RU2167973C2 - Дорожный стабилизатор на базе автогрейдерного шасси - Google Patents
Дорожный стабилизатор на базе автогрейдерного шасси Download PDFInfo
- Publication number
- RU2167973C2 RU2167973C2 RU97119609A RU97119609A RU2167973C2 RU 2167973 C2 RU2167973 C2 RU 2167973C2 RU 97119609 A RU97119609 A RU 97119609A RU 97119609 A RU97119609 A RU 97119609A RU 2167973 C2 RU2167973 C2 RU 2167973C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- soil
- working body
- chassis
- shutter
- working member
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Road Repair (AREA)
Abstract
Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к устройствам для стабилизации грунтов. Дорожный стабилизатор, установленный на автогрейдерном шасси, содержит стабилизирующий рабочий орган и систему подачи воды в смешиваемую массу. Бак системы подачи воды размещен на консоли переднего моста. Рабочий орган имеет заслонку и регулируемый по высоте выгрузочный шнек с выходными окнами. Шнек установлен на тяговой раме, опирающейся в головной части на шаровой шарнир с возможностью изменения положения рабочего органа в трех плоскостях. Технический результат - повышение эффективности процесса. 3 ил.
Description
Изобретение относится к дорожно-строительному и коммунальному машиностроению, в частности к устройствам для стабилизации грунтов минеральными порошкообразными и органическими вяжущими материалами, например, цементом, битумом, при строительстве и ремонте автодорог, аэродромов, проезжей части мостов и объектов городов и населенных пунктов.
Известен дорожный стабилизатор PM200 фирмы SAKAI, 1983 /Япония/ на автогрейдерной базе, включающий трехосную автогрейдерную базу, рабочий орган стабилизатора и систему подачи воды в перемешиваемый грунт. Рабочий орган навешен к базе машины в 3-х точках с помощью боковых щек к головной части хребтовой рамы. Подъем и опускание рабочего органа осуществляется двумя гидроцилиндрами. Ротор стабилизатора закрыт плавающим кожухом, привод которого осуществляется гидравлическим способом. Бак водяной системы расположен в головной части машины.
Основными недостатками работы этой машины являются 3-х точечная подвеска рабочего органа и, как следствие, невозможность манипулирования положением рабочего органа, кроме подъема и опускания, и отсутствие шнека, выбрасывающего лишнюю массу грунта за пределы кожуха при профилировании.
Задача изобретения - повышение эффективности процесса. Поставленная задача решается тем, что в стабилизаторе дорожном на базе автогрейдерного шасси, содержащем стабилизирующий рабочий орган и систему подачи воды в смешиваемую массу, бак системы подачи воды размещен на консоли переднего моста, а рабочий орган снабжен заслонкой и выгрузочным шнеком с выходными окнами, регулируемым по высоте, и установлен на тяговой раме автогрейдерного шасси, опирающейся в головной части хребтовой рамы на шаровой шарнир с возможностью изменения положения рабочего органа в трех плоскостях.
Изобретение поясняется чертежами: на фиг. 1 - общая компоновочная схема машины, вид сбоку; на фиг. 2 - общая компоновочная схема машины, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по шнеку.
Дорожный стабилизатор навешивается в базе автогрейдера. Машина состоит из базового автогрейдерного шасси 1, шарнирной рамы 2, гидроцилиндров поворота шарнира в плане 3, тяговой рамы 4, гидроцилиндра выноса тяговой рамы в сторону 5, ротора стабилизатора 6, привода ротора 7, заслонки 8, гидроцилиндров подъема и опускания заслонки 9, шнека 10, привода шнека 11, гидроцилиндров подъема и опускания шнека 14, кожуха 13, задней стенки 23, гидроцилиндров подъема и опускания задней стенки 15, очистительных ножей 16, уширителей 17, гидронасоса 18 привода ротора и шнека, ходоуменьшителя 19, водяной системы 20, гидроцилиндров подъема рабочего органа 21, гидроцилиндра поворота в плане 22. Паз по радиусу в боковых стенках кожуха шире диаметра выгрузочных труб 24. Отражательные щитки 25, закрывающие боковые пазы, закреплены на лапах 26, выгрузочные трубы 24 немного заходят во внутрь кожуха 13 так, чтобы грунт не вываливался в пазы.
