KR890002032B1 - 전동차 팬터그래프의 마찰판 - Google Patents
전동차 팬터그래프의 마찰판 Download PDFInfo
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- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C1/00—Making non-ferrous alloys
- C22C1/04—Making non-ferrous alloys by powder metallurgy
Abstract
내용 없음.
Description
본 발명은 전차나 전기기관차의 옥상에 설치하는 팬터그래프(pantograph, 集電器)의 마찰판, 보다 상세하게는, 저속 내지 고속접동시에 대전류를 통전할 경우 내마모성, 내아크성 및 기계적강도를 충분히 유지하는 전동차팬터그래프의 마찰판에 관한 것이다. 전동차팬터그래프의 마찰판은 집전(集電) 활주접촉(sliding contact) 재료로서, 도전성, 내아크성 및 내마모성이 우수해야할뿐만아니라 트롤리(trolley)선을 마모 및 손상시키지 않아야한다. 종래에는 동, 주석, 흑연분말을 주재료로하여 소결한 다음 기계유를 함침시켜 팬터그래프의 집전마찰판을 제조하였으나, 이러한 집전마찰판은 도전성이 낮고 아크 및 마모가 심하여 장기간 사용할수가 없었다.
따라서, 본 발명은 적절한 조성을 갖는 동, 주석, 흑연분말에 이황화몰리브덴을 적적량 첨가하므로서, 보다 향상된 내마모성, 내아크성, 및 도전성을 갖는 전동차팬터그래프의 마찰판을 제공하고자 하는 것으로서, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 본 발명은 동, 주석 및 흑연으로 이루어진 혼합분말을 성형, 소결한 다음 도전성기계유에 함침시켜 제조하는 전동차팬터그래프의 마찰판에 있어서, 상기 혼합분말이 동(Cu) : 80-90wt%, 주석(Sn) : 2-6wt%, 및 흑연 : 1-10wt%으로 이루어지고 여기에 0.1-10wt%의 이황화몰리브덴(MoS2)이 첨가조성되는 전동차 팬터그래프의 마찰판에 관한 것이다.
이하, 상기성분의 한정이유에 대하여 설명한다.
상기 Cu가 80wt%(이하, "%"라 칭함)이하인 경우에는 접촉저항증가등으로 인해 전기적용손등의 전기적 성질이 결여되고, 90% 이상인 경우에는 열 및 전기전도성은 양호하나 기계적성질을 보완하기 어렵게되므로, 80-90%가 바람직하다.
Sn은 Cu와 결합하여 내마모성 및 강고를 현저히 증가시키는 역활을 하나 2%이하인 경우에는 우수한 기계적성질을 확보할 수 없으며, 6%이상인 경우에는 저융점금속인 Sn의 과다로 융점이 저하되어 내아크성이 저하되고 부분적인 편석으로 인하여 아주 취약한 성질이 생길 우려가 있으므로 2-6%가 바람직하다.
흑연은 흑연이 무융물이므로 내아크성을 높일수 있고, 입자형성이 인상(비늘상)으로 윤활성이 풍부한 특성을 부여하도록 첨가하는 것으로서 1%이하인 경우에는 그 첨가효과가 적고, 10%이상인 경우에는 소결성이 현저히 약화되고 기계적강도가 저하될 뿐만아니라 고저항물이므로 집전효과가 떨어지므로, 1-10%가 바람직하다.
MoS2는 고체윤활제로서 마찰계수(μ=0.04)가 극히 작아 우수한 윤활성을 지니고 있을뿐만아니라 Mo의 융점(2650℃)이 매우 높으므로 내아크성이 우수한 성분으로서, 0.1%이하인 경우에는 윤활성이 떨어지며, 10%이상인 경우에는 그 첨가로 인한 윤활성향상정도가 미약하며, 고온이 되면 마찰계수를 높이는 결과를 가져오므로, 0.1-10%가 바람직하다.
또한, 성형은 냉간성형방법에 의해 2-4ton/cm2의 성형압력으로 행하는 것이 바람직하고, 소결은 800-900℃의 소결온도와 H2, N2, NH3분해가스 및 H2와 N2혼합개스의 분위기 하에서 3시간정도 행하는 것이 바람직하다.
이하, 실시예를 통하여 본 발명을 상세히 설명한다.
[실시예]
하기 표1과 같은 성분비로 혼합하여 3ton/cm2의 성형압력으로 냉간성형한 다음, 850℃의 소결온도와 H2분위기하에서 3시간동안 소결하여 기계유 또는 도전성기계유에 함침시킨 후 각각의 시편에 대하여 전기적성질과 기계적성질을 측정하여 하기표2에 나타내었다.
[표 1]
[표 2]
상기 표2에서 마모량은 접촉압력 : 10kg/cm, 전류 : 150A, 및 속도 : 445m/min의 마모시험조건에서 측정된 것이다. 상기 표2에서 나타난바와같이, 본 발명재(a-c)는 종래재(1-3)에 비하여 전기적성질 및 기계적 성질이 동일하거나 우수하며, 특히 마모량에 있어서는 본 발명재(a-c)가 종래재(1-3)에 비하여 현저히 우수함을 알수있다.
상술한 바와같이, 본 발명의 전동차팬터그래프의 마찰판은 내아크성 및 내마모성이 우수하여 장기간 사용 할수있는 장점을 갖는 것이다.
Claims (1)
- 동, 주석 및 흑연으로 이루어진 혼합분말을 성형하고, 소결한다음, 도전성기계유에 함침시켜 제조되는 팬터그래프의 마찰판에 있어서, 상기 혼합분말이 동(Cu) : 80-90wt%, 주석(Sn) : 2-6wt%, 및 흑연 : 1-10wt%로 이루어지고, 여기에 0.1-10wt%의 이황화몰리브덴(MoS2)이 첨가조성되는 것을 특징으로하는 전동차팬터그래프의 마찰판.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019850000173A KR890002032B1 (ko) | 1985-01-12 | 1985-01-12 | 전동차 팬터그래프의 마찰판 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019850000173A KR890002032B1 (ko) | 1985-01-12 | 1985-01-12 | 전동차 팬터그래프의 마찰판 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR860005899A KR860005899A (ko) | 1986-08-16 |
| KR890002032B1 true KR890002032B1 (ko) | 1989-06-08 |
Family
ID=19239372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019850000173A KR890002032B1 (ko) | 1985-01-12 | 1985-01-12 | 전동차 팬터그래프의 마찰판 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR890002032B1 (ko) |
-
1985
- 1985-01-12 KR KR1019850000173A patent/KR890002032B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR860005899A (ko) | 1986-08-16 |
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