RU216704U1 - Засов для замка - Google Patents
Засов для замка Download PDFInfo
- Publication number
- RU216704U1 RU216704U1 RU2022122919U RU2022122919U RU216704U1 RU 216704 U1 RU216704 U1 RU 216704U1 RU 2022122919 U RU2022122919 U RU 2022122919U RU 2022122919 U RU2022122919 U RU 2022122919U RU 216704 U1 RU216704 U1 RU 216704U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shank
- deadbolt
- bolt
- crossbars
- lock
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к деталям замков, предназначенных для взаимного соединения запирающих элементов устройств.
Засов для замка представляет собой жесткое соединение хвостовика и цилиндрических ригелей засова с глухими отверстиями. Особенностью полезной модели является то, что внутрь отверстия каждого ригеля вставлен выступ хвостовика со сквозными запорными отверстиями, а также скоба первоначально V-образной формы с выступами, входящими с двух сторон в сквозные запорные отверстия хвостовика. При деформации скобы в результате сжатия засова внешней силой, направленной вдоль осей ригелей, засов запрессовывается до необходимой жесткости. 4 ил.
Description
Полезная модель относится к деталям замков, предназначенных для взаимного соединения запирающих элементов устройств.
Известны конструкции замков, например, показанная в ИЗ RU 2386768, где ригели приварены к хвостовику, или, как показано в ИЗ RU 2683925, ригели выполнены с отверстиями в хвостовой части, которые завариваются, образуя электрозаклепки, а также, согласно ПМ RU 28157, ригели и хвостовик соединены между собой встык методом лазерной сварки.
Недостатком упомянутых конструкций является то, что они предполагают применение сварочных работ, причем каждый из цилиндрических ригелей приваривается отдельно, что обуславливает низкую технологичность сборки засова. Местный нагрев, вызываемый сварочной дугой, приводит к деформации деталей и снижению точности сборочных операций.
Наиболее близким техническим решением к предложенной полезной модели, взятым за прототип, является ИЗ RU 2091551, в котором жесткое соединение хвостовика и цилиндрических ригелей засова с глухими отверстиями осуществляется развальцовкой глухих отверстий ригеля, предварительно вставленного в отверстия планки хвостовика.
Недостатком такой конструкции также является ее относительно низкая технологичность, обусловленная тем, что ригели развальцовываются по отдельности и в целом операция сборки занимает много времени.
Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель - это повышение производительности труда путем уменьшения времени, затрачиваемого на операцию сборки засова.
Поставленная задача решается за счет введения в конструкцию засова скобы V-образной формы с выступами, а хвостовик выполнен с выступами, которые вставляются в глухие отверстия ригелей, при этом выступы хвостовика выполнены со сквозными запорными отверстиями, куда входят выступы V-образной скобы при ее деформации под действием силы, сжимающей всю конструкцию засова.
Предложенная совокупность новых признаков, а именно скоба V-образной формы с выступами; выступы на хвостовике со сквозными запорными отверстиями, совместно с известными признаками, предполагающая сборку засова в результате сжатия внешней силой, направленной вдоль оси ригелей, обеспечивающей запрессовку и сборку всей конструкции за одну лишь операцию сжатия, соответствует признаку «новизна». Далее представлено доказательство промышленной применимости предложенной конструкции засова для замка.
На фиг.1 - хвостовик засова;
на фиг.2 - скоба первоначально V - образной формы до деформации и после;
на фиг. 3 - засов с ригелями в сборе;
на фиг. 4 - общий вид готового засова в сборе и направление сжатия внешней силой.
Хвостовик 1 выполнен из стального листа с выступами хвостовика 2 под каждый ригель 3 цилиндрической формы с глухим отверстием 4. При этом в хвостовике 1 пробиты сквозные запорные отверстия 5, размеры которых соответствуют размерам выступов 6 на внутренней поверхности скобы 7, выполненной из неупругодеформируемого металла, и которая, кроме крепления каждого из ригелей 3, выполняет функцию центровки ригелей 3 при сборке засова 8.
Сборка засова 8 осуществляется следующим образом.
На выступы хвостовика 2 сначала надеваются, как показано на фиг. 3, скобы 7, а затем глухими отверстиями 4 ригели 3. Далее вся конструкция запрессовывается путем сжатия внешней силой, направленной вдоль осей ригелей 3 до тех пор, пока скоба 7 не деформируется, и выступы 6 не защелкнутся с двух сторон в сквозные запорные отверстия 5 хвостовика 1.