Дорожный стабилизатор на базе автогрейдерного шасси работает следующим образам.
Рабочее оборудование навешивается в базе автогрейдерного шасси 1. Стабилизация грунта начинается с опускания рабочего органа с помощью гидроцилиндров 21 на поверхность грунта. Процесс стабилизации грунта порошкообразными вяжущими материалами включает в себя операции рыхления, измельчения до необходимой фракции и смешивания грунта с вяжущим материалом. Вода в смешиваемую массу подается через форсунки под давлением. Грунт, как правило, насыпной, реже материковый. Насыпной грунт перед операцией рыхления предварительно уплотняется катками или вибробрусами /виброплитами/. Перед операцией смешивания производится дозированное распределение вяжущего материала на поверхность или на небольшую глубину в грунт специальными распределителями цемента или другого материала.
Операции рыхления, измельчения, профилирования и смешения производится одним и тем же ротором со специальным расположением лопаток. Во время операции профилирования, кроме ротора 6 в работу включается шнек 10, выбрасывающий лишний грунт призмы волочения перед задней стенкой за пределы кожуха вправо или влево, в зависимости от расположения машины относительно полотна основания дороги. При несвязных грунтах весь процесс стабилизации проводится за два прохода. При первом проходе грунт профилируется. При втором проходе производится рыхление, измельчение и смешивание грунта с вяжущими материалами. Во время профилирования включается вращение ротора и шнека, заслонка 8 поднимается в верхнее положение. Гидроцилиндрами 21 рабочий орган опускается на поверхность грунта. Вращение ротора 6 осуществляется гидронасосом 18, гидромотором 7 и приводом. Вращение шнека 10 гидронасосом 18, гидромотором 11 и приводом. Ротор 6 рабочего органа лопатками с твердосплавными пластинками погружается в грунт на заданную глубину. Включается рабочая передача и машина начинает движение, грунт срезается лопатками ротора и забрасывается в зону шнека. По мере накопления грунта под кожухом в процессе профилирования в виде призмы волочения перед задней стенкой лишний грунт с помощью шнека удаляется за пределы кожуха через боковое окно на боковых стенках кожуха в виде радиусного паза и трубу с нижним вырезом. Шнек 10 гидроцилиндрами 14 поднимается или опускается в зависимости от размеров призмы волочения грунта. Толщина слоя спрофилированного грунта регулируется подъемом или опусканием задней стенки 23 гидроцилиндрами 15 таким образом, чтобы на поверхности не оставалось "пролысин".
Во время операции смешения грунта с вяжущим материалом, заслонка 8 гидроцилиндрами 12 опускается в нижнее положение, а шнек и задняя стенка поднимается в крайнее верхнее положение. Регулирование толщины слоя стабилизированного грунта осуществляется положением заслонки 8. По завершении операции смешения заслонка поднимается в верхнее положение, во время которого очищается ножами от налипшей смеси. Затем заслонка опять опускается в нижнее положение, и рабочий орган гидроцилиндрами 21 поднимается в верхнее положение. В передней части кожуха навешивается резиновый фартук для предотвращения выброса грунта или смеси перед кожухом.
В процессе профилирования и смешения используются системы автоматического поперечного уклона и стабильного слоя обработанного грунта, также как: "Профиль", "Стабилослой" и др.
При обработке грунта в труднодоступных местах во время ремонтных работ рабочий орган с помощью тяговой рамы, поворачивающейся относительно шарнира в трех плоскостях и выдвигающейся в продольном направлении гидроцилиндром, занимает положение за пределами габаритов ширины машины. В эту операцию можно включить и вертикальный шарнир рамы автогрейдерного шасси и наклон передних колес. Манипулируя всеми гидроцилиндрами, в том числе и гидроцилиндром поворота рабочего органа в плане, можно практически обработать грунт любого труднодоступного места за габаритами ширины машины, в там числе и наклонные поверхности в поперечном и продольном направлении.
