RU2163005C2 - Способ измерения количества топлива в баке автомобиля - Google Patents
Способ измерения количества топлива в баке автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2163005C2 RU2163005C2 RU98123973/28A RU98123973A RU2163005C2 RU 2163005 C2 RU2163005 C2 RU 2163005C2 RU 98123973/28 A RU98123973/28 A RU 98123973/28A RU 98123973 A RU98123973 A RU 98123973A RU 2163005 C2 RU2163005 C2 RU 2163005C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- car
- value
- level sensor
- indicator
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
Abstract
Изобретение относится к измерительной технике и может быть применено, например, в информационной системе автомобиля ВАЗ-2110. Подобная система включает в себя микроЭВМ, индикатор, датчик уровня топлива и датчик скорости автомобиля. По сигналу датчика скорости отслеживают начало движения автомобиля или его движение с постоянной скоростью в течение заданного времени. При наступлении этих условий движения измеряют значения количества топлива, которые затем используют в качестве истинных для проверки достоверности текущих результатов измерений количества топлива. Способ обеспечивает повышенную точность измерения. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения количества топлива в топливном баке автомобиля.
Известна информационная система автомобиля, см. заявку Японии N 2-60969, МКИ5 G 01 F 23/00, опубл.18.12.90, включающая в себя микроЭВМ, индикатор и датчик уровня топлива.
Известны и широко используются для измерения количества топлива в топливном баке автомобиля датчики уровня топлива поплавкового типа. Недостатком применения таких датчиков в автомобиле является низкая точность и недостоверность измеренных значений уровня топлива из-за колебаний уровня топлива, возникающих при ускорении или наклоне автомобиля.
Известен способ определения количества топлива в баке автомобиля, см. заявку ЕПВ N 0275240, МКИ4 G 01 F 23/00, опубл. 20.07.88, снабженного информационной системой, включающей в себя микроЭВМ, индикатор и датчик уровня топлива. Способ заключается в определении по сигналам датчика уровня топлива с заданной дискретностью ряда значений количества топлива, запоминании полученных значений, вычислении среднего значения количества топлива и индицировании полученного среднего значения количества топлива на индикаторе информационной системы автомобиля.
Способ позволяет увеличить достоверность результата измерения количества топлива в баке при движении автомобиля.
Недостатком способа является низкая точность измерения количества топлива, что обусловлено неоптимальными условиями проведения измерений.
За прототип взят способ измерения количества топлива в баке автомобиля, см. заявку Японии N 4-37364, опубл. 19.06.92, снабженного информационной системой, включающей в себя микроЭВМ, индикатор, датчик скорости автомобиля и датчик уровня топлива. При данном способе по сигналу датчика скорости определяют остановку автомобиля, после чего по сигналу датчика уровня топлива определяют количество топлива и показывают результат измерения на индикаторе.
Достоинством способа является высокая точность измерения количества топлива за счет выбора оптимальных условий проведения измерений.
Недостатком указанного способа является его ограниченное применение, так как измерения осуществляются только на неподвижном автомобиле.
Задачей заявляемого изобретения является повышение точности измерения количества топлива в баке движущегося автомобиля.
Указанная задача решается в способе измерения количества топлива в баке автомобиля, снабженного информационной системой, включающей в себя микроЭВМ, индикатор, датчик уровня топлива и датчик скорости, при котором первое значение количества топлива определяют с помощью датчика уровня топлива по сигналу датчика скорости, запоминают его и показывают на индикаторе.
Задача решается тем, что первое значение количества топлива определяют в начале движения автомобиля, а при движении автомобиля с помощью датчика уровня топлива периодически с заданной дискретностью определяют и запоминают ряд значений количества топлива, вычисляют среднее значение из ряда запомненных значений, сравнивают его с первым значением количества топлива, и в случае, если оно не превышает первое значение, запоминают его и показывают на индикаторе вместо первого значения. При этом по сигналу датчика скорости могут определять движение автомобиля с постоянной скоростью в течение заданного промежутка времени, после чего с помощью датчика уровня топлива могут определять значение количества топлива, сравнивать его с первым значением количества топлива и в случае, если оно не превышает первое, запоминать его и показывать на индикаторе вместо первого значения.
Решение задачи достигается за счет выбора оптимальных условий для измерения количества топлива при движении автомобиля. После остановки автомобиля, равно как и при движении его с постоянной скоростью амплитуда колебаний уровня топлива уменьшается с течением времени. Определенные при начале движения автомобиля или при движении автомобиля с постоянной скоростью значения количества топлива достаточно достоверны и могут быть использованы в качестве эталонных для оценки достоверности последующих результатов измерений на движущемся автомобиле.
Изобретение поясняется следующим чертежом.
На чертеже изображена блок-схема информационной системы автомобиля.
Способ может быть реализован в информационной системе автомобиля, см. чертеж, включающей в себя микроЭВМ 1, датчик 2 уровня топлива, датчик 3 скорости автомобиля и индикатор 4.
Для осуществления способа выполняют следующие действия.
По сигналу датчика 3 скорости определяют начало движения автомобиля.
С помощью датчика 2 уровня топлива определяют первое значение количества топлива в баке автомобиля.
По сигналу датчика 3 скорости определяют движение автомобиля. При движении автомобиля по сигналу датчика 2 уровня топлива периодически с заданным периодом повторения определяют через равные промежутки времени и запоминают в памяти микроЭВМ 1 ряд значений количества топлива, вычисляют среднее значение количества топлива. Сравнивают полученное среднее значение количества топлива с первым значением количества топлива. Если среднее значение количества топлива меньше первого значения количества топлива, его запоминают в памяти микроЭВМ 1 вместо первого значения количества топлива и показывают на индикаторе 4.
