RU2156704C1 - Вставка контактная токоприемника - Google Patents
Вставка контактная токоприемника Download PDFInfo
- Publication number
- RU2156704C1 RU2156704C1 RU99124046A RU99124046A RU2156704C1 RU 2156704 C1 RU2156704 C1 RU 2156704C1 RU 99124046 A RU99124046 A RU 99124046A RU 99124046 A RU99124046 A RU 99124046A RU 2156704 C1 RU2156704 C1 RU 2156704C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- current
- graphite
- current collector
- lead
- copper
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области токосъема городского электротранспорта и может быть использовано в конструкциях токоприемников троллейбусов. Вставка контактная токоприемника выполнена в форме горизонтального параллелепипеда с участками захода, схода и токосъема и профильной канавкой на поверхности токосъема. Твердость участков захода и схода превышает твердость участка токосъема. Вставка изготовлена из электропроводного композиционного материала на основе меди с добавками свинца, олова и графита при следующем соотношении компонентов, мас.%: свинец 12 - 16, олово 3 - 8, графит 1 - 4, медь - остальное. Технический результат - снижение коэффициента трения скольжения. 2 ил., 1 табл.
Description
Изобретение относится к устройствам для съема тока с подводящего неподвижного силового провода и передачи его к энергосистеме транспортного средства и может быть использовано в конструкциях токоприемников троллейбусов.
Известны различные токоприемники транспортных средств, содержащие штангу и токосъемную головку, включающую контактную вставку, предназначенную для контактирования с подводящим проводом (СССР а.с. 1781100, 1782792, 1791181, МКИ B 60 L 5/00, B 60 L 5/08).
Известны также токосъемный элемент полоза электроподвижного состава, изготовленный на основе железа с добавками олова, свинца, графита и других компонентов (Россия, патент N 1796499, МКИ В 60 L 5/08) и токосъемные элементы скользящих электроконтактов электропоездов и троллейбусов, изготовленные из композиционного материала на основе железа с добавками меди и графита, а также на основе меди с добавками графита, олова и свинца (Порошковая металлургия. Материалы, технология, свойства, области применения. Справочник. Отв. ред. И. М. Федорченко. Киев, Наукова думка, 1985, стр. 317-323, табл. 8.51,8. 53).
Кроме того, известна вставка контактная токоприемника троллейбуса, изготовленная предприятием "Новые технологии", г. Новосибирск из литейного антифрикционного алюминиевого сплава ААС (Отчет по результатам эксплуатации вставок токосъемника троллейбуса в г. Новосибирске с 06.09.93 г. по 10.05.94 г. Комитет по транспорту мэрии г. Новосибирска, предприятие "Новые технологии", 1994 г.).
Недостатком указанных токосъемных элементов является то, что они вызывают задиры поверхности подводящего контактного провода и резкое повышение его шероховатости, что приводит к снижению эксплуатационной стойкости вставок, к повышенному износу контактного провода и к увеличению радиопомех (Инструкция по эксплуатации и техническому описанию троллейбуса ЗиУ- 9 В1 (682В1) с тяговым двигателем мощностью 150 кВт, 1981 г., приложение к приказу Минжилкомхоза РСФСР от 3 февраля 1981 г., N 74, стр. 191-192 и вышеуказанный Отчет по результатам эксплуатации вставок токосъемника троллейбуса в г. Новосибирске, 1994 г.).
За прототип устройства принята вставка контактная токоприемника, изготовленная из электропроводного материала, содержащего графит, которая используется на современных троллейбусах МТБ - 82Д, МТБЭ - С, ЗиУ - 5, ЗиУ - 9 В 1 (682B1). Вставка выполнена в форме горизонтального параллепипеда, на поверхности токосъема которой образована профилированная канавка с участками захода, схода и токосъема, контактирующая с подводящим проводом (Технический справочник по городскому электротранспорту в 3 томах. Изд. Министерства коммунального хозяйства РСФСР, Москва, 1963. Том третий. Отв. редактор тома А. Н. Трофимов, стр. 452-465, рис. 261,262).
Применение графитовых контактных вставок имеет преимущества с точки зрения уменьшения износа подводящих контактных проводов и радиопомех за счет их полировки графитом.
Недостатком графитовых контактных вставок является их низкая эксплуатационная стойкость, полный износ вставок происходит через ~ 80 км пути.
Задачей изобретения является создание конструкции вставки контактной токоприемника, свободной от недостатков аналогов и прототипа. Это достигается тем, что вставка изготавливается из композиционного спеченного материала на основе меди, в массовый состав которого, кроме меди, дополнительно входят свинец в количестве 12 - 16%, олово 3-8% и графит 1-4%, при этом твердость участков захода и схода превышает твердость участка токосъема.
На фиг. 1 показан общий вид вставки контактной токоприемника, на фиг.2 - сечение A-A на фиг. 1.
Вставка имеет участки захода 1, схода 2 и токосъема 3. На поверхности, контактирующей с подводящим проводом, выполнена профилированная канавка 4.
Изготавливается вставка следующим образом. В смеситель загружаются компоненты материала в следующем соотношении маc.%: свинец 12-16; олово 3-8; графит 1-4; медь остальное. Смесь тщательно перемешивается в течение 15 мин, затем засыпается в матрицу и прессуется давлением 300-350 МПа, после чего вставка извлекается из матрицы, спекается в среде защитного эндогаза при температуре 760±10oC, остывает до нормальной температуры в среде этого газа, а затем подвергается окончательной калибровке. Технология изготовления вставки обеспечивает на участках захода 1 и схода 2 более высокую твердость (69,1- 83,8 HB на боковых гранях и 60,9- 67,7 HB на профилированной канавке), чем на участках токосъема 3 (54,1 - 67,7 HB на боковых гранях и на профилированной канавке).
