U1 (ru) | Затвор люка емкости | |
RU42023U1 (ru) | Грузопассажирская кабина летательного аппарата | |
CN208412884U (zh) | 垃圾车 | |
US8777294B2 (en) | Device for cover support | |
RU129058U1 (ru) | Лестница транспортного средства | |
RU220801U1 (ru) | Устройство блокировки люков грузового вагона | |
RU219847U1 (ru) | Запорно-пломбировочное устройство загрузочных люков грузового контейнера | |
RU2271292C2 (ru) | Кузов полувагона |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD1K | Correction of name of utility model owner | ||
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20171121 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20171121 |
|
PD9K | Change of name of utility model owner |