Предложенная конструкция засова для замка позволяет выполнить его сборку всего лишь за одну операцию сжатия на каком-либо прессе, развивающем необходимое усилие, чем решается поставленная задача. Кроме того, сборка засова не сопровождается его нагреванием, как при электросварке, и не требует времени на его охлаждение. Это также способствует повышению технологичности засова и всего замка в целом.
Claims (1)
- Засов для замка, представляющий собой жесткое соединение хвостовика и цилиндрических ригелей засова с глухими отверстиями, отличающийся тем, что внутрь отверстия каждого ригеля вставлен выступ хвостовика со сквозными запорными отверстиями, а также скоба первоначально V-образной формы с выступами, входящими с двух сторон в сквозные запорные отверстия хвостовика при деформации скобы в результате сжатия засова внешней силой, направленной вдоль осей ригелей, запрессовывая тем самым засов до необходимой жесткости.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU216704U1 true RU216704U1 (ru) | 2023-02-21 |
Family
ID=
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN202000751U (zh) * | 2010-11-24 | 2011-10-05 | 梅红辉 | 一种防盗锁主锁舌传动装置 |
CN204282990U (zh) * | 2014-11-21 | 2015-04-22 | 沈强 | 一种自动锁死门锁 |
CN206903386U (zh) * | 2017-07-01 | 2018-01-19 | 中山欧朗金属制品有限公司 | 一档式锁体的主锁舌结构 |
CN209538841U (zh) * | 2018-12-06 | 2019-10-25 | 广东金点原子安防科技股份有限公司 | 一种房门锁的锁舌组件 |
RU209980U1 (ru) * | 2021-11-12 | 2022-03-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Феррони Инжиниринг" | Полуавтоматический электронный дверной замок с датчиком отпечатка пальца |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN202000751U (zh) * | 2010-11-24 | 2011-10-05 | 梅红辉 | 一种防盗锁主锁舌传动装置 |
CN204282990U (zh) * | 2014-11-21 | 2015-04-22 | 沈强 | 一种自动锁死门锁 |
CN206903386U (zh) * | 2017-07-01 | 2018-01-19 | 中山欧朗金属制品有限公司 | 一档式锁体的主锁舌结构 |
CN209538841U (zh) * | 2018-12-06 | 2019-10-25 | 广东金点原子安防科技股份有限公司 | 一种房门锁的锁舌组件 |
RU209980U1 (ru) * | 2021-11-12 | 2022-03-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Феррони Инжиниринг" | Полуавтоматический электронный дверной замок с датчиком отпечатка пальца |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20070262595A1 (en) | Automotive door striker | |
EP1918177A1 (en) | A Structural Member for a Motor Vehicle | |
RU216704U1 (ru) | Засов для замка | |
CN105984510B (zh) | 车身结构 | |
US4261436A (en) | Metal ladder and method of fabricating the same | |
EP2719479B1 (en) | Insertion frame structure and housing using same | |
US6361244B1 (en) | Hydroformed tubular structures and methods of making | |
KR101750820B1 (ko) | 압출 방식의 pfp 구조 | |
JP5049210B2 (ja) | バンパーステイ | |
EP3357797B1 (en) | Vehicle front structure and method for manufacturing same | |
US20060123619A1 (en) | Strike and method of forming same | |
DE102005011764A1 (de) | Rohre mit integriertem Flansch, insbesondere aus flexibel gewalztem Material, für Fahrwerk- und Karosseriestrukturteile | |
US20020186999A1 (en) | Hydroformed tubular structures and methods of making | |
CN113184055B (zh) | 一种氢能源汽车的锁扣安装结构 | |
KR101980742B1 (ko) | 케이블 트레이 | |
EP2243648B1 (en) | Reinforcement for vehicle doors and process for the manufacture thereof | |
CN218779952U (zh) | 一种剪力墙预留洞口钢模具 | |
JP4380516B2 (ja) | アルミ製トラス構造体 | |
JP3295602B2 (ja) | 締結リベット | |
CN211622946U (zh) | 一种钢质门门扇防火锁一体式锁体补强结构 | |
DE102015118899B4 (de) | Instrumententräger für die Halterung eines Anbauteiles in einem Kraftfahrzeug | |
CN214930106U (zh) | 一种氢燃料电池汽车铝合金车身背门锁扣安装总成结构 | |
CN218581962U (zh) | 一种重载连接器用锁扣 | |
JP5300936B2 (ja) | バンパー構造体 | |
JP3926122B2 (ja) | 耐力壁の構造、及び耐力壁の組込工法 |