Работает вставка контактная следующим образом. После установки ее в токоприемник троллейбуса и поджатия усилием 11,8-14,2 кг обеспечивается плотный контакт ее с подводящим проводом, съем с него тока и передача через электрическую цепь токоприемника на энергетическую систему троллейбуса как в статическом положении, так и в движении. Во время движения троллейбуса со скоростью до 70 км/ч первоначальные ударные нагрузки на стыках проводов, а также нагрузки, возникающие из-за обледенения проводов, воспринимаются более твердыми участками захода (схода) 1,2 вставки, что предотвращает от износа центральную рабочую часть ее, через которую осуществляется основной токосъем. Вставка обладает низким коэффициентом трения скольжения за счет того, что в ее материале присутствуют три вида твердой смазки, которые последовательно, с увеличением скорости, включаются в работу. При низких скоростях движения более эффективно работает смазка тонкой пленкой расплавленного олова (температура плавления его 231.9oC), при повышении скорости и увеличении при этом температуры в зоне контакта провода со вставкой включается в работу смазка пленкой расплавленного свинца (температура плавления его 327.4oC) и, наконец, при более высоких скоростях движения в работу включается твердая графитовая смазка, прочность которой ниже прочности меди, а температура плавления 3700oC.
Как показали экспериментальные исследования, предложенные вставки контактные токоприемника по своим эксплуатационным характеристикам значительно превышают соответствующие характеристики аналогов и прототипа, при этом как поверхность токосъема самой вставки, так и поверхность подводящего провода остаются чистыми, гладкими, не имеют следов взаимного переноса материала и электроэррозии. В таблице показан сравнительный анализ основных эксплуатационных характеристик предложения и аналогов.
По результатам положительных стендовых и эксплуатационных испытаний предложенные вставки контактные токоприемника рекомендованы к внедрению в производство.
Claims (1)
- Вставка контактная токоприемника в форме горизонтального параллелепипеда с участками захода, схода и токосъема и профильной канавкой на поверхности токосъема, изготовленная из электропроводного материала, содержащего графит, отличающаяся тем, что в качестве электропроводного материала использован композиционный материал на основе меди с добавками свинца и олова при следующем соотношении, мас.%: свинец 12 - 16, олово 3 - 8, графит 1 - 4, медь - остальное, при этом твердость участков захода и схода превышает твердость участка токосъема.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99124046A RU2156704C1 (ru) | 1999-11-15 | 1999-11-15 | Вставка контактная токоприемника |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99124046A RU2156704C1 (ru) | 1999-11-15 | 1999-11-15 | Вставка контактная токоприемника |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2156704C1 true RU2156704C1 (ru) | 2000-09-27 |
Family
ID=20226995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99124046A RU2156704C1 (ru) | 1999-11-15 | 1999-11-15 | Вставка контактная токоприемника |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2156704C1 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186294U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186291U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186366U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186365U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186430U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186431U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
-
1999
- 1999-11-15 RU RU99124046A patent/RU2156704C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ТРОФИМОВ А.Н. Технический справочник по городскому электротранспорту. - М.: изд. Министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963, т.3, стр.452 - 465, рис.261, 262. * |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186294U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186291U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186366U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186365U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186430U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
RU186431U1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-01-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6679933B1 (en) | Low resistivity materials with improved wear performance for electrical current transfer and methods for preparing same | |
JP5716494B2 (ja) | 高速鉄道用焼結摩擦材 | |
EP3305927B1 (en) | Sintered friction material for high speed railway vehicles and method for manufacturing same | |
RU2156704C1 (ru) | Вставка контактная токоприемника | |
CN1932067A (zh) | 一种铜基石墨与锆粉末冶金复合材料及其制备方法和用途 | |
CN106084645A (zh) | 一种车用树脂基粉末冶金钢纤维摩擦材料及其制备方法 | |
RU2273566C2 (ru) | Токосъемный элемент токоприемников электроподвижного состава | |
JP2005522830A (ja) | 少なくとも一本の帯と外装とからなる炭素材料製の電気摩擦接触部品 | |
AU7008600A (en) | Carbon/carbon composite friction electric contact element | |
JPH06234061A (ja) | 集電装置用すり板 | |
KR100290315B1 (ko) | 집전기마찰판용 조성물 및 이를 이용한 마찰판의 제조방법 | |
JP2005027381A (ja) | 鉄道車両用接地装置 | |
KR890002032B1 (ko) | 전동차 팬터그래프의 마찰판 | |
KR100557347B1 (ko) | 윤활성이 우수한 그리스함침 팬터그래프용 집전마찰판의 제조방법 | |
AU752484B2 (en) | Low resistivity materials with improved wear performance for electrical current transfer and methods for preparing same | |
RU2174563C2 (ru) | Материал скользящего контакта для электрических машин на основе меди | |
JPS6138252B2 (ru) | ||
GB2143190A (en) | Overhead conductor for electric vehicles | |
KR100350552B1 (ko) | 파라핀 함침된 판타그래프용 집전마찰판 제조방법 | |
Rohatgi et al. | Tribological behavior of Al alloy-graphite and Al alloy-microcrystalline carbon particle composites | |
KR890000850B1 (ko) | 전동차 팬터그래프(panto graph) 마찰판의 제조방법 | |
Kovtun et al. | Restoration and wear resistance of electric transport sliding contacts | |
JPS631385B2 (ru) | ||
RU160387U1 (ru) | Контактная вставка токосъемников троллейбусов | |
RU51569U1 (ru) | Контактная вставка токоприемника |