Установка и снятие рабочего оборудования стабилизатора с тяговой рамы автогрейдера осуществляется за короткое время. При необходимости на машину устанавливается автогрейдерный рабочий орган, грейдерный отвал, что расширяет возможности машины.
Claims (1)
- Дорожный стабилизатор, установленный на автогрейдерном шасси, содержащий стабилизирующий рабочий орган и систему подачи воды в смешиваемую массу, отличающийся тем, что бак системы подачи воды размещен на консоли переднего моста а рабочий орган снабжен заслонкой и выгрузочным шнеком с выходными окнами, регулируемым по высоте, установлен на тяговой раме, опирающейся в головной части на шаровой шарнир с возможностью изменения положения рабочего органа в трех плоскостях.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97119609A RU2167973C2 (ru) | 1997-11-26 | 1997-11-26 | Дорожный стабилизатор на базе автогрейдерного шасси |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97119609A RU2167973C2 (ru) | 1997-11-26 | 1997-11-26 | Дорожный стабилизатор на базе автогрейдерного шасси |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97119609A RU97119609A (ru) | 1999-08-10 |
RU2167973C2 true RU2167973C2 (ru) | 2001-05-27 |
Family
ID=20199397
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97119609A RU2167973C2 (ru) | 1997-11-26 | 1997-11-26 | Дорожный стабилизатор на базе автогрейдерного шасси |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2167973C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MD4494C1 (ru) * | 2016-03-04 | 2018-01-31 | Geoteh Nova О.О.О. | Оборудование и способ стабилизации грунта |
-
1997
- 1997-11-26 RU RU97119609A patent/RU2167973C2/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Проспект фирмы SAKAI ROAD STABILIZER PM 200" - 1983. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MD4494C1 (ru) * | 2016-03-04 | 2018-01-31 | Geoteh Nova О.О.О. | Оборудование и способ стабилизации грунта |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100464529B1 (ko) | 자주식토질개량기 | |
RU2122617C1 (ru) | Способ и устройство для восстановления поврежденного дорожного покрытия | |
US4221505A (en) | Sub-surface irrigation channel | |
CN211395256U (zh) | 一种便于清理路面的沥青摊铺机 | |
CN106835920A (zh) | 一种多功能公路养护车 | |
EP1012409B1 (de) | Vorrichtung sowie verfahren zum ausheben und auffüllen von erdreich | |
US5379534A (en) | Bucket equipped with mixing device, excavation machine having the bucket, and soil improvement method using the excavation machine | |
CA3059867C (en) | Modular spray assembly for a working machine | |
US4964754A (en) | Concrete screeding machine | |
US3359875A (en) | Methods for laying soil cement | |
RU2167973C2 (ru) | Дорожный стабилизатор на базе автогрейдерного шасси | |
US5491914A (en) | Bucket equipped with mixing device, excavation machine having the bucket, and soil improvement method using the excavation machine | |
CN1851135A (zh) | 固化土绞混、铺夹增强网、铺层和压实装置 | |
EP0690174B1 (en) | Implement for levelling grounds areas, such as roads, courtyards and the like, of unasphalted tamped material, to be coupled to a motor-driven towing vehicle | |
US2975602A (en) | Apparatus and method for placing and finishing concrete in ditches | |
CA3156421C (en) | Road working machine with egress lighting system | |
CN212561041U (zh) | 一种公路施工用的整平设备 | |
CN212640241U (zh) | 一种废弃泥浆固化处理再利用的搅拌装置 | |
KR200275796Y1 (ko) | 건설폐기물의 재생골재 세척장치 | |
SU1761850A1 (ru) | Машина дл восстановлени дорожного покрыти | |
WO1990002843A1 (en) | Material spreader | |
RU2128268C1 (ru) | Фреза дорожная на базе автогрейдерного шасси | |
KR100880733B1 (ko) | 다이크 후방 굴토 장치 | |
JPS60261810A (ja) | 支持車両に取り付けて使用するアタツチメント装置 | |
RU2794576C1 (ru) | Способ ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий и устройства для его реализации |