По сигналу датчика 3 скорости могут определять движение автомобиля с постоянной скоростью в течение заданного времени. При выявлении движения автомобиля с постоянной скоростью в течение заданного промежутка времени определяют по сигналу датчика 2 уровня топлива второе количество топлива в баке автомобиля. Затем сравнивают второе значение с первым, и в случае, если второе значение меньше первого, его запоминают в памяти микроЭВМ 1, показывают на индикаторе 4 и используют вместо первого значения.
Способ может быть реализован, например, в информационной системе автомобиля ВАЗ-2110 [1], включающего в себя маршрутный компьютер, содержащий микроЭВМ и индикатор, датчик уровня топлива поплавкового типа, устанавливаемый в топливном баке, и датчик скорости на эффекте Холла, устанавливаемый на коробке передач. Для этого схему маршрутного компьютера необходимо дополнить входом для подключения сигнального выхода датчика уровня топлива, а в память компьютера заложить соответствующую вышеописанному способу программу проведения измерений.
Литература
1. Цветной иллюстрированный альбом ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112. Устройство и эксплуатация. М.: "Третий Рим", 1998, с. 74, 75.
1. Цветной иллюстрированный альбом ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112. Устройство и эксплуатация. М.: "Третий Рим", 1998, с. 74, 75.
Claims (2)
1. Способ измерения количества топлива в баке автомобиля, снабженного информационной системой, включающей в себя микроЭВМ, индикатор, датчик уровня топлива и датчик скорости, при котором первое значение количества топлива определяют с помощью датчика уровня топлива по сигналу датчика скорости, запоминают его и показывают на индикаторе, отличающийся тем, что первое значение количества топлива определяют в начале движения автомобиля, а при движении автомобиля с помощью датчика уровня топлива периодически с заданной дискретностью определяют и запоминают ряд значений количества топлива, вычисляют среднее значение из ряда запомненных значений, сравнивают его с первым значением количества топлива и в случае если оно не превышает первое значение, запоминают его и показывают на индикаторе вместо первого значения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что по сигналу датчика скорости определяют движение автомобиля с постоянной скоростью в течение заданного промежутка времени, после чего с помощью датчика уровня топлива определяют значение количества топлива, сравнивают его с первым значением количества топлива и в случае если оно не превышает первое, запоминают его и показывают на индикаторе вместо первого значения.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98123973/28A RU2163005C2 (ru) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | Способ измерения количества топлива в баке автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98123973/28A RU2163005C2 (ru) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | Способ измерения количества топлива в баке автомобиля |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU98123973A RU98123973A (ru) | 2000-09-27 |
| RU2163005C2 true RU2163005C2 (ru) | 2001-02-10 |
Family
ID=20214172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU98123973/28A RU2163005C2 (ru) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | Способ измерения количества топлива в баке автомобиля |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2163005C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006038787A1 (fr) * | 2004-10-08 | 2006-04-13 | Imants Keish | Procede et dispositif pour mesurer le niveau de carburant |
-
1998
- 1998-12-29 RU RU98123973/28A patent/RU2163005C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006038787A1 (fr) * | 2004-10-08 | 2006-04-13 | Imants Keish | Procede et dispositif pour mesurer le niveau de carburant |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4890491A (en) | Method and device for indicating the level of liquid in an automobile fuel tank | |
| US5072615A (en) | Apparatus and method for gauging the amount of fuel in a vehicle fuel tank subject to tilt | |
| EP0016841A1 (en) | Electronic balance | |
| US6374190B2 (en) | Method for calibrating an angle sensor and navigation system having an angle sensor | |
| US4470011A (en) | Electric type tachometer for vehicles | |
| JPH0450611A (ja) | 距離測定装置 | |
| KR970076403A (ko) | 차량 항법장치 | |
| JPH10193992A (ja) | 燃料タンクにおける燃料残量の検出方法及び装置 | |
| US5103413A (en) | Travel detecting apparatus | |
| RU2163005C2 (ru) | Способ измерения количества топлива в баке автомобиля | |
| US5982290A (en) | Automatic recognition of different types of liquid level sensors | |
| GB2162323A (en) | Measuring speed of a vehicle | |
| JPH0432721A (ja) | 走行可能距離計 | |
| JPS6047964A (ja) | 車速検出装置 | |
| KR100475684B1 (ko) | 연료 탱크 레벨 센서의 고장 진단 방법 | |
| WO1999063215A1 (fr) | Procede et dispositif de calcul d'autonomie | |
| JP3296401B2 (ja) | タンク液量測定装置 | |
| JPH0612282B2 (ja) | 移動体のための液量計 | |
| JPS58161827A (ja) | 車両用燃料残量測定装置 | |
| JPS62245283A (ja) | 自動車の運転技術評価装置 | |
| RU2723892C1 (ru) | Способ исключения аномальных результатов измерений скорости в автономной системе навигации наземного транспортного средства | |
| RU2768547C1 (ru) | Устройство для автономного определения расстояния, пройденного наземным транспортным средством | |
| JPH0567164B2 (ru) | ||
| KR100411153B1 (ko) | 자동차의연료량측정방법및그장치 | |
| CN108801382B (zh) | 一种防止汽车燃油表指针抖动的方法及系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20051230 |